KR101473670B1 - Integrated ventilation system of vessel - Google Patents
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Abstract
파이프 설치선(pipe lay vessel)의 팬 스타터(fan starter)에서 팬(fan) 구동뿐만 아니라 주변 컴포넌트(component)를 통합하여 구동할 수 있도록 한 선박용 통합 환기시스템에 관한 것으로, 이산화탄소(CO2)가 저장된 블록의 커버가 열리면 이산화탄소 발생신호(CO2)와 댐퍼 클로즈 신호(CLOSE)를 발생하는 이산화탄소 시스템; 상기 이산화탄소 시스템에서 출력된 댐퍼 클로즈 신호, 셧-오프 댐퍼 및 방화 댐퍼에서 발생한 인터록 신호 및 댐퍼 제어신호를 인터페이스 하며, 팬 구동을 제어하는 팬 스타터; 상기 팬 스타터를 통해 각 컴포넌트의 상태 신호를 취합하고, 상기 각 컴포넌트의 제어신호를 상기 팬 스타터에 전달하는 통합 제어부를 포함함으로써, 환기 시스템 내 각 컴포넌트의 정보 전달을 팬 스타터에서 통합적으로 할 수 있고, 이로 인해 각각의 컴포넌트 간의 정보 전달을 위한 케이블 결선을 팬 스타터에 집약할 수 있어, 케이블 연결 구조를 단순화할 수 있게 되는 것이다.That relates to a marine integrated ventilation system for pipe installation line (pipe lay vessel) fan starter (fan starter) the fan (fan) driven not only in the number of driving integrated peripheral components (component), carbon dioxide (CO 2) is A carbon dioxide system that generates a carbon dioxide signal (CO 2 ) and a damper close signal (CLOSE) when the cover of the stored block is opened; A fan starter interfacing with a damper close signal output from the carbon dioxide system, an interlock signal generated from a shut-off damper and a damper, and a damper control signal, and controlling fan drive; And an integrated controller for collecting status signals of the components via the fan starter and transmitting the control signals of the components to the fan starter so that the information transfer of the respective components in the ventilation system can be integrally performed in the fan starter Thus, the cable connection for transmitting information between the respective components can be concentrated on the fan starter, thereby simplifying the cable connection structure.
Description
본 발명은 선박용 통합 환기시스템(ventilation system)에 관한 것으로, 특히 파이프 설치선(pipe lay vessel)의 팬 스타터(fan starter)에서 팬(fan) 구동뿐만 아니라 주변 컴포넌트(component)를 통합하여 구동할 수 있도록 한 선박용 통합 환기시스템에 관한 것이다.
[0001] The present invention relates to an integrated ventilation system for a ship, and more particularly, to a ventilation system for a ship, which can drive not only a fan but also a peripheral component in a fan starter of a pipe lay vessel. To an integrated ventilation system for a ship.
일반적으로, 파이프 설치선(pipe lay vessel)은 심해에 파이프(pipe)를 설치하기 위한 선박으로서, 크레인과 대형 파이프 권취기(Reel) 등을 탑재한다.Generally, a pipe lay vessel is a vessel for installing a pipe in a deep sea, and is equipped with a crane and a large pipe reel.
이러한 파이프 설치선에는 선박의 추진을 위한 동력 장비들이 구비된 추진실(Propulsion room)이 구비되며, 이러한 추진실은 외기를 공급하거나 발생한 열을 외부로 방출하기 위한 환기 팬을 포함하는 환기 시스템이 구비된다.The pipe installation line is provided with a propulsion room equipped with power equipment for propelling the vessel. The propulsion chamber is provided with a ventilation system including a ventilation fan for supplying outside air or discharging generated heat to the outside.
상기 파이프 설치선에 적용된 일반적인 환기 시스템이 도 1에 개시된다.A typical ventilation system applied to the pipe line is shown in Fig.
