KR101477260B1 - The manufacturing method of low sulfur contained molten metal - Google Patents
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Abstract
본 발명에 따르면, 토페도카(TLC)로부터 용선을 용선래들로 장입하는 제1 장입단계; 전로에 장입될 스크랩(scrap) 중 기설정된 양만큼을 미리 상기 용선래들에 투입하는 투입단계; 상기 용선 및 상기 스크랩이 투입된 상기 용선래들이 탈황을 위하여 탈황장치로 이송되어 탈황이 진행되는 탈황단계; 탈황된 용선 및 상기 기설정된 양을 제외한 나머지 스크랩을 상기 전로에 장입하는 제2 장입단계를 포함하는 저유황 용강 제조방법이 제공된다.According to the present invention, there is provided a method comprising: a first charging step of charging a char iron from a toffed car (TLC) into a charger ladle; A charging step of charging a predetermined amount of scrap to be charged into the converter into the charter ladle in advance; A desulfurization step in which the molten iron and the scrap are fed to a desulfurizer for desulfurization to progress desulfurization; And a second charging step of charging the scrap excluding the predetermined amount and the desulfurized charcoal into the converter.
Description
본 발명은 저유황 용강 제조방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a method for producing a low-sulfur molten steel.
용선을 이용한 전로 제강 공정에서의 스크랩 사용은 온도 제어(냉각재) 및 생산량 증대라는 측면에서 필수적으로 사용해야 한다. The use of scrap in the steelmaking process using molten iron is essential in terms of temperature control (coolant) and increased production.
다시말해, 첫번째는 전로 공정의 열배합을 위하여 스크랩을 사용한다. 용선을 100% 전로에 투입하게 되면 용선을 구성하는 탄소(C), 규소(Si), 망간(Mn) 등이 정련 과정에서 산화되어 열을 발생시켜 전로 내 용탕의 온도가 2000℃ 이상 상승하게 된다.In other words, first, scrap is used for thermal mixing of the converter process. When the molten iron is put into a 100% converter, the carbon (C), silicon (Si), manganese (Mn), etc. constituting the molten iron are oxidized during the refining process to generate heat, .
따라서, 일반적인 제강 온도 범위인 1700내로 온도를 냉각시켜 줄 필요가 있으며, 이를 위해 일차적으로 스크랩을 사용함으로써 열 밸런스를 조절할 수 있다. Therefore, it is necessary to cool the temperature within the normal steelmaking temperature range of 1700, and the thermal balance can be controlled by using scrap for this purpose.
두번째 이유는, 한정된 용선을 가지고 생산량을 증대하기 위해서 전로에 스크랩을 함께 투입한다. 즉, 전체 장입량(용선+스크랩)에 대한 용선량의 비율인 용선비를 낮게 하는 조업을 실시하고 있다.The second reason is that scrap is put into the converter together with the limited charter to increase the output. That is, the operation is performed to lower the ratio of the dose to the total charge amount (charcoal + scrap).
스크랩 중에서 일정량 이상의 유황이 함유되어 있어서, 전로에서 용해시 대부분의 유황이 용강에 픽업된다.Since more than a certain amount of sulfur is contained in the scrap, most of the sulfur is picked up in the molten steel when it is dissolved in the converter.
이러한 용강은 극저 유황을 요구하는 제품을 제조하는 데 제약이 될 수 있다. Such molten steel may be a constraint on the manufacture of products requiring very low sulfur.
관련한 기술로는 대한민국 특허공개공보 제1997-0043109호(1997.07.26 공개, 저용선비 저유황 함유 용강의 제조방법)가 있다.
A related art is Korean Patent Laid-Open Publication No. 1997-0043109 (published on July 26, 1997, a process for producing a low-boiling, low-sulfur-containing molten steel).
본 발명의 실시예에 따라, 용강의 전로 장입 이전 단계에서 스크랩을 용강에 투입하여 극저 유황 용강을 제조할 수 있으며, 생산성의 향상 및 원가 절감에 기여할 수 있는 저유황 용강 제조방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a method of manufacturing a low-sulfur molten steel capable of producing a very low sulfur molten steel by injecting scrap into molten steel at a stage before transferring molten steel, and contributing to improvement of productivity and cost reduction.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 토페도카(TLC)로부터 용선을 용선래들로 장입하는 제1 장입단계; 전로에 장입될 스크랩(scrap) 중 기설정된 양만큼을 미리 상기 용선래들에 투입하는 투입단계; 상기 용선 및 상기 스크랩이 투입된 상기 용선래들이 탈황을 위하여 탈황장치로 이송되어 탈황이 진행되는 탈황단계; 탈황된 용선 및 상기 기설정된 양을 제외한 나머지 스크랩을 상기 전로에 장입하는 제2 장입단계를 포함하는 저유황 용강 제조방법이 제공된다.According to an embodiment of the present invention, there is provided a method for charging a chartered ladle, comprising: a first charging step of charging charcoal from a token car (TLC) A charging step of charging a predetermined amount of scrap to be charged into the converter into the charter ladle in advance; A desulfurization step in which the molten iron and the scrap are fed to a desulfurizer for desulfurization to progress desulfurization; And a second charging step of charging the scrap excluding the predetermined amount and the desulfurized charcoal into the converter.
