KR101447626B1 - Carpet capable absorbing and isolating function of sounds for vehicle - Google Patents

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KR101447626B1
KR101447626B1 KR1020130120323A KR20130120323A KR101447626B1 KR 101447626 B1 KR101447626 B1 KR 101447626B1 KR 1020130120323 A KR1020130120323 A KR 1020130120323A KR 20130120323 A KR20130120323 A KR 20130120323A KR 101447626 B1 KR101447626 B1 KR 101447626B1
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권충호
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Abstract

A purpose of the present invention is to provide a vehicle carpet in which a hot-melt film is added on a sound absorption layer constituting the carpet to be capable of absorbing and blocking sounds, and which further includes an airlaid felt layer on at least one surface among two surfaces of the carpet structure in order to simultaneously obtain sound absorption and sound blockage effects while having a simple structure and minimizing an increase in the weight of the carpet, and to easily manufacture a carpet in a preferred thickness by adjusting the thickness of the airlaid felt layer by air injection. Particularly, another purpose of the present invention is to provide a vehicle carpet capable of absorbing and blocking sounds, which configures the hot-melt film in a double layer structure having a hot-melt film in which a perforation is formed and a hot-melt film without a perforation in order to further improve the sound absorption and sound blockage effects while having the simple structure. Also, still another purpose of the present invention is to provide a vehicle carpet capable of absorbing and blocking sounds which arranges the hot-melt film of the double layer structure to be positioned between the sound absorption layer to obtain a sound absorption performance by the sound absorption layer and to realize the sound absorption and sound blockage effects by the hot-melt film in order to further improve the sound absorption and sound blockage effects.

Description

흡차음이 가능한 차량용 카펫{CARPET CAPABLE ABSORBING AND ISOLATING FUNCTION OF SOUNDS FOR VEHICLE}[0001] CARPET CAPABLE ABSORBING AND ISOLATING FUNCTION OF SOUNDS FOR VEHICLE [0002]

본 발명은 흡차음이 가능한 차량용 카펫에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 흡음층에 천공이 형성된 핫멜트 필름과 그렇지 않은 핫멜트 필름을 갖춰 이 한 쌍의 핫멜트 필름을 통해 중량대비 흡음과 차음효과를 동시에 얻을 수 있고, 동시에 카펫 구조의 양쪽 면에 하드층인 에어레이드(Airlaid) 펠트층을 갖추어 강성 확보 및 카펫의 두께를 일정하게 제작하여 사용할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a vehicle carpet capable of absorbing sound, and more particularly, to a carpet having a sound-absorbing layer formed with a hot-melt film and a non-hot-melt film, wherein sound absorption and sound- At the same time, a hard layer of airlaid felt layer is provided on both sides of the carpet structure, thereby securing rigidity and making the thickness of the carpet constant.

일반적으로 차량(V)에는, 도 1과 같이, 실내를 더욱 깨끗하고 아늑하게 하는 실내 인테리어를 목적으로 카펫(C)이 설치된다. 카펫(C)은 인테리어 목적 이외에도 소음과 진동을 막아주는 기능도 수행하게 구성된다.Generally, as shown in Fig. 1, a carpet (C) is installed in a vehicle (V) for the purpose of interior decoration that makes the interior cleaner and more comfortable. The carpet (C) is configured to perform functions to prevent noise and vibration in addition to interior purpose.

