KR101487390B1 - 이액형 수지의 혼합장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 샤프트를 따라 순차로 형성된 복수개의 스크류부에 의해 주제와 경화제를 최적 배합비로 정밀하게 완전 혼합할 수 있는 이액형 수지의 혼합장치에 관한 것이다.
본 발명에 의한 이액형 수지의 혼합장치는 주제와 경화제의 최적정량배합 비율을 정밀하게 제어할 수 있으며, 따라서, 도포되는 모든 구간에 대해 도료의 내구성, 내마모성, 색도 등을 균일하게 시공할 수 있다.
또한, 본 발명의 장치는 다단의 스크류부를 구비하여 혼합, 압축 및 마찰 등을 통해 주제와 경화제의 반응 속도를 제어할 수 있으며, 그 결과 도로의 노면 상태나 작업 조건에 따라 경화시간을 단축할 수 있다.

Description

이액형 수지의 혼합장치{MIXER FOR TWO LIQUID TYPE RESIN}
본 발명은 이액형 수지의 혼합장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 샤프트를 따라 순차로 형성된 복수개의 스크류부에 의해 주제와 경화제를 최적 배합비로 정밀하게 완전 혼합할 수 있는 이액형 수지의 혼합장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량이 이동하는 도로에는 몇 가지 규칙에 따라서 황색 또는 흰색으로 이루어진 차선이 한 줄이나 두 줄의 실선과 점선으로 각각 표시되고 있다.
이러한 차선의 도색은 재료별 특성으로 1종 상온형, 2종 수용성, 3종 가열형, 4종 융착형, 5종 상온경화형으로 분류되며, 도포되는 시공방식에 따라 분사식, 낙하식, 접촉식 등이 있다.
4종 융착형 접촉식(스크리드방식)은 지방자치차단체가 운영 유지하는 시·군 도로에 사용되고 있으며, 종류로는 내마모도를 기준으로 R0부터 R5까지 나누어져 있다. 지방자치단체는 융착형R0 도료와 고성능 융착형인 R3 도료를 사용하며, 특징으로는 양생이 짧고, 5종 상온경화형 도료보다 시인성과 내마모성이 낮다.
분사식(스프레이방식)은 고속도로, 자동차전용도로, 국도 등으로 2종 수용성과 3종가열형 수지를 사용해 왔으나, 도로 확장과 주행거리가 증가하고, 야간운전 사고발생률이 증가함에 따라 시공단가가 2종, 3종보다 고가인 5종 상온경화형 플라스틱 도료로 시공되고 있다.
상온경화형 플라스틱수지의 차선은 야간 시인성과 내구성이 차선재료 중 가장 우수해 점증적으로 상용되고 있으나, 시공비가 높고 정밀 배합기술에 따른 어려움이 많다.
한국 등록특허 제 10-1335196에는 도로 표지용 이액형 도료 조성물 및 그의 제조 방법 및 그의 도포 방법이 기술되었다. 상기 시공방법은 주제 및 액상으로 제조한 벤조일퍼옥사이드를 포함하는 경화제를 2-헤드 에어리스 스프레이(2-head airless spray)에 의해 도로 상에 차선용으로 분사하는 시스템으로 분사되기 직전 주제와 경화제가 혼합하는 것을 특징으로 한다.
그러나 상기 에어리스 분사 시스템은 주제와 경화제의 최적정량배합 비율인 주제98%, 경화제2%를 제어할 수 없어 경화제 비율을 높여 살포하는 방식을 택하고 있다.
본 발명은 주제와 경화제의 최적정량배합 비율을 정밀하게 제어할 수 있는 장치를 제공하는 것이다.
본 발명은 도료가 도포되는 모든 구간에 대해 내구성, 내마모성, 색도 등을 균일하게 제어할 수 있는 장치를 제공하는 것이다.
본 발명은 주제와 경화제의 반응 속도를 제어하여 도로의 노면 상태나 작업 조건에 따라 경화시간을 단축할 수 있는 장치를 제공하는 것이다.
본 발명은 주제와 경화제의 혼합 비율과 내부 온도 변화를 고려하여 경화시간을 제어할 수 있는 장치를 제공하는 것이다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 하나의 양상은
일단에 원료 주입부, 타단에 혼합된 원료의 배출부가 형성되고, 내부에는 샤프트 및 스크류가 삽입되어 있는 바디부 ;
상기 샤프트를 구동시키는 모터 ;
상기 스크류는 상기 샤프트를 따라 형성되고, 서로 다른 스크류 형상을 갖는 복수개의 스크류가 연속하여 형성된 이액형 수지의 혼합장치에 관계한다.
