KR101488674B1 - 충전 방법, 장치 및 그 시스템 - Google Patents

충전 방법, 장치 및 그 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR101488674B1
KR101488674B1 KR20130073589A KR20130073589A KR101488674B1 KR 101488674 B1 KR101488674 B1 KR 101488674B1 KR 20130073589 A KR20130073589 A KR 20130073589A KR 20130073589 A KR20130073589 A KR 20130073589A KR 101488674 B1 KR101488674 B1 KR 101488674B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
charging
information
power
delete delete
modules
Prior art date
Application number
KR20130073589A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20150002916A (ko
Inventor
성윤동
정학근
한수빈
박석인
김규덕
유승원
Original Assignee
한국에너지기술연구원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국에너지기술연구원 filed Critical 한국에너지기술연구원
Priority to KR20130073589A priority Critical patent/KR101488674B1/ko
Publication of KR20150002916A publication Critical patent/KR20150002916A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101488674B1 publication Critical patent/KR101488674B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/12—Remote or cooperative charging

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

본 발명은 충전 방법, 장치 및 그 충전 시스템을 제공한다. 본 충전 시스템은 적어도 하나의 충전 모듈에 전력소비장치가 연결되면 연결된 충전 모듈을 제어하여 전력을 공급하는 충전 모듈 제어부, 적어도 하나의 충전 모듈의 상태 정보를 획득하는 제어부, 및 정보를 송수신하는 통신부를 포함하는 적어도 하나의 충전 장치 및 적어도 하나의 충전 장치로부터 충전 모듈 상태 정보를 획득하고 이를 분석하여 충전 모듈 분석 정보를 생성하며, 충전 모듈 분석 정보를 사용자 단말 또는 적어도 하나의 충전 장치 중 적어도 하나로 전송하여 적어도 하나의 충전 장치를 제어하는 서버를 포함한다.

