KR101457214B1 - Combine-harvester - Google Patents
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Abstract
본 발명의 과제는 곡립 저류부에 필요 용량을 구비시키면서, 횡폭이 작고, 또한 안정면에서 우수한 상태로 얻을 수 있는 콤바인을 제공하는 것이다. 이 목적을 달성하기 위해, 콤바인은, 좌우 한 쌍의 크롤러 주행 장치(1, 1)를 구비한 주행 기체와, 주행 기체의 전방부의 좌우 방향 일단측에 설치한 운전부와, 주행 기체의 좌우 방향 타단측에 요동 승강 가능하게 연결된 예취 전처리 장치(3)와, 예취 전처리 장치(3)에 좌우 방향으로 나란히 설치한 복수의 기립 장치(30L, 30R)와, 주행 기체에 좌우 방향으로 나란히 설치한 탈곡 장치(4)와 곡립 저류부(5)를 구비하고 있다. 좌우 한 쌍의 크롤러 주행 장치(1, 1) 중 곡립 저류부(5)에 가까운 측의 크롤러 주행 장치(1)에 있어서의 접지륜(21)에서의 좌우 중심(21C)과 곡립 저류부(5)의 횡외측단(5a)과의 간격 D2를, 좌우 한 쌍의 크롤러 주행 장치(1, 1) 중의 탈곡 장치(4)에 가까운 측의 크롤러 주행 장치(1)에 있어서의 접지륜(21)에서의 좌우 중심(21C)과 탈곡 장치(4)의 횡외측단(4b)과의 간격 D1보다도 작게 설정하고 있다(도7 참조).
콤바인, 곡립 저류부, 예취 전처리 장치, 기립 장치, 접지륜
An object of the present invention is to provide a combine which is provided with a required capacity in a grained storage portion and can obtain a small width and an excellent state on a stable surface. To achieve this object, the combine comprises a traveling vehicle having a pair of left and right crawler traveling devices (1, 1), an operating part provided at one end side in the right and left direction of the front part of the traveling vehicle, A plurality of standing devices 30L and 30R installed side by side in the left and right direction on the other side of the cut sole pretreatment device 3, (4) and a grained storage section (5). The right and left center 21C of the ground wheel 21 in the crawler traveling device 1 on the side nearer to the ridge storage section 5 of the pair of left and right crawler traveling devices 1 and 1 and the ridge 21 Of the left and right crawler traveling devices 1 and 1 to the lateral wheel 21 of the crawler traveling device 1 on the side of the pair of left and right crawler traveling devices 1 and 1 near the threshing device 4. [ Is set smaller than the distance D1 between the left and right center 21C of the threshing device 4 and the lateral outer end 4b of the threshing device 4 (see Fig. 7).
Combine, Grain storage section, Cutting pretreatment device, Standing device, Earth wheel
Description
본 발명은, 좌우 한 쌍의 크롤러 주행 장치를 구비한 주행 기체와, 상기 주행 기체의 전방부의 좌우 방향 일단측에 설치한 운전부와, 상기 주행 기체의 좌우 방향 타단측에 요동 승강 가능하게 연결된 예취 전처리 장치와, 상기 예취 전처리 장치에 좌우 방향으로 나란히 설치한 복수의 기립 장치와, 상기 주행 기체에 좌우 방향으로 나란히 설치한 탈곡 장치와 곡립 저류부를 구비한 콤바인에 관한 것이다.The present invention relates to a crawler traveling device comprising a traveling vehicle having a pair of left and right crawler traveling devices, an operating part provided at one end side in the left and right direction of the front part of the traveling vehicle, The present invention relates to a combine having a pretreatment device, a plurality of standing devices provided side by side in the lateral direction of the pretreatment device, and a threshing device provided in parallel with the traveling vehicle in a lateral direction.
상기한 콤바인으로서, 종래, 예를 들어 특허문헌 1에 기재된 것이 있었다.As the combine described above, for example, there has been one described in
특허문헌 1에 기재된 콤바인에서는, 좌우의 크롤러 주행 장치를 구비한 기체(機體) 프레임의 전방부에 예취부(예취 전처리 장치에 상당)를 요동 승강 가능하게 연결하고, 상기 기체 프레임에 탈곡 장치와 탱크(곡립 저류부에 상당)와 탑승 운전부를 탑재 지지시키고 있다.In the combine described in
탱크는 탈곡 장치의 좌우 한쪽의 횡측에 위치하고 있다. 탑승 운전부는 탱크의 전방측에 위치하고 있다.The tank is located on one lateral side of the left and right sides of the threshing device. The boarding section is located on the front side of the tank.
[특허문헌 1] 일본 특허 공개 제2004-173529호 공보(JP-A-2004-173529)(단락 [0014], 도1 내지 도3) [Patent Document 1] JP-A-2004-173529 (JP-A-2004-173529) (paragraph [0014], Figs. 1 to 3)
상기한 콤바인에 있어서, 곡립 저류부의 좌우 방향에서의 크기가 커져 콤바인으로서의 횡폭이 커지는 것을 억제하면서, 곡립 저류부에 필요한 용량을 구비시키면, 곡립 저류부의 기체 상하 방향에서의 크기가 커지는 경우가 있다. 그러면, 주행 기체 상에서의 곡립 저류부의 높이가 탈곡 장치의 높이보다도 높아지고, 곡립 저류부에 곡립이 저류되면, 저류부 내 곡립에 의한 중량 때문에 기체 무게중심이 높아지는 문제가 있었다.In the combine described above, if the required capacity is provided in the ridge-shaped ridge-shaped storage portion while the lateral size of the ridge-shaped storage portion is increased to prevent the transverse width from becoming large, the size of the ridge-shaped storage portion in the vertical direction of the bubble may become large. If the height of the curled-up storage portion on the traveling gas becomes higher than the height of the threshing device and the curled-up oil is stored in the curled storage portion, there is a problem that the weighted center of gravity is increased due to the weight due to the curled-up in the storage portion.
본 발명의 목적은, 곡립 저류부에 필요 용량을 구비시키면서, 횡폭이 작고, 또한 안정면에서 우수한 상태로 얻을 수 있는 콤바인을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a combine capable of providing a required capacity in a grained storage portion and having a small width and an excellent state on a stable surface.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 주행 기체와, 상기 주행 기체의 전방부의 좌우 방향 일단측에 설치한 운전부와, 상기 주행 기체의 좌우 방향 타단측에 요동 승강 가능하게 연결되고, 좌우 방향으로 병설된 복수의 기립 장치를 구비하는 예취 전처리 장치와, 상기 주행 기체에 좌우 방향으로 나란히 설치된 탈곡 장치와 곡립 저류부와, 상기 주행 기체를 지지하고, 상기 곡립 저류부에 가까운 측의 제1 크롤러 주행 장치와 상기 탈곡 장치에 가까운 측의 제2 크롤러 주행 장치로 이루어지는 좌우 한 쌍의 크롤러 주행 장치를 구비하고, 상기 제1 크롤러 주행 장치에 있어서의 접지륜의 좌우 중심과 상기 곡립 저류부의 횡외측단과의 간격을, 상기 제2 크롤러 주행 장치에 있어서의 접지륜의 좌우 중심과 상기 탈곡 장치의 횡외측 단과의 간격보다도 작게 설정하고 있는 것을 특징으로 하는 콤바인을 갖는다.In order to achieve the above-described object, the present invention provides a vehicle comprising: a traveling vehicle; an operating part provided at one end side in the left-right direction of the front part of the traveling vehicle; And a second crawler supporting the traveling gas, the first crawler being located on the side of the first crawler and the second crawler being located close to the first crawler, And a pair of right and left crawler traveling devices each of which is composed of a traveling device and a second crawler traveling device on the side close to the threshing device, wherein the right and left center of the ground wheel in the first crawler traveling device, Is smaller than an interval between the left and right center of the ground wheel in the second crawler traveling apparatus and the lateral outer end of the trolley And a combinator which is characterized by being set.
본 구성에 따르면, 제1 크롤러 주행 장치에 있어서의 접지륜의 좌우 중심과 곡립 저류부의 횡외측단과의 간격이, 제2 크롤러 주행 장치에 있어서의 접지륜의 좌우 중심과 탈곡 장치의 횡외측단과의 간격보다도 작은 것에 의해, 곡립 저류부의 좌우 방향에서의 크기를 작게 하여 콤바인으로서의 횡폭을 최대한 작게 해도, 또한 곡립 저류부의 용량을 필요 용량으로 해도, 이 결과, 곡립 저류부의 기체 상하 방향에서의 크기가 커져 곡립 저류부의 저류 곡립의 중량 때문에 기체 무게중심이 높아져도, 기체 무게중심이 크롤러에 대해 최대한 횡내측에 위치하여, 곡립 저류부측에서의 전도각을 최대한 크게 할 수 있다.According to this configuration, the distance between the left-right center of the ground wheel in the first crawler traveling apparatus and the lateral outer end of the curved storage portion is smaller than the distance between the left- right center of the ground wheel in the second crawler traveling apparatus and the lateral outer end of the trolley Even if the width in the left and right direction of the ridge of the ridge of the ridge of the ridge of the ridge is smaller than the width of the ridge of the ridge of the ridge of the ridge of the ridge of the ridge, Even when the center of gravity of the gas is increased due to the weight of the retained curved portion of the curved storage portion, the center of gravity of the gas is positioned as far as possible transversely with respect to the crawler, so that the conduction angle at the side of the curved storage portion can be maximized.
또한, 곡립 저류부의 주행 기체로부터 횡외측으로의 돌출량을 억제하고, 주행 기체의 횡측에 기예취지를 위치시켜도 곡립 저류부와 식립 곡간과의 접촉을 방지ㆍ회피하기 쉽다.It is also easy to prevent or avoid contact between the curled-up storage portion and the grooved portion even if the projected amount of the curved storage portion from the running gas to the transverse outer side is suppressed and the intended effect is located on the lateral side of the traveling gas.