상기 용선래들에 투입되는 기설정된 양은 식 (1)에 의하여 결정될 수 있다.The predetermined amount to be injected into the charter ladle can be determined by equation (1).
식 (1)Equation (1)
V= (T1-T2)/ CRV = (T1-T2) / CR
(이때, V는 기설정된 양, T1은 토페도카 내 용선온도이고, T2는 탈황장치 요구온도이며, CR은 스크랩 냉각율로서 스크랩에 의한 용선의 냉각율을 의미함.)(Where V is a predetermined amount, T1 is the temperature of the molten iron in the toffed car, T2 is the required temperature of the desulfurizer, and CR is the scrap cooling rate, which means the cooling rate of molten iron by scrap).
상기 T2는 1250도이고, 상기 CR은 용선 300톤 기준으로 5도/스크랩 1톤일 수 있다.The T2 may be 1250 degrees and the CR may be 5 degrees / scrap per ton of 300 tons of charter.
또한, 본 발명은 상기 제2 장입단계 이후에, 상기 전로 내 용강을 이송래들로 출강하는 출강단계를 더 포함할 수 있다.In addition, the present invention may further include a step of pouring the in-line molten steel into the conveyance lanes after the second charging step.
또한, 본 발명은 상기 출강단계 이후에, 상기 용강의 성분조정을 위하여 상기 이송래들을 합금장치로 이송하여 합금을 진행하는 합금단계를 더 포함할 수 있다.Further, the present invention may further include an alloy step after the ladling step, in which the transfer ladle is transferred to an alloy apparatus for advancing the alloy for adjusting the composition of the molten steel.
또한, 본 발명은 상기 제2 장입단계 이후에, 상기 전로에 산소를 취입하여 상기 용강 내 탄소를 제거하기 위한 탈탄을 진행하는 제1 탈탄단계를 더 포함할 수 있다.In addition, the present invention may further include a first decarburization step for conducting decarburization to remove carbon in the molten steel by blowing oxygen to the converter after the second charging step.
또한, 본 발명은 상기 합금단계 이후에, 상기 용강 내 탄소를 제거하기 위하여 상기 이송래들을 탈탄장치로 이송하여 탈탄을 진행하는 제2 탈탄단계를 더 포함할 수 있다.
In addition, the present invention may further include a second decarburization step after the alloying step, in which the transfer ladle is transferred to the decarburization device to remove the carbon in the molten steel to proceed decarburization.
본 발명의 실시예들에 따르면, 저유황 용강 제조방법을 이용하여 용강의 전로 장입 이전 단계에서 스크랩을 용강에 투입하여 극저 유황 용강을 제조할 수 있으며, 생산성의 향상 및 원가 절감에 기여할 수 있다.
According to the embodiments of the present invention, it is possible to manufacture a very low sulfur molten steel by injecting scrap into molten steel at a stage before transferring molten steel using the method of manufacturing a low-sulfur molten steel, thereby contributing to improvement of productivity and cost reduction.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 저유황 용강 제조방법을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 저유황 용강 제조방법을 나타낸 공정도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view illustrating a method of manufacturing a low-sulfur molten steel according to an embodiment of the present invention. FIG.
2 is a process diagram showing a method of manufacturing a low-sulfur molten steel according to an embodiment of the present invention.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprises" or "having" and the like are used to specify that there is a feature, a number, a step, an operation, an element, a component or a combination thereof described in the specification, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.
이하, 본 발명에 따른 저유황 용강 제조방법의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of a method for manufacturing a low-sulfur molten steel according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, wherein like reference numerals designate like or corresponding components, A duplicate description will be omitted.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 저유황 용강 제조방법을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 저유황 용강 제조방법을 나타낸 공정도이다.FIG. 1 is a view illustrating a method for manufacturing a low-sulfur molten steel according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a process diagram illustrating a method for manufacturing a low-sulfur molten steel according to an embodiment of the present invention.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 저유황 용강 제조방법은 제1 장입단계, 투입단계, 탈황단계, 제2 장입단계를 포함한다.Referring to FIGS. 1 and 2, a method of manufacturing a low-sulfur molten steel according to an embodiment of the present invention includes a first charging step, a charging step, a desulfurization step, and a second charging step.