특허문헌 1에는 흡음 효과가 우수한 차량용 카펫이 개시되어 있다. 이 차량용 카펫은, 차량의 하부에서 발생하는 소음뿐만 아니라 차량의 창문 또는 도어 등의 위쪽으로부터 들어오는 소음을 흡입하는 우수한 흡음성을 가지며 나아가 원적외선이 방사되게 한 것이다. 이러한 특허문헌 1의 구성은, 도 2와 같이, 표피재층(2)과, 부직포로 이루어지는 흡음층(3)이, 접착수지층(4)을 매개로 접착 일체화되어 이루어지는 차량용 카펫(1)으로, 상기 접착수지층(4)이, 원적외선 방사체를 포함하는 열가소성수지 파우더를 가열용융함으로써 형성된 통기성 수지층으로 이루어져, 상기 카펫 전체의 두께 방향의 통기도가 1 ~ 50(㎝3/㎝2ㆍ초)으로 차량의 상, 하부로부터의 소음의 흡음 효과가 우수하고 또한 원적외선이 방사되어 인체에도 이롭다. Patent Document 1 discloses a carpet car excellent in sound absorption effect. This carpet carries excellent sound-absorbing property for absorbing noise coming from the upper side of a window or a door of a vehicle as well as noise generated from the lower part of the vehicle, further radiating the far-infrared ray. The structure of Patent Document 1 is a vehicle carpet 1 in which a skin layer 2 and a sound-absorbing layer 3 made of a nonwoven fabric are adhered and integrated via an adhesive resin layer 4, as shown in Fig. 2, Wherein the adhesive resin layer (4) comprises an air permeable resin layer formed by heating and melting a thermoplastic resin powder including a far-infrared ray radiator, wherein the air permeability in the thickness direction of the whole carpet is 1 to 50 (cm3 / The sound absorption effect of the noise from the top and the bottom of the vehicle is excellent and the far-infrared rays are radiated, which is also beneficial to the human body.

한편, 도 3에는 흡음층이 갖춰진 또 다른 차량용 카펫의 구성이 개시되어 있는데, 그 차이는 상부 구조(10,10')의 차이에 있다. 즉, 도 3의 (a)는 상부 구조(10)가 컷 파일(Cut Pile) 방식인 경우를 보여주고, 도 3의 (b)는 상부 구조(10')가 니들 펀치(Needle Punch) 방식인 경우를 보여주고 있다. 여기서, 도면부호 "20"은 흡음층을 각각 나타낸다.On the other hand, FIG. 3 discloses another car carpet having a sound-absorbing layer, the difference being in the difference between the superstructures 10 and 10 '. 3 (a) shows a case where the upper structure 10 is a cut pile type, and FIG. 3 (b) shows a case where the upper structure 10 'is a needle punch type . Here, reference numeral 20 denotes a sound-absorbing layer.

이러한 종래의 차량용 카펫에 적용되는 상부 구조(10,10')는, 도 3의 (a) 및 (b)와 같이, 파일층(11)과 기포층(12) 그리고 코팅층(13)으로 구성된다. 여기서, 파일층(11)은 터프티드 파일(Tufted Pile)과 니들 펀치(Needle Punch) 방식이 이용된다. 도 3의 (a)에서 미설명 부호 "14"는 2차 기포층을 나타낸다.The upper structure 10, 10 'applied to such a conventional carpet carpet is composed of a pile layer 11, a bubble layer 12 and a coating layer 13 as shown in Figs. 3 (a) and 3 (b) . Here, the file layer 11 uses a tufted file and a needle punch method. In Fig. 3 (a), reference numeral 14 denotes a secondary bubble layer.

또한, 기포층(12)으로는 터프티드 파일 방식의 경우 기포지를 이용하고, 니들 펀치 방식의 경우 라텍스를 이용한다. 그리고 코팅층(13)으로는 폴리에틸렌 코팅이 많이 이용된다.As the bubble layer 12, base paper is used in the case of the tufted pile method, and latex is used in the needle punching method. As the coating layer 13, a polyethylene coating is frequently used.

하지만, 이처럼 이루어진 종래의 차량용 카펫은 다음과 같은 문제가 있었다.However, the conventional car carpet thus constructed has the following problems.

