KR101532192B1

KR101532192B1 - 에너지 절감 및 질소 산화물 감소 장치

Info

Publication number: KR101532192B1
Application number: KR1020150009172A
Authority: KR
Inventors: 조병옥; 조준환; 조규환
Original assignee: 조병옥; 조준환
Priority date: 2015-01-20
Filing date: 2015-01-20
Publication date: 2015-06-29

Abstract

본 발명의 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치는 자력에 의해 자연 발생되는 영구자석의 강력한 자력으로 오일 혹은 가스의 일부 성분을 분해하여 연료 소모량을 줄이고 동시에 질소산화물을 감소시키는 효과의 장치이며, 내연 기관,보일러등 오일이나 가스를 이용하는 모든 장치에 사용이 가능하며 세계적으로 고갈되어 가는 에너지의 절감에 기여하고 연소시 발생하는 배기가스 중 질소산화물 절감은 지구의 환경오염방지에 획기적으로 사용가치가 높고 적용 분야도 넓은 자기력에 의한 에너지 절감 과 질소산화물 감소 효과의 뛰어난 특징이 있다.

Description

에너지 절감 및 질소 산화물 감소 장치 {ENERGY SAVING ＆ DECREASING EXHAUST EQUIPMENT}

본 발명은 자력에 의해 오일 혹은 가스의 일부 성분을 분해하여 분자를 미립화 하여 연소비율을 증가 시킬 수 있고, 동시에 연소시 연소비율에 따른 불안전 연소에서 발생 되는 배기가스의 질소산화물을 감소시켜 저녹스(LOW NOx) 효과를 낼 수 있는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소 장치에 관한 것이다.

일반적으로 기존의 일부 자석을 사용하는 연료 절감기는 오일호스 외부에 자석을 씌우는 방법으로 효과가 아주 미약 할 수 밖에 없다.

특히, 시중에서 저가로 쉽게 구할 수 있는 페라이트자석은 그 자력이 더욱 약하여 더욱 효과가 없으며 자력은 거리의 제곱에 비례하는 수학적 사실을 전혀 고려하지 않았다.

한편, 자기력에 의한 연료 절감기에 대한 종래의 기술로는 한국특허 제 10-0943622 연료 절감기에 게시된 바가 있다

종래의 해결 하고자 하는 과제에서 세 개의 자석으로 한정한 것은 자석의 수가 부족하여 자력이 부족하다

자기력을 잠간 제공하는 것과 좀 더 오랜 시간을 제공하는 것은 자기력 제공에 상당히 밀접한 영향력이 있다

예를 들어, 자석에 드라이버를 일 초 정도 붙였다 떼었을 때와 십 초 정도 붙였다 떼었을 때 십 초 정도 붙여진 드라이버가 보자력이 훨씬 오래가고 자력이 강하므로 자기력 제공 시간이 더 필요한 것이다

또한,자석의 형태는 다양하게 변화될 수 있다 예를 들어,구슬형 자석을 원형으로 배열한 뒤 다수개 복수 배열하는 구조와, 좌우로 착자된 원주형 자석 사이에 철심을 넣고 다수개를 복수 배열하여 봉자석 형태의 구조와, 도너츠 형태로 자극이 자석의 내측과 외측으로 형성된 도너츠형 자석을 다수개 복수 배열하여 오일이 내측 구멍과 외측으로 흐르게 하는 구조 등 다양한 형태로 오일이 자석을 통과하는 시간을 좀 더 길게 하지 않는 구조는 에너지 절감 효과가 미약하다

또한, 연료절감기 장착 위치에 다르지만 일정한 압력으로 연료펌프에서 보내는 오일이 자석을 지날 때 순간적으로 빠르게 수평 혹은 수직으로 지나가는 오일에 강하고 고른 자력 제공을 기대 하기엔 부족하다.

또한, 본 발명의 실시예의 실험에 의하면 시간대별 소모량 조사시 이미 분자가 분해된 리턴 된 오일 이 다시 자력을 통과 할 때 효과가 좀 더 나아진 것도 이를 뒷받침하는 내용이며 아울러 공기 과입율(Lam)이 높아진 것은 연소가 높아졌단 의미이며 따라서 배기가스의 이산화 탄소 감소, 질소 산화 물의 차이가 현저하게 차이 나는 것이 확실하게 효과를 보이는 사실로 확인 되었다

또한 ,종래의 마찰에 의해 영구자석을 고정하는 구성은 확실한 고정이 안 되고 있어 막힐 수 도 있지만 본 발명은 호스 양 끝에 영구 자석을 고정 하는 통공이 있어 오일을 흐르게 한 고무발을 사용하여 차량의 흔들림이나 장치의 장착방향 등에 전혀 영향 받지 않는 고정방법이다

