KR101450596B1 - Swash-plate-type compressor - Google Patents

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미츠요 이시카와
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가부시키가이샤 도요다 지도숏키
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Abstract

양두(double-headed) 피스톤형 사판식 압축기(10)에 있어서, 둘레 방향으로 나열되는 프론트측 실린더 보어(28)끼리의 사이에 위치하도록 프론트측 흡입실(17)이 사판실(25)로부터 격리되어 형성되고, 실린더 블록(11)에는, 프론트측 흡입실(17)과 축구멍(11a)을 연통시키는 흡입실용 연통로(50a)가 형성되어 있다. 또한, 실린더 블록(11)에는, 복수의 프론트측 실린더 보어(28)를 각각 개별적으로 축구멍(11a)과 연통시키는 복수의 프론트측 보어용 연통로(50b)가 형성되어 있다. 회전축(22)에는, 회전축(22)과 일체 회전하면서 흡입실용 연통로(50a)와 프론트측 보어용 연통로(50b)를 순차 연통시키는 도입홈(22a)이 형성된 프론트측 로터리 밸브(RF)가 형성되어 있다. 그에 따라, 맥동(脈動) 및 흡입 효율의 저하를 억제하면서 소형인 사판식 압축기를 제공한다.In the double-headed piston type swash plate type compressor 10, the front side suction chamber 17 is isolated from the swash plate chamber 25 so as to be positioned between the front side cylinder bores 28 arranged in the circumferential direction. And the cylinder block 11 is formed with a communication path 50a for the suction chamber for communicating the front side suction chamber 17 and the shaft hole 11a. The cylinder block 11 is formed with a plurality of front bore communication passages 50b for communicating the plurality of front cylinder bores 28 with the shaft holes 11a individually. The rotary shaft 22 is provided with a front side rotary valve RF which is integrally rotated with the rotary shaft 22 and in which an introduction groove 22a for sequentially communicating the suction chamber communication path 50a and the front side bore communication path 50b is formed Respectively. Accordingly, a small swash plate type compressor is provided while suppressing the deterioration of pulsation and suction efficiency.

Figure R1020137025362
Figure R1020137025362

Description

사판식 압축기{SWASH-PLATE-TYPE COMPRESSOR}[0001] SWASH-PLATE-TYPE COMPRESSOR [0002]

본 발명은, 실린더 블록에, 회전축이 삽입 통과되는 축구멍과, 축구멍의 주위에서 둘레 방향으로 나열되도록 형성되어 각각에 피스톤이 삽입 통과되는 복수의 실린더 보어가 형성된 사판식 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a swash plate type compressor having a shaft hole into which a rotating shaft is inserted and a plurality of cylinder bores formed in a circumferential direction around a shaft hole and into which a piston is inserted.

이런 종류의 사판식 압축기로서는, 피스톤으로서 양두(double-headed) 피스톤을 채용한 양두 피스톤형 사판식 압축기가 있고, 예를 들면, 특허문헌 1에 개시된 것을 들 수 있다. 도 11에 나타내는 바와 같이, 특허문헌 1의 사판식 압축기(80)에 있어서, 실린더 블록(81)에는 3개의 실린더 보어(81a)가 형성됨과 함께, 각 실린더 보어(81a) 내에는 양두 피스톤(82)이 수용되어 있다. 또한, 실린더 블록(81)에는, 1개의 흡입실(83)이 서로 이웃하는 2개의 실린더 보어(81a)의 사이에 위치하도록 형성됨과 함께, 1개의 토출실(84)이 다른 서로 이웃하는 실린더 보어(81a)의 사이에 위치하도록 형성되어 있다. 그리고, 서로 이웃하는 실린더 보어(81a)의 사이를, 흡입실(83) 및 토출실(84)의 형성용으로 유효 이용함으로써, 맥동(脈動)을 억제하기 위해 필요한 용량을 확보한 흡입실(83) 및 토출실(84)이 실린더 블록(81) 내에 수납되게 되어, 사판식 압축기(80)의 체격의 대형화를 억제하고 있다.As this type of swash plate type compressor, there is a double-headed piston type swash plate type compressor employing a double-headed piston as a piston, for example, those disclosed in Patent Document 1 can be cited. 11, three cylinder bores 81a are formed in the cylinder block 81 in the swash plate type compressor 80 of the patent document 1, and two cylinder bores 81a are formed in each cylinder bore 81a. ). One suction chamber 83 is formed in the cylinder block 81 so as to be positioned between two adjacent cylinder bores 81a and one discharge chamber 84 is formed between the adjacent cylinder bores 81a, (Not shown). The suction chamber 83 and the discharge chamber 84 can be effectively used to form a space between the adjacent cylinder bores 81a so as to secure the capacity required for suppressing pulsation And the discharge chamber 84 are accommodated in the cylinder block 81, thereby preventing the swash plate type compressor 80 from becoming larger in size.

그런데, 도시하지 않지만, 특허문헌 1의 사판식 압축기(80)에 있어서, 흡입실로부터 실린더 보어(81a)로의 냉매의 흡입은, 리드 밸브 타입의 흡입 밸브가 흡입 포트를 열음으로써 행해진다. 이러한 흡입 밸브를 이용한 흡입 방식에서는, 실린더 보어(81a) 내와 흡입실과의 압력차에 기초하여 흡입 밸브가 개폐되고, 실린더 보어(81a) 내의 압력이 소정의 압력에까지 내려가지 않고서는 흡입 밸브는 열리지 않아, 소망하는 타이밍에 흡입 밸브가 열리지 않는 경우가 있어, 흡입 효율이 악화되어 버릴 우려가 있다.Although not shown in the drawings, in the swash plate type compressor 80 of Patent Document 1, the refrigerant is sucked from the suction chamber to the cylinder bore 81a by opening the suction port of the reed valve type suction valve. In the suction system using the suction valve, the suction valve is opened or closed based on the pressure difference between the cylinder bore 81a and the suction chamber. When the pressure in the cylinder bore 81a does not decrease to a predetermined pressure, The suction valve may not be opened at a desired timing, and the suction efficiency may be deteriorated.

그래서, 체격의 대형화를 억제한 특허문헌 1에 개시된 사판식 압축기(80)에 대하여, 흡입 효율의 악화를 막기 위해, 실린더 보어와 흡입실을 기계적으로 연통시키도록 한 로터리 밸브를 채용하는 것이 유효하다.Therefore, it is effective to adopt a rotary valve that mechanically communicates the cylinder bore and the suction chamber with respect to the swash plate type compressor 80 disclosed in Patent Document 1 in which the size of the body is suppressed, in order to prevent deterioration of suction efficiency .

일본공개특허공보 평9-317633호Japanese Laid-Open Patent Publication No. 9-317633 일본공개특허공보 2007-138925호Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-138925 일본공개특허공보 2007-270790호Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-270790

도 12에 나타내는 바와 같이, 로터리 밸브를 채용한 압축기로서의 특허문헌 2에 개시된 사판식 압축기(90)에서는, 냉매를 연통홈(communication groove;98)을 통하여 사판실(99)로부터 프론트 하우징(93)측의 수용실(93a)(흡입실)로 일단 도달시키고 있다. 이 때문에, 실린더 보어(97)에 연통하는 흡입 통로(96)로 냉매를 도입하려면, 프론트 하우징(93)측(수용실(93a))의 냉매가, 공급 통로(92a)에 의해 실린더 블록(91)측으로 유도된다. 즉, 회전축(92)에는, 프론트 하우징(93)으로부터 실린더 블록(91)에 도달할 때까지 연장되는 공급 통로(92a)를 형성하지 않으면 안되어, 공급 통로(92a)가 축방향으로 장대화(長大化)되어 있었다. 따라서, 특허문헌 2의 사판식 압축기(90)에 있어서는, 공급 통로(92a)를 형성함으로써, 사판식 압축기(90)의 체격이 축방향으로 대형화되어 버리고 있다.12, in the swash plate type compressor 90 disclosed in Patent Document 2 as a compressor employing a rotary valve, refrigerant flows from the swash plate chamber 99 through the communication groove 98 to the front housing 93, (Suction chamber) 93a (suction chamber). Therefore, in order to introduce the refrigerant into the suction passage 96 communicating with the cylinder bore 97, the refrigerant in the side of the front housing 93 (the containing chamber 93a) is supplied to the cylinder block 91 . That is, the supply passage 92a extending from the front housing 93 to the cylinder block 91 must be formed in the rotary shaft 92 so that the supply passage 92a is long in axial direction ). Therefore, in the swash plate type compressor 90 of Patent Document 2, by forming the supply passage 92a, the swash plate type compressor 90 becomes larger in size in the axial direction.

도 13에 나타내는 바와 같이, 동일하게 로터리 밸브를 채용한 압축기로서의 특허문헌 3에 개시된 사판식 압축기(100)에서는, 회전축(101) 내에는 공급 통로(102)가 형성됨과 함께, 공급 통로(102) 내를 회전축(101) 외로 연통시키는 도입구멍(101a)이 형성되어 있다. 실린더 블록(104)에 있어서, 회전축(101) 주위에는 흡입 오목부(105)가 형성됨과 함께, 도입구멍(101a)은 흡입 오목부(105)를 통하여 사판실(106)과 공급 통로(102)를 연통 가능하게 되어 있다.13, in the swash plate type compressor 100 disclosed in Patent Document 3 as a compressor employing the same rotary valve, a supply passage 102 is formed in the rotary shaft 101, and a supply passage 102 is formed in the rotary shaft 101, An introduction hole 101a for communicating the inside of the rotary shaft 101 with the outside of the rotary shaft 101 is formed. The suction hole 101a is formed in the swash plate chamber 106 and the supply passage 102 through the suction concavity 105. The suction hole 101a is formed in the cylinder block 104, As shown in Fig.

그리고, 특허문헌 3에 있어서는, 사판실(106)에 대하여 흡입 오목부(105) 및 도입구멍(101a)이 연통하면, 사판실(106)의 냉매가, 흡입 오목부(105)로부터 도입구멍(101a)을 통하여 공급 통로(102)에 도입되고, 또한, 공급 통로(102)로부터 로터리 밸브(107)를 개재하여 실린더 보어(108)로 도입된다. 특허문헌 3에 있어서도, 도입구멍(101a)을 회전축(101)에 형성함으로써, 회전축(101)이 축방향으로 장대화됨과 함께, 실린더 블록(104)에 흡입 오목부(105)를 형성함으로써, 사판식 압축기(100)의 체격이 축방향으로 대형화되어 버리고 있다. 또한, 공급 통로(102)에 대해서는, 회전축(101)의 강도를 확보하기 위해 회전축(101)을 대경화(大徑化)할 필요가 있고, 그 결과, 사판식 압축기(100)의 체격이 지름 방향으로 대형화되어 버리고 있다.In Patent Document 3, when the suction recess 105 and the introduction hole 101a communicate with the swash plate chamber 106, the refrigerant in the swash plate chamber 106 flows from the suction recess 105 to the introduction hole 101a and is also introduced into the cylinder bore 108 through the rotary valve 107 from the supply passage 102. [ In Patent Document 3, the introduction hole 101a is formed in the rotary shaft 101 so that the rotary shaft 101 is axially elongated and the suction concavity 105 is formed in the cylinder block 104, The body of the compressor 100 is enlarged in the axial direction. It is also necessary to enlarge the diameter of the rotating shaft 101 in order to ensure the strength of the rotating shaft 101. As a result, the size of the swash plate type compressor 100, And is becoming larger in size.

이와 같이, 종래의 로터리 밸브를 채용한 사판식 압축기(90, 100)는, 사판실(99, 106)을 그대로 흡입실로 하고 있기 때문에, 로터리 밸브(107)의 형상이 복잡·대형화되고, 결과적으로 사판식 압축기(90, 100)의 체격의 대형화를 초래하고 있다.As described above, since the swash plate type compressors 90 and 100 employing the conventional rotary valve have the swash plate chambers 99 and 106 as the suction chambers, the shape of the rotary valve 107 becomes complicated and large, Resulting in an increase in the size of the swash plate type compressors (90, 100).

본 발명의 목적은, 맥동 및 흡입 효율의 저하를 억제하면서 소형인 사판식 압축기를 제공하는 것에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a swash plate type compressor which is compact while suppressing pulsation and suction efficiency.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 형태에 따른 사판식 압축기는, 실린더 블록과, 사판과, 복수의 피스톤과, 회전축과, 로터리 밸브를 구비한다. 상기 실린더 블록은 축구멍과 복수의 실린더 보어와 사판실과 흡입실을 갖는다. 상기 축구멍은 상기 실린더 블록을 관통하도록 연장되어 있다. 상기 복수의 실린더 보어는 상기 축구멍의 주위에서 둘레 방향을 따라 나열되어 있다. 상기 흡입실은 서로 이웃하는 실린더 보어의 사이에 상기 사판실로부터 격리되어 형성된다. 상기 사판은 상기 사판실에 수납된다. 상기 복수의 피스톤은 상기 사판에 계류(係留;connection)됨과 함께 상기 복수의 실린더 보어에 각각 삽입 통과된다. 상기 회전축은 상기 축구멍에 삽입 통과됨과 함께 상기 사판과 일체 회전한다. 상기 로터리 밸브는 상기 회전축과 일체 회전하도록 상기 회전축에 형성된다. 상기 실린더 블록은, 상기 흡입실과 상기 축구멍을 연통시키는 흡입실용 연통로와, 복수의 보어용 연통로를 갖고 있다. 상기 복수의 보어용 통로는 상기 복수의 실린더 보어를 각각 개별적으로 상기 축구멍과 연통시킨다. 상기 로터리 밸브는, 상기 회전축과 일체 회전함으로써 상기 흡입실용 연통로를 상기 복수의 보어용 연통로에 순차 연통시킨다. In order to achieve the above object, a swash plate type compressor according to an aspect of the present invention includes a cylinder block, a swash plate, a plurality of pistons, a rotary shaft, and a rotary valve. The cylinder block has a shaft hole, a plurality of cylinder bores, a swash plate chamber, and a suction chamber. The shaft hole extends to penetrate the cylinder block. The plurality of cylinder bores are arranged along the circumferential direction around the shaft yoke. The suction chamber is formed between the adjacent cylinder bores and isolated from the swash plate chamber. The swash plate is housed in the swash plate chamber. The plurality of pistons are connected to the swash plate and inserted into the plurality of cylinder bores, respectively. The rotation shaft is inserted into the shaft yoke and rotates integrally with the swash plate. The rotary valve is formed on the rotary shaft so as to rotate integrally with the rotary shaft. The cylinder block has a communication passage for a suction chamber for communicating the suction chamber and the shaft hole, and a plurality of bore communication passages. And the plurality of bore passages individually communicate the plurality of cylinder bores with the shaft bores. And the rotary valve integrally rotates with the rotary shaft to sequentially communicate the suction chamber communication path with the plurality of bore communication paths.

