KR101465955B1 - Guard structure for access hole - Google Patents

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KR101465955B1
KR101465955B1 KR1020130001000A KR20130001000A KR101465955B1 KR 101465955 B1 KR101465955 B1 KR 101465955B1 KR 1020130001000 A KR1020130001000 A KR 1020130001000A KR 20130001000 A KR20130001000 A KR 20130001000A KR 101465955 B1 KR101465955 B1 KR 101465955B1
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Abstract

선박용 엑세스홀 가드구조가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 엑세스홀 가드구조는 선박의 엑세스 홀 주위를 감싸는 가드레일부재는 엑세스 홀로의 접근을 위한 출입공간을 형성하도록 엑세스 홀 주위의 일부를 포위하도록 배치되고, 출입공간은 가드레일부재에 설치되는 도어레일에 의해 개폐된다.An access hole guard structure for a ship is disclosed. The guardrail member surrounding the access hole of the ship is arranged so as to surround a part around the access hole so as to form an access space for access to the access hole, And is opened / closed by a door rail provided on the rail member.

Description

선박용 엑세스 홀 가드구조{GUARD STRUCTURE FOR ACCESS HOLE}[0001] GUARD STRUCTURE FOR ACCESS HOLE [0002]

본 발명은 선박용 엑세스홀 가드구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가드레일의 안전성을 향상시킬 수 있는 선박용 엑세스홀 가드구조에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an access hole guard structure for a ship, and more particularly, to an access hole guard structure for a ship capable of improving safety of a guard rail.

일반적으로 선박은 내부에 다수의 보이드 스페이스(Void Space)가 마련되어 있으며 이러한 보이드 스페이스는 선박 내부의 선실, 화물기계실 또는 엔진룸의 일측에 배치되도록 설계된다.Generally, a ship has a plurality of void spaces therein, and these void spaces are designed to be disposed at one side of a cabin, a cargo machine room, or an engine room inside a ship.

이때, 보이드 스페이스는 엑세스홀(access hole)을 포함할 수 있고, 엑세스홀은 보이드 스페이스의 바닥 부분에 형성되거나 보이드 스페이스에 관통 형성될 수 있다.At this time, the void space may include an access hole, and the access hole may be formed at the bottom portion of the void space or may be formed through the void space.

엑세스홀은 보이드 스페이스와 선실, 화물기계실 또는 엔진룸 사이에 관통 형성될 수 있다. 따라서, 선원은 엑세스홀을 통해 보이드 스페이스에서 선실, 화물기계실 또는 엔진룸에 접근할 수 있다. 또는 선원은 엑세스홀을 통해 검사장비 또는 계측장비 등을 선실, 화물기계실 또는 엔진룸으로 신속하게 옮길 수 있다.The access hole can be formed between the void space and the cabin, the cargo machine room or the engine room. Thus, the crew can access the cabin, cargo machine room or engine room from the void space through the access hole. Or the crew can quickly move inspection or instrumentation equipment to the cabin, cargo machine room or engine room via the access hole.

이?, 엑세스홀은 개구된 상태로 보이드 스페이스의 바닥에 노출되게 되므로 엑세스홀의 근처를 지나가는 선원들은 부주의시 엑세스홀에 추락할 수 있는 위험이 존재하게 된다. 이를 방지하도록 대한민국 공개실용신안공보 제2012-0005324호에는 엑세스홀에 인접하는 위치에 엑세스홀 가드부를 설치한 구성이 개시되었다.Because the access hole is exposed at the bottom of the void space with the aperture open, there is a risk that the crew passing near the access hole may fall into the access hole when inadvertently. To prevent this, Korean Unexamined Utility Model Publication No. 2012-0005324 discloses a structure in which an access hole guard portion is provided at a position adjacent to the access hole.

