KR101538591B1 - Disconnecting device for 4 wheel driving vehicle - Google Patents

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박명우
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현대위아 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a disconnecting device for a four wheel drive vehicle which uses a planetary gear to transfer or block power during a gear shifting process while an input shaft and an output shaft are constantly connected to suppress a gear shifting impact and noise, and require a relatively small drive force to drive an actuator. The disconnecting device for a four wheel drive vehicle comprises: a carrier connected to an input shaft; a planetary gear connected to the carrier; a ring gear connected to the planetary gear; an actuator to fix the ring gear; a linear gear connected to the planetary gear; a bevel gear shaft connected to the linear gear; a bevel gear connected to the bevel gear shaft; and an output gear connected to the bevel gear.

Description

4륜구동 차량의 디스커넥트 장치{Disconnecting device for 4 wheel driving vehicle}Disconnecting device for 4 wheel driving vehicle < RTI ID = 0.0 >

이 발명은 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 유성기어를 이용하여 입력축과 출력축이 상시 결합되어 있는 상태에서 변속과정에서 동력이 전달 또는 차단되도록 함으로써 변속 충격 및 소음이 발생되지 않도록 할 뿐만 아니라, 액츄에이터를 구동하는데 있어서 상대적으로 작은 구동력을 필요로 하는, 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a disconnection device for a four-wheel drive vehicle. More specifically, a planetary gear is used to transmit or interrupt power in a shifting state in a state where an input shaft and an output shaft are constantly engaged with each other. The present invention relates to a disconnect device for a four-wheel drive vehicle that requires a relatively small driving force in driving an actuator.

일반적으로 4륜구동 차량은, 2륜구동 차량과는 달리, 풀 타임, 또는 파트 타임으로 차량의 전후륜 모두를 구동륜으로 사용할 수 있는 기능을 가진 자동차로서, 험로 주행을 목적으로하는 지프형 차량이나 레져용 차량, 그리고 특수한 목적을 위해 사용되어지는 특장차량에 적용되어지는 구동 메커니즘이다.Generally, unlike a two-wheel drive vehicle, a four-wheel-drive vehicle generally has a function of using both the front and rear wheels of a vehicle as a full-time or part-time drive wheel. The Jeep-type vehicle or the leisure vehicle , And a drive mechanism that is applied to a feature vehicle that is used for a specific purpose.

상기한 4륜구동 차량은 주행가능한 노면 여건에서는 안정감있는 주행성을 발휘하며 지형이나 기후로 인해 노면이 취약하여 주행성이 좋지 않은 상황에서도 네 개의 바퀴에 동력을 고르게 분배하여 타이어의 접지성을 높여 원활한 주행이 가능하도록 한다.The above-mentioned four-wheel-drive vehicle exhibits a stable running characteristic on the road surface where the vehicle is able to travel. Even when the road surface is weak due to the terrain and the weather, the four wheels can distribute the power evenly to four wheels. .

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 4륜 구동 차량은, 고속 주행이나 정속 주행과 같이 4륜의 구동력이 불필요한 조건에서도 프로펠러 샤프트와 같은 4륜 구동 부품의 회전으로 인한 연비저하가 발생되는 문제점이 있다.However, the above-described conventional four-wheel drive vehicle has a problem that the fuel consumption is deteriorated due to the rotation of the four-wheel drive component such as the propeller shaft even under the condition that the four-wheel drive force such as high speed running or constant speed running is not required.