따라서, 곡립 저류부에 필요량의 곡립을 저류할 수 있으면서, 횡폭이 작은 콤팩트한 것이 되어 조종하기 쉽고, 게다가 전도각이 커서 안정성이 풍부한 콤바인을 얻을 수 있다.Therefore, it is possible to obtain a combine that is capable of storing a required amount of the curled grains in the ridge-shaped storage portion, is compact and has a small width, is easy to control, and has a large conduction angle and thus is rich in stability.
또한, 주행 기체의 횡측에 위치한 식립 곡간과 곡립 저류부와의 접촉을 용이하게 방지ㆍ회피하여, 이너 예취(inner cutting)나 주위 예취 작업을 행할 수 있다.Further, it is possible to easily prevent or avoid contact between the grooved grooves located on the lateral side of the traveling gas and the grainy storage portion, and to perform inner cutting or peripheral cutting work.
상기 구성에 더하여, 이하의 구성을 구비하는 것도 유리하다. 즉,In addition to the above configuration, it is also advantageous to have the following configuration. In other words,
상기 예취 전처리 장치에는, 좌우 한 쌍의 기립 장치가 구비되는 동시에, 이 들 한 쌍의 기립 장치 사이 및 좌우 외측에 디바이더가 설치되고,The cut pretreatment apparatus is provided with a pair of left and right standing apparatuses, a divider is provided between the pair of standing apparatuses and right and left outside,
우측 외측의 디바이더 선단의 위치와, 상기 제1 크롤러 주행 장치에 있어서의 크롤러 벨트의 횡외측단의 위치를 좌우 방향에서 일치 또는 대략 일치시키고,The position of the right outer side divider tip and the position of the lateral outer end of the crawler belt in the first crawler traveling device coincide or substantially coincide with each other in the lateral direction,
좌측 외측의 디바이더 선단의 위치와, 상기 제2 크롤러 주행 장치에 있어서의 크롤러 벨트의 횡외측단의 위치를 좌우 방향에서 일치 또는 대략 일치시키고 있는 것을 특징으로 한다.The position of the left outer side divider tip and the position of the lateral outer end of the crawler belt in the second crawler traveling device coincide or substantially coincide with each other in the left and right directions.
본 구성에 따르면, 예취 전처리 장치의 좌측 외측의 디바이더 선단과 우측 외측의 디바이더 선단과의 간격이, 좌측 크롤러 횡외측단과 우측 크롤러 횡외측단과의 간격(이하, 주행 기체의 답입 영역이라 함)과 동일 또는 대략 동일해지는 상태에서, 예취 전처리 장치가 주행 기체의 답입 영역의 바로 전방에서 예취 작업을 행하도록 할 수 있다.According to this configuration, the gap between the left outer side divider tip and the right outer side divider tip of the cut-away pretreatment device is equal to the gap between the left crawler lateral outer side and the right crawler lateral outer side (hereinafter referred to as the traveling region of the traveling gas) It is possible to cause the cut pre-treatment apparatus to perform a cutting operation right in front of the push-in region of the traveling gas.
따라서, 좌우의 크롤러 주행 장치에 의한 식립 곡간의 밟힘이 발생하지 않는 양호한 이너 예취나 주위 예취 작업을 행할 수 있다.Therefore, it is possible to perform good inner cutting and peripheral cutting without causing any stepping on the grooves by the left and right crawler traveling devices.
또한, 이하의 구성을 구비하는 것도 유리하다. 즉,It is also advantageous to have the following configuration. In other words,
가장 상기 운전부에 가까운 기립 장치에 있어서의 하단부의 기립 체인 횡회전 경로를, 다른 기립 장치에 있어서의 하단부의 기립 체인 횡회전 경로보다도 길게 설정하고 있는 것을 특징으로 한다.Characterized in that the transverse rotation path, which is the rising of the lower end of the standing device closest to the driving part, is set to be longer than the transverse rotating path of the other standing device, which is the rising of the lower end part.
본 구성에 따르면, 식립 곡간이 밟히지 않는 양호한 이너 예취나 주위 예취 작업을 행할 수 있으면서, 예취 전처리 장치를 구조가 간단한 것으로 된 저렴한 콤바인을 얻을 수 있다.According to this configuration, it is possible to perform a good inner cutting operation and a circumferential cutting operation without stepping on the grooves, and thus it is possible to obtain an inexpensive combine having a simple construction of the cutting pretreatment device.
즉, 이너 예취나 주위 예취 작업의 경우, 운전부측에 위치하는 식립 곡간이, 크롤러 주행 장치에 의해 밟히지 않도록, 가장 운전부에 가까운 기립 장치의 하단부의 기립 체인 횡회전 경로를 따르게 하여 좌우 방향에서의 내측으로 끌어당기고, 이 기립 장치의 전방으로부터의 식립 곡간과 합류시켜 당해 기립 장치에 의해 기립 처리한다. 즉, 이너 예취나 주위 예취 작업의 경우, 크롤러 주행 장치에 의해 식립 곡간이 밟히지 않도록, 가장 운전부에 가까운 기립 장치에, 라운드 예취 작업의 경우보다도 수많은 이식조(條)의 식립 곡간을 도입한다. 이에 의해, 예취 전처리 장치에 구비하는 기립 장치에 필요수를, 이너 예취나 주위 예취 작업시의 예취조 수보다도 적은 수로 해도 좋다.That is, in the case of the inner cutting or the circumferential cutting operation, the grooved grooves located on the operation side are moved in the left-right direction along the lateral rotation path, which is the rising edge of the lower end portion of the standing device closest to the driving portion, so as not to be stepped on by the crawler traveling device And is brought into engagement with the grooved grooves from the front of the standing apparatus, and stands up by the standing apparatus. That is, in the case of the inner cutting or the circumferential cutting operation, a number of grafting grooves of the grafting vessels are introduced into the standing apparatus nearest to the driving unit so as not to be stepped on by the crawler traveling apparatus . This makes it possible to reduce the number required for the standing device provided in the cut-off pretreatment device to a smaller number than the number of samples taken at the time of inner cutting or peripheral cutting.
또한, 이하의 구성을 구비하는 것도 유리하다. 즉,It is also advantageous to have the following configuration. In other words,
상기 운전부에 조종탑이 기립 설치되고, 이 조종탑에 있어서의 예취 전처리 장치측 단부에 상기 예취 전처리 장치의 장치 부분과 상기 조종탑과의 간극을 형성하는 함몰부를 마련하고 있는 것을 특징으로 한다.And a depressing portion for forming a gap between the apparatus portion of the cut-off pretreatment apparatus and the control tower is provided at an end portion of the control tower at the side of the cut-off pretreatment apparatus in the control tower.
본 구성에 따르면, 식립 곡간의 크롤러 주행 장치에 의한 밞힘이 없는 양호한 이너 예취나 주위 예취 작업을 행할 수 있으면서, 콤바인 전체의 전후 길이가 짧아서 콤팩트한 콤바인을 얻을 수 있다.According to this configuration, it is possible to perform a good inner cutting operation and a circumferential cutting operation without any warping by the crawler traveling device between the grooved grooves, and a compact combine can be obtained because the front and rear lengths of the combine as a whole are short.
즉, 운전부측에 위치하는 식립 곡간이 가장 운전부에 가까운 기립 장치에 도입되도록, 이 기립 장치의 하단부의 기립 체인 횡회전 경로를, 다른 기립 장치에 있어서의 하단부의 기립 체인 횡회전 경로보다도 길게 하면, 예취 전처리 장치의 디바이더나 기립 장치를 구비하는 부위에서의 횡폭이 커진다. 그러나, 예취 전처 리 장치를 주행 기체에 최대한 근접시켜 연결해도, 예취 전처리 장치를 승강 조작할 때, 예취 전처리 장치의 장치 부분이 조종탑의 함몰부를 통과하여 예취 전처리 장치와 조종탑이 간섭하지 않아, 콤바인 전체의 전후 길이를 최대한 짧게 할 수 있다.That is, when the horizontal rotation path, which is the rising portion of the lower end portion of the standing device, is longer than the horizontal rotation path of the other standing device, which is the rising portion of the lower end portion, , The lateral width at the portion provided with the dividers and standing devices of the pretreatment pretreatment apparatus becomes large. However, even when the pretreatment pretreatment apparatus is connected as close as possible to the traveling gas, the apparatus part of the pretreatment pretreatment apparatus passes through the depression of the control tower and does not interfere with the pretreatment pretreatment apparatus and the control tower, The length of the entire combine can be shortened as much as possible.
또한, 이하의 구성을 구비하는 것도 유리하다. 즉,It is also advantageous to have the following configuration. In other words,
상기 복수의 기립 장치의 배후에 식립 곡간을 기체 후방향으로 반송하는 보조 반송 장치를 설치하고,An auxiliary transport device for transporting the grooved grooves behind the plurality of standing devices in the backward direction of the substrate is provided,
상기 가장 운전부에 가까운 기립 장치의 상기 보조 반송 장치를, 상기 다른 기립 장치의 상기 보조 반송 장치보다도 높은 배치 높이에 배치하고 있는 것을 특징으로 한다.And the auxiliary transfer device of the standing device closest to the operation part is arranged at a height higher than that of the auxiliary transfer device of the other standing device.
본 구성에 따르면, 식립 곡간의 크롤러 주행 장치에 의한 밟힘이 없는 양호한 이너 예취나 주위 예취 작업을 행할 수 있으면서, 곡간의 간신(稈身) 꺾임에 의한 막힘 등의 문제 발생을 회피하기 쉬운 콤바인을 얻을 수 있다.According to the present configuration, it is possible to perform a good inner cut and a circumferential cutting operation without stepping by the crawler traveling device between the grooved grooves, and to obtain a combine which can avoid troubles such as clogging due to breakage of the culm .
