KR101479266B1 - Construction method for non open cut tunnel by using of roll type roof plate - Google Patents

Construction method for non open cut tunnel by using of roll type roof plate Download PDF

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Abstract

본 발명은 롤 타입의 루프 구조물 및 이를 이용한 비개착식 터널공법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터널 구조물을 설치하기 위해 수직갱을 굴착한 후, 수직갱에 배치되는 선단슈와 프리캐스트 박스를 지중으로 압입하여 형성되는 터널 시공 시에, 지반의 침하를 방지하기 위해 설치되는 루프 구조물에 있어서, 상기 수직갱 전면에 마련된 터널윤곽선 상부에 대응되도록 설치되고, 마찰저감판이 감겨져 있는 수평롤을 포함하되, 상기 마찰저감판의 단부가 상기 선단슈의 상부에 연결되고, 상기 선단슈가 지중으로 압입됨에 따라 상기 마찰저감판이 상기 프리캐스트 박스의 상면에 안착되어, 상기 프리캐스트 박스와 터널의 상부 지면과의 마찰저항을 저감시키는 것을 특징으로 한다.
즉 본 발명은 마찰저감판이 감겨져 있는 수평롤을 터널윤곽선 상부에 대응되도록 설치한 후, 마찰저감판의 단부를 선단슈의 상부에 연결함으로써 선단슈가 전진방향으로 압입됨에 따라 수평롤에 감겨져 있던 마찰저감판이 압입방향으로 풀리면서 프리캐스트 박스의 상면에 안착될 수 있어 종래와 같이 별도의 압입작업을 통한 파이프 설치와, 파이프들 접합하기 위한 용접작업이 필요 없어 작업이 편리해질 뿐만 아니라, 작업공수를 줄일 수 있어 작업능률을 향상시킬 수 있는 롤 타입의 루프 구조물 및 이를 이용한 비개착식 터널공법을 제안하고자 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a roll type roof structure and a non-installation type tunnel construction method using the same, and more particularly, And a horizontal roll provided so as to correspond to an upper portion of a tunnel contour line provided on the surface of the vertical plane and wound with a friction reduction plate, wherein the friction reduction The frictional reducing plate is seated on the upper surface of the precast box as the end of the plate is connected to the upper portion of the front shoe and the frictional reducing plate is seated on the upper surface of the precast box as the front end shoe is press- .
That is, according to the present invention, a horizontal roll having a friction reducing plate wound thereon is provided so as to correspond to an upper portion of a tunnel contour, and then an end portion of the friction reducing plate is connected to an upper portion of the tip shoe, The plate can be seated on the upper surface of the precast box while being unwound in the press-in direction, so that it is not necessary to install a pipe through a separate press-fitting operation and welding work for joining pipes, A roll type loop structure capable of improving the work efficiency and a non-detachable tunnel construction method using the same.

Description

롤 타입의 루프 구조물을 이용한 비개착식 터널공법{CONSTRUCTION METHOD FOR NON OPEN CUT TUNNEL BY USING OF ROLL TYPE ROOF PLATE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a tunnel construction method using a roll type loop structure,

본 발명은 롤 타입의 루프 구조물을 이용한 비개착식 터널공법에 관한 것으로, 보다 자세하게는 프리캐스트 박스를 지중으로 압입하는 방식의 터널 시공 시에, 지반의 침하나 붕괴를 방지하기 위해 루프 구조물이 설치되는데, 종래의 루프 구조물은 다수의 파이프를 지중으로 압입하여 터널의 상부 지면을 지지하게 되는데, 이러한 파이프 타입의 루프 구조물은 선단슈와 별도로 다수의 파이프를 연속적으로 압입하여야 할 뿐만 아니라, 터널 길이에 상응하도록 파이프들을 용접하여야 하는 불편함이 있고, 이로 인하여 작업능률이 떨어지는 문제가 있다.The present invention relates to a non-detachable tunnel method using a roll-type loop structure, and more particularly, to a loop structure in which a loop structure is installed to prevent collapse of a ground during a tunnel construction in which a precast box is press- In the conventional roof structure, a plurality of pipes are press-fitted into the ground to support the upper surface of the tunnel. In such a pipe-type loop structure, not only a plurality of pipes separately from the front shoe must be continuously press- There is an inconvenience that the pipes must be welded correspondingly, which results in a problem that the work efficiency is lowered.

이를 해결하기 위한 본 발명은 제1 마찰저감판이 감겨져 있는 수평롤을 터널윤곽선 상부에 대응되도록 설치한 후, 제1 마찰저감판의 단부를 선단슈의 상부에 연결함으로써 선단슈가 전진방향으로 압입됨에 따라 수평롤에 감겨져 있던 제1 마찰저감판이 압입방향으로 풀리면서 프리캐스트 박스의 상면에 안착될 수 있어 종래와 같이 별도의 압입작업을 통한 파이프 설치와, 파이프들 접합하기 위한 용접작업이 필요 없어 작업이 편리해질 뿐만 아니라, 작업공수를 줄일 수 있어 작업능률을 향상시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.
In order to solve this problem, a horizontal roll with a first friction reduction plate wound is provided so as to correspond to an upper portion of a tunnel contour, and then an end portion of the first friction reduction plate is connected to an upper portion of a front end shoe, The first friction reducing plate wound on the horizontal roll can be seated on the upper surface of the precast box while being unwound in the press-in direction, so that it is unnecessary to install a pipe through a separate press-fitting operation and a welding operation for joining pipes, Not only can it be convenient, but also it is possible to reduce the work flow and improve the work efficiency.

종래의 비개착식 터널 구조물을 시공하기 위해 본 발명의 출원인에 의하여 출원되고, 등록된 대한민국 등록특허 제10-1021867호(2011.03.07. 이하 '종래기술'이라 함.) "비개착식 터널 구조물 시공용 선단헤드"가 개시되어 있다.
Korean Patent No. 10-1021867 filed by the applicant of the present invention for the construction of a conventional non-detachable tunnel structure (hereinafter referred to as " Prior Art " A construction forehead head "is disclosed.

상기 본 출원인에 의한 종래기술은 비개착식으로 지중에 터널 구조물을 시공하기 위해 터널 구조물의 전방에 구비되어 터널 구조물의 지중 압입을 안내하는 비개착식 터널 구조물 시공용 선단헤드에 있어서, 터널 구조물의 전방에 위치하고, 내부가 상기 터널 구조물의 터널과 연통되게 중공으로 형성되며, 다수의 관통홀이 형성되는 메인 프레임; 일측은 상기 메인 프레임의 소정위치에 고정 결합되고, 타측은 상기 터널 구조물의 전면에 접하게 위치하며, 상기 메인 프레임을 상기 터널 구조물에 대해 전진 압입 시키는 다수의 전진압입잭; 및 상기 터널 구조물의 외측에 길이방향으로 구비되며, 전방 일측은 상기 메인 프레임의 관통홀에 소정길이로 끼워져 결합되며, 상기 관통홀에 끼워진 소정위치에 관통홀에서 빠지는 것을 방지하기 위한 걸림턱이 형성되는 다수의 루프구조물;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
The prior art by the applicant of the present invention is a tip head for constructing a non-insertion type tunnel structure which is provided in front of a tunnel structure for guiding a tunnel structure to be press-inserted into the ground for constructing a tunnel structure in the ground, A main frame disposed at a front side of the tunnel structure, the main frame having a hollow and communicating with a tunnel of the tunnel structure and having a plurality of through holes; A plurality of forward press-fitting jacks, one side of which is fixedly coupled to a predetermined position of the main frame, the other side of which is adjacent to a front surface of the tunnel structure, and which presses the main frame forward with respect to the tunnel structure; And a locking protrusion formed on the outer side of the tunnel structure in a longitudinal direction, the front side of which is inserted into the through hole of the main frame for a predetermined length and is inserted into the through hole at a predetermined position, And a plurality of loop structures arranged in parallel to each other.