이러한 종래의 구성은 오일에 자력 제공이 부족하여 에너지 절감 효과를 기대하기 부족한 구성이다

오일이 강한 네오디움 영구 자석에 직접 부딪치거나 최대한 가깝게 지나 가야 강한 자력을 제공하는 거리의 제곱에 비례하는 수학적 사실에 근거하는 자석과 오일의 흐름 관계를 기본 구성하여 오일이 자석을 직접 혹은 가깝게 지나게 하여 다수개의 보자력이 강한 영구자석에 오일을 통과시키고 연료펌프에서 보내는 빠른 유속으로 인해 자력의 영향을 적게 받은 오일에 추가 자력을 제공하여 오일의 일부 성분 분자를 분해하는데 도움을 주고자 U자 혹은 L자로 오일의 방향을 바꾸어 주고 오일이 다시 한 번 같은 구조를 통과 하는 구조를 형성 하여 다시 한 번 강한 자력을 제공하여 자력 이 오일의 일부 성분의 분자를 분해하고 미립화 하여 연소비율을 높이고 출력증가와 연료절감 효과를 내게 되고 동시에 연소비율 향상으로 탁월한 질 소산화물의 감소 효과를 내게 되는 구조 이다.

또한, 열전도율이 좋은 동관에 자석부를 삽입하고 에나멜 코일(COIL)을 감아 솔레노이드(SOLENOID) 타입의 전자석을 구성하여 전기를 공급하면 동관이 가열(HEATING)되어 동관을 지나는 오일의 온도를 상승시켜 오일의 종류와 외부 온도 변화에도 탁월한 효과를 낼 수 있고 동관을 지나는 오일에 추가 자력을 제공하여 더욱 큰 효과를 내는 친환경의 에너지절감 및 질소 산화물 감소장치를 개발 하게 되었다.

가정은 물론 산업 현장과 운송 수단 등 각 분야의 동력원으로 사용 되어진 오일은 보일러, 내연기관에 주로 사용되어 왔으며, 그동안 많은 양의 오일이 소모 되었다

또한. 동시에 연소시 배기가스로 배출된 질소산화물은 지구의 환경오염이 점점 심각한 수준으로 UN이 각국에 지구 환경오염 방지에 협조 요청하는 정도에 이르렀다.

또한, 점점 감소 할 수 밖에 없는 유한에너지는 이제 대체에너지 개발을 유도하는 실정이며 운송 수단중 자동차의 경우 하이브리드 차량이 등장하여 환경오염 방지에 일조를 하고 있다

유한자원의 고갈과 배기가스의 환경오염 문제는 세계적으로 크게 대두 되고 있어 에너지 절감과 배기가스의 질소 산화물 감소 장치의 개발이 매우 시급하다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 감안하고 제안된 것으로서, 한국특허 제 10-0943622 연료 절감기의 내용에 있어 세 개의 영구 자석을 사용하여 자석의 수가 적어 연료펌프에서 빠르게 공급되는 오일의 유속에 자력 제공은 미약하여 절감기로 요구되는 절감 효과가 적으며 오일이 자석과 함께 있는 시간이 좀 더 길어야 하며 자력은 거리의 제곱에 비례 하는 수학적 사실에 근거한 구조로 되어야 절감기로서 더욱 효과가 좋게 되는 것이며 오일에 자력을 강하게 제공하기 위해 좌측이 N극,우측이 S극으로 구성된 두 개의 자석을 자화되지 않는 물체를 사이에 두고 상호 마주하여 적절한 거리를 유지하여 서로 붙지 않게 하고 혹은, 자극을 같은 극으로 배열하여 오일이 흐르도록 양쪽 이 개방된 호스 내부에 삽입하고 자석보다 조금 큰 직경의 호스 내부 공간 안에서 척력에 의해 조금씩 틀어진 상,하.좌.우로 배열하여 오일이 자석에 직접 부딪치게 하고 오일이 부딪치는 원주형 자석은 자극이 좌우로 형성된 자석을 배열하고 오일이 다수개 자석의 자극면에 부딪치면서 자석수 만큼 오일의 흐름도 바뀌게 되어 오일에 강한 자력의 영향을 직접 제공 하여 효과를 증가 시킬 수 있으며 자석의 형태는 다양하게 변화될 수 있다