연비저하를 방지하기 위하여, 4륜 구동이 필요하지 않은 경우에는 프로펠러 샤프트, 리억액슬과 같은 4륜 구동 부품이 회전되지 않도록 하는 기술이 요구된다.In order to prevent the fuel consumption from deteriorating, there is a demand for a technique for preventing rotation of four-wheel drive components such as a propeller shaft and a remainder axle when four-wheel drive is not required.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 4륜 구동이 필요하지 않은 경우에는 동력 분리기능을 가지는 전자식 PTU와 후륜측에 설치되는 사이드 커플링을 이용하여 동력전달을 해제함으로써 프로펠러 샤프트, 리억액슬의 회전저항을 차단하여 연비향상을 도모할 수 있는 기술이, 대한민국 공개특허공보 공개번호 10-2014-0089256호(공개일자 2014년 07월 14일)의 "4륜 구동 차량의 디스커넥트 시스템 및 그의 제어방법"에서 본 출원인에 의해 개시된 바 있다.In order to solve this problem, when the four-wheel drive is not required, the power transmission is canceled by using the electromagnetic PTU having the power separation function and the side coupling installed on the rear wheel side, thereby preventing the rotation resistance of the propeller shaft and the remainder axle A technology capable of improving fuel economy is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2014-0089256 (published on July 14, 2014), entitled "Disconnection system of 4WD vehicle and control method thereof" Have been disclosed by the applicant.

그러나, 상기한 공개번호 10-2014-0089256호를 포함한 종래의 사륜구동차량의 디스커넥트 장치는, 입력축과 출력축이 스플라인 결합으로 이루어져 있어서 액츄에이터에 의해서 동력이 전달 또는 차단되는 구조로 이루어져 있기 때문에 변속으로 인하여 동력이 전달 또는 차단되는 과정에서 변속 충격 및 소음이 발생될 뿐만 아니라, 액츄에이터를 구동하는데 있어서 상대적으로 큰 구동력을 필요로 하는 문제점이 있다. However, in the conventional four-wheel-drive vehicle detach device including the above-described publication No. 10-2014-0089256, since the input shaft and the output shaft are formed by spline coupling and the power is transmitted or blocked by the actuator, There is a problem that a shift shock and noise are generated in the process of transmitting or blocking the power, and a relatively large driving force is required in driving the actuator.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 유성기어를 이용하여 입력축과 출력축이 상시 결합되어 있는 상태에서 변속과정에서 동력이 전달 또는 차단되도록 함으로써 변속 충격 및 소음이 발생되지 않도록 할 뿐만 아니라, 액츄에이터를 구동하는데 있어서 상대적으로 작은 구동력을 필요로 하는, 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치를 제공하는 데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a planetary gear system, in which an input shaft and an output shaft are always coupled using a planetary gear, And it is an object of the present invention to provide a disconnect device for a four-wheel drive vehicle that requires a relatively small driving force in driving an actuator.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 입력축에 연결되어 있는 캐리어와, 상기한 캐리어에 연결되어 있는 유성기어와, 상기한 유성기어에 연결되어 있는 링기어와, 상기한 링기어를 고정시키기 위한 액츄에이터와, 상기한 유성기어에 연결되어 있는 선기어와, 상기한 선기어와 연결되어 있는 베벨기어축과, 상기한 베벨기어축에 연결되어 있는 베벨기어와, 상기한 베벨기어와 연결되어 있는 출력축을 포함하여 이루어지면 바람직하다.In order to achieve the above object, the present invention provides a planetary gear mechanism comprising a carrier connected to an input shaft, a planetary gear connected to the carrier, a ring gear connected to the planetary gear, A sun gear connected to the planetary gear, a bevel gear shaft connected to the sun gear, a bevel gear connected to the bevel gear shaft, and a bevel gear connected to the bevel gear, It is preferable to include the output shaft.

이 발명의 구성은, 상기한 액츄에이터는, 상기한 링기어와 연결되어 있는 링기어 고정기어와, 상기한 링기어 고정용 기어를 고정시키기 위한 스프라그와, 상기한 스프라그를 작동시키기 위한 리니어 액츄에이터와, 상기한 스프라그를 원위치로 복원시키기 위한 스프링을 포함하여 이루어지면 바람직하다.The actuator of the present invention is characterized in that the actuator includes a ring gear fixed gear connected to the ring gear, a sprag for fixing the ring gear fixed gear, a linear actuator for actuating the sprag, And a spring for restoring the sprags to their original positions.

