KR101486914B1 - Switch module assembly structure for door of vehicle - Google Patents

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Abstract

Disclosed is a switch module assembly structure for a vehicle door. According to an embodiment of the present invention, a switch module assembly structure for a vehicle door includes: a switch module having at least one button; and a switch bezel which is to assemble the switch module and has at least one button mounting hole for inserting the button in a lower part. The switch module includes at least one first holding protrusion in a side part facing a vehicle inside. The switch bezel includes a mounting frame which is extended to the lower part toward the switch module, at least one first holding groove which is prepared in the side part facing the vehicle inside of the mounting frame and is combined with the first holding protrusion, a pressure plate which is extended from the side part of the mounting frame to the lower side of the first holding groove.

Description

차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조 {SWITCH MODULE ASSEMBLY STRUCTURE FOR DOOR OF VEHICLE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a switch module assembly structure for a vehicle door,

본 발명은 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 도어의 암레스트 부위에 배치되는 스위치 베젤과 스위치 모듈 간의 조립구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a switch module assembly structure for a vehicle door, and more particularly to an assembly structure between a switch bezel and a switch module disposed at an armrest portion of a door for a vehicle.

일반적으로 차량용 도어의 차실 내측 암레스트 부위에는 윈도우 조작 등을 위한 각종 버튼이 배치되게 된다. In general, various buttons for window operation and the like are disposed on the inner side armrest portion of the vehicle door.

이와 같은 각종 버튼은 복수의 버튼이 제공되는 스위치 모듈과, 스위치 모듈을 장착 지지하기 위한 스위치 베젤 간의 조립에 의해 차량용 도어에 조립 설치되게 된다. Such various buttons are assembled to a vehicle door by assembling between a switch module provided with a plurality of buttons and a switch bezel for mounting and supporting the switch module.

그러나 종래의 일반적인 경우, 스위치 모듈과 스위치 베젤은 다수의 스크류에 의해 다른 부품들과 혼재되어 조립되는 구조로, 조립에 어려움이 있었으며, 특히, 스위치 모듈의 교체나 점검을 위한 분리 인출시에는 관련된 다수의 부품들을 모두 해체한 후 스위치 모듈을 분리 인출하여야 하는 번거로움이 있었다.However, in the conventional general case, the switch module and the switch bezel are assembled together with other components by a plurality of screws, and therefore, it is difficult to assemble them. Particularly, when the switch module is detached and withdrawn for replacement or inspection, It is troublesome to separate and withdraw the switch module after disassembling all the parts of the switch module.

본 발명의 실시예들은, 스위치 모듈의 조립이나 분리가 용이한 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention provide a switch module assembly structure for a vehicle door that facilitates assembly and disassembly of the switch module.

본 발명의 일 측면에 따르면, 하나 이상의 버튼이 구비되는 스위치 모듈; 및 상기 스위치 모듈이 장착 조립되는 것으로, 상기 버튼이 하부측에서 삽입 설치되는 하나 이상의 버튼 장착홀을 구비하는 스위치 베젤;을 포함하되, 상기 스위치 모듈은, 차실 내측을 향하는 측면부에 하나 이상의 제 1 걸림돌기를 구비하고, 상기 스위치 베젤은, 상기 스위치 모듈을 향해 하부측으로 연장 형성된 장착 프레임과, 상기 장착 프레임의 차실 내측을 향하는 측면부에 마련되어 상기 제 1 걸림돌기와 체결되는 하나 이상의 제 1 걸림홈과, 상기 장착 프레임의 측면부로부터 상기 제 1 걸림홈의 하부측으로 연장 형성되는 가압 플레이트를 구비하는, 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a switch module comprising: a switch module having at least one button; And a switch bezel having at least one button mounting hole into which the button is inserted and installed, wherein the switch module is mounted and assembled, wherein the switch module includes at least one first locking protrusion Wherein the switch bezel includes: a mounting frame extending downward toward the switch module; at least one first latching groove provided at a side portion of the mounting frame facing the inside of the vehicle and engaging with the first latching pawl; And a pressing plate extending from the side surface of the frame to the lower side of the first latching groove.

본 발명의 실시예들에 따른 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조는, 스위치 모듈과 스위치 베젤 간 걸림 또는 후크 결합 구조를 채용함으로써, 스위치 모듈과 스위치 베젤 간을 조립 작업을 용이하게 수행할 수 있다.The assembling structure of the switch module of the door for a vehicle according to the embodiments of the present invention can easily perform the assembling operation between the switch module and the switch bezel by adopting a hook or hook coupling structure between the switch module and the switch bezel.