따라서 상기 종래기술은 터널 구조물의 전방에 위치하여 터널 구조물의 지중 압입을 안내하는 구조물로, 터널 구조물의 외측으로 다수의 루프파이프를 설치하며, 상기 루프파이프의 전방 일측을 선단헤드에 끼워 넣어 결합시키고, 터널 구조물과는 독립적으로 먼저 선단헤드와 루프파이프를 지중에 소정거리만큼 압입 전진시킬 수 있도록 하여, 지중 굴착작업의 안정성을 향상시키며, 터널 구조물의 지중 압입 시공시 지반이 붕괴되는 것을 방지함과 아울러, 터널 구조물 시공작업을 단순화하고, 공사기간을 단축시킬 수 있다는 특징을 갖는다.
Therefore, in the conventional technique, a plurality of loop pipes are installed outside the tunnel structure to guide the pressurized insertion of the tunnel structure by being positioned in front of the tunnel structure, and a front side of the loop pipe is inserted into and coupled to the front- , It is possible to push forward and forward the front head and roof pipe by a predetermined distance independently from the tunnel structure, thereby improving the stability of the underground excavation work and preventing the ground from being collapsed when the tunnel structure is press- In addition, the construction work of the tunnel structure can be simplified and the construction period can be shortened.

그러나 본 출원인은 상기 종래기술을 적용하여 터널을 시공하면서 다음과 같은 문제점들을 인지하게 되었다.
However, the applicant of the present invention has recognized the following problems while constructing the tunnel by applying the above-mentioned prior art.

우선 터널 구조물을 지중으로 압입하여 터널을 시공하는 경우First, when a tunnel structure is pressurized into the ground to construct a tunnel

루프 구조물을 설치하기 위해 다수의 파이프를 지중으로 압입하여 터널의 상부 지면을 지지하게 되는데,In order to install the loop structure, a plurality of pipes are press-fitted into the ground to support the upper surface of the tunnel,

이때 파이프들은 선단헤드의 압입작업과 별도로 압입작업을 수행하여야할 뿐만 아니라, 터널 길이에 상응하도록 압입방향으로 파이프의 단부를 용접하여 접합하는 작업이 수행되어야 한다.
At this time, not only the pipes must perform the press-fitting operation separately from the press-fitting operation of the front end head but also welding the ends of the pipes in the press-fitting direction so as to correspond to the tunnel length.

따라서 종래기술과 같은 파이프 타입의 루프 구조물은 파이프의 압입작업과, 파이프들의 접합 작업을 수행하여야 하므로 작업공수가 많을 뿐만 아니라, 작업에 소요되는 시간이 많아 작업이 지연됨으로써 작업능률 및 시공성이 떨어지는 문제가 있다.
Therefore, since the pipe structure of the prior art loop structure is required to perform the press-fitting operation of the pipe and the joining operation of the pipes, there is a problem that the work efficiency and the workability are poor due to the delay in the operation .

또한 파이프 타입의 루프 구조물은 나란히 배열된 파이프들 간의 틈새 사이로 토사가 유입되어 터널 구조물의 상면에 쌓일 수 있고,In addition, the pipe type loop structure can allow the soil to flow into the gap between the pipes arranged side by side and to accumulate on the upper surface of the tunnel structure,

이러한 경우 터널 구조물을 압입하는 과정에서 터널 구조물과 토사와의 마찰로 인하여 토사가 압입방향으로 밀리면서 점층적으로 압축이 일어날 수 있으며,In this case, during the process of press-fitting the tunnel structure, the soil may be compressed in the direction of press-in due to the friction between the tunnel structure and the soil,

이렇게 압축된 토사는 터널의 상부 지면에 압력으로 작용하여 지표면이 볼록해지거나, 배부름현상을 발생시키는 문제가 있다.
The compressed soils have the problem that they act as pressure on the upper surface of the tunnel, which causes convexity of the ground surface or causes the ship to run.

따라서 본 출원인 상기한 바와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위해 롤 타입의 루프 구조물을 도입하고, 이에 따른 비개착식 터널공법을 개발하기에 이른 것이다.
Therefore, the applicant of the present invention has introduced a roll type loop structure to solve the conventional problems as described above, and has developed a non-detachable tunnel method.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로,SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems,

제1 마찰저감판이 감겨져 있는 수평롤을 터널윤곽선 상부에 대응되도록 설치한 후, 제1 마찰저감판의 단부를 선단슈의 상부에 연결함으로써 선단슈가 전진방향으로 압입됨에 따라 수평롤에 감겨져 있던 제1 마찰저감판이 압입방향으로 풀리면서 프리캐스트 박스의 상면에 안착될 수 있어 종래와 같이 별도의 압입작업을 통한 파이프 설치와, 파이프들 접합하기 위한 용접작업이 필요 없어 작업이 편리해질 뿐만 아니라, 작업공수를 줄일 수 있어 작업능률을 향상시킬 수 있는 것을 하나의 목적으로 한다.
A horizontal roll having the first friction reduction plate wound thereon is provided so as to correspond to the upper portion of the tunnel contour and then the end of the first friction reduction plate is connected to the upper portion of the tip shoe, The friction reducing plate can be seated on the upper surface of the precast box while being unwound in the press-in direction, so that it is not necessary to install a pipe through a separate press-fitting operation and welding work for joining pipes, So that the work efficiency can be improved.

또한 본 발명은 판상으로 이루어진 제1 마찰저감판이 프리캐스트 박스의 상면과 터널의 상부 지면과의 접촉을 차단할 뿐만 아니라, 프리캐스트 박스 상면으로 토사가 유입되는 것을 방지하여 줌으로써 프리캐스트 박스의 압입 시, 프리캐스트 박스에 작용할 수 있는 마찰의 원인을 원천적으로 봉쇄하여 프리캐스트 박스의 압입작업을 용이하게 할 수 있어 시공성을 향상시킬 수 있는 것을 또 하나의 목적으로 한다.
In addition, the present invention is characterized in that the first frictional abatement plate made of a plate prevents the contact between the upper surface of the precast box and the upper ground of the tunnel, It is another object of the present invention that the cause of the friction that may act on the precast box is originally blocked and the press casting operation of the precast box can be facilitated to improve the workability.

아울러 본 발명은 터널윤곽선의 양측에 대응되도록 설치되고, 제2 마찰저감판이 감겨져 있는 한 쌍의 수직롤이 더 구비되며, 각 제2 마찰저감판의 단부가 선단슈의 양측부에 연결됨으로써 선단슈가 전진방향으로 압입됨에 따라 각 제2 마찰저감판이 프리캐스트 박스의 양측면에 안착되어 터널의 양측 지면과의 마찰저항을 저감시키고,In addition, the present invention further includes a pair of vertical rolls provided so as to correspond to both sides of the tunnel contour and on which the second friction reduction plate is wound, and the ends of the second friction reduction plates are connected to both sides of the front shoe, The second frictional reducing plates are seated on both sides of the precast box to reduce frictional resistance between the two frictional abatement plates and both sides of the tunnel,

또한 본 발명의 루프 구조물은 수평롤과, 한 쌍의 수직롤에 의하여 공급되는 제1 및 제2 마찰저감판에 의하여 터널 전체에 루프를 형성함으로써 터널 구조물의 내진성능 향상과, 기타 우수로 인한 터널 구조물 주변의 지반 침하를 미연에 방지할 수 있는 것을 또 하나의 목적으로 한다.
Further, the roof structure of the present invention can improve the seismic performance of the tunnel structure by forming a loop in the entire tunnel by the horizontal roll and the first and second friction reduction plates supplied by the pair of vertical rolls, Another purpose is to prevent the ground subsidence around the structure in advance.

