KR101517818B1 - 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링 - Google Patents

메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링 Download PDF

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Abstract

본 발명은 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일정한 밀도의 금속 압착 성형물을 이용하여 쓰러스트 베어링의 탑 포일을 지지하도록 하고, 하나의 베어링에 래디얼 베어링과 쓰러스트 베어링을 함께 구성함으로써, 그 구성을 단순하여 소형 회전체에 적용시 큰 효과가 있을 뿐만 아니라, 회전체의 전체 길이가 짧아지게 되어 1차 굽힘 모드를 증가시킬 수 있는 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링에 관한 것이다.

Description

메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링{Radial-Thrust Combo Metal Mesh Bearing}
본 발명은 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일정한 밀도의 금속 압착 성형물을 이용하여 쓰러스트 베어링의 탑 포일을 지지하도록 하고, 하나의 베어링에 래디얼 베어링과 쓰러스트 베어링을 함께 구성함으로써, 그 구성을 단순하여 소형 회전체에 적용시 큰 효과가 있을 뿐만 아니라, 회전체의 전체 길이가 짧아지게 되어 1차 굽힘 모드를 증가시킬 수 있는 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링에 관한 것이다.
일반적으로 발전기나 터빈 등과 같은 다양한 회전축이 구비되는 장치에서는 반경 방향의 진동 저감을 위해 사용되는 래디얼 베어링과 함께 축 방향 진동 저감을 위해 사용되는 쓰러스트 베어링이 구비되는 것이 일반적이다.
특히, 고속으로 회전하는 회전체의 경우, 진동을 저감하는 효과와 함께 고온에서 사용 가능해야 하며, 축 방향 하중에 의한 베어링 파손이 없도록 높은 내구성이 필요하다.
이러한 조건 때문에 일반적으로 많은 경우 쓰러스트 베어링으로서 유체 베어링이 사용되거나 윤활제 역할을 하는 유체가 급유되도록 하는 형태의 베어링이 널리 사용되어 왔다.
그러나 마이크로 가스 터빈 등과 같은 소형 장치의 경우, 원하는 출력을 얻기 위해서는 고속으로 회전해야 하지만, 부피 문제 등으로 인하여 윤활제를 급유하는 장치를 연결하기에 부적당하다.
고속 회전체의 경우, 고속 회전으로 발생되는 진동의 댐핑 효과가 있어야 하며, 고온에서 사용 가능해야할 뿐만 아니라, 축방향 하중에 의한 베어링 파손이 없도록 내구성이 필요하며, 상기의 고속 회전체의 축 방향 진동을 저감하기 위해서 비접촉 무급유 쓰러스트 베어링에 대한 요구가 날로 커지고 있다.
상기의 요구에 의해 다양한 비접촉 무급유 베어링 기술이 제안되었으며, 대표적인 예로 에어포일 베어링과 전자석 베어링이 있다.
에어포일 베어링의 경우 한국등록특허 제1204194호 "가스 포일 쓰러스트 베어링 및 그것을 구비하는 원심 압축기"에서 제시되었으며, 전자석 베어링의 경우 미국공개특허 제2009-0039740호 "Magnetic Bearing"에서 제시되었다.
그러나 쓰러스트 베어링의 지지 방향은 축 방향으로, 지지 방향이 반경 방향인 래디얼 베어링과 상이하므로, 쓰러스트 베어링과 래디얼 베어링은 별개의 시스템으로 구성된다.
두 가지의 베어링을 따로 제작 후 조립해야 하기 때문에 별도의 쓰러스트 베어링 부착용 백 플레이트가 필요하며, 이는 공정 절차가 복잡해짐으로써, 조립 시 조립 정밀도를 맞추기 위한 절차가 필요하다.
또한, 쓰러스트 베어링에 적용되는 에어포일 쓰러스트 베어링의 경우축 방향 하중의 한계치가 매우 작은 문제점이 있다.
아울러, 까다로운 범프의 형상과 쓰러스트 포일과 범프를 베어링 하우징에 용접해야 하는 제작 공정이 필요하다.
즉, 쓰러스트 베어링과 래디얼 베어링은 별개의 시스템으로 구성되어 베어링부의 부피가 커질 수 밖에 없는 문제점이 발생하게 된다.
