KR101491167B1 - Brake disc and manufacturing method thereof - Google Patents
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Abstract
디스크 햇 및 마찰판이 일체로 주조되는 브레이크 디스크 및 브레이크 디스크의 제조방법이 소개된다. 이 브레이크 디스크의 제조방법은 회주철을 주입하여 마찰판을 성형하는 마찰판 성형단계와, 구상흑연주철을 주입하여 디스크 햇을 성형하는 디스크 햇 성형단계를 포함하고, 회주철을 주입 후 구상흑연주철과 맞닿을 계면부위의 온도가 1000~1200℃ 사이로 유지되면 구상흑연주철을 주입하여 디스크 햇 및 마찰판을 일체로 주조하는 것을 특징으로 한다.A method of manufacturing a brake disc and a brake disc in which a disc hats and a friction plate are integrally cast is introduced. This method of manufacturing a brake disk includes a friction plate forming step of injecting gray cast iron to form a friction plate, and a disk hat forming step of casting the disk hat by injecting spheroidal graphite cast iron. After the gray cast iron is injected, When the temperature of the region is maintained between 1000 and 1200 ° C, the spheroidal graphite cast iron is injected to cast the disk hats and the friction plate integrally.
디스크 햇, 마찰판 Disk hats, friction plates
Description
본 발명은 너클부에 결합되는 디스크 햇과 제동력을 전달하는 마찰판으로 구성된 브레이크 디스크에 관한 것으로, 특히, 마찰판의 회주철과 디스크 햇의 구상흑연주철 사이 계면에서 결합 강도를 증대시킬 수 있는 브레이크 디스크 및 그 제조방법에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a brake disk capable of increasing the strength of engagement at the interface between the gray cast iron of the friction plate and the spheroidal graphite cast iron of the disk hats, and a brake disk And a manufacturing method thereof.
브레이크 장치는 주행 중인 차량을 감속 또는 정지시키거나, 정지된 차량을 정지 상태로 계속 유지시키기 위한 장치이다.The braking device is a device for decelerating or stopping a running vehicle or for keeping a stopped vehicle in a stopped state.
이 브레이크 장치는 제동에 필요한 힘을 발생시키는 제동력 발생장치, 제동력 발생장치에서 발생된 힘을 이용하여 차량을 감속 또는 정지시키는 제동장치, 제동력 발생장치의 힘을 제동장치에 전달하는 파이프류, 피스톤, 밸브류, 및 보조동력을 위한 부수 장치로 구성되며, 제동장치는 구조상으로 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 구분된다.The braking device includes a braking force generating device for generating a force necessary for braking, a braking device for reducing or stopping the vehicle by using the force generated by the braking force generating device, a pipe for transmitting the force of the braking force generating device to the braking device, Valves, and ancillary equipment for auxiliary power. The braking system is structurally divided into drum type brakes and disc type brakes.
이 중에서 디스크식 브레이크의 경우, 차량의 각 휠에는 브레이크 디스크가 고정되고, 브레이크 디스크의 좌우측 표면에는 압착 또는 이격 작동이 가능한 한 짝의 브레이크 패드가 설치된다. 즉, 휠과 함께 회전되는 브레이크 디스크에 브레이크 패드가 밀착되면, 그 마찰력을 통해 차량의 제동이 이루어진다.In the case of the disc type brake, a brake disc is fixed to each wheel of the vehicle, and a pair of brake pads are provided on the left and right surfaces of the brake disc, which can be pressed or separated from each other. That is, when the brake pad is brought into close contact with the brake disk rotated together with the wheel, the vehicle is braked through the frictional force.
도 4에 도시된 바와 같이, 종래의 브레이크 디스크를 간략하게 살펴보면, 디스크(10)는 크게 디스크 햇(disk hat:11)과 마찰판(12)으로 구성된다. 디스크 햇(11)은 차량 휠의 너클부(20)에 결합되어 휠과 같이 회전이 가능하고, 디스크 햇(11)의 단부는 마찰판(12)이 마련되어 휠의 구동축과 같이 회전될 수 있다. 브레이크 패드(미도시)가 회전하는 마찰판(11)을 압착하면, 그 마찰력으로 인하여 차량에 제동되는 것이다.As shown in FIG. 4, the conventional brake disk will be briefly described. The
이러한 종래 브레이크 디스크는 디스크 햇과 마찰판을 별물로 주조한 후, 결합하여 사용되거나, 디스크 햇과 마찰판을 일체로 주조하더라도 하나의 재질을 사용하여 제작되기도 한다. Such conventional brake discs may be manufactured by casting a disc hatch and a friction plate as a separate piece and then using the same, or by using a single material even if the disc hats and the friction plate are integrally cast.