또한, 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조는, 스위치 베젤에 마련된 가압 플레이트를 밀어 간편하게 스위치 모듈이 분리 인출될 수 있으며, 차량용 도어 내부의 좁은 작업공간에도 불구하고 스위치 모듈의 분리나 교체 작업 또한 용이하게 수행할 수 있다.Further, in the switch module assembly structure for a vehicle door according to the embodiments of the present invention, the switch module can be easily taken out by pushing the pressing plate provided on the switch bezel, Separation or replacement work can also be performed easily.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조를 보여주는 제 1 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조를 보여주는 제 2 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 스위치 모듈을 보여주는 제 1 사시도이다.
도 4는 도 1에 도시된 스위치 모듈을 보여주는 제 2 사시도이다.
도 5는 도 1에 도시된 스위치 베젤을 보여주는 제 1 사시도이다.
도 6은 도 1에 도시된 스위치 베젤을 보여주는 제 2 사시도이다.
도 7은 도 1에 표시된 A-A선을 따라 취한 단면도이다.
도 8은 도 1에 도시된 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조의 작동도이다.1 is a first perspective view showing a structure of a switch module assembly of a vehicle door according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a second perspective view showing a switch module assembly structure of the vehicle door shown in FIG. 1. FIG.
3 is a first perspective view showing the switch module shown in FIG.
4 is a second perspective view showing the switch module shown in FIG.
5 is a first perspective view showing the switch bezel shown in FIG.
FIG. 6 is a second perspective view showing the switch bezel shown in FIG. 1; FIG.
7 is a cross-sectional view taken along line AA shown in Fig.
8 is an operation diagram of the switch module assembly structure of the vehicle door shown in Fig.

이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 설명하도록 한다. 다만, 이하의 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 제공되는 것이며, 본 발명의 범위가 이하의 실시예들에 한정되는 것은 아님을 알려둔다. 또한, 이하의 실시예들은 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로, 불필요하게 본 발명의 기술적 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 공지의 구성에 대해서는 상세한 기술을 생략하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. It is to be understood, however, that the following examples are provided to facilitate understanding of the present invention, and the scope of the present invention is not limited to the following examples. In addition, the following embodiments are provided to explain the present invention more fully to those skilled in the art. Those skilled in the art will appreciate that those skilled in the art, Will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조를 보여주는 제 1 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조를 보여주는 제 2 사시도이다.1 is a first perspective view showing a structure of a switch module assembly of a vehicle door according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a second perspective view showing a switch module assembly structure of the vehicle door shown in FIG. 1. FIG.

도 1은 본 실시예에 따른 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조(이하, '조립구조(100)'로 약칭함)을 차실 외측의 상부에서 내려다본 모습을, 도 2는 본 실시예에 따른 조립구조(100)를 차실 내측의 하부에서 올려다본 모습을 각각 도시하고 있음을 알려둔다.FIG. 1 is a perspective view of a switch module assembly structure (hereinafter, abbreviated as 'assembly structure 100') of a door for a vehicle according to the present embodiment, It is shown that the vehicle 100 is viewed from the lower side of the inside of the vehicle.

한편, 후술할 도 1 내지 8에 있어서, 'OUT'으로 표시된 방향은 차실 외측을 향하는 방향, 'IN'으로 표시된 방향은 차실 내측을 향하는 방향임을 알려둔다.1 to 8 to be described later, it is to be noted that the direction indicated by 'OUT' is a direction toward the outside of the vehicle, and the direction indicated by 'IN' is a direction toward the inside of the vehicle.

도 1 및 2를 참고하면, 본 실시예에 따른 조립구조(100)는, 스위치 모듈(110)과 스위치 베젤(120)을 포함할 수 있다.Referring to FIGS. 1 and 2, the assembling structure 100 according to the present embodiment may include a switch module 110 and a switch bezel 120.

스위치 모듈(110)은 차량용 도어의 암레스트(arm rest) 부위에 차실 내측을 향해 배치될 수 있다. 스위치 모듈(110)은 윈도우 개폐 조작, 도어 잠금, 사이드 미러 조작 등을 위한 복수개의 버튼(111)을 구비할 수 있다. 이와 같은 복수개의 버튼(111)은 스위치 모듈(110)에 일체화 또는 모듈화된 형태로 제공될 수 있다. 다시 말하면, 스위치 모듈(110)은 복수개의 버튼(111)이 일체화 또는 모듈화된 형태의 부품으로 제공되어, 후술할 스위치 베젤(120)에 조립되거나 스위치 베젤(120)로부터 분리될 수 있다.The switch module 110 may be disposed toward the vehicle interior at an arm rest portion of the vehicle door. The switch module 110 may include a plurality of buttons 111 for opening and closing a window, a door lock, and a side mirror operation. The plurality of buttons 111 may be provided to the switch module 110 in an integrated or modular form. In other words, the switch module 110 may be provided with a plurality of buttons 111 in an integrated or modular form, and may be assembled to the switch bezel 120 or detached from the switch bezel 120, which will be described later.