특히, 래디얼 베어링과 쓰러스트 베어링을 적용시에 부피가 커지므로 압축기 터빈 임펠러가 포함된 소형 회전체의 경우 1차 굽힘 모드를 증가시키기 위하여 터빈이나 임펠러의 백 플레이트 부분에 쓰러스트 베어링을 구성할 수밖에 없는 문제점이 있다.
또한, 두가지의 베어링을 개별적으로 제작해야 하기 때문에 제작 및 조립이 까다로운 문제점이 발생한다.
특허문헌 1. 한국등록특허 제1204194호("가스 포일 스러스트 베어링 및 그것을 구비하는 원심 압축기", 2012.11.16.) 특허문헌 2. 미국공개특허 제2009-0039740호("Magnetic Bearing", 2009.02.12.)
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 일정한 밀도의 금속 압착 성형물을 이용하여 쓰러스트 베어링의 탑 포일을 지지하도록 함으로써, 종래 에어포일 쓰러스트 베어링의 문제를 개선하여 종래에 비해 내구성을 강화할 수 있는 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링을 제공하는 것이다.
특히, 본 발명의 목적은 하나의 베어링에 래디얼 베어링과 쓰러스트 베어링을 함께 구성함으로써, 구성을 단순하여 소형 회전체에 적용시 큰 효과가 있을 뿐만 아니라, 회전체의 전체 길이가 짧아지게 되어 1차 굽힘 모드를 증가시킬 수 있는 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링을 제공하는 것이다
본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링은 일면에 형성되는 전면 몸체부와 타면에 형성되는 후면 몸체부를 포함하되, 상기 전면 몸체부 일부 영역에서 상측으로 돌출 형성되며 상면이 평면을 이루도록 형성되는 전면 돌출부를 포함하며, 메탈 메쉬 재질로 이루어지는 댐퍼 바디; 상기 댐퍼 바디 내측의 고정홈에 삽입되어 고정되는 래디얼 포일; 상기 전면 몸체부에 면접촉하는 전면 웰딩 플레이트; 상기 전면 돌출부 상면에 면접촉하는 전면 제1접촉부, 상기 전면 제1접촉부에서 절곡되어 형성되되, 상기 전면 웰딩 플레이트와 면접촉하는 전면 제2접촉부를 포함하는 전면 탑 포일;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구조일 경우, 상기 댐퍼 바디의 상기 후면 몸체부에 면접촉하는 백 플레이트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 양측 구조일 경우, 상기 댐퍼 바디의 상기 후면 몸체부 일부 영역에서 상측으로 돌출 형성되며 상면이 평면을 이루도록 형성되는 후면 돌출부; 상기 후면 몸체부에 면접촉하는 후면 웰딩 플레이트; 상기 후면 돌출부 상면에 면접촉하는 후면 제1접촉부, 상기 후면 제1접촉부에서 절곡되어 형성되되, 상기 후면 웰딩 플레이트와 면접촉하는 후면 제2접촉부를 포함하는 후면 탑 포일;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링은 상기 댐퍼 바디가 상기 전면 몸체부, 상기 전면 돌출부로 이루어지는 단위 칼라가 적어도 둘 이상 방사상으로 배치된 형태로 이루어지며, 상기 전면 탑 포일이 상기 단위 칼라의 개수만큼 구비되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링은 상기 댐퍼 바디가 상기 후면 몸체부, 상기 후면 돌출부로 이루어지는 단위 칼라가 적어도 둘 이상 방사상으로 배치된 형태로 이루어지며, 상기 후면 탑 포일이 상기 단위 칼라의 개수만큼 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구조일 경우, 전면 웰딩 플레이트와 상기 백 플레이트 사이의 상기 댐퍼 바디 측면에 형성되며, 상기 전면 웰딩 플레이트와 상기 백 플레이트를 상기 댐퍼 바디에 고정시키는 적어도 하나 이상의 편측 구조 웰딩 서포트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 양측 구조일 경우, 전면 웰딩 플레이트와 상기 후면 웰딩 플레이트 사이의 상기 댐퍼 바디 측면에 형성되며, 상기 전면 웰딩 플레이트와 상기 후면 웰딩 플레이트를 상기 댐퍼 바디에 고정시키는 적어도 하나 이상의 양측 구조 웰딩 서포트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 편측 구조 웰딩 서포트는 상기 전면 웰딩 플레이트 및 상기 백 플레이트와 용접되어 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 양측 구조 웰딩 서포트는 상기 전면 웰딩 플레이트 및 상기 후면 웰딩 플레이트와 용접되어 고정되는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 전면 탑 포일은 상기 전면 제2접촉부와 상기 전면 웰딩 플레이트가 용접되어 고정되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 후면 탑 포일은 상기 후면 제2접촉부와 상기 후면 웰딩 플레이트가 용접되어 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 래디얼 포일은 고정자와 조립 후, 상기 고정홈에 조립되는 것을 특징으로 하는 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링.