이 발명의 구성은, 상기한 유성기어에 의한 기어비와 베벨기어에 의한 기어비로 구성된 PTU의 기어비는 RDM의 기어비와 역수관계로 설정되면 바람직하다. The configuration of the present invention is preferable if the gear ratio of the PTU constituted by the above-described planetary gear ratio and the bevel gear ratio is set to be reciprocal of the RDM gear ratio.

이 발명의 구성은, 상기한 링기어가 고정되면, 선기어는 증속비를 가지고 베벨기어축으로 회전동력을 전달하면 바람직하다.In the configuration of the present invention, it is preferable that when the above-mentioned ring gear is fixed, the sun gear is to transmit rotational power to the bevel gear shaft with a speed increasing ratio.

이 발명의 구성은, 상기한 링기어가 고정되지 않으면, 선기어는 베벨기어축 및 출력축을 지지하는 베어링의 드래그로 정지되면 바람직하다.In the configuration of the present invention, if the above-mentioned ring gear is not fixed, it is preferable that the sun gear is stopped by dragging the bearing supporting the bevel gear shaft and the output shaft.

이 발명은, 유성기어를 이용하여 입력축과 출력축이 상시 결합되어 있는 상태에서 변속과정에서 동력이 전달 또는 차단되도록 함으로써 변속 충격 및 소음이 발생되지 않도록 할 뿐만 아니라, 액츄에이터를 구동하는데 있어서 상대적으로 작은 구동력을 필요로 하는, 효과를 갖는다.In the present invention, power is transmitted or blocked in a shifting process in a state in which an input shaft and an output shaft are always coupled using a planetary gear so that a shifting impact and noise are not generated. In addition, And the like.

도 1은 이 발명의 일 실시예에 따른 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치의 일부 절개 사시도이다.
도 2는 이 발명의 일 실시예에 따른 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치의 액츄에이터의 구성도이다.
도 3은 이 발명의 일 실시예에 따른 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치가 설치되어 있는 모습을 보여주는 도면이다.1 is a partially cutaway perspective view of a disconnect device of a four-wheel drive vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a configuration diagram of an actuator of a disconnect device of a four-wheel drive vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a state in which a disconnect device of a four-wheel drive vehicle is installed according to an embodiment of the present invention.

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. Other objects, features, and operational advantages, including the purpose, operation, and effect of the present invention will become more apparent from the description of the preferred embodiments.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 제시된 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다. It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory only and are not to be construed as limiting the scope of the invention as disclosed in the accompanying claims. It is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and similarities, many of which are within the scope of the present invention.

또한, 본원의 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 정의된 것으로서, 통상적이거나 사전적인 의미로만 한정해서 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 일예로서, 방향에 관한 용어는 설명상의 편의를 위하여 도면상에 표현된 위치를 기준으로 설정하기로 한다.Also, terms and words used in the description and claims of the present invention are defined based on the principle that the inventor can properly define the concept of a term in order to explain its invention in the best way, And should not be construed as limited to only the prior art, and should be construed in a meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. For example, the terms relating to directions are set on the basis of the position represented on the drawing for convenience of explanation.