스위치 베젤(120)은 스위치 모듈(110)이 장착 지지되는 프레임 또는 브라켓 형태로 형성될 수 있다. 스위치 베젤(120)은 스위치 모듈(110)에 마련된 복수개의 버튼(111)이 삽입 장착되는 복수개의 버튼 장착홀(121)이 마련될 수 있다 (도 5 및 6 참고). 따라서 스위치 모듈(110)에 마련된 복수개의 버튼(111)은 각 버튼 장착홀(121)을 통해 차실 내측으로 노출될 수 있으며, 이로 인해 탑승자가 각 버튼(111)으로 접근 및 조작 가능하게 된다.The switch bezel 120 may be formed as a frame or a bracket in which the switch module 110 is mounted. The switch bezel 120 may be provided with a plurality of button mounting holes 121 into which a plurality of buttons 111 provided in the switch module 110 are inserted (refer to FIGS. 5 and 6). Therefore, the plurality of buttons 111 provided on the switch module 110 can be exposed to the inside of the vehicle through each button mounting hole 121, so that the occupant can access and operate the buttons 111. [

한편, 상기와 같은 버튼 장착홀(121) 사이에는 각 버튼(111)을 구획하는 격벽(122)이 구비될 수 있다. 이러한 격벽(122)은 스위치 모듈(110)의 조립 또는 분리 방향을 제한하게 된다. 즉, 스위치 베젤(120)에 격벽(122)이 구비됨으로 인해, 스위치 모듈(110)은 스위치 베젤(120)의 하부측에서 상부측을 향해 장착 조립되어야 하며, 인출이나 분리시에도 스위치 베젤(120)의 하부측 방향으로 스위치 모듈(110)을 빼내야 하는 제약이 발생될 수 있다.Meanwhile, a partition wall 122 may be provided between the button mounting holes 121 for partitioning the buttons 111. The partition 122 limits the direction of assembling or separating the switch module 110. That is, since the partition wall 122 is provided on the switch bezel 120, the switch module 110 must be mounted and assembled from the lower side to the upper side of the switch bezel 120, The switch module 110 may be pulled out in the lower side direction of the switch module 110.

상기와 같은 조립 또는 분리 방향의 제약은 스위치 모듈의 교체가 점검 작업을 곤란하게 할 수 있다. 즉, 종래의 경우, 스위치 베젤에 형성된 격벽으로 인해 풀 핸들, 암레스트, 도어의 내외측 패널 등 상관 부품을 모두 분리 및 해체한 후에 스위치 모듈의 인출이나 분리가 가능하게 되어, 교체나 점검 작업을 곤란하게 하는 문제점이 있었다. 또한, 일반적으로 차량용 도어의 내외측 패널 사이에는 각종 배선이나 관련 부품들이 복잡하게 혼재되어 있으며, 충분한 작업 공간이 확보되지 않기 때문에, 스위치 모듈의 인출이나 분리를 위한 작업공구 등도 접근하기 어려운 문제점이 있었다.The above limitation of the assembling or separating direction can make it difficult to replace the switch module. That is, in the conventional case, since the partition wall formed on the switch bezel separates and disassembles all the correlated parts such as the pull handle, the armrest, and the inner and outer panels of the door, the switch module can be pulled out or separated, There was an issue that made it difficult. In addition, in general, various wirings and related parts are mixedly mixed between the inner and outer panels of the door for a vehicle, and since a sufficient working space is not secured, a working tool for pulling out and separating the switch module is also difficult to access .

본 실시예에 따른 조립구조(100)는 스위치 모듈(110) 및 스위치 베젤(120) 간 걸림 결합 구조 및 스위치 모듈(110) 하부측으로 노출되는 가압 플레이트(128)를 통해 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하고 있다.The assembling structure 100 according to the present embodiment can solve the conventional problems as described above through the engagement structure between the switch module 110 and the switch bezel 120 and the pressing plate 128 exposed to the lower side of the switch module 110 .

도 3은 도 1에 도시된 스위치 모듈을 보여주는 제 1 사시도이다. 도 4는 도 1에 도시된 스위치 모듈을 보여주는 제 2 사시도이다.3 is a first perspective view showing the switch module shown in FIG. 4 is a second perspective view showing the switch module shown in FIG.

