KR101514823B1 - 가스스프링 장치 - Google Patents

Abstract

가스스프링 장치를 개시한다.
이러한 가스스프링 장치는, 하우징 및 피스톤로드를 구비한 가스스프링 본체와, 상기 하우징을 감싸는 상태로 형성되는 제1 연결지지부와, 상기 피스톤로드를 감싸는 상태로 형성되며, 상기 제1 연결지지부 측에 일단이 끼워져서 슬라이드 동작에 의해 연결 길이가 확장되거나 축소될 수 있는 상태로 배치되는 제2 연결지지부와, 상기 제1 연결지지부 상에 고정된 상태로 배치되며, 상기 피스톤로드의 전,후진 이동을 위한 동력을 발생하는 구동원 그리고, 상기 구동원의 동력을 전달받아서 상기 피스톤로드의 전,후진 이동이 가능하게 기어 물림으로 동력을 전달할 수 있도록 형성된 기어를 구비한 동력전달부를 포함한다.

Description

가스스프링 장치{gas spring device}

본 발명은 가스스프링 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 트링크 리드나, 테일 게이트와 같은 도어류 측에는 개폐 동작이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 가스스프링(gas spring)이 설치된다.

즉, 상기 가스스프링은 도어가 부드럽게 열리거나 닫힐 수 있는 상태로 잡아주거나, 도어가 닫힌 상태 또는 열린 상태를 유지할 수 있도록 탄력적으로 잡아주는 역할도 한다.

특히, 근래에는 구동원의 동력으로 가스스프링의 피스톤로드를 전,후진시키면서 도어의 개폐 동작과 부합하는 작동 구조를 갖도록 형성되며, 이러한 가스스프링 구조로는, "특허등록 제10-1020488호의 후방도어 개폐수단."이 있다.

하지만, 상기한 종래기술의 개폐수단은, 특히 회전구동부(모터, 감속기)가 하우징 내부에 배치되어 회전 구동시 하우징을 따라 전,후 방향으로 움직이는 구조이므로 이와 같이 구동계통이 움직이는 방식은 전기 공급을 위한 연결 작업이 난이하고, 연결 구조가 복잡한 단점이 있다.

더욱이, 구동계통이 움직이면 예를 들어, 전기 연결부의 접촉 불량이 쉽게 발생할 수 있으므로 만족할 만한 작동 안정성을 기대할 수 없다.

또한, 상기 개폐수단은, 가스스프링의 피스톤로드를 감싸는 상태로 형성된 원통형의 회전통이 하우징 내부에 설치되고, 이 회전통의 회전시 변환수단에 의해 피스톤로드의 작동을 위한 동력 변환 및 전달이 이루어지는 구조이므로, 이러한 구조로는 하우징의 소형화를 기대하기 어렵고, 특히 상기 회전통 및 변환수단의 작동에 의해 마찰이나 소음이 과다하게 발생하는 문제가 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,

본 발명의 목적은, 간단한 동력 발생 및 전달 구조로 피스톤로드의 구동이 이루어질 수 있도록 형성된 가스스프링 장치를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 실현하기 위하여,

하우징 및 피스톤로드를 구비한 가스스프링 본체;

상기 하우징을 감싸는 상태로 형성되는 제1 연결지지부;

상기 피스톤로드를 감싸는 상태로 형성되며, 상기 제1 연결지지부 측에 일단이 끼워져서 슬라이드 동작에 의해 연결 길이가 확장되거나 축소될 수 있는 상태로 배치되는 제2 연결지지부;

상기 제1 연결지지부 상에 고정된 상태로 배치되며, 상기 피스톤로드의 전,후진 이동을 위한 동력을 발생하는 구동원;

상기 구동원의 동력을 전달받아서 상기 피스톤로드의 전,후진 이동이 가능하게 기어 물림으로 동력을 전달할 수 있도록 형성된 기어를 구비한 동력전달부;

를 포함하는 가스스프링 장치를 제공한다.

