KR101506541B1

KR101506541B1 - 말뚝 항타 소음 방지장치

Info

Publication number: KR101506541B1
Application number: KR1020140043075A
Authority: KR
Inventors: 김준홍; 김태성
Original assignee: 반석기초이앤씨(주); 김준홍
Priority date: 2014-04-10
Filing date: 2014-04-10
Publication date: 2015-03-27

Abstract

본 발명은 말뚝 항타시 발생되는 타격음의 차음과 흡음의 구현이 가능하여 충격 흡수가 일어나 소음 발생이 방지되고, 말뚝을 샹크에 용이하게 결합할 수 있도록 한 말뚝 항타 소음 방지장치에 관한 것이다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 항타 중장비의 햄머 구동부에 결합된 샹크로 말뚝을 항타할 시 발생되는 소음을 방지하기 위한 장치에 있어서, 상기 말뚝의 상부 헤드부를 에워싸는 항타실을 갖고 상기 샹크의 선단부에 걸침 결합되는 샹크 소켓과; 상기 항타실 내면측 항타 위치의 하방에 고정 설치되어 말뚝의 상부 헤드부측 외주면에 탄성으로 밀착되어 하향 흐름의 항타 소음을 차폐시키는 하나 이상의 차음용 스커트와; 상기 샹크의 항타부에 고정 설치되어 상기 항타실 내면에 탄성으로 밀착되어 상향 흐름의 항타 소음을 차폐시키는 제1 차음용 오링이 포함된 것을 특징으로 한다.

Description

말뚝 항타 소음 방지장치{Device for preventing piling noise}

본 발명은 말뚝의 항타시 사용되는 소음 방지장치에 관한 것으로, 특히 말뚝 항타시 발생되는 타격음의 차음과 흡음의 구현이 가능하여 충격 흡수가 일어나 소음 발생이 방지되고, 말뚝을 샹크에 용이하게 결합할 수 있도록 한 말뚝 항타 소음 방지장치에 관한 것이다.

파일(말뚝) 박기 공법은 타격식, 진동식, 압입식, 워터 제트식, 프리보링(PreBoring) 중공 굴착 등의 공법이 알려져 있다. 여기서 진동 공법의 경우 상하 방향으로 진동하는 진동 햄머(vibro hammer)를 이용하는 것으로 연약지반에서의 속도가 빠르고 두부 손상이 적은 이점을 갖는다. 항타를 위한 진동시에는 샹크 부분이 파일의 두부를 타격시키게 되며, 이때 두부와 샹크의 접촉면에서 타격음이 발생되며, 이 타격음은 소음이 되어 작업 주변의 환경을 해치며 분진을 일으키는 원인이 된다. 따라서 소음을 흡수 차단하는 방안이 요구된다.

본 발명의 배경이 되는 기술로는 한국 공개특허 공개번호 제10-2004-0052901호의 '건설용 유압 항타기의 외부 소음저감장치'가 제시되어 있다. 이는 크레인에 항타장치가 장착된 유압항타기에 있어서, 유압항타기 내부의 소음을 저감시키는 항타기 외부에 장착된 방음재를 삽입한 금속 및 비금속재질 실린더형 및 그 외 형태의 소음저감장치와 항타기 하부와 파일 선단부 접촉부분 소음을 저감하는 흡음천으로 구성된다.

그러나 상기 배경기술은 2개의 반원실린더로 항타기 외부를 감싸는 형태로서 장치가 커지고, 외부로 새어나가는 소음을 완전히 차폐할 수 없는 단점이 있다.

한국 특허등록 제10-1209152호(소음 저감용 지하천공용 함마 드릴) 한국 실용등록 등록번호 제20-0119294호(항타크레인의디젤파일해머용오염및소음방지필터)

본 발명은 말뚝 항타시 발생되는 타격음의 차음과 흡음의 구현이 가능하여 충격 흡수가 일어나 소음 발생이 방지되고, 말뚝을 샹크와 용이하게 결합할 수 있도록 한 말뚝 항타 소음 방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면,

항타 중장비의 햄머 구동부에 결합된 샹크로 말뚝을 항타할 시 발생되는 소음을 방지하기 위한 장치에 있어서,

상기 말뚝의 상부 헤드부를 에워싸는 항타실을 갖고 상기 샹크의 선단부에 걸침 결합되는 샹크 소켓과;