한국공개실용신안공보 제20-2012-5324(2012.07.23 공개)Korea Public Utility Model Publication No. 20-2012-5324 (published on July 23, 2012)

본 발명의 실시 예들은 선원의 출입을 위한 가드레일부재의 출입공간을 개폐 가능하도록 함으로써 엑세스홀의 안정성을 향상시키고자 한다. Embodiments of the present invention are intended to improve the stability of the access hole by making it possible to open and close the access space of the guardrail member for entrance and exit of the source.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 엑세스 홀 주위를 감싸는 가드레일부재를 구비한 선박용 엑세스 홀 가드구조에 있어서, 상기 가드레일부재는 상기 엑세스 홀로의 접근을 위한 출입공간을 형성하도록 상기 엑세스 홀 주위의 일부를 포위하도록 배치되고, 상기 출입공간은 상기 가드레일부재에 설치되는 도어레일에 의해 개폐되는 선박용 엑세스홀 가드구조가 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided an access hole guard structure for a ship having a guardrail member that surrounds an access hole of a ship, the guardrail member comprising: And the access space is opened and closed by a door rail provided on the guard rail member.

또한, 상기 가드레일부재는 상기 엑세스 홀에 인접한 위치에 배치되는 둘 이상의 종방향지지부와, 상기 둘 이상의 종방향지지부를 연결하는 하나 이상의 횡방향지지부를 포함한다.Further, the guard rail member includes at least two longitudinal support portions disposed at positions adjacent to the access hole, and at least one lateral support portion connecting the at least two longitudinal support portions.

또한, 상기 가드레일부재는 상기 도어레일의 슬라이딩 이동을 안내하는 가이드레일을 더 포함하고, 상기 도어레일은 상기 가이드레일을 따라 상기 가드레일부재에 슬라이딩 인입 및 인출될 수 있다.Further, the guard rail member may further include a guide rail for guiding the sliding movement of the door rail, and the door rail may be slidably drawn in and out of the guard rail member along the guide rail.

또한, 상기 도어레일을 상기 출입공간을 닫는 방향으로 가압하기 위한 탄성부재를 더 포함한다.The apparatus further includes an elastic member for pressing the door rail in a direction of closing the access space.

또한, 상기 가이드레일은 상기 도어레일이 자중에 의해 상기 출입공간을 닫는 방향으로 이동될 수 있도록 상기 가드레일부재에 경사지게 배치될 수 있다.Also, the guide rail may be inclined to the guard rail member such that the door rail can be moved in a closing direction of the access space by its own weight.

또한, 상기 도어레일은 상기 둘 이상의 종방향지지부 중 상기 출입공간과 인접한 제1종방향지지부를 관통하도록 설치되며 상하방향으로 이격 배치되어 상기 가이드레일을 따라 이동하는 한 쌍의 가로바와, 상기 한 쌍의 가로바의 양단을 각각 연결하는 한 쌍의 세로바를 포함하고, 상기 탄성부재는 상기 제1종방향 지지부와 상기 한 쌍의 세로바 중 어느 하나 사이에 배치되는 코일스프링을 포함한다. Further, the door rail may include a pair of horizontal bars installed to penetrate the first longitudinal support portion adjacent to the entry / exit space of the at least two longitudinal support portions and spaced apart in the vertical direction and moving along the guide rails, And a pair of vertical bars each connecting both ends of a horizontal bar of the pair of vertical bars, wherein the elastic member includes a coil spring disposed between any one of the first longitudinal support portion and the pair of vertical bars.

