KR101523201B1 - 공기재순환식 노면청소차 - Google Patents

공기재순환식 노면청소차 Download PDF

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KR101523201B1
KR101523201B1 KR1020140145680A KR20140145680A KR101523201B1 KR 101523201 B1 KR101523201 B1 KR 101523201B1 KR 1020140145680 A KR1020140145680 A KR 1020140145680A KR 20140145680 A KR20140145680 A KR 20140145680A KR 101523201 B1 KR101523201 B1 KR 101523201B1
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김재용
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주식회사 광림
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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01HSTREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H1/00Removing undesirable matter from roads or like surfaces, with or without moistening of the surface
    • E01H1/08Pneumatically dislodging or taking-up undesirable matter or small objects; Drying by heat only or by streams of gas; Cleaning by projecting abrasive particles
    • E01H1/0863Apparatus loosening or removing the dirt by blowing and subsequently dislodging it at least partially by suction ; Combined suction and blowing nozzles
    • E01H1/0872Apparatus loosening or removing the dirt by blowing and subsequently dislodging it at least partially by suction ; Combined suction and blowing nozzles with mechanical loosening or feeding instruments for the dirt to be removed pneumatically, e.g. brushes, scrapers

Abstract

본 발명은, 노면의 오물의 흡입효율이 향상되고 공기오염을 저감할 수 있는 공기재순환식 노면청소차에 관한 것이다.
본 발명은, 송풍부(1410), 상기 송풍부로부터 제공된 진공압을 통하여 노면의 오물을 흡입하는 흡입부(1440), 상기 흡입부로부터의 오물을 저장하는 호퍼부(1300), 상기 호퍼부로부터의 공기가 다시 송풍부로 환원되는 순환흡기부(1420), 상기 송풍부로부터의 송풍배기를 순환배기로서 흡입부측으로 공급하는 순환배기부(1600), 상기 송풍부로부터의 송풍배기를 토출배기로서 외부로 배출하는 배기덕트부(1430) 및 상기 송풍부로부터 공급되는 송풍배기를 순환배기 또는 토출배기 중의 어느 하나 이상으로서 분기시키는 댐퍼부(2000)를 포함하는 공기재순환식 노면청소차를 제공한다.

Description

공기재순환식 노면청소차{AIR RE-CIRCULATION ROAD SWEEPING VEHICLE}
본 발명은 노면청소차에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 노면의 오물 흡입효율이 향상되고 공기오염을 저감할 수 있는 공기재순환식 노면청소차에 관한 것이다.
도로는 항상 사람이나 차량이 지나다니기 때문에 환경오염물이나 쓰레기에 의하여 오염되고 주기적인 청소의 필요성이 있다.
종래에는 일반적으로 인력을 사용하여 직접 브러시 등을 사용하여 청소하기도 하였으나, 이러한 경우 도로를 주행하는 차량으로 인한 안전사고의 위험과 신속한 처리가 어려운 등의 단점이 있었다.
최근에는 도로를 청소하기 위한 장치들을 구비하는 노면청소차량을 활용하는 경우가 증가되고 있다.
이러한 노면청소차량은 일반적으로 브러시와 흡입포트를 장착하여 도로에 산재된 오물들을 브러시를 통해 특정 방향으로 몰아 흡입포트에서 제공된 강한 흡입력을 통하여 내부의 적재함으로 수거하도록 기능하는 것이 일반적이다.
도 1은 종래기술의 도로청소차를 나타내는 도면이다.
도로청소차(1)는 전방에 운전석을 구비하고, 후방에는 송풍기(2)와 호퍼(3)가 배치되어 있는 형태가 일반적이다.
상기 송풍기(2)는 흡입덕트(4)와 연결되어 강한 음압을 제공하고 노면에 인접되는 흡입마우스(5)를 통하여 쓰레기를 흡입하여 호퍼(3)로 수거할 수 있도록 한다.
이러한 흡입마우스(5)의 전방측에는 브러시(6)가 구비되어 모터의 회전동력에 의하여 회전되면서 노면의 쓰레기를 흡입마우스(5)측으로 쓸어주도록 기능하는데, 보통 원판 형태로 이루어져 하측에 다수의 솔들을 구비하게 된다.
도로를 청소하는 과정에서 상기 송풍기(2)는 흡입덕트에 음압을 작용하여 흡입마우스(5)측에서 쓰레기와 공기를 함께 빨아들이도록 함과 동시에, 호퍼(3) 내부에 수집된 공기를 다시 흡입하여 배출덕트로 배출하도록 한다.