(1) 차량이 중소형인 경우 연비 등을 고려하여 카펫의 중량을 줄이기 위해서는 카펫을 구성하는 레이어에 차음층을 없앤 카펫이 적용된다. 이에 흡음 성능은 어느 정도 얻을 수 있으나 차음성능이 저하되어 결과적으로 소음과 진동에 대한 효율이 저하되었다.(1) When the vehicle is small and medium-sized, in order to reduce the weight of the carpet in consideration of fuel economy and the like, a carpet in which the sound insulating layer is removed from the layer constituting the carpet is applied. As a result, sound absorption performance can be obtained to a certain extent, but the sound insulation performance is lowered, and as a result, the efficiency against noise and vibration is lowered.

(2) 차량이 중대형인 경우 이러한 소음과 진동 효과를 높이기 위하여 차음층을 카펫의 레이어로 더 추가하고 있으나, 이러한 레이어의 추가로 인하여 카펫의 중량이 커지게 되어 연비 등을 떨어뜨리는 요인으로 작용하고 있다.(2) In the case where the vehicle is a medium- and large-sized vehicle, a sound insulation layer is added as a layer of carpet to enhance such noise and vibration effect. However, the weight of the carpet is increased due to the addition of such a layer, have.

(3) 또한, 기존의 카펫은 펠트를 흡음재로 소프트하게 제작되므로 펠트의 두께와 면밀도 등을 높이기 위하여 원사 적층 구조를 사용하였으나 원하는 두께를 얻는 데 한계가 있어 이를 보완하기 위하여 별도의 보조물을 카펫에 끼워 넣어야 하는 구조로 제작해야 했다.(3) In addition, since a conventional carpet is softly made of felt as a sound absorbing material, a laminated structure of yarn is used to increase the thickness and area density of felt, but there is a limit to obtain a desired thickness. I had to build it into a structure that I had to put in.

(4) 이에 카펫의 전체 중량이 많이 늘어나지 않으면서도 흡음과 차음효과를 높일 수 있으면서도 별도의 보조물을 사용하지 않고 카펫의 두께를 쉽게 보정할 수 있는 카펫이 요구되고 있다.(4) There is a demand for a carpet that can increase the sound absorption and sound effect without increasing the overall weight of the carpet, but can easily correct the thickness of the carpet without using any auxiliary material.

한국등록실용 제0358665호(등록일: 2004년 08월 03일)Korean Registration Practical Work No. 0358665 (Registered on August 03, 2004)

본 발명은 이러한 점을 고려하여 발명한 것으로, 카펫을 구성하는 흡음층에 흡차음이 가능하도록 핫멜트 필름을 더 갖추고, 이런 카펫 구조의 양면 중에서 적어도 한 면에 에어레이드(Airlaid) 펠트층을 더 갖춤으로써, 구조가 간단하면서도 카펫의 중량 증가를 최소화하면서 흡음과 차음효과를 동시에 얻을 수 있고, 에어 분사를 통한 에어레이드 펠트층의 두께 조절을 통해 카펫을 원하는 두께만큼 쉽게 제작할 수 있도록 한 차량용 카펫을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in consideration of this point. The present invention further comprises a hot-melt film for absorbing noise in a sound-absorbing layer constituting a carpet, and furthermore, at least one surface of the carpet structure is provided with an airlaid felt layer , It is possible to obtain a sound absorbing and sound insulation effect at the same time while minimizing the weight increase of the carpet while providing a car carpet which can be easily manufactured to a desired thickness by adjusting the thickness of the air laid felt layer through air jetting The purpose is to do.

특히, 본 발명은 상기 핫멜트 필름을 천공이 형성된 핫멜트 필름과 그렇지 않은 핫멜트 필름의 2층 레이어 구조로 구성함으로써, 구조가 간단하면서도 흡차음효과를 한층 더 높일 수 있게 한 흡차음이 가능한 차량용 카펫을 제공하는 데 다른 목적이 있다.Particularly, the present invention provides a vehicle carpet capable of absorbing noise by which the structure of the hot-melt film is simplified by a two-layered structure of a hot-melt film having a perforated film and a hot- There are other purposes to do this.