상기 항타실 내면측 항타 위치의 하방에 고정 설치되어 말뚝의 상부 헤드부측 외주면에 탄성으로 밀착되어 하향 흐름의 항타 소음을 차폐시키는 하나 이상의 차음용 스커트와;

상기 샹크의 항타부에 고정 설치되어 상기 항타실 내면에 탄성으로 밀착되어 상향 흐름의 항타 소음을 차폐시키는 제1 차음용 오링이 포함되고;
상기 샹크 소켓은,

삭제

상기 말뚝의 상부 헤드부를 수용하고 동시에 샹크의 선단측 항타부를 에워싸도록 하단에서 일정 깊이에 걸쳐 원형 단면으로 형성된 항타실, 항타실의 벽면 상부에서 연장되어 동일 중심선에 샹크의 샹크 견착부와 동일한 기울기를 가지고 원추형으로 형성되어 있는 소켓 걸림턱, 소켓 걸림턱에서 상향으로 동일 직경을 가지고 관통되어 샹크가 조립되는 소켓 조립공을 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 샹크 소켓은 외주면에 소켓외주면 방진패드와 차음시트가 감싸져 적층 부착되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 샹크의 목부 하부 외주면에 고정되어 상기 소켓 조립공의 내면에 탄성으로 밀착되어 있는 제2 차음용 오링이 더 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 샹크의 샹크 견착부에 설치되어 소켓 걸림턱과 면접촉되어 샹크 및 샹크 소켓의 진동을 감소 억제시키는 샹크 방진패드가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 샹크 소켓의 상면에 소켓상면측 방진패드가 더 부착 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 말뚝의 상부 헤드부의 내부에는 일정 구간에 압축볼트와 압축판의 강제적인 조임결합에 의해 압축되어진 공진감쇄부재가 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 말뚝의 상부측 외주면에는 상기 공진감쇄부재가 압축된 구간을 수용하여 감싸는 원통형의 말뚝용 방진패드가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 샹크에는 선단면에 와이어 입구를 갖고 목부에 와이어 출구를 갖는 견착용 와이어 통로가 형성되고, 상기 강관 말뚝의 헤드부에는 중앙에 환형의 와이어견인용 걸침홈을 갖는 견인용 볼트가 고정 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 항타 소음방지장치에 따르면, 말뚝의 항타시 발생되는 타격음이 샹크 소켓과 차음용 스커트 및 제1 및 제2 차음용 오링에 의해 포획 차폐되고, 샹크 소켓으로 전달되는 항타파가 소켓 방진패드와 차음시트에 의해 흡수되어 외부로 발산되는 타격음이 현저하게 감소되어 정숙한 항타 작업이 이루어진다.

또한, 말뚝의 헤드부로 전달되는 항타파도 압축된 공진감쇄부재와 방진패드에 의해 흡수 제거됨으로써 공진이 억제된다.

또한, 말뚝을 샹크 소켓에 견착시킬 수 있는 수단이 부가되어져 말뚝을 쉽고 용이하게 샹크에 결합시킬 수 있어 항타 작업을 신속하게 진행할 수 있다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명에 적용되는 샹크 소켓과 샹크의 결합상태도.
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 장치에 말뚝의 조립 전,후에 따른 결합상태도.
도 3a는 본 발명에 적용되는 샹크 소켓의 정단면도.
도 3b는 도 3a의 A-A선 단면도.
도 4는 본 발명에 적용되는 차음용 스커트의 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 샹크와 말뚝의 결합상태도.
도 6a 및 도 6b는 항타 중장비를 이용한 말뚝의 견착 준비 상태 및 견착후 말뚝의 항타 상태를 도시한 예시도.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

도 1 및 도 6과 같이 항타 중장비(1)의 햄머 구동부(2)에 결합되는 샹크(12)가 구비된다. 샹크(12)는 햄머 구동부(2)의 구동에 의해 상하 진동으로 동작한다. 도 2a 및 도 2b와 같이 샹크(12)는 선단에 항타될 말뚝(100)의 내부로 일정 깊이 삽입되는 결합부(121), 결합부(121)에 확장 단면으로 연장되고 말뚝(100)에 직접 접촉하여 항타력을 전달하는 항타부(122), 항타부(122)에서 축소 단면으로 테이퍼져 원추형태를 이루는 샹크 견착부(123), 샹크 견착부(123)의 최소 단면에서 연장된 목부(124)를 갖고 있다.