이러한 종래방식의 경우 송풍기의 용량과 출력에 의하여 청소효율이 주로 결정되는데 노면의 청소의 효율이 높지 않을 뿐만 아니라 노면에 고착된 먼지나 이물질의 경우는 제대로 흡입하지 못하는 문제가 있었다.
또한, 이러한 쓰레기 처리 능력의 한계로 인하여 청소의 속도가 저하되고 이는 도로청소차에 의한 교통방해의 원인이 되기도 한다.
본 발명은 상기한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 노면의 청소효율과 속도를 향상할 수 있는 구조를 가지는 공기재순환식 노면청소차를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 노면의 상태 및 오물의 상태 등을 고려하여 공기의 유동 방향을 적절하게 변경할 수 있는 구조를 가짐으로써 공기의 재순환에 따른 오염을 방지할 수 있는 공기재순환식 노면청소차를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은, 송풍부(1410), 상기 송풍부로부터 제공된 진공압을 통하여 노면의 오물을 흡입하는 흡입부(1440), 상기 흡입부로부터의 오물을 저장하는 호퍼부(1300), 상기 호퍼부로부터의 공기가 다시 송풍부로 환원되는 순환흡기부(1420), 상기 송풍부로부터의 송풍배기를 순환배기로서 흡입부측으로 공급하는 순환배기부(1600), 상기 송풍부로부터의 송풍배기를 토출배기로서 외부로 배출하는 배기덕트부(1430) 및 상기 송풍부로부터 공급되는 송풍배기를 순환배기 또는 토출배기 중의 어느 하나 이상으로서 분기시키는 댐퍼부(2000)를 포함하는 공기재순환식 노면청소차를 제공한다. 따라서, 순환되는 공기의 적절한 활용이 가능하며 노면의 오물 흡입효율이 향상된다.
상기 순환배기부는, 양측에 구비되는 제1순환배기부(1610) 및 제2순환배기부(1620)로 이루어지고, 상기 댐퍼부는, 송풍부로부터의 송풍배기를 배기덕트부, 제1순환배기부 또는 제2순환배기부(1620) 중의 선택된 어느 하나로 유동시키는 것이 바람직하다. 따라서, 노면의 가장자리 중의 어느 하나를 선택하여 효과적인 청소가 가능하다.
상기 흡입부와 마우스흡입부에 결합되고 순환배기부와 마우스토출부에 결합되며 노면에 인접되는 흡입마우스(1700)를 포함하며, 상기 마우스토출부는, 마우스흡입부보다 후방측에 배치될 수 있다. 따라서, 순환배기에 의한 효율이 향상된다.
상기 마우스토출부는, 마우스흡입부보다 면적이 작은 개구로 이루어지는 것이 바람직하다. 따라서, 순환배기의 풍속이 향상된다.
상기 댐퍼부는, 전방측에서 송풍부와 연결되는 흡기구와, 후방측에서 배기덕트부와 연결되는 토출구와, 일측에서 제1순환배기부와 연결되는 제1배기구와, 타측에서 제2순환배기부와 연결되는 제2배기구와, 상기 흡기구, 토출구, 제1배기구 및 제2배기구의 중심측에 형성되는 평면상 원형의 공간인 수용공간과, 상기 수용공간의 내벽측에서 회전에 따라 유로를 조절하는 조절부재를 구비하여 이루어질 수 있다.
상기 조절부재는, 수용공간의 내벽측에 밀착되고 평단면상 호형상으로 이루어지는 제1조절부재 및 제2조절부재로 이루어질 수 있다. 따라서, 유로의 조절이 확실하게 이루어진다.
상기 제1조절부재 및 제2조절부재는, 송풍배기와 토출배기가 연통된 상태에서 후방의 이격된 간격에서 토출구를 개방하며 제1조절부재가 제1배기구를 폐쇄하고 제2조절부재가 제2배기구를 폐쇄하도록 배치될 수 있다.
또한, 상기 제1조절부재 및 제2조절부재는, 후방측의 이격된 간격이 전방측의 이격된 간격보다 작은 것이 바람직하다. 따라서, 유로의 개폐 및 개방의 정도가 효과적으로 제어될 수 있다.
한편, 본 발명은, 송풍부의 진공압에 의하여 호퍼부로 흡입된 외기가 다시 송풍부로 환원되고, 송풍부의 양압에 의하여 형성되는 송풍배기(ti)의 유동의 방향이 댐퍼부에 의하여 조절되며, 상기 송풍배기의 유동의 방향은, 직접 토출배기(to)로서 외부로 배출되는 제1상태와, 일측의 흡입마우스에 제1순환배기(α1)로서 배출되는 제2상태와, 타측의 흡입마우스에 제2순환배기(α2)로서 배출되는 제3상태를 포함하는 공기재순환식 노면청소차를 제공한다.