예를 들어,구슬형 자석을 원형으로 배열한 뒤 다수개 복수 배열하는 구조와, 좌우로 착자된 원주형 자석사이에 철심을 넣고 다수개를 복수 배열하여 봉자석 형태의 구조와, 도너츠 형태로 자극이 자석의 내측과 외측으로 형성된 도너츠형 자석을 다수개 복수 배열하여 오일이 내측 구멍과 외측으로 흐르게 하는 구조,등 다양한 형태로 오일이 자석을 통과하는 시간을 좀 더 길게 하는 구조로도 할 수 있으며 오일의 종류와 외부 온도에도 효과를 잘 내기 위해 동관에 열전도율이 좋은 동관에 자석부를 삽입하고 에나멜 코일(COIL)을 감아 솔레노이드(SOLENOID) 타입의 전자석을 구성하여 전기 제어부를 통해 전기를 공급하면 동관이 가열(HEATING)되어 동관을 지나는 오일의 온도를 상승시켜 오일의 종류와 외부 온도 변화에도 탁월한 효과를 낼 수 있고, 동시에 관을 지나는 오일에 추가 자력을 제공하여 더욱 큰 효과를 내어 본 과제를 해결한다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 오일 혹은 가스를 사용하는 보일러, 내연기관등에 사용시 소모되는 오일 혹은 가스를 영구자석의 자력을 통과하게 하여 오일의 일부 성분 분자를 분해하여 미립화 (PARTICLES)하여 연소시 연소율을 높여 에너지 사용량을 감소하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 또 다른 해결하고자 하는 과제는 내연기관 사용시 연소할 때 연소비율에 따라 동시에 발생되는 배기가스의 질소산화물을 감소시키는 효과를 제공 하는 데 있다

따라서 본 발명은 에너지 절감 및 질소 산화물 감소 효과를 제공 하는 데 있다.

본 발명의 해결하고자 하는 과제를 달성 하기 위해서,

본 발명의 일실시예에 따른 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치는,

에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치에 있어서,

관 외부에 에나멜 코일을 감아 솔레노이드부를 형성한 관의 내부에 자극이 좌측이 S극,우측이 N극으로 형성된 원주형 영구자석의 제1 자석부(100)와; 제1 자석부와 동일한 자석으로 제1 자석부 우측 자극 N극과 마주하는 면이 N극으로 배열한 제2 자석부(100a)와; 제2 자석부의 우측 자극 S극에 마주하는 면이 S극으로 배열한 제 3 자석부(100b)와; 상기 자석부 N,N,S,S 배열(100),(100a),(100b),(100c)의...순으로 필요한 만큼 연속 배열된 자석부를 삽입하여 완성된 관부와(300); 상기 배열된 자석부를 오일 혹은 가스가 흐르도록 양쪽이 개방된 관(PIPE) 혹은 호스(HOSE) 내부에 삽입하여 완성된 관부 혹은 호스부의 양쪽 끝에 호스 니플을 연결하여 완성된 본 발명의 과제를 해결하게 된다.

또한, 관부(300)를 추가 연결 하는 방법으로 U자(U BAND)연결관 혹은 L자(엘보)를 사용하여 연결하는 것을 포함하는 구조와, 상기 U자 연결부에 연결되지 않은 관부 한쪽 끝에 니플(NIPPLE)을 연결 고정하고 관부 다른 한쪽은 오일 혹은 가스의 흐름에 따라 ON,OFF 스위칭을 해주는 오일 흐름 스위치를 연결하여 전기 제어부에 신호를 보내며 마지막에 연결된 각각의 니플은 엔진, 연료통으로 각각 연결하여 오일 혹은 가스가 본 에너지 절감기를 통과하여 내연기관 혹은 보일러로 들어가게 하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하며 특히, 오일의 종류와 가스, 외부 온도에 따라 솔레노이드 타입으로 에나멜 코일을 관에 감아 솔레노이드부를 형성하여 전기 제어부를 통해 솔레노이드부에 전기를 제공하면 전자석이 되어 오일 혹은 가스에 추가로 더욱 강한 자력과 동시에 관을 가열(HEATING)하여 관을 통과하는 오일 혹은 가스를 가열하고, 특히 오일 혹은 가스가 유입되는 관에 오일 흐름 스위치(flow switch)를 장착하여 오일 혹은 가스가 흐를 때만 솔레노이드에 전기를 공급하게 구성하여 안전하고 더욱 향상된 효과로 본 발명의 과제를 해결하게 된다.

또한 상기 자석부의 자석은 다양하게 배열 할 수 있으며 예를 들어,

두 자석의 N,S극으로 서로 마주보게 배열하며 두자석이 서로 붙지 않게 물체를 삽입 추가로 복수 베열 하는 구조와; 구슬형 자석을 관에 둘러쌓아 원형으로 배열한 자석부를 한 조 이상 다수개 복수 배열하는 자석부를 관 혹은 호스에 삽입하는 구조와; 자극이 좌우로 형성된 원주형 자석사이에 철심을 넣고 다수개를 복수 배열하여 봉자석 형태를 관 혹은 호스에 삽입 하는 구조와; 도너츠 형태로 자극이 자석의 내측과 외측으로 형성된 도너츠형 자석을 다수개 복수 배열하여 관 혹은 호스에 삽입하는 구조와; 다각형의 자석을 복수 배열하여 관 혹은 호스에 삽입하는 구조와; 상기 다양한 배열로 관 혹은 호스 내부와 자석 사이로 오일 혹은 가스를 흐르게 할 수 있는 다양한 형태로도 구성하여 본 발명의 과제를 해결하게 된다.

