KR101539696B1 - 선박용 구명사다리 - Google Patents

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KR101539696B1 KR1020150018118A KR20150018118A KR101539696B1 KR 101539696 B1 KR101539696 B1 KR 101539696B1 KR 1020150018118 A KR1020150018118 A KR 1020150018118A KR 20150018118 A KR20150018118 A KR 20150018118A KR 101539696 B1 KR101539696 B1 KR 101539696B1
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Abstract

본 발명은 선박의 몸체에 결합되는 브라켓(10)을 구비하고, 상기 브라켓(10)에 길이 방향으로 연장되는 좌우 수직대(22)를 선회가능토록 상단부를 힌지결합하고 좌우 수직대(22) 간에는 상하 일정 간격으로 다 수개의 가로발판(24)을 힌지결합하여 접철식으로 구현한 사다리 본체부(20)를 구성하고,
사다리 본체부(20)의 일측에 사다리 본체부(20)의 접은 상태를 고정하는 잠금부(30)를 구비하여 선박 위에서 사람이 바다로 빠질 경우 선박 아래로 사다리를 신속하게 펼치고 그 펼쳐진 사다리를 통하여 사람이 스스로 쉽고 안전하게 선박 위로 올라올 수 있도록 하며 구조된 후에는 구명사다리를 신속하고 가지런하게 접을 수 있도록 한 것이다.

Description

선박용 구명사다리{LIFESAVING LADDER FOR SHIP}
본 발명은 사다리에 관한 것으로서, 특히 어선과 같은 선박에 장착되어 사람이 바다로 빠질 경우 신속하게 선박 위로 올라올 수 있도록 하는 구명사다리에 관한 것이다.
선박은 바다를 항해하는 구조물로서 선박은 돌풍이나 높은 파도에 의해 선박의 흔들릴 수 있으며, 또한 선박의 난간에서 여러 가지 작업을 하다 보면 미처 대처하지 못하는 상황에서 사람이 바다로 추락될 수 있다.
이러한 추락에 대비해서 바다로 빠진 사람을 구조하기 위해서 흔히 로프로 된 사다리를 구비하고 있다.
그러나 로프 사다리는 갑판 위에 설치된 권취장치에 감겨 있어 위기 상황에서 신속하게 바다로 설치할 수 없으며, 반대로 펼쳐진 로프 사다리를 다시 원상태로 복구하려면 권취장치를 돌려 감아야 되는데 이럴 경우 시간과 사람의 힘이 많이 소요된다.
또한 로프 사다리는 고정되지 않아 바람이나 선박의 흔들림에 의해 흔들리거나 회전하게 되어 구조자가 균형을 잡기 힘들어 쉽게 올라오지 못한다.
그리고 바다로 내리쳐진 로프 사다리는 수면 위로 둥둥 떠다니게 되어 구조가 로프를 잡고자 할 때도 어려움이 뒤따르게 되는 문제점이 있었다.
국내 등록특허 제10-1412215호“선박용 줄사다리”
따라서 본 발명은 선박 위에서 사람이 바다로 빠질 경우 신속하게 선박 아래로 사다리를 펼칠 수 있으며 그 펼쳐진 사다리를 통해 사람이 쉽게 선박 위로 올라올 수 있도록 하며 구조된 후에는 구명사다리를 신속하고 가지런하게 접을 수 있도록 하는 선박용 구명사다리를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 선박의 몸체에 결합되는 브라켓(10)을 구비하고, 상기 브라켓(10)에 길이 방향으로 연장되는 좌우 수직대(22)를 선회가능토록 상단부를 힌지결합하고 좌우 수직대(22) 간에는 상하 일정 간격으로 다 수개의 가로발판(24)을 힌지결합하여 접철식으로 구현한 사다리 본체부(20)를 구성하며,
사다리 본체부(20)의 일측에는 사다리 본체부(20)의 접은 상태를 고정하는 잠금부(30)를 구비하여 구성됨을 특징으로 한다.
