KR101483985B1 - Exhaust silencer - Google Patents

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Abstract

연소 엔진의 배기 소음기로서, 배기 파이프에 연결되는 하우징 (1) 을 포함하고, 이 하우징을 통하여 배기 가스가 인도되도록 구성되고 이 하우징은 배기 가스의 흐름 방향으로 반응부 (2) 와 흡수부 (3) 를 포함한다. 반응부 (2) 는 주로 중공이고 그의 입구에서 배기 가스를 반응부 (2) 로 공급하기 위한 제 1 배기 파이프 (5) 를, 그리고 그의 출구에서 반응부 (2) 로부터의 배기 가스를 흡수부 (3) 로 배향하기 위한 제 2 배기 파이프 (6) 를 포함하고, 이들 배기 파이프 (5, 6) 는 본질적으로는 하우징의 반응부 (2) 내측으로 뻗어있도록 구성된다. 흡수부 (3) 는 본질적으로는 흡수부 (3) 를 채우는 흡수 필링 요소 (7) 를 포함하고, 흡수부 (3) 의 입구에서, 배기 가스를 필링 요소 (7) 와 하우징 (1) 의 내부 라이닝 사이의 공간 (8) 으로 배향하기 위한 형상을 갖는다. An exhaust muffler of a combustion engine, comprising: a housing (1) connected to an exhaust pipe through which exhaust gas is delivered, the housing comprising a reaction part (2) and an absorption part ). The reaction part 2 is mainly hollow and has a first exhaust pipe 5 for supplying the exhaust gas to the reaction part 2 at its inlet and an exhaust pipe 5 for discharging the exhaust gas from the reaction part 2 at its outlet to the absorption part 3, and these exhaust pipes 5, 6 are configured to extend essentially into the reaction part 2 of the housing. The absorbing part 3 essentially comprises an absorbing and filling element 7 for filling the absorbing part 3 and at the inlet of the absorbing part 3 the exhaust gas is introduced into the interior of the housing 1 Lt; RTI ID = 0.0 > 8 < / RTI >

Description

배기 소음기{EXHAUST SILENCER}Exhaust silencer {EXHAUST SILENCER}

본 발명은 청구항 제 1 항의 전문에 따른 배기 소음기에 관한 것으로, 상기 배기 소음기는 배기 파이프에 연결되는 하우징을 포함하고, 배기 가스는 반응부 및 흡수부를 포함하는 하우징을 통과하여 배기 가스의 흐름 방향으로 전달되도록 구성된다.The exhaust silencer according to the present invention is characterized in that the exhaust silencer includes a housing connected to an exhaust pipe, the exhaust gas passing through a housing including a reaction part and an absorption part, .

대형 연소 엔진은 소음을 야기하고, 하나의 고려할만한 소음의 소스는 엔진의 배기 소음을 포함하며, 이는 주로 엔진의 실린더와 외부 공기 사이의 압력 변화에 의해 야기된다. 배기 매니폴드 또는 배기 파이프에 연결되는 다양한 소음기가 이미 알려져 있다. 문제는 배기 시스템에 과도하게 높은 역압 (counterpressure) 을 야기하지 않는 비교적 간단하고 비용 효과적인 구조를 갖는 충분히 효과적인 소음 억제를 어떻게 관련시키는지이다. Large combustion engines cause noise, and one source of considerable noise includes the exhaust noise of the engine, which is mainly caused by a pressure change between the cylinder of the engine and the outside air. Various silencers are already known which are connected to the exhaust manifold or the exhaust pipe. The problem is how to relate sufficiently effective noise suppression with a relatively simple and cost effective structure that does not cause excessive high counterpressures in the exhaust system.

본 발명의 목적은 특히, 대형 연소 엔진의 배기 가스의 소음 억제에 관한 상기 언급된 문제에 대한 개선된 해결책을 제공하는 것이다. 특히, 본 발명의 목적은, 다양한 주파수의 음향 잡음을 구조적으로 유리한 방식 및 가능한한 효과적으로 제거하는 배기 소음기를 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 목적은 배기 가스를 또한 정화시킬 수 있는 소음기를 제공하는 것이다. It is an object of the present invention to provide, in particular, an improved solution to the above-mentioned problem of noise suppression of exhaust gases of large combustion engines. In particular, it is an object of the present invention to provide an exhaust muffler that removes acoustic noise of various frequencies in a structurally advantageous manner and as effectively as possible. Another object of the present invention is to provide a silencer capable of purifying the exhaust gas as well.