Description

충전 방법, 장치 및 그 시스템{METHOD, APPARATUS AND SYSTEM FOR CHARGING}
본 발명은 충전 방법, 장치 및 그 시스템에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 제한된 전력 자원을 복수의 충전 장치의 복수의 충전 모듈로 분배함에 있어서 사용자에게 정보를 제공하는 기술에 관한 것이다.
충전 기술은 주로 충전 효율을 개선하는 방향으로 진보되어 왔다. 이러한 충전 기술에서 전력 공급원은 무한한 전력 자원을 보유하고 있는 것으로 가정하고 있으며, 충전 기술에서 중요한 것은 전력 공급원으로부터 전력 수요처로 전력을 변환 처리할 때 발생하는 손실을 최소화하는 것이었다.
하지만, 최근 전력 자원을 사용하는 제품들이 증가하면서, 또한 전기 자동차와 같이 대용량의 전력 자원을 사용하는 제품들이 증가하면서 전력 공급원이 무한한 전력 자원을 보유하고 있다고 가정하기 어려운 경우가 발생하고 있다.
예를 들어, 가솔린을 공급하는 주유소를 대체하여 전기 자동차에 전력을 공급하여 전기 자동차를 충전하는 충전소를 살펴 보면, 충전소가 사용할 수 있는 전력 자원에는 한계가 있다. 이러한 전력 자원의 한계는 충전소로 전력을 공급하는 계통 라인의 한계에서 비롯될 수도 있고, 계통을 관리하는 정책에서 비롯된 것일 수도 있다. 다시 말해, 충전소로 연결되어 있는 계통 라인의 한계 공급량에 따라 충전소가 사용할 수 있는 전력 자원의 한계가 정해질 수도 있고, 계통 라인을 관리하는 정책에서 일정 정도 이상의 전력 자원을 사용하지 못하도록 제한을 둠에 따라 충전소에서의 전력 자원의 한계가 정해질 수도 있다.
이러한 제한된 전력 자원 공급 조건 하에서 복수의 제품을 충전하는 방법으로 복수의 제품을 동시에 충전하지 않고 순차적으로 충전하거나 복수의 제품으로 균등하게 전력 자원을 분배하여 각각의 제품을 충전하는 방법이 있다.
그러나 전자는 모든 제품 충전에 소요되는 시간, 전력 자원의 비효율적 사용, 충전 능력이 제품의 전력 수용 한계로 제한되는 문제가 발생할 수 있으며, 후자는 더 시급하게 충전이 필요한 제품에는 비효율적이며 충전 능력이 제품의 전력 수용 한계로 제한되는 문제 또한 발생할 수 있다.
따라서 제한된 전력 자원을 효율적으로 사용하여 복수의 제품을 충전하기 위해 전력을 분배함에 있어서 사용자의 요구와 필요에 부응하기 위해 사용자에게 전력 분배 제어를 위한 정보를 제공하여 사용자의 선택을 보장하기 위한 기술이 요구된다.
본 발명의 배경이 되는 기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2012-0046490호에 개시되어 있다.
이러한 배경에서, 본 발명의 목적은, 제한된 전력 자원을 이용하여 복수의 충전 장치의 복수의 충전 모듈을 제어하여 복수의 제품을 충전함에 있어서 전력 분배 제어를 위한 정보를 사용자에게 제공하는 기술을 제공하는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위하여, 일 측면에서, 적어도 하나의 충전 모듈의 충전 모듈 상태 정보에 따라 각 충전 모듈 분석 정보를 생성하는 제어부; 및 유선 또는 무선으로 정보를 송수신하는 통신부;를 포함하며, 상기 제어부는 상기 충전 모듈 분석 정보를 상기 통신부를 통하여 사용자 단말로 전송하고, 상기 복수의 충전 모듈 중 어느 하나의 충전 모듈에 전력소비장치가 연결되면 상기 연결된 충전 모듈을 제어하여 전력을 공급하는 것을 특징으로 하는 충전 장치를 제공한다.
충전 장치는 상기 충전 모듈 상태 정보 또는 상기 충전 모듈 분석 정보를 표시하는 디스플레이를 더 포함할 수 있다.
또한, 충전 조건에 대해 상기 사용자 단말을 통한 사용자 입력이 있는 경우 상기 제어부는 상기 충전 조건에 따라 상기 충전 모듈 상태 정보를 분석하고 상기 복수의 충전 모듈 중 어느 하나의 충전 모듈을 검색하여 상기 통신부를 통하여 상기 사용자 단말로 전송할 수 있다.
한편, 상기 충전 모듈 분석 정보는, 상기 복수의 충전 모듈에서 현재 충전 중인지 여부, 충전 중인 경우 충전 완료 예상 시각, 충전 중이지 않은 경우 고속 충전 또는 저속 충전시 소요되는 예상 충전 시간과 예상 가격, 충전 후 배터리 잔량, 충전 후 주행 거리 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
그리고 상기 충전 모듈 상태 정보는, 상기 복수의 충전 모듈 각각에서 충전이 진행 중인지 여부, 충전 중인 경우 급속 충전 여부, 충전 단가, 충전 모드, 충전 완료 예상 시각, 상기 복수의 충전 모듈에서 충전하고 있는 전력소비장치에 대한 배터리 SOC(State of Charge), 충전 소요 시간, 연결 순서 정보, 전력 자원을 공급받는 계통의 전력 가격 정보, 상기 전력 가격에 연동하여 결정되는 충전 단가 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
또한 상기 제어부는, 상기 충전 모듈 상태 정보를 분석하여 충전중인 전력 소비 장치들의 배터리 SOC(State of Charge), 충전 소요 시간, 연결 순서 정보, 전력 자원을 공급받는 계통의 전력 가격 정보, 상기 전력 가격에 연동하여 결정되는 충전 단가, 설정된 충전 단가 상한값, 사용자 선택 시간 정보 중 우선 순위에 따라 상기 충전 모듈 분석 정보를 생성할 수 있다.
다른 측면에서, 적어도 하나의 충전 모듈에 전력소비장치가 연결되면 상기 연결된 충전 모듈을 제어하여 전력을 공급하는 충전 모듈 제어부, 상기 적어도 하나의 충전 모듈의 상태 정보를 획득하는 제어부, 및 정보를 송수신하는 통신부를 포함하는 적어도 하나의 충전 장치; 및 상기 적어도 하나의 충전 장치로부터 상기 충전 모듈 상태 정보를 획득하고 이를 분석하여 충전 모듈 분석 정보를 생성하며, 상기 충전 모듈 분석 정보를 사용자 단말 또는 상기 적어도 하나의 충전 장치 중 적어도 하나로 전송하여 상기 적어도 하나의 충전 장치를 제어하는 서버;를 포함하는 충전 시스템이 제공된다.
충전 시스템의 상기 적어도 하나의 충전 장치는 상기 충전 모듈 상태 정보 또는 상기 충전 모듈 분석 정보를 표시하는 디스플레이를 더 포함할 수 있다.
또 다른 측면에서, 복수의 충전 모듈의 상태 정보를 수신하는 단계; 상기 충전 모듈 상태 정보를 분석하여 충전 모듈 분석 정보를 생성하는 단계; 상기 충전 모듈 분석 정보를 유선 또는 무선으로 사용자 단말로 전송하는 단계; 및 상기 충전 모듈 분석 정보에 따라 상기 복수의 충전 모듈 중 어느 일 충전 모듈에 전력소비장치가 연결되면 상기 연결된 충전 모듈을 제어하여 전력을 공급하는 단계;를 포함하는 충전 방법이 제공된다.
상기 충전 방법은, 상기 충전 모듈 분석 정보를 디스플레이 하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
또한, 충전 조건에 대해 상기 사용자 단말을 통해 사용자 입력이 있는 경우 상기 충전 조건에 따라 상기 충전 모듈 상태 정보를 분석하고 상기 복수의 충전 모듈 중 적어도 하나의 충전 모듈을 검색하여 상기 통신부를 통하여 상기 사용자 단말로 전송할 수 있다.
또 다른 측면에서, 서버에서 적어도 하나의 충전 장치의 적어도 하나의 충전 모듈의 상태 정보를 수신하는 단계; 상기 서버에서 상기 충전 모듈 상태 정보를 분석하여 충전 모듈 분석 정보를 유선 또는 무선으로 사용자 단말 또는 상기 충전 장치 중 적어도 하나로 전송하는 단계; 및 상기 적어도 하나의 충전 장치에서 상기 충전 모듈 분석 정보에 따라 상기 복수의 충전 모듈 중 어느 일 충전 모듈에 전력소비장치가 연결되면 상기 연결된 충전 모듈을 제어하여 전력을 공급하는 단계;를 포함하는 충전 방법이 제공된다.
또한, 상기 서버에서 충전 조건에 대해 상기 사용자 단말 또는 상기 충전 장치중 적어도 하나를 통해 사용자 입력을 수신하는 단계; 및 상기 서버에서 상기 충전 조건에 따라 상기 충전 모듈 상태 정보를 분석하고 상기 적어도 하나의 충전 모듈 중 적어도 하나의 충전 모듈을 검색하여 상기 사용자 단말 또는 상기 충전 장치 중 적어도 하나로 전송하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
또 다른 측면에서, 서버에서 사용자 단말로부터 충전 조건에 대한 정보를 수신하는 단계; 상기 서버에서 적어도 하나의 충전 장치에 대해 적어도 하나의 충전 모듈의 상태 정보를 요청하여 수신하는 단계; 및 상기 서버에서 상기 충전 조건에 따라 상기 충전 모듈 상태 정보를 분석하고 상기 충전 모듈 중 어느 하나의 충전 모듈을 검색하여 상기 사용자 단말로 전송하는 단계;를 포함하는 충전 방법이 제공된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 제한된 전력 자원을 효율적으로 사용하여 복수의 제품을 충전하기 위해 전력을 분배함에 있어서 사용자의 요구와 필요에 부응하기 위해 사용자에게 전력 분배 제어를 위한 정보를 제공하여 사용자의 선택을 보장할 수 있는 효과가 있다.
또한 사용자에게 전력 분배 제어를 위한 정보를 제공함으로써 사용자 입장에서 전력 자원을 효율적으로 사용할 수 있는 효과가 있다.