제1상태 또는 제3상태에서, 상기 흡입마우스측으로 흡입되는 외기(β)는 제1순환배기 또는 제2순환배기에 의하여 사이클론 형태의 혼합흡기(γ)로 흡입부에서 흡입될 수 있다.
본 발명에 따르면, 흡입된 외기가 다시 오물의 흡입을 위하여 재사용되므로 오물의 수거 효율이 향상되고 오염된 공기의 외부 유출을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 댐퍼의 구조에 의하여 송풍배기를 양측의 순환배기 및 토출배기로서 선택된 유로에 선택된 풍속으로 공급할 수 있어 필요에 따라 공기의 유동을 자유롭게 형성할 수 있으므로 다양한 노면의 환경에 대응하여 효율적인 청소가 가능한 효과가 있다.
도 1은 종래기술의 도로청소차를 나타내는 측면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 노면청소차를 설명하기 위한 측면도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 노면청소차의 댐퍼부를 설명하기 위한 평면도이다.
도 4는 본 발명의 공기재순환식 노면청소차에서 흡입마우스측의 공기유동을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 도 4의 흡입마우스의 실시예를 나타내는 평면도이다.
도 6은 도 3의 댐퍼부의 작동상태를 나타내는 도면들이다.
이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 따른 공기재순환식 노면청소차를 더욱 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 공기재순환식 노면청소차의 실시예를 나타내는 측면도이다.
본 발명은 기본적으로, 송풍부와, 송풍부로부터 제공된 진공압을 통하여 노면의 오물을 흡입하는 흡입부와, 상기 흡입부로부터의 오물을 저장하는 호퍼부와, 상기 호퍼부로부터의 공기가 다시 송풍부로 환원되는 순환흡기부와, 송풍부로부터 공급받은 송풍배기를 순환배기로서 흡입부측으로 공급하는 순환배기부와, 상기 송풍부로부터 송풍배기를 양측의 순환배기 또는 토출배기 중의 어느 하나 이상으로서 분기시키는 댐퍼부를 포함하여 이루어진다.
본 발명은 노면청소차(1000)를 대상으로 하며, 운전자가 탑승하여 운전을 조작할 수 있는 공간을 마련하는 운전석부(1100)와, 운전석부(1100)의 후방측에서 소정 동력공급수단과 적재공간을 마련하는 적재부(1200)를 포함한다.
이러한 노면청소차(1000)는 기본적으로 구동 동력원으로서 엔진(미도시)를 구비하며, 공기의 공급 및 순환을 위한 동력은 상기 엔진으로부터 공급받을 수도 있고, 경우에 따라 보조동력원이 배치될 수도 있음은 물론이다.
상기 보조동력원은 내연기관 또는 모터 등이 선택될 수 있으며, 후술될 바와 같이 브러시부가 구비되는 경우 상기 브러시부는 모터에 의하여 구동되고, 송풍부(1410)는 보조 내연기관에 의하여 동작될 수 있다.
송풍부(1410)는 엔진 또는 보조동력원으로부터의 동력을 공급받아 소정의 유동압력을 발생시키는 다양한 수단이 적용될 수 있으며, 기본적으로 축방향 내지는 축에 수직한 방향의 다양한 블레이드(미도시)가 구비될 수 있다.
적재부(1200)에는 주로 상기된 송풍부(1410)와 호퍼부(1300)를 구비하며, 후술될 바와 같은 송풍부(1410), 호퍼부(1300) 및 흡입마우스(1700)와 같은 구성 사이에 소정의 연통로를 포함한다.
이러한 송풍부(1410)와 호퍼부(1300)의 배치관계는 선택적일 수 있는데, 공간의 활용성 및 호퍼부(1300)로부터의 오물의 수거의 효율성을 고려하여 호퍼부(1300)가 노면청소차(1000)의 후단측에 배치되고 송풍부(1410)는 호퍼부(1300)의 전방측에 배치되는 것이 바람직하다.
상기 송풍부(1410)는 하방으로 연장된 흡입부(1440)와 연결되어 흡입부(1440)의 저부에 음압을 형성한다. 상기 송풍부(1410)와 흡입부(1440) 사이의 진공압의 제공을 위한 연결은 직결되는 방식으로 이루어질 수 있으나, 연결관계의 효율성을 고려하여 상기 진공압의 제공은 호퍼부(1300)를 사이에 개재하여 이루어질 수 있다. 이러한 연결관계에 관하여는 후술하도록 한다.
