KR101488088B1 - 공타 방지용 어져스터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 3단 조절이 가능한 공타 방지 어져스터를 제공함으로써, 1단에는 최대 타격력을 조절하고 3단에서는 공타 방지가 이루어지게 하고, 이들 1단과 3단 사이의 구간을 2단 구간으로 하여 타수를 조절할 수 있게 한 공타 방지용 어져스터를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 공타 방지용 어져스터는, 길이방향으로 관통되게 작동구멍이 형성되어 브레이커의 실린더에 체결고정되며, 외주면에는 그 길이방향을 따라 미리 정해진 간격을 두고 작동구멍과 연통되는 제1유로 및 제2유로가 형성된 바디; 일측에는 상기 작동구멍 내에서 체결고정가능하도록 나사부가 형성되고, 타측에는 그 길이방향으로 연결유로가 일부 길이에 걸쳐 형성되며, 외주면에는 상기 연결유로와 연통되도록 연결구멍이 형성된 로드; 및 상기 바디의 바깥쪽으로 돌출된 나사부에 체결되어 로드의 길이를 고정시켜 주는 고정너트;를 포함하되;, 상기 로드는 바디 내에서 길이방향으로 움직이면서 3단으로 조절이 가능하게 구성되며;, 1단 상태에서는 일단부가 실린더에 형성된 유로를 차단하여 작동유체의 흐름 전체를 차단하고;, 2단 상태에서는 일단부가 그 길이방향으로 이동하면서 상기 제1유로와 상기 유로를 연통시켜 주며;, 3단 상태에서는 일단부가 그 길이방향으로 이동하면서 상기 유로와 제2유로 그리고 연결유로를 연통시켜 준다.

Description

공타 방지용 어져스터{ADJUSTER FOR PREVENTING IDLE BLOW}

본 발명은 공타 방지용 어져스터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 로드의 스트로크 조절을 통해 최대 타격력과 타수 조절 그리고 공타 방지의 3단 조절이 이루어지게 하고, 특히 1단에는 최대 타격력을 조절하고 3단에서는 공타 방지가 이루어지되 이들 1단과 3단 사이의 구간을 2단 구간으로 하여 타수를 조절할 수 있게 한다.

일반적으로 건설 현장에서 사용되는 브레이커는 치즐의 머리부에 기계식 왕복 해머로 연속적으로 타격력을 가해 암석, 콘크리트 등을 파쇄하도록 한 건설 장비를 말한다. 이러한 브레이커는 해머의 왕복 운동을 위해 공압 또는 유압식의 플런저를 이용하거나 전동 엔진 크랭크를 이용한다. 특히, 공압 또는 유압 방식의 경우 파쇄력이 크기 때문에 많이 보급되어 이용되고 있다.

이러한 브레이커는 치즐을 타격하기 위하여 해머의 플런저(로드)가 그 길이방향으로 왕복하여 움직이면서 플런저의 하부에 위치하게 설치된 치즐을 타격하여 충격력을 전달하여 파쇄 작업이 이루어지게 된다.

한편, 치즐은 파쇄하고자 하는 대상물이 완전하게 파쇄되게 되면 허공에 떠 있는 상태가 되고, 이 상태에서 플런저를 작동시키더라도 플런저가 치즐을 타격하지 못하고 허공을 타격하는 공타 작동을 하게 된다. 이에 브레이커 등에는 이러한 플런저가 공터 작동을 일으키지 않도록 특허문헌 1 내지 특허문헌 3과 같이 공타 방지를 위한 구성이 구비된다.

공타 방지를 위해서는 유압을 제어하게 되는데, 이를 위하여 특허문헌 1과 같은 밸브체나 특허문헌 2와 같은 솔레노이드 밸브 타입이 많이 이용되고 있으며, 특허문헌 3과 같은 공타 방지를 위한 선택밸브가 개시되어 있다.

하지만, 이러한 종래의 특허문헌들에 기재된 공타 방지 구성은 단순히 공타가 발생되지 않게 할 수는 있었으나 타수 등을 조절할 수 없는 문제가 있었다.