다른 양상에서, 본 발명은 상기 이액형 수지의 혼합장치를 포함하는 장치에 관계한다.
본 발명에 의한 이액형 수지의 혼합장치는 주제와 경화제의 최적정량배합 비율을 정밀하게 제어할 수 있으며, 따라서, 도포되는 모든 구간에 대해 도료의 내구성, 내마모성, 색도 등을 균일하게 시공할 수 있다.
또한, 본 발명의 장치는 다단의 스크류부를 구비하여 혼합, 압축 및 마찰 등을 통해 주제와 경화제의 반응 속도를 제어할 수 있으며, 그 결과 도로의 노면 상태나 작업 조건에 따라 경화시간을 단축할 수 있다.
본 발명의 장치는 주제와 경화제의 혼합비와 내부 온도 변화에 따른 모터의 회전수를 제어하여 경화속도를 조절할 수 있다.
도 1은 본 발명의 의한 혼합장치를 나타낸다.
도 2는 혼합스크류에 사용가능한 임펠러 구조의 스크류이다.
도 3은 가열스크류에 사용가능한 기어 구조의 스크류이다.
도 4는 제 4단에 형성된 마찰핀(d1)을 나타낸 것이다.
도 5는 스프레이건이 부착된 혼합장치를 나타낸다.
도 6은 발포주입기가 부착된 혼합장치를 나타낸다.
이하, 첨부된 도면들을 참고하여 본 발명을 보다 상세하게 설명하기로 한다. 먼저 각 도면의 부품별 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성과, 부품에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 하며, 각 구성과 부품에 따른 용어들은 구성과 부품의 기능에 부합하여 설정된 용어로써 이는 발명자의 의도와 관례에 따라 달라질 수 있으므로 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성을 토대로 이해해야 한다.
도 1은 본 발명의 이액형 수지의 혼합장치의 개략도이고, 도 2는 혼합스크류에 사용가능한 임펠러 구조의 스크류이고, 도 3은 가열스크류에 사용가능한 기어 구조의 스크류이고, 도 4는 제 4단에 형성된 마찰핀(d1)을 나타낸 것이다.
도 1을 참고하면, 본 발명의 혼합장치는 바디부(10), 모터(20), 샤프트(30), 복수개의 스크류부(40)를 포함한다.
상기 바디부(10)는 그 내부에 위치한 샤프트 및 스크류가 회전하면서 주제와 경화제를 혼합한 후 배출한다.
상기 바디부(10)에는 제 1 원료 주입부(11), 제 2원료 주입부(12) 및 혼합된 원료 배출부(15)가 각각 형성된다.
상기 제 1 원료주입부(11)는 주제 공급 탱크(A)로부터 수지를 전달받는다. 상기 주제로는 MMA(Methyl metacrylate)수지를 사용할 수 있다.
상기 제 2 원료주입부(12)는 경화제 공급탱크(B)로부터 수지를 전달받는다. 상기 경화제로는 과립형 과산화벤조일(Benzoyl peroxide, 이하 BPO) 또는 CABPO일 수 있다. 상기 CABPO는 디부틸 프탈레이트(Dibutyl phthalate, DBP)에 상기 BPO가 분산되어 있는 액상 페이스트 형태이다.
상기 제 2 원료 주입부에 주입되는 경화제는 제 1 원료 주입부에 공급되는 주제와의 비율을 정밀하게 조절할 수 있도록 모터(C1), 바람직하게는 스테핑 모터와 스크류 공급기(C2)를 통해 주입한다.
상기 모터(20)는 바람직하게는 스테핑 모터를 사용하여 주제와 경화제의 혼합 비율을 제어할 수 있다.
상기 모터(20)의 회전으로 주입된 압축공기를 다시 압축해 높은 분사압력을 제공할 수 있다.
본 발명의 장치는 바디부 내부 온도나 주제와 경화제의 혼합비에 따라 모터의 회전수를 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.
상기 제어부는 바디부 내부의 온도가 증가하면 모터의 회전수를 감축하고, 온도가 감소하면 회전수를 높여 최적의 경화 조건을 제공할 수 있다. 또한, 주제와 경화제의 혼합 비율에 따른 최적 경화온도를 고려하여 모터의 회전수를 제어할 수 있다.
즉, 제어부에 의한 상기 모터(20)의 회전수 제어로 주제와 경화제의 경화반응 시간을 제어할 수 있다. 즉, 상기 모터(20)의 회전수는 경화 반응에 의해 혼합물의 점도에 영향을 줄 수 있으므로 이를 제어하여 스크리드 시공 후 유리알 고착율을 높일 수 있다.