전로(C)에는 전로(C) 공정의 열배합 즉, 용강의 온도를 낮추기 위하여 스크랩(S)을 투입한다.In the converter C, the scrap S is injected in order to lower the temperature of the molten steel.
또한 한정된 용선(W)으로 용강의 생산량을 증대시키기 위하여 전로(C)에 스크랩(S)을 투입하게 된다.In addition, the scrap (S) is injected into the converter (C) in order to increase the amount of molten steel produced by the limited molten iron (W).
이러한 스크랩(S)에는 일정량의 유황이 함유되어 있기에 전로(C)에서 스크랩(S) 투입시 스크랩(S)이 용해되면서 유황이 용강에 픽업된다.Since a certain amount of sulfur is contained in the scrap S, the scrap S is dissolved when the scrap S is charged in the converter C, and the sulfur is picked up in the molten steel.
따라서, 이렇게 형성된 용강은 저유황 용강을 요하는 제품에 적합하지 않게 된다. Therefore, the molten steel thus formed is not suitable for a product requiring low-sulfur molten steel.
이렇게 형성된 용강을 저유황 용강을 요하는 제품에 사용하기 위해서는 별도의 탈황공정을 추가하여야 하며, 이는 공정시간의 증가는 물론 공정비용의 상승을 야기할 수 있다.In order to use the formed molten steel in a product requiring low-sulfur molten steel, a separate desulfurization step must be added, which may lead to an increase in the process time as well as an increase in the process cost.
본 발명에 따른 저유황 용강 제조방법은 전로(C) 공정 이전에 스크랩(S)을 투입하는 공정을 포함한다.The method for producing a low-sulfur molten steel according to the present invention includes a step of injecting scrap (S) before a converter (C) process.
전로(C) 공정 이전 단계는 토페도카(T)로부터 용선(W)을 용선래들(L1)로 장입하는 제1 장입단계, 용선래들(L1)을 탈황장치(KR)로 이송하여 탈황작업을 탈황단계가 존재하며, 본 발명은 제1 장입단계 후 용선래들(L1)에 전로(C)에 장입될 스크랩(S) 중 일부를 미리 투입하는 투입단계를 포함한다.The step before the converter C process is a first charging step of charging the charcoal W from the potato car T into the charger ladle L1 and transferring the charger ladle L1 to the desulfurizer KR, There is a desulfurizing step for the work, and the present invention includes a step of putting in advance some of the scraps S to be charged into the converter C to the hot ladle L1 after the first charging step.
본 발명의 일 실시예에서는 토페도카(T)로부터 용선(W)을 용선래들(L1)에 장입한 다음 스크랩(S)을 용선래들(L1)에 투입하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고, 용선래들(L1)에 토페도카(T)로부터 용선(W)을 장입함과 동시에 스크랩(S)을 용선래들(L1)에 투입하는 방법도 포함하며, 또한, 스크랩(S)을 용선래들(L1)에 먼저 투입한 다음 용선(W)을 후에 투입하는 방법도 포함할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the charcoal W is charged into the charger ladle L1 from the toffed car T and then the scrap S is charged into the charger ladle L1. However, The present invention is not limited to this and includes a method of loading the scrap S into the hot ladle L1 while charging the hot ladle L1 with the molten iron W from the toffed car T, The scrap S may be charged into the hot ladle L1 first, and then the molten iron W may be injected later.
제1 장입단계 및 투입단계를 마친 용선(W) 및 스크랩(S)은 탈황장치(KR)로 이동되어 탈황이 진행된다.After the first charging step and the charging step, the charcoal W and the scrap S are transferred to the desulfurizer KR and the desulfurization proceeds.
탈황장치(KR)에는 생석회가 투입되어 용강 내 유황을 제거하게 되며 반응식은 아래와 같다.In the desulfurization unit (KR), quicklime is injected to remove sulfur in the molten steel, and the reaction formula is as follows.