즉, 운전부측에 위치하는 식립 곡간이 가장 운전부에 가까운 기립 장치에 도입되도록, 이 기립 장치의 하단부의 기립 체인 횡회전 경로를, 다른 기립 장치에 있어서의 하단부의 기립 체인 횡회전 경로보다도 길게 하면, 운전부측에 위치하는 식립 곡간은 간신을 비교적 크게 구부릴 수 있으면서 가장 운전부에 가까운 기립 장치에 도입되어, 그 굽힘 상태에서 기립 장치 배후의 보조 반송 장치에 의해 반송된다. 이 보조 반송 장치에 의한 곡간 반송이 행해질 때, 이 보조 반송 장치가 다른 보조 반송 장치보다도 높은 배치 높이에 위치하고 있으므로, 곡간은 보조 반송 장치에 의한 반송 작용을 지면으로부터 최대한 높은 부위에서 받게 되어, 곡간에 급각도로의 굽힘이 발생하기 어려워진다. 그러면, 곡간의 간신 꺾임이 발생하기 어려워, 이후의 반송에 자세 흐트러짐이나 막힘이 발생하기 어려워진다.That is, when the horizontal rotation path, which is the rising portion of the lower end portion of the standing device, is longer than the horizontal rotation path of the other standing device, which is the rising portion of the lower end portion, , The grooves between the grooves located on the operation side are introduced into the standing apparatus which is the most near to the operation section while being able to bend the genders relatively largely, and are transported by the auxiliary transport apparatus behind the standing apparatus in the bending state. The conveying action by the auxiliary conveying device is received at a position as high as possible from the ground when the curtain conveying by the auxiliary conveying device is performed and the auxiliary conveying device is located at a higher arrangement height than the other auxiliary conveying devices, Bending in a sharp angle becomes difficult to occur. In this case, it is difficult for the intermittent breakage to occur, and it becomes difficult for posture disturbance and clogging to occur in the subsequent conveyance.
또한, 이하의 구성을 구비하는 것도 유리하다. 즉,It is also advantageous to have the following configuration. In other words,
상기 가장 운전부에 가까운 기립 장치에, 기립 체인을 기립 체인 복귀 경로로부터 기립 체인 횡회전 경로로 안내하는 횡회전용 체인 안내 부재와, 기립 체인을 상기 기립 체인 횡회전 경로로부터 기립 체인 상승 경로로 안내하는 상승용 체인 안내 부재를 설치하고,A guide member for exclusive use for turning which guides the stand-up chain from the return path to the stand-by transverse rotating path to the stand-up apparatus nearest to the most operation section; and a guide member for guiding the stand-up chain from the stand- A chain guide member for lifting is provided,
상기 상승용 체인 안내 부재의 체인 권취 곡률을, 상기 횡회전용 체인 안내 부재의 체인 권취 곡률보다도 크게 설정하고 있는 것을 특징으로 한다.And the chain winding curvature of the rising chain guide member is set to be larger than the chain winding curvature of the guide members for exclusive use of the wire.
본 구성에 따르면, 식립 곡간의 크롤러 주행 장치에 의한 밟힘이 없는 양호한 이너 예취나 주위 예취 작업을 행할 수 있으면서, 곡간의 간신 꺾임에 의한 막힘 등의 문제 발생을 회피하기 쉬운 콤바인을 얻을 수 있다.According to this configuration, it is possible to obtain a combine which is easy to avoid problems such as clogging due to intermittent creasing while allowing a good inner cutting operation and circumferential cutting operation without stepping by the crawler traveling device between the grooves.
즉, 운전부측에 위치하는 식립 곡간이 가장 운전부에 가까운 기립 장치에 도입되도록, 이 기립 장치의 하단부의 기립 체인 횡회전 경로를 다른 기립 장치에 있어서의 하단부의 기립 체인 횡회전 경로보다도 길게 하면, 운전부측에 위치하는 식립 곡간은, 간신을 비교적 크게 구부릴 수 있으면서 가장 운전부에 가까운 기립 장치의 하단부의 기립 체인 횡회전 경로를 따르게 하여 좌우 방향에서의 내측으로 끌어당길 수 있고, 또한 그 굴곡 상태에서 기립 체인 상승 경로에 따른 기립 경로에 도입되어 기립 처리된다. 이와 같이 곡간이 기립 장치의 하단부로부터 기립 경로 로 도입될 때, 상승용 체인 안내 부재의 체인 권취 곡률이 횡회전용 체인 안내 부재의 체인 권취 곡률보다도 크기 때문에, 곡간은 기립 장치 하단부로부터 기립 경로에 비교적 큰 곡률의 만곡 코너부를 따라 도입되어, 곡간에 급각도로의 굴곡이 발생하기 어려워진다. 그러면, 곡간의 간신 꺾임이 발생하기 어려워, 이후의 반송에 자세 흐트러짐이나 막힘이 발생하기 어려워진다.In other words, if the transverse rotation path, which is the rising portion of the lower end portion of the standing device, is longer than the transverse rotation path of the other standing device, which is the rising portion of the lower end portion, The grooved curved portion located on the operation side can be pulled inward in the left and right directions along the transverse rotation path that is the rising portion of the lower end portion of the standing device closest to the operation portion while being able to bend the genders relatively greatly, And is introduced into the standing path along the rising path of the standing chain to stand up. Since the chain winding curvature of the guide piece for ascendable chain is larger than the chain winding curvature of the guide piece for exclusive use of the chain length, when the curved portion is introduced from the lower end portion of the standing device to the standing path, the curved portion is relatively large Is introduced along the curved corner portion of the curvature, and it is difficult for the curved portion to be bent at a sharp angle. In this case, it is difficult for the intermittent breakage to occur, and it becomes difficult for posture disturbance and clogging to occur in the subsequent conveyance.
또한, 이하의 구성을 구비하는 것도 유리하다. 즉,It is also advantageous to have the following configuration. In other words,
상기 가장 운전부에 가까운 기립 장치의 기립 체인 상승 경로의 상단을, 상기 다른 기립 장치의 기립 체인 상승 경로의 상단보다도 높은 배치 높이에 배치하고 있는 것을 특징으로 한다.The upper end of the ascending path of the ascending chain of the standing device nearest to the most driving portion is disposed at a height higher than the upper end of the ascending path of the ascending chain of the other standing device.
본 구성에 따르면, 식립 곡간의 크롤러 주행 장치에 의한 밟힘이 없는 양호한 이너 예취나 주위 예취 작업을 행할 수 있으면서, 곡간의 기립 성능이 좋은 콤바인을 얻을 수 있다.According to this configuration, it is possible to perform a good inner cut and a circumferential cutting operation without stepping by the crawler traveling device between the grooved grooves, and to obtain a combine with good standing performance between the grooves.
즉, 가장 운전부에 가까운 기립 장치와 이에 인접한 기립 장치를, 서로의 기립 경로가 서로 대향하도록 배치하면, 양 기립 장치의 기립 갈고리를 맞댐 대향시켜 기립 작동시킴으로써, 곡간을 기립 갈고리로부터 놓치지 않고 기립시킬 수 있다. 이와 같이 대향하는 기립 장치를 기립 갈고리의 맞댐 상태에서 동조 구동하기 위해서는, 양 기립 장치가 구비하는 기립 체인의 둘레 길이를 기립 갈고리 피치의 정수배의 길이로 설정한다.That is, if the standing apparatus nearest to the operating section and the standing apparatus adjacent thereto are arranged so that their standing paths are opposed to each other, the rising claws of the both standing apparatuses are caused to abut against each other to stand- . In order to synchronize and drive the standing apparatus so as to be in contact with the standing claws, the circumferential length of the standing chain provided in the both standing apparatuses is set to an integral multiple of the standing claw pitch.
운전부측에 위치하는 식립 곡간이 가장 운전부에 가까운 기립 장치에 도입되도록, 이 기립 장치의 하단부의 기립 체인 횡회전 경로를, 다른 기립 장치에 있어 서의 하단부의 기립 체인 횡회전 경로보다도 길게 하면, 가장 운전부에 가까운 기립 장치와 이에 인접하는 기립 장치와의 기립 체인 상승 경로의 상단이 같은 배치 높이에 위치하고 있으면, 양 기립 장치가 구비하는 기립 체인이 기립 갈고리 피치의 정수배 길이의 둘레 길이를 구비하는 것이라도, 양 기립 장치의 기립 갈고리가 맞댐 상태가 되지 않는 경우가 있다. 이것은, 가장 운전부에 가까운 기립 장치의 기립 체인 횡회전 경로가, 인접하는 기립 장치의 기립 체인 횡회전 경로보다도 길고, 가장 운전부에 가까운 기립 장치의 기립 체인 횡회전 경로에 걸리는 기립 체인 길이와, 인접하는 기립 장치의 기립 체인 횡회전 경로에 걸리는 기립 체인 길이가 상이하기 때문이다.If the transverse rotation path that stands at the lower end of the standing device is longer than the transverse rotation path that stands at the lower end of the standing device in the other standing device so that the inserted grooves located on the operation side are introduced into the standing device closest to the operation part, If the upper end of the ascending path of the standing up chain between the standing apparatus nearest to the driving section and the standing apparatus adjacent thereto is located at the same arrangement height, the standing chain provided by both standing apparatuses has a circumferential length of an integral multiple of the standing hook pitch The rising hooks of both the standing devices may not be brought into the abutted state. This is because the length of the standing chain which is longer than the transverse rotation path that is the standing of the standing apparatus adjacent to the most standing portion and which is the standing axis of the standing apparatus closest to the driving section, This is because the length of the standing chain that is caught by the transverse rotation path, which is the standing of the adjacent standing apparatus, is different.