본 발명의 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치는 유한 에너지가 필요 없이 스스로 발생하는 영구자석의 자력에 의한 것으로 오일 혹은 가스의 일부 성분을 분해 미립화되어 연비효율이 좋게 되어 고갈 되어가는 에너지 소모량을 줄이고 연소시 발생하는 배기가스중 질소산화물을 줄이며 요구하는 용량과 효과에 따라 추가 배열하여 추가 효과를 얻을 수 있는 더욱 향상된 효과로 에너지 절감과 환경오염방지에 유용하고 자연 친화적이며 뛰어난 효과를 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치

도 1은 제 1 실시예에 따른 같은 N,N,S,S,N,N...의 순으로 같은 자극을 마주보게 관부에 삽입하여 복수 배열한 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다
도 2는 다른 실시예에 따른 N극,S극의 서로 다른 극으로 마주 보게 배열하고 자석 사이에 서로 붙지 않게 간격부 두고 관부에 삽입하여 복수 배열한 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다
도 3은 또 다른 실시예에 따른 도너츠형 자석을 복수 배열하여 관부에 삽입한 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다
도 4는 또 다른 실시예에 따른 원주형 자석 사이 철심을 넣고 관부에 넣어 복수 배열한 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다
도 5는 또 다른 실시예에 따른 구슬형 자석을 배열한 단면도와 실제 관부에 삽입한 도 이며 오일 혹은 가스가 밀접한 자석사이를 흐르게 하는 구조의 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다
도 6은 실시예에 따른 관부에 코일을 감은 솔레노이드부와 전기 제어부의 도이며 관부 내부에서 오일 혹은 가스가 흐르면 오일 흐름스위치에서 ON 신호를 제공하여 제어부에 전기를 공급하여 관부를 가열하여 오일 혹은 가스의 온도를 상승시키며 동시에 관부에 추가 자력을 제공하는 구조의 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다
도 7은 실시예에 따른 본 발명의 각 부를 나타낸 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다
도 8은 실시예에 따른 완성된 관부에 U자형 연결관을 사용하여 추가로 연결되는 관부와 오일 흐름스위치를 포함한 두 개의 관부를 연결하는 도와, 두 개 이상 다수개의 관부를 연결하는 것을 나타낸 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다
도 9는 또 다른 실시예에 따른 일자형 관에 한 개 이상 다수의 솔레노이드부를 장착한 관부를 연결한 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다
도 10은 실시예에 따른 두 개의 솔레노이드부를 장착한 관부와 L자(엘보)로 연결하여 피팅(FITTING)을 연결한 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 도이다
도 11은 솔레노이드부를 장착한 두 개의 관부를 L자(엘보)로 연결하여 호스 니플을 장착한 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치 를 나타낸 도이다

도 12는 실시예에 따른 오일 흐름스위치,솔레노이드,U자 연결관, 열수축 튜브,전기 제어부,등으로 구성된 발명의 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 포함한 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 도이다
도 13은 본 발명의 구성을 조립하여 완성한 도이다
도 14는 본 발명 장착전 배기가스 테스트 도이다
도 15는 본 발명 장착후 배기가스 변화된 도이다

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 제1 실시예에 따른 에너지 절감 및 질소 산화물 감소 장치는,

에너지 절감 및 질소 산화물 감소 장치에 있어서

관 외부에 에나멜 코일을 감아 솔레노이드부를 형성한 관의 내부에 자극이 좌측이 S극,우측이 N극으로 형성된 원주형 영구자석의 제1 자석부와 제1 자석부와 동일한 자석으로 제1 자석부 우측 자극 N극과 마주하는 면이 N극으로 배열한 제2 자석부와 제2 자석부의 우측 자극 S극에 마주하는 면이 S극으로 배열한 제 3 자석부와 상기 자석부 N,N,S,S,N,N... 순의 배열로 필요한 만큼 연속 배열된 자석부를 삽입하여 완성된 관부의 한 쪽은 압착링 셋트 사이 통공이 있는 고무발을 삽입한 압착링 셋트 내부에 삽입하여 고정한 후 관부 한쪽은 압착링 셋트와 호스 니플을 연결하고, 관부 다른 한 쪽은 소켓,유량흐름스위치,호스 니플 순으로 연결하여 오일 혹은 가스가 본 발명을 통과하여 내연기관 혹은 보일러로 들어가게 하는 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소 장치.