본 발명의 목적은 청구항 제 1 항 및 다른 청구항에 상세하게 설명된 방식으로 주로 달성된다. 본 발명에 따르면, 소음기의 반응부는 주로 중공이고, 그 입구에서 배기 가스를 반응부로 공급하기 위한 제 1 배기 파이프를, 그리고 그 출구에서 반응부로부터의 배기 가스를 흡수부로 인도하기 위한 제 2 배기 파이프를 포함하고, 이들 배기 파이프는 본질적으로는 하우징의 반응부 내측으로 뻗어있도록 구성된다. 흡수부는, 본질적으로는 하우징의 흡수부를 채우는 흡수 필링 요소를 포함하고, 흡수부의 입구는 배기 가스를 필링 요소와 하우징의 내부 라이닝 사이의 공간으로 배향하도록 형성된다. The object of the present invention is achieved mainly in the manner described in detail in claim 1 and other claims. According to the present invention, the reaction part of the silencer is mainly hollow and has a first exhaust pipe for supplying the exhaust gas to the reaction part at the inlet thereof, and a second exhaust pipe for leading the exhaust gas from the reaction part to the absorption part at the outlet thereof. And these exhaust pipes are configured so as to extend essentially to the inside of the reaction part of the housing. The absorbing portion essentially comprises an absorbent fill element that fills the absorber portion of the housing and the inlet of the absorbent portion is configured to direct exhaust gas into the space between the filler element and the inner lining of the housing.

가능한한 간단하게 하면서, 본 발명에 따른 구조는 엔진의 낮은, 중간의 그리고 높은 주파수의 배기 소음을 효과적으로 억제하는데 사용될 수 있다. 해결책은 배기 시스템에 의해 야기되는 전체 역압에 대하여 또한 유리하다. As simple as possible, the structure according to the invention can be used to effectively suppress the low, medium and high frequency exhaust noise of the engine. The solution is also advantageous for the total back pressure caused by the exhaust system.

상기 제 1 및 제 2 배기 파이프는 바람직하게는 이들이 초음파의 상호 억제 간섭 (mutual suppressive interference) 을 이용함으로써 가장 낮은 주파수의 배기 소음을 억제하도록 치수가 정해진다. 이러한 경우, 서로에 대하여 대향하여 위치되는 상기 제 1 및 제 2 배기 파이프의 개구부 (mouth) 는 또한 서로로부터 떨어져서 구성된다. 실제로, 상기 제 1 배기 파이프는 반응부의 전체 길이의 약 1/4 만큼 반응부 내측으로 뻗어있다. 대응적으로, 상기 제 2 배기 파이프는 반응부의 전체 길이의 약 1/2 만큼 반응부 내측으로 뻗어있다. The first and second exhaust pipes are preferably dimensioned such that they suppress the lowest frequency exhaust noise by using ultrasonic mutual suppressive interference. In this case, the mouths of the first and second exhaust pipes, which are located opposite to each other, are also configured apart from each other. In practice, the first exhaust pipe extends inside the reaction part by about 1/4 of the entire length of the reaction part. Correspondingly, the second exhaust pipe extends inside the reaction part by about 1/2 of the entire length of the reaction part.

반응부와 흡수부 사이에 스파크 소멸 (spark quenching) 수단을 구성함으로써, 배기 가스의 그을음 입자는 배기 가스가 환경으로 방출되기 전에 효과적으로 분리될 수 있다. 이러한 경우, 배기 가스 그 자체를 정화하는 것 외에, 스파크가 배기 파이프로부터 빠져나가는 것을 방지하고 가능하게는 화재 안전 위험을 야기하는 것을 방지하는 것이 또한 목적이다. By constituting the spark quenching means between the reaction part and the absorption part, the soot particles of the exhaust gas can be effectively separated before the exhaust gas is discharged into the environment. In this case, in addition to purifying the exhaust gas itself, it is also an object to prevent the spark from escaping from the exhaust pipe and possibly to cause fire safety hazards.