한국등록특허 제0675586호(등록일자:2007.01.23) 한국공개특허 제10-2013-0031956호(공개일:2013.04.01) 한국등록특허 제1149834호(등록일자:2012.05.18)

본 발명은, 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 3단 조절이 가능한 공타 방지 어져스터를 제공함으로써, 1단에는 최대 타격력을 조절하고 3단에서는 공타 방지가 이루어지게 하고, 이들 1단과 3단 사이의 구간을 2단 구간으로 하여 타수를 조절할 수 있게 한 공타 방지용 어져스터를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 공타 방지용 어져스터는, 브레이커의 작동 상태에 따라 작동 유체를 인가 및 차단을 조절할 수 있도록 실린더(C)에 장착되는 공타 방지용 어져스터에 있어서, 길이방향으로 관통되게 작동구멍(110)이 형성되어 브레이커의 실린더(C)에 체결고정되며, 외주면에는 그 길이방향을 따라 미리 정해진 간격을 두고 작동구멍(110)과 연통되는 제1유로(120) 및 제2유로(130)가 형성된 바디(100); 일측에는 상기 작동구멍(110) 내에서 체결고정가능하도록 나사부(210)가 형성되고, 타측에는 그 길이방향으로 연결유로(220)가 일부 길이에 걸쳐 형성되며, 외주면에는 상기 연결유로(220)와 연통되도록 연결구멍(230)이 형성된 로드(200); 및 상기 바디(100)의 바깥쪽으로 돌출된 나사부(210)에 체결되어 로드(200)의 길이를 고정시켜 주는 고정너트(300);를 포함하되;, 상기 로드(200)는 바디(100) 내에서 길이방향으로 움직이면서 3단으로 조절이 가능하게 구성되며;, 1단 상태에서는 일단부가 실린더(C)에 형성된 유로(P)를 차단하여 작동유체의 흐름 전체를 차단하고;, 2단 상태에서는 일단부가 그 길이방향으로 이동하면서 상기 제1유로(120)와 상기 유로(P)를 연통시켜 주며;, 3단 상태에서는 일단부가 그 길이방향으로 이동하면서 상기 유로(P)와 제2유로(130) 그리고 연결유로(220)를 연통시켜 주는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 제2유로(130)는 실린더(C)에 설치된 상태에서, 이 실린더(C)의 바깥쪽으로 갈수록 로드(200)의 중심측을 향하도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1유로(120) 및 제2유로(130)는 각각 바디(100)의 외주면에 미리 정해진 간격으로 복수 개가 형성되어 서로 연통되게 이루어진 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 로드(200)에는 나사부(210)가 형성된 단부에는 육각렌츠를 끼워서 이 로드(200)를 회전시킬 수 있도록 조절구멍(240)이 더 형성된 것을 특징으로 한다.

마지막으로, 상기 연결구멍(230)은 로드(200)의 외주면에 미리 정해진 간격을 두고 복수 개가 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 공타 방지용 어져스터에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 로드의 스트로크 조절을 통해 최대 타격력과 타수 조절 그리고 공타 방지의 3단 조절이 가능하고, 특히 최대 타격력을 조절하는 1단과 공타 방지를 위한 3단 사이의 구간을 2단으로 타수 조절을 할 수 있게 된다.

(2) 체결방식을 통해 쉽고 신속하게 공타 방지를 할 수 있도록 조절하여 사용할 수 있다.

(3) 육각 너트와 고정너트를 이완시킨 다음 이러한 단수를 원하는 위치로 가변시킨 다음 다시 이들을 체결만 하면 되기 때문에 누구든지 쉽고 신속하게 단수 변경을 수행할 수 있다.