또한 복수의 충전 모듈 중 사용자의 충전 조건에 따라 적절한 충전 모듈을 선택할 수 있도록 충전 모듈 분석 정보를 충전 장치 또는 사용자 단말을 통해 제공하여 사용자가 원하는 조건으로 충전을 수행할 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 장치와 주변 장치들 간의 연결 관계를 나타내는 연결 예시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 장치와 주변 장치들 간의 연결 관계를 나타내는 다른 연결 예시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 장치의 내부 블록도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 장치의 다른 내부 블록도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 시스템의 구성도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 시스템의 다른 구성도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 시스템의 또 다른 구성도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 시스템의 서버의 내부 블록도이다.
도 9은 시간에 따른 계통의 전력 가격 예시 그래프도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 방법에 대한 흐름도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 방법에 대한 다른 흐름도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 방법에 대한 또 다른 흐름도이다.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 장치와 주변 장치들 간의 연결 관계를 나타내는 연결 예시도이다.
도 1을 참조하면, 충전 장치들(100 및 200)은 계통으로부터 전력을 공급받고 있다. 도 1은 일 예시로서 충전 장치들(100 및 200)이 계통으로부터 전력을 공급받고 있는 것을 개시하고 있으나, 본 발명은 이로 제한되는 것은 아니며, 충전 장치(100 또는 200)는 계통과 분리되어 독립적으로 발전하는 디젤 발전기, 태양광 발전기, 풍력 발전기 등의 분산 전원 장치로부터 전력을 공급받을 수도 있으며, 배터리와 같이 에너지 저장 장치로부터 전력을 공급받을 수도 있다. 물론, 상기에서 나열한 발전기 등의 조합이 충전 장치(100 또는 200)로 전력을 공급하는 전력 공급원이 될 수도 있다.
도 1에서 충전 장치(110)와 계통 사이에 연결된 굵은 실선은 전력의 경로를 의미한다. 도 1을 참조하면 충전 장치(110)는 계통으로부터 전력을 공급받고 있다. 충전 장치(110)는 계통으로부터 전력을 공급받는 것 이외에 전력 공급원으로서의 계통을 관리하는 서버인 계통 관리 장치(미도시)와 통신을 통해 계통의 상태라든지 계통의 전력 가격과 같은 정보를 획득할 수 있다. 계통의 상태 정보 혹은 계통의 전력 가격 정보 등은 충전 장치(100 및 200)가 제한된 전력 자원에 대한 전력 자원 분배 계획을 구성하는데에 있어서 하나의 인자로서 사용될 수 있다.
도 1을 참조하면, 충전 장치(100)은 복수의 충전 모듈(110, 120 및 130)과, 그리고 충전 장치(200)은 복수의 충전 모듈(210, 220 및 230)과 전력선을 통해 연결될 수 있다.
도 1은 복수의 충전 장치로서 두 개의 충전 장치(100 및 200)을 예시하고 있으나 충전 장치의 개수는 이에 한정되지 않으며 세 개 이상의 복수의 충전 장치가 가능하다. 또한 각 충전 장치에 대해 복수의 충전 모듈로서 세 개의 충전 모듈을 예시하고 있으나 이에 한정되지 않으며 네 개 이상 또는 그 이하의 충전 모듈이 가능하다.
충전 장치(100 또는 200)는 전력 공급원으로부터 전력을 공급받아 이를 다시 복수의 충전 모듈(110, 120 및 130, 또는 210, 220 및 230)로 전달한다. 도 1에서 충전 장치(100 또는 200)와 복수의 충전 모듈(110, 120 및 130, 또는 210, 220 및 230) 사이에 연결된 굵은 실선은 전력의 경로를 의미한다.
도 1을 참조하면, 복수의 충전 장치들(100 또는 200)과 연결된 복수의 충전 모듈(110, 120 및 130, 또는 210, 220 및 230)은 통신을 통해 정보를 주고 받을 수 있다. 도 1을 참조할 때, 충전 장치(100 또는 200)와 복수의 충전 모듈(110, 120 및 130, 또는 210, 220 및 230)에 연결된 점선은 충전 장치(100 또는 200)와 복수의 충전 모듈(110, 120 및 130, 또는 210, 220 및 230)이 각각 통신으로 연결되어 있다는 것을 의미한다. 통신은 유선으로 연결되어 있을 수도 있으며, 또한 무선으로 연결되어 있을 수도 있다.
복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)에는 각각 전력을 공급받고자 하는 전력 소비 장치(10, 20, 30, 40, 50 및 60)들이 연결될 수 있다. 도 1에서 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)과 전력 소비 장치(10, 20, 30, 40, 50 및 60) 사이에 연결된 굵은 실선은 전력의 경로를 의미한다. 전력 소비 장치(10, 20, 30, 40, 50 및 60)는 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)에 각각 연결되어 전력을 공급받는데, 도 1은 전력 소비 장치(10, 20, 30, 40, 50 및 60)로서 전기 자동차를 예시하고 있다.
도 1은 주유소(Gas Station)을 대체하는 전기 자동차 충전소의 일 예시를 나타내고 있다. 전기 자동차 충전소는 충전 장치들(100 및 200)을 구비하고 계통으로부터 전력을 공급받아 복수 개 설치되어 있는 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)로 전력을 전달한다. 전력 공급량 계측기가 구비되어 있는 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)은 각각의 충전 모듈에 연결되어 있는 전력 소비 장치(10, 20, 30, 40, 50 및 60)로 전력을 공급하여 각각의 전력 소비 장치(10, 20, 30, 40, 50 및 60)에 구비되어 있는 배터리와 같은 저장 장치에 전력을 저장할 수 있도록 해 준다. 한편, 충전 장치(100 또는 200)은 전기 자동차 충전소에 설치되어 있을 수도 있으나 이에 한정되지 않으며 예를 들면 일 충전 장치(100 또는 200)는 전기 자동차 충전소에 설치되고 타 충전 장치(200 또는 100)는 별도로 개별 가정에 설치되어 있을 수도 있다.
도 1은 전력 소비 장치(10, 20, 30, 40, 50 및 60)로서 전기 자동차를 예시하고 있지만, 본 발명은 이로 제한되는 것은 아니며, 에너지 저장 장치를 구비한 장치는 어떤 것도 본 발명의 일 실시예에 따른 전력 소비 장치(10, 20, 30, 40, 50 및 60)가 될 수 있다. 예를 들어, 휴대폰과 같은 장치도 본 발명의 일 실시예에 따른 전력 소비 장치가 될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 장치와 주변 장치들 간의 연결 관계를 나타내는 다른 연결 예시도이다.
도 1과 도 2의 차이는 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)이 설치되어 있는 위치이다. 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)은 도 1과 같이 자체적인 외관(커버 등)을 갖추고 독립된 장치로서 존재할 수도 있으며, 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230) 각각은 도 2와 같이 충전 장치(100 또는 200)와 외관(커버 등)을 공유하면서, 충전 장치(100 또는 200)를 포함하는 바디(101 또는 201)의 부속 모듈로 설치될 수도 있다.
도 2를 참조하면, 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230) 각각은 각 충전 장치(100 또는 200)를 포함하는 각 바디(101 또는 201)의 부속 모듈로서 바디(101 또는 201)의 내부에 설치된 데이터 라인과 전력 라인을 통해 각 충전 장치(100 또는 200)와 전력을 주고 받고 또한 정보를 주고 받게 된다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 장치의 내부 블록도이다.
도 3을 참조하면, 충전 장치(100 또는 200)는 제한된 전력 자원을 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)로 분배하기 위해 우선 순위에 따라 전력 자원을 분해하는 제어부(160 및 260) 및 제어부의 제어에 따라 제한된 전력 자원이 분배되도록 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)을 제어하는 충전 모듈 제어부(170 및 270) 등을 포함할 수 있다.