상기 흡입부(1440)는 말단에 흡입마우스(1700)에 연결되며, 상기 흡입마우스(1700)는 노면에 인접되거나 밀착되어 노면상의 오물을 흡입하는 기능을 수행한다.
여기서, 오물이란 노면상의 쓰레기, 토사, 돌, 먼지, 매연 등의 주행이나 보행에 장해가 되는 물질이나 환경오염을 일으키는 다양한 것들을 모두 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
상기 흡입마우스(1700)는 노면의 청소의 효율성을 고려하여 노면청소차(1000)의 양측으로 배치되는 것이 바람직하며, 일측 및 타측에 하나 이상이 배치되어 있으면 족하다. 다만, 어느 한 측에만 배치되는 것을 배제하는 것은 아니다.
흡입마우스(1700)가 적재부(1200) 또는 운전석부(1100)의 양측으로 배치되는 경우 상기 흡입부(1440)를 이루는 소정의 관로도 두 개로 분기되어 형성될 수 있다.
상기 흡입부(1440)는 소정의 관로 형상으로 이루어지며 호퍼부(1300)와 연통된다. 이러한 호퍼부(1300)는 내부에 오물을 수집할 수 있는 공간을 마련하며, 바람직하게는 도시된 바와 같이 흡입부(1440)가 배치되는 측이 높고 그로부터 멀어질 수록 점차적으로 낮아지는 형태로 이루어질 수 있다. 이에 따라 오물들이 자중에 의하여 하방으로 수집되고 공기가 분리되어 다시 순환흡기부(1420)로 유동될 수 있는 것이다.
순환흡기부(1420)는 호퍼부(1300)로 수집된 외기를 다시 송풍부(1410)로 환원하도록 기능하는데, 이러한 순환흡기부(1420)는 소정의 관로 형태로 이루어질 수 있다.
본 발명에서는 상기와 같이 외기를 흡입하고 이를 다시 재순환하여 사용하는바, 이러한 개념에 따라 오물을 함유한 혼합흡기가 외부로 배출되는 양을 최소화하므로 대기의 오염의 가능성을 저감할 수 있는 이점을 가짐에 유의하여야 한다.
송풍부(1410)는 상기 순환흡기부(1420)에 진공압을 제공하며, 상기한 바와 같이 송풍부(1410)로부터의 진공압은 순환흡기부(1420), 호퍼부(1300) 및 흡입부(1440)와 흡입마우스(1700)로 순차적으로 제공될 수 있다.
상기 호퍼부(1300)로 흡입된 오물과 혼합된 흡기를 혼합흡기로, 순환흡기부(1420)로부터 송풍부(1410)로 환원되는 흡기를 환원흡기로 정의하여 사용한다. 또한, 송풍부(1410)로부터 양압으로써 토출되는 배기는 송풍배기로, 순환배기부(1600)로 유동되는 배기는 순환배기로, 배기덕트부(1430)로 배출되는 배기는 토출배기로 통일하여 사용한다.
본 발명에서는 환원된 흡기를 다시 송풍부(1410)로부터 순환배기부(1600)를 통하여 흡입부(1440) 내지는 흡입마우스(1700)측으로 다시 토출하게 되는데, 이러한 순환배기는 소정의 풍속으로서 노면을 지향하여 토출될 수 있고, 이에 따라 노면의 오물을 부양시키거나, 노면에 부착된 오물을 탈거하는 등의 방식으로서 흡입마우스(1700)에서 흡입되는 오물의 수집 효율성을 극대화하도록 한다.
이러한 순환배기부(1600)의 단부측은 상기 흡입마우스(1700)측에 연결되어 토출되고 소정의 흡입마우스(1700) 및 흡입부(1440) 내부에서 혼합흡기에 대한 와류를 형성할 수 있는바 이와 관련하여서는 후술하도록 한다.
상기 순환배기부(1600)는 흡입마우스(1700)가 적재부(1200)의 양측으로 두 개가 배치되는 경우 마찬가지로 양측으로 분기되어 형성될 수 있다.
한편, 본 발명에서는 상기 송풍부(1410)로부터의 양압의 일부 또는 전부가 순환배기부(1600)가 아닌 외부로 배출되는 토출배기를 형성하기 위하여 배기덕트부(1430)를 구비할 수 있다.
이러한 배기덕트부(1430)는 후술될 바와 같이 댐퍼부(2000)에 의하여 순환배기부(1600)와 함께 선택된 방향으로 소정의 유동을 형성할 수 있다.