(4) 특히, 2단에서 나사산의 체결 길이에 따라 타수를 보다 자유롭게 설정하여 조정할 수 있다(최대 3.5회전)

도 1은 본 발명에 따른 공타 방지용 어져스터가 브레이커에 장착된 상태를 보여주기 위한 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 공타 방지용 어져스터의 전체 구성을 보여주기 위한 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 어져스터의 구성 중에서 바디와 로드의 구성을 보여주기 위한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 어져스터가 1단 상태에 있는 것을 보여주기 위한 결합된 상태를 보여주는 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 어져스터가 2단 상태에 있는 것을 보여주기 위한 결합된 상태를 보여주는 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 어져스터가 3단 상태에 있는 것을 보여주기 위한 결합된 상태를 보여주는 단면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

(구성)

본 발명에 따른 공타 방지용 어져스터(A)는, 도 1 내지 도 6과 같이, 실린더(C)에 장착되는 바디(100), 이 바디(100)에 체결되어 길이방향으로 움직이면서 1단 내지 3단으로 단수 변화를 통해 단수를 가변시켜 주기 위한 로드(200), 그리고 로드(200)의 길이 조절된 위치를 고정시켜 주기 위한 고정너트(300)를 포함하여 구성된다.

이하, 이러한 구성에 대하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

바디(100)는, 도 1 및 도 4와 같이, 브레이커(B)에서 치즐(H)에 충격력을 제공하기 위한 구성인 실린더(C)에 장착된다. 이때, 실린더(C)에는 바디(100)를 끼울 수 있도록 장착구멍(S)이 형성되고, 이 장착구멍(S)에는 유로(P)가 형성된다.

이와 같이 장착되는 바디(100)는, 도 2 및 도 3과 같이, 외주면에 씰링 자리면(140)과 나사부(150)가 각각 형성된다. 씰링 자리면(140)에는 도 4와 같이 씰링(141)이 구비되어 바디(100)와 장착구멍(S) 사이에 긴밀하게 밀착설치되게 한다. 나사부(150)는, 도 4와 같이 장착구멍(S)에 형성된 암나사부에 체결되어 바디(100)를 체결고정하는데 이용된다.

또한, 상기 바디(100)에는, 도 2 및 도 3과 같이, 그 길이방향으로 작동구멍(110)이 형성되고, 이 작동구멍(110)의 일부 구간에는 암나사부(111)가 형성된다. 특히, 이 작동구멍(110)은 바디(100)의 전체 길이에 관통되게 형성함으로써, 후술하게 될 로드(200)가 이 암나사부(111)와 체결된 상태에서 양단부가 바디(100)의 바깥쪽까지 인출가능하게 된다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 암나사부(111)는 도 4와 같이 실린더(C)의 바깥쪽으로 돌출되는 바디(100)의 단부 안쪽으로 형성함으로써, 이 암나사부(111)와 체결되어 바디(100) 외부로 돌출되는 로드(200)에 고정너트(300)를 쉽게 체결할 수 있게 하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 작동구멍(110)에는, 도 2와 같이, 내주면에 씰링자리면(112)이 형성된다. 그리고, 이 씰링 자리면(112)에는 도 4와 같이, 씰링(113)이 구비되어 로드(200)와의 사이에 기밀 유지를 시켜주게 된다.

또한, 바디(100)에는 외주면에 그 길이방향으로 미리 정해진 간격을 두고 제1유로(120)와 제2유로(130)가, 도 2 및 도 4와 같이 작동구멍(110)과 연통되도록 관통되게 형성된다. 이때의 간격은 로드(200)가 바디(100) 내에서 길이방향으로 움직임에 따라 1단 내지 3단 상태로 조절되면서 제1유로(120)와 제2유로(130)가 개폐된다. 이러한 개폐 상태의 조절에 대해서는 후술하는 각 단수에 따른 동작에서 설명하기로 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 제1유로(120)와 제2유로(130)는 각각 바디(100)의 외주면에 복수 개를 형성하여 서로 연통되게 구성함으로써, 여러 개의 유로를 통해 많은 유량이 통과할 수 있게 조절 범위를 넓힐 수 있게 하고, 또한 로드(200)가 회전하더라도 제1유로(120)와 제2유로(130)가 연결구멍(230)과 연통될 수 있게 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제2유로(130)는, 도 4와 같이, 바디(100)가 실린더(C)에 설치된 상태에서, 제2유로(130)의 형성방향이 실린더(C)의 바깥쪽으로 갈수록 로드(200)의 중심측을 향하도록 경사지게 형성하는 것이 바람직하다.