본 발명에 따른 래디얼 포일을 포함하는 메탈 메쉬 포일 쓰러스트 일체형 베어링은 일정한 밀도의 금속 압착 성형물을 이용하여 쓰러스트 베어링의 탑 포일을 지지하도록 함으로써, 종래 에어포일 쓰러스트 베어링의 문제를 개선하여 종래에 비해 내구성을 강화할 수 있는 장점을 가진다.
특히, 본 발명에 따른 래디얼 포일을 포함하는 메탈 메쉬 포일 쓰러스트 일체형 베어링은 하나의 베어링에 래디얼 베어링과 쓰러스트 베어링을 함께 구성함으로써, 구성을 단순하여 소형 회전체에 적용시 큰 효과가 있을 뿐만 아니라, 회전체의 전체 길이가 짧아지게 되어 1차 굽힘 모드를 증가시킬 수 있는 장점을 가진다.
도 1은 종래의 에어포일 베어링을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구조일 경우의 분해 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구조일 경우의 분해 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구조일 경우의 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구조일 경우의 또 다른 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구조일 경우의 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 양측 구조일 경우의 분해 사시도.
도 8은 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 양측 구조일 경우의 분해 단면도.
도 9는 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 양측 구조일 경우의 사시도.
이하, 상기한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 종래의 에어포일 베어링을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구조일 경우의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구조일 경우의 분해 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구조일 경우의 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구조일 경우의 또 다른 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구조일 경우의 사시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 양측 구조일 경우의 분해 사시도이고, 도 8은 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 양측 구조일 경우의 분해 단면도이며, 도 9는 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 양측 구조일 경우의 사시도이다.
도 2 내지 도 6은 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구성일 경우를 나타낸 도면이다.
도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구성일 경우, 크게 댐퍼 바디(100), 전면 탑 포일(410), 전면 웰딩 플레이트(210), 백 플레이트(300), 웰딩 서포트(500)와 함께 래디얼 포일(600)을 포함하여 이루어진다.
상기 댐퍼 바디(100)는 일면에 형성되는 전면 몸체부(110)와 타면에 형성되는 후면 몸체부(120)를 포함하며, 상기 전면 몸체부(110)는 전면 돌출부(111)를 포함한다.
상기 전면 돌출부(111)는 상기 전면 몸체부(110) 일부 영역에서 상측으로 돌출 형성되며 상면이 평면을 이루도록 구성된다.
본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링에서 가장 중요한 점은, 상기 댐퍼 바디(100)가 메탈 메쉬(Metal Mesh) 재질로 이루어지는 점이다.
메탈 메쉬는 금속선이 그물 형태로 얽혀 있는 구조물로서, 탄성을 가지고 내구성이 높은 장점을 가진다.
또한, 메탈 메쉬는 프레스로 찍는 공정을 통해 형상 가공도 용이할 뿐만 아니라, 제작이 용이하고 부품 수, 조립 공정 수가 줄어들어 종래의 베어링에 비해 소형화 및 경량화 할 수 있는 장점을 가진다.
아울러, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 댐퍼 바디(100)는 상기 전면 몸체부(110), 상기 전면 돌출부(111)로 이루어지는 단위 칼라(unit collar, P)가 적어도 둘 이상 방사상으로 배치된 형태로 이루어지는 것이 바람직하다.
도 7에는 상기 단위 칼라(P)가 네 개 구비되는 것으로 도시되어 있으나, 이는 물론 하나의 예시일 뿐으로 상기 단위 칼라(P)의 개수는 몇 개이든 제한하지 않는다.
아울러, 상기 댐퍼 바디(100)는 내측에 고정홈(130)을 포함한다.
도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 래디얼 포일(600)은 고정자(610)와 조립 후, 상기 고정자에 의해 상기 고정홈(130)에 고정되어 조립되지만, 상기 래디얼 포일(600)과 상기 댐퍼 바디(100)간의 조립은 이에 국한하지 않고 다양한 방법으로 조립 가능하다.