본 발명에 따른 롤 타입의 루프 구조물은 터널 구조물을 설치하기 위해 수직갱을 굴착한 후, 수직갱에 배치되는 선단슈와 프리캐스트 박스를 지중으로 압입하여 형성되는 터널 시공 시에, 지반의 침하를 방지하기 위해 설치되는 루프 구조물에 있어서,The roof type roof structure according to the present invention is characterized in that, after a vertical shaft is excavated to install a tunnel structure, when a tunnel formed by press-fitting a front shoe and a precast box disposed in vertical shafts into the ground, In a loop structure installed for installation,

상기 수직갱 전면에 마련된 터널윤곽선 상부에 대응되도록 설치되고, 제1 마찰저감판이 감겨져 있는 수평롤을 포함하되,And a horizontal roll provided so as to correspond to an upper portion of the tunnel contour line provided on the entire surface of the vertical shaft and wound with the first friction reduction plate,

상기 제1 마찰저감판의 단부가 상기 선단슈의 상부에 연결되고, 상기 선단슈가 지중으로 압입됨에 따라 상기 제1 마찰저감판이 상기 프리캐스트 박스의 상면에 안착되어, 상기 프리캐스트 박스와 터널의 상부 지면과의 마찰저항을 저감시키는 것을 특징으로 한다.
The first friction reducing plate is connected to the upper portion of the front shoe and the first friction reducing plate is seated on the upper surface of the precast box as the front shoe is pressed into the ground, And the frictional resistance with the ground is reduced.

본 발명에 따른 상기 터널윤곽선의 양측에 대응되도록 설치되고, 제2 마찰저감판이 감겨져 있는 한 쌍의 수직롤을 더 포함하되,Further comprising a pair of vertical rolls corresponding to both sides of the tunnel contour according to the present invention and having a second friction reduction plate wound thereon,

상기 각 제2 마찰저감판의 단부는 상기 선단슈의 양측부에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.
And end portions of the second friction reducing plates are connected to both side portions of the tip shoe.

본 발명에 따른 롤 타입의 루프 구조물을 이용한 비개착식 터널공법은The non-installation type tunneling method using the roll type loop structure according to the present invention

(a) 터널 구조물을 설치할 장소를 굴착하여 소정깊이의 수직갱을 형성하고, 상기 수직갱 후면에 반력벽을 설치한 후, 상기 수직갱의 하부 전면에서 가이드파이프를 지중으로 압입하며, 상기 원압잭을 설치하는 단계;(a) drilling a place where a tunnel structure is installed to form a vertical hole with a predetermined depth, installing a reaction force wall on the rear surface of the vertical hole, pressing the guide pipe from the lower front surface of the vertical hole into the ground, step;

(b) 선단슈를 수직갱 전면에 배치시키고, 상기 선단슈 후방에 프리캐스트 박스를 배치시키는 단계;(b) disposing a front shoe on the entire surface of a vertical plane and arranging a precast box behind the front shoe;

(c) 상기 선단슈를 지중으로 압입한 후, 상기 선단슈 내부의 토사를 굴착하는 단계;(c) after press-fitting the front shoe into the ground, excavating the soil inside the front shoe;

(d) 상기 원압잭에 의하여 상기 프리캐스트 박스를 굴착거리만큼 전진 이동시켜 압입하는 단계; 및(d) moving the precast box forward by an excavation distance by means of the circular-arc jack and press-fitting the precast box; And

(e) 상기 (d)단계 후에, 압입된 프리캐스트 박스 후방에 연속적으로 프리캐스트 박스를 배치시켜 상기 (c)단계 및 상기 (d)단계의 작업을 반복 수행함으로써 다수의 프리캐스트 박스가 압입된 터널 구조물의 시공을 완료하는 단계;를 포함하여 이루어지되,(e) After the step (d), a plurality of precast boxes are press-fitted by repeating the operations of the step (c) and the step (d) by continuously arranging the precast boxes behind the press- And completing the construction of the tunnel structure,

상기 (b)단계에는 상기 프리캐스트 박스와 터널의 상부 지면과의 마찰저항을 저감시키기 위해, 상기 수직갱 전면에 마련된 터널윤곽선 상부에 대응되도록 제1 마찰저감판이 감겨진 수평롤을 설치한 후, 상기 제1 마찰저감판을 상기 선단슈의 상부에 연결하는 (b′)단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
In the step (b), in order to reduce the frictional resistance between the precast box and the upper surface of the tunnel, a horizontal roll having a first frictional abatement plate wound around the upper surface of the tunnel, (B ') connecting the first friction reducing plate to the upper portion of the end shoe.

본 발명에 따른 상기 (b)단계에는 상기 터널윤곽선의 양측에 대응되도록 제2 마찰저감판이 감겨져 있는 한 쌍의 수직롤을 설치한 후, 상기 각 제2 마찰저감판의 단부를 상기 선단슈의 양측부에 연결하는 (b″)단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
In the step (b) according to the present invention, a pair of vertical rolls wound with a second friction reduction plate so as to correspond to both sides of the tunnel contour are installed, and the ends of the second friction reduction plates are fixed to both sides (B ") connecting the first and second electrodes to each other.

본 발명에 따른 롤 타입의 루프 구조물 및 이를 이용한 비개착식 터널공법은 제1 마찰저감판이 감겨져 있는 수평롤을 터널윤곽선 상부에 대응되도록 설치한 후, 제1 마찰저감판의 단부를 선단슈의 상부에 연결하여 선단슈가 전진방향으로 압입됨에 따라 수평롤에 감겨져 있던 제1 마찰저감판이 압입방향으로 풀리면서 프리캐스트 박스의 상면에 안착될 수 있어 종래와 같이 별도의 압입작업을 통한 파이프 설치와, 파이프들 접합하기 위한 용접작업이 필요 없어 작업이 편리해질 뿐만 아니라, 작업공수를 줄일 수 있어 작업능률을 향상시킬 수 있게 된다.
The roll type roof structure and the non-installation type tunnel construction method using the same according to the present invention are characterized in that a horizontal roll having a first friction reduction plate wound thereon is provided so as to correspond to an upper portion of a tunnel contour and then an end portion of the first friction reduction plate The first frictional reducing plate wound on the horizontal roll can be mounted on the upper surface of the precast box while being unwound in the press-fit direction, so that the pipe can be installed by a separate press-fitting operation, It is not only convenient to work but also it is possible to reduce the number of work and improve work efficiency.

또한 본 발명은 판상으로 이루어진 제1 마찰저감판이 프리캐스트 박스의 상면과 터널의 상부 지면과의 접촉을 차단할 뿐만 아니라, 프리캐스트 박스 상면으로 토사가 유입되는 것을 방지하여 줌으로써 프리캐스트 박스의 압입 시, 프리캐스트 박스에 작용할 수 있는 마찰의 원인을 원천적으로 봉쇄하여 프리캐스트 박스의 압입작업을 용이하게 할 수 있어 시공성을 향상시킬 수 있게 된다.
In addition, the present invention is characterized in that the first frictional abatement plate made of a plate prevents the contact between the upper surface of the precast box and the upper ground of the tunnel, The cause of the friction that may act on the precast box can be originally blocked and the press-in operation of the precast box can be facilitated, and the workability can be improved.