도 1에 개시된 일반적인 환기 시스템은, 환기를 위한 팬(10), 팬(10)을 구동시키는 팬 스타터(fan stater)(20), 스위치 조작에 따라 상기 팬 스타터(20)에 공급되는 전원을 차단하는 비상 스위치(20), 이산화탄소(CO2)가 저장된 블록의 커버가 열리면 이산화탄소 발생신호(CO2)와 제1 및 제2 댐퍼 클로즈 신호(CLOSE1, CLOSE2)를 발생하는 이산화탄소 시스템(40), 상기 이산화탄소 시스템(40)으로부터 이산화탄소 발생신호가 출력되면 상기 팬 스타터(20)에 공급되는 전원을 차단하는 이산화탄소 트립부(50), 상기 이산화탄소 시스템(40)으로부터 발생하는 제1 댐퍼 클로즈 신호(CLOSE1)에 따라 공기 순환 통로를 차단하는 셧-오프 댐퍼(Shut-off damper)(60), 상기 이산화탄소 시스템(40)으로부터 발생하는 제2 댐퍼 클로즈 신호(CLOSE2)에 따라 화재발생지역을 봉쇄하여 화재 및 유독가스의 확산을 차단하는 방화 댐퍼(70), 상기 셧-오프 댐퍼(60)와 방화 댐퍼(70) 및 팬 스타터(20)의 상태를 감시하고 환기 시스템을 통합 제어하기 위한 통합 제어부(80)를 포함한다.The general ventilation system disclosed in FIG. 1 includes a
여기서 셧-오프 댐퍼(60)는 배기 팬의 토출구 및 공기 순환 통로의 개방과 폐쇄를 하는 팬으로서, 팬이 운전되면 열리고 정지하면 닫히게 된다.The shut-
이렇게 구성되는 일반적인 환기 시스템은 통합 제어부(80) 등에 의해 팬 스타터(20)에 팬 구동 신호가 전달되면, 상기 팬 스타터(20)에서 팬(10)을 구동시켜 환기 동작을 하게 된다.In the general ventilation system configured as described above, when the fan driving signal is transmitted to the
팬(10)이 구동되어 환기 시스템이 환기 동작을 하면 팬 스타터(20)에서 팬 동작 상태신호가 통합 제어부(80)에 전달되어, 팬 동작에 따라 상태 감시가 이루어지도록 한다.When the
아울러 팬(10)이 동작하는 도중에, 비상 상황이 발생하여 관리자가 비상 스위치(30)를 조작하게 되면, 팬 스타터(20)에 공급되는 전원이 차단되어 팬 스타터(20)는 동작을 정지하게 되고, 이에 따라 연결된 팬(10)도 정지하게 된다.When an emergency situation occurs and the manager operates the
또한, 팬(10)이 정상적으로 동작하는 도중에 이산화탄소 시스템(40)의 이산화탄소 저장용기에 구비된 이산화탄소 커버가 열려 이산화탄소가 방출되면, 이산화탄소 시스템(40)에서는 이산화탄소 발생신호를 이산화탄소 트립부(50)에 전달한다. 아울러 제1 댐퍼 클로즈신호(CLOSE1)를 발생하여 셧-오프 댐퍼(60)에 전달하고, 제2 댐퍼 클로즈신호(CLOSE2)를 발생하여 방화 댐퍼(70)에 전달한다.When the carbon dioxide cover is opened in the carbon dioxide storage container of the carbon dioxide system 40 during the normal operation of the
상기 트립부(50)는 전달되는 이산화탄소 발생신호에 따라 트립 동작을 하여 상기 팬 스타터(20)에 공급되는 전원을 차단하게 된다. 여기서 트립부(50)는 전원을 차단하는 차단기라고 볼 수 있다. 전원 공급이 차단되면 팬 스타터(20)는 정지를 하게 되고, 이러한 팬 스타터(20)의 정지에 의해 팬(10)도 정지를 하게 된다.The
아울러 상기 셧-오프 댐퍼(60)는 전달되는 제1 댐퍼 클로즈신호(CLOSE1)에 따라 동작하여 공기 순환 통로를 차단하게 되고, 동시에 상기 팬 스타터(20)에 인터록 신호(INTERLOCK)를 발생하고 통합 제어부(80)에 상태신호(STATUS)를 발생한다.The shut-
상기 팬 스타터(20)는 인터록 신호가 전달되면 현재 팬(10)의 구동을 정지하게 된다.The
또한, 상기 방화 댐퍼(70)도 제2 댐퍼 클로즈신호(CLOSE2)에 따라 차단 동작을 하여 화재발생지역을 봉쇄하게 되고, 동시에 상기 팬 스타터(20)에 인터록 신호(INTERLOCK)를 발생하고 통합 제어부(80)에 상태신호(STATUS)를 발생한다.The
상기 팬 스타터(20)는 인터록 신호가 전달되면 현재 구동하는 팬(10)을 정지하게 된다.When the interlock signal is transmitted, the
이와 같이 파이프 설치선에 구비된 일반적인 환기시스템은 각 컴포넌트(component) 끼리 케이블로 각각 결선되어, 개별적으로 정보를 전달하게 된다. 여기서 케이블 연결을 위해 케이블 트레이(cable tray)가 필요하다.In this way, the general ventilation system provided in the pipe installation line is connected to each component by cables, and individually transmits information. Here a cable tray is required for cable connection.