그런데, 디스크 햇과 마찰판이 별물로 구성되는 경우, 조립공수가 증대되고 제동력의 손실이 발생된다는 문제가 있었다. 디스크 햇과 마찰판이 일체로 주조되는 경우, 디스크 햇과 마찰판의 역할이 각각 달라 성능과 내구성에서 일정부분 타이 필요한 바, 효율적인 제동이 구현되지 못한다는 문제가 있었다. However, when the disk hats and the friction plates are made of a separate material, there is a problem that the number of assembling operations is increased and the braking force is lost. When the disc hats and the friction plates are integrally cast, the disc hats and the friction plates have different roles, and a certain tie is required in terms of performance and durability, so that efficient braking can not be realized.
이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 마찰판의 회주철과 디스크 햇의 구상흑연주철 사이 계면에서 발생되는 이종 재질간의 분리를 방지하기 위한 브레이크 디스크 및 그 제조방법을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above problems and to provide a brake disk and a method of manufacturing the brake disk for preventing separation of heterogeneous materials generated at the interface between the gray cast iron of the friction plate and the spheroidal graphite cast iron of the disk hats.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 브레이크 디스크의 제조방법은, 디스크 햇 및 디스크 햇의 하단부를 두르는 마찰판이 몰드형의 캐비티에서 주조되는 브레이크 디스크의 제조방법으로서, 회주철을 주입하여 마찰판을 성형하는 마찰판 성형단계; 및 구상흑연주철을 주입하여 디스크 햇을 성형하는 디스크 햇 성형단계;를 포함하고, 상기 회주철을 주입 후 상기 구상흑연주철과 맞닿을 계면부위의 온도가 1000~1200℃ 사이로 유지되면 상기 구상흑연주철을 주입하여 디스크 햇 및 마찰판을 일체로 주조하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a brake disc in which a friction disc including a disc head and a lower end of a disc head is cast in a cavity, Molding step; And forming a disk hat by injecting spheroidal graphite cast iron. When the temperature of the interface portion between the spheroidal graphite cast iron and the spheroidal graphite cast iron after the casting of the gray cast iron is maintained between 1000 and 1200 ° C, And the disc hats and the friction plates are integrally cast.
특히, 상기 회주철을 주입 후, 상기 계면부위의 온도가 1000~1200℃로 냉각되도록 공냉하는 것이 바람직하고, 상기 몰드형은 상기 디스크 햇의 성형을 위해 구상흑연주철이 주입되는 상부몰드와, 상기 디스크 햇의 하단부를 두르는 마찰판이 성형되도록 회주철이 주입되는 하부몰드로 구성되는 것이 바람직하다.In particular, after injecting the gray cast iron, it is preferable to perform air cooling so that the temperature of the interface portion is cooled to 1000 to 1200 ° C., and the mold type is preferably an upper mold in which spheroidal graphite cast iron is injected for molding the disk hats, And a lower mold into which the gray cast iron is injected so as to form a friction plate that covers the lower end of the lower mold.
본 발명에 따른 브레이크 디스크는 회주철이 주입되어 성형되는 마찰판과, 맞닿을 상기 마찰판의 계면부위의 온도가 1000~1200℃ 사이로 유지되면 구상흑연주철이 주입되어 상기 마찰판과 일체로 성형되는 디스크 햇을 포함한다.The brake disk according to the present invention includes a friction plate that is molded by injecting gray cast iron, and a disk bat which is formed integrally with the friction plate by injecting spheroidal graphite cast iron when the temperature of the interface between the friction plate and the friction plate is maintained between 1000 and 1200 ° C do.
본 발명에 의하면, 구상흑연주철에 대한 회주철의 계면부분의 온도가 일정 범위를 만족하는 경우, 구상흑연주철을 주입하여 이들 간에 접합을 구현함으로써, 브레이크 디스크의 결합강도를 향상시킬 수 있다는 이점이 있다.According to the present invention, when the temperature of the interface portion of the gray iron with respect to the spheroidal graphite cast iron satisfies a certain range, there is an advantage that the bonding strength of the brake disk can be improved by injecting the spheroidal graphite cast iron and realizing the bonding between them .
또한, 본 발명은 디스크 햇과 마찰판을 일체로 구성하여 브레이크 디스크의 제작 부품 수를 단순화하고 원가를 절감하고, 마찰판에 회주철을 적용하여 제품 특성을 확보하면서 NVH를 저감하며, 디스크 햇 부위에 구상흑연주철을 적용하여 강도와 강성을 증대시킬 수 있다는 이점이 있다.In addition, the present invention can reduce the NVH while securing the product characteristics by applying the gray iron to the friction plate, simplifying the number of parts of the brake disk by constituting the disk hats and the friction plate as one body, There is an advantage in that the strength and rigidity can be increased by applying cast iron.