본 발명은, 특히 구동원 및 동력전달부와 같은 구동계통이 제1 연결지지부 상에 배치되어 가스스프링 본체의 피스톤로드의 전,후진 이동시 안정적인 고정 상태로 작동될 수 있는 구조를 제공하므로 예를 들어, 피스톤로드의 전,후진 이동시 구동계통이 함께 움직이는 상태로 작동이 이루어지는 구조들과 비교할 때 장치의 구동 안정성 및 내구성을 한층 더 높일 수 있다.

도 1 내지 도 2는 본 발명의 일실시 예에 따른 가스스프링 장치의 전체 구조를 개략적으로 나타낸 도면들이다.
도 3 내지 도 6은 본 발명의 일실시 예에 따른 가스스프링 장치의 세부 구조 및 작용을 설명하기 위한 도면들이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명한다.

본 발명의 실시 예들은 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자들이 본 발명의 실시가 가능한 범위 내에서 설명된다.

따라서, 본 발명의 실시 예들은 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있는 것이므로 본 발명의 특허청구범위는 아래에서 설명하는 실시 예들로 인하여 한정되는 것은 아니다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일실시 예에 따른 가스스프링 장치의 전체 구조를 개략적으로 나타낸 도면들이고, 도 3 내지 도 6은 세부 구조 및 작용을 설명하기 위한 도면들로서, 부호 2는 가스스프링 본체를 지칭한다.

상기 가스스프링 본체(2)는, 하우징(A)과, 이 하우징(A) 내측에 일단이 끼워진 상태로 전,후진 이동 가능하게 배치되는 피스톤로드(B)를 구비하여 이루어진다.

상기 가스스프링 본체(2)는, 도면에는 나타내지 않았지만 상기 하우징(A) 내부에 유체(예: 질소가스)나 탄성부재가 제공되어 상기 피스톤로드(B)의 전진 또는 후진 이동이 탄력적으로 이루어질 수 있도록 형성된다.

상기 본 발명의 일실시 예에 따른 가스스프링 장치는, 제1 연결지지부(4) 및 제2 연결지지부(6)를 포함한다.

상기 제1 연결지지부(4) 및 상기 제2 연결지지부(6)는, 상기 가스스프링 본체(2)의 하우징(A)과 피스톤로드(B)를 감싼 상태에서 상기 피스톤로드(B)의 전,후진 이동 동작과 연계하여 연결 길이가 확장 또는 축소될 수 있는 연결 구조를 갖도록 형성된다.

상기 제1 연결지지부(4)는 예를 들어, 도 1 및 도 2에서와 같이 원통형으로 형성될 수 있으며, 상기 가스스프링 본체(2)의 하우징(A)을 감싸는 상태로 배치된다.

그리고, 상기 제2 연결지지부(6)는 예를 들어, 상기 제1 연결지지부(4)와 대응하는 원통형으로 형성될 수 있으며, 상기 가스스프링 본체(2)의 피스톤로드(B)를 감싸는 상태로 배치된다.

특히, 상기 제1 연결지지부(4) 및 상기 제2 연결지지부(6)는, 일단이 서로 끼움 결합으로 연결되어 상기 피스톤로드(B)의 전,후진 이동시 끼움 결합지점에서 슬라이드 동작이 이루어지면서 연결 길이가 확장되거나 축소될 수 있는 상태로 형성된다. 이러한 구조는 도 2에서와 같이 상기 제1 연결지지부(4) 측에 슬라이드홈(G)이 형성되고, 이 슬라이드홈(G) 측에 상기 제2 연결지지부(6)의 일단이 슬라이드 동작이 가능하게 끼워진 상태로 제공될 수 있다.

즉, 상기 피스톤로드(B)의 전,후진 이동시 상기 제2 연결지지부(6)가 함께 움직이는 상태로 작동되면서 연결 길이가 확장되거나 축소되는 상태로 슬라이드 동작이 이루어질 수 있다.