상기 배기덕트부(1430)는 배치관계의 효율성을 고려하여 호퍼부(1300)의 저부측에서 송풍부(1410)로부터 적재부(1200)의 후단측으로 연장되는 연통로로서 이루어질 수 있다.
한편, 상기 혼합흡기의 흡입의 효율성이 향상될 수 있도록 각 흡입마우스(1700)에 대응되어 브러시부(1500)가 더 구비될 수 있으며, 이러한 브러시부(1500)는 소정의 회전하는 원반의 저부에 형성되는 복수의 솔들을 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 브러시부(1500)는 바람직하게는 흡입마우스(1700)에 인접된 전방측에 배치되는 것이 바람직하다.
한편, 상기 호퍼부(1300)와 순환흡기부(1420)의 사이에는 외부로 미세먼지 등의 비교적 작고 자중에 의하여 수집되지 않은 물질들이 유출되지 않도록 소정의 필터링부(참조번호 미표시)가 배치되는 것이 바람직하다.
도 3은 상기 송풍부로부터의 분기유로를 결정하는 댐퍼부의 실시예를 나타내는 도면이다.
상술된 노면청소차(1000)의 흡입유로에 대한 실시예에 따라, 흡입마우스(1700)에 연결된 흡입부(1440)에서 혼합흡기를 유입하여 적재부(1200)로 오물을 수집하고 이렇게 흡입된 혼합흡기는 환원흡기로서 순환흡기부(1420)에 의하여 송풍부(1410)의 진공압에 의하여 다시 환원된다. 이렇게 환원된 공기는 송풍부(1410)를 통하여 다시 배출되는데, 소정의 배출을 위한 유로상에는 댐퍼부(2000)가 배치되어 유동의 방향을 결정할 수 있다.
이러한 댐퍼부(2000)는 기본적으로, 순환배기부(1600)측으로 연결되는 배기구와, 송풍부(1410)로부터의 송풍배기를 입력받는 흡기구(2310)와, 배기덕트부(1430)로 연결되는 토출구(2320)를 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 배기구의 개수는 순환배기부(1600)의 개수에 의하여 결정될 수 있는데, 본 발명의 실시예에서는 기본적으로 양측으로 구비되는 흡입마우스(1700)측에 연결되는 제1순환배기부(1610)와 제2순환배기부(1620)가 각각 형성되어 있음을 감안하여 상기 배기구는 제1배기구(2330)와 제2배기구(2340)로 이루어지는 경우로 설명하도록 한다. 다만, 상기 배기구는 하나 또는 세 개 이상으로 이루어질 수 있음은 물론이다.
도시된 바와 같이 4-way의 구성을 가지는 경우를 주로 설명하도록 한다.
배치관계의 효율성을 위하여 상기 댐퍼부(2000)의 전방측으로는 흡기구(2310)가 배치되고 이에 대향된 후방측으로는 토출구(2320)가 배치될 수 있다. 또한, 양측으로 제1배기구(2330)와 제2배기구(2340)가 형성되어 제1순환배기부(1610) 및 제2순환배기부(1620)에 연결될 수 있다.
상기 흡기구(2310), 토출구(2320), 제1배기구(2330) 및 제2배기구(2340) 사이에는 수용공간(2300)이 형성되며, 상기 수용공간(2300)은 압력이 임시적으로 저장되는 소정의 버퍼공간으로서 기능할 수 있다. 이렇게 버퍼공간을 형성하는 경우 특히 배기구의 유로보다 유동의 단면적이 크므로 풍속을 균일하게 향상하는데 이점이 있다.
이러한 수용공간(2300)은 평면상 대략 원형으로 이루어지는 것이 유로의 조절을 위하여 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.
이러한 수용공간(2300)의 내주측으로는 상기 4개의 개구를 개폐할 수 있도록 조절부재(2200)가 배치되며, 이러한 조절부재(2200)의 조절을 위하여 외측으로는 소정의 손잡이 또는 개폐수단인 조절부(2100)가 연결될 수 있다.
도시사항과 같이 상기 조절부(2100)는 댐퍼부(2000)의 외관을 이루는 케이싱(2010)의 외면에 결합되는 소정의 다이얼 또는 레버일 수 있고, 사용자는 상기 조절부(2100)를 작동하여 양측 중의 어느 하나의 흡입부(1440)의 작동 내지는 배기덕트부(1430)의 작동을 제어할 수 있다.
상기 조절부재(2200)는 하나 또는 두 개 이상의 부재가 결합되어 이루어질 수 있는데, 이러한 부재의 개수는 평단면상의 설명에 한정된다.
바람직하게는 상기 조절부재(2200)는 평단면상 두 개의 호 형상의 부재로 이루어지며, 회전 방향에 따라 각각의 유로를 개폐할 수 있다.
