KR101537246B1 - Controlling apparatus of blower motor for vehicle - Google Patents

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Abstract

차량용 블로어 모터의 제어장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 차량용 블로어 모터의 제어장치는: 열전도성 플라스틱 재질로 형성되는 히트 싱크; 히트 싱크의 내부에 배치되는 FET 소자; 및 FET 소자가 연결되는 인쇄회로기판을 포함하는 것을 특징으로 한다.A control device for a vehicle blower motor is disclosed. A control device for a vehicle blower motor according to the present invention comprises: a heat sink formed of a thermally conductive plastic material; An FET element disposed inside the heat sink; And a printed circuit board to which the FET device is connected.

Description

차량용 블로어 모터의 제어장치{CONTROLLING APPARATUS OF BLOWER MOTOR FOR VEHICLE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a control device for a blower motor,

본 발명은 차량용 블로어 모터의 제어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 FET 소자의 방열 성능을 향상시킬 수 있는 차량용 블로어 모터의 제어장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a control device for a blower motor for a vehicle, and more particularly to a control device for a blower motor for a vehicle which can improve the heat radiation performance of an FET device.

일반적으로 차량에는 실내 온도나 습기의 제어를 위해 블로어 팬이 설치된다. 블로어 팬은 고온 또는 저온의 공기를 차량의 내부로 유입시킴에 따라 차량 내부의 온도와 습기가 조절되도록 한다. 블로어 팬은 블로어 모터에 의해 회전된다.Generally, a vehicle is equipped with a blower fan to control room temperature and humidity. The blower fan allows high temperature or low temperature air to enter the interior of the vehicle, thereby controlling the temperature and humidity inside the vehicle. The blower fan is rotated by the blower motor.

블로어 모터에는 FET 소자가 연결되고, FET 소자는 인쇄회로기판에 연결된다. 블로어 모터가 구속될 때에 FET 소자에 과전류가 흐름에 따라 발열된다. FET 소자는 차량에서 과전류를 차단하는 안전장치로 기능한다. FET 소자에 전류가 인가에 따라 FET 소자가 발열되고, FET 소자는 방열판에 의해 냉각된다. 방열판은 금속재질로 형성된다. 방열판과 FET 소자 사이에는 쇼트를 방지하기 위해 절연물질이 개재된다.A FET device is connected to the blower motor, and the FET device is connected to the printed circuit board. When the blower motor is restrained, heat is generated as an overcurrent flows to the FET device. The FET device acts as a safeguard against over current in the vehicle. The FET element is heated by applying a current to the FET element, and the FET element is cooled by the heat sink. The heat sink is made of metal. An insulating material is interposed between the heat sink and the FET device to prevent a short circuit.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2005-0047189호(2005. 05. 20 공개, 발명의 명칭: 차량용 팬 모터의 구동제어장치 및 그 방법)에 개시되어 있다.
BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2005-0047189 (published on May 20, 2005, entitled " Drive Control Device for Vehicle Fan Motor and Its Method).

종래에는 FET 소자가 절연물질에 의해 방열판과 이격되게 설치되므로, FET 소자의 방열 성능이 감소될 수 있다. 또한, 절연물질로 실리콘 패드를 사용하는데, 실리콘 패드가 찢어지거나 오조립되는 경우 FET 소자와 방열판이 쇼트될 수 있다. In the prior art, since the FET device is provided so as to be spaced apart from the heat sink by the insulating material, the heat radiation performance of the FET device can be reduced. Also, a silicon pad is used as the insulating material, and the FET device and heat sink can be shorted when the silicon pad is torn or misassembled.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 FET 소자의 방열 성능을 향상시킬 수 있는 차량용 블로어 모터의 제어장치를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a control device for a blower motor for a vehicle which can improve the heat radiation performance of an FET device.

본 발명의 다른 목적은 FET 소자가 히트 싱크와 쇼트를 일으키는 것을 방지할 수 있는 차량용 블로어 모터의 제어장치를 제공하는 것이다.
It is another object of the present invention to provide a control device for a vehicle blower motor which can prevent a FET device from causing a short circuit with a heat sink.

