KR101463800B1 - Gasket - Google Patents

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KR101463800B1
KR101463800B1 KR1020130087272A KR20130087272A KR101463800B1 KR 101463800 B1 KR101463800 B1 KR 101463800B1 KR 1020130087272 A KR1020130087272 A KR 1020130087272A KR 20130087272 A KR20130087272 A KR 20130087272A KR 101463800 B1 KR101463800 B1 KR 101463800B1
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야스다 키쇼
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이시카와 가스킷 가부시키가이샤
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Abstract

두개의 부재를 고정구로 체결하였을 때에 발생하는 체결 응력을 저감하고, 체결응력에 의한 뒤틀림이나 변형 등을 억제하는 것이 가능한 개스킷과 실린더 헤드 개스킷을 제공한다.
실린더 블록(2)과 실린더 헤드(3)를 헤드 볼트(1)로 체결하였을 때에, 헤드 볼트(1)를 끼워 넣는 볼트구멍(14)과 실린더 보어 구멍(12)과의 사이의 체결 응력이 집중된 체결 응력 집중영역(A)에 체결 응력 집중영역(A)으로만 연장되는 체결 응력 저감 비드(18)를 갖추어 구성된다.A gasket and a cylinder head gasket capable of reducing a tightening stress generated when two members are fastened with a fastener and suppressing warping and deformation due to tightening stress are provided.
When the cylinder block 2 and the cylinder head 3 are fastened with the head bolt 1, the tightening stress between the bolt hole 14 in which the head bolt 1 is fitted and the cylinder bore hole 12 is concentrated And a fastening stress reducing bead (18) extending only to the fastening stress concentration region (A) in the fastening stress concentration region (A).

Description

개스킷{GASKET}Gasket {GASKET}

본 발명은, 고정구에 의하여 체결된 두개의 부재 사이에 끼워져 실 대상 구멍을 실 하는 개스킷과 실린더 헤드 개스킷에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gasket and a cylinder head gasket which are sandwiched between two members fastened by a fixture to seal an object hole.

근래의 엔진(내연기관)은, 연비를 향상시키기 위하여 실린더 블록과 실린더 헤드 양쪽 모두의 재질을 보다 가벼운 것, 예를 들면 알루미늄 등으로 형성하거나 두께를 얇게 형성하는 것 등으로 경량화가 도모되고 있다. 그에 따라서 실린더 블록과 실린더 헤드 모두 강성이 낮아지고 있다.BACKGROUND ART [0002] In recent engines (internal combustion engines), weight reduction has been achieved by making materials of both the cylinder block and the cylinder head more lightweight, for example, aluminum or the like in order to improve fuel economy. Accordingly, the rigidity of both the cylinder block and the cylinder head is lowered.

그러한 실린더 블록과 실린더 헤드를 실린더 보어 내의 연소가스, 워터 재킷(water jacket) 내부의 냉각수 및 윤활유를 실 하기 위한 실린더 헤드 개스킷을 끼워서 높은 헤드 볼트 축력으로 체결하면, 실린더 블록의 윗면의 두께가 얇기 때문에 헤드볼트의 선단부근에서 실린더 블록을 끌어올리는 힘이 작용한다. 또, 동시에 실린더 보어 등의 실 대상 구멍 부근에서는 실린더 헤드 개스킷의 면압에 의하여 실린더 블록을 눌러 내리는 힘도 작용한다. 그 결과 워터 재킷 주변이나 실린더 보어 주변의 응력이 국소적으로 증대하여 실린더 보어, 또는 실린더 보어에 감입한 실린더 라이너가 뒤틀리거나 변형된다는 문제가 있다.When the cylinder block and the cylinder head are fastened with a high head bolt axial force by sandwiching the cylinder head gasket for sealing the combustion gas in the cylinder bore, the cooling water in the water jacket and the lubricating oil, the thickness of the upper surface of the cylinder block is thin A force of pulling up the cylinder block is applied near the tip of the head bolt. At the same time, a force for pressing down the cylinder block by the surface pressure of the cylinder head gasket also acts in the vicinity of the bore of the cylinder bore or the like. As a result, there is a problem that the stress around the water jacket or around the cylinder bore is locally increased, and the cylinder liner that is inserted into the cylinder bore or the cylinder bore is twisted or deformed.

특히 클로즈드 데크 타입의 실린더 블록의 경우에는 헤드 볼트와 실린더 보어와의 사이가 개구(開口)되지 않고 이어져 있기 때문에, 그 부분의 워터 재킷 주변이나 실린더 보어주변의 응력이 커져서 실린더 보어 또는 실린더 라이너의 뒤틀림이나 변형이 발생하기 쉽다.In particular, in the case of the closed deck type cylinder block, since the space between the head bolt and the cylinder bore is not opened, the stress around the water jacket and around the cylinder bore of the cylinder block becomes large, Or deformation is likely to occur.

실린더 보어, 또는 실린더 라이너가 뒤틀리거나 변형하여 원형상태를 유지하는 것이 불가능해지면 실린더 보어 내부에서 피스톤 운동을 하고 있는 피스톤과의 사이에 부가적인 저항이 발생하게 되어 그만큼의 연비가 악화 된다. 또, 윤활유가 실린더 보어 내부에 유입되어 연소 되면서 배기가스에 악영향을 미치게 된다.If the cylinder bore or the cylinder liner is deformed or deformed to make it impossible to maintain the circular state, an additional resistance is generated between the cylinder bore and the piston, which is moving in the piston, and the fuel efficiency is accordingly reduced. Further, the lubricating oil flows into the cylinder bores and is burnt, which adversely affects the exhaust gas.

여기에서 종래의 실린더 헤드 개스킷에 대하여 도6을 참조하면서 설명한다. 이 실린더 헤드 개스킷(10X)은 헤드 볼트(1)에 의하여 체결된 실린더 블록(2)과 실린더 헤드(3) 사이에 끼워져 실린더 보어(4), 워터 재킷(5), 및 도시하지 않은 윤활유 구멍을 실 하는 개스킷이며, 워터 재킷(5)의 면압이 전부 개구되어 있지 않은, 이른바 클로즈드 데크 타입의 실린더 블록(2)에 이용되는 개스킷이다.Here, a conventional cylinder head gasket will be described with reference to Fig. The cylinder head gasket 10X is sandwiched between the cylinder block 2 and the cylinder head 3 fastened by the head bolt 1 and has a cylinder bore 4, a water jacket 5, and a lubricant hole And is a gasket used in a so-called closed deck type cylinder block 2 in which the surface pressure of the water jacket 5 is not entirely opened.