한편, 선박용 환기시스템에 대한 다른 종래기술이 대한민국 공개특허 공개번호 10-2012-0032710호(2012.04.06. 공개)에 개시된다.On the other hand, another prior art for a marine ventilation system is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2012-0032710 (Apr. 26, 2012).
개시된 종래기술은 계절의 변화에 따른 환기횟수의 조절에 대응하여 선박 내의 세이프티 영역으로 팬이 공급 및 배출하는 공기량을 적절히 조절함으로써, 히팅부하를 감소시킴과 더불어 에너지 낭비를 줄이게 된다.
The disclosed prior art reduces the heating load and reduces energy waste by appropriately adjusting the amount of air supplied and discharged by the fan to the safety area in the ship in response to the control of the number of times of ventilation in accordance with seasonal changes.
그러나 상기와 같은 선박에 적용된 일반적인 환기시스템은 각 컴포넌트끼리 정보를 전달하기 위해 각각의 컴포넌트끼리 케이블로 상호 연결하는 구조이므로, 케이블의 사용이 많으면서 복잡하고, 그에 따라 케이블 트레이도 많이 소비되는 단점이 있다.However, since the general ventilation system applied to the above-mentioned ship is structured such that the respective components are interconnected with each other in order to transmit information between the respective components, there is a disadvantage in that the cables are used in a complicated manner, have.
또한, 팬 스타터는 단순히 팬만 구동시킬 뿐 각 컴포넌트끼리의 정보 전달이나 정보 인터페이스가 불가능한 단점이 있다.In addition, the fan starter simply drives only the fan, but has the disadvantage that it is impossible to transfer information or interface between the components.
또한, 일반적인 환기시스템은 정보 전달이나 인터페이스가 통합되지 않고 각각의 컴포넌트끼리 정보를 전달하는 방식이므로, 로직 구성이 복잡하다는 단점이 있다.In addition, the general ventilation system has a disadvantage in that the logic configuration is complicated because the information transmission or the interface is not integrated and the information is transmitted between the respective components.
또한, 종래기술도 각각의 컴포넌트끼리 개별 라인으로 연결하여 환기 시스템을 구현하기 때문에 배선이 복잡하고 케이블의 소모가 크다는 단점이 있다.Also, in the related art, since each component is connected to a separate line to implement a ventilation system, there is a disadvantage that wiring is complicated and cable consumption is large.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 파이프 설치선(pipe lay vessel)의 팬 스타터(fan starter)에서 팬(fan) 구동뿐만 아니라 주변 컴포넌트(component)를 통합하여 구동할 수 있도록 한 선박용 통합 환기시스템을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide an apparatus and a method for operating a fan in a fan starter of a pipe lay vessel, And to provide an integrated ventilation system for a ship.
본 발명의 다른 목적은 각각의 컴포넌트의 정보를 팬 스타터에 통합되도록 함으로써, 컴포넌트끼리의 정보 전달 라인을 최소화하여 케이블의 사용을 줄이고 그에 따른 케이블 트레이의 소비도 최소화할 수 있도록 한 선박용 통합 환기시스템을 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide an integrated ventilation system for a ship that minimizes information transmission lines between components by minimizing the use of cables and thus minimizing the consumption of cable trays by integrating the information of the respective components into the fan starter .