아울러 본 발명은 터널윤곽선의 양측에 대응되되록 설치되고, 제2 마찰저감판이 감겨져 있는 한 쌍의 수직롤이 더 구비되며, 각 제2 마찰저감판의 단부가 선단슈의 양측부에 연결됨으로써 선단슈가 전진방향으로 압입됨에 따라 각 제2 마찰저감판이 프리캐스트 박스의 양측면에 안착되어 터널의 양측 지면과의 마찰저항을 저감시키고,In addition, the present invention further includes a pair of vertical rolls corresponding to both sides of the tunnel contour and wound with a second friction reduction plate, and the ends of the second friction reduction plates are connected to both sides of the front shoe, The second frictional abatement plate is seated on both sides of the precast box to reduce frictional resistance with both sides of the tunnel,

또한 본 발명의 루프 구조물은 수평롤과, 한 쌍의 수직롤에 의하여 공급되는 제1 및 제2 마찰저감판에 의하여 터널 전체에 루프를 형성함으로써 터널 구조물의 내진성능 향상과, 기타 우수로 인한 터널 구조물 주변의 지반 침하를 미연에 방지할 수 있게 된다.
Further, the roof structure of the present invention can improve the seismic performance of the tunnel structure by forming a loop in the entire tunnel by the horizontal roll and the first and second friction reduction plates supplied by the pair of vertical rolls, It is possible to prevent the ground subsidence around the structure in advance.

도 1은 본 발명에 따른 롤 타입의 루프 구조물을 이용한 비개착식 터널공법을 나타내는 흐름도,
도 2는 본 발명에 따른 롤 타입의 루프 구조물을 나타내는 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 롤 타입을 루프 구조물이 도입된 터널 구조물을 나타내는 단면도,
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 비개착식 터널공법을 나타내는 작업 공정도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a flowchart showing a non-installation type tunneling method using a roll type roof structure according to the present invention,
2 is a perspective view showing a roll type loop structure according to the present invention,
FIG. 3 is a sectional view showing a tunnel structure in which a loop structure according to the present invention is introduced,
Fig. 4 and Fig. 5 are work process drawings showing a non-installation type tunneling method according to the present invention. Fig.

이하에서는 본 발명에 따른 롤 타입의 루프 구조물 및 이를 이용한 비개착식 터널공법을 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
Hereinafter, a roll-type roof structure according to the present invention and a non-installation type tunnel construction method using the same will be described with reference to the accompanying drawings.

우선 본 명세서에서는 비개착식 터널공법을 먼저 기술하고, 롤 타입의 루프 구조물에 관하여는 비개착식 터널공법을 설명하면서 해당 부분에서 이를 보다 자세하게 기술하기로 한다.
First of all, the non-installation type tunneling method will be described first in this specification, and the non-installation type tunneling method will be described with respect to the roll type looping structure.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 롤 타입의 루프 구조물을 이용한 비개착식 터널공법은As shown in FIGS. 1 to 3, the non-installation type tunnel method using the roll type loop structure according to the present invention

터널 구조물을 시공하기 위한 수직갱(1)의 굴착하고, 부대시설들을 설치하는 (a)단계(S100)와, 상기 수직갱(1)에 선단슈(10)와, 프리캐스트 박스(20)를 배치시키는 (b)단계(S200)와, 상기 선단슈(10)의 압입 후, 토사를 굴착하는 (c)단계(S300)와, 상기 프리캐스트 박스(20)를 굴착거리만큼 압입시키는 (d)단계(S400)와, 그리고 다수의 프리캐스트 박스(20)를 연속적으로 압입시켜 터널 구조물의 시공을 완료하는 (e)단계(S500)를 포함하여 이루어진다.
(A) a step (SlOO) of excavating a vertical shaft 1 for constructing a tunnel structure and installing auxiliary facilities, a step (S100) of installing auxiliary shafts (10) and a precast box (20) a step S300 of excavating the soil after the insertion of the front shoe 10 and a step d of pushing the precast box 20 by an excavation distance S400), and pressing a plurality of precast boxes 20 continuously to complete the construction of the tunnel structure (S500).

도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 비개착식 터널공법에서, 상기 (a)단계(S100)는1 and 4, in the non-installation type tunneling method according to the present invention, the step (a)

터널을 시공하고자 하는 장소의 양편을 수직방향으로 소정깊이만큼 굴착하여 수직갱(1)을 형성하고, 터널 구조물을 시공하기 위한 부대시설들은 수직갱(1)에 설치하는 공정이다.
The base 1 is formed by excavating both sides of a place where the tunnel is intended to be installed to a predetermined depth in the vertical direction and the auxiliary facilities for constructing the tunnel structure are installed on the vertical shaft 1.

우선 상기 수직갱(1)을 굴착한 후, 수직갱의 전면을 제외한 양측면과 후면에는 수직갱 벽면의 침하나, 붕괴 및 토사의 유실을 방지하기 위해 방호용 구조물이 설치되며,First, after the vertical shaft 1 is excavated, a protection structure is installed on both sides and rear sides of the vertical shaft except for the front surface of the vertical shaft to prevent the seepage of the vertical shaft wall, the collapse,

상기 수직갱(1)의 후면에 반력벽(2)을 설치하고, 이 반력벽(2)은 철근 콘크리트 구조물 또는 무근 콘크리트 구조물로 시공되어 프리캐스트 박스(20)의 압입 추진 시, 반력으로 사용하게 된다.
A reaction force wall 2 is installed on the rear surface of the vertical shaft 1 and the reaction force wall 2 is constructed as a reinforced concrete structure or a non-reinforced concrete structure and used as a reaction force when pushing in the precast box 20 .

다음으로 상기 반력벽(2)의 설치 후, 수직갱(1)의 하부 전면으로 가이드파이프(3)를 압입하기 위해 가설압입잭(미도시)을 설치하고, 이 가설압입잭(미도시)으로 가이드파이프(3)를 지중으로 압입시키게 된다.
Next, after the reaction force wall 2 is installed, a temporary press-in jack (not shown) is provided for press-inserting the guide pipe 3 into the lower front surface of the vertical hole 1, The pipe 3 is press-fitted into the ground.

이때 상기 가이드파이프(3)는 프리캐스트 박스(20)의 압입 시, 터널의 하부 지면을 보강하기 위한 것으로 상기 가설압입잭에 의하여 다수의 가이드파이프(3)를 지중에 수평방향으로 나란히 압입한 후, 가이드파이프(3) 내부에 콘크리트를 타설함으로써 프리캐스트 박스(20)의 하면이 접하는 터널의 하부 지면을 보강하게 된다.
At this time, the guide pipe 3 is for reinforcing the lower ground surface of the tunnel when the precast box 20 is press-fitted, and a plurality of guide pipes 3 are press-fitted in the ground horizontally , The concrete is placed inside the guide pipe (3) to reinforce the lower surface of the tunnel where the lower surface of the precast box (20) touches.

또한 상기 가이드파이프(3)의 외측에 그라우트 작업을 수행하여 방수 및 토질을 안정화시키는 것이 바람직하고,Further, it is preferable that grouting is performed on the outside of the guide pipe 3 to stabilize waterproofing and soil quality,

이때 상기 가이드파이프(3)는 압입 후, 압입된 가이드파이프(3)의 후단에 또 다른 가이드파이프(3)의 전단을 용접하여 연속적으로 압입하게 된다.
At this time, after the guide pipe 3 is press-fitted, the front end of another guide pipe 3 is welded to the rear end of the press-fitted guide pipe 3 so as to be continuously press-fitted.