도 2 내지 도 5 및 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 전면 탑 포일(410)은 상기 단위 칼라(P) 개수만큼 구비되며, 상기 돌출부(111) 상면에 면접촉하는 전면 제1접촉부(411)와 상기 전면 제1접촉부(411)에서 절곡되어 형성되되, 상기 전면 웰딩 플레이트(210)와 면접촉하는 전면 제2접촉부(412)를 포함한다.
이 때, 상기 전면 제2접촉부(412)는 상기 전면 웰딩 플레이트(210)와 용접되어 결합되는 특징을 가진다.
상기 전면 웰딩 플레이트(210)는 상기 댐퍼 바디(100)와 상기 전면 탑 포일(410) 사이에 위치하게 되는데, 상기 전면 웰딩 플레이트(210)는 일면이 상기 전면 몸체부(110)에 면접촉하며, 타면에 상기 전면 탑 포일(410)의 전면 제2접촉부(412)와 용접되어 접합된다.
상기 전면 웰딩 플레이트(210)가 구비되는 이유는, 상기 댐퍼 바디(100)는 메탈 메쉬 재질로 이루어져 있으므로 용접 작업이 수월하지 못한 단점이 있다.
그러므로 상기 전면 웰딩 플레이트(210)를 구비하여 상기 전면 탑 포일(410)의 전면 제2접촉부(412)와 용접하여 조립되게 하는 것이다.
아울러, 상기 전면 웰딩 플레이트(210)가 상기 댐퍼 바디(100)에 고정하기 위해서 상기 백 플레이트(300)가 구비된다.
또한, 상기 전면 웰딩 플레이트(210)와 상기 백 플레이트(300) 사이의 상기 댐퍼 바디(100) 측면에 형성되며, 상기 전면 웰딩 플레이트(210)와 상기 백 플레이트(300)를 상기 댐퍼 바디(100)에 고정시키는 적어도 하나 이상의 편측 구조 웰딩 서포트(510)가 구비된다.
다시 말해, 상기 댐퍼 바디(100)의 후면 몸체부(120)에는 백 플레이트(300)가 면접촉하며, 상기 편측 구조 웰딩 서포트(510)가 상기 전면 웰딩 플레이트(210) 및 상기 백 플레이트(300)와 조립되어 상기 댐퍼 바디(100)와 고정된다.
이 때, 상기 편측 구조 웰딩 서포트(510)는 상기 전면 웰딩 플레이트(210) 및 상기 백 플레이트(300)와 용접되어 결합된다.
도 7 내지 도 9는 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 양측 구성일 경우를 나타낸 도면이다.
도 7 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 양측 구조일 경우, 상기 전면 몸체부(110)는 같으나, 상기 후면 몸체부(120) 일부 영역에서 상측으로 돌출 형성되며 상면이 평면을 이루도록 형성되는 후면 돌출부(121)를 포한한다.
또한, 상기 후면 몸체부(120)와 면접촉하는 후면 웰딩 플레이트(220)와 상기 후면 돌출부(121) 상면에 면접촉하는 후면 제1접촉부(421), 상기 후면 제1접촉부(421)에서 절곡되어 형성되되, 상기 후면 웰딩 플레이트(220)와 면접촉하는 후면 제2접촉부(422)를 포함하는 후면 탑 포일(420)을 포함한다.
또한, 도 7 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구조일 경우와 마찬가지로, 상기 댐퍼 바디(100)는 상기 후면 몸체부(120), 상기 후면 돌출부(121)로 이루어지는 단위 칼라(unit collar, P)가 적어도 둘 이상 방사상으로 배치된 형태로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 후면 웰딩 플레이트(220)는 상기 댐퍼 바디(100)와 상기 후면 탑 포일(420) 사이에 위치하게 되는데, 상기 후면 웰딩 플레이트(220)는 일면이 상기 후면 몸체부(120)에 면접촉하며, 타면에 상기 후면 탑 포일(420)의 전면 제2접촉부(422)와 용접되어 접합된다.
상기 후면 웰딩 플레이트(220)가 구비되는 이유는, 앞서 설명한 것과 같다.
아울러, 상기 후면 웰딩 플레이트(220)가 상기 댐퍼 바디(100)에 고정하기 위해서 상기 전면 웰딩 플레이트(210)와 고정된다.
