KR101532693B1 - 헬리콥터의 하부 로드엔드 홀딩용 치구 - Google Patents

Abstract

헬리콥터의 하부 로드엔드 홀딩용 치구가 개시되어 있다.
개시된 본 발명은, 헬리콥터의 허브를 지지하고 있는 피치링크의 길이 조절시 또는 최종 잠금시 하부 로드엔드가 회전되지 않도록 잡아 주기 위한 하부 로드엔드 홀딩용 치구로서, 상기 하부 로드엔드 홀딩용 치구는, 상기 하부 로드엔드의 일 표면을 클램핑 하기 위한 제1 홀딩홈이 형성된 제1 클램핑판, 상기 제1 클램핑판과 소정 간격을 두고 이격되게 배치되며 상기 하부 로드엔드의 다른 일 표면을 클램핑 하기 위한 제2 홀딩홈이 형성된 제2 클램핑판으로 이루어진 헤드부; 및 상기 헤드부의 하부에 구비되는 핸들부;를 포함하되, 상기 제1 클램핑판과 제2 클램핑판 사이간격은 상기 피치링크와 하부 로드엔드를 연결하기 위한 매개 역할을 하는 베어링의 폭의 크기와 동일 또는 근사한 것을 더 포함하며, 상기 제1, 2 클램핑판의 내면 중 어느 하나 또는 양쪽 내면에 결합되어, 상기 제1, 2 클램핑판의 사이간격을 좁힘 조절하는 어댑터 판을 더 포함하는 것이다.

Description

헬리콥터의 하부 로드엔드 홀딩용 치구{Holding jig for the bottom rod end of a helicopter}

본 발명은 헬리콥터의 하부 로드엔드 홀딩용 치구에 관한 것이다.

더 상세하게는 헬리콥터의 허브를 지지하고 있는 피치링크의 길이 조절시 또는 최종 잠금시 하부 로드엔드가 회전되지 않도록 잡아줌으로써 헬리콥터 로터시스템의 동적 발란싱 및 트랙킹의 변동을 미연에 방지할 수 있고 베어링 탈거도 방지할 수 있는 헬리콥터의 하부 로드엔드 홀딩용 치구에 관한 것이다.

일반적으로 항공기의 일종인 헬리콥터는 회전익을 회전시킴으로써 발생하는 양력으로 추진된다. 특히, 헬리콥터와 같은 회전익 항공기는 엔진의 동력을 이용하여 동체의 상부에 설치된 회전익을 고속 회전시킴으로써, 고정익 항공기와는 달리 수직 상승 및 하강 비행과 정지 비행을 수행할 수 있다.

이러한 헬리콥터는 도 1에 도시된 바와 같이, 동체(10)의 상부에 회전익을 회전시켜주기 위한 로터시스템(20)이 설치된다. 상기 로터시스템(20)은 회전축(21)과, 상기 회전축(21)의 상측에 방사상으로 배치되는 복수의 허브(22) 및 상기 허브(22)에 결합되는 회전익(23)을 포함한다.

상기한 각 허브(22)는 그 하부가 피치링크(24)에 의해 지지되어 있고, 상기 피치링크(24)는 그 길이 간에 나사 조절구조를 가지고 있어서 필요에 따라 길이조절이 가능하게 구성되어 있다. 따라서, 피치링크(24)의 길이조절을 통해 각 허브(22)의 높낮이 위치를 조절해 줌으로써 허브(22)의 회전시 옳바른 동적 발란싱 및 트랙킹을 유지할 수 있게 된다.

여기서, 상기 피치링크(24)는 그 하단이 베어링(25)을 매개로 하부 로드엔드(26)에 연결되어 있는데, 피치링크(24)의 길이조절시 또는 길이조절 후 최종 잠금시 피치링크의 회전조작에 따라 하부 로드엔드(26)가 미세하게 회전되는 현상이 발생하게 된다. 이 경우 종래에는 하부 로드엔드(26)가 회전되지 않도록 하는 별도의 도구가 없었으므로 그대로 방치하는 경우가 대부분이었다. 이에 따라 동적 밸런싱 또는 트랙킹 불량이 발생하게 되고, 최종 잠금시 피치링크(24)에 과도한 토크를 주었을 경우 베어링(25)이 탈거될 우려도 있어서 안전성 측면에서도 문제점이 발생할 수 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 본 발명의 주요 목적은, 헬리콥터의 허브를 지지하고 있는 피치링크의 길이 조절시 또는 최종 잠금시 하부 로드엔드가 회전되지 않도록 잡아줌으로써 헬리콥터 로터시스템의 동적 발란싱 및 트랙킹의 변동을 미연에 방지할 수 있고 베어링 탈거도 방지할 수 있는 헬리콥터의 하부 로드엔드 홀딩용 치구를 제공함에 있다.