본 발명의 실시 예들은 엑세스홀 주위에 배치되는 가드레일부재에 엑세스 홀로의 접근을 위한 출입공간을 개폐하는 도어레일을 구비함으로써 안정성을 향상시킬 수 있게 된다. Embodiments of the present invention can improve stability by providing a door rail for opening and closing an access space for access to an access hole in a guardrail member disposed around the access hole.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 엑세스 홀 가드레일부재를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 엑세스 홀 주위에 가드레일부재가 설치된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 엑세스 홀 주위에 설치된 가드레일부재의 평면도이다.
도 4은 본 발명의 실시 예에 따른 가드레일부재의 레일도어가 출입공간을 닫는 상태를 나타낸 측면도이다.
도 5은 본 발명의 실시 예에 따른 가드레일부재의 레일도어가 출입공간을 개방한 상태를 나타낸 평면도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 가드레일부재의 레일도어가 출입공간을 개방한 상태를 도시한 측면도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 가드레일부재의 레일도어가 출입공간을 닫는 상태를 나타낸 것이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 가드레일부재의 레일도어가 출입공간을 개방한 상태를 나타낸 것이다.1 is a perspective view illustrating a ship access hole guard rail member according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view showing a state where a guardrail member is installed around a ship access hole according to an embodiment of the present invention.
3 is a plan view of a guardrail member provided around a ship access hole according to an embodiment of the present invention.
4 is a side view showing a state in which the door of the guard rail member closes the doorway according to the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a plan view showing a state in which a door of a guardrail member of a door according to an embodiment of the present invention is opened. FIG.
6 is a side view showing a state in which the door of the guardrail member of the present invention is opened and closed.
7 is a view showing a state in which the door of the guard rail member closes the access space according to another embodiment of the present invention.
8 is a view showing a state in which the door of the guardrail member of the other embodiment of the present invention is opened and closed.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments described below are provided by way of example so that those skilled in the art will be able to fully understand the spirit of the present invention. The present invention is not limited to the embodiments described below, but may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts not related to the description are omitted from the drawings, and the width, length, thickness, etc. of the components may be exaggerated for convenience. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 엑세스 홀 주위에 가드레일부재가 설치된 상태를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a state where a guardrail member is installed around a ship access hole according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 가드레일부재(20)는 보이드 스페이스(10)의 바닥(11)에 형성된 엑세스 홀(12)의 주위에 배치될 수 있다. 엑세스 홀(12)은 보이드 스폐이스(10)로부터 바닥(11) 하부에 위치하는 선실, 화물기계실, 엔진룸 또는 밸러스트 탱크 등으로 이루어진 공간(13)으로의 선원의 출입이나 화물의 반입/반출을 위하여 소정의 폭으로 개방된 형태로 구비될 수 있다.Referring to FIG. 1, a guard rail member 20 according to an embodiment of the present invention may be disposed around an access hole 12 formed in a bottom 11 of a void space 10. The access hole 12 is provided to allow a crew member to enter or leave a space 13 formed of a cabin, a cargo machine room, an engine room, or a ballast tank located below the floor 11 from the voids housing 10, And may be provided in an open form with a predetermined width.

엑세스 홀(12)과 인접한 위치의 선체 벽면(14)에는 엑세스 홀(12)로 진입하는 경우 손잡이의 기능을 하기 위한 한 쌍의 핸드그립(15)이 배치되고, 핸드그립(15)의 양측으로는 선체 벽면(14)의 보강을 위한 단면 ??자 형태의 스티프(stiff,16)가 선체 벽면(14)의 상하방향을 따라 길이가 길게 배치될 수 있다. 스티프(16)의 전방으로는 엑세스 홀(12)이 형성된 바닥(11)의 강성을 보강하기 위하여 스티프(16)와 바닥(11)을 연결하는 보강브래킷(17)이 설치될 수 있다. 엑세스 홀(12)의 하부로는 바닥(11) 하부의 공간(13)으로 선원의 출입을 위한 사다리(18)가 엑세스 홀(12)로부터 수직 방향으로 연장 설치될 수 있다.A pair of hand grips 15 for performing a function of a handle are disposed on the hull wall surface 14 adjacent to the access hole 12 when the access hole 12 is entered, Shaped stiffs 16 for reinforcement of the hull wall surface 14 may be arranged to be long along the vertical direction of the hull wall surface 14. A reinforcing bracket 17 connecting the stiffener 16 and the bottom 11 may be installed in front of the stiffener 16 to reinforce the rigidity of the bottom 11 formed with the access hole 12. [ A ladder 18 for entering and exiting a source can be installed in the space 13 below the floor 11 in the lower part of the access hole 12 in the vertical direction from the access hole 12. [