도 3 및 4를 참고하면, 본 실시예에 따른 스위치 모듈(110)은 차실 내측을 향하는 측면부에 하나 이상의 제 1 걸림돌기(113)를 구비할 수 있으며, 반대편의 차실 외측을 향하는 측면부에 하나 이상의 제 2 걸림돌기(115)를 구비할 수 있다. 제 1, 2 걸림돌기(113, 115)는 각각 복수개가 구비될 수 있으며, 복수개의 제 1, 2 걸림돌기(113, 115)는 스위치 모듈(110)의 각 측면부를 따라 전후방향으로 소정간격 이격 배치될 수 있다. 본 실시예의 경우, 스위치 모듈(110)의 양 측면부에 각각 3개씩의 제 1, 2 걸림돌기(113, 115)가 마련된 경우를 예시하고 있다.3 and 4, the switch module 110 according to the present embodiment may have at least one first locking protrusion 113 on a side surface facing the inside of the vehicle compartment, And a second locking protrusion 115 may be provided. The first and second locking protrusions 113 and 115 may be provided in plural numbers and the plurality of first and second locking protrusions 113 and 115 may be separated from each other along the respective side portions of the switch module 110 in the front- . In this embodiment, three first and second locking projections 113 and 115 are provided on both sides of the switch module 110, respectively.

제 1 걸림돌기(113)는 스위치 모듈(110)의 측면부에서 차실 내측을 향해 소정정도 돌출 형성될 수 있으며, 대략 삼각형 형태의 횡단면을 가지고 전후방향으로 소정정도 연장 형성될 수 있다. 이와 같은 제 1 걸림돌기(113)는 후술할 스위치 베젤(120)의 제 1 걸림홈(124)에 체결될 수 있다.The first locking protrusion 113 may protrude from the side surface of the switch module 110 toward the inside of the vehicle to a predetermined degree and may have a substantially triangular cross section and extend in the front-rear direction by a predetermined length. The first locking protrusion 113 may be fastened to the first locking groove 124 of the switch bezel 120 to be described later.

제 2 걸림돌기(115)는 스위치 모듈(110)의 반대편 측면부에서 차실 외측을 향해 소정정도 돌출 형성될 수 있다. 제 2 걸림돌기(115)는 전술한 제 1 걸림돌기(113)와 유사한 형태로 형성될 수 있으며, 후술할 스위치 베젤(120)의 제 2 걸림홈(126)과 체결될 수 있다.The second locking protrusion 115 may protrude from the opposite side of the switch module 110 toward the outside of the vehicle by a predetermined amount. The second locking protrusion 115 may be formed in a shape similar to the first locking protrusion 113 described above and may be coupled to the second locking groove 126 of the switch bezel 120 to be described later.

도 5는 도 1에 도시된 스위치 베젤을 보여주는 제 1 사시도이다. 도 6은 도 1에 도시된 스위치 베젤을 보여주는 제 2 사시도이다.5 is a first perspective view showing the switch bezel shown in FIG. FIG. 6 is a second perspective view showing the switch bezel shown in FIG. 1; FIG.

도 5 및 6을 참고하면, 본 실시예에 따른 스위치 베젤(120)은 스위치 모듈(110)을 향해 하부측으로 연장 형성된 장착 프레임(127)을 구비할 수 있다. 또한, 이와 같은 장착 프레임(127)은 차실 내측을 향하는 측면부에 하나 이상의 제 1 걸림홈(124)을 구비할 수 있으며, 차실 외측을 향해는 측면부에 하나 이상의 제 2 걸림홈(126)을 구비할 수 있다. 각각의 제 1, 2 걸림홈(124, 126)은 전술한 스위치 모듈(110)의 제 1, 2 걸림돌기(113, 115)에 대응된다. 제 1, 2 걸림홈(124, 126)은 각각 복수개가 구비될 수 있으며, 본 실시예의 경우 전술한 제 1, 2 걸림돌기(113, 115)에 대응되도록 장착 프레임(127)의 양 측면부에 각각 3개씩의 제 1, 2 걸림홈(124, 126)이 전후방향 이격 배치된 경우를 예시하고 있다.Referring to FIGS. 5 and 6, the switch bezel 120 according to the present embodiment may include a mounting frame 127 extending downward toward the switch module 110. In addition, the mounting frame 127 may have at least one first locking groove 124 on a side surface facing the inside of the vehicle, and at least one second locking groove 126 on the side surface toward the outside of the vehicle . Each of the first and second latching grooves 124 and 126 corresponds to the first and second latching protrusions 113 and 115 of the switch module 110 described above. A plurality of first and second latching grooves 124 and 126 may be provided on both sides of the mounting frame 127 so as to correspond to the first and second locking protrusions 113 and 115 Three first and second engaging grooves 124 and 126 are arranged in the front-rear direction apart from each other.