도 1은 이 발명의 일 실시예에 따른 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치의 일부 절개 사시도이고, 도 2는 이 발명의 일 실시예에 따른 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치의 액츄에이터의 구성도이다. FIG. 1 is a partially cutaway perspective view of a disconnect device of a four-wheel drive vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a configuration diagram of an actuator of a disconnect device of a four-wheel drive vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일실시예에 따른 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치의 구성은, 입력축(10)에 연결되어 있는 캐리어(20)와, 상기한 캐리어(20)에 연결되어 있는 유성기어(30)와, 상기한 유성기어(30)에 연결되어 있는 링기어(40)와, 상기한 링기어(40)와 연결되어 있는 링기어 고정기어(50)와, 상기한 링기어 고정용 기어(50)를 고정시키기 위한 스프라그(51)와, 상기한 스프라그(51)를 작동시키기 위한 리니어 액츄에이터(52)와, 상기한 스프라그(51)를 원위치로 복원시키기 위한 스프링(53)과, 상기한 유성기어(30)에 연결되어 있는 선기어(60)와, 상기한 선기어(60)와 연결되어 있는 베벨기어축(70)과, 상기한 베벨기어축(70)에 연결되어 있는 베벨기어(80a, 80b)와, 상기한 베벨기어(80a, 80b)와 연결되어 있는 출력축(90)을 포함하여 이루어진다.1 and 2, the configuration of a disconnect device of a four-wheel drive vehicle according to an embodiment of the present invention includes a carrier 20 connected to the input shaft 10, a carrier 20 A ring gear 40 connected to the planetary gear 30; a ring gear fixing gear 50 connected to the ring gear 40; A sprocket 51 for fixing the ring gear fixing gear 50 described above, a linear actuator 52 for operating the sprocket 51 and a spool 51 for restoring the sprocket 51 to the original position A sun gear 60 connected to the planetary gear 30, a bevel gear shaft 70 connected to the sun gear 60, a bevel gear shaft 70 connected to the bevel gear shaft 70 And bevel gears 80a and 80b connected to the bevel gears 80a and 80b and an output shaft 90 connected to the bevel gears 80a and 80b.

도 3은 이 발명의 일 실시예에 따른 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치가 설치되어 있는 모습을 보여주는 도면이다.3 is a view showing a state in which a disconnect device of a four-wheel drive vehicle is installed according to an embodiment of the present invention.

도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일 실시예에 따른 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치는 변속기(1)와 연결되어 있는 PTU(2)의 내부에 설치되어 있으며, 프로펠라 샤프트(3)를 통하여 RDM(4)으로 전달되는 동력을 연결 또는 차단하는 구조로 이루어진다. 디스커넥트 장치가 동작되는 경우에 커플링(5)도 함께 동작되어 후륜으로 전달되는 동력을 연결 또는 차단하게 된다.3, a disconnect device of a four-wheel drive vehicle according to an embodiment of the present invention is installed inside a PTU 2 connected to a transmission 1, and a propeller shaft 3 And the power transmitted to the RDM 4 is connected or disconnected. When the disconnect device is operated, the coupling 5 is also operated to connect or disconnect the power transmitted to the rear wheels.

상기한 유성기어에 의한 기어비와 베벨기어에 의한 기어비로 구성된 PTU(2)의 기어비는 RDM(4)의 기어비와 역수관계로 설정된다. 예를 들면, PTU(2)의 기어비가 3:1 로 증속된다면 RDM(4)의 기어비는 1:3으로 감속되는 구조로 이루어진다.The gear ratio of the PTU 2 constituted by the above-mentioned planetary gear ratio and the bevel gear ratio is set to be reciprocal of the gear ratio of the RDM 4. For example, if the gear ratio of the PTU 2 is increased to 3: 1, the gear ratio of the RDM 4 is reduced to 1: 3.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 일실시예에 따른 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치의 작용은 다음과 같다.The operation of the disconnect device of the four-wheel drive vehicle according to one embodiment of the present invention with the above-described configuration is as follows.

4륜 구동모드로 동작되는 경우에, 리니어 액츄에이터(52)가 작동하여 스프라그(51)를 동작시킴으로써 스프라그(51)가 링기어 고정기어(50)를 고정시키면, 링기어(40)가 고정된다.When the sprag 51 is operated by the linear actuator 52 to operate the four-wheel drive mode, the sprag 51 locks the ring gear fixed gear 50. When the ring gear 40 is fixed do.