이에 의하면, 실린더 블록 내에서는, 흡입실과 실린더 보어가 로터리 밸브를 중심으로 하여 둘레 방향으로 나열되어 있다. 그 결과로서, 흡입 방식에 로터리 밸브를 채용해도, 축방향이나 지름 방향으로 로터리 밸브, 나아가서는 사판식 압축기의 체격이 대형화되는 일이 없다. 그리고, 흡입 방식으로서, 흡입 밸브가 아니라, 로터리 밸브를 채용했기 때문에, 흡입 밸브와 비교하여 흡입 효율의 악화도 막을 수 있다.According to this, in the cylinder block, the suction chamber and the cylinder bore are arranged in the circumferential direction around the rotary valve. As a result, even if a rotary valve is adopted as the suction type, the size of the rotary valve and the swash plate type compressor is not increased in the axial direction or the radial direction. Further, since the rotary valve is employed instead of the suction valve as the suction mode, deterioration of the suction efficiency can be prevented as compared with the suction valve.

바람직하게는, 상기 흡입실은, 서로 이웃하는 실린더 보어의 사이에 각각 위치하는 복수의 흡입실을 포함한다. 상기 흡입실용 연통로는, 상기 복수의 흡입실을 각각 개별적으로 상기 축구멍과 연통시키는 복수의 흡입실용 연통로를 포함한다.Preferably, the suction chamber includes a plurality of suction chambers located between adjacent ones of the cylinder bores. The communication passage for the suction chamber includes a plurality of communication passages for the suction chamber which communicate the plurality of suction chambers individually with the shaft holes.

이에 의하면, 실린더 블록 내에서는, 흡입실과 실린더 보어가 로터리 밸브를 중심으로 하여 교대로 둘레 방향으로 나열되어 있다. 이 때문에, 실린더 보어와 흡입실을 로터리 밸브로 연통시키려면, 공급 통로를 로터리 밸브의 둘레 방향의 일부에 연장되는 형상으로 형성하는 것만으로 좋다. 따라서, 회전축에 형성하는 로터리 밸브의 형상을 단순화할 수 있어, 축방향으로의 길이를 더욱 짧게 할 수 있다.According to this, in the cylinder block, the suction chamber and the cylinder bore are alternately arranged in the circumferential direction around the rotary valve. Therefore, in order to allow the cylinder bore and the suction chamber to communicate with the rotary valve, the supply passage may be formed in a shape extending in a part of the circumferential direction of the rotary valve. Therefore, the shape of the rotary valve formed on the rotary shaft can be simplified, and the axial length can be further shortened.

바람직하게는, 상기 실린더 블록은, 서로 이웃하는 실린더 보어의 사이에 각각 위치하는 복수의 토출실을 갖는다.Preferably, the cylinder block has a plurality of discharge chambers located between adjacent cylinder bores.

이에 의하면, 토출실로 토출된 고온의 냉매에 의해 실린더 블록이 열팽창해도, 열팽창 개소가 하우징의 둘레 방향으로 균등하게 분포된다. 그 결과, 열팽창에 의해 각 실린더 보어 및 피스톤이 받는 영향을 적게 할 수 있다.According to this, even if the cylinder block is thermally expanded by the high-temperature refrigerant discharged to the discharge chamber, the portions of the thermal expansion are uniformly distributed in the circumferential direction of the housing. As a result, the influence of each cylinder bore and piston on thermal expansion can be reduced.

바람직하게는, 상기 복수의 토출실은, 상기 실린더 블록의 지름 방향에 있어서, 상기 흡입실의 외측에 배치되어 있다.Preferably, the plurality of discharge chambers are arranged outside the suction chamber in the radial direction of the cylinder block.

바람직하게는, 상기 실린더 블록은, 외부 배관이 접속되는 흡입구와, 당해 흡입구와 상기 흡입실을 연통하는 흡입 통로를 갖고, 상기 흡입 통로는 상기 사판실로부터 격리되어 형성된다.Preferably, the cylinder block has a suction port to which the external piping is connected, and a suction passage that communicates the suction hole and the suction chamber, and the suction passage is formed so as to be isolated from the swash plate chamber.

이에 의하면, 로터리 밸브를 갖는 회전축은 회전에 수반하는 미끄럼 마찰에 의해 열을 갖기는 하지만, 흡입구로부터 흡입실, 나아가서는 실린더 보어까지의 냉매의 흡입 경로에 있어서, 냉매는 로터리 밸브를 통과할 때밖에, 회전축과 열교환되지 않는다. 또한, 로터리 밸브는, 축방향으로의 길이가 짧게 되어 있기 때문에, 로터리 밸브에서의 냉매의 가열이 최대한 억제되어, 흡입 효율이 높아진다.According to this, although the rotary shaft having the rotary valve has heat due to the sliding friction accompanying the rotation, in the suction path of the refrigerant from the suction port to the suction chamber and further to the cylinder bore, the refrigerant flows only through the rotary valve , And is not heat-exchanged with the rotary shaft. Further, since the rotary valve has a short axial length, the heating of the refrigerant in the rotary valve is suppressed to the utmost, and the suction efficiency is increased.

바람직하게는, 상기 흡입실용 연통로는, 상기 축구멍의 내벽에 형성된 오목부에 의해 구성되고, 상기 오목부는 상기 사판실로 연통하는 개구단(開口端)을 갖는다. 상기 사판과 상기 오목부의 개구단과의 사이에는 스러스트 베어링(thrust bearing)이 배치되고, 상기 스러스트 베어링은 상기 오목부의 개구단을 폐색한다.Preferably, the communication path for the suction chamber is constituted by a concave portion formed in the inner wall of the shaft hole, and the concave portion has an opening end (opening end) communicating with the swash plate chamber. A thrust bearing is disposed between the swash plate and the open end of the concave portion, and the thrust bearing closes the opening of the concave portion.

이에 의하면, 실린더 블록을 주조할 때에, 동시에 흡입실용 연통로를 형성할 수 있다. 따라서, 흡입실용 연통로를, 실린더 블록의 주조 후에 드릴 등으로 절삭 가공할 필요가 없어, 실린더 블록의 제작의 수고를 생략할 수 있다.According to this, when the cylinder block is cast, the communication path for the suction chamber can be formed at the same time. Therefore, it is not necessary to cut the communication path for the suction chamber with a drill or the like after the casting of the cylinder block, and the labor of manufacturing the cylinder block can be omitted.

바람직하게는, 상기 흡입실용 연통로는, 상기 흡입실의 내벽에 형성됨과 함께 상기 실린더 블록의 축방향에 있어서의 단면(端面)으로 개구되는 개구단을 갖는 제1 오목부와, 상기 축구멍의 내벽에 형성됨과 함께 상기 사판실로 연통하는 개구단을 갖는 제2 오목부에 의해 구성된다. 상기 사판과 상기 제2 오목부의 개구단과의 사이에는 스러스트 베어링이 배치되고, 상기 스러스트 베어링은 상기 제2 오목부의 개구단을 폐색한다.Preferably, the communication path for the suction chamber includes a first recess formed in an inner wall of the suction chamber and having an opening end opening at an end face in the axial direction of the cylinder block, And a second concave portion formed on the inner wall and having an opening end communicating with the swash plate chamber. A thrust bearing is disposed between the swash plate and the open end of the second concave portion, and the thrust bearing closes the opening of the second concave portion.

이에 의하면, 실린더 블록을 주조할 때에, 동시에 흡입실용 연통로를 형성할 수 있을 뿐만 아니라, 흡입실용 연통로와 사판실과의 통로를 소형화할 수 있기 때문에, 폐색 부재로서의 스러스트 베어링을 소형화할 수 있다.According to this configuration, not only the communication path for the suction chamber can be formed at the time of casting the cylinder block, but also the passage between the communication path for the suction chamber and the swash plate chamber can be downsized, so that the thrust bearing as the closing member can be downsized.

바람직하게는, 상기 복수의 실린더 보어는 3개의 실린더 보어이다.Preferably, the plurality of cylinder bores are three cylinder bores.

이에 의하면, 실린더 블록 내에 있어서, 실린더 보어의 용량을 크게 확보하여, 맥동을 보다 저감할 수 있다. According to this, the capacity of the cylinder bore can be secured within the cylinder block, and the pulsation can be further reduced.

본 발명에 의하면, 맥동 및 흡입 효율의 저하를 억제하면서 소형인 사판식 압축기를 제공할 수 있다. According to the present invention, it is possible to provide a small swash plate type compressor while suppressing the pulsation and the suction efficiency from being lowered.

도 1은 본 발명의 제1 실시 형태에 따른 양두 피스톤형 사판식 압축기를 나타내는 도 3의 1-1선을 따른 단면(斷面)도이다.
도 2는 제1 실시 형태의 양두 피스톤형 사판식 압축기를 나타내는 도 3의 2-2선을 따른 단면도이다.
도 3은 프론트측 토출실 및 프론트측 흡입실을 나타내는 도 1의 3-3선을 따른 단면도이다.
도 4는 프론트측 실린더 보어, 프론트측 흡입실 및 프론트측 토출실을 나타내는 도 1의 4-4선을 따른 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제2 실시 형태에 따른 양두 피스톤형 사판식 압축기를 나타내는 부분 단면도이다.
도 6은 도 5의 로터리 밸브 및 축구멍 내를 나타내는 전개도이다.
도 7(a)는 도 5의 실린더 블록을 프론트측 흡입실측으로부터 나타내는 도 5의 7a-7a선을 따른 단면도이고, 도 7(b)는 실린더 블록을 축구멍측으로부터 나타내는 도 5의 7b-7b선을 따른 단면도이다.
도 8은 다른 예의 양두 피스톤형 사판식 압축기를 나타내는 부분 단면도이다.
도 9는 다른 예의 양두 피스톤형 사판식 압축기를 나타내는 단면도이다.
도 10은 다른 예의 프론트측 로터리 밸브를 나타내는 전개도이다.
도 11은 특허문헌 1을 나타내는 도면이다.
도 12는 특허문헌 2를 나타내는 도면이다.
도 13은 특허문헌 3을 나타내는 도면이다.
1 is a cross-sectional view of a double-headed piston type swash plate type compressor according to a first embodiment of the present invention, taken along line 1-1 of Fig.
Fig. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of Fig. 3 showing the double-headed piston type swash plate type compressor of the first embodiment.
3 is a cross-sectional view taken along the line 3-3 of Fig. 1 showing the front side discharge chamber and the front side suction chamber.
4 is a sectional view taken along the line 4-4 in Fig. 1 showing the front side cylinder bore, the front side suction chamber, and the front side discharge chamber.
5 is a partial cross-sectional view showing a double-headed piston type swash plate type compressor according to a second embodiment of the present invention.
Fig. 6 is an exploded view of the rotary valve and shaft bush of Fig. 5;
Fig. 7 (a) is a sectional view taken along the line 7a-7a in Fig. 5 showing the cylinder block of Fig. 5 from the front suction chamber side, Fig.
8 is a partial sectional view showing a double-headed piston type swash plate type compressor of another example.
9 is a cross-sectional view showing a double-headed piston type swash plate type compressor of another example.
10 is a development view showing a front-side rotary valve of another example.
11 is a view showing a patent document 1.
12 is a view showing a patent document 2.
Fig. 13 is a view showing the patent document 3. Fig.

(발명을 실시하기 위한 형태)(Mode for carrying out the invention)

(제1 실시 형태)(First Embodiment)

이하, 본 발명의 사판식 압축기를 양두 피스톤형 사판식 압축기(10)로 구체화한 제1 실시 형태를 도 1∼도 4에 따라 설명한다.Hereinafter, a first embodiment in which the swash plate type compressor of the present invention is embodied as a double-headed piston type swash plate type compressor 10 will be described with reference to Figs.

도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 양두 피스톤형 사판식 압축기(10)(이하, 단순히 압축기(10)라고 기재함)의 하우징(H)에 있어서, 접합된 한 쌍의 실린더 블록(11, 12) 중, 프론트측(도 1에서는 좌측)의 실린더 블록(11)에는, 프론트측 밸브·포트 형성체(15)를 통하여 프론트 하우징(13)이 접합되어 있다. 또한, 리어측(도 1에서는 우측)의 실린더 블록(12)에는, 리어측 밸브·포트 형성체(16)를 통하여 리어 하우징(14)이 접합되어 있다. 그리고, 하우징(H)은, 프론트 하우징(13)과 리어 하우징(14)과의 사이에 한 쌍의 실린더 블록(11, 12)이 끼워져 형성되어 있다.As shown in Figs. 1 and 2, a pair of cylinder blocks 11 and 12 (hereinafter, simply referred to as " compressor " The front housing 13 is joined to the cylinder block 11 on the front side (left side in Fig. 1) through the front side valve / port forming body 15. The rear housing 14 is joined to the cylinder block 12 on the rear side (right side in FIG. 1) through the rear side valve / port forming body 16. The housing H is formed with a pair of cylinder blocks 11, 12 sandwiched between the front housing 13 and the rear housing 14.