로드(200)는, 도 2 및 도 4와 같이, 외주면에 형성된 나사부(210)가 상술한 암나사부(111)에 체결되어 그 길이방향으로 움직일 수 있게 설치된다. 이러한 로드(200)는 일측의 외주면에 암나사부(111)와 체결되도록 나사부(210)가 형성된다.

그리고, 로드(200)의 타측에는 그 길이의 중간 부분까지 길이방향을 따라서 연결유로(220)가 형성되고, 연결유로(220)는 로드(200)의 외주면에 형성된 연결구멍(230)이 관통되게 형성된다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 연결구멍(230)은 로드(200)의 외주면을 따라 미리 정해진 간격을 두고 복수 개를 형성하고 이들이 서로 연통되게 구성함으로써, 충분한 양의 유체가 이들 연결구멍(230)을 통해 유출입할 수 있게 하고, 로드(200)가 회전되더라도 어느 하나의 연결구멍(230)이 제1유로(120)나 제2유로(130)와 연결되게 되면 유체의 흐름이 가능하게 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 로드(200)에는, 도 2와 같이, 암나사부(111)가 형성된 일단부에 조절구멍(240)이 더 형성된다. 조절구멍(240)은 육각렌츠 등을 끼울 수 있게 하기 위한 것으로, 로드(200)를 회전시켜서 바디(100) 내에서 길이방향으로 움직일 수 있도록 조절하는데 이용된다.

마지막으로, 상기 로드(200)에는, 도 2와 같이 외주면에 씰링 자리면(250)이 형성된다. 그리고, 씰링 자리면(250)에는 도 4와 같이 씰링(251)이 구비되어 로드(200)와 바디(100) 사이의 기밀 유지를 시켜주게 된다.

고정너트(300)는, 도 2 및 도 4와 같이, 바디(100)에 체결되어 그 뒤쪽으로 돌출되게 설치된 로드(200)의 단부에 체결되는 통상의 기술로 이루어진 것이다.

이러한 고정너트(300)는 로드(200)로부터 이완된 상태에서 조절구멍(240)을 통해 로드(200)의 위치가 먼저 조절된 상태에서 다시 체결함으로써 이 로드(200)를 바디(200)와 일체로 고정시켜 주는 기능을 한다.

( 단수별 작동 설명)

이와 같이 이루어진 본 발명에 따른 공타 방지용 어져스터는, 도 4 내지 도 6과 같이, 로드(200)의 위치에 따라서 3단계로 유량의 흐름을 조절하게 된다. 이하에서는 각 단계별로 로드(200)의 위치를 설명한다. 이때의 로드(200)는 고정너트(300)를 이완시킨 상태에서 조절구멍(240)에 육각렌츠를 이용하여 이 로드(200)를 회전시킴에 따라 각 단수에 맞는 위치 조절이 이루어지게 되고, 위치 조절 후에는 이 고정너트(300)를 체결하여 로드(200)를 고정시키게 된다.

1단 상태는, 도 4와 같이, 로드(200)가 도면에서와 같이 장착구멍(S)의 가장 안쪽까지 끼워져서 밀착되게 위치한 경우이다. 이에, 로드(200)는 유로(P)를 차단하게 된다. 따라서, 실린더(C)측으로부터 어떠한 작동 유체도 장착구멍(S)측으로 유동되지 않게 된다. 이 상태는 최대 스트로크에 있는 상태로서 최대 타격력을 가할 수 있는 상태이다.

2단 상태는, 도 5와 같이, 로드(200)가 길이방향으로 움직이면서 막고 있던 유로(P)를 개방하는 단계이다. 이때, 상기 로드(200)는 유로(P)와 제1유로(120)가 연통되는 상태로서, 제2유로(130)는 막힌 상태이다.

