KR101539603B1 - Towing pipe assembly in vehicle - Google Patents

Towing pipe assembly in vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101539603B1
KR101539603B1 KR1020130169445A KR20130169445A KR101539603B1 KR 101539603 B1 KR101539603 B1 KR 101539603B1 KR 1020130169445 A KR1020130169445 A KR 1020130169445A KR 20130169445 A KR20130169445 A KR 20130169445A KR 101539603 B1 KR101539603 B1 KR 101539603B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bumper beam
pipe
welding
vehicle
socket
Prior art date
Application number
KR1020130169445A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20150079303A (en
Inventor
김대중
구도회
Original Assignee
주식회사 성우하이텍
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 성우하이텍 filed Critical 주식회사 성우하이텍
Priority to KR1020130169445A priority Critical patent/KR101539603B1/en
Publication of KR20150079303A publication Critical patent/KR20150079303A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101539603B1 publication Critical patent/KR101539603B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/04—Hook or hook-and-hasp couplings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds

Abstract

차량용 토잉 파이프 조립체가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 토잉 파이프 조립체는 외주면 전반부와 후반부가 상호 단차져서 형성되고, 후단부를 통하여 범퍼빔의 후면에 형성된 관통홀에 삽입된 상태로 접합되는 토잉 파이프; 상기 범퍼빔의 전면에 형성된 관통홀에 삽입된 상태로 상기 토잉 파이프의 전단부에 끼워져 접합되며, 용접단을 통하여 상기 범퍼빔의 전면에 접합되는 소켓을 포함한다.A vehicle towing pipe assembly is disclosed. The present invention relates to a tow pipe assembly for a vehicle, which comprises a toe pipe formed by mutually stepping the front and rear portions of an outer circumferential surface and being joined to a through hole formed in a rear surface of a bumper beam through a rear end portion thereof; And a socket which is inserted into a through hole formed in a front surface of the bumper beam and is fitted to the front end of the towing pipe and joined to the front surface of the bumper beam through a welding end.

Description

차량용 토잉 파이프 조립체{TOWING PIPE ASSEMBLY IN VEHICLE}[0001] TOWING PIPE ASSEMBLY IN VEHICLE [0002]

본 발명은 차량용 토잉 파이프 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 별도의 후가공 없이 토잉 파이프를 범퍼빔의 내부에 삽입하여 설치함으로써, 보행자 상해치 감소 및 원자절감과 토잉 파이프의 공용화가 가능한 차량용 토잉 파이프 조립체에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle towing pipe assembly, and more particularly, to a vehicle towing pipe assembly capable of reducing pedestrian injuries and reducing the number of balls and sharing a toe pipe by inserting and installing a toe pipe into a bumper beam without additional post- .

일반적으로 차량용 토잉 파이프는 차량의 구난 또는 견인 시, 케이블을 차체에 연결하거나, 트레일러 혹은 캐리어 등을 연결하여 견인하게 위한 장치로, 특히, 승용 차량을 등을 견인하기 위한 용도의 토잉 파이프 조립체(100)는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 범퍼빔(101)에 토잉 파이프(103)를 구성하고, 상기 토잉 파이프(103)에 토잉 훅(105)을 나사 체결하여 사용하는 것이 보편적이다.2. Description of the Related Art [0002] In general, a vehicle towing pipe is a device for towing a vehicle, for connecting a cable to a vehicle body, or for connecting a trailer or a carrier, and more particularly to a towing pipe assembly 100 1, the towing pipe 103 is constituted by the bumper beam 101 and the towing hook 105 is screwed to the towing pipe 103. [

즉, 종래의 토잉 파이프 조립체(100)는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 토잉 파이프(103)가 범퍼빔(101)의 일측에 형성되는 조립홀에 삽입된 상태로, 상기 범퍼빔(101)의 후면에서 마운팅 브라켓(110)을 통하여 범퍼빔(101)에 용접하여 조립된다. 2, the towing pipe 103 is inserted into an assembly hole formed at one side of the bumper beam 101, and the bumper beam 101 And is welded to the bumper beam 101 through the mounting bracket 110, and assembled.

그리고 상기 토잉 훅(105)은 그 외주면에 형성되는 나사산을 통하여 상기 토잉 파이프(103)의 내주면에 형성되는 나사산에 나사 체결하여 조립된 상태로, 그 고리부(107)에 와이어나 후크 등을 걸 수 있도록 구성된다. The toe hook 105 is screwed on a thread formed on the inner circumferential surface of the toe pipe 103 through a thread formed on the outer circumferential surface of the toe hook 105, .