상기 제어부는 상기 모터(20)와 경화제 주입 모터(C1)의 회전수는 서로 연동되어 구동할 수 있다. 예를 들면, 모터(20)의 회전수가 빨라지거나 느려지면 그 속도에 맞추어 모터(C1)의 속도도 자동으로 조절될 수 있도록 설정할 수 있다.
상기 바디부(10)에는 압축 공기 주입부(13) 및 솔벤트 주입부(14)가 형성될 수 있다.
상기 압축공기 주입부(13)는 압축공기 탱크나 압축기(C)로부터 가압된 공기를 주입받을 수 있다. 상기 압축공기 주입부로 공급되는 공기는 스크리드방식일 경우 15~45kg/㎠의 압력으로 가압될 수 있으며, 스프레이 방식일 경우 압축기를 통해 130~350kg/㎠로 가압될 수 있다.
상기 압축공기는 상기 원료 배출부(15)에서 분사에 필요한 압력을 제공한다. 또한, 상기 압축공기는 원료 공급 없이 단독으로 주입되는 경우 바디부 내부에 잔존하는 원료들을 배출부로 밀어내는 기능을 할 수 있다.
상기 솔벤트 주입부(14)는 솔벤트 탱크(D)로부터 용매를 제공받는다. 압축공기에 의해 먼저 원료들을 배출한 후 용매를 주입하여 바디부 내부의 스크류, 샤프트에 잔류하는 수지들을 제거할 수 있다.
상기 스크류(40)는 상기 샤프트를 따라 형성되고, 서로 다른 스크류 형상을 갖는 복수개의 스크류가 연속하여 형성된다.
도 1을 참고하면, 샤프트(20)를 따라 서로 다른 형상의 스크류가 5개의 단으로 연속적으로 형성된다.
먼저 주제가 공급되는 제 1 단(a)에는 이송스크류(41)가 형성된다. 이송스크류(41)는 도 1과 같이 나선형의 스크류를 가지며, 주제를 공급받아 이를 후단으로 이송할 수 있다.
제 2 단(b)에는 혼합스크류(42)가 형성된다. 상기 제 2 원료를 제 1단에 주입할 수 있으나, 바람직하게는 제 2단에 주입할 수 있다. 상기 혼합 스크류(42)는 주입된 주제와 경화제를 혼합한다.
도 2를 참고하면, 상기 혼합스크류(42)는 혼합 효율을 높이기 위해 임펠러 구조를 사용할 수 있다. 상기 혼합스크류(42)는 복수개의 임펠러로 형성될 수 있다. 상기 복수개의 임펠러는 날개가 동일선상에 위치할 수 있으며, 또는 인접하는 날개와 어긋나게 위치할 수 있다.
제 3단(c)에는 혼합된 도료수지와 경화제를 압축하여 후단으로 이송하는 압축 스크류부(43)가 형성된다. 상기 압축 스크류부(43)는 상기 혼합 스크류에 비해 리드 간격이 좁아 혼합된 수지들을 압축하여 후단으로 보낼 수 있다. 상기 압축스크류의 리드 간격은 상기 혼합 스크류의 0.3~0.8, 바람직하게는 1/2 ~ 2/3 범위일 수 있다.
제 4단(d)에는 압축된 도료 수지와 경화제에 열을 가해 반응을 유도하고 이를 후단으로 이송하는 가열 스크류부(44)가 형성될 수 있다. 상기 가열 스크류부(44)는 복수개의 날개를 가지는 톱니 모양의 스크류가 복수개 연결될 수 있다. 도 3에 가열스크류가 도시되어 있다. 가열스크류는 복수개의 날개가 좁은 간격의 홈을 사이에 두고 인접하여 형성된 톱니구조일 수 있다.
제 4단(d)에는 마찰핀(d1)이 바디부 내측에, 상기 가열스크류 홈 사이에 위치할 수 있다. 상기 마찰핀(d1)은 고속 이동하는 도료 혼합물과의 충돌이 발생하여 마찰열을 생성한다. 제 4 단에서 발생된 마찰열에 의해 주제와 경화제에 의한 경화반응을 유도할 수 있다.
한편, 상기 마찰핀(d1)은 제어부에 의해 이동가능하게 설치되어 설정온도보다 높은 경우 마찰핀과 혼합물과의 접촉이 발생하지 않을 수 있도록 설계될 수 있다. 상기 마찰핀은 상기 바디부에 형성된 홀을 통해 바디부 내측으로 전진되는 구조일 수 있다. 마찰핀은 나사못을 사용하여 바디부 외부에서 내부로 삽입시켜 고정시킬 수 있다.