또한, 본 발명은 이러한 2층 레이어 구조의 핫멜트 필름을 흡음층 사이에 위치하도록 배치함으로써, 이 흡음층을 통해 흡음 성능을 얻으면서 핫멜트 필름을 통해 흡차음효과가 이루어지게 하여 흡차음효과를 더욱 향상할 수 있게 한 흡차음이 가능한 차량용 카펫을 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.Further, according to the present invention, such a hot-melt film having a two-layer structure is disposed between the sound-absorbing layers, so that the sound-absorbing performance is obtained through the sound-absorbing layer and the sound-absorbing effect is achieved through the hot- The present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art.

본 발명의 실시예에 따른 흡차음이 가능한 차량용 카펫은, 컷 파일(Cut Pile) 방식 또는 니들 펀치(Needle Punch) 방식의 상부 구조(130) 및 이 상부 구조(130)의 하부에 흡음층(110)이 층층이 쌓인 구조를 포함하여 이루어지며, 상기 흡음층(110)의 일면에는 제1핫멜트 필름(120a)과 제2핫멜트 필름(120b)이 층층이 쌓인 핫멜트 필름(120)이 갖춰지고, 상기 제1핫멜트 필름(120a) 및 제2핫멜트 필름(120b) 중에서 어느 하나에는 여러 개의 천공(121)이 미리 정해진 간격으로 형성된 카펫 구조를 포함하여 이루어지되, 상기 카펫 구조의 적어도 한 면에는 에어레이드(Airlaid) 펠트층(150)을 갖춘 것을 특징으로 한다.A carpet carpet capable of absorbing sound according to an embodiment of the present invention includes a top structure 130 of a cut pile type or a needle punch type and a sound absorbing layer 110 And a first hot melt film 120a and a second hot melt film 120b are stacked on one surface of the sound absorbing layer 110. The first hot melt film 120a and the second hot melt film 120b are stacked, Wherein at least one of the hot melt film (120a) and the second hot melt film (120b) includes a plurality of perforations (121) formed at predetermined intervals, wherein at least one surface of the carpet structure is provided with airlaid And a felt layer (150).

본 발명의 다른 실시예에 따른 흡차음이 가능한 차량용 카펫은, 컷 파일(Cut Pile) 방식 또는 니들 펀치(Needle Punch) 방식의 상부 구조(130) 및 이 상부 구조(130)의 하부에 흡음층(110)이 층층이 쌓인 구조를 포함하여 이루어지며, 상기 흡음층(110)은 제1흡음층(110a)과 제2흡음층(110b)으로 분리되고 그 사이에 제1핫멜트 필름(120a)과 제2핫멜트 필름(120b)이 층층이 쌓인 핫멜트 필름(120)이 갖춰지고, 상기 제1핫멜트 필름(120a) 및 제2핫멜트 필름(120b) 중에서 어느 하나에는 여러 개의 천공(121)이 미리 정해진 간격으로 형성된 카펫 구조를 포함하여 이루어지되, 상기 카펫 구조의 적어도 한 면에는 에어레이드(Airlaid) 펠트층(150)을 갖춘 것을 특징으로 한다.A carpet carpet capable of absorbing sound according to another embodiment of the present invention includes a top structure 130 of a cut pile type or a needle punch type and a sound absorbing layer The first sound-absorbing layer 110a is divided into a first sound-absorbing layer 110a and a second sound-absorbing layer 110b. The first sound-absorbing layer 110a and the second sound-absorbing layer 110b are separated from each other, The first hot melt film 120a and the second hot melt film 120b are equipped with a hot melt film 120 on which a hot melt film 120b is layered and a plurality of perforations 121 are formed at predetermined intervals on one of the first hot melt film 120a and the second hot melt film 120b, And an airlaid felt layer 150 is provided on at least one side of the carpet structure.