스파크 소멸 수단은 바람직하게는 방사상으로 뻗어있는 다수의 판 요소를 포함하고, 이들은 배기 가스 흐름이 흡수부의 필링 요소를 중심으로 회전 운동하도록 배향하도록 형성된다. 이러한 방식으로, 그을음 입자는 원심력의 효과 하에 하우징의 내부 라이닝으로 효과적으로 배향될 수 있다. 흡수부와 그 뒤의 스파크 소멸 수단과 연결 상태로, 하우징의 길이방향으로의 그을음 포집 도어를 하우징에 구성함으로써, 그을음 입자는 그 후 회수되고, 필요하다면, 하우징으로부터 용이하게 제거될 수 있다. The spark extinction means preferably comprises a plurality of radially extending plate elements, which are configured to orient the exhaust gas flow to rotate about a peeling element of the absorbing portion. In this way, the soot particles can be effectively oriented with the inner lining of the housing under the effect of centrifugal force. By constituting the soot collecting door in the housing in the longitudinal direction of the housing in connection with the absorbing part and the subsequent spark extinction means, the soot particles can then be recovered and, if necessary, can be easily removed from the housing.

배기 가스를 하우징의 내부 표면을 향해 배향시킴으로써, 하우징과 필링 요소 사이의 공간은 필링 요소의 직경과 비교하여 비교적 작게 될 수 있다. 이러한 경우, 공간의 전체 단면적은 충분히 크게 유지될 수 있어서, 구성은 배기 가스 소음기의 역압을 고려할만한 양으로 증가시키지 않는다. 전체적으로, 구성은, 그의 일부에서 중간 및 높은 주파수의 소음의 억제를 향상시킨다. By orienting the exhaust gas toward the interior surface of the housing, the space between the housing and the peeling element can be relatively small compared to the diameter of the peeling element. In this case, the total cross-sectional area of the space can be kept large enough so that the configuration does not increase the back pressure of the exhaust gas silencer in a considerable amount. Overall, the configuration improves suppression of medium and high frequency noise in a portion thereof.

배기 가스를 효과적으로 배향하기 위해, 반응부 측의 필링 요소는 바람직하게는 끝이 뾰족한 형태, 가장 바람직하게는 원뿔형이다. In order to effectively orient the exhaust gas, the peeling element on the side of the reaction part is preferably a pointed shape, most preferably a conical shape.

필링 요소는 바람직하게는 광물면 (mineral wool) 으로 이루어지고, 이는 하우징에 지지되는 천공된 판, 네트 등의 내측에 구성된다. The peeling element preferably comprises a mineral wool, which is configured inside a perforated plate, net or the like supported by the housing.

작동 상태에서, 하우징은 바람직하게는 수직 방향으로 위치되어, 배기 가스는 아래로부터 하우징 안으로 공급된다. In the operating state, the housing is preferably positioned in the vertical direction so that the exhaust gas is fed into the housing from below.

이후에, 본 발명은 실시예 및 첨부된 개략적인 도면을 참조하여 설명될 것이다. Hereinafter, the present invention will be described with reference to the embodiments and the accompanying schematic drawings.

도 1 은 본 발명에 따른 배기 소음기의 실시형태를 길이방향 단면으로 나타내는 도면이다.
도 2 는 소음기의 하우징이 절단되어 있고 흡수 재료가 제거된 도 1 의 소음기의 부등각 투영법 (axonometric) 으로 나타내는 도면이다. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of an exhaust muffler according to the present invention.
Fig. 2 is an axonometric view of the silencer of Fig. 1 with the housing of the silencer cut and the absorbent material removed.