본 발명의 다른 일실시예에 따른 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치는,

에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치에 있어서,

관 외부에 에나멜 코일을 감아 솔레노이드부를 형성한 관의 내부에 자극이 좌측이 S극,우측이 N극으로 형성된 원주형 영구자석의 제1 자석부(100)와; 제1 자석부와 동일한 자석으로 제1 자석부 우측 자극 N극과 마주하는 면이 N극으로 배열한 제2 자석부(100a)와; 제2 자석부의 우측 자극 S극에 마주하는 면이 S극으로 배열한 제 3 자석부(100b)와; 상기 자석부 N,N,S,S 배열(100),(100a),(100b),(100c)의...순으로 필요한 만큼 연속 배열된 자석부를 삽입하여 완성된 관부와(300); 상기 관부(300) 좌측 끝(350)에 압착링 셋트의 (520)과 (520a)사이 통공이 있는 고무발(500)을 삽입한 압착링 셋트(520),(520a)를 삽입하여 관부 내측의 자석부가 호스 니플(550)내측 구멍을 막지 않고 오일이 통과 하도록 형성하여 관부(300)와 압착링 셋트(520), (520a)를 연결한 후 압착링 셋트의(520a)와 호스 니플(550)을 연결하고, 우측의 관부 끝(350a)에 압착링 셋트(530),(530a)를 분리하여 압착링 셋트(530)과 (530a)내측에 통공이 있는 고무발(500a)을 삽입한 압착링 셋트(530),(530a)를 삽입하여 관부(300)와 연결하고,소켓(540),유량흐름스위치(545),호스니플(550a) 순으로 연결하여 오일 혹은 가스가 본 발명을 통과하여 내연기관 혹은 보일러로 들어가게 하는 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소 장치.

이때,관의 길이는 최대 100cm로 하며 요구되는 만큼 길이를 조정하며 자석부는 관부의 길이 만큼 배열하는 것을 특징으로 한다

이때, 솔레노이드부에 전원 공급시 유량 흐름스위치를 장착하여 오일 혹은 가스가 흐를 때만 전원을 공급하도록 하는 것을 특징으로 한다

이때, 자석부가 삽입되는 관부는 금속 혹은 비금속의 관을 사용하며 요구되는 상황에 따라 호스를 사용하는 것을 특징으로 한다

이때, 관부 혹은 호스부에 호스 니플 대신 요구되는 조건에 따라 피팅(FITTING)을 사용하여 연결하는 것을 특징으로 한다

이때, 자석의 형태는 사각형,직사각형,다각형의 형태로 하는 것을 특징으로 한다

한편,본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치는,

에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치에 있어서,

관 외부에 에나멜 코일을 감아 솔레노이드부를 형성한 관의 내부에 자극이 좌,우로 형성된 원주형 영구자석으로 좌측이 S극 우측이 N극으로 형성된 제1 자석부(120)와; 제1 자석부와 동일한 배열을 하되, 두 자석부가 서로 붙지 않게 자석 사이에 자석보다 작은 크기의 자화되지 않는 간격부(150)를 삽입한 제2 자석부(120a)와; 상기배열을 한 조로 하여 N,S극을 마주 보게 구성하여 (120),(120a),(120b),(120c),..순으로 필요한 만큼 연속 배열된 자석부를 삽입하여 완성된 관부와, 관부 좌측 끝에 압착링 셋트 사이 통공이 있는 고무발을 삽입한 압착링 셋트를 삽입하여 관부 내측의 자석부가 호스 니플 내측 구멍을 막지 않고 오일이 통과 하도록 형성하여 관부와 압착링 셋트를 연결한 후 압착링 셋트와 호스 니플을 연결하고, 우측의 관부 끝에 압착링 셋트 사이에 통공이 있는 고무발을 삽입한 압착링 셋트를 삽입하여 관부와 연결하고, 소켓,유량 흐름스위치,호스니플 순으로 연결하여 오일 혹은 가스가 본 발명을 통과하여 내연기관 혹은 보일러로 들어가게 하는 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소 장치.

이때, 관에 감겨있는 솔레노이드부(330)에 전원 공급시 유량 흐름스위치를 장착하여 오일 혹은 가스가 흐를 때만 전원을 공급하도록 하는 것을 특징으로 한다

한편, 한편,본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치는,

에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치에 있어서,

관 외부에 에나멜 코일을 감아 솔레노이드부를 형성하여 관내부에 자석부가 삽입되어 완성된 관부(300)에 동일구성의 추가 연결할 관부(300a)는 U자 연결관(400) 양쪽 삽입부(400a),(400b)에 통공이 있어 오일을 흐르게 한 고무발(500a), (500b)를 삽입하고, 각각의 관부 끝부분(350),(350b)을 고무발(500a), (500b)이 삽입된 U자 연결관(400)의 양측 삽입부(400a), (400b)에 각각 삽입하여 각각의 관부(300),(300a) 내부의 자석부가 U자 연결관(400) 내부에 들어가지 않게 하고, 다른 하나의 관부 끝부분(350c)은 압착링 셋트의 (530)에 고무발(500c)을 삽입후 압착링 셋트와 연결하며 관부,소켓,유량흐름스위치,호스니플 순으로 연결하여 오일 혹은 가스가 본 발명을 통과하여 내연기관 혹은 보일러로 들어가게 하는 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소 장치.