본 발명의 또 다른 흡차음이 가능한 차량용 카펫은, 컷 파일(Cut Pile) 방식 또는 니들 펀치(Needle Punch) 방식의 상부 구조(130)와 그 하부에 구성되는 차음층(140) 및 이 차음층(140)의 하부에 흡음층(110)이 층층이 쌓인 구조를 포함하여 이루어지며, 상기 흡음층(110)의 한 면에는 제1핫멜트 필름(120a)과 제2핫멜트 필름(120b)이 층층이 쌓인 핫멜트 필름(120)이 갖춰지고, 상기 제1핫멜트 필름(120a) 및 제2핫멜트 필름(120b) 중에서 어느 하나에는 여러 개의 천공(121)이 미리 정해진 간격으로 형성된 카펫 구조를 포함하여 이루어지되, 상기 카펫 구조의 적어도 한 면에는 에어레이드(Airlaid) 펠트층(150)을 갖춘 것을 특징으로 한다.Another automobile carpet capable of absorbing noise according to the present invention comprises a top structure 130 of a cut pile type or needle punch type, a sound insulating layer 140 formed at a lower portion thereof, A first hot melt film 120a and a second hot melt film 120b are stacked on one surface of the sound absorbing layer 110. The first hot melt film 120a and the second hot melt film 120b are stacked on one surface of the sound absorbing layer 110, Wherein the first hot melt film (120a) and the second hot melt film (120b) are provided with a plurality of perforations (121) at predetermined intervals, wherein the carpet structure And an airlaid felt layer 150 is provided on at least one side of the substrate.

본 발명의 또 다른 흡차음이 가능한 차량용 카펫은, 컷 파일(Cut Pile) 방식 또는 니들 펀치(Needle Punch) 방식의 상부 구조(130)와 그 하부에 구성되는 차음층(140) 및 이 차음층(140)의 하부에 흡음층(110)이 층층이 쌓인 구조를 포함하여 이루어지며, 상기 흡음층(110)은 제1흡음층(110a)과 제2흡음층(110b)으로 분리되어 그 사이에 제1핫멜트 필름(120a)과 제2핫멜트 필름(120b)이 층층이 쌓인 핫멜트 필름(120)이 갖춰지고, 상기 제1핫멜트 필름(120a) 및 제2핫멜트 필름(120b) 중에서 어느 하나에는 여러 개의 천공(121)이 미리 정해진 간격으로 형성된 카펫 구조를 포함하여 이루어지되, 상기 카펫 구조의 적어도 한 면에는 에어레이드(Airlaid) 펠트층(150)을 갖춘 것을 특징으로 한다.Another automobile carpet capable of absorbing noise according to the present invention comprises a top structure 130 of a cut pile type or needle punch type, a sound insulating layer 140 formed at a lower portion thereof, And the sound-absorbing layer 110 is divided into a first sound-absorbing layer 110a and a second sound-absorbing layer 110b, and the first sound-absorbing layer 110a and the second sound- The first hot melt film 120a and the second hot melt film 120b are provided with a hot melt film 120. The first hot melt film 120a and the second hot melt film 120b are provided with a plurality of apertures 121 And an airlaid felt layer 150 is provided on at least one side of the carpet structure.

특히, 상기 핫멜트 필름(120)은, 차체의 바닥 측과 마주 보는 흡음층(110)의 일면에 갖춰진 것을 특징으로 한다.In particular, the hot melt film 120 is provided on one surface of the sound-absorbing layer 110 facing the bottom side of the vehicle body.

이러한 핫멜트 필름(120)으로는 폴리에스테르(PE), 폴리프로필렌(PP), 폴리카보네이트(PC), 에틸렌 초산 비닐(EVA:Ethylene Vinyl Acetate), 폴리에스터(PE), 폴리아미드(PA) 및 폴리우레탄(PU)을 이용할 수 있다.Examples of such a hot melt film 120 include polyester (PE), polypropylene (PP), polycarbonate (PC), ethylene vinyl acetate (EVA), polyester (PE), polyamide Urethane (PU) can be used.