본 발명에 따른 차량용 블로어 모터의 제어장치는: 열전도성 플라스틱 재질로 형성되는 히트 싱크; 상기 히트 싱크의 내부에 배치되는 FET 소자; 및 상기 FET 소자의 리브부에 연결되는 인쇄회로기판을 포함하는 것을 특징으로 한다.A controller for a vehicle blower motor according to the present invention includes: a heat sink formed of a thermally conductive plastic material; An FET element disposed inside the heat sink; And a printed circuit board connected to the rib portion of the FET device.

상기 FET 소자는 상기 히트 싱크 내부에 인서트 몰딩될 수 있다.The FET device may be insert molded into the heat sink.

상기 히트 싱크는, 상기 FET 소자가 인서트 몰딩되는 바디부; 및 상기 바디부에서 연장되어 상기 바디부의 열기를 방열하는 방열핀을 포함할 수 있다.The heat sink includes: a body part in which the FET element is insert-molded; And a radiating fin extending from the body portion to radiate heat from the body portion.

상기 바디부에는 상기 인쇄회로기판이 결합되도록 결합홈부가 형성될 수 있다.The body may be formed with a coupling groove for coupling the printed circuit board.

상기 인쇄회로기판은 상기 바디부와 이격되게 설치될 수 있다.
The printed circuit board may be spaced apart from the body.

본 발명에 따르면, FET 소자가 열전도성 플라스틱 재질의 히트 싱크에 내장되므로, FET 소자의 방열 성능을 향상시킬 수 있다.According to the present invention, since the FET device is embedded in the heat sink made of the thermally conductive plastic material, the heat dissipation performance of the FET device can be improved.

또한, 본 발명에 따르면, FET 소자가 열전도성 플라스틱 재질과 직접 접촉되므로, FET 소자가 쇼트되는 것을 방지할 수 있다.
Further, according to the present invention, since the FET device is in direct contact with the thermally conductive plastic material, shorting of the FET device can be prevented.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블로어 모터의 제어장치를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블로어 모터의 제어장치를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블로어 모터의 제어장치의 히트 싱크를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 블로어 모터의 제어장치를 도시한 단면도이다.1 is a perspective view showing a control apparatus for a vehicle blower motor according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view illustrating a control apparatus for a vehicle blower motor according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view showing a heat sink of a control apparatus for a vehicle blower motor according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view showing a control apparatus for a vehicle blower motor according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 블로어 모터의 제어장치의 일 실시예를 설명한다. 차량용 블로어 모터의 제어장치를 설명하는 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Hereinafter, an embodiment of a control apparatus for a vehicle blower motor according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the course of describing the control device of the blower motor for a vehicle, the thicknesses of the lines and the sizes of the constituent elements shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

먼저, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블로어 모터의 제어장치에 관해 설명하기로 한다.First, a control apparatus for a vehicle blower motor according to an embodiment of the present invention will be described.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블로어 모터의 제어장치를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블로어 모터의 제어장치를 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블로어 모터의 제어장치의 히트 싱크를 도시한 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a control apparatus for a vehicle blower motor according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view showing a control apparatus for a vehicle blower motor according to an embodiment of the present invention, 1 is a perspective view showing a heat sink of a control apparatus for a vehicle blower motor according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블로어 모터의 제어장치(100)는 히트 싱크(110), FET 소자(120)(Field Effective Transistor) 및 인쇄회로기판(130)을 포함한다.1 to 3, a controller 100 for a vehicle blower motor according to an embodiment of the present invention includes a heat sink 110, a field effect transistor (FET) 120, and a printed circuit board 130, .