또한, 본 발명은 피치링크와 하부 로드엔드를 연결하기 위한 매개 역할을 하는 베어링의 폭에 따라 제1 클램핑판과 제2 클램핑판의 사이간격을 조절할 수 있어서 사용성이 우수한 헬리콥터의 하부 로드엔드 홀딩용 치구를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

헬리콥터의 허브를 지지하고 있는 피치링크의 길이 조절시 또는 최종 잠금시 하부 로드엔드가 회전되지 않도록 잡아 주기 위한 하부 로드엔드 홀딩용 치구로서, 상기 하부 로드엔드 홀딩용 치구는, 상기 하부 로드엔드의 일 표면을 클램핑 하기 위한 제1 홀딩홈이 형성된 제1 클램핑판, 상기 제1 클램핑판과 소정 간격을 두고 이격되게 배치되며 상기 하부 로드엔드의 다른 일 표면을 클램핑 하기 위한 제2 홀딩홈이 형성된 제2 클램핑판으로 이루어진 헤드부; 및 상기 헤드부의 하부에 구비되는 핸들부;를 포함하되, 상기 제1 클램핑판과 제2 클램핑판 사이간격은 상기 피치링크와 하부 로드엔드를 연결하기 위한 매개 역할을 하는 베어링의 폭의 크기와 동일 또는 근사한 것을 더 포함하며, 상기 제1, 2 클램핑판의 내면 중 어느 하나 또는 양쪽 내면에 결합되어, 상기 제1, 2 클램핑판의 사이간격을 좁힘 조절하는 어댑터 판을 더 포함하는 헬리콥터의 하부 로드엔드 홀딩용 치구를 제공한다.

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또한, 본 발명의 상기 제1, 2 클램핑판과 어댑터 판에는 나사 조립할 수 있도록 다수의 나사공이 형성된 것을 더 포함할 수 있다.

이상의 본 발명은, 헬리콥터의 허브를 지지하고 있는 피치링크의 길이 조절시 또는 최종 잠금시 하부 로드엔드가 회전되지 않도록 잡아줌으로써 헬리콥터 로터시스템의 동적 발란싱 및 트랙킹의 변동을 미연에 방지할 수 있고 베어링 탈거도 방지할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 피치링크와 하부 로드엔드를 연결하기 위한 매개 역할을 하는 베어링의 폭에 따라 제1 클램핑판과 제2 클램핑판의 사이간격을 조절할 수 있어서 베어링의 폭 크기에 관계없이 호환적으로 사용할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 일반적인 헬리콥터의 로터 시스템에 대한 구성을 나타낸 사진이다.
도 2는 일반적인 피치링크의 구성도이다.
도 3은 일반적인 피치링크의 하부 확대도이다.
도 4는 본 발명에 따른 헬리콥터의 하부 로드엔드 홀딩용 치구의 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 헬리콥터의 하부 로드엔드 홀딩용 치구의 사용상태도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 기술 등은 첨부되는 도면들과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있다. 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 함과 더불어, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공될 수 있다. 명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

본 명세서에서 사용된 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 다수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함한다(comprise)' 및/또는 '포함하는(comprising)'은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

먼저, 도 2 및 도 3을 통해 피치링크 및 하부 로드엔드에 대해 대략 설명한다.

앞서 설명된 로터시스템(20)의 각 허브(21)는 그 하부가 피치링크(24)에 의해 각각 지지되어 있고, 상기 각 피치링크(24)는 그 길이 간에 나사 조절구조를 가지고 있어서 필요에 따라 길이조절이 가능하게 구성되어 있다. 그리고, 상기 각 피치링크(24)의 하단은 베어링(25)에 의해 교차하게 배치되는 하부 로드엔드(26)와 연결되어 있다.

여기서, 상기 피치링크(24)의 길이 조절 및 최종 잠금을 위해 도 2의 화살표 방향으로 회전조작시, 하부 로드엔드(26)가 베어링(25)을 중심으로 회전되지 않도록 하기 위하여, 하기에서 설명될 본 발명의 하부 로드엔드 홀딩용 치구(100)가 제공된다.

첨부된 도 4는 본 발명에 따른 헬리콥터의 하부 로드엔드 홀딩용 치구의 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 헬리콥터의 하부 로드엔드 홀딩용 치구의 사용상태도이다.

도 4 및 5에서와 같이, 상기 하부 로드엔드 홀딩용 치구(이하, '치구'라 약칭한다.100)는 헤드부(110) 및 핸들부(120)를 포함한다.

상기 헤드부(110)는 상기 하부 로드엔드(26)의 일 표면(베어링을 기준으로 일측편)을 클램핑 하기 위한 제1 홀딩홈(111a)이 형성된 제1 클램핑판(111)과, 상기 제1 클램핑판(111)과 소정 간격을 두고 이격되게 배치되며 상기 하부 로드엔드(26)의 다른 일 표면(베어링을 기준으로 다른 일측편)을 클램핑 하기 위한 제2 홀딩홈(112a)이 형성된 제2 클램핑판(112)으로 이루어진다.

여기서, 상기 제1, 2 홀딩홈(111a,112a)은 상기 하부 로드엔드(26)의 외주면을 클램핑 할 수 있도록 하부 로드엔드(26)의 외경과 같은 크기로 되며, 바람직하게는 클램핑 력의 향상을 위해 각 홀딩홈(111a,112a)의 하부 로드엔드(26) 외주면과의 접촉단면에 널링부가 형성되거나 또는 엠보를 형성할 수 있다.