이에 대해, 본 구성에 따르면, 가장 운전부에 가까운 기립 장치의 기립 체인 횡회전 경로에 걸리는 체인 길이와, 이에 인접하는 기립 장치의 기립 체인 횡회전 경로에 걸리는 체인 길이가 달라도, 가장 운전부에 가까운 기립 장치의 기립 체인 상승 경로의 상단이 다른 기립 장치의 기립 체인 상승 경로의 상단보다도 높은 배치 높이에 위치하고 있어, 가장 운전부에 가까운 기립 장치의 기립 체인 상승 경로에 걸리는 기립 체인 길이와, 인접하는 기립 장치의 기립 체인 상승 경로에 걸리는 기립 체인 길이가 다름으로써, 기립 체인 상승 경로에 걸리는 기립 체인 길이의 차이와, 기립 체인 횡회전 경로에 걸리는 기립 체인 길이의 차이의 상쇄에 의해, 가장 운전부에 가까운 기립 장치와 이에 인접하는 기립 장치를 기립 갈고리의 맞댐 상태에서 동조 구동할 수 있다.On the other hand, according to this configuration, even if the chain length of the standing rotation path, which is the standing portion of the standing device closest to the operation portion, and the chain length of the standing rotation path of the stand- The upper end of the ascending path of the standing chain of the standing device is located at a higher height than the upper end of the ascending path of the standing chain of the other standing device and the length of the standing chain that takes up the ascending chain of the standing device, The difference in the length of the standing chain that occurs in the rising chain of the rising chain and the difference in the length of the standing chain in the rising of the standing chain of the standing rotating chain are different from each other The standing device and the standing device adjacent thereto are synchronously driven in the state of abutment of the standing hook .
게다가, 가장 운전부에 가까운 기립 장치의 기립 체인 상승 경로의 상단이 다른 기립 장치의 기립 체인 상승 경로의 상단보다도 높은 배치 높이에 위치하고 있는 것에 의해, 가장 운전부에 가까운 기립 장치에 기립 체인 상승 경로의 길이 부족이 발생하지 않도록 하면서, 양 기립 장치의 기립 갈고리를 맞댐 상태로 할 수 있다.In addition, since the upper end of the ascending path of the ascending chain of the standing apparatus closest to the driving section is located at a higher height than the upper end of the ascending path of the standing apparatus of the other standing apparatus, The rising claws of both the standing devices can be brought into the abutted state while the shortage of length does not occur.
따라서, 가장 운전부에 가까운 기립 장치의 하단부의 기립 체인 횡회전 경로를, 다른 기립 장치에 있어서의 하단부의 기립 체인 횡회전 경로보다도 길게 하면서, 가장 운전부에 가까운 기립 장치와 이에 인접하는 기립 장치를 서로의 기립 경로가 서로 대향하도록 배치한 경우에도, 양 기립 장치를 기립 갈고리의 맞댐 상태에서 동조 구동하고, 또한 가장 운전부에 가까운 기립 장치에 길이 부족이 없는 기립 체인 상승 경로를 구비시켜, 곡간을 기립 갈고리로부터 놓치지 않도록 하는 동시에 최대한 이삭끝측까지 기립 작용을 부여하여 기립 처리할 수 있다.Therefore, while the transverse rotation path, which is the rising portion of the lower end portion of the standing device closest to the driving portion, is longer than the transverse rotating path that is the standing portion of the lower end portion of the other standing device, the standing device closest to the driving portion and the standing device adjacent thereto Even if both the standing routes are arranged so as to oppose each other, the both standing devices are synchronously driven in the abutting state of the standing claws, and the standing device nearest to the driving part is provided with a rising path, It is possible to perform standing-up processing by giving an upstanding function to the end of the ear as much as possible while at the same time not missing from the rising hook.
그 밖의 특징 구성 및 이제부터 발휘하는 유리한 효과에 대해서는, 첨부 도면을 참조하면서 이하의 설명을 읽음으로써 명백해질 것이다.Other features and advantageous effects of the present invention will be apparent from the following description with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 따르면, 곡립 저류부에 필요량의 곡립을 저류할 수 있으면서, 횡폭이 작은 콤팩트한 것이 되어 조종하기 쉽고, 게다가 전도각이 커서 안정성이 풍부한 콤바인을 얻을 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to obtain a combine that is capable of storing a required amount of the curved grain in the curved storage portion, is compact and has a small width, is easily controlled, and the conduction angle is large and the stability is abundant.
이하, 본 발명의 일 실시 형태에 의한 콤바인을 도면을 기초로 하여 설명한다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, a combine according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
이하의 설명에서는, 콤바인의 주행 기체가 전방으로 직진할 때의 방향을 기준으로「전후 방향」이라 칭하고, 이에 직교하는 좌우 방향 및 상하 방향을 각각「좌우 방향」(또는「횡방향」) 및「상하 방향」이라 칭한다.In the following description, the direction in which the traveling vehicle of the combine advances forward is referred to as " forward and backward direction ", and the lateral direction and the vertical direction orthogonal thereto are respectively referred to as "Quot; vertical direction ".
도1은 본 발명의 실시 형태에 관한 콤바인의 전체 좌측면도이다. 도2는 본 발명의 실시 형태에 관한 콤바인의 전체 평면도이다. 도3은 본 발명의 실시 형태에 관한 콤바인의 정면도이다. 도4는 본 발명의 실시 형태에 관한 콤바인의 전체의 우측면도이다. 이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시 형태에 관한 콤바인은, 좌우 한 쌍의 크롤러 주행 장치(1, 1)[이하, 주행 장치(1)라 약칭함]를 구비한 주행 기체와, 이 주행 기체의 기체 프레임(2)의 전방부에 연결된 예취 전처리 장치(3)와, 상기 기체 프레임(2)의 후방측에 좌우 방향으로 나란히 설치한 탈곡 장치(여기서는 좌측)(4)와 곡립 탱크(곡립 저류부의 일례. 여기서는 우측)(5)를 구비하여 구성되어 있다. 이 콤바인은 벼, 보리 등을 예취한다.1 is an entire left side view of a combine according to an embodiment of the present invention. 2 is an overall plan view of a combine according to an embodiment of the present invention. 3 is a front view of the combine according to the embodiment of the present invention. 4 is a whole right side view of the combine according to the embodiment of the present invention. As shown in these figures, the combine according to the embodiment of the present invention is constituted by a traveling vehicle provided with a pair of left and right