4륜 구동 모드시에, 후륜측 커플링(5)을 사전에 연결하면 후륜측의 타이어 회전수가 RDM(4)의 기어비로 증속되어 프로펠러 샤프트(3)를 회전시킨다. 상기한 프로펠러 샤프트(3)의 회전력은 PTU(2)의 출력축(90)을 회전시키고, 베벨기어(80a, 80b)의 기어비로 감속되어 베벨기어축(70)을 회전시킨다. 상기한 베벨기어축(70)의 회전력은 선기어(60)를 회전시키게 되는데 이때 캐리어(20)는 전륜측의 타이어의 속도로 돌고 있으므로, 캐리어(20)와 선기어(60)의 속도 차이로 인하여 링기어(40)의 절대속도는 0으로 수렴하게 된다. 이와 같이 링기어(40)의 속도가 0에 근접하면 큰 힘을 들이지 않고도 스프라그(51)와 같은 간단한 액츄에이터를 이용하여 링기어(40)를 고정시킬 수가 있게 된다. In the four-wheel drive mode, when the rear-wheel-side coupling 5 is connected in advance, the number of tire revolutions on the rear wheel side is increased to the gear ratio of the RDM 4 to rotate the propeller shaft 3. The rotational force of the propeller shaft 3 rotates the output shaft 90 of the PTU 2 and is decelerated by the gear ratios of the bevel gears 80a and 80b to rotate the bevel gear shaft 70. The rotational force of the bevel gear shaft 70 rotates the sun gear 60. At this time, since the carrier 20 rotates at the speed of the tire on the front wheel side, due to the difference in speed between the carrier 20 and the sun gear 60, The absolute velocity of the gear 40 converges to zero. Thus, when the speed of the ring gear 40 approaches zero, the ring gear 40 can be fixed using a simple actuator such as the sprag 51 without applying a large force.

링기어(40)가 고정되면, 입력축(10)의 회전동력은 캐리어(20)를 회전하게 만들고, 선기어(60)는 증속비를 가지고 베벨기어축(70)으로 회전동력을 전달한다.When the ring gear 40 is fixed, the rotational power of the input shaft 10 causes the carrier 20 to rotate, and the sun gear 60 transmits rotational power to the bevel gear shaft 70 at a speed increasing ratio.

베벨기어축(70)으로 전달된 회전동력은 베벨기어(80a, 80b)를 통하여 출력축(90)으로 전달됨으로써 입력축(10)으로부터 출력축(90)으로 회전동력이 전달된다.The rotational power transmitted to the bevel gear shaft 70 is transmitted to the output shaft 90 through the bevel gears 80a and 80b so that rotational power is transmitted from the input shaft 10 to the output shaft 90.

출력축(90)으로 전달된 회전동력은 프로펠라 샤프트(3)를 통하여 RDM(4)으로 전달됨으로써 차량으로 4륜 구동되도록 한다.The rotational power transmitted to the output shaft 90 is transmitted to the RDM 4 through the propeller shaft 3 so that the vehicle is driven by four wheels.

한편, 2륜 구동모드로 동작되는 경우에, 리니어 액츄에이터(52)가 작동하여 스프라그(51)를 해제시키면 스프링(53)의 복원력에 의하여 스프라그(51)가 링기어 고정기어(50)로부터 빠져 나오게 됨으로써 링기어(40)가 고정되지 않게 된다.When the linear actuator 52 is operated to release the sprag 51 in the case of operating in the two-wheel drive mode, the sprag 51 is released from the ring gear fixed gear 50 by the restoring force of the spring 53 The ring gear 40 is not fixed.

링기어(40)가 고정되지 않으면, 입력축(10)의 회전동력은 캐리어(20)를 회전하게 만들고, 선기어(60)는 베벨기어축(70) 및 출력축(90)을 지지하는 베어링의 드래그로 정지되며, 링기어(40)가 증속비를 가지고 회전하게 된다.When the ring gear 40 is not fixed, the rotational power of the input shaft 10 causes the carrier 20 to rotate, and the sun gear 60 is rotated by the drag of the bearing supporting the bevel gear shaft 70 and the output shaft 90 And the ring gear 40 is rotated with the speed ratio.