제 1 걸림홈(124)는 장착 프레임(127)의 측면부를 차실 내외측 방향으로 관통하도록 형성될 수 있으며, 전술한 제 1 걸림돌기(113)와 체결될 수 있다. 제 1 걸림홈(124)과 제 1 걸림돌기(113) 간의 체결은 걸림 또는 후크 결합을 포함할 수 있다.The first latching groove 124 may be formed to penetrate the side surface of the mounting frame 127 in the vehicle interior and exterior direction and may be fastened to the first latching protrusion 113 described above. The fastening between the first latching groove 124 and the first latching protrusion 113 may include a latching or hooking engagement.

제 2 걸림홈(126) 또한 장착 프레임(127)의 반대편 측면부를 차실 내외측 방향으로 관통하도록 형성될 수 있으며, 전술한 제 2 걸림돌기(115)와 체결될 수 있다. 제 2 걸림홈(126)과 제 2 걸림돌기(115) 간의 체결은 걸림 또는 후크 결합을 포함할 수 있다.The second latching groove 126 may also be formed so as to penetrate the opposite side surface of the mounting frame 127 in the vehicle interior and exterior direction, and may be fastened to the second latching protrusion 115 described above. The engagement between the second latching groove 126 and the second latching protrusion 115 may include engagement or hook engagement.

한편, 본 실시예에 따른 스위치 베젤(120)은 제 1 걸림홈(124)의 하부측으로 연장되는 가압 플레이트(128)를 포함할 수 있다.Meanwhile, the switch bezel 120 according to the present embodiment may include a pressing plate 128 extending to the lower side of the first latching groove 124.

가압 플레이트(128)는 제 1 걸림홈(124)이 형성된 장착 프레임(127)의 측면부가 하부측으로 연장되어 형성될 수 있다. 또한, 가압 플레이트(128)는 하단부가 스위치 모듈(110) 하부측으로 노출되어 작업공구 등에 의한 외력을 받을 수 있는 가압부(128a)를 형성할 수 있다 (도 7 참고).The pressing plate 128 may be formed by extending a side portion of the mounting frame 127 formed with the first latching groove 124 to the lower side. Further, the pressing plate 128 can be formed with a pressing portion 128a (see FIG. 7) where the lower end is exposed to the lower side of the switch module 110 to receive an external force by a working tool or the like.

도 7은 도 1에 표시된 A-A선을 따라 취한 단면도이다.7 is a cross-sectional view taken along the line A-A shown in Fig.

도 7을 참고하면, 가압 플레이트(128)는 제 1 걸림홈(124) 하부측으로 연장 형성될 수 있다. 이때, 가압 플레이트(128)는 스위치 모듈(110)의 하부면이 위치된 곳보다 하부측으로 소정정도 더 연장 형성될 수 있으며, 이로 인해, 스위치 모듈(110)이 조립된 상태에서 스위치 모듈(110) 하부측으로 노출되는 가압부(128a)가 형성될 수 있다.Referring to FIG. 7, the pressing plate 128 may extend toward the lower side of the first latching groove 124. At this time, the pressure plate 128 may be extended to a lower side than the position where the lower surface of the switch module 110 is located, so that the switch module 110 is assembled with the switch module 110, A pressing portion 128a exposed downward can be formed.

상기와 같은 가압부(128a) 또는 가압 플레이트(128)는 작업공구 등의 외력에 의해 탄성 변형되어 제 1 걸림홈(124)이 차실 내측을 향해 소정정도 이동될 수 있도록 한다. 다시 말하면, 가압부(128a) 또는 가압 플레이트(128)는 외력에 의해 탄성 변형되어 제 1 걸림홈(124)이 차실 내측으로 소정정도 이동될 수 있도록 하며, 이러한 제 1 걸림홈(124)의 차실 내측 방향 이동은 결국 제 1 걸림홈(124)과 제 1 걸림돌기(113) 간을 결합 해제시키게 된다. 이는 제 1, 2 걸림돌기(113, 115)와 제 1, 2 걸림홈(124, 126) 간의 걸림 또는 후크 결합 구조를 통해 스위치 모듈(110)의 조립이나 장착이 용이하게 하면서도, 협소한 도어 내부의 작업공간을 고려하여 제 1 걸림홈(124)과 제 1 걸림돌기(113) 간 결합 해제를 용이하게 하기 위함이다.The pressing portion 128a or the pressing plate 128 is elastically deformed by an external force of a working tool or the like so that the first engaging groove 124 can be moved toward the inside of the vehicle by a predetermined amount. In other words, the pressing portion 128a or the pressing plate 128 is elastically deformed by an external force so that the first engaging groove 124 can be moved to the inside of the vehicle by a predetermined amount, The inward movement eventually disengages the first latching groove 124 and the first latching protrusion 113. [ This makes it easy to assemble or mount the switch module 110 through the engagement or hook structure between the first and second engaging projections 113 and 115 and the first and second engaging grooves 124 and 126, The first engagement groove 124 and the first engagement protrusion 113 can be easily disengaged in consideration of the work space of the first engagement recess 124. [