실린더 블록(11, 12)에 관통 형성된 축구멍(11a, 12a)에는 회전축(22)이 삽입 통과됨과 함께, 이 회전축(22)은, 축구멍(11a, 12a)의 내주면에 형성된 시일 주면(sealing surface)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다. 또한, 회전축(22)은, 프론트측 밸브·포트 형성체(15) 및 리어측 밸브·포트 형성체(16)의 중앙에 형성된 삽입 통과구멍(15d, 16d)을 관통하도록 삽입 통과되어 있다. 프론트측 밸브·포트 형성체(15)로부터의 회전축(22)의 돌출단에 있어서, 프론트 하우징(13)의 내주면과, 이 내주면과 대향하는 회전축(22)의 주면과의 사이는, 립 시일형(lip seal type)의 축봉(軸封) 장치(23)에 의해 기밀하게 시일되어 있다. 축봉 장치(23)는, 프론트 하우징(13)의 내주면과, 회전축(22)의 주면과의 사이에 구획(define)된 수용실(13c) 내에 수용되어 있다.The rotary shaft 22 is inserted into the shaft holes 11a and 12a formed in the cylinder blocks 11 and 12 and the rotary shaft 22 is rotatably supported on the inner peripheral surface of the shaft holes 11a and 12a (not shown). The rotary shaft 22 is inserted so as to pass through the insertion holes 15d and 16d formed in the center of the front side valve / port forming body 15 and the rear side valve / port forming body 16. The inner peripheral surface of the front housing 13 and the peripheral surface of the rotary shaft 22 opposed to the inner peripheral surface of the rotary shaft 22 protrude from the front side valve / port forming body 15, and sealed by a shaft sealing device 23 of a lip seal type. The shaft end device 23 is accommodated in a containing chamber 13c defined between the inner circumferential surface of the front housing 13 and the main surface of the rotary shaft 22. [

또한, 회전축(22)에는, 이 회전축(22)과 일체 회전하는 사판(24)이 고착되어 있다. 사판(24)은, 실린더 블록(11, 12)의 내측에 위치하고, 또한 실린더 블록(11, 12)의 사이에 구획 형성된 사판실(25) 내에 수납되어 있다. 프론트측의 실린더 블록(11)의 단면과 사판(24)의 원환상의 기부(基部; 24a)와의 사이에는, 스러스트 베어링(26)이 끼워져 있다. 리어측의 실린더 블록(12)의 단면과 사판(24)의 기부(24a)와의 사이에는, 스러스트 베어링(27)이 끼워져 있다. 스러스트 베어링(26, 27)은, 사판(24)을 사이에 끼고 동일 사판(24)의 회전축(22)의 중심축(L)방향을 따른 이동을 규제함과 함께, 스러스트 베어링(26, 27)은 각각 실린더 블록(11, 12)에 있어서의 축구멍(11a, 12a)의 개구 단면에 가압되어 있다.A swash plate 24, which rotates integrally with the rotating shaft 22, is fixed to the rotating shaft 22. The swash plate 24 is housed in the swash plate chamber 25 formed inside the cylinder blocks 11 and 12 and partitioned between the cylinder blocks 11 and 12. A thrust bearing 26 is interposed between the end face of the cylinder block 11 on the front side and the base portion 24a of the circular plate 24 of the swash plate 24. A thrust bearing 27 is interposed between the end surface of the cylinder block 12 on the rear side and the base 24a of the swash plate 24. The thrust bearings 26 and 27 regulate the movement along the direction of the central axis L of the rotary shaft 22 of the same swash plate 24 with the swash plate 24 interposed therebetween and the thrust bearings 26 and 27, Are pressed against the open end faces of the shaft holes 11a, 12a in the cylinder blocks 11, 12, respectively.

도 4에 나타내는 바와 같이, 프론트측의 실린더 블록(11)에는 3개의 프론트측 실린더 보어(28)가 회전축(22)을 둘러싸도록 회전축(22)의 주위에 배열되어 있다. 또한, 도 1에 나타내는 바와 같이, 리어측의 실린더 블록(12)에는 3개의 리어측 실린더 보어(29)가 회전축(22)을 둘러싸도록 회전축(22)의 주위에 배열되어 있다. 프론트측 실린더 보어(28)와 리어측 실린더 보어(29)는 중심축(L)이 연장되는 축방향(전후 방향)에서 쌍을 이룸과 함께, 양 실린더 보어(28, 29)에는, 피스톤으로서의 양두 피스톤(30)이 삽입 통과되어 있다. 그리고, 프론트측 실린더 보어(28)는, 프론트측 밸브·포트 형성체(15)와 양두 피스톤(30)에 의해 폐색됨과 함께, 리어측 실린더 보어(29)는 리어측 밸브·포트 형성체(16)와 양두 피스톤(30)에 의해 폐색되어 있다.Four front cylinder bores 28 are arranged around the rotary shaft 22 so as to surround the rotary shaft 22 in the cylinder block 11 on the front side as shown in Fig. 1, three rear-side cylinder bores 29 are arranged around the rotary shaft 22 so as to surround the rotary shaft 22 in the cylinder block 12 on the rear side. The front cylinder bore 28 and the rear cylinder bore 29 are paired in the axial direction (forward and backward direction) in which the central axis L extends and the two cylinder bores 28, The piston 30 is inserted. The front side cylinder bore 28 is closed by the front side valve port forming body 15 and the double head piston 30 while the rear side cylinder bore 29 is closed by the rear side valve port forming body 16 ) And the double-headed piston (30).

회전축(22)과 일체 회전하는 사판(24)의 회전 운동은, 사판(24)을 사이에 끼고 형성된 한 쌍의 슈(31)를 통하여 양두 피스톤(30)에 전해지고, 양두 피스톤(30)이 프론트측 실린더 보어(28) 및 리어측 실린더 보어(29) 내를 전후로 왕복이동 한다. 그리고, 프론트측 실린더 보어(28) 내에는, 양두 피스톤(30)과 프론트측 밸브·포트 형성체(15)에 의해 프론트측 압축실(28a)이 구획됨과 함께, 리어측 실린더 보어(29) 내에는, 양두 피스톤(30)과 리어측 밸브·포트 형성체(16)에 의해 리어측 압축실(29a)이 구획된다.The rotary motion of the swash plate 24 integrally rotating with the rotary shaft 22 is transmitted to the double head piston 30 through the pair of shoes 31 formed with the swash plate 24 interposed therebetween, Side cylinder bore 28 and the rear-side cylinder bore 29 in the forward and backward directions. The front side compression chamber 28a is partitioned by the double-headed piston 30 and the front side valve port formation body 15 in the front cylinder bore 28 and the front side compression chamber 28b is formed in the rear side cylinder bore 29 Side compression chamber 29a is partitioned by the double-headed piston 30 and the rear-side valve / port-forming body 16. As shown in Fig.

프론트 하우징(13) 및 실린더 블록(11)에는, 3개의 프론트측 흡입실(17)이 회전축(22)을 둘러쌈과 함께, 프론트측 밸브·포트 형성체(15)를 관통하여 형성되어 있다. 도 4에 나타내는 바와 같이, 3개의 프론트측 흡입실(17)은, 축구멍(11a)의 주위에서 둘레 방향으로 서로 이웃하는 프론트측 실린더 보어(28)의 사이에 1개씩 배치되어 있다. 그리고, 3개의 프론트측 흡입실(17)은, 축구멍(11a)의 외주측에 등간격마다 배치되어 있다.The front housing 13 and the cylinder block 11 are formed with three front suction chambers 17 surrounding the rotating shaft 22 and penetrating the front valve and port forming body 15. As shown in Fig. 4, three front-side suction chambers 17 are disposed one by one between the front-side cylinder bores 28, which are adjacent to each other in the circumferential direction around the shaft hole 11a. The three front suction chambers 17 are arranged at regular intervals on the outer peripheral side of the shaft hole 11a.

또한, 도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 3개의 프론트측 흡입실(17) 중, 1개의 프론트측 흡입실(17)은, 그 외의 2개의 프론트측 흡입실(17)보다도, 회전축(22)의 축방향을 따른 길이가 길어져 있어, 용적이 커져 있다. 또한, 도 3에 나타내는 바와 같이, 프론트 하우징(13)에 있어서, 3개의 프론트측 흡입실(17) 각각은, 수용실(13c)에 연통하고 있고, 수용실(13c)을 중심으로 하여 3개의 프론트측 흡입실(17)이 서로 연통하여, 하나로 연결된 공간이 되어 있다.1 and 2, one front suction chamber 17 out of the three front suction chambers 17 is connected to the other of the two front suction chambers 17 via a rotation shaft 22 The length along the axial direction is long, and the volume is large. 3, each of the three front-side suction chambers 17 in the front housing 13 communicates with the containing chamber 13c, and three (three in this embodiment) And the front suction chambers 17 are connected to each other to form a connected space.

도 1 및 도 3에 나타내는 바와 같이, 프론트 하우징(13)과 프론트측 밸브·포트 형성체(15)와의 사이에는, 프론트측 토출실(28b)이 회전축(22)을 둘러싸도록 구획되어 있다. 프론트측 토출실(28b)은, 3개의 프론트측 압축실(28a)로부터의 냉매가 토출되는 공간으로, 프론트 하우징(13)의 외주측에 환상으로 구획되어 있다.1 and 3, a front-side discharge chamber 28b is defined between the front housing 13 and the front-side valve / port forming body 15 so as to surround the rotary shaft 22. As shown in Fig. The front side discharge chamber 28b is a space through which the refrigerant from the three front side compression chambers 28a is discharged and is annularly partitioned on the outer peripheral side of the front housing 13. [

이 프론트측 토출실(28b)에 있어서, 프론트측 밸브·포트 형성체(15)를 통하여 각 프론트측 압축실(28a)과 대향하는 부위가 개구되어 있다. 그리고, 프론트측 토출실(28b)에 있어서, 각 프론트측 압축실(28a)과 대향하는 공간끼리가 통로로 연통하여, 하나로 연결된 공간이 되어 있다.In this front-side discharge chamber 28b, portions opposed to the front-side compression chambers 28a are opened through the front-side valve / port forming body 15. In the front-side discharge chamber 28b, the spaces facing the front-side compression chambers 28a communicate with each other through the passages, thereby forming a space connected together.

도 3 및 도 4에 나타내는 바와 같이, 실린더 블록(11)에는, 프론트측 토출실(28b)에 연통하는 프론트측 토출실(40)이 3개소에 형성되어 있다. 이 프론트측 토출실(40)은, 프론트측 밸브·포트 형성체(15)를 관통하여 프론트측의 실린더 블록(11)까지 연이어 설치되어 있다. 3개소에 형성된 프론트측 토출실(40)은, 회전축(22)의 주위에 배열됨과 함께, 축구멍(11a)의 둘레 방향으로 서로 이웃하는 프론트측 실린더 보어(28)의 사이에 1개씩 형성되어 있다. 또한, 각 프론트측 토출실(40)은, 실린더 블록(11)의 지름 방향에 있어서, 프론트측 흡입실(17)의 외측에 형성되어 있다.3 and 4, the cylinder block 11 is formed with three front side discharge chambers 40 communicating with the front side discharge chambers 28b. The front side discharge chamber (40) is connected to the cylinder block (11) on the front side through the front side valve / port forming body (15). The front side discharge chambers 40 formed at three places are arranged around the rotating shaft 22 and formed one by one between the front side cylinder bores 28 adjacent to each other in the circumferential direction of the shaft hole 11a have. Each front-side discharge chamber (40) is formed outside the front suction chamber (17) in the radial direction of the cylinder block (11).

도 1 및 도 3에 나타내는 바와 같이, 프론트측 밸브·포트 형성체(15)에는, 각 프론트측 실린더 보어(28)와 대응하는 위치에 토출 포트(15a)가 형성됨과 함께, 이 토출 포트(15a)와 대응하는 위치에 토출 밸브(15b)가 형성되어 있다. 또한, 프론트측 밸브·포트 형성체(15)에는, 토출 밸브(15b)의 개도(open amount)를 규제하는 리테이너(15c)가 형성되어 있다.1 and 3, a discharge port 15a is formed at a position corresponding to each front cylinder bore 28 in the front-side valve / port forming body 15, and the discharge port 15a A discharge valve 15b is formed at a position corresponding to the discharge valve 15b. The front side valve / port forming body 15 is formed with a retainer 15c for regulating the open amount of the discharge valve 15b.

다음으로, 리어측의 구성에 대해서 설명한다.Next, the configuration on the rear side will be described.

도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 리어 하우징(14) 및 실린더 블록(12)에는, 3개의 리어측 흡입실(18)이 회전축(22)(축구멍(12a))의 주위에 배열됨과 함께, 리어측 밸브·포트 형성체(16)를 관통하여 형성되어 있다. 프론트측과 동일하게, 3개의 리어측 흡입실(18)은, 축구멍(12a)의 둘레 방향으로 서로 이웃하는 리어측 실린더 보어(29)의 사이에 1개씩 배치되어 있다. 또한, 3개의 리어측 흡입실(18) 중, 1개의 리어측 흡입실(18)은, 그 외의 2개의 리어측 흡입실(18)보다도, 회전축(22)의 축방향을 따른 길이가 길어져 있어, 용적이 커져 있다.As shown in Figs. 1 and 2, three rear-side suction chambers 18 are arranged in the rear housing 14 and the cylinder block 12 around the rotating shaft 22 (the shaft hole 12a) And the rear-side valve / port forming body 16, as shown in Fig. The three rear side suction chambers 18 are disposed one by one between the rear side cylinder bores 29 adjacent to each other in the circumferential direction of the shaft hole 12a. One rear side suction chamber 18 of the three rear side suction chambers 18 has a longer length along the axial direction of the rotary shaft 22 than the other two rear suction chambers 18 , The volume is large.

또한, 리어 하우징(14)의 중앙과, 리어측 밸브·포트 형성체(16)와의 사이에는, 리어 하우징측 흡입실(19)이 구획되어 있다. 이 리어 하우징측 흡입실(19)에는, 3개의 리어측 흡입실(18)이 연통하고 있어, 이 리어 하우징측 흡입실(19)을 중심으로 하여 3개의 리어측 흡입실(18)이 하나로 연결된 공간으로 되어 있다. 그리고, 프론트측 흡입실(17)과 리어측 흡입실(18)은, 중심축(L)이 연장되는 전후 방향에서 1개씩이 쌍을 이루도록 배치되어 있다. 또한, 실린더 블록(11, 12) 내에는 사판(24)을 사이에 끼고 프론트측 흡입실(17)과 리어측 흡입실(18)이 형성되어 있다.A rear housing side suction chamber 19 is defined between the center of the rear housing 14 and the rear side valve / port body 16. The three rear side suction chambers 18 are communicated with the rear housing side suction chamber 19 so that three rear side suction chambers 18 are connected to each other with the rear housing side suction chamber 19 as a center It is space. The front suction chamber 17 and the rear suction chamber 18 are arranged such that the front suction chamber 17 and the rear suction chamber 18 form one pair in the longitudinal direction in which the center axis L extends. A front suction chamber 17 and a rear suction chamber 18 are formed in the cylinder blocks 11 and 12 with a swash plate 24 interposed therebetween.