본 발명의 또 다른 목적은 각각의 정보가 팬 스타터에 통합되도록 함으로써, 로직 구성을 단순화할 수 있도록 한 선박용 통합 환기시스템을 제공하는 것이다.It is yet another object of the present invention to provide an integrated ventilation system for a ship in which each information is integrated into a fan starter, thereby simplifying the logic configuration.
본 발명의 또 다른 목적은 각각의 컴포넌트의 정보를 팬 스타터에서 용이하게 확인할 수 있도록 한 선박용 통합 환기시스템을 제공하는 것이다.
It is still another object of the present invention to provide an integrated ventilation system for a ship in which the information of each component can be easily confirmed by a fan starter.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 선박용 통합 환기시스템은 이산화탄소(CO2)가 저장된 블록의 커버가 열리면 이산화탄소 발생신호(CO2)와 댐퍼 클로즈 신호(CLOSE)를 발생하는 이산화탄소 시스템; 상기 이산화탄소 시스템에서 출력된 댐퍼 클로즈 신호, 셧-오프 댐퍼 및 방화 댐퍼에서 발생한 인터록 신호 및 댐퍼 제어신호를 인터페이스 하며, 팬 구동을 제어하는 팬 스타터; 상기 팬 스타터를 통해 각 컴포넌트의 상태 신호를 취합하고, 상기 각 컴포넌트의 제어신호를 상기 팬 스타터에 전달하는 통합 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the integrated ventilating system for a ship according to the present invention comprises a carbon dioxide system (CO 2 ) generating a carbon dioxide generating signal (CO 2 ) and a damper close signal (CLOSE) when a cover of a block storing carbon dioxide ; A fan starter interfacing with a damper close signal output from the carbon dioxide system, an interlock signal generated from a shut-off damper and a damper, and a damper control signal, and controlling fan drive; And an integrated controller for collecting status signals of the components through the fan starter and transmitting the control signals of the components to the fan starter.
상기 선박용 통합 환기시스템은 상기 이산화탄소 시스템에서 발생한 이산화탄소 발생신호에 따라 상기 팬 스타터의 구동 전원을 트립시키는 이산화탄소 트립부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The integrated ventilating system for a ship may further include a carbon dioxide trip unit that trips the driving power of the fan starter according to a carbon dioxide generation signal generated in the carbon dioxide system.
상기 선박용 통합 환기시스템은 비상시 관리자의 스위치 조작에 따라 상기 팬 스타터에 공급되는 전원을 차단하는 비상 스위치를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The ship integrated ventilation system may further include an emergency switch for shutting off power supplied to the fan starter in response to a switch operation of an administrator in an emergency.
상기 팬 스타터는 상기 이산화탄소 시스템에서 발생한 댐퍼 클로즈신호를 상기 셧-오프 댐퍼 및 방화 댐퍼에 인터페이스하는 것을 특징으로 한다.And the fan starter interrupts a damper close signal generated in the carbon dioxide system to the shut-off damper and the fire damper.
상기 팬 스타터는 상기 셧-오프 댐퍼 및 방화 댐퍼에서 발생한 인터록 신호는 취합하여 상기 통합 제어부에 상태 신호로 전달하는 것을 특징으로 한다.The fan starter collects the interlock signals generated in the shut-off damper and the damper and transfers the interlock signals to the integrated controller as a status signal.
상기 팬 스타터는 상기 통합 제어부에서 발생한 댐퍼 제어신호를 수신하여 상기 셧-오프 댐퍼 및 방화 댐퍼에 전달하는 것을 특징으로 한다.The fan starter receives a damper control signal generated by the integrated control unit and transmits the damper control signal to the shut-off damper and the fire damper.
상기 팬 스타터는 상기 셧-오프 댐퍼 및 방화 댐퍼와 댐퍼 신호 인터페이스를 하고, 상기 이산화탄소 시스템에서 발생한 댐퍼 클로즈신호를 수신하기 위한 댐퍼 신호 인터페이스부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The fan starter includes a damper signal interface unit for interfacing with the shut-off damper and the damper signal interface and receiving a damper close signal generated in the carbon dioxide system.