도시된 상태는 송풍부(1410)와 배기덕트부(1430)가 직접 연결되도록 유로를 형성하고 제1순환배기부(1610)와 제2순환배기부(1620)는 차단된 상태를 나타낸다. 이러한 배치상태를 기준으로 설명하면, 상기 조절부재(2200)는 제1조절부재(2210)와 제2조절부재(2220)로 이루어질 수 있고, 이러한 제1조절부재(2210)와 제2조절부재(2220)는 좌우에 대칭되는 형상과 길이로 이루어질 수 있다.
더욱 정확하게는 토출구(2320)를 개방한 상태에서 상기 제1조절부재(2210)와 제2조절부재(2220)사이의 후방측의 간격은 토출구(2320)의 폭에 대응되고, 제1조절부재(2210)의 후방측 단부는 최소한 제1배기구(2330)를 완전히 덮을 수 있을 정도의 길이로 형성되며, 제2조절부재(2220)의 후방측 단부는 최소한 제2배기구(2340)를 완전히 덮을 수 있을 정도의 길이로 형성되는 것이 바람직하다.
이에 따라, 도 3과 같은 배치상태에서 흡기구(2310)와 토출구(2320)만이 개방되고 제1배기구(2330) 및 제2배기구(2340)는 폐쇄된 상태가 형성될 수 있다. 이때, 상기 제1조절부재(2210)와 제2조절부재(2220)의 전방측으로 반경방향에서 이격된 간격은 후방측보다 넓게 이루어져 있는 차이가 있다.
상기된 배치상태에서는 적재부(1200)로부터의 환원흡기를 송풍부(1410)에서 바로 외부로 배출시키게 되는데, 이러한 경우는 노면에 비산물이 과도하여 순환배기의 배출시 공기의 오염이 우려되거나, 단순히 흡입 공정만이 요구되는 경우일 수 있다.
이러한 댐퍼부(2000)의 다양한 동작과 관련하여서는 후술하도록 한다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 흡입마우스의 형태와 흡입부 및 순환배기부의 결합관계를 설명하기 위한 도면들이다.
흡입부(1440)에 인접되어 순환배기부(1600)가 배치되고, 이러한 순환배기부(1600)는 흡입마우스(1700)측으로 순환배기를 토출하여 오물 흡입의 효율성을 향상시킴은 상기한 바와 같다.
순환배기부(1600)로부터 하방으로 배출되는 순환배기의 작동의 효율성을 향상할 수 있도록 마우스흡입부(1710)가 전방측에, 마우스토출부(1720)가 후방측에 배치되는 것이 바람직하다. 상기 마우스흡입부(1710)는 상측으로 흡입부(1440)에 연결되고, 마우스토출부(1720)는 상측으로 순환배기부(1600)에 연결될 수 있다.
또한, 상기 마우스토출부(1720)와 마우스흡입부(1710)의 사이에는 하방으로 연장되는 소정의 격벽(참조번호 미표시)을 구비하여 순환배기가 지면측으로 더욱 높은 풍속으로 작용할 수 있도록 할 수 있다. 여기서, 마우스토출부(1720)의 후방측은 압력손실을 방지하도록 노면과 밀착되거나 인접 형성되는 것이 더욱 바람직하다.
상기와 같은 흡입마우스(1700)의 구조에 따라 전방측에서 브러시부(1500)에 의하여 쓸기 동작이 이루어져 오물이 어느 정도 모아지면, 순환배기부(1600)로부터의 순환배기는 노면상의 이물을 이탈시키고 흡입부(1440) 저부의 공간에서 오물을 어느 정도 비산하여 마우스흡입부(1710)로 원활하게 흡입될 수 있도록 한다.
이러한 순환배기(α)에 의하여 혼합흡기(γ)는 소정의 사이클론이 형성되는 예가 도시되었다. 이러한 사이클론은 마우스흡입부(1710)로부터 흡입되는 외기(β)와 마우스토출부(1720)로부터 배출되는 순환배기(α)에 의한 와류에 의하여 발생되는 것으로 흡입효율은 단순히 흡입만 수행되는 경우보다 현저히 향상되는 이점이 있다.
한편, 도 5는 흡입마우스를 상측에서 바라본 평면도로서, 전방측의 마우스흡입부(1710)가 형성되는 전방하우징(1730)은 비교적 좌우로 넓은 형태로 이루어지고, 마우스토출부(1720)가 형성되는 후방하우징(1740)은 전방하우징(1730)에 비하여 좁게 이루어진다. 이는 마우스흡입부(1710)가 보다 넓은 면적의 오물의 흡입을 하도록 하기 위한 것이며, 또한, 순환배기(α)의 풍속을 높일 수 있도록 마우스흡입부(1710)보다 마우스토출부(1720)의 단면적을 작게 구성함으로써 도출된 형태이다.