이 실린더 헤드 개스킷(10X)은, 복수의 금속판을 적층하여 형성된 기판(11)에 실린더 보어 구멍(12), 물 구멍(13), 및 볼트 구멍(14)을 갖추고, 도7에 나타낸것과 같이 각각의 그 주변부에 실린더 보어 구멍용 비드(15), 물 구멍용 비드(16), 및 볼트 구멍용 비드(17)를 갖추고 있다.This cylinder head gasket 10X is provided with a cylinder bore 12, a water hole 13 and a bolt hole 14 in a substrate 11 formed by laminating a plurality of metal plates, A bead 15 for a cylinder bore hole, a bead 16 for a water hole, and a bead 17 for a bolt hole are provided in the periphery of the cylinder bore.

이 실린더 헤드 개스킷(10X)을 실린더 블록(2)과 실린더 헤드(3) 사이에 끼워, 볼트 구멍(6),(7) 및 (14)에 헤드 볼트(1)를 끼워넣고, 실린더 블록(2)과 실린더 헤드(3)를 체결한다. 이 때, 실린더 블록(2)과 실린더 헤드(3)는 실린더 보어(4)내의 연소가스, 워터 재킷(5)내부의 냉각수 및 윤활유를 확실히 실린더 헤드 개스킷(10X)에 실 시키기 위하여 높은 헤드 볼트 축력으로 체결된다.The cylinder head gasket 10X is sandwiched between the cylinder block 2 and the cylinder head 3 and the head bolts 1 are inserted into the bolt holes 6, ) And the cylinder head (3). At this time, the cylinder block 2 and the cylinder head 3 are joined to each other in order to reliably inject the combustion gas in the cylinder bore 4, the cooling water in the water jacket 5 and the lubricating oil into the cylinder head gasket 10X. Respectively.

이와 같이, 높은 헤드 볼트 축력으로 체결된 경우에, 도면의 A로 나타낸 영역(이하, 이 장소를 체결 응력 집중영역A 라고 한다)에 체결 응력이 집중되어, 앞서 설명한 것과 같이, 이 장소에서 응력이 증대된다. 그리고, 그 결과 도7에 나타낸 것과 같이 실린더 보어(4)의 안쪽 면(4a)이 뒤틀리게 되고, 또, 도시하지 않은 실린더 라이너가 뒤틀리게 된다.In this way, when fastened with a high head bolt axial force, the fastening stress is concentrated on the area A shown in the drawing (hereinafter, this area will be referred to as a fastening stress concentration area A). As described above, Increase. As a result, as shown in Fig. 7, the inner surface 4a of the cylinder bore 4 is twisted, and the cylinder liner (not shown) is twisted.

이 문제에 대하여, 개스킷 본체에 기통 열 방향의 양단부에서 엔진의 폭 방향으로 나란한 한 쌍의 볼트 끼움 구멍의 중심 사이를 결합하는 단부 볼트 라인보다도 외측, 또는 기통 열 방향의 양단부 위치에 상기 실린더 블록의 데크면 및 상기 실린더 헤드의 데크면에 압접가능한 단부 면압 조정부를 설치한 장치가 제안되어 있다(예를 들면, 특허문헌1참조).To solve this problem, the gasket main body is provided outside the end bolt line which connects between the centers of the pair of bolt insertion holes arranged in the width direction of the engine at both end portions in the cylinder row direction, or at both end positions in the cylinder row direction, There is proposed an apparatus in which an end surface pressure adjusting section capable of being brought into pressure contact with a deck surface and a deck surface of the cylinder head is provided (for example, see Patent Document 1).

이 장치는, 실린더 헤드 개스킷에서 받는 면압에 따라 각 기통의 실린더 보어가 팽출(膨出)하는 변형을 초래하기 때문에, 면압 분포가 불균일하면 실린더 보어의 변형량도 불균일해지며, 실린더 보어의 진원도가 손상된다고 하는 문제를 해결하여 기통 열 방향에 관한 실린더 보어의 변형을 억제하는 것이 가능하다.Since this apparatus causes deformation of the cylinder bores of each cylinder due to the surface pressure received by the cylinder head gasket, if the surface pressure distribution is uneven, the amount of deformation of the cylinder bore becomes uneven, The deformation of the cylinder bore with respect to the cylinder row direction can be suppressed.

하지만, 앞서 설명한 것과 같이, 실린더 블록과 실린더 헤드를 체결했을 때, 그 체결압력이 집중되는 체결압력집중영역은 실린더 보어에 대하여 방사선상으로 배치되어 있는 경우가 일반적이며, 따라서 실린더 보어의 변형은 기통 열 방향에 한하지 않고 발생한다.However, as described above, when the cylinder block and the cylinder head are tightened, the tightening pressure concentrated region where the tightening pressure is concentrated is generally arranged in a radial manner with respect to the cylinder bore. Therefore, It occurs not only in the column direction but also in the column direction.

또, 개스킷 전체 면압 분포를 좌우방향으로 대상화하는 것으로, 기통 열 방향의 개스킷 실린더 보어의 변형을 억제하고 있지만, 각 실린더 보어의 바깥쪽에 존재하는 체결압력 집중 영역에서의 체결압력에 의한 각 실린더 보어의 변형에 대해서는 어떠한 효과도 없으며, 각 실린더 보어의 뒤틀림이나 변형을 억제할 수 없다.Further, the deformation of the gasket cylinder bore in the cylinder row direction is suppressed by subjecting the entire surface pressure distribution of the gasket to the left and right directions. However, the deformation of each cylinder bore due to the tightening pressure in the tightening pressure concentration region existing outside each cylinder bore There is no effect on deformation, and warping and deformation of each cylinder bore can not be suppressed.

특개2006-233773호 공보Japanese Patent Application Laid-Open No. 2006-233773

본 발명은, 상기의 문제에 착안하여 이루어진 것으로, 그 목적은 두개의 부재를 고정구로 체결하였을 때 발생하는 체결 응력을 저감하여, 체결 응력에 의한 뒤틀림이나 변형 등을 억제하는 것이 가능한 개스킷과 실린더 헤드 개스킷을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problem and its object is to provide a gasket and a cylinder head capable of reducing a tightening stress generated when two members are fastened by a fastener, Gasket.