그러나 상기한 바와 같은 종래의 토잉 파이프 조립체(100)는 토잉 파이프(103)가 범퍼빔(101) 전방으로 돌출되어 외측에서 용접되는 바, 보행자와의 충돌성능에 대응이 어려우며, 후가공으로 인한 원가 상승을 초래하며, 범퍼빔(101)의 외측에서 용접되어 용접 부산물이 토잉 파이프(103)의 내부로 유입되는 등 품질문제를 야기시키는 단점이 있다.However, in the conventional tow pipe assembly 100 as described above, since the toe pipe 103 protrudes forward from the bumper beam 101 and is welded from the outside, it is difficult to cope with collision performance with a pedestrian, Which is welded on the outer side of the bumper beam 101 and causes the welding by-products to flow into the inside of the toe pipe 103, causing a quality problem.

본 발명의 실시 예는 토잉 파이프를 범퍼빔의 내부에 삽입한 상태로 소켓을 이용하여 토잉 파이프의 전단부를 범퍼빔에 고정함으로써 보행자 충돌성능에 유리하고, 토잉 파이프의 길이를 축소하여 중량 및 원가 절감에 유리한 차량용 토잉 파이프 조립체를 제공하고자 한다.The embodiment of the present invention is advantageous in that the front end of the toe pipe is fixed to the bumper beam by using the socket while the toe pipe is inserted into the inside of the bumper beam, The present invention is directed to a vehicular towing pipe assembly.

또한, 소켓에 용접단을 형성하여 범퍼빔의 전면에 용접함으로써 용융풀을 증대시켜 용접강도를 향상시키고, 토잉 파이프의 내부로 용접 부산물이 유입되지 않도록 하여 품질문제를 해소 할 수 있도록 하는 차량용 토잉 파이프 조립체를 제공하고자 한다. In addition, welding ends are formed in the socket and welded to the front surface of the bumper beam to increase welding strength to improve the welding strength, thereby preventing welding by-products from flowing into the inside of the toe pipe, Assembly.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 외주면은 전반부와 후반부가 상호 단차져서 형성되고, 후단부를 통하여 범퍼빔의 후면에 형성된 관통홀에 삽입된 상태로 접합되는 토잉 파이프; 상기 범퍼빔의 전면에 형성된 관통홀에 삽입된 상태로 상기 토잉 파이프의 전단부에 끼워져 접합되며, 용접단을 통하여 상기 범퍼빔의 전면에 접합되는 소켓을 포함하는 차량용 토잉 파이프 조립체를 제공할 수 있다.In one or more embodiments of the present invention, the outer circumferential surface is formed by mutually stepped front and rear parts, and is joined to the through hole formed in the rear surface of the bumper beam through the rear end part, And a socket which is inserted into the through hole formed in the front surface of the bumper beam and is fitted to the front end of the towing pipe and joined to the front surface of the bumper beam through the welding end, .

또한, 상기 토잉 파이프는 상기 전반부의 외경이 후반부의 외경보다 작은 것을 특징으로 할 수 있다.Also, the toe pipe may be characterized in that the outer diameter of the front half portion is smaller than the outer diameter of the rear half portion.

또한, 상기 소켓은 상기 토잉 파이프의 전단부에 끼워지는 원형관 형상의 끼움단; 상기 끼움단의 전단부에 일체로 형성되어 장착될 범퍼빔의 전면에 접합되는 용접단으로 이루어질 수 있다. In addition, the socket may have a circular tube-shaped fitting end fitted to the front end of the toe pipe; And a welding end integrally formed at the front end of the fitting end and joined to the front surface of the bumper beam to be mounted.

또한, 상기 소켓은 상기 끼움단과 상기 용접단 사이에, 범퍼빔의 전면 곡률에 따른 경사각이 편심되어 형성될 수 있다.Further, the socket may be formed between the fitting end and the welding end, with the inclination angle corresponding to the front curvature of the bumper beam being eccentric.

본 발명의 실시 예는 토잉 파이프를 범퍼빔의 내부에 삽입한 상태로 소켓을 이용하여 토잉 파이프의 전단부를 범퍼빔에 고정함으로써, 보행자 충돌성능에 유리하고, 토잉 파이프의 길이를 축소하여 중량 및 원가 절감에 유리하다.In the embodiment of the present invention, the front end of the toe pipe is fixed to the bumper beam by using the socket while inserting the toe pipe into the inside of the bumper beam, which is advantageous to the pedestrian collision performance, and the length of the toe pipe is reduced, It is advantageous for saving.