한편, 상기와 같은 가압부(128a) 또는 가압 플레이트(128)에 의한 결합 해제를 위해, 가압부(128a) 또는 가압 플레이트(128)를 포함하는 스위치 베젤(120)은 플라스틱 등의 탄성 변형이 가능한 소재로 형성됨이 바람직하다.The switch bezel 120 including the pressing portion 128a or the pressing plate 128 may be elastically deformable such as plastic for releasing the connection by the pressing portion 128a or the pressing plate 128. [ It is preferable to be formed of a material.

도 8은 도 1에 도시된 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조의 작동도이다.8 is an operation diagram of the switch module assembly structure of the vehicle door shown in Fig.

설명의 편의를 위해 도 8은 전술한 도 7의 단면도를 중심으로 도시하였으며, 도 8의 (a) 내지 (c)는 스위치 베젤(120)에 조립된 스위치 모듈(110)의 분리 과정을 순차적으로 도시한 것임을 알려둔다.8 is a sectional view of the switch module 110 shown in Fig. 7, and Figs. 8 (a) to 8 (c) illustrate sequential steps of separating the switch module 110 assembled in the switch bezel 120 Please note that it is shown.

도 8을 참고하면, 본 실시예에 따른 스위치 모듈(110)은 제 1, 2 걸림돌기(113, 115)가 스위치 베젤(120)에 마련된 제 1, 2 걸림홈(124, 126)에 걸림 또는 후크 결합됨으로써 스위치 베젤(120)에 조립될 수 있다. 즉, 작업자는 스위치 베젤(120)의 하부측에서 스위치 모듈(110)을 상부측으로 밀어올려 제 1, 2 걸림돌기(113, 115)를 제 1, 2 걸림홈(124, 126)에 체결함으로써, 스위치 모듈(110)을 조립할 수 있다. 이와 같은 걸림 결합 또는 후크 결합 방식은 조립 작업의 편의성을 제공하게 된다.8, the switch module 110 according to the present embodiment is configured such that the first and second locking projections 113 and 115 are engaged with the first and second locking grooves 124 and 126 provided on the switch bezel 120, Hook-coupled to the switch bezel 120. [ That is, the operator pushes the switch module 110 upward from the lower side of the switch bezel 120 to fasten the first and second locking projections 113 and 115 to the first and second locking grooves 124 and 126, The switch module 110 can be assembled. Such a hook or hook coupling scheme provides convenience of assembly work.

한편, 조립된 스위치 모듈(110)을 교체, 점검 등을 이유로 분리하여야 하는 경우, 작업자는 차실 외측 패널 등을 일부 제거하고 차실 외측에서 스위치 베젤(120)로 접근 가능한 작업 공간을 마련한다. 이와 같은 경우, 본 실시예에 따른 조립구조(100)는 차실 외측에서 스위치 베젤(120)로 접근 가능한 작업 공간만이 마련되면, 스위치 모듈(110)의 분리가 가능하게 되는바, 종래와 같이 관련된 다수의 부품을 모두 분해할 필요가 없게 된다.Meanwhile, when the assembled switch module 110 is to be separated due to replacement, inspection or the like, the operator partially removes the outer panel of the vehicle and provides a work space accessible from the outside of the vehicle to the switch bezel 120. In this case, the assembly structure 100 according to the present embodiment can separate the switch module 110 by providing only the work space accessible from the outside of the vehicle cabin to the switch bezel 120, It is not necessary to disassemble a plurality of parts.