각 충전 장치(100 및 200)는 전술한 바와 같이 복수의 전력소비장치(10 내지 60)와 각각 접속할 수 있고, 제어부(160 및 260)는 이러한 복수의 전력소비장치(10 내지 60)에 대한 시간대별 충전 우선 순위 정보를 포함하는 스케줄 정보에 따라 전력소비장치(10 내지 60)에 대한 충전을 제어할 수 있다.
충전 우선 순위 정보에는 충전 장치(100 및 200)가 접속한 전력소비장치(10 내지 60)들의 SOC(state-of-charge) 정보, 각 전력소비장치(10 내지 60)가 지불하는 충전 비용, 긴급 충전과 같은 충전 소요 시간에 대한 요구 조건 정보, 충전 모드 정보, 또는 각 전력소비장치(10 내지 60)의 충전 예약 시간 정보 등이 포함되어 있을 수 있다.
제어부(230)는 이러한 충전 우선 순위 정보에 따라 현재 접속한 각각의 전력소비장치(10 내지 60)에 대한 충전 스케줄을 정하고 이에 따라 각각의 전력소비장치에 대한 충전을 제어한다.
예를 들어, 충전 장치(100)가 접속한 제1 전력소비장치(10), 제2 전력소비장치(20), 제3 전력소비장치(30)에 대하여 제1 전력소비장치의 SOC가 30%이고, 다른 전력소비장치의 SOC가 90%일 때, 제어부(160)는 제1 전력소비장치가 먼저 충전될 수 있도록 충전 스케줄을 결정할 수 있다.
각 제어부(160 및 260)는 충전 우선 순위 정보에 따라 예를 들면 충전 모드를 비연속 충전 모드와 연속 충전 모드로 구분하고, 비연속 충전 모드에서는 충전 우선 순위 정보에 따라 각 전력소비장치(10 내지 60)에 대하여 시간대별로 충전과 비충전을 교번하도록 제어하고, 연속 충전 모드에서는 충전 우선 순위 정보에 따라 전력소비장치(10 내지 60)에 대한 시간대별 충전 전류량을 다르게 제어할 수도 있다.
또한 충전 장치(100 및 200)는 각각 통신부(150 및 250)를 더 포함할 수 있으며, 각 충전 장치(100 및 200) 각 통신부(150 및 250)를 통해 상호 통신하여 각 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)의 상태 정보를 송수신할 수 있다. 또한 충전 장치(100 및 200)는 각각 통신부(150 및 250)를 통해 각 사용자 단말(70 및 80)과 통신할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 장치의 다른 내부 블록도이다.
도 4를 참조하면, 충전 장치(100 또는 200)는 도 3에 도시된 충전 장치(100 및 200)과 유사하게 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)로 제한된 전력 자원을 분배하기 위한 제어부(160 및 260) 및 이에 따라 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)을 제어하는 충전 모듈 제어부(170 및 270) 등을 포함할 수 있으며, 통신부(150 및 250)를 더 포함할 수 있다. 도 4에 도시된 충전 장치(100 및 200)와의 차이점은 각 통신부(150 및 250)로서 통신부(150 및 250)는 무선 통신 모듈을 구비하여 충전 장치(100 및 200) 상호 간, 및 충전 장치(100 및 200)와 사용자 단말(70 및 80) 간 무선으로 통신하도록 할 수 있다.
통신부(150 및 250)는 예를 들면 블루투스, 적외선 통신, LAN(Local Area Network), WAN(Wide Area Network), WiFi, 3GPP(3rd Generation Partnership Project)와 같은 무선 네크워크 통신을 위한 무선 통신 모듈을 구비하여 폐쇄형 네트워크 또는 인터넷과 같은 개방형 네트워크를 통해 데이터를 송수신할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 시스템의 구성도이다.
도 5에서 실선은 모듈 간의 연결 관계를 나타내는 것이다. 도 5를 참조하면, 전력 자원 분배 계획을 구성하는 제어부(160 및 260)는 각각 전력 자원 분배 계획을 충전 모듈 제어부(170 및 270)가 활용할 수 있도록 데이터의 형태로 구성할 수 있다. 전력 자원 분배 계획을 포함하는 데이터는 메모리 또는 데이터베이스(미도시)에 저장되어 있다가 충전 모듈 제어부(170 및 270)로 전달될 수도 있지만 제어부(160 및 260)에서 직접 충전 모듈 제어부(170 및 270)로 전송할 수도 있다.
도 5를 참조하면, 충전 모듈 제어부(170 및 270)는 획득한 전력 자원 분배 계획에 관한 데이터를 활용하여 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)을 각각 제어한다. 충전 모듈 제어부(170 및 270)는 각각 별도로 설치되어 있는 제어 라인을 통해 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)로 제어 명령에 관련한 신호를 송신하여 각각의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)을 제어할 수도 있지만 각 충전 장치(100 및 200)와 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230) 각각에 설치되어 있는 다용도의 통신부(150, 250 및 미도시) 각각을 통해 제어 정보를 송수신함으로써 충전 장치(110)가 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)을 제어하게 할 수도 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 장치의 다른 내부 블록도이다.
도 5를 참조하면, 충전 장치(100 및 200)는 각각 디스플레이(180 및 280)를 더 포함하고 있다. 디스플레이(180 및 280)는 복수 개로 구현되어 각 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)에 대한 정보를 각각 표시할 수도 있고 충전 장치(100 및 200) 또는 바디(101 및 201)에 구현되어 각 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)에 대한 정보를 통합적으로 표시할 수도 있다.
한편 충전 장치(100 및 200)의 디스플레이는 내부 디스플레이(180 및 280)가 아닌 일반적인 데스크 탑이나 노트북 등의 일반 PC를 포함한다.
또한 충전 장치(100 및 200)는 통신부(150 및 250)를 통해 사용자 단말(70 및 80)로 각 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)에 대한 정보를 전송하여 표시하도록 할 수도 있다. 사용자 단말(70 및 80)은 일반적인 데스크 탑이나 노트북 등의 일반 PC 뿐만 아니라 스마트 폰, 태블릿 PC, PDA(Personal Digital Assistants) 및 이동통신 단말기 등의 모바일 단말기 등을 포함한다.
또한 사용자 단말(70 및 80)은 전력소비장치(10, 20, 30, 40, 50 및 60) 에 고정 또는 탈착 가능하게 설치된 장비를 포함한다.
통신부(150 및 250)는 사용자 단말(70 및 80)과의 통신을 위해 LAN(Local Area Network), WAN(Wide Area Network), WiFi, 3GPP(3rd Generation Partnership Project)와 같은 무선 네크워크 통신을 위한 무선 통신 모듈을 구비하여 폐쇄형 네트워크 또는 인터넷과 같은 개방형 네트워크를 통해 데이터를 송수신할 수도 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 시스템의 다른 구성도이다.
도 6을 참조하면, 도 5에 도시된 바와 같은 충전 장치(100 및 200)는 충전 정보를 통합 관리하는 서버(300)와 연결되어 통합 충전 시스템을 구성할 수 있다. 서버(300)는 예를 들면 계통을 관리하는 계통 관리 장치일 수 있다.
이러한 충전 시스템에서 서버(300)는 예를 들면 충전 장치(100 및 200)를 통해 전력소비장치(10, 20, 30, 40, 50 및 60) 및 사용자 단말(70 및 80)과 통신할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 시스템의 또 다른 구성도이다.
도 7에 도시된 바와 같은 충전 시스템에서 서버(300)는 무선 통신 모듈을 구비하여 폐쇄형 네트워크 또는 인터넷과 같은 개방형 네트워크를 통해 각 충전 장치(100 및 200) 및 사용자 단말(70 및 80)과 무선으로 직접 데이터를 송수신할 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 시스템의 서버(300)의 내부 블록도이다.