도 6은 도 3과 관련되어 설명된 본 발명의 댐퍼부의 작동을 설명하기 위한 도면들이다.
상기와 같이 댐퍼부(2000)는 송풍부(1410), 배기덕트부(1430), 제1순환배기부(1610) 및 제2순환배기부(1620)의 4-way의 형태로 이루어질 수 있다. 다만, 이러한 형태 및 배치관계는 선택적이 수 있다.
조절부(2100)에 의하여 작동되는 조절부재(2200)는 수용공간(2300)의 내벽측에서 각각의 개구를 선택적으로 개폐하도록 기능하는데, 도 6의 (a)는 제1순환배기부(1610)측이 개방된 상태를 나타낸다.
도 3의 배치상태에서 조절부재(2200)가 대략 30도 정도 반시계방향으로 회전됨으로써 이와 같이 제1순환배기부(1610)가 개방되는데, 이에 따라 제1조절부재(2210)가 토출구(2320)를 폐쇄하고, 제2조절부재(2220)가 제2배기구(2340)를 폐쇄하고 있음이 나타난다. 이 경우를 댐퍼부(2000)의 제2상태로서 정의하도록 한다.
따라서, 수용공간(2300)은 흡기구(2310) 및 제1배기구(2330)와 연통되며, 송풍부(1410)로부터의 송풍배기(ti)는 제1순환배기(α1)로서 제1순환배기부(1610)에 연결된 흡입마우스(1700)로 배출된다.
도 6의 (b)는 도 3의 경우와 같이 제1배기구(2330) 및 제2배기구(2340)가 폐쇄되고 흡기구(2310)와 토출구(2320)가 연통된 상태를 나타낸다.
이에 따라, 송풍부(1410)로부터 송풍배기(ti)는 수용공간(2300)을 거쳐서 배기덕트부(1430)로 토출배기(to)로서 배출된다. 이러한 경우는 양측의 흡입마우스(1700)측에서 순환배기의 요청이 없는 경우이다. 즉, 비산물이 과도하여 대기의 오염의 우려가 있는 경우일 수 있다. 이를 댐퍼부(2000)의 제1상태로서 정의하도록 한다.
도 6의 (c)는 토출구(2320)와 제1배기구(2330)가 폐쇄되고, 흡기구(2310)와 제2배기구(2340)가 연통된 상태를 나타낸다.
도 6의 (b)의 상태를 기준으로 조절부재(2200)가 대략 시계방향으로 30도 가량 회전된 상태를 나타내며, 이는 도 6의 (a)와 대칭적임이 확인된다.
즉, 이러한 작동상태는 제2순환배기부(1620)에 연결되는 흡입마우스(1700)측으로의 제2순환배기(α2)의 작동을 나타낸다. 이를 댐퍼부(2000)의 제3상태로서 정의하도록 한다.
한편, 도 6의 (b)로부터 조절부재가 180도 회전된 경우에는, 흡기구(2310)와 토출구(2320)가 전부 개방되고 양측의 제1배기구(2330)와 제2배기구(2340)가 일부 개방되어 있게 된다. 이러한 경우는 송풍배기(ti)의 대부분을 토출배기(to)로서 작동시키며, 그 일부를 제1순환배기(α1) 및 제2순환배기(α2)로 작동시키는 경우인바, 흡입마우스(1700)측에서 비교적 작은 풍속 또는 압력의 순환배기가 필요한 경우일 수 있다. 이를 댐퍼부(2000)의 제4상태로 정의하도록 한다.
상기와 같이 조절부재(2200)를 이루는 제1조절부재(2210) 및 제2조절부재(2220)의 이격된 간격이 원주방향을 따라 양단측에서 서로 다른 경우 각 개구의 개도를 조절할 수 있는 이점을 가짐에 유의하여야 한다.
상기된 본 발명의 개념에 따른 공기재순환식 노면청소차에 의하여, 흡입된 외기가 다시 오물의 흡입을 위하여 재사용되므로 오물의 수거 효율이 향상되고 오염된 공기의 외부 유출을 최소화할 수 있는 이점을 가진다.
또한, 송풍배기를 양측의 순환배기 및 토출배기로서 선택된 유로에 선택된 풍속으로 공급할 수 있어 필요에 따라 공기의 유동을 자유롭게 형성할 수 있으므로 다양한 노면의 환경에 대응하여 효율적인 청소가 가능하다.