상기의 목적을 해결하기 위한 본 발명의 개스킷은, 고정구에 의하여 체결되며 두개의 부재 사이에 끼워져 실 대상 구멍을 실 하는 개스킷에 있어서, 상기 두개의 부재를 상기 고정구로 체결하였을 때 상기 고정구를 끼워넣는 고정구용 구멍과 상기 실 대상 구멍과의 사이의 체결 응력이 집중하는 체결 응력 집중 영역에 그 체결 응력 집중 영역으로만 연장하는 체결 응력 저감부를 갖추어 구성된다.In order to attain the above object, the gasket of the present invention is a gasket which is fastened by a fastener and is sandwiched between two members to seal a hole to be threaded, wherein the fastener is inserted when the two members are fastened by the fastener And a fastening stress reducing section extending only to the fastening stress concentration area in the fastening stress concentration area where the fastening stress concentrates between the hole for the fastener and the hole for the thread.

이 구성에 의하면 두개의 부재를 고정구로 체결하였을 때에, 체결 응력이 발생하는 체결 응력 집중영역에 체결 응력 저감부를 갖추기 때문에, 그 체결 응력을 저감하여 실 대상 구멍 안쪽의 뒤틀림이나 변형 등을 억제하는 것이 가능하다. 이것에 의하여 실 대상 구멍을 통과하는 장치나 유체의 움직임을 방해하는 일 없이, 실 대상 구멍을 확실하게 실 하는 것이 가능하다.According to this structure, when the two members are fastened with the fastener, the fastening stress reducing portion is provided in the fastening stress concentration region where the fastening stress is generated, so that the tightening stress is reduced to suppress the distortion, It is possible. Thus, it is possible to reliably seal the thread hole without interfering with the movement of the apparatus or the fluid passing through the thread hole.

또한, 이 개스킷은 실린더 블록과 실린더 헤드의 사이에 끼워지는 실린더 헤드 개스킷이나, 배관과 배관의 이음매에 설치된 흡배기계 개스킷등을 말한다. 또, 여기에서 말하는 체결 응력 저감부는, 체결 응력 집중영역으로만 연장하는 것이며, 실 대상 구멍의 주위에 설치된 실 비드 이외의 비드나 심(Shim)을 말하며, 실 비드로의 면압을 저해하는 일이 없도록 구성되는 것이다.The gasket refers to a cylinder head gasket sandwiched between a cylinder block and a cylinder head, and an intake and exhaust system gasket provided at a joint between a pipe and a pipe. The tightening stress reducing section described here extends only to the tightening stress concentrated region and refers to beads or shims other than the thread beads provided around the thread holes to prevent the surface pressure of the thread beads from being hindered .

또, 상기의 개스킷에 있어서, 상기 체결 응력 집중 영역이 상기 고정구용 구멍의 중심과 상기 실 대상구멍의 중심을 연결하는 축선과 평행한 상기 고정구용 구멍의 두개의 접선과, 상기 고정구용 구멍의 바깥 가장자리와, 상기 실 대상 구멍의 바깥 가장자리에 둘러싸인 영역으로 하면 효과적이기 때문에 바람직하다.In the gasket described above, it is preferable that the tightening stress concentration region has two tangent lines of the hole for the fixing hole, which is parallel to an axis connecting the center of the hole for the fixing hole and the center of the hole to be processed, It is effective to form the region surrounded by the edge and the outer edge of the hole to be processed.

더하여, 상기의 개스킷에 있어서, 상기 체결 응력 저감부가 직선상으로 형성되는 체결 응력 저감비드로 구성됨과 동시에, 상기 고정구용 구멍의 중심과 상기 실 대상 구멍의 중심을 연결하는 축선상에 배치되면 공작성이 좋기 때문에 바람직하다.In addition, in the gasket described above, the tightening stress reducing bead is formed of a tightening stress reducing bead in which the tightening stress reducing portion is formed in a straight line, and when the fastening stress reducing bead is disposed on an axis connecting the center of the hole for the fastening hole and the center of the hole, Is preferable.

체결 응력 집중 영역의 범위 내에서라면 체결 응력 저감부에 대해서는 그 단면형상이나 봉의 개수는 특별히 한정하지 않지만, 바람직하게는 체결 응력 저감비드를 체결 응력 집중영역의 범위 내에서, 또, 실 대상구멍에 대하여 방사상이 되도록 설치하면 좋고, 보다 바람직하게는 단면형상이 임의의 형상으로 또, 직선 형상으로 형성되는 체결 응력 저감비드를, 고정구용 구멍의 중심과 실 대상 구멍의 중심을 연결하는 축선상에 설치하여도 좋다.The cross-sectional shape and the number of the rods are not particularly limited for the tightening stress reducing portion within the tightening stress concentration region. Preferably, the tightening stress reducing bead is provided within the tightening stress concentration region, The clamping stress reduction bead formed in a straight line shape and having a cross-sectional shape of arbitrary shape may be provided on an axis connecting the center of the hole for the fixing hole and the center of the hole to be threaded .

더욱이, 상기의 목적을 해결하기 위한 본 발명의 실린더 헤드 개스킷은, 상기에 기재된 개스킷이 복수 매의 금속판으로 형성되고, 실린더 블록과 실린더 헤드와의 사이에 끼워져 구성된다.In order to solve the above-mentioned problem, the present invention provides a cylinder head gasket, wherein the gasket described above is formed of a plurality of metal plates, and is sandwiched between the cylinder block and the cylinder head.

이 구성에 의하면 체결 응력 집중영역의 범위 내에 체결 응력 저감부를 설치하기 때문에, 실린더 블록과 실린더 헤드가 높은 헤드 볼트 축력으로 체결된 경우에, 헤드 볼트(고정구)와 실린더 보어(실 대상구멍)와의 사이에 설치된 체결 응력 저감부가 실린더 블록을 뒤틀리지 않도록 하는 저항이 된다. 이것에 의하여 체결 응력에 의한 실린더 보어, 또는 실린더 라이너의 뒤틀림이나 변형을 억제하는 것이 가능하다.According to this configuration, since the tightening stress reducing section is provided within the tightening stress concentration area, when the cylinder block and the cylinder head are fastened by the high head bolt axial force, the gap between the head bolt (fastener) and the cylinder bore Is a resistance for preventing the cylinder block from being twisted. This makes it possible to suppress warpage or deformation of the cylinder bore or the cylinder liner due to the tightening stress.