가드레일부재(20)는 선원이 엑세스 홀(12) 주위를 지나가는 경우 바닥(11)에 미끄러움에 따른 추락 사고를 미연에 방지하기 위하여 엑세스 홀(12)의 주위 일부를 포위하도록 배치될 수 있다. 이러한 가드레일부재(20)는 선원이 엑세스 홀(12)로 접근할 수 있는 출입공간(21)을 제외한 나머지 부분을 감싸는 형태일 수 있다.The guardrail member 20 can be arranged so as to surround a part of the circumference of the access hole 12 in order to prevent a falling accident due to a slip on the floor 11 when the source passes around the access hole 12 . The guardrail member 20 may be configured to surround the remaining portion of the guardrail member 20 except for the access space 21 through which the access source 12 can access the source.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 엑세스 홀 가드레일부재를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 엑세스 홀 주위에 설치된 가드레일부재의 평면도이고, 도 4은 본 발명의 실시 예에 따른 가드레일부재의 레일도어가 출입공간을 닫는 상태를 나타낸 측면도이다.3 is a plan view of a guardrail member provided around a ship access hole according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a plan view of the guardrail member according to the present invention. Fig. 6 is a side view showing a state in which the door of the guardrail member according to the embodiment closes the entry / exit space; Fig.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 엑세스 홀 가드레일부재(20)는 보이드 스페이스(10)의 바닥(11)에 고정되는 둘 이상의 종방향 지지부(30)와, 둘 이상의 종방향 지지부(30)를 서로 연결하는 하나 이상의 횡방향 지지부(40)와, 도어레일(50)을 포함할 수 있다.2 to 4, a ship access hole guardrail member 20 according to an embodiment of the present invention includes at least two longitudinal support portions 30 fixed to a bottom 11 of a void space 10, One or more lateral supports 40 connecting the longitudinal supports 30 to one another, and a door rail 50.

종방향 지지부(30)는 보이드 스페이스(10)의 바닥(11)에 볼트 또는 용접을 통하여 결합될 수 있고, 엑세스 홀(12)의 둘레 일부를 감싸는 횡방향 지지부(40)의 길이에 따라 적절한 위치에 다수개 배치될 수 있다. 또 종방향 지지부(30)는 수직방향으로 연장된 판 또는 봉 형상을 가지거나, 수직방향을 따라 지그재그 형태로 굴곡된 형상을 가질 수 있다.The longitudinal support 30 may be bolted or welded to the bottom 11 of the void space 10 and may be coupled to a suitable location along the length of the transverse support 40 surrounding a portion of the perimeter of the access hole 12. [ As shown in FIG. The longitudinal support portion 30 may have a plate or rod shape extending in the vertical direction, or may have a shape bent in a zigzag form along the vertical direction.

횡방향 지지부(40)는 엑세스 홀(12)의 주위를 감싸는 형태로 종방향 지지부(30)에 연결될 수 있다. 횡방향 지지부(40)는 수평방향으로 연장되는 판 또는 봉 형상으로 이루어질 수 있으며 종방향 지지부(30)에 볼트 또는 용접을 통하여 결합될 수 있다. 또 횡방향 지지부(40)는 종방향 지지부(30)에서 상하로 이격 배치된 다수개가 구비될 수 있다.The transverse support 40 may be connected to the longitudinal support 30 in the form of wrapping around the access hole 12. The transverse support 40 may be in the form of a plate or rod extending in the horizontal direction and may be bolted or welded to the longitudinal support 30. Further, the transverse support portion 40 may be provided with a plurality of vertically spaced apart portions in the longitudinal support portion 30.