즉, 주행 기체는, 상기 좌우 한 쌍의 주행 장치(1, 1)를 구비하는 것 외에, 상기 기체 프레임(2)의 전방부의 좌우 방향 일단측에 설치한 운전부(6)와, 상기 운전부(6)가 구비하는 운전 좌석(7)의 하방에 설치한 엔진(8)이 장비된 원동부를 구비하고 있다.That is, the traveling vehicle includes the left and right traveling
상기 예취 전처리 장치(3)는 상기 기체 프레임(2)의 전방부의 운전부측과 반대인 횡단측에 축심(P) 주위로 상하 요동 가능하게 연결된 예취 전처리 프레임(10)을 구비하고 있다. 이 예취 전처리 프레임(10)은 기체 프레임(2)에 상하 요동 가능하게 연결된 주 프레임(10a)과, 이 주 프레임(10a)의 선단부에 좌우 방향으로 나 란히 연결된 3개의 분초 프레임(10b)을 구비하고 있다.The
예취 전처리 장치(3)는 상기 예취 전처리 프레임(10)이 유압 실린더(11)에 의해 기체 프레임(2)에 대해 상하로 요동 조작됨으로써, 상기 각 분초 프레임(10b)의 전단부에 설치되어 있는 디바이더(12)가 지면 근방에 하강한 하강 작업 상태와, 상기 디바이더(12)가 지면으로부터 높게 상승한 상승 비작업 상태로 승강한다.The
예취 전처리 장치(3)를 하강 작업 상태로 하여 주행 기체를 주행시키면, 예취 전처리 장치(3)는 상기 각 디바이더(12)로부터의 예취 대상의 식립 곡간을 기립 처리하는 동시에 예취 처리하고, 예취 곡간을 탈곡 장치(4)의 탈곡 피드 체인(4a)에 공급한다. 탈곡 장치(4)는 탈곡 피드 체인(4a)에 의해 예취 곡간의 밑둥측을 기체 후방향으로 끼움 지지 반송하면서 이삭끝측을 취급실(도시하지 않음)에 공급하여 탈곡 처리한다. 곡립 탱크(5)는 탈곡 장치(4)로부터의 탈곡립을 공급하여 저류한다.When the cutting
도1은 상기 주행 장치(1)의 측면에서 볼 때의 구조를 도시하고 있다. 도7은 상기 좌우의 주행 장치(1)의 평면에서 볼 때에의 구조를 도시하고 있다. 이들 도면에 도시한 바와 같이, 상기 좌우의 주행 장치(1)는 주행 기체 전후 방향에 따른 트랙 프레임(20)과, 이 트랙 프레임(20)에 주행 장치 전후 방향으로 나열하여 아이들링 가능하게 지지된 3개의 접지륜(21)과, 3개의 접지륜(21)의 전방에 위치하는 크롤러 구동륜(22)과, 상기 트랙 프레임(20)의 후단부에 지지된 크롤러 긴장륜(23)과, 상기 접지륜(21)과 크롤러 구동륜(22)과 상기 크롤러 긴장륜(23)에 걸쳐서 권취된 크롤러 벨트(24)를 구비하여 구성하고 있다.Fig. 1 shows the structure of the traveling
상기 크롤러 구동륜(22)은 상기 기체 프레임(2)의 전방부에 설치한 미션 케이스(25)에 구동 회전 가능하게 지지되어 있다.The
상기 크롤러 벨트(24)는 고무제의 크롤러 벨트이다. 이 크롤러 벨트(24)는 이것의 길이 방향으로 나열되어 매설된 복수개의 코어(26)(도5 참조)를 구비하고 있다. 상기 각 코어(26)는 크롤러 벨트(24)의 횡폭 방향에서의 중심에 대해 크롤러 벨트 횡외측으로 치우친 배치로 되어 있다.The
도5에 도시한 바와 같이, 상기 각 접지륜(21)은 좌우 한 쌍의 윤체 본체(21a, 21a)를 구비하고, 좌우 한 쌍의 윤체 본체(21a, 21a)에 의해 상기 코어(26)가 구비하는 좌우 한 쌍의 돌기(26a, 26a)보다도 외측에서 크롤러 벨트(24)의 내면측에 접촉 작용하도록 외측 전륜(轉輪)으로 되어 있다.5, each of the
도5는 상기 탈곡 장치(4)와 상기 곡립 탱크(5)의 상기 주행 장치(1)에 대한 배치를 나타내는 후방면도이다. 도5에 도시한 바와 같이, 상기 탈곡 장치(4)는, 좌우 한 쌍의 주행 장치(1, 1) 중 탈곡 장치(4)에 가까운 측의 주행 장치(제2 크롤러 주행 장치에 상당)(1)에 있어서의 상기 접지륜(21)에서의 좌우 중심(21C)과, 탈곡 장치(4)의 횡외측단(4b) 사이에 간격(D1)을 구비한 배치로 되어 있다. 탈곡 장치(4)의 횡외측단(4b)은 탈곡 피드 체인(4a)을 덮도록 탈곡 장치(4)의 횡외측에 장착된 체인 커버(4c)(도1 참조)의 외측면으로 이루어져 있다.Fig. 5 is a rear view showing the arrangement of the threshing
상기 곡립 탱크(5)는 좌우 한 쌍의 주행 장치(1, 1) 중 곡립 탱크(5)에 가까운 측의 주행 장치(제1 크롤러 주행 장치에 상당)(1)에 있어서의 상기 접지륜(21)에서의 좌우 중심(21C)과, 곡립 탱크(5)의 횡외측단(5a) 사이에 간격 D2를 구비한 배치로 되어 있다. 곡립 탱크(5)의 상기 간격 D2는 탈곡 장치(4)의 상기 간격 D1보다도 작게 되어 있다.The curled
도5에 도시하는 주행 기체의 기체 무게중심 G1은, 곡립 탱크(5)의 상기 간격 D2가 탈곡 장치(4)의 상기 간격 D1보다도 작은 경우(이하, 본 실시 형태의 경우라 칭함)이며, 또한 곡립 탱크(5)가 곡립 저류 상태로 된 경우에서의 기체 무게중심을 나타내고 있다. 도5에 도시하는 주행 기체의 곡립 탱크(5)가 위치하는 횡측에서의 전도각(轉倒角) θ1은, 본 실시 형태의 경우이며, 또한 곡립 탱크(5)가 곡립 저류 상태로 된 경우에 있어서의 전도각을 나타내고 있다. 도5에 도시하는 주행 기체의 기체 무게중심 G2와 전도각 θ2는, 곡립 탱크(5)에 가까운 측의 주행 장치(1)에 있어서의 상기 접지륜(21)에서의 좌우 중심(21C)과, 곡립 탱크(5)의 횡외측단(5a) 사이에, 탈곡 장치(4)의 상기 간격 D1보다도 큰 간격 D3으로 설치한 경우(이하, 비교예의 경우라 칭함)이며, 또한 곡립 탱크(5)가 곡립 저류 상태로 된 경우에서의 기체 무게중심과 전도각을 나타내고 있다.The center of gravity G1 of the traveling gas shown in Fig. 5 is a case where the interval D2 of the
도5에 도시한 바와 같이, 본 실시 형태이며, 또한 곡립 탱크(5)가 곡립 저류 상태로 된 경우의 주행 기체의 기체 무게중심 G1은, 비교예의 경우이며, 또한 곡립 탱크(5)가 곡립 저류 상태로 된 경우의 주행 기체의 기체 무게중심 G2보다도 좌우 방향에서의 내측에 위치한다. 따라서, 본 실시 형태의 경우이며, 또한 곡립 탱크(5)가 곡립 저류 상태로 된 경우의 주행 기체의 곡립 탱크(5)가 위치하는 측에서의 전도각 θ1은, 비교예의 경우이며, 또한 곡립 탱크(5)가 곡립 저류 상태로 된 경우의 주행 기체의 곡립 탱크(5)가 위치하는 측에서의 전도각 θ2보다도 커진다.5, the center of gravity G1 of the traveling gas in the case where the
도1, 도9, 도12에 도시한 바와 같이, 상기 예취 전처리 장치(3)는 상기 예취 전처리 프레임(10)과 상기 디바이더(12)를 구비하는 것 외에, 상기 3개의 디바이더(12)보다도 약간 주행 기체 후방측에 설치한 좌우 한 쌍의 기립 장치(30L, 30R)와, 각 기립 장치(30L, 30R)의 배후에 설치한 보조 반송 장치(50L, 50R)와, 각 보조 반송 장치(50L, 50R)의 반송 종단측의 하방에 상기 각 분초 프레임(10b)에 걸쳐서 연결하여 설치한 바리캉형의 예취 장치(13)와, 상기 보조 반송 장치(50L, 50R)의 반송 종단측 상방에 반송 시단부가 위치한 공급 장치(14)를 구비하여 구성하고 있다.As shown in Figs. 1, 9, and 12, the cut
도12에 도시한 바와 같이, 예취 전처리 장치(3)의 요동 축심(P)은 탈곡 피드 체인(4a)의 반송 시단부보다도 조금 높은 배치 높이에 위치하고 있다. 이에 의해, 예취 전처리 장치(3)가 하강 작업 위치로부터 상승 비작업 위치로 상승하는 데 수반하여 좌우 한 쌍의 기립 장치(30L, 30R)의 상단이 기체 후방측으로 이동하는 스트로크를 적게 하면서 예취 전처리 장치(3)를 상승 비작업 상태와 하강 작업 상태로 승강할 수 있다.As shown in Fig. 12, the swing axis P of the
도3에 도시한 바와 같이, 예취 전처리 장치(3)는 상기 3개의 디바이더(12) 중 좌우 방향에서의 양단에 위치하는 디바이더(12)의 선단끼리의 거리를 최대 예취 처리폭(W)으로서 구비하고 있다. 3개의 디바이더(12) 중 가장 운전부(6)에 가까운 디바이더(12)와 중간에 위치하는 디바이더(12)의 선단끼리의 거리가, 가장 운전부(6)로부터 이격되어 있는 디바이더(12)와 중간에 위치하는 디바이더(12)의 선단끼리의 거리보다도 크게 되어 있다.As shown in Fig. 3, the cut
도6은 상기 좌우 한 쌍의 기립 장치(30L, 30R)의 정면도이다. 도6과 도12에 도시한 바와 같이, 상기 각 기립 장치(30L, 30R)는 상기 디바이더(12)의 기체 후방측에 하단부가 위치하고, 상단측일수록 기체 후방측으로 위치한 경사 자세의 기립 케이스(31)와, 이 기립 케이스(31)의 내측 하부에 설치한 좌우 한 쌍의 안내륜체(32, 33) 또는 하나의 안내륜체(34)와, 상기 기립 케이스(31)의 내측 상부에 설치한 스프로킷(35)과 텐션륜체(36)와, 상기 각 안내 륜체(32, 33, 34)와 상기 스프로킷(35)과 상기 텐션륜체(36)에 걸쳐서 권취된 무단 체인형의 기립 체인(37)을 구비하여 구성하고 있다.Fig. 6 is a front view of the pair of left and right standing
좌우 한 쌍의 기립 장치(30L, 30R) 중 운전부측에 위치한 기립 장치(30R)[이하, 우측 기립 장치(30R)라 함]는 상기 좌우 한 쌍의 안내륜체(32, 33)를 구비하고, 운전부측과는 반대측에 위치한 기립 장치(30L)[이하, 좌측 기립 장치(30L)라 칭함]는 상기 1개의 안내륜체(34)를 구비하고 있다. 상기 각 안내륜체(32, 33, 34)와 상기 텐션륜체(36)는 헐겁게 회전 가능하게 지지되어 있다. 상기 스프로킷(35)은 구동 가능하게 지지되어 있다. 상기 기립 체인(37)은 기립 체인(37)의 둘레 길이 방향에서의 복수 부위에 기복 요동 가능하게 설치한 기립 갈고리(38)를 구비하고 있다.The standing