이와 같이 선기어(60)가 정지됨에 따라, 입력축(10)으로부터 출력축(90)으로 회전동력이 전달되지 않고 차단됨에 따라 프로펠라 샤프트(3)와 RDM(4)이 정지하게 되어 동력손실을 막게 된다.As the sun gear 60 is stopped, the rotational shaft of the propeller shaft 3 and the RDM 4 is stopped because rotational power is not transmitted from the input shaft 10 to the output shaft 90. As a result, power loss is prevented.

10 : 입력축 20 : 캐리어
30 : 유성기어 40 : 링기어
50 : 링기어 고정기어 51 : 스프라그
52 : 리니어 액츄에이터 53 : 스프링
60 : 선기어 70 : 베벨기어축
80a, 80b : 베벨기어 90 : 출력축10: input shaft 20: carrier
30: planetary gear 40: ring gear
50: ring gear fixing gear 51: sprags
52: linear actuator 53: spring
60: sun gear 70: bevel gear shaft
80a, 80b: Bevel gear 90: Output shaft

Claims (5)

입력축에 연결되어 있는 캐리어와,
상기한 캐리어에 연결되어 있는 유성기어와,
상기한 유성기어에 연결되어 있는 링기어와,
상기한 링기어를 고정시키기 위한 액츄에이터와,
상기한 유성기어에 연결되어 있는 선기어와,
상기한 선기어와 연결되어 있는 베벨기어축과,
상기한 베벨기어축에 연결되어 있는 베벨기어와, 상기한 베벨기어와 연결되어 있는 출력축을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치. A carrier connected to the input shaft,
A planetary gear connected to the carrier,
A ring gear connected to the planetary gear,
An actuator for fixing the ring gear,
A sun gear connected to the planetary gear,
A bevel gear shaft connected to the sun gear,
A bevel gear connected to the bevel gear shaft, and an output shaft connected to the bevel gear. 제 1항에 있어서,
상기한 액츄에이터는,
상기한 링기어와 연결되어 있는 링기어 고정기어와,
상기한 링기어 고정용 기어를 고정시키기 위한 스프라그와,
상기한 스프라그를 작동시키기 위한 리니어 액츄에이터와,
상기한 스프라그를 원위치로 복원시키기 위한 스프링을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치.The method according to claim 1,
In the above-described actuator,
A ring gear fixed gear connected to the ring gear,
A sprag for fixing the ring gear fixing gear,
A linear actuator for actuating the sprag,
And a spring for restoring the sprags to the original position. 제 1항에 있어서,
상기한 유성기어에 의한 기어비와 베벨기어에 의한 기어비로 구성된 PTU의 기어비는 RDM의 기어비와 역수관계로 설정되는 것을 특징으로 하는 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치.The method according to claim 1,
Wherein the gear ratio of the PTU constituted by the planetary gear and the bevel gear is set in a reciprocal relationship with the gear ratio of the RDM. 제 1항에 있어서,
상기한 링기어가 고정되면, 선기어는 증속비를 가지고 베벨기어축으로 회전동력을 전달하는 것을 특징으로 하는 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치.The method according to claim 1,
Wherein when the ring gear is fixed, the sun gear transmits rotational power to the bevel gear shaft with a speed increasing ratio. 제 1항에 있어서,
상기한 링기어가 고정되지 않으면, 선기어는 베벨기어축 및 출력축을 지지하는 베어링의 드래그로 정지되는 것을 특징으로 하는 4륜구동 차량의 디스커넥트 장치.The method according to claim 1,
Wherein when the ring gear is not fixed, the sun gear is stopped by dragging the bearing supporting the bevel gear shaft and the output shaft.
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