이때, 관에 감겨있는 솔레노이드부에 전원 공급시 유량 흐름스위치를 장착하여 오일 혹은 가스가 흐를 때만 전원을 공급하도록 하는 것을 특징으로 한다

이때, 요구 조건에 따라 U자 형태 혹은 L자(엘보)를 사용하는 것을 특징으로 한다

이때,관 외부에 에나멜 코일을 감아 솔레노이드부를 형성하고 관 내부에는 자석부가 삽입되어 완성된 관부(300)에 동일구성의 관부에 추가로 관부(300a),(300b), (300c)...의 다수개의 관부를 연결할 때, 좌측의 일자형 관(600)에 관 삽입구(520b)와 압착링 연결부(520a)좌측을 연결하고 압착링 연결부(520a) 우측 내부에 고무발(500)을 삽입한 다음 압착링부(520)와 관부(300) 좌측(350)을 결합하고 우측 일자형 관(600a)의 삽입구(530b)에 압착링 연결부(530a) 우측을 연결하고 압착링 연결부(530a) 좌측 내부에 고무발(500a)을 삽입한 다음 압착링부(530)와 관부(300) 우측(350a)을 결합하고, 소켓,유량흐름스위치,호스니플 순으로 연결하며 추가로 (300a),(300b), (300c)...의 연결방법은 동일하며 오일 혹은 가스가 본 발명을 통과하여 내연기관 혹은 보일러로 들어가게 하는 것을 특징으로 한다

이때, 자석부가 삽입된 관부에 추가 연결 할 때 관부에 접착제를 바른 후 U자 연결관에 연결후 관부와 U자연결관위에 열수축튜브를 위에 씌우고 가열 한 뒤 호스 반도로 고정하는 것을 특징으로 한다

에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치에 있어서,

관 외부에 에나멜 코일을 감아 솔레노이드부를 형성한 관 내부에 도너츠 형태로 자극이 자석의 내측 구멍과 반대방향 외측으로 자극이 구성된 제1 자석부(240)와; 제5 자석부와 동일한 구성의 제2 자석부(240a)와; 상기 자석부를 한 조 이상 필요한 만큼 복수 배열을 관 내부에 삽입하여 완성된 관부(300) 좌측 끝에 압착링 셋트 사이 통공이 있는 고무발을 삽입한 압착링 셋트를 삽입하여 관부 내측의 자석부가 호스 니플 내측 구멍을 막지 않고 오일이 통과 하도록 형성하여 관부와 압착링 셋트를 연결한 후 압착링 셋트와 호스 니플을 연결하고, 우측의 관부 끝에 압착링 셋트 사이에 통공이 있는 고무발을 삽입한 압착링 셋트를 삽입하여 관부와 연결하고,소켓,유량 흐름스위치,호스니플 순으로 연결하여 오일 혹은 가스가 내측 구멍(245)과 외측(255)으로 흐르게 하는 구조로 본 발명 통과하여 내연기관 혹은 보일러로 들어가게 하는 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소 장치.

에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치에 있어서,

관 외부에 에나멜 코일을 감아 솔레노이드부를 형성한 관부(300)내부에 작은 크기의 관(255)의 외측에 구슬형의 자석을 원형으로 둘러쌓게 배열 한 구슬자석 제1 자석부(250)에 동일 자석을 연속으로(250a),(250b),(250c)...순서로 배열한 제1 자석부와; 제1 자석부 일측에 제1 자석부와 동일한 구성의 자석부를 한 조 이상 필요한 만큼 반복 배열한 자석부(260), (260a), (260b)...순의 제2 자석부; 상기 배열을 관(255)의 외측 전체를 구슬형 자석으로 둘러쌓게 구성하여 완성된 관부(300)를 완성하고 오일 혹은 가스가 관부(300)내측의 관(255)의 내측 구멍(270)과 제 1자석부와, 제2 자석부 사이를 흐르게 하여 오일 혹은 가스가 본 발명을 통과하여 내연기관 혹은 보일러로 들어가게 하는 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소 장치.

에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치에 있어서,

관 외부에 에나멜 코일을 감아 솔레노이드부를 형성한 관 내부에 자극이 좌우로 형성된 원주형 자석(270),과(270a) 사이에 철심(280)을 넣고 배열한 제 1 자석부 (270).(280),(270a)와; 상기 배열을 한조로 하여 필요한 만큼 복수 배열하여 삽입하여 완성된 관부(300)를 완성하고 오일 혹은 가스가 제1 자석부(270).(280),(270a)외측과 관부 내측 사이를 흐르게 하여 오일 혹은 가스가 본 발명을 통과하여 내연기관 혹은 보일러로 들어가게 하는 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소 장치.