다만 상기 가이드파이프(3) 대신에 시공 현장에서 손쉽게 구할 수 있고, 공사비용을 절감할 수 있는 H형강(미도시)을 도입하는 것도 가능하다.
However, instead of the guide pipe 3, it is possible to introduce an H-shaped steel (not shown) which can be easily obtained at a construction site and can reduce the construction cost.

그리고 상기 가이드파이프(3)의 압입 후, 상기 반력벽(2)에 다수의 원압잭(5)을 설치한 후, 상기 수직갱(1)의 바닥면에 추진레일(6)을 설치하여 프리캐스트 박스(20)가 추진레일(6)에 거치되도록 하고, 프리캐스트 박스(20)의 압입 시, 상기 추진레일(6)에 의하여 프리캐스트 박스(20)의 이동이 원활해질 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
After the guide pipe 3 is press-fitted, a plurality of circular-arc jacks 5 are installed on the reaction force wall 2, and a propulsion rail 6 is installed on the bottom surface of the vertical shaft 1, It is preferable that the guide rails 20 are mounted on the propulsion rails 6 so that the movement of the precast boxes 20 can be facilitated by the propulsion rails 6 when the precast boxes 20 are inserted.

아울러 상기 각 원압잭(5)의 전단부는 프리캐스트 박스(20)의 후면에 대응하도록 형성된 압륜(미도시)이 연결되어 있는데,The front end of each of the circular-arc jacks 5 is connected to a roller (not shown) formed corresponding to the rear surface of the precast box 20,

상기 원압잭(5)에 의한 압력으로 프리캐스트 박스(20)를 압입하는 경우, 고압력의 원압잭(5) 단부가 직접 프리캐스트 박스(20)의 후면에 접촉되는 경우 프리캐스트 박스(20)의 압입 시, 원압잭(5)과 접촉되는 프리캐스트 박스(20)의 접촉면이 패이거나, 균열과 같은 손상이 발생할 수 있게 때문에 상기 압륜에 의하여 프리캐스트 박스(20)를 보호함으로써 손상을 방지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
When the end of the high-pressure circular-arc jack 5 directly contacts the rear surface of the precast box 20 when the precast box 20 is press-fitted by the pressure of the circular-arc jack 5, The contact surface of the precast box 20 in contact with the circular-arc-shaped jack 5 may be damaged or damaged such as cracks during the press-fitting, so that the precast box 20 can be protected by the roll to prevent damage .

도 1 내지 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 비개착식 터널공법에서, 상기 (b)단계는As shown in Figs. 1 to 3 and 4, in the non-detachable tunnel method according to the present invention, the step (b)

선단슈(10)와, 프리캐스트 박스(20)를 제작하여 프리캐스트 박스(20)의 압입 추진을 위해 상기 수직갱(1)에 배치시키는 공정이다.
The front end shoe 10 and the precast box 20 are manufactured and placed in the vertical shaft 1 for pushing and pushing the precast box 20.

우선 상기 선단슈(10)는 전단에는 압입날(12)가 구비되어 선단슈(10)의 압입 추진 시, 압입날(12)가 최전방에 배열되어 지중으로의 관입을 통하여 압입이 용이해지게 된다.
First, the front end shoe 10 is provided with a press-in blade 12 at the front end thereof, and when the front end shoe 10 is press-fitted, the press-in blade 12 is arranged at the foremost position, .

아울러 상기 선단슈(10)는 압입 과정에서 선단슈(10) 내부로 들어오는 토사는 내측면에 구비된 경사부(15)에 의하여 토사가 압축되어 근입됨으로써 지하수의 침투가 방지하게 된다.
In addition, in the end shoe 10, the gravel entering the inside of the shoe 10 during the press-fitting process is compressed by the inclined portion 15 provided on the inner side of the shoe so as to prevent penetration of groundwater.

또한 상기 선단슈(10)의 내측 상부 및 하부에는 압입잭(14)을 수용하기 위한 박스 형태의 장착부(13)가 구비되어 압입잭(14)이 고정 설치되고,In addition, a box-shaped mounting portion 13 for receiving the press-in jack 14 is provided in the upper and lower portions of the inner side of the front end shoe 10 to fix the press-in jack 14,

상기 압입잭(14)은 최전방에 배치되는 프리캐스트 박스(20)의 전면을 반력체로 하여 선단슈(10)를 압입 추진시키게 된다.
The press-in jack 14 presses the front end shoe 10 by pressing the front surface of the precast box 20 disposed at the forefront as a reaction force.

다음으로 미리 제작된 프리캐스트 박스(20)를 추진레일(6) 상부에 거치시켜 상기 프리캐스트 박스(20)가 상기 선단슈(10)의 후방에 배치시키고,Next, the precast box 20 previously prepared is mounted on the upper part of the propulsion rail 6 to place the precast box 20 on the rear side of the front shoe 10,

상기 원압잭(5)을 이용하여 프리캐스트 박스(20)를 선단슈(10)의 후미에 끼워 넣음으로써 선단슈(10)와 프리캐스트 박스(20)가 직선화되도록 한다.
The front shoe 10 and the precast box 20 are straightened by fitting the precast box 20 into the rear end of the front shoe 10 by using the circular pressure jack 5.

특히 본 발명에 따른 비개착식 터널공법에서는 프리캐스트 박스와 터널의 지면과의 마찰저항을 저감시키기 위해 롤 타입의 루프 구조물이 도입되는데,Particularly, in the non-installation type tunneling method according to the present invention, a roll type loop structure is introduced to reduce the frictional resistance between the precast box and the ground of the tunnel.

이하에서는 본 발명의 핵식 기술인 롤 타입의 루프 구조물에 관하여 보다 상게하게 기술하기로 한다.
Hereinafter, a roll type loop structure which is a nuclear technology of the present invention will be described in more detail.

본 발명에 따른 롤 타입의 루프 구조물(30)은 종래에 파이프 타입의 루프 구조물의 문제점을 해결하기 위해 도입된 것으로,The roll-type loop structure 30 according to the present invention is introduced to solve the problems of the conventional pipe-type loop structure,

종래의 파이프 타입의 루프 구조물의 경우에는 다음과 같은 문제점이 있다.
The conventional pipe-type loop structure has the following problems.

즉 프리캐스트 박스를 지중으로 압입하여 터널을 시공하는 경우In other words, when the precast box is press-fitted into the ground to construct a tunnel

루프 구조물을 설치하기 위해 다수의 파이프를 지중으로 압입하여 터널의 상부 지면을 지지하게 되는데,In order to install the loop structure, a plurality of pipes are press-fitted into the ground to support the upper surface of the tunnel,

이때 파이프들은 선단슈의 압입작업과 별도로 압입작업을 수행하여야할 뿐만 아니라, 터널 길이에 상응하도록 압입방향으로 파이프의 단부를 용접하여 접합하는 작업이 수행되어야 한다.
At this time, not only the pipes but also the indenting operation must be performed separately from the indentation operation of the end shoe, and the end of the pipe should be welded to the indentation direction so as to correspond to the tunnel length.

따라서 종래의 파이프 타입의 루프 구조물은 파이프의 압입작업과, 파이프들의 접합 작업을 수행하여야 하므로 작업공수가 많을 뿐만 아니라, 작업에 소요되는 시간이 많아 작업이 지연됨으로써 작업능률 및 시공성이 떨어지는 문제가 있다.
Therefore, the conventional pipe-type loop structure is required to perform the press-fitting operation of the pipe and the joining operation of the pipes, so that not only a lot of work is required but also the operation time is delayed due to a lot of work, .