이러한 구성을 통하여 엑세스 홀(12)의 주위 일부는 가드레일부재(20)에 의해 포위된 상태에 배치되고, 가드레일부재(20)가 배치되지 않은 엑세스 홀(12)의 주위 일부는 선원이 엑세스 홀(12)로 접근할 수 있는 출입공간(21)을 형성하게 된다. 출입공간(21)은 선박의 건조시 선주의 요구에 따라 다양한 폭 및 배치 방향을 가지도록 설계될 수 있다. 즉 출입공간(21)은 엑세스 홀(12)이 위치하는 주변 구조물의 배치에 따라 적절한 위치에 형성될 수 있다.A part of the circumference of the access hole 12 is disposed in a state surrounded by the guard rail member 20 and a part of the circumference of the access hole 12 in which the guard rail member 20 is not disposed Thereby forming an access space 21 accessible to the hole 12. The entry and exit space 21 can be designed to have various widths and arrangement directions according to the needs of the ship owner when the ship is dried. That is, the entry / exit space 21 can be formed at an appropriate position according to the arrangement of the peripheral structure in which the access hole 12 is located.

도어레일(50)은 가드레일부재(40)의 일측에서 출입공간(21)을 개폐할 수 있도록 슬라이딩 인입 및 인출 가능하게 설치될 수 있다. 이러한 도어레일(50)은 설계된 출입공간(21)의 폭에 따라 선원들이 인지하는 위험지수는 다르게 되므로 평상시에는 출입공간(21)을 감싸는 형태로 마련되어 출입공간(21)을 닫게 되고, 엑세스 홀(12)로 진입시에는 선원이 도어레일(50)을 밀어 가드레일부재(40) 안쪽으로 이동시킴에 의해 출입공간(21)이 개방되도록 한다.The door rail 50 can be installed to be slidable in and out so as to open and close the door space 21 at one side of the guard rail member 40. Since the risk index of the door rail 50 is different according to the width of the designed entrance and exit space 21, the entrance door 21 is normally closed so as to enclose the entrance and exit space 21, 12, the crew member pushes the door rail 50 and moves to the inside of the guardrail member 40 so that the entry / exit space 21 is opened.

도어레일(50)은 가드레일부재(40)의 상부에 편향되도록 배치될 수 있으며 출입공간(21)과 인접한 위치에 배치되는 제1종방향지지부(30a)의 내외로 슬라이딩 이동 가능하게 설치될 수 있다. 이를 위해 도어레일(50)은 제1종방향지지부(30a)를 관통하는 한 쌍의 가로바(51,52)와, 한 쌍의 가로바(51,52)를 연결하는 한 쌍의 세로바(53,54)를 구비한 사각형의 폐단면을 형성할 수 있다.The door rail 50 may be disposed to be deflected on the upper portion of the guard rail member 40 and may be installed to be slidable in and out of the first longitudinal support portion 30a disposed at a position adjacent to the access space 21. [ have. To this end, the door rail 50 includes a pair of horizontal bars 51 and 52 passing through the first longitudinal support portion 30a, a pair of vertical bars 51 and 52 connecting the pair of horizontal bars 51 and 52, 53 and 54, respectively.

한 쌍의 가로바(51,52)는 상하방향으로 서로 이격 배치된 봉 형상으로 형성될 수 있으며 제1종방향지지부(30a)에 형성된 한 쌍의 관통홀(33)에 삽입되어 지지될 수 있다.The pair of horizontal bars 51 and 52 may be formed in a rod shape spaced apart from each other in the vertical direction and may be inserted and supported in a pair of through holes 33 formed in the first longitudinal support portion 30a .

한 쌍의 세로바(53,54)는 각각 제1종방향지지부(30a)를 기준으로 좌우에 각각 배치될 수 있으며, 도어레일(50)의 슬라이딩 이동시 제1종방향지지부(30a)에 걸림에 의해 도어레일(50)이 제1종방향지지부(30a)에서 이탈되는 것을 방지하게 된다.The pair of vertical bars 53 and 54 may be respectively disposed on the left and right with respect to the first longitudinal support portion 30a and may be engaged with the first longitudinal support portion 30a when sliding the door rail 50 Thereby preventing the door rail 50 from being separated from the first longitudinal support portion 30a.