참조 번호 1 은 배기 소음기의 하우징을 나타내고, 이는 소음기를 통과하여 배기 가스를 배향하기 위해 연소 엔진의 배기 파이프에 부착된다. 하우징 (1) 은 반응부 (2) 및 흡수부 (3) 를 포함하고, 이들은 흐름 방향으로 순서대로 구성된다. 이들 사이에, 스파크 소멸 수단 (4) 이 있다. Reference numeral 1 denotes the housing of the exhaust muffler, which is attached to the exhaust pipe of the combustion engine for passing the exhaust gas through the muffler. The housing 1 includes a reaction part 2 and an absorption part 3, which are arranged in order in the flow direction. Between them, there is the spark extinction means 4.

반응부 (2) 는 낮은 주파수의 소음을 억제하기 위한 것이며 이는 제 1 배기 파이프 (5) 및 제 2 배기 파이프 (6) 를 포함하며, 제 1 배기 파이프를 통과하여 배기 가스가 하우징 (1) 안으로 공급되고, 제 2 배기 파이프는 제 1 배기 파이프 (5) 로부터 떨어져서 구성되고 배기 가스가 이를 통과하여 스파크 소멸 수단 (4) 을 통과하여 흡수부 (3) 로 배향되며, 중간 및 높은 주파수의 배기 소음의 억제는, 그 후 배기 가스가 소음기 밖으로 그리고 환경으로 배향되기 전에 제공된다. The reaction part 2 is for suppressing low-frequency noise, which includes a first exhaust pipe 5 and a second exhaust pipe 6, through which the exhaust gas flows into the housing 1 And the second exhaust pipe is constituted away from the first exhaust pipe 5 and the exhaust gas passes therethrough and is directed to the absorption part 3 through the spark extinction means 4 and the intermediate and high frequency exhaust noise Is then provided before the exhaust gas is directed out of the muffler and into the environment.

낮은 주파수의 소음을 흡수하기 위해, 제 1 배기 파이프 (5) 는 반응부 (2) 의 전체 길이의 약 1/4 만큼 반응부 (2) 내측으로 뻗어있다. 대응적으로, 제 2 배기 파이프 (6) 는 반응부 (2) 의 전체 길이의 약 1/2 만큼 반응부 (2) 내측에 뻗어있다. 이러한 방식으로, 낮은 주파수의 소음은 초음파의 상호 억제 간섭을 이용함으로써 효과적으로 억제될 수 있다. 소음 억제의 효과를 개선하기 위해, 치수는 연소 엔진의 스파킹 주파수 그리고 엔진의 배기 파이프 및 소음기의 직경, 뿐만아니라 소음 억제에 대한 각각의 요구 사항을 또한 고려해야 할 것이다. To absorb low frequency noise, the first exhaust pipe 5 extends inside the reaction part 2 by about 1/4 of the total length of the reaction part 2. Correspondingly, the second exhaust pipe 6 extends inside the reaction part 2 by about 1/2 of the entire length of the reaction part 2. In this way, low frequency noise can be effectively suppressed by utilizing the mutual suppression interference of the ultrasonic waves. To improve the effectiveness of noise suppression, the dimensions will also need to consider the respective requirements for noise suppression, as well as the sparking frequency of the combustion engine and the diameter of the exhaust pipe and silencer of the engine.

흡수부 (3) 는 필링 요소 (7) 를 포함하고, 이는 바람직하게는 광물면으로 이루어지고 하우징 (1) 에 지지되는 천공된 판 재료, 와이어 메쉬 등에 의해 둘러싸여 있다. 반응부 (2) 에 제일 가까운 필링 요소 (7) 의 단부는 원뿔형으로 되어 있어서, 배기 가스는 하우징 (1) 의 내부 라이닝과 필링 요소 (7) 사이의 공간 (8) 으로 배향되고 또한 외측으로 인도된다. The absorbing part 3 comprises a peeling element 7, which is preferably surrounded by a perforated plate material, wire mesh or the like, which consists of a mineral surface and is supported on the housing 1. The end of the filling element 7 which is closest to the reaction part 2 is conical so that the exhaust gas is directed into the space 8 between the inner lining of the housing 1 and the filling element 7, do.