또한 파이프 타입의 루프 구조물은 나란히 배열된 파이프들 간의 틈새 사이로 토사가 유입되어 프리캐스트 박스 상면에 쌓일 수 있고,In addition, the roof structure of the pipe type can allow the soil to flow into the gap between the pipes arranged side by side and to accumulate on the upper surface of the precast box,

이러한 경우 프리캐스트 박스를 압입하는 과정에서 프리캐스트 박스와 토사와의 마찰로 인하여 토사가 압입방향으로 밀리면서 점층적으로 압축이 일어날 수 있으며,In this case, in the process of press-fitting the precast box, the soil may be pushed in the direction of press-in due to the friction between the precast box and the gypsum,

이렇게 압축된 토사는 터널의 상부 지면에 압력으로 작용하여 지표면이 볼록해지거나, 배부름현상을 발생시키는 문제가 있다.
The compressed soils have the problem that they act as pressure on the upper surface of the tunnel, which causes convexity of the ground surface or causes the ship to run.

본 발명에서는 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 롤 타입의 루프 구조물은In order to solve the above-described problems of the prior art, a roll type loop structure

우선 상기 수직갱(1)의 전면에 터널을 굴착하기 위한 터널윤곽선(S)을 표시한 후,First, a tunnel outline S for excavating a tunnel is displayed on the front surface of the vertical shaft 1,

상기 터널윤곽선(S)의 상부(상부라인(S1))에 대응하도록 제1 마찰저감판(33A)이 감겨진 수평롤(31)을 설치하게 된다.
A horizontal roll 31 on which the first friction reducing plate 33A is wound is provided so as to correspond to the upper portion (upper line S1) of the tunnel contour S.

상기 수평롤(31)을 설치하기 위해 상기 터널윤곽선(S) 양측에 한 쌍의 고정바(34)를 수직갱 바닥면에 매설한 후,A pair of fixing bars 34 are embedded on both sides of the tunnel contour S on the bottom surface of the vertical pillar for installing the horizontal roll 31,

상기 각 고정바(34)의 상부에 수평롤(31)의 양단부를 고정브라켓(35)으로 연결하여 상기 터널윤곽선(S)의 상부라인(S1) 대응하도록 수평롤(31)을 수평방향으로 설치하게 된다.
Both ends of the horizontal roll 31 are connected to the upper portion of each of the fixing bars 34 by the fixing bracket 35 so that the horizontal roll 31 is horizontally installed so as to correspond to the upper line S1 of the tunnel contour S. .

다음으로 상기 수평롤(31)에 감겨진 제1 마찰저감판(33A)의 단부를 선단슈(10) 상부에 연결하게 되는데,Next, the end of the first friction reducing plate 33A wound around the horizontal roll 31 is connected to the upper end shoe 10,

이 경우 상기 제1 마찰저감판(33A)을 볼트나 별도의 고정수단을 이용하여 선단슈(10) 상면에 고정 설치하게 되면 선단슈(10)의 압입 시, 제1 마찰저감판(33A)과 선단슈(10)와의 연결부위가 돌출되어 제1 마찰자감판의 고정력이 떨어지게 되므로 연결부위의 돌출을 최소화할 수 있도록 용접방식을 적용하는 것이 바람직하다.
In this case, if the first friction reducing plate 33A is fixed to the upper surface of the front shoe 10 by bolts or other fixing means, the first friction reducing plate 33A and the first friction reducing plate 33A It is preferable to apply the welding method so as to minimize the protrusion of the connection portion since the connection portion with the tip shoe 10 is protruded and the fixing force of the first friction reducer is lowered.

상기한 바와 같이 상기 선단슈(10)에 연결 고정된 제1 마찰저감판(33A)은 상기 선단슈(10)가 압입됨에 따라 수평롤(31)에서 풀리면서 선단슈(10)와 함께 압입방향으로 전진하게 되고,As described above, the first friction reducing plate 33A fixedly connected to the front end shoe 10 is released from the horizontal roll 31 as the front end shoe 10 is press-fitted, , ≪ / RTI >

이때 상기 제1 마찰저감판(33A)은 상기 선단슈(10)의 후방에서 압입되는 프리캐스트 박스(20)의 상면에 안착됨으로써 터널의 상부 지면과 프리캐스트 박스의 상면 사이에 배열된다.
At this time, the first friction reducing plate 33A is seated on the upper surface of the precast box 20 press-fitted in the rear of the front shoe 10, thereby being arranged between the upper surface of the tunnel and the upper surface of the precast box.

즉 본 발명에 따른 제1 마찰저감판(33A)이 감겨진 수평롤(31)로 구성되는 루프 구조물(30)은 종래의 파이프 타입의 루프 구조물에서와 같이 파이프를 별도로 압입하는 작업 대신에, 선단슈가 전진방향으로 압입됨에 따라 제1 마찰저감판이 수평롤에서 풀리면서 프리캐스트 박스 상면에 안착되고,In other words, the loop structure 30 constituted by the horizontal roll 31 wound with the first friction reducing plate 33A according to the present invention, instead of the operation of press fitting the pipe separately as in the conventional pipe type loop structure, The first friction reducing plate is seated on the upper surface of the precast box while being released from the horizontal roll as the pressurized in the forward direction of the shoe,

또한 상기 제1 마찰저감판(33A)이 수평롤(31)에 감겨져 연속적으로 공급됨으로써 종래와 같이 터널 길이에 따라 다수의 파이프를 압입방향으로 연결하기 위한 용접과 같은 접합 작업을 수행할 필요가 없게 된다.
Further, since the first friction reducing plate 33A is wound around the horizontal roll 31 and supplied continuously, there is no need to carry out a welding operation such as welding for connecting a plurality of pipes in the press-fitting direction according to the conventional tunnel length do.

따라서 본 발명에 롤 타입의 루프 구조물은 종래의 파이프 타입의 루프 구조물에 비하여 루프 구조물의 설치가 편리해질 뿐만 아니라, 작업 공수를 줄여 작업의 신속성과 작업능률을 획기적으로 향상시켜 터널의 시공성능을 한 단계 업그레이드 시킬 수 있게 된다.
Therefore, the roll type loop structure according to the present invention not only facilitates the installation of the loop structure but also significantly improves the work efficiency and the work efficiency by reducing the work flow compared to the conventional pipe type loop structure. Step upgrade.

나아가 본 발명에 따른 루프 구조물은 콘크리트로 제작된 프리캐스트 박스의 표면보다 마찰계수가 적은 철판을 소재로 하는 마찰저감판이 도입하여 종래의 루프 구조물에서 프리캐스트 박스와 토사와의 마찰 발생의 원인을 원천적으로 봉쇄하고, 또한 터널의 상부 지면과의 마찰저항을 저감시켜 압입장치(원압잭이나, 압입잭)의 부하를 줄일 수 있게 된다.
Further, the roof structure according to the present invention introduces a friction reducing plate made of an iron plate having a lower coefficient of friction than the surface of the pre-cast box made of concrete, thereby causing the friction between the precast box and the soil to occur in a conventional loop structure. And the frictional resistance with respect to the upper surface of the tunnel is reduced, so that the load of the press-fitting device (the circle-pressure jack or the press-in jack) can be reduced.

또한 본 발명에 따른 롤 타입의 루프 구조물(30)은 프리캐스트 박스의 양측면과 터널의 양측 지면과의 마찰저항을 저감시켜 터널 구조물 주변의 지반 침하를 미연에 방지하기 위해 제2 마찰저감판(33B)이 감겨진 한 쌍의 수직롤(32)이 도입된다.
In addition, the roll type roof structure 30 according to the present invention reduces the frictional resistance between both sides of the precast box and the both side surfaces of the tunnel, thereby preventing the ground subsidence around the tunnel structure, A pair of vertical rolls 32 are wound.