이러한 구성을 통하여 도어레일(50)은 제1종방향지지부(30a)에 지지된 상태로 제1종방향지지부(30a)의 좌우방향으로 슬라이딩 이동 가능하게 마련되게 되므로 엑세스 홀(12)의 출입공간(21)을 개폐할 수 있게 된다.The door rail 50 is slidably moved in the left and right direction of the first longitudinal support portion 30a while being supported by the first longitudinal support portion 30a, (21) can be opened and closed.

가드레일부재(20)에는 제1종방향지지부(30a)에 지지되어 슬라이딩 이동하는 도어레일(50)의 안정적 이동을 안내 하기 위한 가이드레일(60)이 마련될 수 있다. 가이드레일(60)은 제1종방향지지부(30a)의 일측에서 연장되어 한 쌍의 세로바(53,54)의 하면을 지지하도록 배치될 수 있다. 이러한 가이드레일(60)은 한 쌍의 세로바(53,54)의 슬리이딩 이동을 안내하는 통상의 레일구조 또는 한 쌍의 세로바(53,54)의 일부를 수용하는 수용형 레일구조로 이루어질 수 있으며 한 쌍의 세로바(53,54)에는 가이드레일(60)을 따라 구름 운동하는 롤러와 같은 구름부재가 구비될 수 있다.The guard rail member 20 may be provided with a guide rail 60 for guiding the stable movement of the door rail 50 supported by the first longitudinal support portion 30a and sliding. The guide rail 60 may extend from one side of the first longitudinal support portion 30a and be arranged to support the lower surface of the pair of longitudinal bars 53, The guide rail 60 has a conventional rail structure for guiding the sliding movement of the pair of vertical bars 53 and 54 or a receiving rail structure for accommodating a part of the pair of vertical bars 53 and 54 And the pair of vertical bars 53 and 54 may be provided with a rolling member such as a roller rolling along the guide rail 60. [

또 가드레일부재(20)는 평상시 도어레일(50)이 출입공간(21)을 닫는 상태를 유지하도록 하기 위하여 도어레일(50)이 출입공간(21)을 닫는 방향으로 탄성 지지하는 탄성부재(70)가 마련될 수 있다. 탄성부재(70)는 양단이 각각 제1종방향지지부(30a)와 세로바(54)에 지지되는 인장 코일스프링을 포함할 수 있다.The guard rail member 20 is provided with an elastic member 70 for elastically supporting the door rail 50 in the closing direction of the door space 21 so as to keep the door rail 50 in a state of closing the door 21 May be provided. The elastic member 70 may include a tension coil spring having both ends supported by the first longitudinal support portion 30a and the longitudinal bar 54, respectively.

이러한 구성을 통하여 도어레일(50)은 탄성부재(70)에 의해 출입공간(21)을 닫는 방향으로 가압된 상태에 있게 되므로 외력이 작용하지 않은 경우에는 출입공간(21)을 차단한 상태를 유지하게 되고, 선원이 엑세스 홀(12)로 진입하는 경우에는 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 도어레일(50)을 제1종방향지지부(30a)의 내측방향으로 밀어 출입공간(21)을 개방시키게 된다.The door rail 50 is in a state of being pressed by the elastic member 70 in the closing direction by the elastic member 70. Accordingly, when the external force is not applied, When the crew enters the access hole 12, the door rail 50 is pushed inward of the first longitudinal support portion 30a as shown in Figs. 5 and 6, Lt; / RTI >

따라서, 엑세스 홀(12)의 출입공간(21)은 평상시 도어레일(50)에 의하여 차단된 상태를 유지하게 되므로 안정성은 월등히 향상되게 된다. 또한 엑세스 홀(12) 주위를 감싸는 가드레일부재(20)에 의해 형성되는 출입공간(21)은 선주들의 성향에 따라 다양한 위치 및 폭을 가지도록 요구될 수 있으나, 도어레일(50)의 형태만을 변경하여 대체할 수 있어 엑세스 홀(12) 주위에 설치된 가드레일부재(20)의 설게 변경이 필요치 않게 된다.Therefore, since the access space 21 of the access hole 12 is normally kept blocked by the door rail 50, the stability is greatly improved. The access space 21 formed by the guard rail member 20 surrounding the access hole 12 may be required to have various positions and widths in accordance with the tendency of the ship owners. However, only the shape of the door rail 50 It is not necessary to change the shape of the guardrail member 20 provided around the access hole 12.