리어 하우징(14)과 리어측 밸브·포트 형성체(16)와의 사이에는, 리어측 토출실(29b)이 회전축(22)을 둘러싸도록 환상으로 구획되어 있다. 리어측 토출실(29b)은, 3개의 리어측 압축실(29a)로부터의 냉매가 토출되는 공간으로, 리어 하우징측 흡입실(19)의 외주측에 구획되어 있다. 이 리어측 토출실(29b)에 있어서, 리어측 밸브·포트 형성체(16)를 통해서 각 리어측 실린더 보어(29)와 대향하는 부위는, 리어측 압축실(29a)의 원형과 동일한 크기로 개구되어 있다. 또한, 리어측 토출실(29b)에 있어서, 각 리어측 실린더 보어(29)와 대향하는 공간끼리가 통로로 연통하여, 하나로 연결된 공간으로 되어 있다.A rear side discharge chamber 29b is annularly partitioned to surround the rotary shaft 22 between the rear housing 14 and the rear side valve / port forming body 16. The rear side discharge chamber 29b is a space through which the refrigerant from the three rear side compression chambers 29a is discharged and is partitioned on the outer peripheral side of the rear housing side suction chamber 19. [ In the rear-side discharge chamber 29b, the portions opposed to the respective rear-side cylinder bores 29 through the rear-side valve / port forming body 16 have the same size as the circular shape of the rear-side compression chamber 29a And is opened. Further, in the rear-side discharge chamber 29b, the spaces facing the respective rear-side cylinder bores 29 are communicated with each other by a passage, and are formed as a space connected to each other.

실린더 블록(12)에는, 리어측 토출실(29b)에 연통하는 리어측 토출실(42)이 3개소에 일체 형성되어 있다. 이 리어측 토출실(42)은, 리어 하우징(14)으로부터 리어측 밸브·포트 형성체(16)를 관통하여 리어측의 실린더 블록(12)까지 연이어 설치되어 있다. 3개소에 형성된 리어측 토출실(42)은, 축구멍(12a)의 주위에 배열됨과 함께, 축구멍(12a)의 둘레 방향으로 서로 이웃하는 리어측 실린더 보어(29)의 사이에 1개씩 형성되어 있다. 또한, 각 리어측 토출실(42)은, 실린더 블록(12)의 지름 방향에 있어서, 리어측 흡입실(18)의 외측에 형성되어 있다. 또한, 프론트측 토출실(28b)과 리어측 토출실(29b)은, 중심축(L)이 연장되는 전후 방향에서 1개씩이 쌍을 이루도록 배치되어 있다.The cylinder block 12 is integrally formed with three rear side discharge chambers 42 communicating with the rear side discharge chambers 29b. The rear side discharge chamber 42 extends from the rear housing 14 through the rear side valve port forming body 16 to the cylinder block 12 on the rear side. The rear side discharge chambers 42 formed at three places are arranged around the shaft holes 12a and formed one by one between the rear side cylinder bores 29 adjacent to each other in the circumferential direction of the shaft holes 12a . Each of the rear-side discharge chambers 42 is formed outside the rear-side suction chamber 18 in the radial direction of the cylinder block 12. The front-side discharge chamber 28b and the rear-side discharge chamber 29b are arranged so as to form one pair in the longitudinal direction in which the central axis L extends.

도 1에 나타내는 바와 같이, 리어측 밸브·포트 형성체(16)에는, 각 리어측 토출실(29b)과 대응하는 위치에 토출 포트(16a)가 형성됨과 함께, 이 토출 포트(16a)와 대응하는 위치에 토출 밸브(16b)가 형성되어 있다. 또한, 리어측 밸브·포트 형성체(16)에는, 토출 밸브(16b)의 개도를 규제하는 리테이너(16c)가 형성되어 있다.1, a discharge port 16a is formed at a position corresponding to each of the rear-side discharge chambers 29b in the rear-side valve / port forming body 16, and a discharge port 16a is formed in correspondence with the discharge port 16a A discharge valve 16b is formed. A retainer 16c for regulating the opening degree of the discharge valve 16b is formed in the rear side valve / port forming body 16.

실린더 블록(11, 12)에는, 흡입 통로(43)가 형성됨과 함께, 이 흡입 통로(43)는, 그의 프론트측의 개구가 3개의 프론트측 흡입실(17) 중 가장 용적이 큰 프론트측 흡입실(17)로 연통하고, 리어측의 개구가 3개의 리어측 흡입실(18) 중 가장 용적이 큰 리어측 흡입실(18)로 연통하고 있다. 또한, 프론트측의 실린더 블록(11)에는, 흡입구(44)가 형성되어 있다. 이 흡입구(44)는 일단이 실린더 블록(11)의 외주면에 개구됨과 함께, 타단이 흡입 통로(43)의 내주면에 개구되어 있다. 그리고, 흡입구(44)의 일단 개구에는, 압축기(10)의 외부에 설치되는 외부 냉매 회로의 외부 배관(32)이 접속되어 있다. 또한, 흡입 통로(43)는, 실린더 블록(11, 12) 내에 형성되고, 사판실(25)로부터 격리되어 있다.A suction passage 43 is formed in each of the cylinder blocks 11 and 12. The suction passage 43 is formed such that its front opening is connected to the front suction side of the three front side suction chambers 17, And the rear side opening communicates with the rear side suction chamber 18 having the largest volume among the three rear side suction chambers 18. Further, a suction port 44 is formed in the cylinder block 11 on the front side. One end of the suction port 44 is opened on the outer peripheral surface of the cylinder block 11 and the other end is opened on the inner peripheral surface of the suction passage 43. An external piping 32 of an external refrigerant circuit provided outside the compressor 10 is connected to one end opening of the suction port 44. Further, the suction passage 43 is formed in the cylinder block 11, 12 and isolated from the swash plate chamber 25.

또한, 흡입 통로(43)는, 프론트측과 리어측에서 가장 용적이 큰 흡입실(17, 18)끼리를 연통하도록 형성되어 있다. 이 때문에, 흡입 통로(43)는, 그들 양 흡입실(17, 18)의 외주측에 위치하는 프론트측 토출실(40) 및 리어측 토출실(42)에 의해 축방향으로 사이에 끼인 위치에 형성되어 있다.Further, the suction passage 43 is formed so as to communicate the suction chambers 17, 18 having the largest volume on the front side and the rear side. The suction passage 43 is located at a position sandwiched in the axial direction by the front side discharge chamber 40 and the rear side discharge chamber 42 located on the outer peripheral side of the both suction chambers 17, Respectively.

또한, 도 2에 나타내는 바와 같이, 실린더 블록(11, 12)에는, 토출 통로(45)가 형성됨과 함께, 이 토출 통로(45)는, 그의 프론트측의 개구가 3개의 프론트측 토출실(40) 중 1개에 연통하고, 리어측의 개구가 3개의 리어측 토출실(42) 중 1개에 연통하고 있다. 또한, 실린더 블록(11)에는, 토출구(46)가 형성되어 있다. 이 토출구(46)는, 일단이 실린더 블록(11)의 외면으로 개구됨과 함께, 타단이 토출 통로(45)의 내주면에 개구되어 있다. 그리고, 토출구(46)에는, 압축기(10)의 외부에 설치되는 외부 냉매 회로의 외부 배관(33)이 접속되어 있다.2, a discharge passage 45 is formed in each of the cylinder blocks 11 and 12, and an opening on the front side of the discharge passage 45 is connected to three front-side discharge chambers 40 And the opening on the rear side communicates with one of the three rear side discharge chambers. Further, a discharge port 46 is formed in the cylinder block 11. The discharge port 46 has one end opened to the outer surface of the cylinder block 11 and the other end opened to the inner peripheral surface of the discharge passage 45. [ An external piping 33 of an external refrigerant circuit provided outside the compressor 10 is connected to the discharge port 46.

또한, 도 3에 나타내는 바와 같이, 토출 통로(45)는, 실린더 블록(11, 12)에 있어서, 상기 흡입 통로(43)가 형성된 위치로부터, 실린더 블록(11, 12)의 둘레 방향으로 어긋난 위치에 형성되어 있다. 구체적으로는, 흡입 통로(43)를 축방향으로 사이에 끼우는 프론트측 토출실(40) 및 리어측 토출실(42)에 대하여, 둘레 방향으로 어긋난 프론트측 토출실(40) 및 리어측 토출실(42)에 의해 축방향으로 사이에 끼워진 위치에 토출 통로(45)가 형성되어 있다.3, the discharge passage 45 is formed in the cylinder block 11, 12 from the position where the suction passage 43 is formed to a position displaced in the circumferential direction of the cylinder block 11, 12 As shown in Fig. More specifically, with respect to the front side discharge chamber 40 and the rear side discharge chamber 42 sandwiching the suction passage 43 in the axial direction, the front side discharge chamber 40 and the rear side discharge chamber 40, And a discharge passage 45 is formed at a position sandwiched by the discharge passage 42 in the axial direction.

압축기(10)를 이용하여 차량 공조용의 냉동 사이클을 구성하는 경우, 외부 냉매 회로는, 외부 배관(32, 33)을 통하여 압축기(10)의 토출구(46)와 흡입구(44)를 접속한다. 그리고, 외부 냉매 회로는, 콘덴서(응축기)와, 익스팬션 밸브(expansion valve;팽창 밸브)와, 이배퍼레이터(evaporator;증발기)를 갖고, 이들이 외부 냉매 회로 상에 있어서 압축기(10)의 토출구(46)로부터 순서대로 배치된다.The external refrigerant circuit connects the discharge port 46 of the compressor 10 and the suction port 44 through the external piping 32 and 33 when the compressor 10 is used to construct a refrigeration cycle for vehicle air conditioning. The external refrigerant circuit has a condenser, an expansion valve and an evaporator so that they are connected to the discharge port 46 of the compressor 10 on the external refrigerant circuit ).

다음으로, 압축기(10)에 있어서의 흡입 구조에 대해서 설명한다.Next, the suction structure of the compressor 10 will be described.

우선, 프론트측의 흡입 구조에 대해서 설명한다. 도 4에 나타내는 바와 같이, 실린더 블록(11)에는, 각 프론트측 흡입실(17)과 축구멍(11a)을 연통시키는 흡입실용 연통로(50a)가 각각 형성되어 있다. 이 흡입실용 연통로(50a)의 일단은, 프론트측 흡입실(17)에 개구됨과 함께, 타단은, 축구멍(11a)의 시일 주면 상에 개구되어 있다. 또한, 흡입실용 연통로(50a)는, 실린더 블록(11)의 지름 방향을 따라 약간 기울어지면서 연장되어 있고, 실린더 블록(11) 내에 형성되어 있다.First, the suction structure on the front side will be described. As shown in Fig. 4, the cylinder block 11 is formed with a communication passage 50a for the suction chamber which communicates the front-side suction chamber 17 and the shaft hole 11a. One end of the communication path for the suction chamber 50a is opened in the front suction chamber 17 and the other end is opened on the sealing surface of the shaft hole 11a. The communication path for the suction chamber 50a extends in the radial direction of the cylinder block 11 with a slight inclination and is formed in the cylinder block 11. [

실린더 블록(11)에는, 축구멍(11a)과 각 프론트측 실린더 보어(28)를 연통시키는 프론트측 보어용 연통로(50b)가 각각 형성되어 있다. 이 프론트측 보어용 연통로(50b)는, 일단은, 축구멍(11a)의 시일 주면 상에 개구됨과 함께, 타단은, 프론트측 실린더 보어(28)에 개구되어 있다. 그리고, 흡입실용 연통로(50a)와 프론트측 보어용 연통로(50b)는, 축구멍(11a)의 둘레 방향으로 교대로 배치되어 있다.The cylinder block 11 is formed with a front side bore communication passage 50b for communicating the shaft hole 11a and the front side cylinder bores 28, respectively. The front-side bore communication passage 50b is opened at one end on the sealing main surface of the shaft hole 11a and the other end is opened in the front-side cylinder bore 28. [ The suction chamber communication path 50a and the front side bore communication path 50b are arranged alternately in the circumferential direction of the shaft hole 11a.

도 1 및 도 4에 나타내는 바와 같이, 회전축(22)의 프론트측의 주면에는, 도입홈(22a)이 형성되어 있다. 이 도입홈(22a)은, 중실축(solid shaft)이 된 회전축(22)의 프론트 하우징(13)측의 주면에 오목하게 형성되어 있다. 도입홈(22a)은, 축구멍(11a)의 시일 주면을 향하여 개구되어 있고, 흡입실용 연통로(50a) 및 프론트측 보어용 연통로(50b)에 대하여 개별적으로 연통 가능하게 되어 있다. 그리고, 회전축(22)의 회전에 수반하여 도입홈(22a)의 위치가 변경됨으로써, 도입홈(22a)이 연통하는 흡입실용 연통로(50a) 및 프론트측 보어용 연통로(50b)가 기계적으로 전환되도록 되어 있다.As shown in Figs. 1 and 4, an introduction groove 22a is formed in the main surface on the front side of the rotary shaft 22. The introduction groove 22a is recessed in the main surface of the rotary shaft 22, which is a solid shaft, on the front housing 13 side. The introduction groove 22a is open toward the seal main surface of the shaft hole 11a and can communicate with the communication passage 50a for the suction chamber and the communication passage 50b for the front bore individually. The position of the introduction groove 22a is changed in accordance with the rotation of the rotary shaft 22 so that the suction chamber communication path 50a and the front side bore communication path 50b in which the introduction groove 22a is communicated mechanically Respectively.