본 발명은 브라켓을 매게로 접철식의 사다리 본체부를 선박의 몸체로 고정하고, 사다리 본체부의 일측에는 사다리 본체부의 접힌 상태가 유지되게 하는 잠금구를 구성함으로써, 선박 위에서 사람이 바다로 빠질 경우 신속하게 선박 아래로 사다리를 펼칠 수 있으며 그 펼쳐진 사다리를 통해 사람이 쉽게 선박 위로 올라올 수 있도록 하며 구조된 후에는 구명사다리를 신속하고 가지런하게 접을 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일실시 예에 의한 선박용 구명사다리가 선박(어선)에 결합되어 있는 상태를 도시한 도면,
도 2는 도 1의 선박용 구명사다리의 접힘과 펼침 상태를 나타내는 도면,
도 3은 본 발명의 사다리 본체부 및 이를 선박에 고정시키 위한 매개물인 브라켓 간에 결합된 상태를 나타내는 도면,
도 4는 잠금부의 분해사시도,
도 5는 사다리 본체부가 잠금부에 의해 접힌 상태에서 펼치는 과정 및 다시 접히도록 하는 과정을 나타내는 도면,
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 의한 선박용 구명사다리의 접힘과 펼침 상태를 나타내는 도면.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시 예에 따른 선박용 구명사다리(2)(이하 간단히 ‘구명사다리’라고도 함)는 선박(100)의 본체에 접철식으로 펼치고 접을 수 있도록 구현하여, 선박(100)에서 사람이 바다로 추락하는 위급 상황발생시 신속하게 사다리를 펼치고 그 펼친 사다리를 통하여 사람이 스스로 쉽고 안전하게 선박 위로 올라올 수 있도록 하는 구성을 가진다.
본 발명의 구명사다리(2)는 접철식으로 구현한 사다리 본체부(20)를 브라켓(10)을 매개로 선박에 고정되게 하며, 사다리 본체부(20)의 일측에는 평소에 사다리 본체부(20)의 접은 상태를 고정하는 잠금부(30)를 구비하여 구성된다.
구명 사다리(2)를 구성하는 브라켓(10)은 체결공(12)을 통한 볼트 등의 결합수단으로 선박의 몸체에 결합되며, 이때 도 1에 도시된 바와 같이 어선일 경우 어선의 후방 일측에 결합하여 어부의 작업에 방해되지 않도록 하는 것이 바람직하다.
상기 선박에 고정되는 브라켓(10)의 좌우 힌지축(14)에는 사다리 본체부(20)가 결합 되는바, 사다리 본체부(20)의 좌우 수직대(22) 상단부를 각각 선회가능토록 힌지결합하고 좌우 수직대(22) 간에는 상하 일정 간격으로 다 수개의 가로발판(24)을 힌지결합하여 접철식으로 접었다 펼칠 수 있도록 구현한다.
이때 도 2 및 도 3을 참고하면, 브라켓(10)의 좌우 힌지축(14) 중 잠금부(30) 측에 위치하는 힌지축(16)의 하부에는 끼움공(16)을 형성하고 상기 끼움공(16)에는 잠금핀(17)를 삽입되게 구성하여, 사다리 본체부(20)가 펼쳐지면 상기 잠금핀(17)을 삽입하여 펼쳐진 사다리 본체부(20)가 흔들리거나 다시 접히는 현상을 방지되게 한다.
도 3의 (b)를 참고하면, 사다리 본체부(20)의 좌우 수직대(22)를 힌지결합되게 하는 브라켓(10)의 좌우 힌지축(14)은 서로 간의 높이 차가 나는 위치에 형성하되, 좌우 수직대(22) 중 잠금부(30) 측에 위치하는 수직대(22)가 결합되는 힌지축을 상대적으로 높은 위치에 형성하며, 이와 더불어 가로발판(24)은 ‘ㄴ’형으로 형성하여 좌우 수직대(22) 간에 힌지결합시 상기 높이 차이(h1)에 준하는 높이 차이(h2)로 힌지결합되도록 구성한다.
또한 상기 높이 차이(h1)(h2)는 수직대(22)의 좌우 너비(d)에 준하도록 형성한는 것이 바람직하다.
이는 사다리 본체부(20)를 펼쳤을 때는 가로발판(24)이 수직대(22)에 직교되어 수평이 되게 하면서도, 평상시 접었을 때는 좌우 수직대(22)와 가로발판(24)이 나란히 일직선으로 되어 깔끔한 접은 상태가 되게 한다.
평상시 사다리 본체부(20)를 접은 상태를 유지토록 하기 위해 본 발명의 일 실시 예에서는 좌우 수직대(22) 중 잠금부(20) 측에서 바깥쪽에 위치하는 수직대(22)의 하단에는 걸림편(26)을 결합형성한다.