CaO + S -> CaS + OCaO + S - > CaS + O
전로(C) 공정에서 투입될 스크랩(S)의 일부를 탈황단계 이전에 투입함으로써, 스크랩(S)으로부터 발생된 일정량의 유황이 탈황단계를 거치면서 제거되게 되고, 전로(C) 공정에 투입되는 스크랩(S)의 양은 줄어들게 되어, 전로(C) 공정에서 용강이 픽업되는 유황의 양은 줄어들게 되고, 한정된 용선(W)의 양으로 작업자가 원하는 용강의 양을 얻을 수 있게 된다.A part of the scrap S to be charged in the converter C step is introduced before the desulfurization step so that a certain amount of sulfur generated from the scrap S is removed through the desulfurization step and is supplied to the converter C step The amount of scrap S is reduced so that the amount of sulfur in which the molten steel is picked up in the converter C process is reduced and the amount of molten steel desired by the operator is obtained by the amount of the limited molten iron W.
용선래들(L1)에 미리 장입되는 스크랩(S)의 양은 스크랩(S)의 냉각 효과 및 KR 탈황 처리가 영향을 받지 않도록 고려되어야 하며, 이는 토레도카 내의 용선(W) 온도에 따라서 스크랩(S) 투입량을 조절함으로써 해결할 수 있다.The amount of scrap S to be preloaded in the hot ladle L1 must be taken into consideration so that the cooling effect of the scrap S and the KR desulfurization treatment are not affected, ) Can be solved by adjusting the input amount.
약 300톤의 용선(W)에 대하여 스크랩(S) 1톤의 냉각 효과는 약 5도 정도 이다.The cooling effect of 1 ton of scrap (S) for about 300 tons of charcoal (W) is about 5 degrees.
또한, KR 탈황 효율을 고려할 경우 용선(W) 온도를 최소 1250도 이상은 유지해야 한다.Also, when considering the KR desulfurization efficiency, the char iron (W) temperature should be maintained at least 1250 degrees.
즉, 용선래들(L1)에 선투입되는 스크랩(S)의 양은 아래 식 (1)에 의하여 결정될 수 있다.
That is, the amount of scrap S fed into the hot spiller L1 can be determined by the following equation (1).
식 (1)Equation (1)
V= (T1-T2)/ CRV = (T1-T2) / CR
(이때, V는 기설정된 양, T1은 토페도카(T) 내 용선(W)온도이고, T2는 탈황장치(KR) 요구온도이며, CR은 스크랩(S) 냉각율로서 스크랩(S)에 의한 용선(W)의 냉각율을 의미함.)T2 is the required temperature of the desulfurization unit KR and CR is the scrap S cooling rate as a function of the scrap S Means the cooling rate of the molten iron (W).
이때, T2는 1250도이고, CR은 용선(W) 300톤 기준으로 5도/스크랩(S) 1톤일 수 있다.
At this time, T2 is 1250 degrees and CR is 5 degrees / scrap (S) 1 ton on the basis of 300 tons of charcoal (W).
제2 장입단계는 탈황된 용선(W) 및 선투입된 스크랩(S)을 제외한 나머지 스크랩(S)을 전로(C)에 장입하는 단계이다.The second charging step is a step of charging the scrap S except for the desulfurized charcoal W and the charged scrap S into the converter C. [
나머지 스크랩(S)을 전로(C)에 투입함으로써, 용강의 온도를 조절하고, 한정된 용선(W)으로 용강의 생산량을 증대시킬 수 있다.The remaining scrap S is fed into the converter C to regulate the temperature of the molten steel and to increase the amount of molten steel produced by the limited molten iron W. [
본 발명은 제2 장입단계 이후에, 전로(C)에 산소를 취입하여 용강 내 탄소를 제거하기 위한 탈탄을 진행하는 제1 탈탄단계를 포함할 수 있다.The present invention may include a first decarburization step for advancing decarburization to remove carbon in the molten steel by blowing oxygen to the converter (C) after the second charging step.
산소와 탄소가 반응하여 이산화탄소를 발생시킬 수 있다.Oxygen and carbon react with each other to generate carbon dioxide.
또한, 본 발명은 제2 장입단계 이후에, 전로(C) 내 용강을 이송래들(L2)로 출강하는 출강단계를 더 포함한다.Further, the present invention further includes a ladling step of pouring molten steel into the conveyance lane (L2) after the second charging step.
또한, 본 발명은 출강단계 이후에, 상기 이송래들(L2)을 합금장치(LF)로 이송하여 합금을 진행하는 합금단계를 더 포함할 수 있다.Further, the present invention may further include an alloying step after the ladling step, in which the transfer ladle (L2) is transferred to the alloy apparatus (LF) to advance the alloy.
합금단계에서는 용강의 성분조정을 할 수 있어 작업자가 원하는 성분을 함유한 용강을 제조할 수 있게 된다.In the alloy stage, the composition of the molten steel can be adjusted, and the operator can produce molten steel containing the desired components.