이 때, 상기 전면 웰딩 플레이트(210)와 상기 후면 플레이트(220) 사이의 상기 댐퍼 바디(100) 측면에 형성되며, 상기 전면 웰딩 플레이트(210)와 상기 후면 웰딩 플레이트(220)를 상기 댐퍼 바디(100)에 고정시키는 적어도 하나 이상의 양측 구조 웰딩 서포트(520)가 구비된다.
다시 말해, 상기 댐퍼 바디(100)의 후면 몸체부(120)에는 후면 웰딩 플레이트(220)가 면접촉하며, 상기 양측 구조 웰딩 서포트(520)가 상기 전면 웰딩 플레이트(210) 및 상기 후면 웰딩 플레이트(220)와 조립되어 상기 댐퍼 바디(100)와 고정된다.
이 때, 상기 양측 구조 웰딩 서포트(520)는 상기 전면 웰딩 플레이트(210) 및 상기 후면 웰딩 플레이트(220)와 용접되어 결합된다.
도 6 및 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 편측 구조일 경우, 용접 작업에 의해 조립되는 상기 전면 웰딩 플레이트(210)와 상기 전면 탑 포일(410)의 전면 제2접촉부(412), 또 다른 용접 작업에 의해 조립되는 상기 편측 구조 웰딩 서포트(510)와 상기 전면 웰딩 플레이트(210) 및 상기 백 플레이트(300)와 본 발명에 따른 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링이 양측 구조일 경우, 용접 작업에 의해 조립되는 상기 후면 웰딩 플레이트(220)와 상기 후면 탑 포일(420)의 후면 제2접촉부(422), 또 다른 용접 작업에 의해 조립되는 상기 양측 구조 웰딩 서포트(520)와 상기 전면 웰딩 플레이트(210) 및 상기 후면 웰딩 플레이트(220)간의 조립에는 점용접부(1)에서의 점용접으로 용접되며, 상기 점용접부(1)는 도면에 도시된 지점에 국한되지 않고 다양한 실시예가 가능하다.
100 : 댐퍼 바디
110 : 전면 몸체부
111 : 전면 돌출부
120 : 후면 몸체부
121 : 후면 돌출부
130 : 고정홈
210 : 전면 웰딩 플레이트
220 : 후면 웰딩 플레이트
300 : 백 플레이트
410 : 전면 탑 포일
411 : 전면 제1접촉부
412 : 전면 제2접촉부
420 : 후면 탑 포일
421 : 후면 제1접촉부
422 : 후면 제2접촉부
510 : 편측 구조 웰딩 서포트
520 : 양측 구조 웰딩 서포트
600 : 래디얼 포일
610 : 고정자
1 : 점용접부
P : 단위 칼라

Claims (12)

  1. 삭제
  2. 일면에 형성되는 전면 몸체부(110)와 타면에 형성되는 후면 몸체부(120)를 포함하되, 상기 전면 몸체부(110) 일부 영역에서 상측으로 돌출 형성되며 상면이 평면을 이루도록 형성되는 전면 돌출부(111)를 포함하며, 금속선이 그물형태로 얽혀 있는 메탈 메쉬 재질로 이루어지는 댐퍼 바디(100);
    상기 댐퍼 바디(100) 내측의 고정홈(130)에 삽입되어 고정되는 래디얼 포일(600);
    상기 전면 몸체부(110)에 면접촉하는 전면 웰딩 플레이트(210);
    상기 전면 돌출부(111) 상면에 면접촉하는 전면 제1접촉부(411), 상기 전면 제1접촉부(411)에서 절곡되어 형성되되, 상기 전면 웰딩 플레이트(210)와 용접되어 고정되는 전면 제2접촉부(412)를 포함하는 전면 탑 포일(410);을 포함하며,
    상기 전면 웰딩 플레이트(210)를 상기 댐퍼 바디(100)에 고정하기 위해 상기 댐퍼 바디(100)의 상기 후면 몸체부(120)에 면접촉하는 백 플레이트(300);를 포함하는 것을 특징으로 하며,
    상기 전면 웰딩 플레이트(210)와 백 플레이트(300) 사이의 상기 댐퍼 바디(100) 측면에 형성되며, 상기 전면 웰딩 플레이트(210)와 상기 백 플레이트(300)를 상기 댐퍼 바디(100)에 고정시키는 적어도 하나 이상의 편측 구조 웰딩 서포트(510)를 포함하는 것을 특징으로 하며,
    상기 편측 구조 웰딩 서포트(510)는
    상기 전면 웰딩 플레이트(210) 및 상기 백 플레이트(300)와 용접되어 고정되는 것을 특징으로 하는 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링.