본 발명의 사다리 본체부(20)는 금속재로 구성되어 도 1의 (b)에서와 같이 펼치게 되면 수직대(22)의 하단이 물속에까지 잠기게 되는바, 그로 인하여 바다로 빠진 사람이 스스로 쉽고 안전하게 선박 위로 올라올 수 있게 된다.
한편, 상기 잠금부(30)는 상기 사다리 본체부(20)의 걸핌편(26)을 걸림유지 및 해제시킬 수 있는 구성을 가진다.
즉 도 4 및 도 5를 함께 참조하면, 잠금부(30)는 상판(32)에 형성된 체결공(32a)을 통한 볼트 등의 결합수단으로 선박의 몸체에 결합되며, 상판(32)의 하부에 수직축대(34)를 용접 등으로 결합한다.
그리고 상기 수직축대(34)의 내측에는 축공(34a)에 맞추어 쇄정구(50)를 볼트넛 등의 결합으로 축(51)결합 하되, 쇄정구(50)의 일측에 형성된 홀딩핑거(52)가 스프링(59)에 의해 항시 하방으로 회전력이 가해지도록 축결합한다.
쇄정구(50)의 홀딩핑거(52)는 도 5에 도시된 바와 같이 사다리 본체(20)의 걸림편(26)이 끼워져 걸림이 이루어지도록 하는 형상을 가진다.
수직축대(34) 내의 쇄정구(50) 하부에는 잠금해제구(36)를 결합하되, 잠금해제구(36)는 하부에 일체로 형성되는 협소판(36a)을 수직축대(34)의 하단에 용접 등으로 결합고정되는 하판(40)의 관통공(40a)에 끼움되게 결합하여 수직축대(34)로부터의 이탈이 방지게 결합한다.
이와 더불어 잠금해제구(36)는 협소판(36a)에 결합되는 스프링(38)에 의해 항시 상부로 힘이 가해지도록 결합한다.
상기 구성의 잠금해제구(36)는 하측으로 당기는 조작에 의해 수직대(22)의 하단 걸림편(26)이 잠금부(30)를 구성하는 쇄정구(50)의 홀딩핑거(52)로부터 걸림해제되어 사다리 본체부(20)가 중력에 의해 자동으로 펼쳐질 수 있도록 한다.
잠금해제구(36)의 협소판(36a) 하부에는 잠금해제구(34)를 하방으로 쉽게 당길 수 있도록 당김고리(39)를 결합한다.
한편, 도 4 및 도 5를 참고하여, 상기 쇄정구(50)의 구성을 보다 자세히 설명함과 동시에 사다리 본체부(20)의 접힘 상태 유지 및 펼치는 작동을 설명한다.
도 4를 참조하면, 쇄정구(50)의 홀딩핑거(52) 후방에는 쇄정구(50) 회전축(51)의 동심원호에 해당하는 자유회전면(54)을 구성하고, 자유회전면(54)을 기준으로 상부와 하부에 각각 제1,2 회전방지면(56)(57)을 형성하여 쇄정구(50)의 선회각을 한정한다.
그리고 제1 회전방지면(56)의 상단에는 걸림턱(58)을 형성하여 잠금해제구(36)의 상단이 걸림되어 상부로의 이동을 제한하도록 한다.
이러한 구성으로 인하여, 도 5를 참조하면 먼저 (a)와 같이 제1 회전방지면(56)은 평상시 사다리 본체부(20)가 접힌 상태를 유지시킬 때 필요한 구성으로서, 잠금해제구(36)는 스프링(38)의 힘에 의해 상부로 이동된 상태이며 잠금해제구(36)의 상단이 쇄정구(50)의 걸림턱(58)에 걸려 더 이상 상부로 이동이 제한되어 위치고정된다.
이때는 잠금해제구(36)의 측면에 쇄정구(50)의 제1 회전방지면(56)이 걸림되어 쇄정구(50)는 스프링(59)의 힘을 받고 있더라도 더 이상 하방으로의 회전이 제한되어 홀딩핑거(52)에 걸림된 사다리 본체부(20)의 걸림편(26)은 걸림되어 사다리 본체부(20)의 접은 상태가 유지된다.