샹크(12)에는 샹크 소켓(14)이 결합되어 있다. 도 2와 같이 샹크 소켓(14)은 말뚝(100)의 상부 헤드부(101)를 에워싸서 샹크(12)의 선단부에 걸침 결합되어 있다. 샹크 소켓(12)은 금속 또는 합금으로 제작되거나 고강도 플라스틱으로 제작된다.

도 2 및 도 3과 같이 샹크 소켓(14)은 강관 말뚝(100)의 상부 헤드부를 수용하고 동시에 샹크(12)의 선단측 항타부(121)를 에워싸도록 하단에서 일정 깊이에 걸쳐 원형 단면으로 형성된 항타실(141), 항타실(141)의 벽면 상부에서 연장되어 동일 중심선에 샹크(12)의 샹크 견착부(123)와 동일한 기울기를 가지고 원추형으로 형성되어 있는 소켓 걸림턱(142), 소켓 걸림턱(142)에서 상향으로 동일 직경을 가지고 관통되어 샹크(12)가 조립되는 소켓 조립공(143)을 갖는다.

따라서 항타시 샹크 소켓(14)은 샹크(12)의 상승 이동시 샹크 견착부(123)가 소켓 걸림턱(142)을 들어올려 상향 이동이 유도되고 샹크(12)의 하강 이동시에는 자중에 의해 하강이 이루어진다.

샹크 소켓(14)에 하나 이상의 차음용 스커트(16)가 설치되어 있다. 차음용 스커트(16)는 유연하고 복원력을 갖는 고무 또는 실리콘으로 제작될 수 있다. 차음용 스커트(16)는 판상의 링 형태로서, 중앙에 관통된 스커트 구멍(161)이 형성되어 있다. 차음용 스커트(16)는 항타실(141) 내면측 항타 위치의 하방에 고정 설치된다. 차음용 스커트(16)는 말뚝(100)의 상부 헤드부측 외주면에 탄성으로 밀착되어 하향 흐름의 항타 소음을 차폐시키도록 설치된다. 본 실시 예에서 차음용 스커트(16)는 말뚝(100)의 상부 헤드부측 직경이 변화되는 구간마다 설치되어 모두 3개소에 설치되어져 있다. 차음용 스커트(16)는 반복되는 항타 동작시마다 말뚝(100)의 상부 헤드부에 밀착된 상태를 원할하게 유지하기 위해 도 3 및 도 4와 같이 일정 각도마다 반경방향으로 일정 깊이만큼 절단된 분할선(162)에 의해 스커트 혀붙이(163)를 갖는다.

따라서 차음용 스커트(16)의 스커트 혀붙이(163)로 인해 스커트 구멍(161)측 내주면이 말뚝(100)의 상부 헤드부 외주면에 밀착되어 항타부(122)에서 발생되는 항타 소음(항타 음파)이 하부로 새어나가지 못하도록 차폐시킨다. 이때 차음용 스커트(16)는 샹크 소켓(14)의 내부로 유입될 수 있는 이물질의 침입을 차단하는 부가적인 기능도 수행한다.

도 1과 같이 샹크(12)의 항타부(122)에 제1 차음용 오링(18)이 고정 설치되어 있다. 제1 차음용 오링(18)은 고무(NBR, HNBR,EPDM, FPM)나 실리콘으로 제작된 것이 될 수 있다. 제1 차음용 오링(18)은 항타면의 상측 위치인 항타실(141) 내면에 탄성으로 밀착되어 상향 흐름의 항타 소음을 차폐시킨다. 제1 차음용 오링(18)은 항타부(122)의 환형홈(122a)에 탄력적으로 끼워저 고정 설치된다.

이같이 본 발명에 따른 말뚝 항타용 소음방지장치는 항타실(141)을 갖는 샹크 소켓(14), 항타음의 하향 흐름을 차단하는 차음용 스커트(16) 및 항타음의 상향 흐름을 차단하는 제1 차음용 오링(18)에 의해 항타음을 포획하여 발생된 항타 소음의 외부 전달을 차단함으로써 소음을 감소 방지한다.