상기 팬 스타터는 상기 통합 제어부와 제어신호 및 상태신호를 인터페이스하는 제어 및 상태신호 인터페이스부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The fan starter further includes a control and status signal interface unit for interfacing the integrated control unit with the control signal and the status signal.
상기 팬 스타터는 상기 제어 및 상태신호 인터페이스부와 상기 댐퍼 신호 인터페이스부 및 팬 구동부와 연결되어, 상태신호 및 제어신호의 인터페이스를 제어하며, 상기 팬 구동부의 구동을 제어하는 정보 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The fan starter may further include an information control unit connected to the control and status signal interface unit, the damper signal interface unit, and the fan driving unit to control the interface of the status signal and the control signal and to control the driving of the fan driving unit .
상기 팬 스타터는 상기 팬을 구동하는 팬 구동부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The fan starter may further include a fan driving unit for driving the fan.
상기 팬 스타터는 상기 정보 제어부와 연결되어 각각의 컴포넌트의 상태를 표시해주는 상태 표시부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
The fan starter further includes a status display unit connected to the information control unit and displaying status of each component.
본 발명에 따르면 환기 시스템 내 각각의 컴포넌트의 정보를 팬 스타터에서 통합하도록 정보 전송 라인을 단순화함으로써, 케이블의 사용량을 줄이고 케이블 트레이의 소비를 줄일 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the information transmission line is simplified so as to integrate the information of each component in the ventilation system in the fan starter, thereby reducing the amount of cable used and the consumption of the cable tray.
또한, 본 발명에 따르면 팬 스타터에서 각각의 컴포넌트의 정보를 취합하고 인터페이스할 수 있도록 구현함으로써, 로직 구성을 단순화할 수 있는 장점이 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to simplify the logic configuration by implementing the fan starter to collect and interface information of each component.
또한, 본 발명에 따르면 팬 스타터에서 각각의 컴포넌트의 상태를 일목요연하게 확인할 수 있는 효과가 있다.
In addition, according to the present invention, there is an effect that the state of each component can be visually confirmed in a fan starter.
도 1은 파이프 설치선에 적용된 일반적인 환기 시스템의 블록구성도,
도 2는 본 발명에 따란 선박용 통합 환기 시스템의 블록 구성도,
도 3은 도 2의 팬 스타터의 실시 예 블록구성도.1 is a block diagram of a general ventilation system applied to a pipe line,
FIG. 2 is a block diagram of an integrated ventilation system for a ship according to the present invention;