경량 또는 저강성의 실린더 블록의 경우, 높은 헤드 볼트 축력으로 체결되면, 윗면의 두께가 얇기 때문에 실린더 블록의 안쪽 면을 끌어올리는 힘이 작동되고, 워터 재킷 주변이나 실린더 보어 주변의 응력이 국소적으로 증대된다. 특히, 클로즈드 데크 타입의 실린더 블록의 경우에는 헤드 볼트와 실린더 보어와의 사이가 이어져 있기 때문에, 그 부위의 응력이 증대된다.In the case of a lightweight or low rigidity cylinder block, when the cylinder block is fastened with a high head bolt axial force, since the thickness of the upper surface is thin, a force for pulling up the inner surface of the cylinder block is actuated, and stress around the water jacket or around the cylinder bore is locally Increase. Particularly, in the case of the closed deck type cylinder block, since the head bolt and the cylinder bore are connected to each other, the stress at that portion is increased.

본 발명에서는 워터 재킷 주변이나 실린더 보어 주변의 응력을 저감하기 위하여, 실린더 보어, 또는 실린더 라이너의 뒤틀림이나 변형을 억제하는 것이 가능하다. 이것에 의하여 실린더 보어, 또는 실린더 라이너의 뒤틀림이나 변형에 의한 실린더 내의 피스톤의 동작이 방해받는 일이 없어져, 연비를 향상시키는 일이 가능하다. 또, 윤활유나 물이 실린더 보어 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있다.In the present invention, it is possible to suppress warpage or deformation of the cylinder bore or the cylinder liner in order to reduce the stress around the water jacket or around the cylinder bore. Thereby, the operation of the piston in the cylinder due to the twisting or deformation of the cylinder bore or the cylinder liner is not hindered, and the fuel consumption can be improved. It is also possible to prevent the lubricating oil and the water from flowing into the cylinder bores.

본 발명에 의하면 두개의 부재를 고정구로 체결하였을 때 발생되는 체결 응력을 저감하고, 체결 응력에 의한 뒤틀림이나 변형 등을 억제하는 것이 가능하다.According to the present invention, it is possible to reduce the tightening stress generated when the two members are tightened with the fastener, and to suppress the warping and deformation due to the tightening stress.

특히 클로즈드 데크 타입의 실린더 블록의 체결 응력을 저감하여 실린더 보어의 뒤틀림이나 변형 등을 억제하는 것이 가능하다. 이것에 의하여, 실린더 보어 및 실린더 라이너의 형상을 유지하고, 실린더 보어와 실린더에 불필요한 저항을 발생시키지 않기 때문에 연비를 향상시키는 일이 가능하다.In particular, it is possible to reduce the tightening stress of the closed deck type cylinder block and to suppress the twisting and deformation of the cylinder bore. As a result, the shape of the cylinder bore and the cylinder liner is maintained, unnecessary resistance is not generated in the cylinder bore and the cylinder, and the fuel consumption can be improved.

도1은 본 발명에 따른 실시 형태의 실린더 헤드 개스킷을 나타낸 사시도이며, 실린더 블록과 실린더 헤드 사이에 실린더 헤드 개스킷을 끼운 엔진의 분해 사시도이다.
도2는 도1의 실린더 헤드 개스킷의 체결 응력 집중영역을 나타낸 확대 평면도이다.
도3은 도2의 III-III단면을 나타낸 단면도이다.
도4는 도1의 실린더 헤드 개스킷의 체결 응력 저감 비드를 나타낸 확대도이며, (a)~(d)는 각각 다른 형상의 체결 응력 저감 비드를 나타낸다.
도5는 본 발명에 따른 실시 형태의 흡 배기계 개스킷을 나타낸 평면도이며, (a)와 (b)는 각각 다른 형상의 흡 배기계 개스킷을 나타낸다.
도6은 종래의 실린더 헤드 개스킷을 나타낸 사시도이며, 실린더 블록과 실린더 헤드의 사이에 실린더 헤드 개스킷을 끼운 엔진의 분해 사시도이다.
도7은 도6의 실린더 헤드 개스킷의 체결 응력이 집중된 영역을 나타낸 확대 평면도이다.1 is a perspective view showing a cylinder head gasket according to an embodiment of the present invention, and is an exploded perspective view of an engine in which a cylinder head gasket is interposed between a cylinder block and a cylinder head.
Fig. 2 is an enlarged plan view showing a tightening stress concentration region of the cylinder head gasket of Fig. 1; Fig.
3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in Fig.
Fig. 4 is an enlarged view showing the tightening stress reduction beads of the cylinder head gasket of Fig. 1, and Figs. 4A to 4D show tightening stress reduction beads of different shapes.
Fig. 5 is a plan view of the intake pipe system gasket according to the embodiment of the present invention, wherein (a) and (b) show different shapes of the intake pipe system gasket.
6 is a perspective view showing a conventional cylinder head gasket, and is an exploded perspective view of an engine in which a cylinder head gasket is interposed between a cylinder block and a cylinder head.
7 is an enlarged plan view showing a region where the tightening stress of the cylinder head gasket of FIG. 6 is concentrated.

이하, 본 발명에 따른 실시 형태의 개스킷과 실린더 헤드 개스킷에 대하여 도면을 참조하면서 설명한다. 또, 도1~도7은 구성이 알기 쉽도록 치수를 변화시켰으며 실린더 보어용 구멍의 크기, 물구멍 비드의 두께, 형상 등의 치수를 실제로 제조하는 것의 비율과 반드시 일치시키지는 않았다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, a gasket and a cylinder head gasket according to embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 7, the dimensions of the cylinder bore are changed so that the configuration is easy to understand, and the dimensions such as the size of the hole for the cylinder bore, the thickness and the shape of the water hole bead are not necessarily matched with the actual production ratio.

또, 실시의 형태로서 도1~도4는 직렬 4기통 엔진에 이용하는 실린더 헤드 개스킷을 예로 설명하지만, 본 발명을 적용하는 것이 가능한 엔진은 기통 수나 그 배열을 한정하지 않는다. 또, 본 발명은, 특히 워터 재킷의 부분이 전부 개구되어 있지 않은 클로즈드 데크 타입에 더욱 효과를 발휘하지만 오픈 데크 타입에도 적용할 수 있다.1 to 4 show an example of a cylinder head gasket used in an in-line four-cylinder engine. However, the engine to which the present invention can be applied does not limit the number of cylinders or the arrangement thereof. In addition, the present invention can be applied to an open deck type, though it is more effective for a closed deck type in which a portion of a water jacket is not entirely opened.