따라서, 시일 주면에 의해 포위되는 회전축(22)의 부분은, 회전축(22)에 일체 형성된 프론트측 로터리 밸브(RF)로 되어 있다. 또한, 도입홈(22a)은, 1개의 흡입실용 연통로(50a)와, 축구멍(11a)의 둘레 방향에서 이웃에 위치하는 1개의 프론트측 보어용 연통로(50b)를 서로 연통시키도록 되어 있다. 그리고, 회전축(22)의 회전에 의해, 도입홈(22a)을 통하여 흡입실용 연통로(50a)와 프론트측 보어용 연통로(50b)가 개별적으로 연통함으로써, 프론트측 흡입실(17)로부터 이웃하는 프론트측 실린더 보어(28)로 냉매가 흡입되도록 되어 있다. 따라서, 본 실시 형태에서는, 도입홈(22a)이 프론트측 실린더 보어(28)와 프론트측 흡입실(17)을 프론트측 로터리 밸브(RF)로 연통시키는 공급 통로로 되어 있다.Therefore, the portion of the rotary shaft 22 surrounded by the seal main surface is a front-side rotary valve RF formed integrally with the rotary shaft 22. The introduction groove 22a is provided so as to communicate the communication path 50a for one suction chamber and the communication path 50b for the front bores adjacent to each other in the circumferential direction of the shaft hole 11a have. The rotation of the rotary shaft 22 causes the suction chamber communication path 50a and the front side bore communication path 50b to communicate with each other through the introduction groove 22a, So that the refrigerant is sucked into the front cylinder bore 28. [ Therefore, in the present embodiment, the introduction groove 22a serves as a supply passage for communicating the front side cylinder bore 28 and the front side suction chamber 17 with the front side rotary valve RF.

다음으로, 리어측의 흡입 구조에 대해서 설명한다.Next, the suction structure on the rear side will be described.

도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 실린더 블록(12)에는, 각 리어측 실린더 보어(29)와 축구멍(12a)을 연통시키는 리어측 도입 통로(51)가 각각 형성되어 있다. 이 리어측 도입 통로(51)의 일단은, 각 리어측 실린더 보어(29)에 개구됨과 함께, 타단은, 축구멍(12a)의 시일 주면 상에 개구되어 있다. 또한, 회전축(22)의 리어측의 주면에는, 공급로(22b)가 형성되어 있다. 이 공급로(22b)의 일단은, 리어 하우징(14) 내의 리어 하우징측 흡입실(19)로 개구되어 있다. 또한, 공급로(22b)의 타단측에는, 리어측 도입 통로(51)의 타단이 연통 가능하게 되어 있다. 그리고, 회전축(22)의 회전에 수반하여 공급로(22b)의 위치가 변경됨으로써, 공급로(22b)가 연통하는 리어측 도입 통로(51)가 기계적으로 전환되도록 되어 있다. 따라서, 시일 주면에 의해 포위되는 회전축(22)의 부분은, 회전축(22)에 일체 형성된 리어측 로터리 밸브(RR)로 되어 있다.As shown in Figs. 1 and 2, the cylinder block 12 is formed with a rear-side introduction passage 51 for communicating the rear-side cylinder bore 29 with the shaft hole 12a. One end of the rear-side introducing passageway 51 is open to the rear-side cylinder bore 29 and the other end is opened on the sealing main surface of the shaft hole 12a. A feed path 22b is formed on the main surface on the rear side of the rotating shaft 22. [ One end of the supply passage 22b is open to the rear housing side suction chamber 19 in the rear housing 14. The other end of the rear-side introduction passage 51 is communicable with the other end of the supply passage 22b. The position of the supply passage 22b is changed in accordance with the rotation of the rotary shaft 22 so that the rear side introduction passage 51 communicating with the supply passage 22b is mechanically switched. Therefore, the portion of the rotating shaft 22 surrounded by the seal main surface is the rear-side rotary valve RR formed integrally with the rotating shaft 22.

다음으로, 상기 구성의 압축기(10)의 작용에 대해서 설명한다.Next, the operation of the compressor 10 having the above-described configuration will be described.

그런데, 흡입구(44)를 통하여 흡입 통로(43)로 냉매가 흡입되고, 각 프론트측 흡입실(17) 및 각 리어측 흡입실(18)로 냉매가 공급되어 있다. 그리고, 프론트측 실린더 보어(28)가 흡입 행정으로 이행하면, 도 4에 나타내는 바와 같이, 프론트측 로터리 밸브(RF)의 도입홈(22a)을 통하여, 1개의 흡입실용 연통로(50a)와, 그 흡입실용 연통로(50a)의 이웃하는 프론트측 보어용 연통로(50b)가 연통한다. 그러면, 프론트측 흡입실(17)로부터 프론트측 로터리 밸브(RF)를 경유하여 프론트측 실린더 보어(28)로 냉매가 흡입된다.The refrigerant is sucked into the suction passage 43 through the suction port 44 and the refrigerant is supplied to the front suction chamber 17 and the rear suction chamber 18, respectively. When the front cylinder bore 28 is shifted to the intake stroke, as shown in Fig. 4, one intake chamber communication passage 50a is opened through the introduction groove 22a of the front-side rotary valve RF, And the adjacent front bore communication passage (50b) of the communication passage (50a) for the suction chamber communicate with each other. Then, the refrigerant is sucked into the front cylinder bore 28 via the front side rotary valve RF from the front side suction chamber 17.

그리고, 회전축(22)의 회전에 수반하여, 도입홈(22a)이 흡입실용 연통로(50a)와 비(非)연통이 되어, 흡입실용 연통로(50a)와 프론트측 보어용 연통로(50b)와의 연통이 해제됨과 함께, 프론트측 실린더 보어(28)가 차단되면, 프론트측 실린더 보어(28)가 압축 행정 및 토출 행정으로 이행한다. 그러면, 프론트측 압축실(28a) 내의 냉매가 토출 포트(15a)로부터 토출 밸브(15b)를 밀어젖혀 프론트측 토출실(28b)로 토출된다. 그리고, 프론트측 토출실(28b)로 토출된 냉매는, 프론트측 토출실(40)로부터 토출 통로(45) 및 토출구(46)를 통과하여 외부 냉매 회로로 유출된다.As the rotary shaft 22 rotates, the introduction groove 22a is non-communicated with the communication passage 50a for the suction chamber, and the suction chamber communication path 50a and the front-side bore communication passage 50b And when the front cylinder bore 28 is shut off, the front cylinder bore 28 shifts to the compression stroke and the discharge stroke. Then, the refrigerant in the front side compression chamber 28a pushes the discharge valve 15b from the discharge port 15a and is discharged to the front discharge chamber 28b. The refrigerant discharged to the front side discharge chamber 28b passes through the discharge passage 45 and the discharge port 46 from the front side discharge chamber 40 and flows out to the external refrigerant circuit.

한편, 리어측에 있어서는, 리어 하우징측 흡입실(19)로 냉매가 공급된 상태에 있어서, 리어측 실린더 보어(29)가 흡입 행정으로 이행하면, 리어측 로터리 밸브(RR)에 있어서 리어 하우징측 흡입실(19)과 연통한 공급로(22b)가, 1개 또는 2개의 리어측 도입 통로(51)와 연통한다. 그러면, 그 리어측 도입 통로(51)에는, 리어 하우징측 흡입실(19)로부터 리어측 로터리 밸브(RR)를 경유하여 냉매가 공급되고, 그 리어측 도입 통로(51)에 연통하는 리어측 실린더 보어(29)로 냉매가 흡입된다.On the other hand, on the rear side, when the rear-side cylinder bore 29 is shifted to the intake stroke in the state where the refrigerant is supplied to the rear housing side suction chamber 19, the rear- The supply passage 22b communicating with the suction chamber 19 communicates with one or two rear side introduction passages 51. [ The refrigerant is supplied from the rear housing side suction chamber 19 to the rear side intake passage 51 through the rear side rotary valve RR and the rear side cylinder 51 communicates with the rear side introduction passage 51. [ The refrigerant is sucked into the bore 29.

그리고, 회전축(22)의 회전에 수반하여, 공급로(22b)가 리어측 도입 통로(51)와 비연통이 되어, 리어측 도입 통로(51)와 리어 하우징측 흡입실(19)과의 연통이 해제됨과 함께, 리어측 실린더 보어(29)가 차단되면, 리어측 실린더 보어(29)가 압축 행정 및 토출 행정으로 이행한다. 그러면, 리어측 압축실(29a) 내의 냉매가 토출 포트(16a)로부터 토출 밸브(16b)를 밀어젖혀 리어측 토출실(29b)로 토출된다. 그리고, 리어측 토출실(29b)로 토출된 냉매는, 리어측 토출실(42)로부터 토출 통로(45) 및 토출구(46)를 통과하여 외부 냉매 회로로 유출된다.As the rotary shaft 22 rotates, the supply passage 22b becomes non-communicating with the rear-side introduction passage 51, and the communication between the rear-side introduction passage 51 and the rear housing-side suction chamber 19 And the rear cylinder bore 29 is shut off, the rear cylinder bore 29 shifts to the compression stroke and the discharge stroke. Then, the refrigerant in the rear side compression chamber 29a pushes the discharge valve 16b from the discharge port 16a and is discharged to the rear side discharge chamber 29b. The refrigerant discharged to the rear-side discharge chamber 29b passes through the discharge passage 45 and the discharge port 46 from the rear-side discharge chamber 42 and flows out to the external refrigerant circuit.

따라서, 본 실시 형태에 의하면, 이하와 같은 이점을 얻을 수 있다.Therefore, according to the present embodiment, the following advantages can be obtained.

(1) 양두 피스톤형 사판식 압축기(10)에 있어서, 실린더 블록(11)에 있어서의 축구멍(11a)의 주위에, 프론트측 실린더 보어(28)가 3개 형성됨과 함께, 서로 이웃하는 프론트측 실린더 보어(28)의 사이에 프론트측 흡입실(17)을 1개씩 배치했다. 즉, 축구멍(11a)의 주위에 프론트측 실린더 보어(28)와 프론트측 흡입실(17)을 교대로 배치했다. 또한, 각 프론트측 흡입실(17)과 축구멍(11a)을 연통시키는 흡입실용 연통로(50a) 및, 프론트측 실린더 보어(28)와 축구멍(11a)을 연통시키는 프론트측 보어용 연통로(50b)를 실린더 블록(11)에 형성함과 함께, 흡입실용 연통로(50a) 및 프론트측 보어용 연통로(50b)를 축구멍(11a)의 둘레 방향으로 교대로 배치했다. 그리고, 각 프론트측 흡입실(17)의 냉매는, 실린더 블록(11) 내의 흡입실용 연통로(50a)를 통하여 직접 도입홈(22a)에 도입된 후, 프론트측 보어용 연통로(50b)를 통하여 프론트측 실린더 보어(28)로 흡입된다. 따라서, 둘레 방향으로 서로 이웃하는 프론트측 실린더 보어(28)와 프론트측 흡입실(17)을 프론트측 로터리 밸브(RF)로 연통시키려면, 도입홈(22a)을 로터리 밸브(RF)의 둘레 방향의 일부에 연장되는 형상으로 형성하는 것만으로 좋다. 따라서, 프론트측 로터리 밸브(RF)의 형상을 단순화할 수 있기 때문에, 프론트측 로터리 밸브(RF)의 축방향으로의 길이를 짧게 할 수 있다. 그 결과로서, 실린더 블록(11) 내에 프론트측 흡입실(17)을 구비하는 압축기(10)의 흡입 방식에 프론트측 로터리 밸브(RF)를 채용해도, 압축기(10)의 체격이 축방향이나 지름 방향으로 대형화되기 어렵다. 그리고, 흡입 방식으로서, 흡입 밸브가 아니라, 로터리 밸브를 채용하여, 프론트측 실린더 보어(28)와 프론트측 흡입실(17)을 기계적으로 연통시키도록 했기 때문에, 흡입 밸브와 비교하여 흡입 효율의 악화도 막을 수 있다. 게다가, 실린더 블록(11)에는, 프론트측 흡입실(17)이 3개 형성되어 있기 때문에, 흡입실의 용적을 충분하게 확보할 수 있어, 맥동을 억제할 수 있다.(1) In the double-headed piston type swash plate type compressor 10, three front cylinder bores 28 are formed around the shaft hole 11a of the cylinder block 11, Side suction chambers 17 are disposed one by one between the side cylinder bores 28, as shown in Fig. That is, the front-side cylinder bore 28 and the front-side suction chamber 17 are arranged alternately around the shaft hole 11a. A communication path 50a for the suction chamber for communicating the front side suction chamber 17 and the shaft hole 11a and a communication path for the front side bore communicating the front side cylinder bore 28 and the shaft hole 11a, And the front and rear bore communication passages 50a and 50b are arranged alternately in the circumferential direction of the shaft hole 11a in the cylinder block 11 and the suction chamber communication path 50a and the front side bore communication path 50b. The refrigerant in each of the front suction chambers 17 is introduced directly into the introduction groove 22a through the suction chamber communication path 50a in the cylinder block 11 and then flows through the front bore communication passage 50b And is sucked into the front-side cylinder bore 28 through the front- Therefore, in order to make the front side cylinder bore 28 and the front side suction chamber 17 adjacent to each other in the circumferential direction communicate with the front side rotary valve RF, the introduction groove 22a is formed in the circumferential direction of the rotary valve RF As shown in Fig. Therefore, since the shape of the front-side rotary valve RF can be simplified, the length in the axial direction of the front-side rotary valve RF can be shortened. As a result, even if the front-side rotary valve RF is employed as the suction method of the compressor 10 having the front-side suction chamber 17 in the cylinder block 11, even if the body of the compressor 10 is in the axial direction, Direction. Since the front cylinder bore 28 and the front side intake chamber 17 are mechanically communicated with each other by employing a rotary valve instead of a suction valve as the intake system, . In addition, since three cylinder-side suction chambers 17 are formed in the cylinder block 11, the capacity of the suction chamber can be sufficiently secured, and the pulsation can be suppressed.