상기 톱니구조 스크류는 주제와 경화제 혼합에 있어 압축 스크류 후단에 설치되면 마찰핀과 간격이 조밀해져 톱니모양의 기어날개와 마찰핀과 마찰압력이 발생되어 완전 혼합효과를 낼 수 있다.
제 5단(e)에는 경화되고 혼합된 도료 수지와 경화제를 외부로 배출하는 방출 스크류부(45)가 형성된다. 상기 방출스크류는 상기 제 1 단의 이송스크류와 같은 종류의 스크류로 형성될 수 있다.
상기 제 5단에는 바디부 내측의 압력 및 온도를 측정하는 압력계 및 온도계가 위치할 수 있다. 또한, 상기 제 5단에는 이상 고압시 내부 공기를 방출할 수 있는 안전밸브를 설치할 수 있다.
앞에서 제 1단 내지 제 5단의 바디부 내에 스크류 41~45가 형성될 수 있음을 개시하고 있다.
본 발명의 혼합장치는 5개단의 스크류를 사용하여 도료의 혼합과 압축을 반복하므로 혼합 효율을 높일 수 있다.
다른 양상에서 본 발명은 이액형 수지의 혼합장치를 포함하는 장치에 관계한다. 상기 장치는 접촉식, 분사식, 발포식일 수 있다. 도 1 내지 도 3에 스크리드부(접촉식), 스프레이부 및 발포부가 도시되어 있다.
일예로서, 상기 장치는 콘트롤박스, 전동카트 본체, 주제공급탱크, 경화제 공급탱크, 압축기, 솔벤트 공급 탱크, 유리알 탱크, 상기 혼합장치를 구비할 수 있다. 상기 장치는 스크리드부(F), 스프레이부(G), 발포부(G) 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
또한, 상기 장치는 상기 혼합장치의 원료 배출부(15)를 통해 도료 혼합물을 스크리드슈 바스켓(F)으로 보내 소정 두께로 도색한다.
상기 스크리드부, 스프레이부, 발포부는 공지된 장치를 제한 없이 사용할 수 있다.
이상에서, 본 발명의 바람직한 구현예에 대하여 상세하게 설명하였으나, 이들은 단지 설명의 목적을 위한 것으로 본 발명의 보호 범위가 이들로 제한되는 것은 아니다.
10 : 바디부 20 : 모터
30 : 샤프트 40 : 스크류부
A : 주제 공급 탱크 B : 경화제 공급 탱크
C1 : 경화제 공급 모터 C2 : 경화제 공급 믹서
D : 압축기 E : 솔벤트 탱크
F : 스크리드부 G : 스프레이부
H ; 발포부
a~e : 제 1단 내지 제 5단

Claims (6)

  1. 일단에 원료 주입부, 타단에 혼합된 원료의 배출부가 형성되고, 내부에는 샤프트 및 복수개의 스크류가 삽입되어 있는 바디부 ;
    상기 샤프트를 구동시키는 모터 ;
    상기 복수개의 스크류는
    원료 수지를 공급받아 이를 후단으로 이송하는 이송 스크류부, 경화제를 공급받아 상기 원료 수지와 경화제를 혼합하여 이를 후단으로 이송하는 혼합 스크류부, 혼합된 원료 수지와 경화제를 압축하여 후단으로 이송하는 압축 스크류부, 압축된 원료 수지와 경화제에 열을 가해 반응을 유도하고 이를 후단으로 이송하는 가열 스크류부 및 경화되고 혼합된 원료 수지와 경화제를 외부로 배출하는 방출 스크류부가 순차로 연속하여 상기 샤프트를 따라 형성되고,
    상기 혼합 스크류부는 임펠러 구조의 스크류이고, 상기 가열 스크류부는 복수개의 날개가 좁은 간격의 홈을 사이에 두고 인접하여 형성된 톱니구조인 스크류이고, 상기 압축 스크류부는 상기 혼합 스크류에 비해 리드 간격이 좁아 혼합된 원료 수지와 경화제를 압축하여 후단으로 이송할 수 있는 스크류인 것을 특징으로 하는 이액형 수지의 혼합장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 장치는 주제와 경화제의 혼합비와 바디부 내부의 온도 변화에 따라 상기 모터의 회전수를 조절하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 이액형 수지의 혼합장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서, 상기 장치는 상기 가열스크류 홈 사이에 위치하는 마찰핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 이액형 수지의 혼합장치.
  6. 제 1항, 제 2항 및 제 5항 중 어느 한 항에 따르는 이액형 수지의 혼합장치를 포함하는 장치로서, 상기 장치는 스크리드부, 스프레이부, 발포부 중 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
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