상기 우측 기립 장치(30R)에서는, 상기 기립 체인(37)이 상기 스프로킷(35)에 의해 구동되어, 상기 좌우 한 쌍의 안내륜체(32, 33) 중 대경측 안내륜체(33)로부터 상기 스프로킷(35)에 이르는 기립 체인 상승 경로(40)[이하, 체인 상승 경로(40)라 약칭함]에서 상승한다. 이 체인 상승 경로(40)의 상단(40a)에 이른 기립 체인(37)은, 상기 스프로킷(35)으로부터 상기 좌우 한 쌍의 안내륜체(32, 33) 중 소경측 안내륜체(32)에 이르는 기립 체인 복귀 경로(41)[이하, 체인 복귀 경로(41)라 약칭함]로 상기 스프로킷(35)에 의해 안내되어, 이 체인 복귀 경로(41)를 하강한다. 이 체인 복귀 경로(41)의 하단에 이른 기립 체인(37)은, 상기 소경측 안내륜체(32)로부터 상기 대경측 안내륜체(33)에 이르는 기립 체인 횡회전 경로(42a)[이하, 체인 횡회전 경로(42a)라 약칭함]로 상기 소경측 안내륜체(32)의 외주면(32a)에 의해 안내되어 이 체인 횡회전 경로(42a)를 이동한다. 이 체인 횡회전 경로(42a)의 종단에 이른 기립 체인(37)은 상기 체인 상승 경로(40)로 상기 대경측 안내륜체(33)의 외주면(33a)에 의해 안내되어 체인 상승 경로(40)를 다시 상승해 간다.In the
이에 의해, 상기 우측 기립 장치(30R)에서는, 상기 각 기립 갈고리(38)가 상기 체인 횡회전 경로(42a)를 이동하는 기립 체인(37)에 의해, 기립 장치(30R)의 하단부에 상기 체인 횡회전 경로(42a)를 따라 위치하는 갈고리 횡회전 경로(43a)로 이송된다. 이 때, 상기 좌우 한 쌍의 안내륜체(32, 33)의 외주면(32a, 33a)과, 좌우 한 쌍의 안내륜체(32, 33) 사이에 배치하여 기립 케이스(31)에 고정되어 있는 기립 가이드(44)가 기립 갈고리(38)의 기부(基部)에 접촉하여 기립 조작함으로써, 기립 갈고리(38)는 기립 체인(37)에 대해 기립한 자세를 유지하여 기립 갈고리(38)의 선단측이 기립 케이스(31)로부터 갈고리 횡회전 경로(43a)에 돌출된 상태에서 횡이동하고, 운전부측 디바이더(12)로부터의 식립 곡간의 밑둥측에 걸어 이 식립 곡간을 좌우 방향에서의 내측으로 끌어당긴다.Thereby, in the
갈고리 횡회전 경로(43a)의 종단에 이른 기립 갈고리(38)는 기립 장치(30R)의 횡측부에 상기 체인 상승 경로(40)를 따라 위치하는 기립 경로(45)에 상기 대경측 안내륜체(33)의 주위면(33a)에 의해 안내된다. 상기 기립 경로(45)로 이동한 기립 갈고리(38)는 체인 상승 경로(40)를 이동하는 기립 체인(37)에 의해 기립 경로(45)에서 상승 이송된다. 이 때, 안내륜체(33)과 스프로킷(35) 사이에 배치되어 기립 케이스(31)에 고정되어 있는 기립 가이드 레일(46)이 기립 갈고리(38)의 기부에 접촉하여 기립 조작함으로써, 기립 갈고리(38)는 기립 체인(37)에 대해 기립한 자세를 유지하여 기립 갈고리(37)의 선단측이 기립 케이스(31)로부터 기립 경로(45)로 돌출된 상태에서 상승 이동하여, 운전부측 디바이더(12)와 중간에 위치하는 디바이더(12)로부터의 식립 곡간에 대해 빗어 올림 작용한다.The rising
기립 경로(45)의 종단에 이른 기립 갈고리(38)는 체인 복귀 경로(41)로 이동하는 기립 체인(37)에 의해 기립 케이스(31)의 내부에 인입되어, 상기 소경측 안내륜체(32)에 이르는 갈고리 복귀 경로(47)로 이동한다. 기립 갈고리(38)는 기립 케이스(31)에 인입되었을 때, 기립 케이스(31)의 내부에 설치되어 있는 도복 가이드(48)에 접촉하여 기립 체인(37)에 대해 도복된 자세로 절환되고, 이 도복 자세로 갈고리 복귀 경로(47)를 하강 이동한다. 갈고리 복귀 경로(47)의 종단에 이른 기립 갈고리(38)는 상기 체인 복귀 경로(41)로부터 체인 횡회전 경로(42a)로 이송되는 기립 체인(37)에 의해 상기 갈고리 횡회전 경로(43a)로 이송되어, 이 갈고리 횡회전 경로(43a)를 다시 이동해 간다. 갈고리 복귀 경로(47)의 종단에 이른 기립 갈고리(38)는 상기 안내륜체(32)의 근방에 위치하는 기립 가이드(49)에 접촉하여 기립 조작을 받음으로써, 기립 체인(37)에 대한 도복 자세로부터 기립 자세로 자세 변화하여 갈고리 횡회전 경로(43a)로 이동한다.The rising
기립 체인(37)을 체인 횡회전 경로(42a)로부터 체인 상승 경로(40)로 안내하는 상승용 체인 안내 부재로서의 상기 안내륜체(33)는 기립 체인(37)을 체인 복귀 경로(41)로부터 체인 횡회전 경로(42a)로 안내하는 횡회전용 체인 안내 부재로서의 안내륜체(32)의 외경보다도 큰 외경을 구비하고 있으므로, 횡회전용 체인 안내 부재로서의 안내륜체(32)의 체인 권취 곡률 반경보다도 큰 체인 권취 곡률 반경을 구비하고 있다. 이에 의해, 안내륜체(33)는 기립 갈고리(38)에 의해 갈고리 횡회전 경로(43a)로부터 기립 경로(45)로 도입되는 식립 곡간의 꺾임이 발생하기 어렵도록 기립 갈고리(38)를 갈고리 횡회전 경로(43a)로부터 기립 경로(45)에 큰 곡률의 만곡 코너부를 따르게 하여 이동시킨다.The
한편, 상기 좌측 기립 장치(30L)에서는, 상기 기립 체인(37)이 상기 스프로킷(35)에 의해 구동되어, 상기 안내륜체(34)로부터 상기 스프로킷(35)에 이르는 기립 체인 상승 경로(40)[이하, 체인 상승 경로(40)라 약칭]에서 상승한다. 이 체인 상승 경로(40)의 상단(40b)[스프로킷(35)의 상단에 상당]에 이른 기립 체인(37)은, 상기 스프로킷(35)으로부터 상기 안내륜체(34)에 이르는 기립 체인 복귀 경로(41)[이하, 체인 복귀 경로(41)라 약칭]에 상기 스프로킷(35)에 의해 안내되어, 이 체인 복귀 경로(41)를 하강한다. 이 체인 복귀 경로(41)의 하단에 이른 기립 체인(37)은 상기 안내륜체(34)의 외주면(34a)의 하부에 의해 형성된 기립 체인 횡회전 경로(42b)[이하, 체인 횡회전 경로(42b)라 약칭]에 상기 안내륜체(34)의 외주 면(34a)을 따라 안내되어 이 체인 횡회전 경로(42b)를 이동한다. 이 체인 횡회전 경로(42b)의 종단에 이른 기립 체인(37)은 상기 체인 상승 경로(40)로 상기 안내륜체(34)의 외주면(34a)에 의해 안내되어 체인 상승 경로(40)를 다시 상승해 간다.On the other hand, in the
이에 의해, 상기 좌측 기립 장치(30L)에서는, 상기 각 기립 갈고리(38)가 상기 체인 횡회전 경로(42b)를 이동하는 기립 체인(37)에 의해 기립 장치(30L)의 하단부에 상기 체인 횡회전 경로(42b)를 따라 위치하는 갈고리 횡회전 경로(43b)에서 이송된다. 이 때, 상기 안내륜체(34)의 외주면(34a)이 기립 갈고리(38)의 기부에 접촉하여 기립 조작함으로써, 기립 갈고리(38)는 기립 체인(37)에 대해 기립한 자세를 유지하여 기립 갈고리(38)의 선단측이 기립 케이스(31)로부터 갈고리 횡회전 경로(43b)에 돌출된 상태에서 횡이동하고, 운전부측과는 반대측에 위치하는 디바이더(12)로부터의 식립 곡간의 밑둥측에 걸어서 이 식립 곡간을 좌우 방향에서의 내측으로 끌어당긴다.Thereby, in the
갈고리 횡회전 경로(43b)의 종단에 이른 기립 갈고리(38)는 기립 장치(30L)의 횡측부에 상기 체인 상승 경로(40)를 따라 위치하는 기립 경로(45)로 상기 안내륜체(34)의 주위면(34a)에 의해 안내된다. 상기 기립 경로(45)로 이동한 기립 갈고리(38)는 체인 상승 경로(40)를 이동하는 기립 체인(37)에 의해 기립 경로(45)에서 상승 이송된다. 이 때, 안내륜체(34)와 스프로킷(35) 사이에 배치하여 기립 케이스(31)에 고정되어 있는 기립 가이드 레일(46)이 기립 갈고리(38)의 기부에 접촉하여 기립 조작함으로써, 기립 갈고리(38)는 기립 체인(37)에 대해 기립한 자세를 유지하여 기립 갈고리(38)의 선단측이 기립 케이스(31)로부터 기립 경로(45)로 돌 출된 상태에서 상승 이동하여, 운전부측과는 반대측에 위치하는 디바이더(12)와, 중앙에 위치하는 디바이더(12)로부터의 식립 곡간에 대해 빗어 올림 작용한다.The rising
기립 경로(45)의 종단에 이른 기립 갈고리(38)는 체인 복귀 경로(41)로 이동하는 기립 체인(37)에 의해 기립 케이스(31)의 내부에 인입되어, 상기 안내륜체(34)에 이르는 갈고리 복귀 경로(47)로 이동한다. 기립 갈고리(38)는 기립 케이스(31)에 인입되었을 때, 기립 케이스(31)의 내부에 설치되어 있는 도복 가이드(48)에 접촉하여 기립 체인(37)에 대해 도복된 자세로 절환되고, 이 도복 자세로 갈고리 복귀 경로(47)를 하강 이동한다. 갈고리 복귀 경로(47)의 종단에 이른 기립 갈고리(38)는 상기 체인 복귀 경로(41)로부터 체인 횡회전 경로(42b)로 이송되는 기립 체인(37)에 의해 상기 갈고리 횡회전 경로(43b)에 이송되어, 이 갈고리 횡회전 경로(43b)를 다시 이동해 간다. 갈고리 복귀 경로(47)의 종단에 이른 기립 갈고리(38)는 상기 안내륜체(34)의 근처에 위치하는 기립 가이드(49)에 접촉하여 기립 조작을 받음으로써, 기립 체인(37)에 대한 도복 자세로부터 기립 자세로 자세 변화하여 갈고리 횡회전 경로(43b)로 이동한다.The standing
상기 우측 기립 장치(30R)의 상기 체인 횡회전 경로(42a)는 체인 횡회전 경로(42a)를 따라 나열되는 한 쌍의 안내륜체(32, 33)에 의해 형성되고, 상기 좌측 기립 장치(30L)의 상기 체인 횡회전 경로(42b)는 하나의 안내륜체(34)의 둘레부에 의해 형성되어 있어, 상기 우측 기립 장치(30R)의 상기 체인 횡회전 경로(42a)는 상기 좌측 기립 장치(30L)의 상기 체인 횡회전 경로(42b)보다도 길게 되어 있다.The chain
이에 의해, 도3, 도7에 도시한 바와 같이 상기 예취 처리폭(W)이, 좌측의 주 행 장치(1)에 있어서의 크롤러 벨트(24)의 횡외측단(24a)의 위치와, 좌측 외측의 디바이더 선단(12a)의 위치가 좌우 방향에서 일치하고, 우측 크롤러 주행 장치(1)에 있어서의 크롤러 벨트(24)의 횡외측단(24b)의 위치와, 우측 외측의 디바이더 선단(12b)의 위치가 좌우 방향에서 대략 일치하는 상태를 나타내는 크기의 예취 처리 폭으로 되어 있다.3 and 7, the cutting width W is set so that the position of the lateral
상기 우측 기립 장치(30R)에 있어서의 체인 상승 경로(40)의 상기 상단(40a)을, 상기 좌측 기립 장치(30L)에 있어서의 체인 상승 경로(40)의 상기 상단(40b)보다도 높은 배치 높이에 배치하고 있다.The
즉, 좌우 한 쌍의 기립 장치(30L, 30R)의 기립 체인(37)은 기립 갈고리(38)의 설치 간격(갈고리 피치)의 정수배의 길이와 같은 둘레 길이를 구비하고 있다. 우측 기립 장치(30R)의 상기 체인 횡회전 경로(42a)가 좌측 기립 장치(30L)의 상기 체인 횡회전 경로(42b)보다도 길기 때문에, 우측 기립 장치(30R)의 기립 체인(37)은 좌측 기립 장치(30L)의 기립 체인(37)의 둘레 길이보다도 긴 둘레 길이를 구비하고 있다.That is, the standing