한편, 본 발명에 따른 말뚝 항타용 소음 방지장치는 소음을 더욱 감소시키기 위해 후술하는 다양한 수단이 더 부가될 수 있다.

즉, 도 1과 같이 소켓외주면 방진패드(20)와 차음시트(21)가 샹크 소켓(14)의 외주면에 적층 구조로 감싸져 설치될 수 있다. 소켓 외주면 방진패드(20)는 고무로 제작된다. 차음시트(21)는 차음 기술분야에서 주지의 소재로 제작된 것으로 특정한 것에 한정되지 않는다. 이때 소켓 외주면 방진패드(20)와 차음시트(21)는 적층 순서에 관계없이 설치될 수 있다.

또한, 샹크(12)에 제2 차음용 오링(22)이 더 설치될 수 있다. 제2 차음용 오링(22)은 샹크(12)의 목부(124) 하부 외주면에 고정 설치되어 소켓 조립공(143)의 내면에 탄성으로 밀착되어 설치된다. 따라서 제2 차음용 오링(22)은 제1 차음용 오링(18)과 함께 항타 소음의 상향 누출을 효과적으로 차단하여 소음을 더욱 감소시킬 수 있다.

또한, 샹크(12)의 반복적인 항타 동작시 샹크 소켓(14)과 샹크(12)의 접촉면에서 충격이 발생되지 않도록 고무로 제작된 샹크 방진패드(24)가 더 설치될 수 있다. 샹크 방진패드(24)는 샹크(12)의 샹크 견착부(123)에 설치되어 소켓 걸림턱(142)과 면접촉되어 있다. 따라서 항타에 따른 샹크(12)의 상,하향 진동시 샹크 소켓(14)은 샹크 방진패드(24)에 접촉되어 충격이 완충되므로 샹크 소켓(14)의 진동을 감소 억제시켜서 소음 발생을 더욱 줄이게 된다.

한편, 항타시 소음의 한 원인인 말뚝(100)의 공진을 억제하기 위해 말뚝(100)의 상부 헤드부의 내부에 압축된 공진감쇄부재(31)가 더 설치될 수 있다. 이때 공진감쇄부재(31)는 압축볼트(32)와 압축판(33)의 강제적인 조임결합에 의해 일정 구간 압축되어져 설치된다. 공진감쇄부재(31)로는 유리섬유, 스펀지, 탄성고무, 라텍스 등이 사용될 수 있다. 본 실시 예는 압축볼트(32)에 나사 결합된 너트(35)를 체결 조임하여 압축판(33)을 이동시키는 방법을 사용하였으나 압축판(33)을 압축볼트(32)에 직접 나사 결합시켜서 압축을 실시할 수도 있다.

이와 더불어 말뚝(100)의 상부측 외주면에는 공진감쇄부재(31)가 압축된 구간을 수용하여 감싸는 고무재로 제작된 원통형의 말뚝용 방진패드(34)가 더 설치될 수 있다. 말뚝용 방진패드(34)는 말뚝(100)에 접착제로 접착 설치되거나 말뚝(100)에 1회 이상 감은 후 철선을 조여서 고정 설치될 수 있다.

또한, 샹크 소켓(14)의 상면에 고무로 제작된 원판형의 소켓 상면측 방진패드(23)가 더 부착 설치될 수 있다. 소켓 상면측 방진패드(23)는 샹크 소켓(14)의 몸체 상부로 전달되는 진동을 흡수한다.

다른 한편, 샹크 소켓(14)의 항타실(141)로 말뚝(100)의 상부 헤드부를 도입시켜 샹크(12)의 결합부(121)에 결합시키기 위해 아래와 같은 수단이 부가될 수 있다.

즉, 도 2 및 도 5와 같이 샹크(12)에는 선단면에 와이어 입구(13a)를 갖고 목부에 와이어 출구(13b)를 갖는 견착용 와이어 통로(13)가 형성되고, 상기 말뚝(100)의 헤드부에는 중앙에 환형의 와이어견인용 걸침홈(112)을 갖는 견인용 볼트(110)가 고정 설치될 수 있다.