  3. 일면에 형성되는 전면 몸체부(110)와 타면에 형성되는 후면 몸체부(120)를 포함하되, 상기 전면 몸체부(110) 일부 영역에서 상측으로 돌출 형성되며 상면이 평면을 이루도록 형성되는 전면 돌출부(111)를 포함하며, 금속선이 그물형태로 얽혀 있는 메탈 메쉬 재질로 이루어지는 댐퍼 바디(100);
    상기 댐퍼 바디(100) 내측의 고정홈(130)에 삽입되어 고정되는 래디얼 포일(600);
    상기 전면 몸체부(110)에 면접촉하는 전면 웰딩 플레이트(210);
    상기 전면 돌출부(111) 상면에 면접촉하는 전면 제1접촉부(411), 상기 전면 제1접촉부(411)에서 절곡되어 형성되되, 상기 전면 웰딩 플레이트(210)와 용접되어 고정되는 전면 제2접촉부(412)를 포함하는 전면 탑 포일(410);을 포함하며,
    상기 댐퍼 바디(100)의 상기 후면 몸체부(120) 일부 영역에서 상측으로 돌출 형성되며 상면이 평면을 이루도록 형성되는 후면 돌출부(121);
    상기 전면 웰딩 플레이트(210)와 함께 상기 댐퍼 바디(100)에 고정되기 위해 상기 후면 몸체부(120)에 면접촉하는 후면 웰딩 플레이트(220); 및
    상기 후면 돌출부(121) 상면에 면접촉하는 후면 제1접촉부(421), 상기 후면 제1접촉부(421)에서 절곡되어 형성되되, 상기 후면 웰딩 플레이트(220)와 용접되어 고정되는 후면 제2접촉부(422)를 포함하는 후면 탑 포일(420);을 더 포함하며,
    상기 전면 웰딩 플레이트(210)와 상기 후면 웰딩 플레이트(220) 사이의 상기 댐퍼 바디(100) 측면에 형성되며, 상기 전면 웰딩 플레이트(210)와 상기 후면 웰딩 플레이트(220)를 상기 댐퍼 바디(100)에 고정시키는 적어도 하나 이상의 양측 구조 웰딩 서포트(520)를 더 포함하는 것을 특징으로 하며,
    상기 양측 구조 웰딩 서포트(520)는
    상기 전면 웰딩 플레이트(210) 및 상기 후면 웰딩 플레이트(220)와 용접되어 고정되는 것을 특징으로 하는 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링은
    상기 댐퍼 바디(100)가 상기 전면 몸체부(110), 상기 전면 돌출부(111)로 이루어지는 단위 칼라(P) 적어도 둘 이상 방사상으로 배치된 형태로 이루어지며,
    상기 전면 탑 포일(410)이 상기 단위 칼라(P)의 개수만큼 구비되는 것을 특징으로 하는 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링은
    상기 댐퍼 바디(100)가 상기 후면 몸체부(120), 상기 후면 돌출부(121)로 이루어지는 단위 칼라(P)가 적어도 둘 이상 방사상으로 배치된 형태로 이루어지며,
    상기 후면 탑 포일(420)이 상기 단위 칼라(P)의 개수만큼 구비되는 것을 특징으로 하는 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제 2항에 있어서,
    상기 전면 탑 포일(410)은
    상기 전면 제2접촉부(412)와 상기 전면 웰딩 플레이트(210)가 용접되어 고정되는 것을 특징으로 하는 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링.
  11. 제 3항에 있어서,
    상기 후면 탑 포일(420)은
    상기 후면 제2접촉부(422)와 상기 후면 웰딩 플레이트(220)가 용접되어 고정되는 것을 특징으로 하는 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링.
  12. 제 2항 또는 제 3항에 있어서,
    상기 래디얼 포일(600)은 고정자(610)와 조립 후, 상기 고정홈(130)에 조립되는 것을 특징으로 하는 메탈 메쉬 포일 래디얼과 쓰러스트 일체형 베어링.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2003262222A (ja) * 2002-03-08 2003-09-19 Ntn Corp フォイル軸受
KR101239746B1 (ko) * 2011-01-13 2013-03-06 주식회사 삼형스포메디 야외용 운동기구의 베어링 하우징

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