다음으로 (b)와 같이 선박에서 사람이 추락하여 구조를 하고자 할 때는 사다리 본체부(20)를 펼쳐야 하는바 잠금해제구(36)를 하부로 당겨 잠금해제구(36)의 상단이 쇄정구(50)의 자유회전면(54) 시작점 이하로 당기면, 쇄정구(50)의 제1 회전방지면(56)은 잠금해제구(36)의 측면 걸림에서 벗어나게 되어 그때부터 쇄정구(50)는 자유회전면(54)을 시작점으로 스프링(59)에 의해 자유회전되어 홀딩핑거(52)가 하방으로 이동하게 된다.
따라서 사다리 본체부(20)의 걸림편(26)이 홀딩핑거(52)로부터 잠금해제되며, 사다리 본체부(20)는 중력에 의해 자동으로 펼쳐질 수 있게 되어 구명사다리 본연의 모습을 갖추게 되어 빠진 사람이 쉽게 올라올 수 있게 된다.
이때 쇄정구(50)는 스프링(59)에 의해 하방으로 계속 회전하다가 제2 회전방지면(57)이 잠금해제편(36)의 측면에 걸림되면 쇄정구(50)는 더 이상 회전되지 않고 멈추게 된다.
다음으로 (c)와 같이 바다로 빠진 사람의 구조가 완료되면 다시 사다리 본체부(20)를 접어야 하는데, 사람이 사다리 본체부(20)가 펼쳐지는 반대 방향으로 선회시키는 동작으로 쉽게 잠금 시킬 수 있게 된다.
즉 펼쳐진 상태의 사다리 본체부(20)를 잠금부(30) 측으로 회전시키면서 들어올려 (c)와 같이 사다리 본체부(20)의 걸림편(26)을 밀어올리면 쇄정구(50)의 홀딩핑거(52)에 자동적으로 걸림 유지된다.
이때 쇄정구(50)의 자유회전면(54)는 쇄정구(50)가 회전함에 있어서 어떠한 걸림 제약 없이 회전될 수 있도록 하며, 쇄정구(50)가 회전하다가 자유회전면(54)의 상단부가 잠금해제구(36)의 단부를 지나는 순간 잠금해제구(36)는 스프링(38)의 힘에 의해 상부로 이동되면서 쇄정구(50)의 걸림턱(58)에 걸림될 때까지 상승한다.
그러면 상승된 잠금해제구(36)의 측면에 쇄정구(50)의 제1 회전방지면(56)이 접촉하면서 걸림되어 쇄정구(50)는 어느 방향으로도 회전할 수 없이 고정되며, 이에 따라 홀딩핑거(52)에 걸림된 사다리 본체부(20)의 걸림편(26)도 걸리되어 사다리 본체부(20)는 접힌 상태가 유지된다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 의한 선박용 구명사다리(2a)의 접힘과 펼침 상태를 나타내는 도면이다.
상기 선박용 구명사다리(2a)는 일 실시 예와는 다르게 사다리 본체부(20)의 걸림편(26)을 구성함에 있어서 좌우 수직대(22) 중 잠금부(20) 측에 위치하는 수직대(22)의 하단에 걸림편(26)을 결합형성할 수도 있음을 보여준다.
상기와 같이 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 구명사다리(2)(2a)는 브라켓(10)을 매게로 접철식의 사다리 본체부(20)를 선박의 몸체에 고정하고, 사다리 본체부(20)의 일측에는 사다리 본체부(20)의 접힌 상태가 유지되게 하는 잠금부(30)를 구성함으로써, 선박 위에서 사람이 바다로 빠질 경우 신속하게 선박 아래로 사다리를 펼칠 수 있으며 그 펼쳐진 사다리를 통해 사람이 쉽게 선박 위로 올라올 수 있도록 하며 구조된 후에는 구명사다리를 쉽고 가지런하게 접을 수 있게 된다.
상술한 본 발명의 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시할 수 있다. 따라서 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 의하여 정할 것이 아니고 특허청구범위 및 그 특허청구범위와 균등한 것에 의해 정해 져야 한다.
본 발명은 선박에서 바다로 추락시 신속하게 구조하는데 사용될 수 있다.