Fig. 3 is a block diagram of an embodiment of the fan starter of Fig. 2; Fig.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 통합 환기 시스템을 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an integrated ventilation system for a ship according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 통합 환기 시스템의 블록구성도이다.1 is a block diagram of an integrated ventilation system for a ship according to a preferred embodiment of the present invention.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 통합 환기 시스템은 팬(110), 비상 스위치(120), 이산화탄소 시스템(130), 이산화탄소 트립부(140), 팬 스타터(150), 셧-오프 댐퍼(140), 방화 댐퍼(170), 통합 제어부(180)를 포함한다.The integrated ventilation system for a ship according to the preferred embodiment of the present invention may include a
비상 스위치(120)는 비상시 관리자의 스위치 조작에 따라 상기 팬 스타터(150)에 공급되는 전원을 차단하기 위한 조작 스위치이다.The
이산화탄소 시스템(130)은 이산화탄소(CO2)가 저장된 블록의 커버가 열리면 이산화탄소 발생신호(CO2)와 댐퍼 클로즈 신호(CLOSE)를 발생하는 역할을 한다.The
이산화탄소 트립부(140)는 상기 이산화탄소 시스템(130)에서 발생한 이산화탄소 발생신호에 따라 상기 팬 스타터(150)의 구동 전원을 트립시키는 역할을 한다. 즉, 이산화탄소 블록의 커버가 열려 이산화탄소 방출에 대한 신호가 전달되면 상기 팬 스타터(150)에 공급되는 전원을 차단하는 역할을 한다.The carbon
팬 스타터(150)는 상기 이산화탄소 시스템(130)에서 출력된 댐퍼 클로즈 신호, 셧-오프 댐퍼(160) 및 방화 댐퍼(170)에서 발생한 인터록 신호 및 댐퍼 제어신호를 인터페이스 하며, 상기 팬(110)의 구동을 제어하는 역할을 한다.The
이러한 팬 스타터(150)는 상기 이산화탄소 시스템(130)에서 발생한 댐퍼 클로즈 신호를 상기 셧-오프 댐퍼(160) 및 방화 댐퍼(170)에 인터페이스하고, 상기 셧-오프 댐퍼(160) 및 방화 댐퍼(170)에서 발생한 인터록 신호는 취합하여 상기 통합 제어부(180)에 상태 신호로 전달하며, 상기 통합 제어부(180)에서 발생한 댐퍼 제어신호를 수신하여 상기 셧-오프 댐퍼(160) 및 방화 댐퍼(170)에 전달하는 역할을 한다.The fan starter 150 interfaces a damper close signal generated in the
상기 팬 스타터(150)는 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 셧-오프 댐퍼(160) 및 방화 댐퍼(170)와 댐퍼 신호를 인터페이스하고, 상기 이산화탄소 시스템(130)에서 발생한 댐퍼 클로즈 신호를 수신하기 위한 댐퍼 신호 인터페이스부(152); 상기 통합 제어부(180)와 제어신호 및 상태신호를 인터페이스하는 제어 및 상태신호 인터페이스부(154); 상기 제어 및 상태신호 인터페이스부(154)와 상기 댐퍼 신호 인터페이스부(152) 및 팬 구동부(151)와 연결되어, 상태신호 및 제어신호의 인터페이스를 제어하며, 상기 팬 구동부(151)의 구동을 제어하는 정보 제어부(153); 상기 정보 제어부(153)와 연결되어 각각의 컴포넌트의 상태를 표시해주는 상태 표시부(155); 상기 팬(110)을 구동하는 팬 구동부(151)를 포함한다.3, the
통합 제어부(180)는 상기 팬 스타터(150)를 통해 각 컴포넌트의 상태 신호를 취합하고, 상기 각 컴포넌트의 제어신호를 상기 팬 스타터(150)에 전달하는 역할을 한다.The
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 선박용 통합 환기 시스템의 작용을 설명하면 다음과 같다.The operation of the integrated ventilation system for a ship according to the present invention will be described below.
먼저, 환기 시스템의 팬(110)을 구동하기 위해서 팬 스타터(150)에 팬 구동 제어신호를 전달하면, 상기 팬 스타터(150)의 팬 구동부(151)에서 팬(110)을 구동시켜 환기 동작을 하게 된다. 여기서 팬(110)은 배기 팬일 수 있다. 이때 팬 스타터(150)에 전달되는 팬 구동 제어신호는 통합 제어부(180)를 통해 전달될 수도 있으며, 관리자가 별도의 수동조작 스위치를 조작하여 전달할 수도 있다.First, when a fan driving control signal is transmitted to the