이하에서는 본 발명의 다른 실시예에 따른 가드레일부재에 설치되는 도어레일의 구조에 대하여 설명한다. 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도어레일에 의해 출입공간이 닫힌 상태를 나타낸 것이고, 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도어레일에 의해 출입공간이 열린 상태를 나타낸 것이다. 이하에서는 동일한 기능을 가지는 구성요소에 대하여는 동일한 도면번호를 부여하여 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, a structure of a door rail installed in a guard rail according to another embodiment of the present invention will be described. FIG. 7 illustrates a state in which the door is closed by the door rail according to another embodiment of the present invention, and FIG. 8 illustrates a state in which the doorway is opened by the door rail according to another embodiment of the present invention. Hereinafter, the same reference numerals are assigned to constituent elements having the same functions, and a detailed description thereof will be omitted.

도 7 및 도 8을 참조하면, 제1종방향지지부(30a)에 걸려 지지된 상태로 슬라이딩 이동 가능하게 설치되는 도어레일(50)은 출입공간(21)을 닫는 상태를 유지하기 위하여 탄성부재(70)에 가압되지 않고 자중에 의하여 슬라이딩 이동하도록 구비될 수 있다.7 and 8, the door rail 50, which is slidably mounted on the first longitudinal support portion 30a, is provided with an elastic member (not shown) 70 without being pressurized.

이를 위해, 한 쌍의 가로바(51,52)가 관통하는 제1종방향지지부(30a)의 관통홀(35)은 경사지게 배치될 수 있으며, 한 쌍의 가로바(51,52)의 이동을 가이드하는 가이드레일(90) 또한 관통홀(35)의 경사방향을 따라 비스듬히 경사지게 배치될 수 있다. 이에 따라 레일도어(50)에 외력이 작용하지 않은 경우에는 레일도어(50)는 자중에 의하여 가이드레일(90)을 따라 하방으로 슬라이딩 이동함에 의해 출입공간(21)은 닫힌 상태를 유지하게 되고, 레일도어(50)을 밀어 올리게 되면 출입공간(21)은 개방되게 된다.To this end, the through holes 35 of the first longitudinal support portions 30a through which the pair of transverse bars 51, 52 pass can be inclined, and the movement of the pair of transverse bars 51, The guide rails 90 that guide the guide rails 90 can also be arranged to be inclined obliquely along the inclined direction of the through holes 35. [ Accordingly, when no external force is applied to the rail door 50, the rail door 50 is slid downward along the guide rail 90 due to its own weight, so that the entry / exit space 21 is kept closed, When the rail door 50 is pushed up, the entry / exit space 21 is opened.

한편 레일도어(50)의 원활한 이동을 위해 가이드레일(90)에는 한 쌍의 가로바(51,52)와 접촉하여 구름 운동하는 볼 부재(91)가 구비될 수 있으며, 레일도어(50)의 한 쌍의 가로바(51,52) 또한 비스듬히 경사지게 배치될 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다.The guide rail 90 may be provided with a ball member 91 which is in rolling contact with the pair of horizontal bars 51 and 52 for smooth movement of the rail door 50, The pair of transverse bars 51, 52 may also be disposed at an angle to the diagonal, but not limited thereto.

또한 본 발명의 실시 예들에서는 출입공간(21)을 개폐하는 레일도어(50)가 슬라이딩 이동하는 구조에 대하여 설명하였으나, 이는 본 발명의 이해와 설명의 편의를 도모하기 위한 것에 불과하며, 본 발명은 이에 한정되지 아니한다.Although the embodiments of the present invention have been described with respect to the structure in which the rail door 50 that opens and closes the access space 21 slides, it is only intended to facilitate understanding and explanation of the present invention, But not limited to this.