또한, 소켓의 둘레에 형성되는 용접단을 통하여 범퍼빔의 전면에 용접함으로써, 용융풀을 증대시켜 용접강도를 향상시킬 수 있으며, 토잉 파이프의 내부로 용접 부산물이 유입되지 않아 품질문제를 해소 할 수 있다.In addition, by welding to the front surface of the bumper beam through the welding end formed around the socket, the welding strength can be increased by increasing the melting pool, and the welding problem can be solved because the welding byproduct does not flow into the inside of the toe pipe have.

도 1은 일반적인 토잉 파이프 조립체가 적용된 차량용 프론트 범퍼빔의 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 차량용 토잉 파이프 조립체의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 토잉 파이프 조립체가 적용된 차량용 프론트 범퍼빔의 부분 투영 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 토잉 파이프 조립체의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 토잉 파이프 조립체의 조립 단면도이다.1 is a perspective view of a vehicle front bumper beam to which a general towing pipe assembly is applied.
2 is an exploded perspective view of a prior art on-vehicle towing pipe assembly.
FIG. 3 is a partially projected perspective view of a front bumper beam for a vehicle to which a vehicle towing pipe assembly according to an embodiment of the present invention is applied.
4 is a perspective view of a vehicle towing pipe assembly in accordance with an embodiment of the present invention.
5 is an assembled cross-sectional view of a vehicle towing pipe assembly according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

단, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood, however, that the present invention is not limited to the illustrated embodiments, and that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention. .

단, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였다. However, in order to clearly illustrate the embodiments of the present invention, portions not related to the description are omitted.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 토잉 파이프 조립체가 적용된 차량용 프론트 범퍼빔의 부분 투영 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 토잉 파이프 조립체의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 토잉 파이프 조립체의 조립 단면도이다.FIG. 3 is a partial perspective view of a front bumper beam for a vehicle to which the present invention is applied, FIG. 4 is a perspective view of a vehicle towing pipe assembly according to an embodiment of the present invention, and FIG. Fig. 3 is an assembled cross-sectional view of a vehicle towing pipe assembly according to an embodiment.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 토잉 파이프 조립체(1)는 토잉 파이프(3)와 소켓(5)으로 구성된다.3 to 5, the towing pipe assembly 1 according to the embodiment of the present invention is composed of a towing pipe 3 and a socket 5.

상기 토잉 파이프(3)는 원형 파이프 형상으로 내주면에는 나사산(N)이 형성되고, 외주면은 전반부(3a)와 후반부(3b)가 상호 단차져서 형성된다. The towing pipe 3 is formed in a circular pipe shape with threads N formed on its inner circumferential surface and the outer circumferential surface formed by stepping the first half 3a and the second half 3b.

이러한 토잉 파이프(3)는 후단부(3b)를 통하여 범퍼빔(10)의 후면(10b)에 형성된 관통홀에 삽입된 상태로 용접(W) 등에 의해 접합된다. The toe pipe 3 is joined to the rear end 10b of the bumper beam 10 through the rear end 3b by welding W or the like while being inserted into the through hole.

여기서, 상기 토잉 파이프(3)는 상기 전반부(3a)의 외경(D1)이 후반부(3b)의 외경(D2)보다 작게 형성된다. The outer diameter D1 of the front half portion 3a is smaller than the outer diameter D2 of the rear half portion 3b.

그리고 상기 소켓(5)은 상기 범퍼빔(10)의 전면(10a)에 형성된 관통홀에 삽입된 상태로 상기 토잉 파이프(3)의 전단부(3a)에 끼워져 접합되며, 용접단(5b)을 통하여 상기 범퍼빔(10)의 전면(10a)에 접합된다. The socket 5 is inserted into the through hole formed in the front surface 10a of the bumper beam 10 and is fitted and joined to the front end 3a of the towing pipe 3, And is joined to the front surface 10a of the bumper beam 10. [

이러한 소켓(5)은 상기 토잉 파이프(3)의 전단부(3a)에 끼워지는 원형관 형상의 끼움단(5a)과, 상기 끼움단(5a)의 전단부에 일체로 형성되어 장착될 범퍼빔(10)의 전면(10a)에 접합되는 용접단(5b)이 형성된다. The socket 5 has a circular tubular fitting end 5a fitted to the front end 3a of the towing pipe 3 and a bumper beam 5b integrally formed at the front end of the fitting end 5a, (5b) joined to the front surface (10a) of the base (10).

여기서, 상기 소켓(5)은 상기 끼움단(5a)과 상기 용접단(5b) 사이에, 범퍼빔(10)의 전면(10a) 곡률에 따른 경사각(θ1>θ2)이 편심되어 형성된다. The socket 5 is formed between the fitting end 5a and the welding end 5b with an inclination angle? 1 > 2 according to the curvature of the front surface 10a of the bumper beam 10 eccentrically.