그러므로, 상기 제1 연결지지부(4) 및 상기 제2 연결지지부(6)는, 상기 피스톤로드(B)의 전,후진 이동 동작과 연계하여 연결 길이가 확장되거나 축소될 수 있는 연결지지 구조를 제공할 수 있다. 특히, 제2 연결지지부(6)는 도 3 및 도 4에서와 같이 제1 연결지지부(4)의 슬라이드홈(G) 측에 안정적으로 지지된 상태로 끼움 결합되어 피스톤로드(B)의 전,후진 이동시 이동 방향을 따라 움직이면서 피스톤로드(B)를 안정적으로 지지하는 상태로 슬라이드 작동될 수 있으므로 피스톤로드(B)의 작동 안정성을 한층 더 높일 수 있다.

상기 제1 연결지지부(4) 및 상기 제2 연결지지부(6)의 재질은, 내구성 및 내모마성이 우수한 합성수지나 금속 중에서 사용할 수 있다.

그리고, 상기 제1 연결지지부(4) 및 상기 제2 연결지지부(6) 측에는 도 1에서와 같이 연결구(C)가 설치될 수 있으며, 이 연결구(C)는 예를 들어, 통상의 아이형(eye type) 볼트나 너트를 사용할 수 있다.

상기 제1 연결지지부(4) 및 상기 제2 연결지지부(6)는, 상기 하우징(A) 및 피스톤로드(B)의 외부면을 감싸는 상태로 제공되므로 상기 하우징(A) 및 상기 피스톤로드(B)를 외부 충격으로부터 보호하고, 미감(美感)도 높일 수 있다.

또한, 상기 제1 연결지지부(4) 및 상기 제2 연결지지부(6)는, 신체 일부가 상기 하우징(A)이나 피스톤로드(B) 측에 직접 접촉되는 것을 방지할 수 있으므로 사용 안전성도 한층 높일 수 있다.

한편, 상기 본 발명의 일실시 예에 따른 가스스프링 장치는, 구동원(8) 및 동력전달부(10)를 포함한다.

상기 구동원(8) 및 상기 동력전달부(10)는, 상기 가스스프링 본체(2)의 피스톤로드(B)의 전,후진 이동을 위한 동력을 발생 및 전달할 수 있도록 형성된다.

특히, 상기 구동원(8) 및 상기 동력전달부(10)는, 상기 피스톤로드(B)의 전,후진 이동 중에도 안정적인 작동성을 확보할 수 있는 구조를 갖도록 형성된다.

상기 구동원(8)은 모터를 사용할 수 있으며, 상기 제1 연결지지부(4) 측에 고정 배치된 상태로 설치된다.

예를 들어, 도 2에서와 같이 상기 제1 연결지지부(4)의 양쪽 단부 중에서 상기 피스톤로드(B)가 돌출된 단부 측에 커버부(4a)가 형성되고, 이 커버부(4a) 내측에 상기 구동원(8)이 고정된 상태로 셋팅될 수 있다.

상기 구동원(8)은 감속 기능을 구비한 기어드 모터(geared motor)를 사용할 수 있다.

상기 구동원(8)은 도면에는 나타내지 않았지만 통상의 전기적 연결 방법으로 연결되어 모터축의 회전에 의해 정,역 방향으로 회전력을 발생할 수 있도록 셋팅될 수 있다.

상기와 같이 구동원(8)이 상기 제1 연결지지부(4)의 커버부(4a) 측에 고정된 상태로 설치되면, 상기 피스톤로드(B)의 전,후진 이동 방향을 따라 움직이지 않는 상태로 작동이 가능한 안정적인 고정 상태를 유지할 수 있다.