히트 싱크(110)는 열전도성 플라스틱 재질로 형성된다. 히트 싱크(110)는 열전도성 플라스틱 재질로 형성되므로, FET 소자(120)에서 발생되는 열을 방열할 수 있다. 또한, 히트 싱크(110)는 플라스틱 재질로 형성되므로, 차체에 그라운드될 필요가 없다. 따라서, 히트 싱크의 설치 자유도를 증가시킬 수 있다. 히트 싱크(110)에 관해서는 아래에서 상세히 설명하기로 한다.The heat sink 110 is formed of a thermally conductive plastic material. Since the heat sink 110 is formed of a thermally conductive plastic material, the heat generated from the FET device 120 can be dissipated. Further, since the heat sink 110 is formed of a plastic material, it is not necessary to ground the vehicle body. Therefore, the degree of freedom of installing the heat sink can be increased. The heat sink 110 will be described in detail below.

FET 소자(120)는 블로어 모터(미도시)에 인가되는 전압을 제어하여 블로어 모터의 회전 속도를 제어한다. 또한, 블로어 모터(미도시)가 구속됨에 따라 과전류가 발생할 때에, FET 소자(120)의 퓨즈(미도시)가 일정 온도 이상 발열됨에 따라 단락되어 블로어 모터의 구동을 차단한다. 따라서, FET 소자(120)는 블로어 모터를 과전류로부터 보호한다.The FET device 120 controls the voltage applied to the blower motor (not shown) to control the rotational speed of the blower motor. Further, when the overcurrent occurs due to the constraint of the blower motor (not shown), the fuse (not shown) of the FET device 120 is short-circuited as the heat is generated at a certain temperature or more. Thus, the FET device 120 protects the blower motor from overcurrent.

FET 소자(120)는 히트 싱크(110)의 내부에 배치된다. FET 소자(120)가 히트 싱크(110)의 내부에 배치되므로, FET 소자(120)의 외측면 전체가 히트 싱크(110)와 접촉됨에 따라 접촉 면적을 증가시킬 수 있다. 따라서, FET 소자(120)가 보다 용이하게 냉각될 수 있다.The FET device 120 is disposed inside the heat sink 110. Since the FET device 120 is disposed inside the heat sink 110, the contact area can be increased as the entire outer surface of the FET device 120 contacts the heat sink 110. Thus, the FET device 120 can be cooled more easily.

FET 소자(120)는 히트 싱크(110)의 내부에 인서트 몰딩(insert molding)될 수 있다. 이때, FET 소자(120)의 리드부(123)는 히트 싱크(110)의 외부로 돌출된다. FET 소자(120)가 히트 싱크(110)에 인서트 몰딩되므로, FET 소자(120)가 히트 싱크(110) 제조시 히트 싱크(110)의 내부에 배치된다. 따라서, FET 소자(120)를 히트 싱크(110)에 결합시키기 위한 별도의 구조물이 설치되지 않아도 되므로, 제조 단가를 감소시킬 수 있다.The FET device 120 may be insert molded into the heat sink 110. At this time, the lid part 123 of the FET device 120 protrudes to the outside of the heat sink 110. The FET device 120 is insert molded into the heat sink 110 so that the FET device 120 is disposed inside the heat sink 110 when the heat sink 110 is manufactured. Accordingly, since a separate structure for coupling the FET device 120 to the heat sink 110 is not required, manufacturing cost can be reduced.

인쇄회로기판(130)의 회로 배선에는 FET 소자(120)가 연결된다. 즉, FET 소자(120)의 리드부(123)가 인쇄회로기판(130)의 회로 배선에 솔더링 접합된다. 따라서, 인쇄회로기판(130)과 FET 소자(120)는 전기적으로 연결된다. The FET device 120 is connected to the circuit wiring of the printed circuit board 130. That is, the lead portion 123 of the FET device 120 is soldered to the circuit wiring of the printed circuit board 130. Thus, the printed circuit board 130 and the FET device 120 are electrically connected.

히트 싱크(110)는 바디부(111)와 방열핀(115)을 포함한다.The heat sink 110 includes a body portion 111 and a radiating fin 115.

바디부(111)의 내부에는 FET 소자(120)가 인서트 몰딩된다. 바디부(111)는 FET 소자(120)가 인서트 몰딩되도록 사각블록 형태로 형성될 수 있다.The FET element 120 is insert-molded in the body part 111. The body part 111 may be formed in a square block shape such that the FET element 120 is insert-molded.