즉, 상기 토잉 파이프(3)의 전단부(3a)에 끼워지는 끼움단(5a)에 대하여 상기 용접단(5b)이 기울어져 형성된다.
That is, the welding end 5b is formed to be inclined with respect to the fitting end 5a fitted to the front end 3a of the toe pipe 3.

따라서 상기한 바와 같은 차량용 토잉 파이프 조립체(1)를 범퍼빔에 장착하기 위해서는, 도 5에 도시한 바와 같이, 먼저, 상기 토잉 파이프(3)의 전반부(3a)에 끼움단(5a)을 통하여 상기 소켓(5)을 끼운 상태로 토잉 파이프(3)의 전단부(3a) 둘레와 상기 소켓(5)의 끼움단(5a) 선단을 따라 용접(W)하여 상호 고정한다. Therefore, in order to mount the above-described vehicle-use towing pipe assembly 1 on the bumper beam, first, the front portion 3a of the towing pipe 3 is inserted into the bumper beam through the fitting end 5a (W) around the front end 3a of the toe pipe 3 and the tip end of the fitting end 5a of the socket 5 with the socket 5 interposed therebetween.

이러한 상태로, 상기 범퍼빔(10)의 전면(10a)과 후면(10b)에 각각 형성된 관통홀에 전면 관통홀을 통하여 후면 관통홀 측으로 상기 토잉 파이프(3)를 삽입한다. In this state, the towing pipe 3 is inserted through the front through holes into the through holes formed in the front surface 10a and the rear surface 10b of the bumper beam 10, respectively, through the front through holes.

이와 같이, 토잉 파이프(3)의 전단부(3a)가 범퍼빔(10)의 내부에 완전히 삽입된 상태에서, 상기 토잉 파이프(3)의 후단부(3b)는 상기 범퍼빔(10)의 후면 관통홀 둘레에 접합하고, 상기 소켓(5)의 용접단(5b)을 통하여 상기 범퍼빔(10)의 전면 관통홀 둘레에 접합하여 장착하게 된다. The rear end portion 3b of the toe pipe 3 is positioned at the rear side of the bumper beam 10 while the front end portion 3a of the toe pipe 3 is completely inserted into the inside of the bumper beam 10. [ And is attached around the front through hole of the bumper beam 10 through the welding end 5b of the socket 5 and attached.

본 발명의 실시 예에 따른 토잉 파이프 조립체(1)는 토잉 파이프(3)를 범퍼빔(10)의 내부에 완전히 삽입한 상태로 소켓(5)을 이용하여 토잉 파이프(3)의 전단부(3a)를 범퍼빔(10)에 고정함으로써 보행자 충돌성능에 유리하고, 토잉 파이프(3)의 길이를 축소하여 중량 및 원가 절감에 유리하다.The towing pipe assembly 1 according to the embodiment of the present invention is constructed such that the front end portion 3a of the towing pipe 3 is inserted into the bumper beam 10 with the socket 5 completely inserted into the inside of the bumper beam 10 Is secured to the bumper beam 10, which is advantageous to the collision performance of the pedestrian, and the length of the towing pipe 3 is reduced, which is advantageous in weight and cost reduction.

또한, 소켓(5)에 용접단(5b)을 통하여 범퍼빔(10)의 전면(10a)에 용접(W)함으로써 용융풀을 증대시켜 용접강도를 향상시키고, 종래에 비하여 토잉 파이프(3)의 내부로 용접 부산물이 유입되지 않아 품질문제를 해소 할 수 있다.It is also possible to improve the welding strength by increasing the melting pool by welding the socket 5 to the front surface 10a of the bumper beam 10 through the welding end 5b to improve the welding strength, And the quality problem can be solved because the welding by-products do not flow into the inside.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

1: 토잉 파이프 조립체
3: 토잉 파이프
5: 소켓
10: 범퍼빔
3a: 전반부
3b: 후반부
5a: 끼움단
5b: 용접단1: Towing pipe assembly
3: Towing pipe
5: Socket
10: Bumper beam
3a:
3b:
5a:
5b: Welding stage

Claims (8)