(2)--선박용 구명사다리 (10)--브라켓
(12)--체결공 (14)--힌지축
(16)--끼움공 (17)--잠금핀
(20)--사다리 본체부 (22)--수직대
(24)--가로발판 (26)--걸림편
(30)--잠금부 (32)--상판
(34)--수직축대 (36)--잠금해제구
(38)--스프링 (39)--당김고리
(40)--하판 (50)--쇄정구
(51)--축 (52)--홀딩핑거
(54)--자유회전면 (56)(57)--제1,2 회전방지면
(58)--걸림턱 (59)--스프링
(100)--선박

Claims (6)

  1. 선박의 몸체에 결합되는 브라켓(10)을 구비하고, 상기 브라켓(10)에 길이 방향으로 연장되는 좌우 수직대(22)를 선회가능토록 상단부를 힌지결합하고 좌우 수직대(22) 간에는 상하 일정 간격으로 다 수개의 가로발판(24)을 힌지결합하여 접철식으로 구현한 사다리 본체부(20)를 구성하고,
    사다리 본체부(20)의 일측에는 사다리 본체부(20)의 접은 상태를 고정하는 잠금부(30)를 구비하되,
    상기 사다리 본체부(20)의 좌우 수직대(22) 중 어느 하나의 수직대(22) 하단에는 걸림편(26)을 결합형성하고,
    상기 잠금부(30)는 선박의 몸체에 결합되는 상판(32)의 하부에 수직축대(34)를 결합하고, 수직축대(34)의 내측에는 홀딩핑거(52)를 갖는 쇄정구(50)를 스프링(59)에 의해 홀딩핑거(52)가 항시 하방으로 회전력이 가해지도록 축결합하고,
    쇄정구(50)의 하부에는 하판(40)에 의해 수직축대(34)로부터의 이탈이 방지되며 스프링(38)에 의해 항시 상부로 힘이 가해지는 잠금해제구(36)을 결합하여,
    잠금해제구(38)을 하측으로 당기는 조작에 의해 수직대(22)의 하단 걸림편(26)이 잠금부(30)를 구성하는 쇄정구(50)의 홀딩핑거(52)로부터 걸림해제되어 사다리 본체부(20)가 중력에 의해 자동으로 펼쳐질 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 선박용 구명사다리.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    쇄정구(50)의 홀딩핑거(52) 후방에는 쇄정구(50) 회전축(51)의 동심원호에 해당하는 자유회전면(54)을 구성하고, 자유회전면(54)을 기준으로 상부와 하부에 각각 제1,2 회전방지면(56)(57)을 형성하여 쇄정구(50)의 선회각을 한정함을 특징으로 하는 선박용 구명사다리.
  4. 제3항에 있어서,
    제1 회전방지면(56)의 상단에는 걸림턱(58)을 형성하여 잠금해제구(36)의 상단이 걸림되어 상부로의 이동을 제한하도록 함을 특징으로 하는 선박용 구명사다리.
  5. 제1항에 있어서,
    브라켓(10)의 좌우 힌지축(14) 중 잠금부(30) 측에 위치하는 힌지축(16)의 하부에는 끼움공(16)을 형성하고 상기 끼움공(16)에는 잠금핀(17)를 삽입되게 구성하여, 사다리 본체부(20)가 펼쳐지면 상기 잠금핀(17)을 삽입하여 펼쳐진 사다리 본체부(20)가 흔들리거나 다시 접히는 현상을 방지되게 함을 특징으로 하는 선박용 구명사다리.
  6. 제1항에 있어서,
    좌우 수직대(22)를 힌지결합되게 하는 브라켓(10)의 좌우 힌지축(14)은 서로 간의 높이 차가 나는 위치에 형성하되, 좌우 수직대(22) 중 잠금부(30) 측에 위치하는 수직대(22)가 결합되는 힌지축을 상대적으로 높은 위치에 형성하며,
    가로발판(24)은 ‘ㄴ’형으로 형성하여 좌우 수직대(22) 간에 힌지결합시 상기 높이 차이(h1)에 준하는 높이 차이(h2)로 힌지결합되게 구성하며,
    상기 높이 차이(h1)(h2)는 수직대(22)의 좌우 너비(d)에 준하도록 형성하여 사다리 본체부(20)를 펼쳤을 때는 가로발판(24)이 수직대(22)에 직교되어 수평이 되게 하면서도, 평상시 접었을 때는 좌우 수직대(22)와 가로발판(24)이 나란히 일직선으로 되어 깔끔한 접은 상태가 되도록 함을 특징으로 하는 선박용 구명사다리.
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