도 8을 참조하면, 서버(300)는 통신부(310)를 통해 무선 또는 유선으로 충전 장치(100 및 200)으로부터 각 충전 모듈의 상태 정보를 수신하고 제어부(330)를 통해 이를 분석하여 충전 모듈 분석 정보를 저장하고 저장된 정보를 각 충전 장치(100 및 200)로 전송하거나 전력소비장치(10, 20, 30, 40, 50 및 60) 또는 사용자 단말(70 및 80) 등으로 전송하여 디스플레이하도록 할 수 있다.
또한 서버(300)는 분석된 정보에 따라 충전장치 제어부(320)를 통해 각 충전 장치(100 및 200)를 제어하여 전력 자원을 분배하도록 한다.
이하 상술한 도 1 내지 도 8을 참조하여 본 발명에 따른 충전 시스템의 동작을 보다 상세히 설명한다.
이하 서술하는 제어부는 충전 장치(100 및 200)의 제어부(160 및 260) 또는 서버(300)의 제어부(330)일 수 있다. 즉 본 발명의 실시예에 따른 전력 분배 계획은 각 충전 장치(100 및 200)에서 수행하고 서버(300)는 전력 분배 계획에 따른 정보를 수집하거나 사용자 단말(70 또는 80) 또는 서버(300)로 정보를 제공하는 기능을 수행하도록 구현될 수도 있고, 또는 각 충전 장치(100 및 200)가 각 충전 모듈(110, 120, 130, 140, 150 및 160)에 대한 정보를 제공하고 서버(300)의 제어부(330)가 제공된 정보에 따라 각 충전 장치(100 및 200)에서의 전력 분배 계획을 수립하고 수립된 전력 분배 계획에 대한 정보를 각 충전 장치(100 및 200) 또는 사용자 단말(70 및 80)에 제공하고, 또한 수립된 전력 분배 계획에 따라 각 충전 장치(100 및 200)를 제어하여 각 충전 장치(100 및 200)가 그 각각의 충전 모듈(110, 120, 130, 140, 150 및 160)을 적절히 제어하도록 구현될 수도 있다.
제어부는 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 140, 150 및 160)에 연결된 전력 소비 장치(10, 20, 30, 40, 50 및 60)의 우선순위 정보에 따라 전력 자원 분배 계획이 구성되도록 처리할 수 있다.
예를 들면, 우선순위 정보에서 각 전력 소비 장치들의 배터리 정보에 따라 전력 자원을 분배하는 경우 제어부(160 및 260)는 각 전력 소비 장치(10, 20, 30, 40, 50 및 60)의 배터리 정보를 관리하는 배터리 관리 시스템(BMS, Battery Management System)으로부터 배터리의 에너지 잔량을 나타내는 배터리 SOC(State of Charge)와 같은 배터리 정보를 획득하여, 이를 통해 전력 소비 장치들(10, 20, 30, 40, 50 및 60)의 배터리 SOC(State of Charge)를 파악하고, 전력 소비 장치들 중 배터리 SOC가 미리 설정된 최소 배터리 SOC 보다 작은 전력 소비 장치가 우선적으로 전력 자원을 분배받도록 전력 자원 분배 계획을 구성 처리할 수도 있다. 즉, 제어부(160 및 260)는 또한 배터리 정보를 통해 전력 소비 장치들의 충전 소요 시간을 파악하고, 전력 소비 장치들 중 충전 소요 시간이 짧은 전력 소비 장치가 우선적으로 전력 자원을 분배받도록 전력 자원 분배 계획을 구성 처리할 수 있다.
또한 예를 들면, 제어부(160 및 260)는 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)에 연결된 전력 소비 장치들의 연결 순서 정보에 따라 연결 순서가 빠른 전력 소비 장치가 우선적으로 전력 자원을 분배받도록 전력 자원 분배 계획을 구성 처리할 수 있다.
복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)은 전력 소비 장치가 연결되어 충전 모드로 진입할 때, 전력 소비 장치가 어느 시점에 연결되었는지를 나타내는 연결 시간 정보를 생성할 수 있고, 이러한 연결 시간 정보는 다시 제어부(160 및 260)로 전달될 수 있다. 제어부(160 및 260)는 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)로부터 각각의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)에 연결되어 있는 전력 소비 장치에 대한 연결 시간 정보를 획득하여 분석함으로써 전력 소비 장치들의 연결 순서 정보를 생성할 수 있다. 이러한 연결 순서 정보에 따라 제어부(160 및 260)는 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)에 연결된 전력 소비 장치들 중 연결 순서가 빠른 전력 소비 장치가 우선적으로 전력 자원을 분배받도록 전력 자원 분배 계획을 구성 처리할 수 있다.
또한 예를 들면 제어부(160 및 260)는 전력 자원을 공급받는 계통의 전력 가격 정보에 따라 전력 자원 분배 계획이 구성되도록 처리할 수 있다.
계통의 전력 가격 정보는 계통을 관리하는 서버(300)와의 통신을 통해 획득할 수 있다. 또는 계통의 전력 가격 정보는 충전 장치(100 및 200)를 관리하는 관리자에 의한 입력에 따라 획득될 수도 있다.
제어부(160 및 260)가 계통의 전력 가격 정보에 따라 전력 자원 분배 계획을 구성 처리하는 일 예로서 제어부(160 및 260)는 계통의 전력 가격에 연동하여 결정되는 충전 단가가 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230) 중 어느 한 충전 모듈에 연결된 전력 소비 장치에 대하여 설정된 충전 단가 상한 값보다 낮은 시간대에서 전력 소비 장치로 전력 자원이 분배되도록 전력 자원 분배 계획을 구성 처리할 수 있다.
도 9는 시간에 따른 계통의 전력 가격 예시 그래프도이다. 도 9에서 실선(410)은 시간에 따른 계통의 전력 가격을 나타내는 그래프이고, 일점 쇄선(420)은 어느 한 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)에 연결된 전력 소비 장치에 대하여 설정된 충전 단가 상한값을 나타내는 그래프이다.
충전 장치(100 및 200)는 전력 소비 장치와의 통신을 통해 혹은 사용자 입력 정보를 통해 충전 단가 상한값을 획득할 수 있다. 충전하고자 하는 전력 소비 장치의 사용자가 변동하는 충전 단가에 대하여 자신이 허용할 수 있는 충전 단가 상한값을 정하도록 하고 이러한 충전 단가 상한값이 전력 소비 장치를 통해 정해져 있다면, 각 충전 장치(100 및 200)는 전력 소비 장치와의 통신 또는 전력 소비 장치를 사용하는 사용자의 사용자 단말(미도시)을 통해 이러한 충전 단가 상한값을 획득하거나, 그렇지 않고 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)에 입력할 수 있는 사용자 입력 창을 더 구비하여 이러한 사용자 입력 창을 통해 입력되는 사용자 입력 정보를 통해 충전 장치(100 및 200)는 충전 단가 상한값을 획득할 수도 있다.
이상 충전 단가 상한값을 획득하는 과정에 대해 설명하였으나, 서버(300) 또는 각 충전 장치(100 및 200)는 고객이 설정하는 충전 단가 상한값을 포함하여, 충전시간 및 전력 품질에 따른 가격 설정, 고객이 원하는 충전 완료 시점 및 필요한 예약 시간 등의 충전 조건을 예를 들면 사용자 단말(미도시)을 통해 획득하여 후술하는 전력 분배 계획을 구성하는데 사용할 수 있다.
또한 서버(300) 또는 각 충전 장치(100 및 200)는 고객으로부터 이러한 충전 조건에 대한 정보가 없는 경우에도 각 충전 장치(100 및 200)의 각 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)의 예를 들면 소요되는 충전 시간, 충전 후 배터리 잔량, 충전 후 주행 거리, 예상 가격 등의 정보를 포함하는 충전 모듈 상태 정보를 각 충전 장치(100 및 200)의 디스플레이 또는 사용자 단말(미도시)로 제공하여 고객이 원하는 충전 장치(100 및 200) 및 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)을 스스로 선택하도록 할 수 있다.
한편 제어부(160 및 260)는 충전 단가가 이러한 충전 단가 상한값보다 낮은 시간대에서 이에 대응되는 전력 소비 장치로 전력 자원이 분배되도록 전력 자원 분배 계획을 구성 처리할 수 있는데, 이러한 경우에서 충전 장치(100 및 200)는 충전 단가가 계통의 전력 가격에 연동되어 결정되도록 할 수 있다.
도 9에서 계통의 전력 가격이 충전 단가와 일치한다고 가정할 때, 실선(410)이 일점 쇄선(420)보다 낮게 그려지고 있는 시간대(대략 12시 이전과 20시 이후)에 전력 소비 장치로 전력 자원이 분배되도록 제어부(160 및 260)가 전력 자원 분배 계획을 구성 처리할 수 있다.
제어부(160 및 260)는 사용자 선택 시간 정보에 따른 시간대에 복수의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230) 중 어느 한 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)에 연결된 전력 소비 장치로 전력 자원이 분배되도록 전력 자원 분배 계획을 구성 처리할 수도 있다.