차량용 토잉 파이프 조립체에 있어서,
전반부의 외경이 후반부의 외경보다 작도록 전반부와 후반부가 상호 단차져서 외주면이 형성되고, 후단부를 통하여 범퍼빔의 후면에 형성된 관통홀에 삽입된 상태로 접합되는 토잉 파이프;
상기 토잉 파이프의 전단부에 끼워지는 원형관 형상의 끼움단과, 상기 끼움단의 전단부에 일체로 형성되어 장착될 범퍼빔의 전면에 접합되는 용접단으로 형성되어 상기 범퍼빔의 전면에 형성된 관통홀에 삽입된 상태로 상기 토잉 파이프의 전단부에 끼움단이 끼워져 접합되고, 상기 용접단을 통하여 상기 범퍼빔의 전면에 접합되는 소켓;
을 포함하는 차량용 토잉 파이프 조립체.In a vehicle towing pipe assembly,
A toe pipe having an outer circumferential surface formed by mutually stepping the front and rear portions so that the outer diameter of the front portion is smaller than the outer diameter of the rear portion, and joined to the through hole formed on the rear surface of the bumper beam through the rear end;
The bumper beam includes a tubular fitting end which is inserted into a front end portion of the toe pipe and a welding end which is formed integrally with the front end of the fitting end and joined to the front surface of the bumper beam to be mounted, A socket having a fitting end inserted into a front end portion of the toe pipe and joined to a front surface of the bumper beam through the welding end;
And wherein the first and second shafts are spaced apart from each other. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 소켓은
상기 끼움단과 상기 용접단 사이에, 범퍼빔의 전면 곡률에 따른 경사각이 편심되어 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 파이프 조립체.The method according to claim 1,
The socket
And an inclination angle corresponding to a front curvature of the bumper beam is eccentrically formed between the fitting end and the welding end. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
KR1020130169445A 2013-12-31 2013-12-31 Towing pipe assembly in vehicle KR101539603B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130169445A KR101539603B1 (en) 2013-12-31 2013-12-31 Towing pipe assembly in vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130169445A KR101539603B1 (en) 2013-12-31 2013-12-31 Towing pipe assembly in vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150079303A KR20150079303A (en) 2015-07-08
KR101539603B1 true KR101539603B1 (en) 2015-07-28

Family

ID=53791681

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130169445A KR101539603B1 (en) 2013-12-31 2013-12-31 Towing pipe assembly in vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101539603B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004338666A (en) * 2003-05-19 2004-12-02 Aisin Seiki Co Ltd Towing device for vehicle
JP2005186846A (en) * 2003-12-26 2005-07-14 Unipres Corp Detachable towing hook mounting structure for automobile
JP2011213253A (en) * 2010-03-31 2011-10-27 Kobe Steel Ltd Mounting part structure of bumper reinforcement and hook bracket

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004338666A (en) * 2003-05-19 2004-12-02 Aisin Seiki Co Ltd Towing device for vehicle
JP2005186846A (en) * 2003-12-26 2005-07-14 Unipres Corp Detachable towing hook mounting structure for automobile
JP2011213253A (en) * 2010-03-31 2011-10-27 Kobe Steel Ltd Mounting part structure of bumper reinforcement and hook bracket

Also Published As

Publication number Publication date
KR20150079303A (en) 2015-07-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5370822B2 (en) Vehicle front structure
US8684451B1 (en) Front vehicle body structure
CN106103255B (en) Backplate for chassis connecting rod
US7726709B2 (en) Vehicle bumper structure
US10661856B2 (en) Frame for bicycle
CN111516760A (en) Mudguard device
US8596713B1 (en) Apparatus for assembling fender panel of vehicle
US8474990B2 (en) Vehicle inside mirror device employing ball clamps
KR101886343B1 (en) Stabilizer link for vehicle
KR101539603B1 (en) Towing pipe assembly in vehicle
CN104912997A (en) Vibration isolation device
JP2005225360A (en) Vehicular mount structure
KR101781856B1 (en) Towing pipe assembly in vehicle
CN204688213U (en) A kind of engine front suspension transverse member assembly
KR101118960B1 (en) Automotive bumper beam unit
US20140239674A1 (en) Connecting system of side member for vehicle
JP2015193282A (en) Reinforcement member of bumper device for vehicle
KR20140063198A (en) Crash box for vehicle
KR101453830B1 (en) Bumper beam unit for vehicles
KR20160001820A (en) Bumper beam unit for vehicle
KR101284548B1 (en) Towing hook pipe unit for vehicle
AU2015222508B2 (en) Fastening arrangement of a radiator cowling and of a bumper on a front end carrier of a motor vehicle
CN211390863U (en) Automobile triangular arm and automobile
KR20140148066A (en) Mounting structure of bumper-stay
KR101855750B1 (en) Reinforcing unit for vehicle body

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180702

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190708

Year of fee payment: 5