예를 들어, 레일도어(50)은 가드레일부재(20)에 회전 가능하게 설치되어 출입공간(21)을 개폐하도록 구비될 수 있다. 또 레일도어(50)의 형상은 출입공간(21)의 구조에 따라 다양한 형태를 가지도록 구비될 수 있다. 일 예로 한 쌍의 가로바(51,52)는 단면 'L'자 형태를 가질 수 있음은 물론이다.For example, the rail door 50 may be rotatably installed on the guard rail member 20 and may be provided to open and close the access space 21. The shape of the rail door 50 may be variously shaped depending on the structure of the entry / exit space 21. For example, the pair of horizontal bars 51 and 52 may have an L-shaped section.

이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.The foregoing has shown and described specific embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10: 보이드 스페이스, 12: 엑세스 홀,
20: 가드레일부재, 21: 출입공간,
30: 종방향지지부, 30a: 제1종방향지지부,
40: 횡방향지지부, 50: 도어레일,
51,52: 가로바, 53,54: 세로바,
60: 가이드레일, 70: 탄성부재.10: void space, 12: access hole,
20: guardrail member, 21: access space,
30: longitudinal support portion, 30a: first longitudinal support portion,
40: transverse support, 50: door rail,
51, 52: horizontal bar, 53, 54: vertical bar,
60: guide rail, 70: elastic member.

Claims (6)

선박의 엑세스 홀 주위를 감싸는 가드레일부재를 구비한 선박용 엑세스 홀 가드구조에 있어서,
상기 가드레일부재는 상기 엑세스 홀로의 접근을 위한 출입공간을 제외한 상기 엑세스 홀 주위를 포위하도록 마련되되, 상기 엑세스 홀에 인접한 위치에 배치되는 둘 이상의 종방향지지부와, 상기 둘 이상의 종방향지지부를 연결하는 하나 이상의 횡방향지지부를 포함하고,
상기 출입공간은 상기 가드레일부재에 설치되는 도어레일에 의해 개폐되되, 상기 도어레일은 상기 둘 이상의 종방향지지부 중 상기 출입공간과 인접한 제1종방향지지부를 관통하도록 설치되며 상하방향으로 이격 배치되는 한 쌍의 가로바와, 상기 한 쌍의 가로바의 양단을 각각 연결하는 한 쌍의 세로바를 포함하고,
상기 도어레일의 슬라이딩 이동을 안내하도록 상기 제1종방향지지부의 일측에서 연장되어 상기 한 쌍의 가로바의 하면을 지지하며, 상기 도어레일이 자중에 의해 상기 출입공간을 닫는 방향으로 이동될 수 있도록 상기 제1종방향지지부에 대해 경사지게 배치되는 가이드레일을 포함하고,
상기 가이드레일에는 상기 한 쌍의 가로바와 접촉하여 구름 운동하는 볼 부재가 마련되는 선박용 엑세스홀 가드구조.
An access hole guard structure for a ship having a guardrail member surrounding an access hole of a ship,
Wherein the guardrail member includes at least two longitudinal support portions arranged to surround the access hole except an access space for access to the access hole and disposed at a position adjacent to the access hole, At least one transverse support,
Wherein the door rail is opened and closed by a door rail provided on the guardrail member, and the door rail is installed so as to pass through a first longitudinal support portion adjacent to the entry / exit space of the at least two longitudinal support portions, A pair of horizontal bars and a pair of vertical bars connecting the opposite ends of the pair of horizontal bars,
The first and the second vertical support members are supported by the first and second vertical support members so as to guide the sliding movement of the door rail so that the door rails can be moved in the closing direction And a guide rail disposed obliquely with respect to the first longitudinal support portion,
Wherein the guide rails are provided with ball members rolling in contact with the pair of horizontal bars.
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