먼저 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)에 연결되었지만 사용자 선택 시간 정보(예를 들어, 충전 예약 시간 정보)를 통해 파악되는 충전 요청 시간이 늦은 경우 이에 해당되는 전력 소비 장치는 늦게 충전하는 것이다.
제어부(160 및 260)는 여러 가지 기준에 따라 전력 자원 분배 계획을 구성 처리할 수 있는데, 복수의 기준이 있는 경우 이러한 기준에도 순위를 만들어서 이러한 우선 순위에 따라 전력 자원 분배 계획을 구성 처리할 수도 있다.
여기에서 순서를 정해 놓은 하나의 예를 제시한다.
먼저, 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)에 연결된 순서를 제일 우선하여 고려한다. 충전 시간은 1시간으로 하며 이후에는 아래의 여러 항목을 고려하여 정한 순위를 통한 충전을 실시한다. 이어서 고객이 충전시간 및 전력 품질에 따른 가격 설정을 우선순위에 반영하며, 다음으로 고객의 직급, 나이, 이용 횟수 등의 고객 기본정보를 활용하여 등급을 설정하고 이를 활용한다.
또한 다음으로 각 자동차의 고객의 만족도를 위하여 고객의 배터리 잔량을 계산하여 일정한 레벨까지 충전이 가장 많이 필요한 고객을 우선하고, 다음으로 배터리 충전 성능을 고려하여 충전을 완료하는 데 있어 소요되는 시간을 계산하여 충전 속도가 빠른 고객을 우선한다. 고객이 원하는 충전 완료 시점 및 필요한 예약 시간을 반영하여 이를 통해 우선순위를 결정한다.
마지막으로 고객이 원하는 시간까지 완료되는데 소요되는 충전 시간, 충전 후 배터리 잔량, 충전 후 주행 거리, 예상 가격 등의 정보를 고객에게 제공함으로써 고객의 만족도를 설정하여 최종 결정하도록 한다. 원하지 않을 경우 다시 처음 항목으로 돌아가서 다시 선택을 실시한다.
이상에서는, 본 발명의 실시예에 따른 충전 장치(100 및 200)를 포함하는 충전 시스템에 대하여 설명하였으며, 이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 충전 시스템의 전력 소비장치 충전 방법에 대하여 설명한다. 후술하게 될 본 발명의 실시예에 따른 충전 방법은, 도 1 내지 도 8을 참조하여 설명된 발명의 실시예에 따른 충전 시스템에 의해 모두 수행될 수 있다.
이하 각 충전 장치(100 및 200)의 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)의 충전 모듈 상태 정보를 서버에서 획득하고 이를 분석하여 이에 따라 충전 모듈 분석 정보를 생성하고 충전 장치(100 및 200)의 디스플레이 또는 각 사용자 단말로 전송하여 디스플레이하도록 하는 예를 중심으로 설명하나 본 발명은 이에 한정되지는 않는다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 방법에 대한 흐름도이다.
도 10을 참조하면, 서버(300)는 제한된 전력 자원을 충전 장치(100 및 200)의 각 충전 모듈(110, 120, 130, 210, 220 및 230)로 분배하기 위한 전력 자원 분배 계획을 구성 처리하기 위해, 충전 모듈 상태 정보를 충전 장치(100 및 200)으로부터 수신한다(S610). 충전 모듈 상태 정보는 현재 해당 충전 모듈에서 충전이 진행 중인지 여부, 충전 중인 경우 급속 충전 여부, 충전 단가, 충전 모드, 충전 완료 예상 시각 등의 해당 충전 모듈에서 충전하고 있는 전력소비장치에 대한 충전 정보, 즉 충전중인 전력 소비 장치들의 배터리 SOC(State of Charge), 충전 소요 시간, 연결 순서 정보, 전력 자원을 공급받는 계통의 전력 가격 정보, 상기 전력 가격에 연동하여 결정되는 충전 단가 등의 정보를 포함한다.
충전 모듈 상태 정보를 수신한 서버(300)의 제어부는 충전 장치(100 및 200)의 각 충전 모듈 상태 정보를 분석하여 충전 모듈 분석 정보를 생성한다(S620). 충전 모듈 분석 정보는 해당 충전 장치(100 및 200)의 각 충전 모듈에서 현재 전력소비장치가 충전 중인지 여부, 충전 중인 경우 충전 완료 예상 시각, 충전 중이지 않은 경우 고속 충전 또는 저속 충전시 소요되는 충전 예상 시간 예상 가격, 충전 후 배터리 잔량, 충전 후 주행 거리 등의 정보를 포함한다.
서버(300)는 생성된 충전 모듈 분석 정보를 충전 장치(100 및 200) 및/또는 요청하는 사용자 단말(70 또는 80)로 전송하여 디스플레이하도록 할 수 있다(S630).
이에 따라 충전 장치(100 및 200) 또는 사용자 단말(70 또는 80)을 통해 고객이 원하는 충전 조건이 입력되면(S640의 Y), 서버(300)는 이를 수신하여 해당 충전 조건에 대응하는 충전 모듈을 검색하고(S650) 검색된 충전 모듈을 해당하는 충전 장치(100 또는 200) 또는 사용자 단말(70 또는 80)로 출력하여(S660) 사용자에게 제공할 수 있다.
이에 따라 해당하는 충전 모듈에 전력소비장치가 연결되면 해당하는 충전 장치는 해당 충전 모듈을 제어하여 연결된 전력소비장치에 전력을 공급한다(S680).
한편 충전 조건이 입력되지 않은 경우(S640의 N)에도 각 충전 장치(100 또는 200)는 각 충전 모듈에 전력공급장치가 연결되는지 판단하여(S670) 연결되면 연결된 충전 모듈을 제어하여 전력을 공급한다(S680).
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 방법에 대한 다른 흐름도이다.
도 11을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 시스템은 각 충전 장치(100 및 200)에서 소정의 시간 간격으로 각 충전 모듈의 상태 정보를 서버(300)로 전송하도록 구현하거나 각 충전 모듈의 상태 정보가 변경되면 변경된 각 충전 모듈의 상태 정보를 서버(300)로 업데이트하도록 구현할 수 있다(S710, S720).
이에 따라 서버(300)는 수신된 충전 모듈 상태 정보를 분석하고(S730), 충전 모듈 분석 정보를 각 충전장치(100 및 200)로 전송하여 충전 모듈 분석 정보를 디스플레이하도록 한다(S760, S770). 이때 각 충전 장치(100 및 200)는 내외부 디스플레이 또는 사용자 단말(70 또는 80)을 통해 충전 모듈 분석 정보를 디스플레이할 수 있다.
이어서 각 충전장치(100 및 200)는 각 충전 모듈을 제어하여 전력소비장치를 충전하도록 한다(S780, S790).
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 방법에 대한 또 다른 흐름도이다.
도 12를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 시스템은 각 충전 장치(100 및 200)에서 사용자 입력 또는 사용자 단말로부터 직접 사용자가 원하는 충전 조건을 수신하면(S810), 서버(300)로 충전 모듈의 추천을 요청할 수 있다(S820).
이에 따라 서버(300)는 각 충전 장치(100 및 200)에 각 충전 모듈의 상태 정보를 요청하고(S830, S840), 이에 따라 각 충전 장치(100 및 200)에서 충전 모듈 상태 정보를 서버(300)로 전송하면(S850, S860), 서버(300)는 충전 모듈 상태 정보를 분석하고 충전 조건에 대응하는 충전 모듈을 검색하고(S870) 검색된 충전 모듈에 대한 정보를 해당 충전 장치(100) 또는 충전 조건을 전송한 사용자 단말(70 또는 80)로 전송한다(S880).
이에 따라 충전 장치(100) 또는 충전 조건을 전송한 사용자 단말(70 또는 80)은 충전 조건에 대응하는 충전 모듈 정보를 디스플레이할 수 있다(S890).
이상에서는 본 발명의 실시예에 따른 충전 방법이 도 10 내지 도 12에서와 같은 절차로 수행되는 것으로 설명되었으나, 이는 설명의 편의를 위한 것일 뿐, 본 발명의 본질적인 개념을 벗어나지 않는 범위 내에서, 구현 방식에 따라 각 단계의 수행 절차가 바뀌거나 둘 이상의 단계가 통합되거나 하나의 단계가 둘 이상의 단계로 분리되어 수행될 수도 있다.
이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 그 모든 구성 요소들이 각각 하나의 독립적인 하드웨어로 구현될 수 있지만, 각 구성 요소들의 그 일부 또는 전부가 선택적으로 조합되어 하나 또는 복수 개의 하드웨어에서 조합된 일부 또는 전부의 기능을 수행하는 프로그램 모듈을 갖는 컴퓨터 프로그램으로서 구현될 수도 있다. 그 컴퓨터 프로그램을 구성하는 코드들 및 코드 세그먼트들은 본 발명의 기술 분야의 당업자에 의해 용이하게 추론될 수 있을 것이다. 이러한 컴퓨터 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 저장매체(Computer Readable Media)에 저장되어 컴퓨터에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써, 본 발명의 실시예를 구현할 수 있다. 컴퓨터 프로그램의 저장매체로서는 자기 기록매체, 광 기록매체, 등이 포함될 수 있다.
또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100, 200: 충전장치 300: 서버