(2) 축구멍(11a)의 둘레 방향으로 서로 이웃하는 프론트측 실린더 보어(28)의 사이에 프론트측 흡입실(17)을 1개씩 형성했다. 또한, 실린더 블록(11)에 각 프론트측 흡입실(17)과, 프론트측 로터리 밸브(RF)의 도입홈(22a)을 연통시키는 흡입실용 연통로(50a)를 형성했다. 그리고, 각 프론트측 흡입실(17)의 냉매를, 흡입실용 연통로(50a)를 통하여 도입홈(22a)으로 직접 도입할 수 있다. 따라서, 냉매를 프론트 하우징(13)의 흡입압 영역에 일단 도입할 필요가 없기 때문에, 회전축(22)에 프론트 하우징(13)으로부터 실린더 블록(11)까지 연장되는 도입홈(22a)을 형성할 필요가 없어진다. 따라서, 회전축(22)은, 도입홈(22a)의 축방향 전후에서 축구멍(11a)(시일 주면)에 지지되고, 회전축(22)의 베어링 면적을 확보하여, 내마모성을 향상시킬 수 있다.(2) One front suction chamber 17 is formed between the front cylinder bores 28 adjacent to each other in the circumferential direction of the shaft hole 11a. The cylinder block 11 was provided with a communication passage 50a for the suction chamber for communicating the front suction chambers 17 and the introduction grooves 22a of the front rotary valve RF. The refrigerant in each of the front suction chambers 17 can be directly introduced into the introduction groove 22a through the communication path for suction room 50a. It is not necessary to form the introduction groove 22a extending from the front housing 13 to the cylinder block 11 on the rotary shaft 22 since it is not necessary to once introduce the refrigerant into the suction pressure region of the front housing 13. [ . Therefore, the rotary shaft 22 is supported on the shaft hole 11a (seal peripheral surface) before and after the axial direction of the introduction groove 22a, thereby securing the bearing area of the rotary shaft 22 and improving wear resistance.

(3) 프론트측 흡입실(17)과 동일하게, 회전축(22)을 둘러싸도록 서로 이웃하는 리어측 실린더 보어(29)의 사이에 리어측 흡입실(18)을 1개씩 형성했다. 이 때문에, 프론트측 및 리어측에서 흡입실(17, 18)이 실린더 블록(11, 12)의 지름 방향으로 형성되게 되어, 압축기(10)의 축방향으로의 체격의 대형화를 억제할 수 있다.(3) Similarly to the front-side suction chamber 17, one rear-side suction chamber 18 is formed between the adjacent rear-side cylinder bores 29 so as to surround the rotary shaft 22. Therefore, the suction chambers 17 and 18 are formed in the radial direction of the cylinder blocks 11 and 12 on the front side and the rear side, respectively, and the increase in the size of the compressor 10 in the axial direction can be suppressed.

(4) 프론트 하우징(13)에는 프론트측 토출실(28b)이, 리어 하우징(14)에는 리어측 토출실(29b)이 각각 형성됨과 함께, 프론트측 토출실(28b)에는 3개의 프론트측 토출실(40)이 연통하고, 리어측 토출실(29b)에는 3개의 리어측 토출실(42)이 연통하고 있다. 그리고, 각 토출실(40, 42)은 서로 이웃하는 실린더 보어(28, 29)의 사이에 1개씩 배치되어 있다. 이 때문에, 실린더 블록(11, 12) 내에 있어서, 각 토출실(40, 42)의 용량을 크게 확보하여, 맥동을 보다 저감할 수 있다.(4) A front side discharge chamber 28b is formed in the front housing 13 and a rear side discharge chamber 29b is formed in the rear housing 14. The front side discharge chamber 28b is provided with three front side discharge And the rear side discharge chamber 29b is communicated with the three rear side discharge chambers 42. As shown in Fig. Each of the discharge chambers 40 and 42 is disposed between the adjacent cylinder bores 28 and 29, respectively. Therefore, the capacity of each of the discharge chambers 40, 42 in the cylinder blocks 11, 12 can be largely secured, and the pulsation can be further reduced.

(5) 각 토출실(40, 42)은, 실린더 블록(11, 12)의 지름 방향에 있어서 각 흡입실(17, 18)의 외측에 배치되어 있다. 이 때문에, 각 토출실(40, 42)에 토출된 고온의 냉매에 의해, 실린더 블록(11, 12)이 열팽창해도, 열팽창 개소가 실린더 블록(11, 12)의 지름 방향으로 균등하게 분포된다. 그 결과, 각 실린더 보어(28, 29)의 열변형에 의해 양두 피스톤(30)이 받는 영향을 적게 할 수 있다.(5) Each of the discharge chambers 40, 42 is disposed outside the suction chambers 17, 18 in the radial direction of the cylinder block 11, 12. Therefore, even if the cylinder blocks 11 and 12 are thermally expanded by the high-temperature refrigerant discharged to the discharge chambers 40 and 42, the portions of thermal expansion are evenly distributed in the radial direction of the cylinder blocks 11 and 12. [ As a result, the influence of the double-headed piston 30 on the cylinder bores 28, 29 due to thermal deformation can be reduced.

(6) 각 토출실(40, 42)은, 각 실린더 보어(28, 29)의 사이에 1개씩 배치되어 있다. 이 때문에, 각 토출실(40, 42)에 토출된 고온의 냉매에 의해, 실린더 블록(11, 12)이 열팽창해도, 열팽창 개소가 실린더 블록(11, 12)의 둘레 방향으로 균등하게 분포된다. 그 결과, 각 실린더 보어(28, 29)의 열변형에 의해 양두 피스톤(30)이 받는 영향을 적게 할 수 있다.(6) Each of the discharge chambers 40, 42 is disposed one by one between the respective cylinder bores 28, 29. Therefore, even if the cylinder blocks 11 and 12 are thermally expanded by the high-temperature refrigerant discharged to the respective discharge chambers 40 and 42, the portions of the thermal expansion are evenly distributed in the circumferential direction of the cylinder blocks 11 and 12. As a result, the influence of the double-headed piston 30 on the cylinder bores 28, 29 due to thermal deformation can be reduced.

(7) 실린더 블록(11)에 흡입구(44)가 형성됨과 함께, 실린더 블록(11, 12)에 프론트측 흡입실(17) 및 리어측 흡입실(18)에 연통하는 흡입 통로(43)가 형성되어 있다. 이 때문에, 각 흡입실(17, 18)에 냉매를 흡입할 때, 냉매가 사판실(25)을 경유하는 경우가 없다. 따라서, 각 흡입실(17, 18)에 흡입되는 냉매가, 사판실(25)에 유입된 고온의 블로우 바이 가스(blow-bye gas)나 미끄럼 마찰에 의해 열을 띤 회전축(22)에 의해 가열되는 것을 방지할 수 있다.(7) A suction port 44 is formed in the cylinder block 11 and a suction passage 43 communicating with the front suction chamber 17 and the rear suction chamber 18 is provided in the cylinder block 11, 12 Respectively. Therefore, when the refrigerant is sucked into each of the suction chambers 17 and 18, the refrigerant does not pass through the swash plate chamber 25. Therefore, the refrigerant sucked into each of the suction chambers 17 and 18 is heated by the blow-bye gas flowing into the swash plate chamber 25 or the rotating shaft 22 heated by the sliding friction, Can be prevented.

(8) 프론트측 흡입실(17)과 리어측 흡입실(18)과는 축방향으로 쌍을 이루고, 프론트측 토출실(40)과 리어측 토출실(42)과도 축방향으로 쌍을 이룬다. 또한, 프론트측 실린더 보어(28)로의 흡입 방식으로서 프론트측 로터리 밸브(RF)를 채용하고, 리어측 실린더 보어(29)로의 흡입 방식으로서 리어측 로터리 밸브(RR)를 채용했다. 이 때문에, 프론트측과 리어측과는, 흡입 구조가 동일하기 때문에, 프론트측과 리어측에서의 흡입 구조의 차이를 원인으로 한 진동, 이음(異音) 발생을 억제할 수 있다.(8) The front-side suction chamber 17 and the rear-side suction chamber 18 are axially paired, and the front-side discharge chamber 40 and the rear-side discharge chamber 42 are also paired in the axial direction. The front rotary valve RF is employed as a suction method for the front cylinder bore 28 and the rear rotary valve RR is employed as a suction method for the rear cylinder bore 29. [ Therefore, since the suction structure is the same between the front side and the rear side, it is possible to suppress the occurrence of vibration and abnormal noise caused by the difference in suction structure between the front side and the rear side.

(9) 축구멍(11a)을 둘러싸도록 둘레 방향으로 서로 이웃하는 프론트측 실린더 보어(28)의 사이에 프론트측 흡입실(17)을 1개씩 형성했다. 또한, 실린더 블록(11)에 각 프론트측 흡입실(17)과, 프론트측 로터리 밸브(RF)의 도입홈(22a)을 연통시키는 흡입실용 연통로(50a) 및, 도입홈(22a)과 프론트측 실린더 보어(28)를 연통시키는 프론트측 보어용 연통로(50b)를 형성했다. 그리고, 각 프론트측 흡입실(17)의 냉매를, 흡입실용 연통로(50a), 도입홈(22a) 및, 프론트측 보어용 연통로(50b)를 통하여 프론트측 실린더 보어(28)에 흡입시킬 수 있어, 실린더 블록(11) 내에서 프론트측 흡입실(17)로부터 프론트측 실린더 보어(28)로의 냉매 흡입을 완결시킬 수 있다. 따라서, 프론트 하우징(13) 안이나 사판실(25) 안까지 연장된 홈을 통하여 프론트측 실린더 보어(28)로 흡입시키는 경우와 비교하면, 냉매와 도입홈(22a)과의 접촉 영역을 짧게 할 수 있다. 그 결과로서, 냉매와 도입홈(22a)과의 접촉 영역이 길어지는 것에 수반하는 흡입 과열의 증가를 저감하여, 흡입 효율의 악화를 방지할 수 있다.(9) One front suction chamber 17 is formed between the front cylinder bores 28 adjacent to each other in the circumferential direction so as to surround the shaft holes 11a. The cylinder block 11 is provided with a suction chamber communication path 50a for communicating the front side suction chamber 17 and the front side rotary valve RF introduction groove 22a with each other, And the front-side bore communication passage (50b) for communicating the side cylinder bore (28). The refrigerant in each of the front suction chambers 17 is sucked into the front cylinder bore 28 through the suction chamber communication path 50a, the introduction groove 22a and the front side bore communication path 50b So that the suction of the refrigerant from the front side suction chamber 17 to the front side cylinder bore 28 in the cylinder block 11 can be completed. Therefore, as compared with the case where the refrigerant is sucked into the front cylinder bore 28 through the front housing 13 and the groove extended into the swash plate chamber 25, the contact area between the refrigerant and the introduction groove 22a can be shortened have. As a result, it is possible to reduce the increase in suction overheating accompanied by the lengthening of the contact area between the refrigerant and the introduction groove 22a, thereby preventing deterioration of the suction efficiency.

(10) 회전축(22)은, 축구멍(11a, 12a) 등과의 미끄럼 마찰에 의해 열을 갖지만, 흡입구(44)로부터 프론트측 흡입실(17), 나아가서는 프론트측 실린더 보어(28)까지의 냉매의 흡입 경로에 있어서, 냉매는 도입홈(22a)을 통과할 때에, 프론트측 로터리 밸브(RF)를 통하여 회전축(22)과 열교환된다. 그러나, 도입홈(22a)은, 축방향으로의 길이가 짧게 되어 있기 때문에, 프론트측 로터리 밸브(RF)에서의 냉매의 가열이 최대한 억제되어, 흡입 효율이 높아진다.(10) The rotary shaft 22 has heat due to sliding friction with the shaft holes 11a, 12a and the like, but is in contact with the front side suction chamber 17 and the front side cylinder bore 28 In the suction path of the refrigerant, when the refrigerant passes through the introduction groove 22a, it is heat-exchanged with the rotary shaft 22 through the front-side rotary valve RF. However, since the length of the introduction groove 22a in the axial direction is short, the heating of the refrigerant in the front-side rotary valve RF is suppressed to the utmost, and the suction efficiency is increased.

(제2 실시 형태)(Second Embodiment)

다음으로, 본 발명을 구체화한 제2 실시 형태를 도 5∼도 7에 따라 설명한다. 또한, 제1 실시 형태와 동일 구성에 대해서는 동일 부호를 붙이고, 그 중복되는 설명을 생략 또는 간략한다.Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 5 to 7. Fig. The same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and redundant explanations thereof are omitted or simplified.

도 5 및 도 7(a)에 나타내는 바와 같이, 실린더 블록(11)에 있어서의 프론트 하우징(13)측의 표면인 제1 단면(11b)으로, 축구멍(11a)의 바깥쪽이 되는 위치에는, 제1 오목부(60)가 각 프론트측 흡입실(17)에 대응하게 형성되어 있다. 제1 오목부(60)는, 실린더 블록(11)에 있어서, 각 프론트측 흡입실(17)의 내벽으로부터 지름 방향으로 연장되도록 형성되어 있다. 제1 오목부(60)의 일단은, 실린더 블록(11)의 축방향에 있어서의 표면인 제1 단면(11b)으로 개구되고, 또한 각 프론트측 흡입실(17)의 개구와 연결되어 있다. 제1 오목부(60)의 타단은, 프론트측 흡입실(17)의 축방향 길이의 도중에 위치하고, 실린더 블록(11)을 축방향으로 관통하고 있지 않다. 또한, 제1 오목부(60)는, 제1 단면(11b)으로부터 제2 단면(11c)을 향하여 오목하게 형성되어 있다.As shown in Figs. 5 and 7A, the first end face 11b, which is the surface of the cylinder block 11 on the front housing 13 side, is located at a position outside the shaft yoke 11a And the first concave portion 60 are formed to correspond to the front suction chambers 17, respectively. The first concave portion 60 is formed so as to extend in the radial direction from the inner wall of each front suction chamber 17 in the cylinder block 11. [ One end of the first concave portion 60 is opened to the first end face 11b which is the surface in the axial direction of the cylinder block 11 and is connected to the opening of each front side suction chamber 17. [ The other end of the first concave portion 60 is positioned in the axial length of the front suction chamber 17 and does not penetrate the cylinder block 11 in the axial direction. The first concave portion 60 is recessed from the first end face 11b toward the second end face 11c.