스파크 소멸 수단 (4) 은 방사상으로 뻗어있는 다수의 판 요소 (9) 를 포함하고, 이들은 배기 가스 흐름을 흡수부의 필링 요소 (7) 를 중심으로 회전 운동하도록 배향시키는 형상을 갖는다. 따라서 제공되는 회전 운동은 배기 가스보다 더 무거운 그을음 입자를 하우징 (1) 의 내부 라이닝을 향해 배향하기 위해 맞춤형이고, 그을음 입자는 길이방향 그을음 포집 도어 (10) 를 통하여 하우징으로부터 용이하게 회수되고 제거된다. The spark extinction means 4 comprise a plurality of radially extending plate elements 9 which have a shape which directs the exhaust gas flow to rotate about the peeling element 7 of the absorption part. The rotational motion thus provided is tailored to orient soot particles heavier than the exhaust gas towards the inner lining of the housing 1 and the soot particles are easily recovered and removed from the housing through the longitudinal soot collecting door 10 .

본 발명에 따른 배기 소음기는 바람직하게는 회전 대칭 구조를 갖고, 이는 바람직하게는 본 출원에서 요구하는 한, 수직 방향으로 위치될 수 있다. 이러한 위치에서, 그을음 도어는 또한 개방하고 비우기가 용이하다. The exhaust muffler according to the present invention preferably has a rotationally symmetrical structure, which can preferably be positioned in a vertical direction as required by the present application. In this position, the soot door is also open and easy to empty.

본 발명에 따른 배기 소음기의 구조는 배기 시스템에 가해지는 전체 역압에 대하여 유리하다. 또한, 스파크 소멸 수단은 배기 소음기와 용이하게 일체로 될 수 있고, 상기 수단의 일부에서 배기 가스를 하우징의 내부 라이닝을 향해 방사상으로 외부로 배향한다. The structure of the exhaust muffler according to the present invention is advantageous for the total backpressure applied to the exhaust system. In addition, the spark extinction means can be readily integrated with the exhaust muffler and directs the exhaust gas radially outwardly toward the inner lining of the housing in a portion of the means.

본 발명은 상기 실시형태로 제한되지 않으며, 다양한 변경이 첨부된 청구항 내에서 고려될 수 있다. The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications may be considered within the appended claims.

Claims (11)