차실 외측으로부터 접근 가능한 작업 공간이 마련되면, 도 8의 (a)와 같이 작업자는 작업공구 등을 통해 가압부(128a)를 차실 내측 방향으로 소정정도 밀게 된다. 이때, 가압부(128a)는 스위치 모듈(110)의 하부측으로 노출되어 있으므로, 작업자는 쉽게 작업공구를 가압부(128a)로 접근시켜 외력을 가할 수 있게 된다.When the working space accessible from the outside of the vehicle is provided, as shown in FIG. 8A, the operator pushes the pressing portion 128a inwardly of the vehicle by a predetermined amount through a work tool or the like. At this time, since the pressing portion 128a is exposed to the lower side of the switch module 110, the operator can easily approach the working tool to the pressing portion 128a to apply the external force.

작업자가 가압부(128a)에 외력을 가하면, 도 8의 (b)와 같이 가압부(128a) 및 가압 플레이트(128)가 차실 내측을 향해 소정정도 탄성 변형된다. 또한, 가압부(128a) 및 가압 플레이트(128)의 변형으로 인해, 제 1 걸림홈(124)이 차실 내측으로 소정정도 이동되어 스위치 모듈(110)의 제 1 걸림돌기(113)로부터 이탈된다. 즉, 제 1 걸림홈(124)과 제 1 걸림돌기(113) 간 결합이 해제된다.When the worker applies an external force to the pressing portion 128a, the pressing portion 128a and the pressing plate 128 are elastically deformed to a predetermined degree toward the inside of the vehicle body as shown in Fig. 8 (b). The first latching groove 124 is moved to the inside of the vehicle by a predetermined amount and is released from the first latching protrusion 113 of the switch module 110 due to the deformation of the pressing portion 128a and the pressing plate 128. [ That is, the engagement between the first engaging groove 124 and the first engaging projection 113 is released.

상기와 같이 제 1 걸림홈(124) 및 제 1 걸림돌기(113)가 결합 해제되면, 도 8의 (c)와 같이 작업자는 스위치 모듈(110)을 잡고 소정정도 회동시켜 차실 외측의 제 2 걸림홈(126) 및 제 2 걸림돌기(115) 간을 결합 해제시킨다. 제 2 걸림홈(126)과 제 2 걸림돌기(115) 간이 결합 해제되면, 스위치 모듈(110)은 스위치 베젤(120)로부터 분리 가능한 상태가 되며, 작업자는 스위치 모듈(110)을 스위치 베젤(120) 하부측으로 인출하게 된다.When the first latching groove 124 and the first latching protrusion 113 are disengaged as described above, the operator grasps the switch module 110 and rotates by a predetermined amount as shown in FIG. 8 (c) The groove 126 and the second locking protrusion 115 are disengaged. The switch module 110 is detachable from the switch bezel 120 and the operator moves the switch module 110 from the switch bezel 120 to the second bezel 120. [ As shown in Fig.

이상에서 설명한바, 본 실시예에 따른 조립구조(100)는, 제 1, 2 걸림돌기(113, 115) 및 제 1, 2 걸림홈(124, 126)을 통한 걸림 또는 후크 결합 구조를 통해 스위치 모듈(110)과 스위치 베젤(120)이 조립되도록 함으로써, 스위치 모듈(110)의 조립 작업을 용이하게 수행할 수 있게 한다. 또한, 스위치 베젤(120)에는 가압 플레이트(128) 및 가압부(128a)가 마련되어 필요시 제 1 걸림홈(124)과 제 1 걸림돌기(113) 간 결합을 용이하게 해제 가능하며, 좁은 작업공간의 제약에도 불구하고, 스위치 모듈(110)을 간편하게 분리 및 인출시킬 수 있게 된다.As described above, the assembling structure 100 according to the present embodiment is configured such that, through the engagement or hook engagement structure through the first and second engagement protrusions 113 and 115 and the first and second engagement recesses 124 and 126, The module 110 and the switch bezel 120 are assembled to facilitate the assembly operation of the switch module 110. [ The switch bezel 120 is provided with a pressing plate 128 and a pressing portion 128a so that the coupling between the first latching groove 124 and the first latching protrusion 113 can be easily released, The switch module 110 can be easily separated and drawn out.

이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, many modifications and changes may be made by those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims. The present invention can be variously modified and changed by those skilled in the art, and it is also within the scope of the present invention.