상기 각 수직롤(32)은 터널윤곽선(S)의 양측부(양측부라인(S2))에 대응하도록 상기 각 고정바(34)에 고정브라켓(35)에 의하여 연결되고,Each of the vertical rolls 32 is connected to the fixing bars 34 by fixing brackets 35 so as to correspond to both sides of the tunnel contour S (both side lines S2)

상기 각 수직롤(32)에 감겨진 제2 마찰저감판(33B)의 단부는 상기 선단슈(10)의 양측부에 연결되어 고정된다.
The ends of the second frictional reducing plate 33B wound on the respective vertical rolls 32 are fixedly connected to both sides of the tip shoe 10.

이 때 상기 선단슈(10)의 양측면에 각 제2 마찰저감판(33B)을 용접하여 고정 설치하게 되면,At this time, if the second friction reducing plates 33B are welded and fixed to both side surfaces of the tip shoe 10,

상기 선단슈(10)가 전진방향으로 압입됨에 따라 상기 각 제2 마찰저감판(33B)이 수직롤(32)에서 풀려 상기 프리캐스트 박스(20)의 양측면과 터널의 양측 지면 사이에 제2 마찰저감판(33B)이 배열됨으로써 프리캐스트 박스(20)와 터널의 양측 지면과의 마찰저항을 저감시킬 수 있게 된다.
The second frictional reducing plate 33B is released from the vertical roll 32 as the front shoe 10 is pressed in the advancing direction and a second friction force is applied between both sides of the precast box 20 and both sides of the tunnel. By arranging the reduction plates 33B, it is possible to reduce the frictional resistance between the precast box 20 and both sides of the tunnel.

나아가 본 발명에 따른 또한 본 발명의 루프 구조물(30)은 수평롤(21)과, 한 쌍의 수직롤(32)에 의하여 공급되는 제1 및 제2 마찰저감판(33A)(33B)에 의하여 터널 전체에 루프를 형성함으로써 터널 구조물의 내진성능 향상과, 기타 우수로 인한 터널 구조물 주변의 지반 침하를 미연에 방지할 수 있게 된다.
The loop structure 30 of the present invention according to the present invention further comprises the horizontal roll 21 and the first and second friction reducing plates 33A and 33B supplied by the pair of vertical rolls 32, By forming a loop in the entire tunnel, seismic performance improvement of the tunnel structure and ground settlement around the tunnel structure can be prevented in advance.

도 1 내지 도 3, 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 비개착식 터널공법에서, 상기 (c)단계는As shown in Figs. 1 to 3 and 4, in the non-detachable tunnel method according to the present invention, the step (c)

상기 선단슈(10)를 지중으로 압입한 후, 선단슈(10)의 내부를 굴착하여 프리캐스트 박스(20)의 압입을 위한 준비 공정이다.
And press-fitting the front shoe 10 into the ground, then digging the inside of the front shoe 10 to press-fit the precast box 20.

우선 상기 선단슈(10)의 압입은 상기 압입잭(16)이 작동하여 프리캐스트 박스(20)의 전면을 반력체로 하여 압입이 이루어지고,First, the press-in jack 16 is operated to press-fit the front end shoe 10, and the front surface of the precast box 20 is press-

이 경우 상기 수평롤(21)과 수직롤(32)에 감겨진 제1 및 제2 마찰저감판(33A)(33B)이 압입방향으로 풀리면서 프리캐스트 박스(20)의 상면 및 양측면에 안착되어 루르 구조물(30)을 형성하게 된다.
In this case, the first and second friction reducing plates 33A and 33B wound on the horizontal roll 21 and the vertical roll 32 are seated on the upper surface and both side surfaces of the precast box 20 while being unwound in the press- Thereby forming the root structure 30.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 비개착식 터널공법에서, 상기 (d)단계(S400)는As shown in FIGS. 1 to 5, in the non-detachable tunnel method according to the present invention, the step (d) (S400)

상기 (c)단계(S300)에 의하여 터널을 굴착한 후, 프리캐스트 박스(20)를 원압잭(5)에 의하여 상기 프리캐스트 박스(20)를 굴착거리만큼 전진시켜 지중으로 압입시키는 공정이다.
After the tunnel is excavated by the step (c) (S300), the precast box 20 is advanced by the excavation distance by the circular-arc jack 5 to press the precast box 20 into the ground.

즉 상기 (d)단계(S400)는 상기 선단슈(10)의 압입 후, 선단슈(10) 내부를 굴착하게 되는데,That is, in step (d) (S400), after inserting the tip shoe 10, the inside of the tip shoe 10 is excavated,

이 경우 상기 선단슈(10)의 압입거리는 프리캐스트 박스(20)의 폭 길이에 대응하는 거리, 예컨대 프리캐스트 박스(20)의 폭 길이가 50cm 인 경우에는 압입거리 역시 50cm 정도 압입하고, 굴착거리 역시 압입거리만큼 굴착하게 되므로 50cm 정도 굴착을 하게 된다.
In this case, when the distance corresponding to the width of the precast box 20, for example, the width of the precast box 20 is 50 cm, the press-in distance of the tip shoe 10 is also about 50 cm, The excavation distance is about 50 cm because it is excavated as much as the indentation distance.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 비개착식 터널공법에서, 상기 (e)단계(S500)는As shown in FIGS. 1 to 5, in the non-detachable tunnel method according to the present invention, the step (e) (S500)

상기 프리캐스트 박스(20)를 연속적으로 입입시켜 터널 구조물의 시공을 완료하기 위한 공정이다.
And continuously entering the precast box 20 to complete the construction of the tunnel structure.

즉 상기 (e)단계는 상기 (d)단계(S400)에 의하여 상기 프리캐스트 박스(20)가 지중으로 압입된 후,That is, in the step (e), after the precast box 20 is press-fitted into the ground by the step (d) (S400)

압입된 프리캐스트 박스(20) 후방에, 또 다른 프리캐스트 박스(20)를 연속적으로 배치시키고, 상기 (c)단계(S300) 및 상기 (d)단계(S400)에 의하여 선단슈(10)의 반복적인 압입 및 굴착 작업과 동시에, 프리캐스트 박스(20)들을 연속적으로 압입함으로써 다수의 프리캐스트 박스가 압입된 터널 구조물의 시공을 완료하게 된다.
Another precast box 20 is continuously disposed behind the press-fitted precast box 20 and the front end shoe 10 of the front shoe 10 is positioned by the step (c) S300 and the step (d) Simultaneously with the repetitive indenting and drilling operations, the precast boxes 20 are continuously press-fitted to complete the construction of the press-fitted tunnel structure.

한편 본 발명에 따른 원압잭 및 압입잭은 각각 큰 압입력을 공급하기 위해 고용량의 유압식 잭을 사용하는 것이 바람직하고,Meanwhile, it is preferable that the high-pressure hydraulic jack is used to supply a large pressure input to the round-head jack and the press-in jack according to the present invention,

필요에 따라서는 설치 개수의 증감을 통하여 압입력을 조절할 수 있도록 하는 것도 가능하다.
It is also possible to adjust the pressure input by increasing or decreasing the number of the installation as required.