Claims (18)

  1. 복수의 충전 모듈의 충전 모듈 상태 정보에 따라 각 충전 모듈에 대한 충전 모듈 분석 정보를 생성하며 상기 충전 모듈 분석 정보를 유선 혹은 무선으로 전송하고 상기 복수의 충전 모듈 중 하나의 충전 모듈에 전력소비장치가 연결되면 연결된 충전 모듈을 제어하며 전력공급량이 제한되는 계통 라인에 연결되는 적어도 둘 이상의 충전 장치;
    사용자 선택 시간 정보를 포함하는 충전 조건을 생성하고 상기 충전 조건을 유선 혹은 무선으로 전송하는 적어도 둘 이상의 사용자 단말; 및
    수신되는 상기 충전 모듈 분석 정보 및 상기 충전 조건에 따라 상기 적어도 둘 이상의 충전 장치 중 적어도 하나의 충전 장치의 적어도 하나의 충전 모듈을 검색하고 검색된 충전 모듈에 대한 정보를 상기 적어도 둘 이상의 사용자 단말 중 적어도 하나의 사용자 단말로 전송하는 서버를 포함하며,
    상기 충전 장치는 상기 사용자 선택 시간 정보에 따라 충전 우선 순위를 제어하는 것을 특징으로 하는 충전 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 충전 모듈 분석 정보는,
    상기 복수의 충전 모듈에서 현재 충전 중인지 여부, 충전 중인 경우 충전 완료 예상 시각, 충전 중이지 않은 경우 고속 충전 또는 저속 충전시 소요되는 예상 충전 시간과 예상 가격, 충전 후 배터리 잔량, 충전 후 주행 거리 정보 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 충전 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 충전 모듈 상태 정보는,
    상기 복수의 충전 모듈 각각에서 충전이 진행 중인지 여부, 충전 중인 경우 급속 충전 여부, 충전 단가, 충전 모드, 충전 완료 예상 시각, 상기 복수의 충전 모듈에서 충전하고 있는 전력소비장치에 대한 배터리 SOC(State of Charge), 충전 소요 시간, 연결 순서 정보, 전력 자원을 공급받는 계통의 전력 가격 정보, 상기 전력 가격에 연동하여 결정되는 충전 단가 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 충전 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 충전 장치는 상기 충전 모듈 상태 정보 또는 상기 충전 모듈 분석 정보를 표시하는 디스플레이를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 충전 시스템.