우측 기립 장치(30R)에 있어서 체인 횡회전 경로(42a)에 걸리는 기립 체인 길이와, 좌측 기립 장치(30L)에 있어서 체인 횡회전 경로(42b)에 걸리는 기립 체인 길이가 다르다. 우측 기립 장치(30R)에 있어서 체인 상승 경로(40)에 걸리는 기립 체인 길이와, 좌측 기립 장치(30L)에 있어서 체인 상승 경로(40)에 걸리는 기립 체인 길이가 다르다. 체인 상승 경로(40)에 걸리는 기립 체인 길이의 차이와, 체인 횡회전 경로(42a, 42b)에 걸리는 기립 체인 길이의 차이의 상쇄에 의해, 좌우 한 쌍의 기립 장치(30L, 30R)의 기립 갈고리(38)가 기립 경로(45)에 있어서 맞댐 상태로 상승하는 상태를 나타내고 있다.The length of the standing chain engaged in the chain
도7은 예취 전처리 장치(3)와 주행 장치(1)의 라운드 예취(round cutting) 작업 상태에서 평면도이다. 라운드 예취 작업은, 주행 기체의 운전부측 횡측에 기(旣)예취지가 위치하고, 주행 기체의 운전부측과는 반대측 횡측에 미(未)예취지가 위치하는 상태에서 작업한다. 도7에 나타내는 a는 예취 대상의 식립 곡간을 나타내고, b는 미예취지의 식립 곡간을 나타내고, c는 기예취지의 그루터기를 나타낸다. 도7에 도시한 바와 같이, 예취 전처리 장치(3)는, 라운드 예취 작업에서는 3개의 디바이더(12) 중 운전부(6)로부터 가장 이격되어 위치하는 디바이더(12)에 의해 식립 곡간을 예취 대상과 비예취 대상으로 분초하여 예취 대상의 식립 곡간을 후방으로 안내하고, 3개의 디바이더(12) 중 중간에 위치하는 디바이더(12)에 의해 2개의 이식조의 식립 곡간을 분초하여 후방으로 안내한다. 즉, 디바이더간 거리가 큰 측(운전부측)의 디바이더 사이에 하나의 이식조의 식립 곡간(a)을, 디바이더간 거리가 작은 측(운전부측과는 반대측)의 디바이더 사이에 하나의 이식조의 식립 곡간(a)을 각각 도입한다. 예취 전처리 장치(3)는 디바이더간 거리가 큰 디바이더 사이로부터의 식립 곡간을, 우측 기립 장치(30R)의 기립 갈고리(38)에 의해 기립 케이스(31)의 횡측에 위치하는 기립 경로(45)로 도입하여 기립 처리하고, 디바이더간 거리가 작은 디바이더 사이로부터의 식립 곡간을, 좌측 기립 장치(30L)의 기립 갈고리(38)에 의해 기립 케이스(31)의 횡측에 위치하는 기립 경로(45)에 도입하여 기립 처리하고, 좌우 한 쌍의 기립 장치(30L, 30R)가 기립 처리하는 식립 곡간(a) 을 예취 장치(13)에 의해 예취 처리하고, 예취 장치(13)로부터의 예취 곡간을 공급 장치(14)에 의해 기체 후방향으로 반송하여 탈곡 장치(4)의 탈곡 피드 체인(4a)의 시단부에 공급한다(2개의 식립 곡간의 예취 처리를 행함).7 is a plan view of the
도8은 예취 전처리 장치(3)와 주행 장치(1)와 이너 예취 작업과 주위 예취 작업에서의 평면도이다. 이너 예취 작업은 주행 기체의 양 횡측에 미예취지가 위치하는 상태에서 작업한다. 주위 예취 작업은, 주행 기체의 한쪽 횡측에 밭이랑이 위치하는 상태에서 밭이랑을 따라 주행하면서 작업한다. 도8에 나타내는 a는 예취 대상의 식립 곡간을 나타내고, b는 비예취 대상의 식립 곡간을 나타낸다. 도8에 도시한 바와 같이, 예취 전처리 장치(3)는 이너 예취 작업과 주위 예취 작업에서는, 3개의 디바이더(12) 중 가장 운전부에 가까운 디바이더(12)와 운전부(6)로부터 가장 이격된 디바이더(12)에 의해 식립 곡간을 예취 대상과 비예취 대상으로 분초하여 예취 대상의 식립 곡간을 후방으로 안내하고, 3개의 디바이더(12) 중 중앙에 위치하는 디바이더(12)에 의해 2개의 이식조의 식립 곡간을 분초하여 후방으로 안내한다. 즉, 디바이더간 거리가 큰 측(운전부측)의 디바이더 사이에 2개의 이식조의 식립 곡간(a)을, 디바이더간 거리가 작은 측(운전부측과는 반대측)의 디바이더 사이에 하나의 이식조의 식립 곡간(a)을 각각 도입한다. 예취 전처리 장치(3)는 디바이더간 거리가 큰 디바이더 사이로부터의 식립 곡간을, 우측 기립 장치(30R)의 기립 갈고리(38)에 의해 기립 케이스(31)의 횡측에 위치하는 기립 경로(45)에 도입하여 기립 처리하고, 디바이더간 거리가 작은 디바이더 사이로부터의 식립 곡간을 좌측 기립 장치(30L)의 기립 갈고리(38)에 의해 기립 케이스(31)의 횡측에 위치하 는 기립 경로(45)에 도입하여 기립 처리하고, 좌우 한 쌍의 기립 장치(30L, 30R)가 기립 처리하는 식립 곡간을 예취 장치(13)에 의해 예취 처리하고, 예취 장치(13)로부터의 예취 곡간을 공급 장치(14)에 의해 기체 후방향으로 반송하여 탈곡 장치(4)의 탈곡 피드 체인(4a)의 시단부에 공급한다(3개의 식립 곡간의 예취 처리를 행함).Fig. 8 is a plan view of the cut
도9는 예취 전처리 장치(3)의 보조 반송 장치 배치부에서의 평면도이다. 도10은 예취 전처리 장치(3)의 보조 반송 장치 배치부에서의 정면도이다. 이들 도면과 도12에 도시한 바와 같이, 상기 각 보조 반송 장치(50L, 50R)는 복수개의 걸림 아암(51)이 장비된 무단 회전 벨트(52L, 52R)와, 이 무단 회전 벨트(52L, 52R)의 반송 종단부의 하방에 설치한 회전륜체(53L, 53R)를 구비하여 구성되어 있다.9 is a plan view of the cut-
각 보조 반송 장치(50L, 50R)는, 기립 도중의 식립 곡간의 밑둥측을 무단 회전 벨트(52L, 52R)의 걸림 아암(51)에 의해 예취 장치(13)를 향해 걸림 반송하고, 예취 장치(13)에 의한 처리 후의 예취 곡간의 밑둥측을 무단 회전 벨트(52L, 52R)의 걸림 아암(51)에 의한 걸림 반송과, 회전륜체(53L, 53R)의 돌기에 의한 긁어 넣음 반송에 의해 예취 장치(13)의 후방측으로 반송하여 상기 공급 장치(14)의 반송 시단부에 공급한다.Each of the auxiliary conveying
도10에 도시한 바와 같이, 상기 한 쌍의 보조 반송 장치(50L, 50R) 중 운전부측에 위치하는 보조 반송 장치(50R)[이하, 우측 보조 반송 장치(50R)라 칭함]의 무단 회전 벨트(52R)와 회전륜체(53R)는, 전동(傳動) 케이스에 겸용인 예취 전처리 장치 프레임(10)으로부터 우측 기립 장치(30R)로 동력을 전달하는 전동 케이스(54) 의 내부에 위치하는 회전 전동축(55)에 의해 구동된다. 상기 한 쌍의 보조 반송 장치(50L, 50R) 중 운전부측과는 반대측 보조 반송 장치(50L)[이하, 좌측 보조 반송 장치(50L)라 칭함]의 회전륜체(53L)는 우측 보조 반송 장치(50R)의 회전륜체(53R)와의 돌기에 의한 맞물림에 의해 구동된다. 좌측 보조 반송 장치(50L)의 무단 회전 벨트(52L)는 회전륜체(53L)와의 연동에 의해 구동된다.As shown in Fig. 10, the endless rotating belt (hereinafter referred to as the right
도10에 도시한 바와 같이, 상기 한 쌍의 보조 반송 장치(50L, 50R) 중 우측 보조 반송 장치(50R)의 상기 무단 회전 벨트(52R)는 좌측 보조 반송 장치(50L)의 무단 회전 벨트(52L)보다도 높은 배치 높이에 배치되어 있다.10, the endless
즉, 운전부측의 디바이더(12)로부터의 식립 곡간은 우측 기립 장치(30R)의 갈고리 횡회전 경로(43a)로부터 기립 경로(45)로 이동하는 기립 갈고리(38)에 의해 기립 경로(45)에 도입되므로, 크게 구부러지기 쉽다. 우측 보조 반송 장치(50R)의 무단 회전 벨트(52R)는 운전부측 디바이더(12)로부터의 식립 곡간에 걸림 아암(51)을 비교적 높은 부위에서 작용시켜, 간신의 급각도에서의 굴곡을 발생하기 어렵게 하면서 곡간을 예취 장치(13)에 반송한다.That is to say, the interval between the grooves from the
도2, 도3, 도4에 도시한 바와 같이, 상기 운전부(6)는 상기 운전 좌석(7)을 구비하는 것 외에, 이 운전 좌석(7)의 전방 하방에 설치한 운전부 바닥(60)과, 운전 좌석(7)의 전방에 배치하여 상기 운전부 바닥(60)에 기립 설치한 조종탑(61)을 구비하여 구성되어 있다.2, 3, and 4, the
도11에 도시한 바와 같이, 조종탑(61)은, 조종탑(61)으로부터 상방향으로 돌출된 고정 핸들(62)과 조작 레버(63)를 구비하고, 조종탑(61)의 전방면에 설치한 전조등(64)을 구비하고, 조종탑(61)의 예취 전처리 장치측 단부에 조종탑(61)의 하부에 배치하여 마련한 함몰부(65)를 구비하고 있다.11, the
상기 조작 레버(63)는 주행 기체 횡방향으로 요동 조작됨으로써, 조향 클러치(도시하지 않음)를 조작하여 좌우 한 쌍의 주행 장치(1, 1)를 각각 구동, 정지 조작하여 주행 기체의 조향 조작을 행한다.The
도13은 예취 전처리부의 상승 상태에서의 측면도이다. 도13과 도9에 도시한 바와 같이, 상기 함몰부(65)는 예취 전처리 장치(3)가 상승 조작될 때, 예취 전처리 장치(3)의 장치 부분으로서의 상기 우측 보조 반송 장치(50R)의 상기 걸림 아암(51)과 상기 회전륜체(53R)가 조종탑(61)에 간섭하는 것을 회피하도록 보조 반송 장치(50R)와 조종탑(61)과의 간극을 형성하고 있다.13 is a side view of the cut-off pretreatment unit in an elevated state. As shown in Figs. 13 and 9, the
[다른 실시 형태][Other Embodiments]
상기한 실시 형태의 예취 전처리 장치(3) 대신에, 기립 장치를 3개 이상, 좌우 방향으로 나란히 설치한 구성을 채용한 경우에도, 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.The object of the present invention can be achieved even when a configuration in which three or more standing apparatuses are arranged side by side in parallel instead of the