바디부(111)에는 인쇄회로기판(130)이 결합되도록 결합홈부(113)가 형성된다. 인쇄회로기판(130)이 바디부(111)에 결합되므로, 인쇄회로기판(130)과 FET 소자(120)의 연결 부위가 외력에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있다.The body portion 111 is formed with a coupling groove 113 for coupling the printed circuit board 130 thereto. Since the printed circuit board 130 is coupled to the body part 111, it is possible to prevent the connection part between the printed circuit board 130 and the FET device 120 from being damaged by an external force.

방열핀(115)은 바디부(111)에서 연장되어 바디부(111)의 열기를 방열한다. 방열핀(115)은 바디부(111)의 열을 외부로 보다 용이하고 신속하게 방열시킨다. 복수의 방열핀(115)이 서로 이격되어 공기가 통과하는 공간을 형성한다. 따라서, 방열핀(115)의 방열 성능이 보다 향상될 수 있다.The radiating fin 115 extends from the body part 111 to dissipate the heat of the body part 111. The radiating fin 115 dissipates the heat of the body part 111 more easily and quickly to the outside. The plurality of radiating fins 115 are spaced apart from each other to form a space through which the air passes. Therefore, the heat radiation performance of the heat radiation fin 115 can be further improved.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블로어 모터의 제어장치에 관한 작용에 관해 설명하기로 한다.The operation of the control device of the blower motor for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described.

인쇄회로기판(130)과 FET 소자(120)에 의해 적절한 전압이 블로어 모터에 공급된다. 블로어 모터가 회전됨에 의해 차량의 내부 온도와 습도가 조절될 수 있다.A suitable voltage is supplied to the blower motor by the printed circuit board 130 and the FET device 120. The internal temperature and humidity of the vehicle can be adjusted by rotating the blower motor.

FET 소자(120)에 전류가 인가됨에 따라 FET 소자(120)가 발열된다. 이때, FET 소자(120)의 열기는 바디부(111)에 전달되고, 방열핀(115)은 바디부(111)의 열기를 외부로 방열시킨다.As the current is applied to the FET device 120, the FET device 120 generates heat. At this time, the heat of the FET device 120 is transmitted to the body part 111, and the radiating fin 115 radiates the heat of the body part 111 to the outside.

이때, FET 소자(120)가 히트 싱크(110)의 내부에 인서트 몰딩되므로, FET 소자(120)의 외측면 전체가 히트 싱크(110)와 접촉된다. 따라서, FET 소자(120)의 열접촉 면적이 증가됨에 따라 FET 소자(120)의 방열 성능을 향상시킬 수 있다. At this time, since the FET device 120 is insert-molded into the heat sink 110, the entire outer surface of the FET device 120 is in contact with the heat sink 110. Accordingly, as the thermal contact area of the FET device 120 increases, the heat dissipation performance of the FET device 120 can be improved.

또한, FET 소자(120)가 열전도성 플라스틱 재질의 히트 싱크(110)와 밀착되므로, FET 소자(120)가 히트 싱크(110)에 의해 쇼트되는 것을 방지할 수 있다. FET 소자(120)가 쇼트 되는 것을 방지함에 따라 블로어 모터를 보호할 수 있다.In addition, since the FET device 120 is in close contact with the heat sink 110 made of a thermally conductive plastic material, the FET device 120 can be prevented from being short-circuited by the heat sink 110. [ The blower motor can be protected by preventing the FET device 120 from being short-circuited.

또한, FET 소자(120)가 히트 싱크(110)의 내부에 배치되므로, 외부의 충격이나 이물질로부터 FET 소자(120)가 보호될 수 있다.
Also, since the FET device 120 is disposed inside the heat sink 110, the FET device 120 can be protected from external impact or foreign matter.