상기 널링부 또는 엠보는 하부 로드엔드(26)의 외경과 접촉될 때 마찰력을 향상시켜 하부 로드엔드(26)가 회전되는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

상기 핸들부(120)는 상기 헤드부(110)의 하부에 일체로 구비되어, 작업자가 치구(100)를 조작할 수 있도록 하는 손잡이 역할을 하게 된다.

한편, 상기 제1 클램핑판(111)과 제2 클램핑판(112)의 사이간격은, 상기 베어링(25)의 폭의 크기와 동일 또는 근사한 크기로 된다. 따라서, 도 5에서와 같이, 제1, 2 클램핑판(111,112)의 각 홀딩홈(111a,112a)은 베어링(25)을 기준으로 상기 하부 로드엔드(26)의 양쪽을 클램핑하여 하부 로드엔드(26)의 회전을 방지하게 되고, 각 클램핑판의 사이로는 상기 베어링(25)이 인입되는 형국이 된다.

여기서, 상기 제1, 2 클램핑판(111,112)의 내면 중 어느 하나 또는 양쪽 내면에는 도 4에서와 같이, 제1, 2 클램핑판(111,112)의 사이간격을 좁힘 조절하기 위한 어댑터 판(113)이 결합될 수 있다.

상기 어댑터 판(113)은, 예컨대, 상기 제1, 2 클램핑판(111,112)의 사이로 인입되는 베어링(25)의 폭이 작은 경우에, 상기 베어링(25)의 폭에 맞추어 어댑터 판(113)을 덧대어 어댑터 판(113)에 의해 베어링(25)의 홀딩해 줌으로써, 베어링의 유동을 방지함과 아울러 제1, 2 클램핑판(111,112)에 의해 하부 로드엔드(26)의 회전도 같이 방지할 수 있게 된다. 이에 따라, 본원의 목적인 로터시스템의 동적 발란싱 및 트랙킹의 변동을 미연에 방지할 수 있고 베어링 탈거도 방지할 수 있는 장점을 득할 수 있게 된다.

상기한 어댑터 판(113)은 두께별로 여러 개가 구비되어 베어링의 폭 치수에 따라 선택적으로 조립하여 사용할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

또 한편, 상기 제1, 2 클램핑판(111,112)과 어댑터 판(113)의 결합은 나사에 의해 결합될 수 있다. 이에 따라, 상기 제1, 2 클램핑판(111,112)과 어댑퍼 판(113)의 동일 위치에는 다수의 나사공(111b,112b,113a)이 형성되고, 상기 각 나사공(111b,112b,113a)에는 도시되지 않는 나사가 체결됨으로써 이들을 조립하게 된다. 여기서, 상기 나사는 상기 제1, 2 클램핑판(111,112)의 외부로 내부를 향해 체결되도록 하며, 나사의 길이는 상기 나사공(111b,112b,113a)의 길이와 동일하게 하여 나사가 나사공(111b,112b,113a)의 외부로 돌출되지 않도록 해야 한다.

그 이유는, 나사가 나사공(111b,112b,113a)으로부터 돌출되면 베어링(25)을 파손시킬 수 있기 때문이다.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상을 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 범주에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 명확해질 것이다.

25 : 베어링 26 : 하부 로드엔드
100 : 하부 로드엔드 홀딩용 치구 110 : 헤드부
111 : 제1 클램핑판 112 : 제2 클램핑판
113 : 어댑터 판

Claims (4)

1. 헬리콥터의 허브를 지지하고 있는 피치링크의 길이 조절시 또는 최종 잠금시 하부 로드엔드가 회전되지 않도록 잡아 주기 위한 하부 로드엔드 홀딩용 치구로서,
   상기 하부 로드엔드 홀딩용 치구는,
   상기 하부 로드엔드의 일 표면을 클램핑 하기 위한 제1 홀딩홈이 형성된 제1 클램핑판, 상기 제1 클램핑판과 소정 간격을 두고 이격되게 배치되며 상기 하부 로드엔드의 다른 일 표면을 클램핑 하기 위한 제2 홀딩홈이 형성된 제2 클램핑판으로 이루어진 헤드부; 및
   상기 헤드부의 하부에 구비되는 핸들부;를 포함하되,
   상기 제1 클램핑판과 제2 클램핑판 사이간격은 상기 피치링크와 하부 로드엔드를 연결하기 위한 매개 역할을 하는 베어링의 폭의 크기와 동일 또는 근사한 것을 더 포함하며,
   상기 제1, 2 클램핑판의 내면 중 어느 하나 또는 양쪽 내면에 결합되어, 상기 제1, 2 클램핑판의 사이간격을 좁힘 조절하는 어댑터 판을 더 포함하는 헬리콥터의 하부 로드엔드 홀딩용 치구.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 제1, 2 클램핑판과 어댑터 판에는 나사 조립할 수 있도록 다수의 나사공이 형성된 것을 더 포함하는 헬리콥터의 하부 로드엔드 홀딩용 치구.

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