아울러 첨부된 도면에는 도시되지 않았지만 본 발명에 따른 프리캐스트 박스에는 강선이 삽입 가능하도록 관통공이 형성되어 다수의 프리캐스트 박스가 터널 구조물을 형성한 후, 상기 관통공들을 통하여 강선을 삽입하여 긴장하여 줌으로써 터널 구조물의 구조적인 안정성을 도모할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
Although not shown in the accompanying drawings, a pre-cast box according to the present invention is formed with a through-hole so that a steel wire can be inserted therein, so that a plurality of pre-cast boxes form a tunnel structure, and then a steel wire is inserted through the through- It is preferable that the structural stability of the tunnel structure can be achieved.

또한 첨부된 도면에는 도시되지 않았지만 본 발명에 따른 프리캐스트 박스의 전면와 후면에는 상호 대응하도록 안치홈을 형성하고, 이 안치홈에 방수를 위한 패킹부재를 삽입하여 각 프리캐스트 박스의 접촉면으로 지하수가 유입되거나, 미세 토사들이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
Although not shown in the accompanying drawings, the pre-casting boxes according to the present invention have front and rear surfaces corresponding to each other, and a packing member for waterproofing is inserted into the front surface of the pre-casting box, Or to prevent the inflow of fine soil particles.

이상에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 롤 타입의 루프 구조물 및 이를 이용한 비개착식 터널공법을 설명함에 있어 특정 형상 및 방향을 위주로 설명하였으나, 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it should be understood that various changes and modifications may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the following claims. Such variations and modifications are to be construed as being included within the scope of the present invention.

S : 터널윤곽선 S1 : 상부라인
S2 : 양측부라인
1 : 수직갱 2 : 반력벽
3 : 가이드파이프 5 : 원압잭
6 : 추진레일
10 : 선단슈 12 : 압입날
13 : 장착부 14 : 압입잭
15 : 경사부
20 : 프리캐스트 박스
30 : 루프 구조물 31 : 수평롤
32 : 수직롤 33A : 제1 마찰저감판
33B : 제2 마찰저감판
34 : 고정바 35 : 고정브라켓S: Tunnel contour S1: Upper line
S2: Both sides
1: vertical hole 2: reaction wall
3: Guide pipe 5: Circular pressure jack
6: Propulsion rail
10: end shoe 12: indentation blade
13: mounting part 14: press-in jack
15:
20: Precast box
30: Loop structure 31: Horizontal roll
32: vertical roll 33A: first friction reducing plate
33B: second frictional reducing plate
34: Fixing bar 35: Fixing bracket

Claims (4)

삭제delete 삭제delete 삭제delete (a) 터널 구조물을 설치할 장소를 굴착하여 소정깊이의 수직갱을 형성하고, 상기 수직갱 후면에 반력벽을 설치한 후, 원압잭을 설치하는 단계;
(b) 선단슈를 수직갱 전면에 배치시키고, 상기 선단슈의 후방에 프리캐스트 박스를 배치시키는 단계;
(c) 상기 선단슈를 지중으로 압입한 후, 상기 선단슈 내부의 토사를 굴착하는 단계;
(d) 원압잭에 의하여 상기 프리캐스트 박스를 굴착거리만큼 전진 이동시켜 압입하는 단계; 및
(e) 상기 (d)단계 후에, 압입된 프리캐스트 박스 후방에 연속적으로 프리캐스트 박스를 배치시켜 상기 (c)단계 및 상기 (d)단계의 작업을 반복 수행함으로써 다수의 프리캐스트 박스가 압입된 터널 구조물의 시공을 완료하는 단계;를 포함하여 이루어지되,

상기 (b)단계에는 상기 프리캐스트 박스와 터널의 상부 지면과의 마찰저항을 저감시키기 위해,
상기 수직갱 전면에 마련된 터널윤곽선 상부에 대응되도록 제1 마찰저감판(33A)이 감겨진 수평롤(31)을 설치한 후, 상기 제1 마찰저감판(33A)을 상기 선단슈의 상부에 연결하는 (b′)단계와,
상기 터널윤곽선의 양측에 대응되도록 제2 마찰저감판(33B)이 각각 감겨져 있는 한 쌍의 수직롤(32)을 상기 터널윤곽선의 양측에 설치한 후, 상기 각각의 제2 마찰저감판(33B)의 단부를 상기 선단슈의 양측부에 각각 연결하는 (b″)단계를 더 포함하며;

상기 (b)단계에서의 프리캐스트 박스(20)의 압입 과정에서 터널 하부 지면을 보강하기 위하여, 상기 (a)단계에는 상기 수직갱의 하부 전면에서 다수의 가이드파이프(3)를 지중으로 압입하는 단계를 더 포함하되,
상기 반력벽에 지지된 가설압입잭에 의해 상기 가이드파이프(3)들을 지중에 수평방향으로 순차적으로 압입한 후, 상기 가이드파이프(3) 내부에 콘크리트를 타설하고, 상기 가이드파이프(3)의 외측에 그라우트 작업을 수행함으로써, 상기 프리캐스트 박스(20)의 하면이 접하는 터널의 하부 지면을 보강하는 단계를 더 포함하여 구성됨으로써,

상기 프리캐스트 박스 상면에서 수평으로 공급되는 상기 제1 마찰저감판(33A)과, 상기 프리캐스트 박스 양 측면에서 수직으로 공급되는 한 쌍의 제2 마찰저감판(33B)과, 상기 프리캐스트 박스 하면에 설치된 상기 가이드파이프(3)들이, 상기 프리캐스트 박스에 작용하는 마찰저항을 저감시키고, 터널 구조물 주변의 지반 침하를 미연에 방지하는 것을 특징으로 하는 롤 타입의 루프 구조물을 이용한 비개착식 터널공법.
(a) excavating a place where a tunnel structure is to be installed to form a vertical hole with a predetermined depth, installing a reaction force wall on the rear surface of the vertical hole, and then installing a roundness jack;
(b) disposing a front shoe on the entire surface of a vertical plane, and placing a precast box behind the front shoe;
(c) after press-fitting the front shoe into the ground, excavating the soil inside the front shoe;
(d) advancing the precast box by the excavation distance by a circular-arc jack and pushing the precast box; And
(e) After the step (d), a plurality of precast boxes are press-fitted by repeating the operations of the step (c) and the step (d) by continuously arranging the precast boxes behind the press- And completing the construction of the tunnel structure,

In the step (b), in order to reduce the frictional resistance between the precast box and the upper surface of the tunnel,
After a horizontal roll 31 on which a first friction reducing plate 33A is wound is provided so as to correspond to an upper portion of a tunnel contour line provided on the entire surface of the vertical plane and then the first friction reducing plate 33A is connected to the upper portion of the tip shoe (b '),
A pair of vertical rolls 32 on which the second friction reduction plates 33B are respectively wound so as to correspond to both sides of the tunnel contour are installed on both sides of the tunnel contour, and then the respective second friction reduction plates 33B, (B ") connecting end portions of the end shoe to both side portions of the end shoe, respectively;

In the step (b), in order to reinforce the lower surface of the tunnel in the press-fitting process of the precast box 20, in step (a), a plurality of guide pipes 3 are press- Further comprising:
The guide pipes 3 are successively inserted in the ground in the horizontal direction by means of a press-fit jack supported on the reaction force wall, concrete is poured into the guide pipe 3, and the outside of the guide pipe 3 Reinforcing the lower surface of the tunnel to which the lower surface of the precast box 20 is touched by performing the grouting operation,

A first friction reducing plate (33A) supplied horizontally from the upper surface of the precast box, a pair of second friction reducing plates (33B) vertically fed from both side surfaces of the precast box, Wherein the guide pipes (3) installed in the tunnel structure reduce the frictional resistance acting on the precast box and prevent ground settlement around the tunnel structure in advance. .
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