다음으로, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 블로어 모터의 제어장치에 관해 설명하기로 한다. 본 발명의 다른 실시예는 상술한 일 실시예에 비해 히트 싱크와 인쇄회로기판의 설치 구조를 제외하고는 실질적으로 동일하므로, 본 발명의 다른 실시예를 설명함에 있어 동일한 구성에 관해서는 동일한 도번을 부여하고 그 설명을 생략하기로 한다.Next, a control apparatus for a vehicle blower motor according to another embodiment of the present invention will be described. Other embodiments of the present invention are substantially the same as those of the above-described embodiment except for the heat sink and the printed circuit board. Therefore, in describing another embodiment of the present invention, And the description thereof will be omitted.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 블로어 모터의 제어장치를 도시한 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing a control apparatus for a vehicle blower motor according to another embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 인쇄회로기판(130)은 히트 싱크(110)의 바디부(111)와 이격되게 설치된다. 이때, 인쇄회로기판(130)은 바디부(111)와 평행하게 배치된다.Referring to FIG. 4, the printed circuit board 130 is spaced apart from the body 111 of the heat sink 110. At this time, the printed circuit board 130 is disposed in parallel with the body 111.

인쇄회로기판(130)이 히트 싱크(110)와 이격되게 설치되므로, 히트 싱크(110)가 전체적으로 공기에 노출되게 된다. 따라서, 히트 싱크(110)의 열교환 효율을 향상시킬 수 있다.Since the printed circuit board 130 is installed apart from the heat sink 110, the heat sink 110 is entirely exposed to the air. Therefore, the heat exchange efficiency of the heat sink 110 can be improved.

또한, 인쇄회로기판(130)이 히트 싱크(110)와 이격되게 설치되므로, 인쇄회로기판(130)에서 발생된 열기가 히트 싱크(110)로 전도되지 않는다. 따라서, 히트 싱크(110)가 인쇄회로기판(130)에 의해 온도 상승되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 인쇄회로기판(130)의 열기는 인쇄회로기판(130)의 외부에 노출되는 비아(미도시)나 금속층(미도시)을 통해 방열된다.
In addition, since the printed circuit board 130 is installed apart from the heat sink 110, the heat generated in the printed circuit board 130 is not conducted to the heat sink 110. Therefore, it is possible to prevent the heat sink 110 from being heated by the printed circuit board 130. In addition, the heat of the printed circuit board 130 is dissipated through a via (not shown) or a metal layer (not shown) exposed to the outside of the printed circuit board 130.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the claims.

100: 차량용 블로어 모터의 제어장치
110: 히트 싱크 111: 바디부
113: 방열핀 120: FET 소자
123: 리드부 130: 인쇄회로기판100: Control device of blower motor for vehicle
110: Heat sink 111: Body part
113: radiating fin 120: FET device
123: lead portion 130: printed circuit board

Claims (5)

열전도성 플라스틱 재질로 형성되는 히트 싱크;
상기 히트 싱크의 내부에 인서트 몰딩되는 FET 소자; 및
상기 FET 소자의 리드부에 연결되는 인쇄회로기판을 포함하며,
상기 히트 싱크는, 상기 FET 소자가 인서트 몰딩되는 바디부; 및
상기 바디부에서 연장되어 상기 바디부의 열기를 방열하는 방열핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 블로어 모터의 제어장치.
A heat sink formed of a thermally conductive plastic material;
An FET element insert molded into the heat sink; And
And a printed circuit board connected to a lead portion of the FET device,
The heat sink includes: a body part in which the FET element is insert-molded; And
And a radiating fin extending from the body portion to radiate heat of the body portion.
삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 바디부에는 상기 인쇄회로기판이 결합되도록 결합홈부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 블로어 모터의 제어장치.
The method according to claim 1,
And a coupling groove is formed in the body so that the printed circuit board is coupled to the body of the blower motor.
제 1 항에 있어서,
상기 인쇄회로기판은 상기 바디부와 이격되게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 블로어 모터의 제어장치.
The method according to claim 1,
Wherein the printed circuit board is installed so as to be spaced apart from the body portion.
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