이에 이들 유로(P)와 제1유로(120)를 통해 유체가 유동되면서 유체의 유동량을 조절할 수 있게 된다. 즉, 로드(200)는 도면과 같이 길이방향으로 움직임에 따라 제1유로(120)를 개폐하는 정도가 달라지게 된다. 이에 따라 제1유로(120)를 통해 인출되는 유량이 달라지게 되어 이 유량에 의한 브레이커의 타수를 조절할 수 있게 되는 것이다.

3단 상태는, 도 6과 같이, 로드(200)가 도면의 오른쪽으로 완전히 이동된 상태로서 제2유로(130)와 연결유로(220)가 서로 연통되고, 제1유로(120)는 막힌 상태이다. 이에 이들 상기 유로(P)와 제2유로(130) 그리고 연결유로(220)가 하나로 연결되게 되어 최대 스트로크 상태에서 공타 방지를 위하여 전환된 상태가 되게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은, 1단에서는 최대 타격력을 가할 수 있게 되고, 2단에서는 로드의 회전량에 따라 타수를 조정할 수 있으며, 3단에서는 공타 방지 기능을 갖게 되는 것이다.

100 : 바디 110 : 작동구멍
111 : 암나사부 120 : 제1유로
130 : 제2유로 140 : 씰링 자리면
141 : 씰링 150 : 나사부
200 : 로드 210 : 나사부
220 : 연결유로 230 : 연결구멍
240 : 조절구멍 300 : 고정너트

Claims (5)

1. 브레이커의 작동 상태에 따라 작동 유체를 인가 및 차단을 조절할 수 있도록 실린더(C)에 장착되는 공타 방지용 어져스터에 있어서,
   길이방향으로 관통되게 작동구멍(110)이 형성되어 브레이커의 실린더(C)에 체결고정되며, 외주면에는 그 길이방향을 따라 미리 정해진 간격을 두고 작동구멍(110)과 연통되는 제1유로(120) 및 제2유로(130)가 형성된 바디(100); 일측에는 상기 작동구멍(110) 내에서 체결고정가능하도록 나사부(210)가 형성되고, 타측에는 그 길이방향으로 연결유로(220)가 일부 길이에 걸쳐 형성되며, 외주면에는 상기 연결유로(220)와 연통되도록 연결구멍(230)이 형성된 로드(200); 및 상기 바디(100)의 바깥쪽으로 돌출된 나사부(210)에 체결되어 로드(200)의 길이를 고정시켜 주는 고정너트(300);를 포함하되,
   상기 로드(200)는 바디(100) 내에서 길이방향으로 움직이면서 3단으로 조절이 가능하게 구성되며,
   1단 상태에서는 일단부가 실린더(C)에 형성된 유로(P)를 차단하여 작동유체의 흐름 전체를 차단하고,
   2단 상태에서는 일단부가 그 길이방향으로 이동하면서 상기 제1유로(120)와 상기 유로(P)를 연통시켜 주며,
   3단 상태에서는 일단부가 그 길이방향으로 이동하면서 상기 유로(P)와 제2유로(130) 그리고 연결유로(220)를 연통시켜 주는 것을 특징으로 하는 공타 방지용 어져스터.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 제2유로(130)는 실린더(C)에 설치된 상태에서, 이 실린더(C)의 바깥쪽으로 갈수록 로드(200)의 중심측을 향하도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 공타 방지용 어져스터.
   
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 제1유로(120) 및 제2유로(130)는 각각 바디(100)의 외주면에 미리 정해진 간격으로 복수 개가 형성되어 서로 연통되게 이루어진 것을 특징으로 하는 공타 방지용 어져스터.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 로드(200)에는 나사부(210)가 형성된 단부에는 육각렌츠를 끼워서 이 로드(200)를 회전시킬 수 있도록 조절구멍(240)이 더 형성된 것을 특징으로 하는 공타 방지용 어져스터.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 연결구멍(230)은 로드(200)의 외주면에 미리 정해진 간격을 두고 복수 개가 형성된 것을 특징으로 하는 공타 방지용 어져스터.

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