더욱이 실시 형태로서 도5는 흡 배기계 개스킷을 예로 설명한다. 여기에서 말하는 흡 배기계 개스킷은, 소음(消音)장치나 다기관 등의 배관과 배관의 이음매에 설치된 개스킷을 말한다.5 shows an intake system gasket as an example. The gas-absorber gasket referred to here refers to a gasket provided in a joint between a pipe and a pipe, such as a muffler or muffler.

본 발명에 따른 실시 형태의 실린더 헤드 개스킷(10)에 대하여, 도1~도4를 참조하면서 설명한다. 이 실린더 헤드 개스킷(10)은 도6에 나타낸 종래의 실린더 헤드 개스킷(10X)의 구성에 도1에 나타낸 것과 같이 실린더 블록(2)과 실린더 헤드(3)(두개의 부재)를 헤드 볼트(고정구)(1)로 체결했을 때, 헤드 볼트(1)를 끼워넣는 볼트 구멍(고정구용 구멍)(14)과 실린더 보어 구멍(실 대상 구멍)(12)과의 사이의 체결 응력이 집중하는 체결 응력집중 영역(A)에 체결응력 집중영역(A)으로만 연장하는 체결 응력 저감 비드(체결응력저감부)(18)를 갖추어 구성된다.A cylinder head gasket 10 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 1 to 4. Fig. This cylinder head gasket 10 has a structure in which the cylinder block 2 and the cylinder head 3 (two members) are connected to the head bolt ) Of the bolt holes (holes for fixing holes) 14 into which the head bolts 1 are inserted and the cylinder bore holes (holes to be filled) 12, And a fastening stress reducing bead (fastening stress reducing portion) 18 extending only to the fastening stress concentration region A in the concentrated region A.

여기에서 체결 응력집중영역(A)에 대하여 설명한다. 이 체결응력집중영역(A)은 도2에 나타낸 것과 같이 실린더 블록(2)과 실린더 헤드(3)를 헤드 볼트(1)로 체결했을 때에, 체결 응력이 집중하는 영역이다. 구체적으로는 실린더 보어 구멍(12)과 볼트구멍(14)과의 사이의 영역이며, 실린더 보어 구멍(12)의 중심(실린더보어(4)의 중심)(O)과 볼트구멍(14)의 중심(P)을 연결하는 헤드 볼트 축선(L1)에 평행한 볼트구멍(14)의 두개의 볼트 구멍 접선(L2)과, 실린더 보어구멍(12)의 바깥가자장자리(이 실시 형태의 경우에는, 실린더 보어용 구멍 비드(15)를 나타낸다)와 볼트구멍(14)의 바깥 가장자리(이 실시형태의 경우는 볼트구멍용 비드(17)를 나타낸다)로 둘러싸인 영역이다.Here, the tightening stress concentration area A will be described. This tightening stress concentration area A is a region where the tightening stress concentrates when the cylinder block 2 and the cylinder head 3 are fastened with the head bolt 1 as shown in Fig. Concretely, the area between the cylinder bore 12 and the bolt hole 14 and the center of the cylinder bore 12 (the center of the cylinder bore 4) O and the center of the bolt hole 14 Two bolt hole tangent lines L2 of bolt holes 14 parallel to the head bolt axis L1 connecting the cylinder bore P and magnetic field positions outside the cylinder bore holes 12 Hole bore 15 for the bore) and the outer edge of the bolt hole 14 (in this embodiment, it represents the bolt hole bead 17).

일반적으로 실린더 블록(2)에 설치된 각 실린더 보어(4)의 주위에는 복수의 볼트구멍(6)이 설치되어 있고, 이 실시 형태에서는 하나의 실린더 보어(4)에 대하여 네개의 볼트구멍(6)을 갖추고 있다. 따라서, 각 실린더 보어 구멍(12)은 네개의 체결응력집중영역(A)으로 둘러싸여 있으며, 실린더 블록(2)과 실린더 헤드(3)를 헤드 볼트(1)로 체결했을 때, 4개의 체결응력집중영역(A)의 각각에 워터재킷(5)의 주변이나 실린더 보어(4)의 주변의 응력이 국소적으로 증대된다.A plurality of bolt holes 6 are provided around each cylinder bore 4 provided in the cylinder block 2. In this embodiment, four bolt holes 6 are formed in one cylinder bore 4, . Therefore, when the cylinder block 2 and the cylinder head 3 are fastened to the head bolt 1, the four cylinder-shaped bores 12 are surrounded by the four fastening stress concentration regions A, The stress around the periphery of the water jacket 5 and around the cylinder bore 4 is locally increased in each of the regions A,

본 발명은, 각 실린더 보어(4)의 뒤틀림이나 변형을 억제하기 위하여, 각 체결 응력 집중영역(A)(이 실시 형태에서는 하나의 실린더 보어에 대하여 4개가 있기 때문에 합계 16개가 존재한다)의 전부에 체결 응력 저감 비드(18)를 갖춘다.In the present invention, in order to suppress warpage and deformation of each cylinder bore 4, the total of all of the fastening stress concentration regions A (there are 16 in total because there are four cylinder bores in this embodiment) Tightening bead 18 is provided.

이 체결 응력 저감 비드(18)는 실린더 보어 구멍용 비드(15), 물구멍 용 비드(16) 및 볼트 구멍용 비드(17)등의 실 비드 이외의 비드이며, 체결 응력집중 영역(A) 내로만 연장하는 비드이다. 이 체결 응력 저감 비드(18)는 그 단면 형상이나 평면 도상의 형상은 특별히 한정하지 않는다. 또, 실린더 보어 구멍(12)의 주위에 설치된 실린더 보어 구멍용 비드(15), 물구멍(13)의 주위에 설치된 물구멍용 비드(16) 및 볼트구멍(14)의 주위에 설치된 볼트구멍용 비드(17)에 기여하지 않는 것이며, 각 비드(15)~(17)의 면압을 저해하지 않도록 구성된다.This tightening stress reduction bead 18 is a bead other than a thread bead such as the cylinder bore hole bead 15, the water hole bead 16 and the bolt hole bead 17, and is provided only in the tightening stress concentration area A It is a bead that extends. The cross-sectional shape of the tightening stress reduction bead 18 and the shape of the flat shape are not particularly limited. The cylinder bore hole bead 15 provided around the cylinder bore hole 12 and the water hole bead 16 provided around the water hole 13 and the bolt hole bead 17, and is configured not to hinder the surface pressure of each bead 15 to 17.