배기 파이프에 연결되는 하우징 (1) 을 포함하고, 상기 하우징을 통하여 배기 가스가 인도되도록 구성되고, 상기 하우징은 배기 가스의 흐름 방향으로 반응부 (2) 및 흡수부 (3) 를 포함하며, 상기 반응부 (2) 는 중공이고, 그의 입구에서 배기 가스를 반응부 (2) 로 공급하기 위한 제 1 배기 파이프 (5) 를, 그리고 그 출구에서 반응부 (2) 로부터의 배기 가스를 흡수부 (3) 로 배향하기 위한 제 2 배기 파이프 (6) 를 포함하며, 상기 제 1 및 제 2 배기 파이프 (5, 6) 는 본질적으로는 하우징의 반응부 (2) 내측으로 뻗어있도록 구성되는 연소 엔진의 배기 소음기에 있어서, 상기 흡수부 (3) 는 본질적으로는 하우징의 흡수부 (3) 를 채우는 흡수 필링 요소 (7) 를 포함하고, 흡수부 (3) 의 입구는 배기 가스를 하우징 (1) 의 중앙부로부터 필링 요소 (7) 와 하우징 (1) 의 내부 라이닝 사이의 공간 (8) 으로 배향하기 위한 형상을 갖고,
상기 반응부 (2) 와 흡수부 (3) 사이에 스파크 소멸 수단 (4) 이 있고,
상기 스파크 소멸 수단 (4) 은 방사상으로 뻗어있는 다수의 판 요소 (9) 를 포함하고, 이들은 배기 가스 흐름을 흡수부 (3) 의 필링 요소 (7) 를 중심으로 회전 운동하도록 배향하기 위한 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 연소 엔진의 배기 소음기. And a housing (1) connected to an exhaust pipe, wherein the exhaust gas is guided through the housing, the housing including a reaction part (2) and an absorption part (3) in the flow direction of the exhaust gas, The reaction part 2 is hollow and has a first exhaust pipe 5 for supplying exhaust gas to the reaction part 2 at its inlet and an exhaust pipe 5 for exhausting the exhaust gas from the reaction part 2 at the outlet thereof. (3), the first and second exhaust pipes (5, 6) essentially extending into the reaction part (2) of the housing The exhaust muffler according to claim 1, characterized in that the absorption section (3) essentially comprises an absorbing peeling element (7) which fills the absorption section (3) of the housing and the inlet of the absorption section (3) From the central part, the peeling element (7) and the inner lie of the housing (1) A shape for orientation in space 8 between,
There is a spark extinction means 4 between the reaction part 2 and the absorption part 3,
The spark extinction means 4 comprise a plurality of radially extending plate elements 9 which have a shape for orienting the exhaust gas flow to rotate about the peeling element 7 of the absorption part 3 And the exhaust muffler of the combustion engine. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 및 제 2 배기 파이프 (5, 6) 는 초음파의 상호 억제 간섭을 이용함으로써 가장 낮은 주파수의 배기 소음을 억제하도록 치수가 정해지는 것을 특징으로 하는 연소 엔진의 배기 소음기. The exhaust muffler according to claim 1, characterized in that the first and second exhaust pipes (5, 6) are dimensioned so as to suppress exhaust noise at the lowest frequency by using mutual suppression interference of ultrasonic waves . 제 1 항에 있어서, 서로에 대하여 대향하여 위치되는 상기 제 1 및 제 2 배기 파이프 (5, 6) 의 개구부는 서로로부터 떨어져서 구성되는 것을 특징으로 하는 연소 엔진의 배기 소음기. The exhaust muffler of claim 1, wherein the openings of the first and second exhaust pipes (5, 6), which are located opposite to each other, are configured to be separated from each other. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 배기 파이프 (5) 는 반응부 (2) 의 전체 길이의 약 1/4 만큼 반응부 (2) 내측으로 뻗어있는 것을 특징으로 하는 연소 엔진의 배기 소음기. The exhaust muffler of claim 1, wherein the first exhaust pipe (5) extends inside the reaction part (2) by about 1/4 of the total length of the reaction part (2). 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 배기 파이프 (6) 는 반응부 (2) 의 전체 길이의 약 1/2 만큼 반응부 (2) 내측으로 뻗어있는 것을 특징으로 하는 연소 엔진의 배기 소음기. The exhaust muffler of claim 1, wherein the second exhaust pipe (6) extends inside the reaction part (2) by about 1/2 of the entire length of the reaction part (2). 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 흡수부 (3) 와 그 뒤의 스파크 소멸 수단 (4) 과 연결 상태로, 상기 하우징 (1) 은 그을음 입자를 회수하기 위해, 하우징 (1) 의 길이방향으로 그을음 포집 도어 (10) 를 포함하는 것을 특징으로 하는 연소 엔진의 배기 소음기.2. The method according to claim 1, wherein the housing (1) is connected to the absorbing part (3) and the subsequent spark extinction means (4), so that the soot particles are collected in the longitudinal direction of the housing And a door (10). 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 반응부 (2) 의 측의 필링 요소 (7) 는 끝이 뾰족한 형태인 것을 특징으로 하는 연소 엔진의 배기 소음기. 6. An exhaust silencer according to any one of claims 1 to 5, wherein the peeling element (7) on the side of the reaction part (2) has a pointed end. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 필링 요소 (7) 는 광물면으로 이루어지고, 상기 광물면은 하우징 (1) 에 지지되는 천공된 판 또는 네트의 내측에 구성되는 것을 특징으로 하는 연소 엔진의 배기 소음기. 6. The absorbent article according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the filling element (7) is made of a mineral surface and the mineral surface is formed inside the perforated plate or net supported by the housing (1) The exhaust muffler of the combustion engine. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 작동 상태에서, 상기 하우징 (1) 은 수직 방향으로 위치되어, 배기 가스가 아래로부터 하우징 (1) 으로 공급되는 것을 특징으로 하는 연소 엔진의 배기 소음기.6. A combustion engine according to any one of claims 1 to 5, characterized in that, in the operating state, the housing (1) is positioned in the vertical direction so that the exhaust gas is supplied from below to the housing (1) silencer.
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