도 5 및 도 7(b)에 나타내는 바와 같이, 실린더 블록(11)의 축방향에 있어서의 사판실(25)측의 표면인 제2 단면(11c)에는, 제2 오목부(61)가 각 프론트측 흡입실(17)에 대응하게 형성되어 있다. 제2 오목부(61)는, 실린더 블록(11)에 있어서, 축구멍(11a)의 내벽으로부터 지름 방향으로 연장되도록 형성되어 있다. 제2 오목부(61)의 일단은, 실린더 블록(11)의 제2 단면(11c)으로 개구되고, 또한 축구멍(11a)의 개구와 연결되어 있다. 제2 오목부(61)의 타단은, 축구멍(11a)의 축방향 길이의 도중에 위치하고, 실린더 블록(11)을 축방향으로 관통하고 있지 않다. 또한, 제2 오목부(61)는, 제2 단면(11c)으로부터 제1 단면(11b)을 향하여 오목하게 형성되어 있다. 또한, 제2 오목부(61)에 있어서의 제2 단면(11c)측(사판실(25)측)의 개구는, 스러스트 베어링(26)에 의해 폐색되어 있다.5 and 7 (b), in the second end surface 11c, which is the surface on the side of the swash plate chamber 25 in the axial direction of the cylinder block 11, And is formed so as to correspond to the front suction chamber 17. The second concave portion 61 is formed in the cylinder block 11 so as to extend in the radial direction from the inner wall of the shaft hole 11a. One end of the second concave portion 61 is opened to the second end face 11c of the cylinder block 11 and is connected to the opening of the shaft hole 11a. The other end of the second concave portion 61 is located in the axial length of the shaft hole 11a and does not penetrate the cylinder block 11 in the axial direction. The second concave portion 61 is recessed from the second end face 11c toward the first end face 11b. The opening of the second concave portion 61 on the side of the second end face 11c (on the side of the swash plate chamber 25) is closed by the thrust bearing 26. [

그리고, 실린더 블록(11)에 있어서는, 제1 오목부(60)와 제2 오목부(61)가 연결되어, 연통함으로써, 흡입실용 연통로(62)가 형성되어 있다. 흡입실용 연통로(62)의 일단은, 제1 오목부(60)에 있어서의 프론트측 흡입실(17)측의 개구에 의해 형성되고, 흡입실용 연통로(62)의 타단은, 제2 오목부(61)에 있어서의 축구멍(11a)측의 개구에 의해 형성되어 있다. 그리고, 이 흡입실용 연통로(62)에 의해, 프론트측 흡입실(17)과 도입홈(22a)이 연통 가능하게 되어 있다. 또한, 흡입실용 연통로(62)에 있어서, 사판실(25)측의 개구단은, 스러스트 베어링(26)에 의해 폐색되고, 흡입실용 연통로(62)와 사판실(25)의 사이가 시일되어 있다. 제1 오목부(60) 및 제2 오목부(61)는, 실린더 블록(11)을 주조에 의해 제작할 때에 프론트측 흡입실(17)과 합하여 형성된다.In the cylinder block 11, the first concave portion 60 and the second concave portion 61 are connected to each other to communicate with each other, thereby forming a communication path 62 for the suction chamber. One end of the suction chamber communication path 62 is formed by the opening of the first recess 60 on the side of the front suction chamber 17 and the other end of the suction chamber communication path 62 is formed by the second concave Is formed by an opening on the shaft hole 11a side in the portion 61. [ The front suction chamber 17 and the introduction groove 22a can communicate with each other through the communication path 62 for the suction chamber. The opening end of the swash plate chamber 25 side is closed by the thrust bearing 26 and the space between the suction chamber communication path 62 and the swash plate chamber 25 is closed by the seal . The first concave portion 60 and the second concave portion 61 are formed in combination with the front side suction chamber 17 when the cylinder block 11 is manufactured by casting.

도 6은, 프론트측 로터리 밸브(RF)를 둘레 방향으로 전개한 도면으로, 실선으로 나타내는 외형선에 의해 프론트측 로터리 밸브(RF)의 주면 및, 프론트측 로터리 밸브(RF)가 삽입 통과 지지되는 축구멍(11a)을 나타낸다. 이들 외형선 중에 도입홈(22a)이 도시되어 있다. 또한, 도 6의 2점 쇄선에 의해, 축구멍(11a)에 개구되고, 또한 각 프론트측 실린더 보어(28)에 연통하는 프론트측 보어용 연통로(50b)를 나타냄과 함께, 축구멍(11a)으로 개구되고, 또한 각 프론트측 흡입실(17)로 연통하는 흡입실용 연통로(62)(제1 오목부(60) 및 제2 오목부(61)가 겹친 영역)를 나타낸다.6 is a view of the front side rotary valve RF being expanded in the circumferential direction. The outer surface of the front side rotary valve RF and the front side rotary valve RF are inserted and supported by the outline indicated by the solid line And represents a shaft hole 11a. The introduction grooves 22a are shown in these outline lines. 6 shows the front side bore communication passage 50b which is open to the shaft hole 11a and communicates with the front side cylinder bores 28 and which is provided with a shaft hole 11a And the communication path 62 for the suction room (the area in which the first recess 60 and the second recess 61 overlap each other) communicating with the respective front suction chambers 17 is shown.

도 6에 나타내는 바와 같이, 축구멍(11a)의 둘레 방향을 따라, 프론트측 보어용 연통로(50b)와 흡입실용 연통로(62)가 교대로 배치되어 있다. 그리고, 도입홈(22a)에 의해 흡입실용 연통로(62)와 프론트측 보어용 연통로(50b)를 연통시키려면, 도입홈(22a)은, 회전축(22)의 둘레 방향의 일부에 연장되도록 형성되어 있으면 좋다.The front bore communication passage 50b and the suction chamber communication passage 62 are arranged alternately along the circumferential direction of the shaft hole 11a as shown in Fig. The introduction groove 22a is formed so as to extend in the circumferential direction of the rotary shaft 22 in order to communicate the suction chamber communication path 62 and the front side bore communication path 50b by the introduction groove 22a. .

따라서, 제2 실시 형태에 의하면, 제1 실시 형태에 기재된 (1)∼(10)과 동일한 이점에 더하여 이하의 이점을 얻을 수 있다.Therefore, according to the second embodiment, in addition to the advantages (1) to (10) described in the first embodiment, the following advantages can be obtained.

(11) 흡입실용 연통로(62)는 축방향으로 긴 장방형 형상으로 되어 있기 때문에, 축구멍(11a)에는, 흡입실용 연통로(62)와 프론트측 보어용 연통로(50b)가, 시일성을 확보할 수 있을 정도로 멀어지면서 둘레 방향으로 교대로 나열되어 있다. 이 때문에, 둘레 방향으로 서로 이웃하는 프론트측 실린더 보어(28)와 프론트측 흡입실(17)을 프론트측 로터리 밸브(RF)로 연통시키려면, 둘레 방향으로 서로 이웃하는 프론트측 보어용 연통로(50b)와 흡입실용 연통로(62)를 도입홈(22a)으로 연통시키는 것만으로 좋다. 따라서, 프론트측 로터리 밸브(RF)에는, 도입홈(22a)을 프론트측 로터리 밸브(RF)의 둘레 방향의 일부에 연장되는 형상으로 형성하는 것만으로 좋다. 따라서, 회전축(22)에 형성하는 프론트측 로터리 밸브(RF)의 형상을 단순화 할 수 있어, 축방향으로의 길이를 짧게 할 수 있다. 그 결과로서, 실린더 블록(11) 내에 프론트측 흡입실(17)을 구비하는 압축기(10)의 흡입 방식에 프론트측 로터리 밸브(RF)를 채용해도, 축방향으로 체격이 대형화되는 경우가 없다.(11) Since the suction chamber communication path 62 has a long rectangular shape in the axial direction, the communication hole 62 for the suction chamber and the communication path 50b for the front side bore are formed in the shaft hole 11a, And are arranged alternately in the circumferential direction. Therefore, in order to make the front side cylinder bore 28 and the front side suction chamber 17 adjacent to each other in the circumferential direction communicate with the front side rotary valve RF, the front side bore communication passages 50b and the communication path for the suction chamber 62 through the introduction groove 22a. Therefore, the introduction groove 22a may be formed in the front-side rotary valve RF so as to extend in a part of the circumferential direction of the front-side rotary valve RF. Therefore, the shape of the front-side rotary valve RF formed on the rotary shaft 22 can be simplified, and the length in the axial direction can be shortened. As a result, even if the front-side rotary valve RF is employed as the suction method of the compressor 10 having the front-side suction chamber 17 in the cylinder block 11, the size in the axial direction is not increased.

(12) 흡입실용 연통로(62)는, 실린더 블록(11)을 주조할 때에, 프론트측 흡입실(17)과 함께 일괄하여 형성된다. 따라서, 실린더 블록(11)을 주조한 후에, 흡입실용 연통로(62)를 드릴 등으로 절삭 가공하여 형성하는 경우와 비교하면, 실린더 블록(11)의 제작의 수고를 줄일 수 있다.(12) The communication path for the suction chamber 62 is formed collectively together with the front suction chamber 17 when casting the cylinder block 11. [ Therefore, it is possible to reduce the labor of manufacturing the cylinder block 11 as compared with the case where the cylinder block 11 is cast and then the suction chamber communication path 62 is formed by cutting with a drill or the like.

(13) 흡입실용 연통로(62)는, 제1 단면(11b)으로부터 연장되는 제1 오목부(60)와, 제2 단면(11c)로부터 연장되는 제2 오목부(61)를 연결하여 형성된다. 이에 따라, 제2 오목부(61)만으로 흡입실용 연통로를 형성하는 경우에 비하여, 제2 오목부(61)의 개구 면적을 억제할 수 있어, 제2 오목부(61)의 개구를 비교적 소형인 스러스트 베어링(26)에 의해 폐색 가능하게 된다.(13) The communication path 62 for the suction chamber is formed by connecting a first concave portion 60 extending from the first end face 11b and a second concave portion 61 extending from the second end face 11c do. The opening area of the second recess 61 can be reduced and the opening of the second recess 61 can be made relatively small in comparison with the case where the second recess 61 is formed only in the communication path for the suction chamber. The thrust bearing 26 can be closed.

또한, 상기 실시 형태는 이하와 같이 변경해도 좋다.The above embodiment may be modified as follows.

실시 형태에서는, 흡입실용 연통로(62)를 실린더 블록(11)의 제1 단면(11b)으로부터 연장되는 제1 오목부(60)와, 제2 단면(11c)으로부터 연장되는 제2 오목부(61)를 연결하여 형성했지만, 이것에 한정되지 않는다. 도 8에 나타내는 바와 같이, 스러스트 베어링(26)의 외경이 충분하게 크다면, 실린더 블록(11)의 제2 단면(11c)으로부터 연장되는 제2 오목부(66)만으로 흡입실용 연통로를 형성해도 좋다. 이 제2 오목부(66)는, 프론트측 흡입실(17)과 도입홈(22a)을 직접 연통 가능하게 한다.The communicating path 62 for the suction chamber is formed by the first concave portion 60 extending from the first end face 11b of the cylinder block 11 and the second concave portion 60 extending from the second end face 11c 61 are connected, but the present invention is not limited to this. 8, if the outer diameter of the thrust bearing 26 is sufficiently large, even if the communication passage for the suction chamber is formed by only the second recess 66 extending from the second end face 11c of the cylinder block 11 good. The second concave portion 66 allows direct communication between the front suction chamber 17 and the introduction groove 22a.

프론트측 실린더 보어(28)에 대한 냉매 가스의 흡입 경로로서, 프론트측 로터리 밸브(RF)에 의한 흡입실용 연통로(62)로부터 프론트측 보어용 연통로(50b)를 통한 경로에 더하여, 도 9에 나타내는 바와 같이, 리어 하우징측 흡입실(19)에 연통하는 축내(軸內) 통로(65)를 경유한 경로를 형성해도 좋다. 이 경우, 리어 하우징측 흡입실(19)로부터 축내 통로(65)를 경유하는 것만으로, 프론트측 실린더 보어(28)에 냉매가 흡입되는 구성에 비하여, 프론트측 흡입실(17)로부터 흡입실용 연통로(62)를 경유해도 프론트측 실린더 보어(28)로 냉매가 흡입되기 때문에, 축내 통로(65)의 지름을 소형화할 수 있다. 따라서, 회전축(22)이나 로터리 밸브(RF)는 지름 방향으로 소형화할 수 있어, 압축기(10) 전체의 체격도 소형화할 수 있다.In addition to the path through the intake-side communication path 62 by the front-side rotary valve RF and the front-side bore communication path 50b as a suction path for the refrigerant gas to the front-side cylinder bore 28, It is also possible to form a path via an in-shaft passage 65 communicating with the rear housing side suction chamber 19 as shown in Fig. In this case, the refrigerant is sucked into the front side cylinder bore 28 only by passing the in-shaft passage 65 from the rear housing side suction chamber 19. The refrigerant is sucked from the front side suction chamber 17 through the suction chamber communication The refrigerant is sucked into the front-side cylinder bore 28 even through the passage 62. Therefore, the diameter of the axial passage 65 can be reduced. Therefore, the rotary shaft 22 and the rotary valve RF can be downsized in the radial direction, and the overall size of the compressor 10 can also be reduced.

실시 형태에서는, 프론트측 및, 리어측의 흡입 방식으로서 로터리 밸브를 채용했지만, 리어측은 로터리 밸브가 아니라 흡입 밸브에 의한 흡입 방식으로 해도 좋다.In the embodiment, the rotary valve is employed as the suction method on the front side and the rear side, but the suction side may be a suction valve instead of a rotary valve on the rear side.

실시 형태에서는, 리어측에 있어서, 리어측 흡입실(18)의 냉매를 리어 하우징측 흡입실(19)에 모으고, 리어 하우징측 흡입실(19)로부터 리어측 로터리 밸브(RR)를 통하여 리어측 실린더 보어(29)로 흡입했지만, 이것에 한정되지 않는다. 리어측도 각 리어측 흡입실(18)과 축구멍(12a)을 도입구멍을 통하여 개별적으로 연통로로 연통함과 함께, 축구멍(12a)과 리어측 실린더 보어(29)를 도입 통로로 개별적으로 연통하고, 연통로, 리어측 로터리 밸브(RR)의 도입구멍, 도입 통로를 경유하여 리어측 흡입실(18)로부터 리어측 실린더 보어(29)로 냉매를 흡입시켜도 좋다.The refrigerant in the rear side suction chamber 18 is collected in the rear housing side suction chamber 19 from the rear housing side suction chamber 19 through the rear side rotary valve RR to the rear side It is sucked into the cylinder bore 29, but the present invention is not limited to this. The rear side suction chambers 18 and the shaft holes 12a are communicated with each other through the communication holes and the shaft holes 12a and the rear side cylinder bores 29 are introduced individually through the introduction passages And the refrigerant may be sucked from the rear side suction chamber 18 to the rear side cylinder bore 29 via the communication passage and the introduction hole and introduction passage of the rear side rotary valve RR.