이 실시의 형태에서는 체결 응력 저감부로서, 도3의 (a)에 나타낸 것과 같이 실린더 헤드(3)를 향하여 볼록한 형태로 형성된 체결 응력 저감 비드(18)를 설치하고, 체결 응력 집중 영역(A)의 체결 응력을 저감했지만, 체결 응력 저감 비드(18) 대신에, 예를 들면, 도3의 (b)에 나타낸것과 같이, 복수의 금속판으로 형성된 기판(11)상에 실린더 블록(2)과 실린더 헤드(3)를 헤드 볼트(1)로 체결했을 때에, 실린더 헤드(3)에 압접 가능한 체결 응력 저감 심(19)을 설치하여도 좋다.In this embodiment, a fastening stress reducing bead 18 formed in a convex shape toward the cylinder head 3 as shown in Fig. 3A is provided as the fastening stress reducing portion, 3 (b), instead of the clamping stress reduction beads 18, the cylinder block 2 and the cylinder 11 are formed on a substrate 11 formed of a plurality of metal plates, When the head 3 is fastened to the head bolt 1, a fastening stress reduction shim 19 capable of being brought into pressure contact with the cylinder head 3 may be provided.

또, 체결 응력 저감 비드(18)의 단면 형상, 평면 도상의 형상 및 하나의 체결응력집중영역(A)에 설치된 봉 개수 등은 특별히 한정하지 않는다. 예를 들면, 도4의(a)의 체결 응력 저감 비드(21)와 같이 헤드 볼트 축선(L1)에서 어긋나도록 설치하여도 좋다. 이 경우는 헤드 볼트 축선(L1)에 대하여 일정한 각도를 가지도록 배치하고 또는 헤드 볼트 축선(L1)과 교차하지 않도록 배치하여도 좋다. 또, 도4의 (b)의 체결응력저감비드(22)와 같이, 다각형상으로 형성하여도 좋고, 그 외, 원형상, 타원형상등 다양한 형상으로 구성하는것도 가능하다.The cross-sectional shape of the fastening stress reducing beads 18, the shape of the flat surface, and the number of rods provided in one fastening stress concentration region A are not particularly limited. For example, it may be provided so as to be displaced from the head bolt axis L1 like the tightening stress reduction bead 21 of Fig. 4 (a). In this case, it may be arranged so as to have a certain angle with respect to the head bolt axis L1 or not to cross the head bolt axis L1. In addition, like the clamping stress reduction beads 22 in Fig. 4 (b), the clamping stress reduction beads 22 may be formed in a polygonal shape, or in various other shapes such as a circular shape and an elliptical shape.

더하여, 도4(c)의 체결 응력 저감비드(23)와 같이 평면 도상 직선상태가 아닌, W자 상이나 S자상 등으로 곡행 시켜도 좋다. 더욱이 도4의(d)에 나타낸 체결 응력 저감 비드(24)및 (25)와 같이 하나의 체결 응력 집중영역(A)에 복수의 체결 응력 저감 비드(18)를 설치하여도 좋다.In addition, as in the case of the clamping stress reduction bead 23 of Fig. 4 (c), it may be wound in a W-phase or S-phase instead of a straight line in a plan view. Furthermore, a plurality of tightening stress reduction beads 18 may be provided in one tightening stress concentration region A as in the tightening stress reduction beads 24 and 25 shown in FIG. 4 (d).

상기와 같이 체결 응력 저감부는 다양한 형상의 비드나 심으로 형성되고 체결 응력 집중영역(A)에 배치하는 것이 가능하지만, 바람직하게는 예를 들면 도1에 나타낸것과 같이 각 체결 응력 저감비드(18)를 실린더 보어 구멍(12)에 대하여 방사상이 되도록 설치하여도 좋다. 보다 바람직하게는, 도2에 나타낸것과 같이 단면형상이 임의의 형상으로 또한 평면 도상 직선형상으로 형성된 체결 응력 저감비드(18)를 실린더 보어 구멍(12)의 중심(O)과 볼트구멍(14)의 중심(P)을 연결하는 헤드볼트 축선(L1)상에 배치하면 좋다.As described above, the fastening stress reducing portion may be formed of various shapes of beads or shims and may be disposed in the fastening stress concentration region A. Preferably, for example, as shown in Fig. 1, May be provided radially with respect to the cylinder bore (12). More preferably, the tightening stress reduction bead 18 having a cross-sectional shape of arbitrary shape and a straight line shape in a plan view as shown in Fig. 2 is inserted between the center O of the cylinder bore hole 12 and the bolt hole 14, On the head bolt axis L1 connecting the center P of the head bolt.

직선상으로 형성한 체결응력 저감 비드(18)를 헤드 볼트 축선(L1)상에 배치하면 용이하게 제조할 수 있고, 또한 체결 응력을 저감하는 효과도 높다. 또, 이 실시 형태에서는 하나의 실린더 보어(4)에 대하여 네개의 볼트 구멍(6)이 설치되어 있기 때문에 실린더 보어 구멍(12)의 중심(O)과 볼트 구멍(14)의 중심(P)을 연결하는 헤드볼트 축선(L1)은 정확히 하나의 실린더 보어 구멍(12)을 감싸는 각 볼트구멍(14)의 중심(P)을 정점으로한 다각형의 대각선이 되어 있으며 체결 응력 저감 비드(18)는 그 대각선상에 설치된 것으로 실린더 보어 구멍(12)의 주위에 설치된 모든 볼트구멍(14)과 실린더 보어 구멍(12)과의 사이에 발생한 체결 응력을 저감하고 있다.If the fastening stress reduction beads 18 formed in a straight line are disposed on the head bolt axis L1, the manufacturing can be easily performed and the effect of reducing the tightening stress is also high. In this embodiment, since four bolt holes 6 are provided for one cylinder bore 4, the center O of the cylinder bore 12 and the center P of the bolt hole 14 The connecting head bolt axis L1 is a diagonal line of a polygon with the vertex of the center P of each bolt hole 14 that surrounds exactly one cylinder bore hole 12. The tightening stress reduction bead 18 And the tightening stress generated between the bolt holes 14 provided around the cylinder bore holes 12 and the cylinder bore holes 12 is reduced.