이때 견착용 와이어(50)는 일단이 항타 중장비(1)측의 예로, 붐대에 고정시키고 타단을 견착용 와이어 통로(13)를 통과한 후 견인용 볼트(110)의 와이어견인용 걸침홈(112)에 걸어 다시 견착용 와이어 통로(13)를 통과한 후 권취 구동휠(200)에 연결된다. 이때 권취 구동휠(200)은 항타 중장비(1)의 붐대 또는 선회체에 설치된 구동모터의 출력축에 연결되어 구동될 수 있다.

이와 같이 구성된 말뚝 항타 소음 방지장치의 작용을 설명한다.

먼저, 도 5와 같이 샹크(12)에 샹크 소켓(14)이 결합되어 있는 상태에서 샹크(12)가 햄머 구동부(2)에 결합된다. 이때 도 1과 같이 제1 차음용 오링(18)은 샹크 소켓(14)측 항타실(141)의 내면에 제2 차음용 오링(22)은 샹크조립공(14)에 각기 밀착되어 있는 상태가 된다.

다음, 도 6a와 같이 견인와이어 통로(13)를 통해 견착용 와이어(50)를 풀어서 지면에 뉘어진 말뚝(100)에 견착용 와이어(50)를 걸어 견인한다. 이때 견착용 와이어(50)는 견인용 볼트(110)의 와이어견인용 걸침홈(112)에 걸어진다.

따라서 권취 구동휠(200)을 감김방향으로 회전 구동시키면, 견착용 와이어(50)가 감김되면서 말뚝(100)은 견착용 와이어(50)에 이끌리어 세워진 후 도 2b와 같이 샹크 소켓(14)내 항타실(141)로 삽입되어 샹크(12)의 결합부(121)에 결합된다. 이는 견인용 볼트(120)의 견인용 걸침홈(112)이 견인와이어통로(13)의 와이어 입구(13a)측 중심선상에 놓이므로 가능해진다.

이 상태에서 3개의 차음용 스커트(16)의 각기 혀붙이(163) 내면이 말뚝(100)의 상부 헤드부 외주면에 밀착된 상태가 된다.

이 상태에서 도 6b와 같이 햄머 구동부(2)가 동작하여 샹크(12)가 상하로 진동을 하게 되면, 항타부(122)의 밑면을 통해 말뚝(100)이 항타 충격을 받아 지반으로 관입된다.

이때 항타 충격으로 항타실(141)내에서 발생되는 소음은 하측의 차음용 스커트(16)와 상측의 제1 및 제2 차음용 오링(18,22)에 의해 외부로 새어나가지 못하고 차폐되고, 이와 동시에 소켓 외주면 방진패드(20)와 차음시트(21)에 의해 흡수 차폐됨으로써 소음 발생이 방지되고 정숙한 항타가 이루어진다.

또한, 항타시 샹크(12)가 진동하는 상하 동작에서 샹크 소켓(14)이 샹크 방진 패드(24)에 접촉하게 되어 소음 발생은 더욱더 줄어들게 된다. 또한 말뚝(100)의 항타 부분에서도 압축된 공진감쇄부재(31)와 말뚝용 방진패드(34)에 의해 항타파가 흡수되고 공진이 제거됨으로써 소음발생이 대폭 감소된다.

이같이 본 발명에 따르면, 말뚝의 항타시 발생되는 타격음이 샹크 소켓(14)과 차음용 스커트(16) 및 제1 및 제2 차음용 오링(11,22)에 의해 포획되어 외부와 차폐되고, 샹크 소켓(14)으로 전달되는 항타파가 소켓외주면 방진패드(20)와 차음시트(21)에 의해 흡수 차폐되어 외부로 발산되는 타격음이 현저하게 감소되어 정숙한 항타 작업이 이루어진다.

또한, 말뚝(100)의 헤드부로 전달되는 항타파도 공진감쇄부재(31)와 방진패드(34)에 의해 흡수 제거됨으로써 공진이 억제되어 소음 발생을 최소화시킬 수 있다.

따라서 본 발명은 항타에 의해 지반에 관입되고 항타시 소음이 크게 발생하는 강관 말뚝이나 덕타일 파일 등의 시공시에 효과적으로 이용될 수 있다.