상기와 같이 팬(110)이 정상적으로 구동되는 상태에서, 이산화탄소 저장용기의 커버가 열려 이산화탄소의 방출이 발생하면, 이산화탄소 시스템(130)에서는 댐퍼 클로즈 신호(damper close)를 발생하여 팬 스타터(150)에 전달함과 동시에 이산화탄소 트립부(140)에 이산화탄소 발생신호(CO2 SIGNAL)를 전달한다.When the cover of the carbon dioxide storage container is opened to release the carbon dioxide in the state where the
상기 팬 스타터(150)의 댐퍼 신호 인터페이스부(152)는 상기 이산화탄소 시스템(130)으로부터 출력된 댐퍼 클로즈 신호를 수신하여 셧-오프 댐퍼(160) 및 방화 댐퍼(170)에 전달하게 된다. 아울러 팬 스타터(150) 내의 정보 제어부(153)는 상기 이산화탄소 시스템(130)으로부터 전달되는 댐퍼 클로즈 신호에 대한 상태신호를 생성한다. 그리고 생성한 상태신호를 제어 및 상태신호 인터페이스부(154)를 통해 통합 제어부(180)에 전달함과 동시에 상태 표시부(155)에 전달한다.The damper
상기 상태 표시부(155)는 댐퍼 클로즈에 대한 상태 신호를 디스플레이해주어, 관리자 등이 팬 스타터(15)를 통해서 각 컴포넌트의 상태를 인지할 수 있도록 한다.The
한편, 셧-오프 댐퍼(160)와 방화 댐퍼(170)는 전달되는 댐퍼 클로즈 신호에 따라 댐퍼를 닫아 환기 통로를 차단하고, 화재 등으로 인한 유독가스 및 화염이 다른 구역으로 이동하는 것을 방지하게 된다. 그리고 셧-오프 댐퍼(160) 및 방화 댐퍼(170)는 댐퍼를 닫아 동작을 취하게 되면 인터록 신호를 생성하여 팬 스타터(150)에 전달한다.On the other hand, the shut-off
상기 팬 스타터(150)의 댐퍼신호 인터페이스부(152)는 이를 수신하여 정보 제어부(153)에 전달하게 되고, 이에 따라 정보 제어부(153)는 수신한 인터록 신호를 상태신호로 만들어 제어 및 상태신호 인터페이스부(154)를 통해 통합 제어부(180)에 전달한다.The damper
이와 같이 환기 시스템 내 각 컴포넌트의 정보 전달을 팬 스타터(150)에서 통합적으로 함으로써, 기존과 같이 각각의 컴포넌트 간의 정보 전달을 위한 케이블 결선을 팬 스타터(150)에 집약할 수 있어, 케이블 연결 구조를 단순화할 수 있게 된다. 이러한 케이블 연결 구조의 단순화에 의해 상대적으로 케이블 트레이의 소비도 절감할 수 있게 된다. 또한, 팬 스타터(150)에서 각각의 컴포넌트에서 수신한 정보(상태신호 및 제어신호)를 상태 표시부(155)를 통해 표시해줌으로써, 관리자는 팬 스타터(150)만을 이용하여 각 컴포넌트의 상태를 용이하게 확인할 수 있게 되는 것이다.By integrating the information transfer of each component in the ventilation system in the
특히, 팬 스타터(150)에서 각 컴포넌트의 정보 전달을 통합하게 되면, 상대적으로 정보 전달을 위한 로직도 단순화할 수 있게 되는 것이다.In particular, if the information transfer of each component is integrated in the
한편, 상기와 같이 통합 제어부(180)는 팬 스타터(150)와의 정보 인터페이스만을 통해 각 컴포넌트의 상태 정보를 전달받을 수 있게 되므로, 환기 시스템의 통합 제어가 편리해진다.Meanwhile, as described above, the
아울러 통합 제어부(180)에서 각 컴포넌트를 제어하기 위한 제어신호를 팬 스타터(150)에 전달하면, 상기 팬 스타터(150)의 제어 및 상태신호 인터페이스부(154)에서 이를 수신하여 정보 제어부(153)에 전달한다.The control and status
상기 정보 제어부(153)는 수신한 제어신호를 접속된 컴포넌트에 전달하게 된다. 이때 수신한 제어신호가 댐퍼 제어신호일 경우 상기 댐퍼 제어신호를 댐퍼신호 인터페이스부(152)에 전달한다.The
상기 댐퍼신호 인터페이스부(152)는 전달되는 댐퍼 제어신호를 셧-오프 댐퍼(160) 및 방화 댐퍼(170)에 전달하게 되고, 상기 팬 스타터(150)와 접속된 셧-오프 댐퍼(160) 및 방화 댐퍼(170)는 댐퍼 차단 동작을 하게 된다.The
이와 같이 본 발명은 통합 제어부(180)와 팬 스타터(150)의 데이터 인터페이스만으로, 통합 제어부(180)에서 각 컴포넌트를 용이하게 제어할 수 있게 되는 것이다.As described above, according to the present invention, the
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
Although the present invention has been described in detail with reference to the above embodiments, it is needless to say that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications may be made without departing from the spirit of the present invention.