이상에서, 본 발명은 실시예 및 첨부도면에 기초하여 상세히 설명되었다. 그러나, 이상의 실시예들 및 도면에 의해 본 발명의 범위가 제한되지는 않으며, 본 발명의 범위는 후술한 특허청구범위에 기재된 내용에 의해서만 제한될 것이다.
1000...노면청소차 1100...운전석부
1200...적재부 1300...호퍼부
1410...송풍부 1420...순환흡기부
1430...배기덕트부 1440...흡입부
1500...브러시부 1600...순환배기부
1610...제1순환배기부 1620...제2순환배기부
1700...흡입마우스 1710...마우스흡입부
1720...마우스토출부 1730...전방하우징
1740...후방하우징 2000...댐퍼부
2010...케이싱 2100...조절부
2200...조절부재 2210...제1조절부재
2220...제2조절부재 2300...수용공간
2310...흡기구 2320...토출구
2330...제1배기구 2340...제2배기구

Claims (10)

  1. 송풍부(1410);
    상기 송풍부로부터 제공된 진공압을 통하여 노면의 오물을 흡입하는 흡입부(1440);
    상기 흡입부로부터의 오물을 저장하는 호퍼부(1300);
    상기 호퍼부로부터의 공기가 다시 송풍부로 환원되는 순환흡기부(1420);
    상기 송풍부로부터의 송풍배기를 순환배기로서 흡입부측으로 공급하는 순환배기부(1600);
    상기 송풍부로부터의 송풍배기를 토출배기로서 외부로 배출하는 배기덕트부(1430);
    상기 송풍부로부터 공급되는 송풍배기를 순환배기 또는 토출배기 중의 어느 하나 이상으로서 분기시키는 댐퍼부(2000); 및
    상기 흡입부와 마우스흡입부에 결합되고 순환배기부와 마우스토출부에 결합되며 노면에 인접 배치되는 흡입마우스(1700);를 포함하며,
    상기 흡입마우스는,
    전방의 브러시부에 의하여 쓸기 동작이 이루어진 오물이 모아지면 후방측에서 전방으로 유동된 순환배기가 흡입부 저부의 공간에서 오물을 비산하되 마우스흡입부 전방으로부터의 외기와 후방으로부터의 순환배기가 만나 와류를 형성하도록 하여 비산된 오물을 흡입부로 흡입하는 것을 특징으로 하는 공기재순환식 노면청소차.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 순환배기부는,
    양측에 구비되는 제1순환배기부(1610) 및 제2순환배기부(1620)로 이루어지고,
    상기 댐퍼부는,
    송풍부로부터의 송풍배기를 배기덕트부, 제1순환배기부 또는 제2순환배기부 중의 선택된 어느 하나로 유동시키는 것을 특징으로 하는 공기재순환식 노면청소차.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 흡입마우스는,
    마우스토출부가 형성되는 후방하우징과, 마우스흡입부가 형성되고 후방하우징보다 좌우로 넓게 형성되는 전방하우징과, 마우스토출부와 마우스흡입부 사이에서 하방으로 연장되어 순환배기가 지면측으로 먼저 유동되도록 하는 격벽부를 구비하는 것을 특징으로 하는 공기재순환식 노면청소차.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 마우스토출부는,
    마우스흡입부보다 면적이 작은 개구로 이루어지는 것을 특징으로 하는 공기재순환식 노면청소차.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 댐퍼부는,
    전방측에서 송풍부와 연결되는 흡기구와, 후방측에서 배기덕트부와 연결되는 토출구와, 일측에서 제1순환배기부와 연결되는 제1배기구와, 타측에서 제2순환배기부와 연결되는 제2배기구와, 상기 흡기구, 토출구, 제1배기구 및 제2배기구의 중심측에 형성되는 평면상 원형의 공간인 수용공간과, 상기 수용공간의 내벽측에서 회전에 따라 유로를 조절하는 조절부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 공기재순환식 노면청소차.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 조절부재는,
    수용공간의 내벽측에 밀착되고 각각 호 형상으로 형성되어 송풍배기와 토출배기가 연통된 상태에서 좌우에 대칭되도록 배치되고 제1배기구를 폐쇄하는 제1조절부재 및 제2배기구를 폐쇄하는 제2조절부재로 이루어지며 후방측에서 제1조절부재 및 제2조절부재 사이의 간격은 토출구의 폭에 대응되고 전방측에서 제1조절부재 및 제2조절부재 사이의 간격은 토출구의 폭보다 더 큰 것을 특징으로 하는 공기재순환식 노면청소차.
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