또한, 본 장치를 이용하여 말뚝(100)을 쉽고 용이하게 샹크(12)에 결합시킬 수 있어 항타 작업을 신속하게 진행할 수 있다.

지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

12: 샹크
14: 샹크 소켓
16: 차음용 스커트
18: 제1 차음용 오링
20: 소켓외주면 방진패드
21: 차음시트
22: 제2 차음용 오링
23: 소켓상면측 방진패드
24: 샹크 방진패드
31: 공진감쇄부재
34: 말뚝용 방진패드
50: 견착용 와이어
100: 말뚝
110: 견인용 볼트
113: 와이어 통로

Claims

삭제
항타 중장비(1)의 햄머 구동부(2)에 결합된 샹크(12)로 말뚝(100)을 항타할 시 발생되는 소음 및 분진을 방지하기 위한 장치에 있어서,
상기 말뚝(100)의 상부 헤드부를 에워싸는 항타실(141)을 갖고 상기 샹크(12)의 선단부에 걸침 결합되는 샹크 소켓(14)과;
상기 항타실(141) 내면측 항타 위치의 하방에 고정 설치되어 말뚝(100)의 상부 헤드부측 외주면에 탄성으로 밀착되어 하향 흐름의 항타 소음을 차폐시키는 하나 이상의 차음용 스커트(16)와;
상기 샹크(12)의 항타부(122)에 고정 설치되어 상기 항타실(141) 내면에 탄성으로 밀착되어 상향 흐름의 항타 소음을 차폐시키는 제1 차음용 오링(18)이 포함되고;
상기 샹크 소켓(14)은,
상기 말뚝(100)의 상부 헤드부를 수용하고 동시에 샹크(12)의 선단측 항타부(121)를 에워싸도록 하단에서 일정 깊이에 걸쳐 원형 단면으로 형성된 항타실(141), 항타실(141)의 벽면 상부에서 연장되어 동일 중심선에 샹크(12)의 샹크 견착부(123)와 동일한 기울기를 가지고 원추형으로 형성되어 있는 소켓 걸림턱(142), 소켓 걸림턱(142)에서 상향으로 동일 직경을 가지고 관통되어 샹크(12)가 조립되는 소켓 조립공(143)을 갖는 것을 특징으로 하는 말뚝 항타 소음 방지장치.
제 2항에 있어서,
상기 샹크 소켓(14)은 외주면에 소켓 외주면 방진패드(20)와 차음시트(21)가 감싸져 적층 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 말뚝 항타 소음 방지장치.
제 2항에 있어서,
상기 샹크(12)의 목부(124) 하부 외주면에 고정되어 상기 소켓 조립공(143)의 내면에 탄성으로 밀착되어 있는 제2 차음용 오링(22)이 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 말뚝 항타 소음 방지장치.
제 2항에 있어서,
상기 샹크(12)의 샹크 견착부(123)에 설치되어 소켓 걸림턱(142)과 면접촉되어 샹크(12) 및 샹크 소켓(14)의 진동을 감소 억제시키는 샹크 방진패드(24)가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 말뚝 항타 소음 방지장치.
제 2항에 있어서,
상기 샹크 소켓(14)의 상면에 소켓 상면측 방진패드(23)가 더 부착 설치된 것을 특징으로 하는 말뚝 항타 소음 방지장치.
제 2항에 있어서,
상기 말뚝(100)의 상부 헤드부의 내부에는 일정 구간에 압축볼트(32)와 압축판(33)의 강제적인 조임결합에 의해 압축되어진 공진감쇄부재(31)가 설치된 것을 특징으로 하는 말뚝 항타 소음 방지장치.
제 7항에 있어서,
상기 말뚝(100)의 상부측 외주면에는 상기 공진감쇄부재(31)가 압축된 구간을 수용하여 감싸는 원통형의 말뚝용 방진패드(34)가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 말뚝 항타 소음 방지장치.
제 2항에 있어서,
상기 샹크(12)에는 선단면에 와이어 입구(13a)를 갖고 목부(124)에 와이어 출구(13b)를 갖는 견착용 와이어 통로(13)가 형성되고, 상기 말뚝(100)의 헤드부에는 중앙에 환형의 와이어견인용 걸침홈(112)을 갖는 견인용 볼트(110)가 고정 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 말뚝 항타 소음 방지장치.