또한, 본 발명은 합금단계 이후에, 이송래들(L2)을 탈탄장치(RH)로 이송하여 탈탄을 진행하는 제2 탈탄단계를 더 포함할 수 있다.In addition, the present invention may further include a second decarburization step after the alloying step, in which the transfer ladle L2 is transferred to the decarburization device RH for decarburization.
탈탄장치(RH)에서는 진공을 이용하여 용강 내 탄소를 제거할 수 있다.
In the decarburization unit (RH), carbon in the molten steel can be removed using vacuum.
이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit of the invention as set forth in the appended claims. The present invention can be variously modified and changed by those skilled in the art, and it is also within the scope of the present invention.
S: 스크랩
T: 토페도카
KR: 탈황장치
L1: 용선래들
L2: 이송래들
W: 용선
C: 전로
LF: 합금장치
RH: 탈탄장치S: Scrap
T: Tofedoka
KR: Desulfurization unit
L1: Charter ladle
L2:
W: Charter
C: Converter
LF: alloy device
RH: decarburization device
Claims (7)
전로에 장입될 스크랩(scrap) 중 기설정된 양만큼을 미리 상기 용선래들에 투입하는 투입단계;
상기 용선 및 상기 스크랩이 투입된 상기 용선래들이 탈황을 위하여 탈황장치로 이송되어 탈황이 진행되는 탈황단계;
탈황된 용선 및 상기 기설정된 양을 제외한 나머지 스크랩을 상기 전로에 장입하는 제2 장입단계를 포함하고,
상기 용선래들에 투입되는 기설정된 양은 식 (1)에 의하여 결정되는 것을 특징으로 하는 저유황 용강 제조방법.
식 (1)
V= (T1-T2)/ CR
(이때, V는 기설정된 양, T1은 토페도카 내 용선온도이고, T2는 탈황장치 요구온도이며, CR은 스크랩 냉각율로서 스크랩에 의한 용선의 냉각율을 의미함.)
A first charging step of charging the char iron from the toffed car (TLC) into the charger ladle;
A charging step of charging a predetermined amount of scrap to be charged into the converter into the charter ladle in advance;
A desulfurization step in which the molten iron and the scrap are fed to a desulfurizer for desulfurization to progress desulfurization;
And a second charging step of charging the scrap excluding the desulfurized charcoal and the predetermined amount into the converter,
Wherein a predetermined amount of the molten steel to be charged into the hot ladle is determined by equation (1).
Equation (1)
V = (T1-T2) / CR
(Where V is a predetermined amount, T1 is the temperature of the molten iron in the toffed car, T2 is the required temperature of the desulfurizer, and CR is the scrap cooling rate, which means the cooling rate of molten iron by scrap).
상기 T2는 1250도이고, 상기 CR은 용선 300톤 기준으로 5도/스크랩 1톤인 것을 특징으로 하는 저유황 용강 제조방법.
The method according to claim 1,
Wherein the T2 is 1250 degrees and the CR is 5 degrees / ton of scrap on the basis of 300 tons of charcoal.
상기 제2 장입단계 이후에, 상기 전로 내 용강을 이송래들로 출강하는 출강단계를 더 포함하는 저유황 용강 제조방법.
The method according to claim 1,
Further comprising the step of pouring the in-line molten steel into the transfer ladle after the second charging step.
상기 출강단계 이후에, 상기 용강의 성분조정을 위하여 상기 이송래들을 합금장치로 이송하여 합금을 진행하는 합금단계를 더 포함하는 저유황 용강 제조방법.
5. The method of claim 4,
Further comprising an alloy step after the ladle step of advancing the alloy by transferring the transfer ladle to the alloy apparatus for adjusting the composition of the molten steel.
상기 제2 장입단계 이후에, 상기 전로에 산소를 취입하여 상기 용강 내 탄소를 제거하기 위한 탈탄을 진행하는 제1 탈탄단계를 더 포함하는 저유황 용강 제조방법.
6. The method of claim 5,
Further comprising a first decarburization step of performing decarburization to remove carbon in the molten steel by blowing oxygen to the converter after the second charging step.
상기 합금단계 이후에, 상기 용강 내 탄소를 제거하기 위하여 상기 이송래들을 탈탄장치로 이송하여 탈탄을 진행하는 제2 탈탄단계를 더 포함하는 저유황 용강제조방법.The method according to claim 6,
Further comprising a second decarburization step of decarburizing the transfer ladle by transferring the transfer ladle to the decarburization device to remove carbon in the molten steel after the alloying step.
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