한편, 체결 응력 저감 비드(18)는 실린더 보어 구멍용 비드(15), 물 구멍용 비드(16) 및 볼트 구멍용 비드(17)의 면압을 저해해서는 안되기 때문에, 예를 들면, 도4의 (a)에 나타낸 것과 같이, 체결 응력 저감 비드(21)를 헤드 볼트 축선(L1)상에서 어긋나도록 설치하면 실린더 보어 구멍용 비드(15), 물 구멍용 비드(16) 및 볼트구멍용 비드(17)와의 클리어런스를 확보하고, 면압을 저해하는 것을 방지하는 것도 가능하다.On the other hand, since the tightening stress reduction beads 18 should not hinder the surface pressure of the bead 15 for the cylinder bore, the bead 16 for the water hole, and the bead 17 for the bolt hole, the bead 15 for the cylinder bore, the bead 16 for the water hole, and the bead 17 for the bolt hole are provided, as shown in FIG. 6A, when the tightening stress reduction bead 21 is provided so as to be shifted on the head bolt axis L1. It is possible to prevent the surface pressure from being hindered.

상기의 구성에 의하면 실린더 블록(2)과 실린더 헤드(3)와의 사이에 끼워진 실린더 헤드 개스킷(10)의 체결응력집중영역(A)에 실린더 블록(2)과 실린더 헤드(3)를 헤드 볼트(1)로 체결했을 때 저항이 되도록 체결응력 저감 비드(18)를 설치하고, 실린더 블록(2)과 실린더 헤드(3)를 헤드 볼트(1)로 체결 했을때의 체결응력을 저감하여, 체결 응력에 의한 실린더 보어(4)의, 또는 도시하지 않은 실린더 라이너의 뒤틀림이나 변형을 억제하는 것이 가능하다.The cylinder block 2 and the cylinder head 3 are fixed to the tightening stress concentrated region A of the cylinder head gasket 10 sandwiched between the cylinder block 2 and the cylinder head 3, Tightening bead 18 is provided so as to have a resistance when the cylinder block 2 and the cylinder head 3 are fastened with the head bolt 1 so that the tightening stress when the cylinder block 2 and the cylinder head 3 are fastened with the head bolt 1 is reduced, It is possible to suppress the warpage or deformation of the cylinder bore 4 or the cylinder liner (not shown).

특히 상기의 실시 형태에서 설명한 것과 같이, 클로즈드 데크 타입의 실린더 블록(2)의 체결 응력을 저감하고, 실린더 보어(4)나 실린더 라이너의 뒤틀림이나 변형등을 억제하는 것이 가능하기 때문에 실린더의 형상을 확보하고, 실린더 보어(4)와 실린더 내부의 피스톤(도시하지않음)에 불필요한 저항을 발생시키지 않기 때문에 연비를 향상시키는 일이 가능하다.It is possible to reduce the tightening stress of the cylinder block 2 of the closed deck type and suppress the warping and deformation of the cylinder bore 4 and the cylinder liner as described in the above embodiment, And unnecessary resistance is not generated in the cylinder bore 4 and the piston (not shown) inside the cylinder, so that the fuel consumption can be improved.

또, 실린더 헤드 개스킷(10)의 기판(11)을 구성하는 금속판의 재질 및 금속판의 매수 등은 한정하지 않으며, 예를 들면 기판(11)을 구성하는 금속판을 복수가 아닌 한 장의 금속판으로 구성하여도 좋다.The material of the metal plate and the number of metal plates constituting the substrate 11 of the cylinder head gasket 10 are not limited. For example, the metal plate constituting the substrate 11 may be composed of a plurality of metal plates It is also good.

다음으로, 본 발명에 따른 실시 형태의 흡 배기계 개스킷(30)에 대하여, 도5를 참조하면서 설명한다. 도5의 (a)에 나타낸 것과 같이 흡 배기계 개스킷(30)은 한장 또는 복수의 금속판으로 형성된 기판(31)에 배기가스 구멍(32)와 볼트 구멍(33)을 갖추고, 각각 그 주변부에 배기가스 구멍용 비드(34)와 볼트구멍용 비드(35)를 갖추고 있다.Next, an intake pipe system gasket 30 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to Fig. 5A, an exhaust gas system gasket 30 is provided with exhaust gas holes 32 and bolt holes 33 in a substrate 31 formed of one or more metal plates, and exhaust gas And a bead 34 for the hole and a bead 35 for the bolt hole.

그리고 배기가스 구멍(32)의 중심(Q)과 볼트구멍(33)의 중심(R)을 연결하는 헤드 볼트 축선(L3)과 평행한 볼트구멍(33)의 두개의 볼트구멍 접선(L4)과, 배기가스 구멍(32)의 바깥 가장자리(이 실시 형태의 경우에는 배기가스 구멍용 비드(34)를 나타낸다)와, 볼트구멍(33)의 바깥 가장자리(이 실시 형태의 경우에는 볼트구멍용 비드(35)를 나타낸다)로 둘러싸인 체결 응력집중 영역(B)에 체결 응력 저감 비드(36)를 갖추어 구성된다.The bolt hole tangent line L4 of the bolt hole 33 parallel to the head bolt axis L3 connecting the center Q of the exhaust gas hole 32 and the center R of the bolt hole 33 And the outer edge of the bolt hole 33 (in this embodiment, the bead hole for the bolt hole (in this embodiment, 35) in the fastening stress concentration region B surrounded by the fastening stress reducing bead 36. [

이 체결 응력 집중 영역(B)에 설치된 체결 응력 저감 비드(36)는 제1의 실시 형태의 체결 응력 집중 영역(A)에 설치된 체결 응력 저감 비드(18)에서 설명한 형상 등으로 형성되고, 배기가스 구멍용 비드(45)와 볼트구멍용 비드(35)의 면압을 저해하지 않으며, 체결 응력 집중영역(B)의 체결 응력을 저감하는 것이 가능하다.The tightening stress reduction bead 36 provided in the tightening stress concentration region B is formed in the shape or the like described in the tightening stress reducing bead 18 provided in the tightening stress concentration region A of the first embodiment, It is possible to reduce the tightening stress of the fastening stress concentration region B without inhibiting the surface pressure of the bead 45 for the hole and the bead 35 for the bolt hole.