이러한 구동원(8)의 설치 구조는, 예를 들어, 도면에는 나타내지 않았지만 피스톤로드의 전,후진 이동시 모터가 함께 움직이는 상태로 작동이 이루어지는 구조와 비교할 때 한층 향상된 작동 안정성 및 내구성을 확보할 수 있다.

상기 동력전달부(10)는, 상기 구동원(8)의 구동시 회전력을 전달받아서 기어 물림에 의해 상기 피스톤로드(B)를 전,후진 이동이 가능하게 동력을 전달할 수 있는 구조를 갖도록 형성된다.

상기 동력전달부(10)는 기어(D)를 구비하고, 이 기어(D)는 예를 들어, 랙기어(D1)와, 피니언 기어(D2)를 사용할 수 있다.

다시 도 2를 참조하면, 상기 랙기어(D1)는, 상기 피스톤로드(B) 측에 고정되고, 상기 피니언기어(D2)는 상기 구동원(8) 측에 고정된 상태로 셋팅될 수 있다.

즉, 상기 랙기어(D1)는 예를 들어, 상기 피스톤로드(B)와 직선을 이루는 상태로 이 피스톤로드(B)의 단부(자유단) 측에 일단이 연결 고정된 상태로 배치된다.

상기 랙기어(D1)는 도면에는 나타내지 않았지만, 별도의 체결부재의 체결력에 의해 착,탈이 가능한 상태로 제공되거나, 상기 피스톤로드(B) 측에 일체로 형성될 수도 있다,

그리고, 상기 피니언기어(D2)는 상기 구동원(8) 즉, 모터 축에 고정되어 상기 랙기어(D1)와 기어 물림이 가능한 상태로 배치된다.

상기한 랙기어(D1)와 피니언기어(D2)는 도 2에서와 같이 상기 피스톤로드(B)의 전,후진 이동 방향을 따라 서로 기어 물림이 이루어질 수 있는 동력 전달 구조를 제공할 수 있다.

즉, 상기 동력전달부(10)는, 상기 구동원(8)의 정,역 회전 구동시 상기 피스톤로드(B)를 전,후진 방향으로 직접 움직일 수 있는 상태로 상기 랙기어(D1)와 피니언기어(D2)의 기어 물림이 이루어질 수 있다.

이러한 동력 전달 구조는, 예를 들어, 동력 변환을 위한 별도의 변환부재나 복잡한 변환 과정을 거치는 동력전달 방식과 비교할 때 구조가 간단할 뿐만 아니라, 동력 전달 효율성을 한층 높일 수 있다.

그리고, 상기에서는 랙기어(D1)와, 피니언기어(D2)의 기어 물림으로 동력을 전달하는 것을 일예로 설명 및 도면에 나타내고 있지만 본 발명이 이러한 구조에 한정되는 것은 아니다. 이외에도 도면에는 나타내지 않았지만 예를 들어, 웜기어(worm gear)를 사용하여 상기 피스톤로드(B)의 전,후진 이동을 위한 동력 전달이 이루어지도록 할 수도 있다.

따라서, 상기한 본 발명의 일실시 예에 따른 가스스프링 장치는, 특히 구동부(8) 및 동력전달부(10)를 구비하여 가스스프링 본체(2)의 피스톤로드(8)를 전,후진 가능하게 선택적으로 작동시킬 수 있다.

예를 들어, 도 3에서와 같이 상기 구동부(8)에 의해 상기 동력전달부(10)의 피니언기어(D2)가 시계 방향으로 회전되면, 상기 피니언기어(D2)와 랙기어(D1)의 기어 물림에 의해 동력 전달이 이루어지면서 상기 가스스프링 본체(2)의 피스톤로드(B)를 전진(길이 확장 방향) 이동시킬 수 있다.

그러면, 상기 제2 연결지지부(6)가 상기 피스톤로드(B)의 이동 방향과 동일한 방향으로 움직이므로, 상기 제1 연결지지부(4)와 상기 제2 연결지지부(6)의 연결 지점에서 슬라이드 동작이 이루어지면서 전체 연결 길이가 확장되는 상태로 작동될 수 있다.