  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 삭제
  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 삭제
  15. 삭제
  16. 삭제
  17. 삭제
  18. 삭제
KR20130073589A 2013-06-26 2013-06-26 충전 방법, 장치 및 그 시스템 KR101488674B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20130073589A KR101488674B1 (ko) 2013-06-26 2013-06-26 충전 방법, 장치 및 그 시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20130073589A KR101488674B1 (ko) 2013-06-26 2013-06-26 충전 방법, 장치 및 그 시스템

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150002916A KR20150002916A (ko) 2015-01-08
KR101488674B1 true KR101488674B1 (ko) 2015-02-06

Family

ID=52475911

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20130073589A KR101488674B1 (ko) 2013-06-26 2013-06-26 충전 방법, 장치 및 그 시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101488674B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102546644B1 (ko) * 2016-03-29 2023-06-21 엘에스일렉트릭(주) 하이브리드 전력 저장 장치

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006113892A (ja) 2004-10-15 2006-04-27 Fuji Heavy Ind Ltd 電気自動車自動運行マネジメントシステム
KR20130025201A (ko) * 2011-09-01 2013-03-11 한국전기연구원 중앙제어기반의 전기 자동차 충전 시스템, 및 중앙제어기반 전기자동차 충전시스템의 에너지 관리 방법
KR101261272B1 (ko) * 2011-11-09 2013-05-07 주식회사 피엠그로우 전기자동차 충전 전력 분산 기능을 가지는 충전 관리 시스템 및 그 방법
KR20130047901A (ko) * 2011-11-01 2013-05-09 한국에너지기술연구원 전기자동차의 배터리 충전 관리 방법, 이를 위한 충전관리장치 및 이를 위한 시스템

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006113892A (ja) 2004-10-15 2006-04-27 Fuji Heavy Ind Ltd 電気自動車自動運行マネジメントシステム
KR20130025201A (ko) * 2011-09-01 2013-03-11 한국전기연구원 중앙제어기반의 전기 자동차 충전 시스템, 및 중앙제어기반 전기자동차 충전시스템의 에너지 관리 방법
KR20130047901A (ko) * 2011-11-01 2013-05-09 한국에너지기술연구원 전기자동차의 배터리 충전 관리 방법, 이를 위한 충전관리장치 및 이를 위한 시스템
KR101261272B1 (ko) * 2011-11-09 2013-05-07 주식회사 피엠그로우 전기자동차 충전 전력 분산 기능을 가지는 충전 관리 시스템 및 그 방법

Also Published As

Publication number Publication date
KR20150002916A (ko) 2015-01-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Xiong et al. Vehicle grid integration for demand response with mixture user model and decentralized optimization
Yu et al. Balancing power demand through EV mobility in vehicle-to-grid mobile energy networks
Ye et al. Learning to operate an electric vehicle charging station considering vehicle-grid integration
Mal et al. Electric vehicle smart charging and vehicle-to-grid operation
US9199548B2 (en) Communication and control regarding electricity provider for wireless electric vehicle electrical energy transfer
US20220316899A1 (en) System and method for presenting electric vehicle charging options
CN104658292B (zh) 智能有序充电与车辆调度管理系统
US20160380440A1 (en) Electric charging power management
US20160275400A1 (en) Device Charging Discovery Service
US9831674B2 (en) Information processing apparatus, information processing system, control method of information processing system, information processing method, and information processing program
CN102474117A (zh) 有效管理电力的方法
Shen et al. Integrated scheduling strategy for private electric vehicles and electric taxis
Infante et al. Coordinated management and ratio assessment of electric vehicle charging facilities
Yu et al. Smart control of an electric vehicle for ancillary service in DC microgrid
US20210339647A1 (en) Managing the Charging of a Fleet of Vehicles to Align with a Renewable Energy Supply Curve for an Electric Grid
KR20190068358A (ko) 전기자동차 충방전 시스템과 그 방법
TW201615454A (zh) 電動車最佳化充電排程系統
Afshar et al. Mobile charging stations for EV charging management in urban areas: A case study in Chattanooga
Sallabi et al. Online scheduling scheme for smart electric vehicle charging infrastructure
Korotunov et al. Genetic algorithms as an optimization approach for managing electric vehicles charging in the smart grid.
KR101488674B1 (ko) 충전 방법, 장치 및 그 시스템
Cao et al. A holistic review on E-mobility service optimization: Challenges, recent progress and future directions
CN106471706B (zh) 用于向用户提供电能的系统、方法、移动终端和计算机软件
KR101450312B1 (ko) 충전 방법, 장치 및 그 시스템
Ancillotti et al. Experimental set-up of DC PEV charging station supported by open and interoperable communication technologies

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180105

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181211

Year of fee payment: 5