이 실시 형태에서는 도5의(a)에 나타낸 것과 같이 볼트구멍(33)을 세개 설치하고, 기판(31)을 삼각형상으로 형성한 것이나, 도5의 (b)에 나타낸 것과 같이 볼트 구멍(33)을 두개 설치하고 기판(31)을 마름모꼴로 형성한 것 등을 예로 나타냈으나, 본 발명은 기판(31)의 형상이나 볼트 구멍(33)의 개수는 한정하지 않는다.In this embodiment, as shown in Fig. 5A, three bolt holes 33 are provided and the substrate 31 is formed in a triangular shape. Alternatively, as shown in Fig. 5B, the bolt holes 33 And the substrate 31 is formed in a diamond shape. However, the shape of the substrate 31 and the number of the bolt holes 33 are not limited in the present invention.

또, 본 발명의 실시 형태로서, 실린더 헤드 개스킷(10)과 흡 배기계 개스킷(30)을 예로 설명했지만, 본 발명은 볼트 등의 고정구에 의하여 체결된 두개의 부재에 끼워진 개스킷이면 적용하는 것이 가능하며, 예를들면, 트랜스미션 이나 클러치의 커버용 개스킷등에도 적용하는 것이 가능하다.Although the cylinder head gasket 10 and the absorber-system gasket 30 have been described as an embodiment of the present invention, the present invention can be applied to any gasket sandwiched between two members fastened by fasteners such as bolts For example, a gasket for a cover of a transmission or a clutch.

본 발명의 개스킷은 두개의 부재를 고정구에서 체결했을 때에 발생하는 체결응력을 저감하고, 체결 응력에 의한 뒤틀림이나 변형 등을 억제하는 것이 가능하기 때문에, 특히 체결되었을 때에 실린더 보어가 체결 응력에 의하여 뒤틀려 버리는 클로즈드 데크 타입의 엔진의 실에 이용하는 것이 가능하다.The gasket of the present invention can reduce the tightening stress generated when the two members are fastened together at the fastener and suppress the warping and deformation due to the fastening stress. Therefore, when the fastening is performed, the cylinder bore is twisted by the fastening stress It is possible to use it in a room of a closed deck type engine.

1 헤드볼트(고정구)
2 실린더 블록 (부재)
3 실린더 헤드 (부재)
4 실린더 보어 (실 대상 구멍)
5 워터 재킷
6,7 볼트구멍 (고정구용 구멍)
10 실린더 헤드 개스킷
11 기판
12 실린더 보어 구멍 (실 대상구멍)
13 물 구멍
14 볼트 구멍 (고정구용 구멍)
15 실린더 보어 구멍용 비드 (실 비드)
16 물구멍용 비드 (실 비드)
17 볼트구멍용 비드 (실 비드)
18, 21, 22, 23, 24, 25 체결응력 저감 비드 (체결 응력 저감부)
19 체결 응력 저감 심 (체결응력 저감부)
30 흡배기계 개스킷
31 기판
32 배기가스 구멍 (실 대상구멍)
33 볼트구멍 (고정구용 구멍)
34 배기가스 구멍용 비드 (실 비드)
35 볼트구멍용 비드 (실 비드)
36 체결응력 저감 비드 (체결응력 저감부)
A, B 체결응력 집중 영역1 head bolt (fixture)
2 cylinder block (member)
3 Cylinder head (member)
4 cylinder bore (thread hole)
5 water jacket
6,7 Bolt hole (hole for fixture)
10 Cylinder head gasket
11 substrate
12 Cylinder bore hole (Threaded hole)
13 Water hole
14 Bolt hole (hole for fixture)
15 Bore for cylinder bore hole (thread bead)
16 Water bead (thread bead)
17 Beads for bolt holes (thread beads)
18, 21, 22, 23, 24, 25 Tightening stress reduction bead (Tightening stress reduction section)
19 Fastening stress reduction shaft (fastening stress reduction section)
30 Exhaust gas system gasket
31 substrate
32 Exhaust hole (thread hole)
33 Bolt hole (hole for fixture)
34 Bead for exhaust gas hole (thread bead)
Beads for 35 bolt holes (thread beads)
36 Clamping Stress Reduction Bead (Clamping Stress Reduction)
A, B tightening stress concentration area

Claims (4)

고정구에 의하여 체결되며 두개의 부재 사이에 끼워져 실 대상 구멍을 실 하는 개스킷에 있어서, 상기 두개의 부재를 상기 고정구로 체결했을 때, 상기 고정구를 끼워 넣는 고정구용 구멍과 상기 실 대상 구멍과의 사이의 체결 응력이 집중하는 체결응력 집중 영역에 그 체결응력 집중 영역으로만 연장하는 체결 응력 저감부를 갖추는 것을 특징으로 하는 개스킷.A gasket which is fastened by a fastener and which is sandwiched between two members to seal a hole to be threaded, characterized in that when the two members are fastened by the fastener, a gap between the hole for the fastener for fitting the fastener and the hole And a fastening stress reducing section extending only to the fastening stress concentration region in the fastening stress concentration region where the fastening stress concentrates. 제1항에 있어서,
상기 체결 응력 집중 영역이 상기 고정구용 구멍의 중심과 상기 실 대상구멍의 중심을 연결하는 축선과 평행한 상기 고정구용 구멍의 두개의 접선과, 상기 고정구용 구멍의 바깥 가장자리와 상기 실 대상구멍의 바깥 가장자리로 둘러싸인 영역인것을 특징으로 하는 개스킷.The method according to claim 1,
Wherein the fastening stress concentration region is formed by two tangent lines of the hole for the fastener which is parallel to an axis connecting the center of the hole for the fastener and the center of the hole of the object to be threaded and an outer edge of the hole for the fastener, Wherein the gasket is an area surrounded by an edge. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 체결 응력 저감부가 직선상으로 형성된 체결 응력 저감 비드로 구성됨과 동시에, 상기 고정구용 구멍의 중심과 상기 실 대상구멍의 중심을 연결하는 축선상에 배치된 것을 특징으로 하는 개스킷.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the fastening stress reducing portion is formed of a linear fastening stress reducing bead and is disposed on an axis connecting the center of the hole for the fastener and the center of the hole to be processed. 제1항 또는 제2항에 있어서,
개스킷이 복수매의 금속판으로 형성되어 실린더 블록과 실린더 헤드와의 사이에 끼워진 것을 특징으로 하는 개스킷.
3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the gasket is formed of a plurality of metal plates and is sandwiched between the cylinder block and the cylinder head.
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