우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.
첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 브레이크 디스크는, 회주철로 성형되는 마찰판과, 계면부위 온도가 1000~1200℃인 마찰판에 구상흑연주철이 주입되어 성형되는 디스크 햇을 포함하는 구조이다. 이때, 디스크 햇(110)과 마찰판(120) 사이에는 구상흑연주철과 회주철이 상호 융화되어 구성되는 월(wall:130)이 형성된다.As shown in FIGS. 1 and 2, the brake disk according to the present invention includes a friction disk formed with gray iron, and a disk hat molded by injecting spheroidal graphite cast iron into a friction plate having an interface region temperature of 1000 to 1200 ° C. Structure. At this time, a
이러한 디스크 햇(disk hat:100)은 볼팅홀(140)을 통해 너클부(미도시)에 결합되고, 마찰판(120)은 디스크 햇(110)의 하단부를 두르는 원판형태로 구성되어 브레이크 패드(미도시)와 접촉이 이루어진다. Such a
이 디스크 햇(100)은 구상흑연주철로 구성되고 마찰판(120)은 회주철로 구성된다. 구상흑연주철은 제동시 발생하는 토크 내구 강도를 견뎌냄과 동시에 철강재질 볼트의 직접 체결시 균열 발생 등을 억제할 수 있기 때문에 디스크 햇(110)의 재질에 적합하고, 회주철은 높은 Mn 함유로 인하여 높은 마찰력을 유지할 수 있기 때문에 마찰판(120)의 재질로 적합하다. 본 실시예에서 구상흑연주철은 FCD500(JS규격)이, 회주철은 FC200(JS규격)이 사용되었다.The
특히, 하부몰드(220)에 주입된 회주철에 의해 마찰판(120)이 성형된 상태에서, 마찰판(120)의 계면부위 온도, 즉, 디스크 햇(110)과 접합이 이루어지는 계면부위 온도가 1000~1200℃인 경우, 디스크 햇(110)과 마찰판(120) 간의 결합은 구상흑연주철의 주입에 의해 디스크 햇(110)이 성형되면서 구현된다.Particularly, in the state where the
이때, 계면부위의 온도가 1000℃ 미만이면, 선 주입된 회주철 용탕의 응고가 과다하게 진행되어, 후 주입되는 구상흑연주철의 계면이 재용융되므로, 회주철과 구상흑연주철의 계면에서 이종 재질이 분리되는 현상이 발생될 수 있다. 반면에, 계면부위의 온도가 1200℃ 초과이면, 선 주입된 용탕의 응고가 시작되기 이전(유동이 심한 상태)에 구상흑연주철이 주입되는 바, 월(130)과 같은 특정부분에서만 이루어져야 하는 계면이 디스크 햇, 허브, 마찰면 부에 섞여 들어가게 되어 회주철과 구상흑연주철 각각의 부분별 고유한 특성을 구현하기 어렵게 될 수 있다. 따라서, 구상흑연주철과 맞닿을 회주철의 계면부위 온도는 1000~1200℃로 유지하는 것이 바람직하며, 해당 온도에 적합한 브레이크 디스크의 크기는 직경 220~260mm 정도이다.At this time, if the temperature of the interface portion is less than 1000 占 폚, the solidification of pre-casted gray cast iron melt proceeds excessively, and the interface of the spheroidal graphite cast iron to be post-injected is remelted, so that heterogeneous materials are separated from the interface between gray cast iron and spheroidal graphite cast iron May occur. On the other hand, if the temperature of the interfacial region is higher than 1200 ° C., the spheroidal graphite cast iron is injected before the initiation of solidification of the molten pre-cast metal It is difficult to realize the unique characteristics of each of the gray iron and the spheroidal graphite cast iron because it is mixed with the disc hats, hubs and friction surfaces. Therefore, it is preferable to maintain the interface temperature of the gray cast iron contacting the spheroidal graphite cast iron at 1000 to 1200 ° C, and the size of the brake disk suitable for the temperature is about 220 to 260 mm.
이하, 본 발명에 따른 브레이크 디스크의 제조방법에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a method of manufacturing a brake disk according to the present invention will be described.