본 발명은 환기를 위한 환기 시스템 기술에 적용된다. 특히, 파이프 설치선이나 드릴쉽 같은 선박의 환기 시스템에 효과적으로 적용할 수 있다.
The present invention is applied to ventilation system technology for ventilation. In particular, it can be effectively applied to a ventilation system of a ship such as a pipe installation line or a drill ship.
120… 비상 스위치
130… 이산화탄소 시스템
140… 이산화탄소 트립부
150… 팬 스타터
160… 셧-오프 댐퍼
170… 방화 댐퍼
180… 통합 제어부120 ... Emergency switch
130 ... Carbon dioxide system
140 ... The carbon dioxide trip portion
150 ... Fan starter
160 ... Shut-off damper
170 ... Fire damper
180 ... The integrated control unit
Claims (11)
상기 이산화탄소 시스템에서 출력된 댐퍼 클로즈 신호, 셧-오프 댐퍼 및 방화 댐퍼에서 발생한 인터록 신호 및 댐퍼 제어신호를 인터페이스 하며, 팬 구동을 제어하는 팬 스타터;
상기 팬 스타터를 통해 상기 이산화탄소 시스템과 셧-오프 댐퍼 및 방화 댐퍼의 상태 신호를 취합하고, 상기 이산화탄소 시스템과 셧-오프 댐퍼 및 방화 댐퍼의 제어신호를 상기 팬 스타터에 전달하는 통합 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 통합 환기시스템.
A carbon dioxide system that generates a carbon dioxide generating signal (CO 2 ) and a damper close signal (CLOSE) when the cover of the block storing the carbon dioxide (CO 2 ) is opened;
A fan starter interfacing with a damper close signal output from the carbon dioxide system, an interlock signal generated from a shut-off damper and a damper, and a damper control signal, and controlling fan drive;
And an integrated controller for collecting status signals of the carbon dioxide system, the shut-off damper, and the fire damper through the fan starter, and transmitting control signals of the carbon dioxide system, the shut-off damper, and the fire damper to the fan starter Integrated ventilation system for ships characterized by.
The integrated ventilating system for a ship according to claim 1, further comprising a carbon dioxide trip unit for tripping the driving power of the fan starter according to a carbon dioxide generation signal generated in the carbon dioxide system.
The integrated ventilating system for a ship according to claim 1, further comprising an emergency switch for shutting off the fan driving power supplied to the fan starter according to a switch operation of an administrator in an emergency.
The integrated ventilating system for a ship according to claim 1, wherein the fan starter interrupts a damper close signal generated in the carbon dioxide system to the shut-off damper and the fire damper.
The integrated ventilating system for a ship according to claim 1, wherein the fan starter collects interlock signals generated in the shut-off damper and the damper, and transmits the interlock signals to the integrated controller as a status signal.
The integrated ventilating system for a ship according to claim 1, wherein the fan starter receives a damper control signal generated by the integrated controller and transmits the damper control signal to the shut-off damper and the damper.
The integrated ventilating system according to claim 1, wherein the fan starter comprises a damper signal interface unit for interfacing with the shut-off damper and the damper signal interface and receiving a damper close signal generated in the carbon dioxide system. .
The integrated ventilating system for a ship according to claim 1, wherein the fan starter further comprises a control and status signal interface unit for interfacing control signals and status signals with the integrated control unit.
The fan starter according to claim 8, wherein the fan starter is connected to the control and status signal interface unit, the damper signal interface unit, and the fan drive unit, and controls an interface of a status signal and a control signal, Further comprising: an integrated ventilation system for a ship.
The integrated ventilation system for a ship according to claim 9, wherein the fan starter further comprises a fan driving unit for driving the fan.
The integrated ventilating system for a ship according to claim 10, wherein the fan starter further comprises a status display unit connected to the information control unit and displaying a status of a carbon dioxide system, a shut-off damper, and a fire damper.
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KR20170000454U (en) | 2015-07-24 | 2017-02-02 | 대우조선해양 주식회사 | Low-pressure air conditioning switchgear |
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2013
- 2013-04-19 KR KR1020130043339A patent/KR101473670B1/en active IP Right Grant
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KR20140125505A (en) | 2014-10-29 |
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