한편,본 발명의 일실시예에 따른 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치는,

에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치에 있어서,

오일 혹은 가스의 종류와 외부온도 변화 따른 연소비율에 효과를 내고자 자석부가 삽입된 관부(300)에 에나멜 코일을 감아 솔레노이드부(330)로 구성하고, 오일 흐름스위치(545)를 장착하여 오일이 흐를 때만 전기를 제공하는 솔레노이드부(330)에 전기 공급 신호를 전기 제어부(800)에 제공하여 전기를 공급하여 관부(300)에 가열하고, 관부(300) 내측을 지나는 오일 혹은 가스의 온도를 적정 온도로 조절하며 동시에 솔레노이드부(330)구성의 관부(300) 내부에 자력을 추가 제공하여 안전하고 더욱 강한 효과를 낼 수 있는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치.

이때, 전기 제어부(800)는 차량의 전원을 사용하는 DC-DC 컨버터로 구성하고 온도 및 전원(POWER)을 조절하여 요구되는 적정온도를 조절하되, 오일 혹은 가스 흐름을 감지하는 오일 흐름스위치(545)에서 ON,OFF 신호를 받아 솔레노이드에 전원을 공급하는 기능을 갖는 전기 제어부(800)를 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치.

이때, AC를 전원으로 사용하는 환경시 전기 제어부(800)는 AC를 전원 사용이 가능 하도록 AC-DC 컨버터를 구성하여 AC 전원에 사용하는 하는 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치

상기와 같이 더욱 향상된 효과로 이하, 본 발명에 의한 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치의 실시예의 도를 통해 상세히 설명하도록 한다.

본 발명에서 설명하고 있는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소 장치는 유한에너지 오일 사용시 연료를 감소하고 배기가스의 질소산화물을 감소시켜 환경오염을 방지 하는 데 효과 크고 매우 유익하다

본 발명의 실시예에의 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치에 있어서,

도 1은 제1 실시예에 따른 같은 N,N,S,S,N,N...의 순으로 같은 자극을 마주보게 배열하는 제1 자석부와, 제2 자석부와,제3 자석부... 순의 복수 배열을 나타내며 구간별 자극의 변화를 주는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다

도 2는 다른 실시예에 따른 N극,S극의 서로 다른 극으로 마주 보게 배열하고 제1 자석부와 제2 자석부가 사이에 서로 붙지 않게 간격부를 두고 복수 배열하여 수시로 변하는 자극 배열로 도 1과는 자극 배열로 다른 오일 혹은 가스의 성분 분해에 영향을 주는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다

도 3은 또 다른 실시예에 따른 도너츠형 자석을 복수 배열하여 같은 자극을 통과하게 한 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다

도 4는 또 다른 실시예에 따른 원주형 자석 사이 철심을 넣고 복수 배열 하여 구간별로 강,약의 자력을 반복 제공하는 구조의 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다

도 5는 또 다른 실시예에 따른 구슬형 자석을 배열한 단면도와 실제 관부에 삽입한 도 이며 오일 혹은 가스가 밀접한 자석사이를 흐르게 하는 구조의 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다

도 6은 실시예에 따른 관부에 코일을 감은 솔레노이드부와 전기 제어부의 도 이며 관부내부에서 오일 혹은 가스가 흐르면 오일 흐름스위치에서 ON 신호를 제공하여 제어부에 전기를 공급하여 관부를 가열하여 오일 혹은 가스의 온도를 상승시키며 동시에 관부에 추가 자력을 제공하는 구조의 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다

도 7은 실시예에 따른 본 발명의 각 부를 나타낸 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 단면도이다

도 8은 다른 실시예에 따른 완성된 관부에 U자형 연결관을 사용하여 추가로 연결 되는 관부와 오일 흐름스위치를 포함한 두 개 이상 다수개의 관부 연결 방법을 나타낸 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치의 단면도이다

도 9는 일자형 관에 라지에타 형태로 다수개를 연결하는 방법을 나타낸 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치의 단면도이다

도 10은 솔레노이드부를 장착한 두 개의 관부를 L자(엘보)로 연결하여 피팅(FITTING)을 장착한 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치 를 나타낸 도이다

도 11은 솔레노이드부를 장착한 두 개의 관부를 L자(엘보)로 연결하여 호스 니플을 장착한 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치 를 나타낸 도이다

*도 12는 실시예에 따른 오일 흐름스위치,솔레노이드부, 관부,U자 연결관, 열수축 튜브,전기 제어부,등으로 구성한 실제로 구성된 본 발명의 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치를 나타낸 도이다

도 13은 실시예에 따른 도 12를 조합하여 결합한 본 발명품의 완성품의 도이다

*도 14는 본 발명 장착전 배기가스 테스트 도이다

도 15는 본 발명 장착후 배기가스 변화된 도이다

상기와 같은 자석부를 구성하고 연속적으로 배열하여 자력은 거리의 제곱에 비례하는 수학적 사실에 근거하여 자기장을 제공할 수 있도록 연료절감 및 질소 산화물을 감소 장치를 구성하여 본 장치를 통과하는 오일의 일부 성분을 분해하여 분자를 미립화하여 연소비율 효율을 증가하고 연소시 배기 가스의 질소 산화물을 감소 시키는 효과를 제공하게 된다.