먼저, 디스크 햇(110)의 성형을 위한 상부몰드(210)와, 마찰판(120)의 성형을 위한 하부몰드(220)를 준비한다. 이들 상부몰드(210) 및 하부몰드(220) 사이에는 캐비티가 형성되어 디스크 햇(110)과 마찰판(120)이 일체 형태로 주조될 수 있다.First, an
상부몰드(210)와 하부몰드(220)가 준비되면, 회주철 입구(310)를 통해 회주철을 하부몰드(220)에 주입한다. 회주철을 구상흑연주철보다 먼저 주입하는 이유는, 본 실시예의 경우 회주철의 중력 주조를 기본으로 하기 때문이다. 따라서, 구상흑연주철을 먼저 주입하게 되면, 주입구의 위치가 중심부로 이동되어야 한다.When the
하부몰드(220)에 유입된 회주철은 마찰판 캐비티부(222) 및 월 캐비티부(223)에 충진되면서 마찰판(120) 및 월(130)을 형성한다. The gray cast iron introduced into the
하부몰드(220)에 대한 회주철의 유입이 완료되면, 구상흑연주철과 맞닿을 회주철의 계면부위 온도가 1000~1200℃ 사이로 유지되도록 공냉한다. 이때, 서냉이 바람직하며, 30~120분 정도의 시간이 소요될 수 있을 것이다. 계면부위의 온도가 1000~1200℃를 만족해야하는 이유는 앞서 설명한 내용과 동일하다. When the inflow of the gray iron into the
회주철의 계면부위 온도가 1000~1200℃가 되면, 구상흑연주철 입구(320)를 통해 구상흑연주철을 상부몰드(210)에 주입한다. When the interface temperature of the gray iron reaches 1000 to 1200 ° C, the spheroidal graphite cast iron is injected into the
구상흑연주철이 상부몰드(210)에 주입되면, 디스크 햇(110)이 성형되고 월(130) 부분에서는 구상흑연주철과 회주철이 상호 융화되어 연결되면서 디스크 햇(110)과 마찰판(120)이 서로 일체로 연결된다.When the spheroidal graphite cast iron is injected into the
상술한 브레이크 디스크의 제조방법을 이용한 실시예에 대하여 설명한다.An embodiment using the above-described method of manufacturing a brake disk will be described.
표 1에는 본 발명에 따라 제조되는 시편의 회주철 및 구상흑연주철의 구성비가 나타나 있고, 표 2에는 제조된 시편의 기계적 물성이 나타나 있다. 기계적 물성은 본 발명에 의해 제조된 시편의 인장강도 및 경도를 포함한다.Table 1 shows the composition ratios of the gray cast iron and the spheroidal graphite cast iron of the specimens produced according to the present invention, and Table 2 shows the mechanical properties of the specimens produced. The mechanical properties include the tensile strength and hardness of the specimen produced by the present invention.
[표 1] [Table 1]
(FC200)Gray cast iron
(FC200)
(FCD500)Spheroidal graphite cast iron
(FCD500)
[표 2][Table 2]
구분
division
(N/mm2)The tensile strength
(N / mm 2 )
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제조된 시편을 이용하여 인장시험을 시행한 결과, 인장력에 의해 파단된 부분은 접합계면이 위치된 부분이 아닌 회주철 부분인 것으로 확인되었다. As shown in FIG. 3, tensile test was performed using the prepared specimen. As a result, it was confirmed that the portion broken by the tensile force was a portion of the gray iron rather than the portion where the bonding interface was located.
이를 통해, 구상흑연주철과 맞닿을 회주철의 계면부위 온도를 1000~1200℃로 유지한 상태에서 구상흑연주철을 주입하여 접합하면, 해당 계면부위에서 회주철과 구상흑연주철이 서로 완전하게 접합되어 이들 간의 결합 강도가 증가된 것을 알 수 있다.As a result, when spheroidal graphite cast iron is injected and bonded at a temperature of the interface region of the gray cast iron to be contacted with the spheroidal graphite cast iron at a temperature of 1000 to 1200 ° C, the gray cast iron and the spheroidal graphite cast iron are completely bonded to each other, It can be seen that the bonding strength is increased.
상기에서 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will also be appreciated that many modifications and variations will be apparent to those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.
도 1은 본 발명에 따른 브레이크 디스크를 도시한 구성도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a configuration diagram showing a brake disk according to the present invention. Fig.
도 2는 본 발명에 따른 브레이크 디스크의 제조방법을 도시한 구성도.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a brake disk manufacturing method.
도 3은 본 발명에 따른 브레이크 디스크의 제조방법에 따라 제조된 시편을 인장 시험한 상태를 도시한 사진.FIG. 3 is a photograph showing a tensile test of a specimen manufactured according to the method of manufacturing a brake disk according to the present invention. FIG.
도 4는 종래 기술에 따른 브레이크 디스크를 도시한 구성도.4 is a configuration diagram showing a brake disk according to the related art;
※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※※ Refer to the explanation of the main parts of the drawing ※
100 :브레이크 디스크 110 :디스크 햇100: Brake disk 110: Disk hat
120 :마찰판 130 :월120: friction plate 130: month
210 :상부몰드 220 :하부몰드210: upper mold 220: lower mold
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- 2009-04-06 KR KR20090029464A patent/KR101491167B1/en active IP Right Grant
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