실시 형태에서는, 흡입구(44)를, 프론트측의 실린더 블록(11)에 형성했지만, 예를 들면, 흡입구(44)를, 리어측의 실린더 블록(12) 등 하우징(H) 내에 있어서의 다른 부위에 형성해도 좋다.The intake port 44 is formed in the cylinder block 11 on the front side and the intake port 44 is formed in the other portion in the housing H such as the cylinder block 12 on the rear side, .

실시 형태에서는, 흡입구(44)를 통과한 냉매를, 실린더 블록(11, 12)에 형성된 흡입 통로(43)를 통하여 프론트측 흡입실(17) 및 리어측 흡입실(18)에 공급했지만, 흡입구(44)를 통과한 냉매를, 사판실(25) 경유로 프론트측 흡입실(17) 및 리어측 흡입실(18)에 공급해도 좋다.The refrigerant having passed through the suction port 44 is supplied to the front suction chamber 17 and the rear suction chamber 18 through the suction passage 43 formed in the cylinder blocks 11 and 12. However, The refrigerant having passed through the swash plate chamber 44 may be supplied to the front suction chamber 17 and the rear suction chamber 18 via the swash plate chamber 25. [

실시 형태에서는, 3개소의 프론트측 토출실(40)을 서로 이웃하는 프론트측 실린더 보어(28)의 사이에 1개씩 배치했지만, 프론트측 토출실(40)은 1개소 또는 2개소로 모아서 형성되어 있어도 좋다. 이 경우, 도 10에 나타내는 바와 같이, 회전축(22)의 회전 각도에 관계없이, 흡입실용 연통로(62)가 항상 도입홈(22a)과 연통하도록, 도입홈(22a)의 일부는 회전축(22)의 프론트측의 주면을 일주(一周)하는 환상으로 형성된다.In the embodiment, three front-side discharge chambers 40 are disposed between the adjacent front-side cylinder bores 28, but the front-side discharge chambers 40 are collectively formed at one or two positions There may be. 10, a part of the introduction groove 22a is connected to the rotary shaft 22 so that the suction chamber communication path 62 always communicates with the introduction groove 22a regardless of the rotation angle of the rotary shaft 22, And is formed in an annular shape that makes one round of the main surface on the front side of the front side.

3개소의 리어측 토출실(42)을 서로 이웃하는 리어측 실린더 보어(29)의 사이에 1개씩 배치했지만, 리어측 토출실(42)은 1개소 또는 2개소로 모아서 형성되어 있어도 좋다.The three rear-side discharge chambers 42 are disposed between the adjacent rear-side cylinder bores 29, but the rear-side discharge chambers 42 may be collectively formed at one or two positions.

실시 형태에서는, 3개의 리어측 흡입실(18)을 형성함과 함께, 리어측 흡입실(18)을 서로 이웃하는 리어측 실린더 보어(29)의 사이에 1개씩 배치했지만, 이것에 한정되지 않는다. 리어측의 흡입 공간을 리어 하우징측 흡입실(19)만으로 해도 좋고, 또한, 리어측 흡입실(18)을 1개소 또는 2개소로 모아서 형성해도 좋다.In the embodiment, three rear-side suction chambers 18 are formed and one rear-side suction chamber 18 is disposed between the adjacent rear-side cylinder bores 29. However, the present invention is not limited to this . The suction space on the rear side may be only the rear housing side suction chamber 19 or the rear side suction chamber 18 may be formed in one or two places.

실시 형태에서는, 흡입 통로(43)에 연통하는 프론트측 흡입실(17)을, 그 외의 2개의 프론트측 흡입실(17)보다 용적을 크게 했지만, 그 외의 2개의 프론트측 흡입실(17)의 용적을, 흡입 통로(43)에 연통하는 프론트측 흡입실(17)의 용적보다 크게 해도 좋다. 이와 같이 구성한 경우, 흡입 통로(43)에 연통하는 프론트측 흡입실(17)은, 흡입 통로(43)로부터 냉매가 직접 공급되기 때문에, 프론트측 실린더 보어(28)로의 냉매의 공급이 원활하게 행해지므로, 용적은 작아도 좋다. 한편, 그 외의 2개의 프론트측 흡입실(17)은, 일단, 수용실(13c)에 공급된 냉매가 프론트측 실린더 보어(28)로 공급되기 때문에, 프론트측 실린더 보어(28)로의 냉매의 공급을 원활하게 행하기 위해, 용적을 크게 확보하여, 냉매가 많이 공급되는 것이 좋다.The front side suction chamber 17 communicating with the suction passage 43 is made larger in volume than the other two front side suction chambers 17 in the embodiment, The volume may be larger than the volume of the front suction chamber 17 communicating with the suction passage 43. [ Since the refrigerant is directly supplied from the suction passage 43 to the front suction chamber 17 communicating with the suction passage 43, the refrigerant is smoothly supplied to the front cylinder bore 28 Therefore, the volume may be small. On the other hand, in the other two front suction chambers 17, since refrigerant supplied to the housing chamber 13c is once supplied to the front cylinder bore 28, the refrigerant supplied to the front cylinder bore 28 It is preferable that a large volume of refrigerant is supplied.

3개의 프론트측 흡입실(17)을 동일한 용적으로 해도 좋다.The three front suction chambers 17 may have the same volume.

실시 형태에서는, 프론트측 흡입실(17) 및 프론트측 토출실(40)은 프론트 하우징(13)과 실린더 블록(11)과의 양쪽에 걸쳐 형성되어 있지만, 실린더 블록(11)에만 형성되어 있어도 좋다.The front side suction chamber 17 and the front side discharge chamber 40 are formed over both the front housing 13 and the cylinder block 11 but may be formed only in the cylinder block 11 .

실시 형태에서는, 리어측 흡입실(18) 및 리어측 토출실(42)은 리어 하우징(14)과 실린더 블록(12)과의 양쪽에 걸쳐 형성되어 있지만, 실린더 블록(12)에만 형성되어 있어도 좋다.The rear side suction chamber 18 and the rear side discharge chamber 42 are formed on both sides of the rear housing 14 and the cylinder block 12 but may be formed only in the cylinder block 12 .

실시 형태에서는, 사판식 압축기를 양두 피스톤형 사판식 압축기로 구체화했지만, 사판(24)에 계류되어 양두 피스톤(30)을 편두(single-headed) 피스톤으로 하여, 사판식 압축기를 편두 피스톤형 사판식 압축기로 변경해도 좋다. The swash plate type compressor is used as a single-headed piston, and the swash plate type compressor is mounted on the swash plate 24 so that the double-headed piston 30 is used as a single-headed piston, The compressor may be changed.

RF : 로터리 밸브로서의 프론트측 로터리 밸브
10 : 양두 피스톤형 사판식 압축기
11, 12 : 실린더 블록
11a, 12a : 축구멍
17 : 프론트측 흡입실
18 : 리어측 흡입실
22 : 회전축
22a : 도입홈
24 : 사판
25 : 사판실
26, 27 : 스러스트 베어링
28 : 실린더 보어로서의 프론트측 실린더 보어
28b : 토출실로서의 프론트측 토출실
29 : 실린더 보어로서의 리어측 실린더 보어
29b : 토출실로서의 리어측 토출실
30 : 양두 피스톤
32, 33 : 외부 배관
40 : 토출실로서의 프론트측 토출실
42 : 토출실로서의 리어측 토출실
43 : 흡입 통로
44 : 흡입구
50a : 흡입실용 연통로
50b : 프론트측 보어용 연통로
60 : 제1 오목부
61, 66 : 제2 오목부
62 : 흡입실용 연통로
RF: Front-side rotary valve as rotary valve
10: Double-headed piston type swash plate compressor
11, 12: Cylinder block
11a, 12a: Football yoke
17: Front suction chamber
18: Rear side suction chamber
22:
22a: introduction home
24: Swash plate
25: swash plate
26, 27: thrust bearing
28: front cylinder bore as cylinder bore
28b: a front-side discharge chamber as a discharge chamber
29: rear cylinder bore as cylinder bore
29b: rear discharge chamber as a discharge chamber
30: Double head piston
32, 33: External piping
40: front discharge chamber as discharge chamber
42: Rear side discharge chamber as a discharge chamber
43: suction passage
44: inlet
50a: communication passage for the suction chamber
50b: a communication passage for the front side bore
60: first concave portion
61, 66: second concave portion
62: communication passage for the suction chamber

Claims (8)

축구멍과 복수의 실린더 보어와 사판실과 흡입실을 갖는 실린더 블록으로서, 상기 축구멍은 상기 실린더 블록을 관통하도록 연장되어 있고, 상기 복수의 실린더 보어는 상기 축구멍의 주위에서 둘레 방향을 따라 나열되어 있고, 상기 흡입실은 서로 이웃하는 실린더 보어의 사이에 상기 사판실로부터 격리되어 형성되는 상기 실린더 블록과,
상기 사판실에 수납되는 사판과,
당해 사판에 계류됨과 함께 상기 복수의 실린더 보어에 각각 삽입 통과되는 복수의 피스톤과,
상기 축구멍에 삽입 통과됨과 함께 상기 사판과 일체 회전하는 회전축과,
당해 회전축과 일체 회전하도록 상기 회전축에 형성되는 로터리 밸브를 구비하고,
상기 실린더 블록은, 상기 흡입실과 상기 축구멍을 연통시키는 흡입실용 연통로와, 상기 복수의 실린더 보어를 각각 개별적으로 상기 축구멍과 연통시키는 복수의 보어용 연통로를 갖고 있고,
상기 로터리 밸브는 상기 회전축과 일체 회전함으로써 상기 흡입실용 연통로를 상기 복수의 보어용 연통로에 순차 연통시키는 사판식 압축기.
A cylinder block having a shaft bore, a plurality of cylinder bores, a swash plate chamber, and a suction chamber, wherein the shaft bores extend through the cylinder block, the plurality of cylinder bores being circumferentially arranged around the shaft bore Wherein the suction chamber is formed between the adjacent cylinder bores and isolated from the swash plate chamber,
A swash plate housed in the swash plate chamber,
A plurality of pistons pierced on the swash plate and inserted into the plurality of cylinder bores, respectively,
A rotating shaft integrally rotating with the swash plate when the swash plate is inserted into the swash plate,
And a rotary valve formed on the rotary shaft so as to rotate integrally with the rotary shaft,
Wherein the cylinder block has a communication passage for a suction chamber which communicates the suction chamber and the shaft hole and a plurality of bore communication passages for respectively communicating the plurality of cylinder bores with the shaft bores,
And the rotary valve integrally rotates with the rotary shaft to sequentially communicate the suction chamber communication path with the plurality of bore communication paths.
제1항에 있어서,
상기 흡입실은, 서로 이웃하는 실린더 보어의 사이에 각각 위치하는 복수의 흡입실을 포함하고,
상기 흡입실용 연통로는, 상기 복수의 흡입실을 각각 개별적으로 상기 축구멍과 연통시키는 복수의 흡입실용 연통로를 포함하는 사판식 압축기.
The method according to claim 1,
Wherein the suction chamber includes a plurality of suction chambers located between adjacent ones of the cylinder bores,
Wherein the communication passage for the suction chamber includes a plurality of communication passages for the suction chamber which communicate the plurality of suction chambers individually with the shaft holes.
제2항에 있어서,
상기 실린더 블록은, 서로 이웃하는 실린더 보어의 사이에 각각 위치하는 복수의 토출실을 갖는 사판식 압축기.
3. The method of claim 2,
Wherein the cylinder block has a plurality of discharge chambers located between adjacent cylinder bores.
제3항에 있어서,
상기 복수의 토출실은, 상기 실린더 블록의 지름 방향에 있어서, 상기 흡입실의 외측에 배치되어 있는 사판식 압축기.
The method of claim 3,
Wherein the plurality of discharge chambers are arranged outside the suction chamber in the radial direction of the cylinder block.
제1항에 있어서,
상기 실린더 블록은, 외부 배관이 접속되는 흡입구와, 당해 흡입구와 상기 흡입실을 연통하는 흡입 통로를 갖고,
상기 흡입 통로는 상기 사판실로부터 격리되어 형성되는 사판식 압축기.
The method according to claim 1,
Wherein the cylinder block has a suction port to which external piping is connected and a suction passage that communicates with the suction hole and the suction chamber,
And the suction passage is formed to be isolated from the swash plate chamber.
제1항에 있어서,
상기 흡입실용 연통로는, 상기 축구멍의 내벽에 형성된 오목부에 의해 구성되고, 상기 오목부는 상기 사판실로 연통하는 개구단(開口端)을 갖고,
상기 사판과 상기 오목부의 개구단과의 사이에는 스러스트 베어링이 배치되고,
상기 스러스트 베어링은 상기 오목부의 개구단을 폐색하는 사판식 압축기.
The method according to claim 1,
Wherein the suction chamber communication path is formed by a recess formed in an inner wall of the shaft hole, the recess has an opening end communicating with the swash plate chamber,
A thrust bearing is disposed between the swash plate and the open end of the concave portion,
And the thrust bearing closes the opening of the recess.
제1항에 있어서,
상기 흡입실용 연통로는, 상기 흡입실의 내벽에 형성됨과 함께 상기 실린더 블록의 축방향에 있어서의 단면(端面)으로 개구되는 개구단을 갖는 제1 오목부와, 상기 축구멍의 내벽에 형성됨과 함께 상기 사판실로 연통하는 개구단을 갖는 제2 오목부에 의해 구성되고,
상기 사판과 상기 제2 오목부의 개구단과의 사이에는 스러스트 베어링이 배치되고,
상기 스러스트 베어링은 상기 제2 오목부의 개구단을 폐색하는 사판식 압축기.
The method according to claim 1,
Wherein the suction chamber communication path includes a first concave portion formed on an inner wall of the suction chamber and having an opening end opened to an end face in an axial direction of the cylinder block, And a second concave portion having an opening end communicating with said swash plate chamber,
A thrust bearing is disposed between the swash plate and the open end of the second concave portion,
And the thrust bearing closes the opening of the second recess.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 복수의 실린더 보어는 3개의 실린더 보어인 사판식 압축기.
8. The method according to any one of claims 1 to 7,
Wherein the plurality of cylinder bores are three cylinder bores.
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