본 발명에서 설명하고 있는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소 장치는 유한에너지 사용시 에너지를 감소하고 배기가스의 질소산화물을 감소시켜 환경오염을 방지하는 데 효과 크고 매우 유익하다

이상에서와 같은 내용의 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한실시 예들은 모든 면에서 예시된 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구 범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100 : 제1 자석부
120 : 제1 자석부
200a : 제1 자석부
240 : 제1 자석부
250,250a,250b,250c : 제1 자석부
270,270a,280 : 제1 자석부
100a : 제2 자석부
120a : 제2 자석부
200 : 제2 자석부
240a : 제2 자석부
260,260a,260b : 제2 자석부
100b : 제3 자석부
200b : 제3 자석부
240b : 제3 자석부
240c : 제4자석부
245 : 도너츠 자석 구멍
255 : 관
270 : 관의 내측 구멍
150,150a,150b,150c : 간격부
300,300a,300b,300c : 완성된 관부
350,350b : 관부 좌측
350a,350c : 관부 우측
330 : 솔레노이드부
400 : U자 연결관
400a,400b : U자 연결관 삽입부
500,500a,500b,500c : 고무발
520,520a. 530,530a : 압착링 셋트
540 : 소켓
545 : 유량흐름스위치
550,550a : 호스 니플
600,600a : 일자형 관
800 : 전기 제어부

Claims

외부에 에나멜 코일을 감아 솔레노이드부를 형성한 관부(300)와;
상기 관부의 내부에 복수 개의 자석이 설치된 자석부와;
상기 관부(300) 양측 끝에 각각 한 개씩 설치된 압착링 셋트(520, 520a, 530, 530a)와;
상기 압착링 셋트 사이에 삽입된 통공이 있는 고무발(500, 500a)와;
상기 압착링 세트의 일측에 연결된 호스니플(550,550a)과;
상기 관부의 일 측에 장착되는 유량흐름스위치(545)와;
상기 솔레노이드부에 전기를 공급하고, DC-DC컨버터 및 AC-DC 컨버터를 포함하는 전기 제어부(800);를 포함하며,
상기 관부(300)의 양 끝에는 상기 자석부가 상기 호스니플(550)내측 구멍을 막지 않고 오일이 통과 하도록 상기 관부(300)와 상기 압착링 셋트(520, (520a)(530,530a) 사이에 상기 고무발(500),(500a)을 각각 삽입하여 연결한 후 상기 압착링 셋트(520, (520a)(530,530a) 와 상기 호스 니플(550)을 연결하고, 상기 유량흐름스위치(545), 상기 호스니플(550a) 순으로 연결하여 오일 또는 가스가 상기 관부(300)의 내부를 통과하여 내연기관 또는 보일러로 들어가게 하는 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치.
제 1 항에 있어서, 상기 복수 개의 자석은,
원주형 영구자석이며, 동일한 자극이 서로 마주보게 N-S,S-N,N-S 순서로 연속으로 복수 배열되고, 혹은 서로 다른 자극이 서로 마주보게 N-S,N-S,N-S 순으로 서로 마주보게 연속적으로 복수 배열된 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 복수개의 자석과 자석 사이에 삽입되어 일정 거리를 유지하게 하며, 상기 자석 보다 작은 크기의 자화되지 않는 간격부(150)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 자석의 형태가 사각형,직사각형 또는 다각형의 형태인 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 복수 개의 자석은,
도너츠 형태의 자석(240)으로 구성되며, 도너츠 형태의 구멍 내측의 자극과 외측의 자극은 서로 반대의 자극을 갖는 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치.
제 1 항에 있어서, 상기 복수 개의 자석은,
상기 관부 내부에 자극이 좌우로 형성된 원주형 자석(270)으로 구성되며, 상기 복수 개의 자석(270)들 사이에는 자석과 동일한 크기의 철심을 넣은 철심부(280)를 포함하는 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치.
제 1 항에 있어서, 상기 복수 개의 자석은,
구슬형 자석(250)으로 구성되며, 상기 관부의 내부에 설치된 소형관(255)을 구비하고, 상기 소형관(255)의 외측에 상기 구슬형 자석(250)을 원형으로 둘러쌓게 배열한 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치.
제1항 또는 제7항에 있어서
상기 관부(300)를 한 개 이상 연결 할 때 U자 형태의 연결관(400) 하나 또는 L자형 형태의 연결관(엘보)을 두 개 연결하여 U자 형태로 연결하거나, 일자 형태의 연결관(600,600a)을 좌,우 양쪽에 두고 상기 관부(300)를 복수 연결하는 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치.
제 1항에 있어서,
상기 관부(300)는 금속 또은 비금속 재질인 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 질소 산화물 감소장치.