100: 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조
110: 스위치 모듈 113: 제 1 걸림돌기
115: 제 2 걸림돌기 120: 스위치 베젤
124: 제 1 걸림홈 126: 제 2 걸림홈
128: 가압 플레이트100: Switch module assembly structure of vehicle door
110: switch module 113: first stopping mechanism
115: second stopping protrusion 120: switch bezel
124: first engaging groove 126: second engaging groove
128: pressure plate

Claims (5)

하나 이상의 버튼(111)이 구비되는 스위치 모듈(110); 및
상기 스위치 모듈(110)이 장착 조립되는 것으로, 상기 버튼(111)이 하부측에서 삽입 설치되는 하나 이상의 버튼 장착홀(121)을 구비하는 스위치 베젤(120);을 포함하되,
상기 스위치 모듈(110)은, 차실 내측을 향하는 측면부에 하나 이상의 제 1 걸림돌기(113)를 구비하고,
상기 스위치 베젤(120)은, 상기 스위치 모듈(110)을 향해 하부측으로 연장 형성된 장착 프레임(127)과, 상기 장착 프레임(127)의 차실 내측을 향하는 측면부에 마련되어 상기 제 1 걸림돌기(113)와 체결되는 하나 이상의 제 1 걸림홈(124)과, 상기 장착 프레임(127)의 측면부로부터 상기 제 1 걸림홈(124)의 하부측으로 연장 형성되는 가압 플레이트(128)를 구비하는, 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조.A switch module (110) having one or more buttons (111); And
And a switch bezel 120 having at least one button mounting hole 121 through which the button module 111 is inserted and installed at a lower side of the switch module 110,
The switch module 110 includes at least one first locking protrusion 113 on a side surface facing the inside of the vehicle compartment,
The switch bezel 120 includes a mounting frame 127 extending downward toward the switch module 110 and a second locking protrusion 113 provided on a side surface of the mounting frame 127 facing the inside of the vehicle compartment, And a pressure plate (128) extending from a side surface of the mounting frame (127) to a lower side of the first latching groove (124), wherein the switch module Assembly structure. 청구항 1에 있어서,
상기 가압 플레이트(128)는, 외력에 의해 탄성 변형 가능하도록 형성되며,
상기 제 1 걸림홈(124)은, 상기 가압 플레이트(128)의 탄성 변형에 의해 차실 내측으로 소정정도 이동되어 상기 제 1 걸림돌기(113)와 결합 해제되도록 형성된, 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조.The method according to claim 1,
The pressing plate 128 is elastically deformable by an external force,
Wherein the first latching groove (124) is formed by being elastically deformed by the pressing plate (128) to be moved toward the inside of the vehicle by a predetermined degree and disengaged from the first latching protrusion (113). 청구항 1에 있어서,
상기 가압 플레이트(128)는, 상기 스위치 모듈(110)의 하부측으로 노출되어 차실 외측으로부터 작업공구의 접근이 가능하도록 하는 가압부(128a)를 구비하는, 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조.The method according to claim 1,
Wherein the pressing plate (128) has a pressing portion (128a) exposed to the lower side of the switch module (110) to allow access of the work tool from the outside of the vehicle. 청구항 1에 있어서,
상기 스위치 모듈(110)은, 차실 외측을 향하는 반대편 측면부에 하나 이상의 제 2 걸림돌기(115)를 구비하고,
상기 스위치 베젤(120)은, 상기 장착 프레임(127)의 차실 외측을 향하는 반대편 측면부에 마련되어 상기 제 2 걸림돌기(115)와 체결되는 하나 이상의 제 2 걸림홈(126)을 구비하는, 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조.The method according to claim 1,
The switch module 110 includes at least one second locking protrusion 115 on a side surface opposite to the outside of the vehicle cabin,
The switch bezel 120 includes at least one second latching groove 126 which is provided on a side surface of the mounting frame 127 opposite to the outside of the vehicle body and is engaged with the second latching protrusion 115. Switch module assembly structure. 청구항 4에 있어서,
상기 제 1, 2 걸림돌기(113, 115)는, 각각 복수개를 포함하고,
상기 복수개의 제 1, 2 걸림돌기(113, 115)는, 각각 상기 스위치 모듈(110)의 양 측면부를 따라 전후방향 이격 배치되며,
상기 제 1, 2 걸림홈(124, 126)은, 각각 복수개를 포함하고,
상기 복수개의 제 1, 2 걸림홈(124, 126)은, 각각 상기 장착 프레임(127)의 양 측면부를 따라 전후방향 이격 배치되는, 차량용 도어의 스위치 모듈 조립구조.The method of claim 4,
Each of the first and second engaging projections 113 and 115 includes a plurality of engaging projections 113,
The plurality of first and second locking protrusions 113 and 115 are spaced apart from each other along both side portions of the switch module 110,
The first and second engagement grooves (124, 126) each include a plurality of engagement grooves (124, 126)
Wherein the plurality of first and second engagement grooves (124, 126) are spaced apart from each other in the front-rear direction along both side portions of the mounting frame (127).
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