그리고, 도 4에서와 같이 상기 구동부(8)에 의해 상기 동력전달부(10)의 피니언기어(D2)가 반시계 방향으로 회전되면, 상기 피니언기어(D2)와 랙기어(D1)의 기어 물림에 의해 동력 전달이 이루어지면서 상기 가스스프링 본체(2)의 피스톤로드(B)를 후진(길이 축소 방향) 이동시킬 수 있다.

그러면, 상기 제2 연결지지부(6)가 상기 피스톤로드(B)의 이동 방향과 동일한 방향으로 움직이므로, 상기 제1 연결지지부(4)와 상기 제2 연결지지부(6)의 연결 지점에서 슬라이드 동작이 이루어지면서 전체 연결 길이가 축소되는 상태로 작동될 수 있다.

즉, 상기와 같이 구동원(8) 및 동력전달부(10)에 의해 동력을 발생 및 전달하는 방식으로 상기 가스스프링(2)의 피스톤로드(B)를 전,후진 이동시킬 수 있으며, 이러한 피스톤로드(B)의 이동에 의해 제1 연결지지부(4) 및 제2 연결지지부(6)의 연결 길이를 확장 또는 축소 상태로 작동시킬 수 있다.

그러므로, 본 발명은, 도면에는 나타내지 않았지만 예를 들어, 자동차의 트렁크 리드나, 테일게이트와 같은 도어 측에 설치된 상태에서 상기와 같이 구동원(8) 및 동력전달부(10)로 피스톤로드(B)를 전,후진 이동시키는 방식으로 도어를 더욱 간편하게 열거나 닫을 수 있는 개폐 환경을 안정적으로 제공할 수 있다.

2: 가스스프링 본체 4: 제1 연결지지부 6: 제2 연결지지부
8: 구동원 10: 동력전달부 A: 하우징
B: 피스톤로드

Claims (6)

1. 하우징 및 피스톤로드를 구비한 가스스프링 본체;
   상기 하우징을 감싸는 상태로 형성되며, 슬라이드홈을 구비한 제1 연결지지부;
   상기 피스톤로드를 감싸는 상태로 형성되며, 상기 제1 연결지지부의 슬라이드홈 측에 일단이 끼워져서 슬라이드 동작에 의해 연결 길이가 확장되거나 축소될 수 있는 상태로 상기 제1 연결지지부 측과 연결 배치되는 제2 연결지지부;
   상기 제1 연결지지부 상에 고정된 상태로 배치되며, 상기 피스톤로드의 전,후진 이동을 위한 동력을 발생하는 구동원;
   상기 구동원의 동력을 전달받아서 상기 피스톤로드의 전,후진 이동이 가능하게 기어 물림으로 동력을 전달할 수 있도록 형성된 기어를 구비한 동력전달부;
   를 포함하며,
   상기 제2 연결지지부는,
   상기 피스톤로드의 전,후진 이동시 상기 제1 연결지지부의 슬라이드홈을 따라 움직이면서 상기 피스톤로드를 지지하는 상태로 슬라이드 동작이 가능하도록 상기 제1 연결지지부 측에 연결 형성되는 것을 특징으로 하는 가스스프링 장치.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 구동원은,
   기어드 모터를 사용하는 가스스프링 장치.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 동력전달부의 기어는,
   랙기어와 피니언기어를 사용하고,
   상기 랙기어는 상기 피스톤로드 측에 배치되고, 상기 피니언기어는 상기 구동원 측에 배치되는 가스스프링 장치.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 랙기어 및 상기 피니언기어는,
   상기 구동원의 구동시 회전력을 전달받아서 상기 피스톤로드의 전,후진 이동 방향을 따라 기어 물림이 이루어질 수 있는 상태로 셋팅되는 것을 특징으로 하는 가스스프링 장치.

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