상기 곡립 탱크(5) 대신에, 탈곡립을 주머니 포장을 위해 저류하도록 호퍼형으로 구성한 것을 채용한 경우에 있어서도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다. 따라서, 본 발명에서는, 곡립 탱크(5)와 주머니 포장 호퍼를 총칭하여 곡립 저류부라고 호칭한다.The purpose of the present invention can also be achieved in the case of adopting a hopper type structure in which the threshing lips are stored for bag packaging instead of the
상기한 실시 형태 대신에, 좌측 크롤러 주행 장치(1)에 있어서의 크롤러 벨트(24)의 횡외측단(24a)의 위치와, 예취 전처리 장치(3)의 좌측 외측의 디바이더 선단(12a)의 위치를 좌우 방향에서 대략 일치시키고, 우측 크롤러 주행 장치(1)에 있어서의 크롤러 벨트(24)의 횡외측단(24b) 위치와, 예취 전처리 장치(3)의 우측 외측 디바이더 선단(12b)의 위치를 좌우 방향에서 일치시킨 구성, 혹은 좌측 크롤러 주행 장치(1)에 있어서의 크롤러 벨트(24)의 횡외측단(24a)의 위치와, 예취 전처리 장치(3)의 좌측 외측의 디바이더 선단(12a)의 위치를, 좌우 방향에서 일치시키고, 우측 크롤러 주행 장치(1)에 있어서의 크롤러 벨트(24)의 횡외측단(24b)의 위치와, 예취 전처리 장치(3)의 우측 외측의 디바이더 선단(12b)의 위치를 좌우 방향에서 일치시킨 구성, 혹은 좌측 크롤러 주행 장치(1)에 있어서의 크롤러 벨트(24)의 횡외측단(24a)의 위치와, 예취 전처리 장치(3)의 좌측 외측의 디바이더 선단(12a)의 위치를 좌우 방향에서 대략 일치시키고, 우측 크롤러 주행 장치(1)에 있어서의 크롤러 벨트(24)의 횡외측단(24b)의 위치와, 예취 전처리 장치(3)의 우측 외측의 디바이더 선단(12b)의 위치를, 좌우 방향에서 대략 일치시킨 구성을 채용해도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.The position of the lateral outer end 24a of the crawler belt 24 in the left crawler traveling device 1 and the position of the outer end 12a of the divider on the left outer side of the cut- And the position of the lateral outer end 24b of the crawler belt 24 and the position of the right outer side divider tip 12b of the cut sheet preprocessing apparatus 3 in the right crawler traveling device 1 Or the position of the lateral outer edge 24a of the crawler belt 24 in the left crawler traveling device 1 and the position of the outer edge 24a of the left outer edge of the cut- The position of the lateral outer end 24b of the crawler belt 24 in the right crawler traveling device 1 and the position of the lateral outer end 24b of the crawler belt 24 on the right outer side of the cut sheet pretreatment device 3, And the left crawler driving lane The position of the transverse outer side end 24a of the crawler belt 24 and the position of the divider tip 12a on the left outer side of the cut sheet preprocessing apparatus 3 are substantially aligned in the lateral direction, The position of the lateral outer end 24b of the crawler belt 24 in the apparatus 1 and the position of the divider tip 12b on the right outer side of the cut sheet pretreatment device 3 are substantially aligned in the left and right directions The object of the present invention can be achieved.
도1은 콤바인 전체의 좌측면도.1 is a left side view of the entire combine.
도2는 콤바인의 전체 평면도.2 is an overall plan view of the combine.
도3은 콤바인의 정면도.3 is a front view of the combine.
도4는 콤바인 전체의 우측면도.4 is a right side view of the entire combine.
도5는 탈곡 장치와 곡립 탱크의 주행 장치에 대한 배치를 나타내는 후방면도.5 is a rear view showing the arrangement of the threshing device and the grape tanks in the traveling device.
도6은 기립 장치의 정면도.6 is a front view of the standing device;
도7은 예취 전처리 장치와 주행 장치의 라운드 예취 작업 상태에서의 평면도.7 is a plan view of the cut-off pretreatment device and the traveling device in a round cutting operation state.
도8은 예취 전처리 장치와 주행 장치의 이너 예취와 주위 예취 작업 상태에서의 평면도.8 is a plan view of the cut-away pretreatment device and the traveling device in the state of cutting the inner part and the surrounding cutting work.
도9는 예취 전처리 장치의 보조 반송 장치 배치부에서의 평면도.9 is a plan view of the auxiliary transfer device arrangement portion of the cut waste pretreatment device.
도10은 예취 전처리 장치의 보조 반송 장치 배치부에서의 정면도.10 is a front view of an auxiliary conveying device arrangement portion of the cut pre-treatment apparatus.
도11은 조종탑의 정면도.11 is a front view of the steering column.
도12는 예취 전처리 장치의 하강 작업 상태에서의 측면도.FIG. 12 is a side view of the cut waste pretreatment apparatus in a descending operation state; FIG.
도13은 예취 전처리 장치의 상승 상태에서의 측면도.13 is a side view of the cut waste pretreatment apparatus in an elevated state.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art
1 : 크롤러 주행 장치1: Crawler traveling device
3 : 예취 전처리 장치3: Cutting pretreatment device
4 : 탈곡 장치4: Thresher
4b : 탈곡 장치의 횡외측단4b: transverse outboard side of the threshing device
5 : 곡립 저류부(곡립 탱크)5: Grain storage section (grained tank)
5a : 곡립 저류부의 횡외측단5a: transverse outboard side of the grained storage section
6 : 운전부6:
12a : 좌측 외측의 디바이더 선단12a: the left outer side divider tip
12b : 우측 외측의 디바이더 선단12b: the right outer side divider tip
21 : 접지륜21: grounding wheel
21C : 접지륜의 좌우 중심21C: left and right center of ground wheel
24 : 크롤러 벨트24: Crawler belt
24a : 좌측 크롤러 주행 장치(제2 크롤러 주행 장치)에 있어서의 크롤러 벨트의 횡외측단24a: the lateral outer side of the crawler belt in the left crawler traveling device (second crawler traveling device)
24b : 우측 크롤러 주행 장치(제1 크롤러 주행 장치)에 있어서의 크롤러 벨트의 횡외측단)24b: lateral outer end of the crawler belt in the right crawler traveling device (first crawler traveling device)
30L, 30R : 기립 장치30L, 30R: Standing device
32 : 횡회전용 체인 안내 부재32: Chain guide member for exclusive use for turning
33 : 상승용 체인 안내 부재33: chain guide member for lifting
37 : 기립 체인37: Standing chain
40 : 기립 체인 상승 경로40: Upright chain ascending path
40a, 40b : 기립 체인 상승 경로의 상단40a, 40b: the upper end of the rising chain ascending path
41 : 기립 체인 복귀 경로41: Standing chain return route
42a, 42b : 기립 체인 횡회전 경로42a and 42b:
61 : 조종탑61: Pilot Tower
65 : 함몰부65: depression
D1, D2 : 간격D1, D2: Interval
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