그리고, 상기 흡음층(110)은 면 펠트를 포함하고, 여기에 폴리 우레탄 폼과 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 중에서 적어도 하나로 이루어진 것을 특징으로 한다.The sound-absorbing layer 110 may include at least one of polyurethane foam and polyethylene terephthalate (PET).

또한, 상기 흡음층(110)은 두께가 15~30㎜이고 면밀도가 1,000~1,700g/㎡인 소프트층이고, 상기 에어레이드 펠트층(150)은 두께가 5~15㎜이고 면밀도가 800~1,500g/㎡의 하드층인 것을 특징으로 한다.The air-laid felt layer 150 has a thickness of 5 to 15 mm and a surface density of 800 to 1,500 mm. The air-laid felt layer 150 is a soft layer having a thickness of 15 to 30 mm and a surface density of 1,000 to 1,700 g / g / m < 2 >.

마지막으로, 상기 차음층(140)은 폴리염화비닐(PVC) 시트, ASM 시트(Anti Smell Mass Layer Sheet), EVR 시트(Ethylene Vinyl Rubber Sheet), 에틸렌 초산 비닐(EVA:Ethylene Vinyl Acetate) 시트 또는 AP(Adhesive Polymer) 코팅층인 것을 특징으로 한다.Finally, the sound insulating layer 140 may be formed of a polyvinyl chloride (PVC) sheet, an anti-smell mass layer sheet (ASM sheet), an ethylene vinyl resin sheet, an ethylene vinyl acetate (EVA) (Adhesive Polymer) coating layer.

본 발명의 흡차음이 가능한 차량용 카펫에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.According to the carpet of the present invention capable of absorbing sound, the following effects can be obtained.

(1) 이미 카펫에 장착된 흡음층을 통해 어느 정도 흡음된 소음이나 진동에 대하여 핫멜트 필름을 통해 다시 흡차음이 이루어지기 때문에 차량 전체에 대한 흡차음효과를 한층 더 높일 수 있게 된다.(1) Since the sound absorption sound is again made through the hot melt film against the noise or vibration absorbed to some extent through the sound absorption layer already mounted on the carpet, the sound absorption effect for the entire vehicle can be further enhanced.

(2) 특히, 이러한 흡차음효과를 두께가 얇으면서도 천공의 유무에 따른 2층 레이어 구조의 핫멜트 필름을 통해 얻기 때문에 그 중량 대비 흡차음효과를 한층 더 높일 수 있게 된다.(2) Particularly, since the sound absorption effect is obtained through a hot-melt film having a two-layer structure in which the thickness is thin and the presence of the perforation is present, the effect of absorbing sound can be further enhanced.

(3) 또한, 이러한 2층 레이어 구조의 핫멜트 필름을 흡음층 사이에 위치하게 함으로써, 흡음층을 통해 1차적으로 흡음이 이루어지게 한 다음 핫멜트 필름을 통해 흡차음이 이루어지게 하고, 그 후 다시 흡음층을 통해 흡음 효과가 이루어지게 되어 차량 전체에 대한 흡차음효과를 한층 더 높일 수 있게 된다.(3) By placing the hot-melt film having such a two-layer structure in between the sound-absorbing layers, the sound-absorbing layer is firstly made to sound-absorb the sound, and then the sound- So that the effect of absorbing sound to the entire vehicle can be further enhanced.

(4) 따라서 두께가 얇으면서도 천공의 유무에 따른 2층 레이어 구조인 핫멜트 필름을 통해 흡음 성능을 높일 수 있게 되는 것이다.(4) Thus, the sound-absorbing performance can be improved through the use of a hot-melt film having a two-layer structure according to whether the thickness is thin or not.

(5) 특히, 카펫의 양면 중에서 어느 한 면에 에어레이드 펠트층을 더 갖춤으로써, 소프트한 흡음층의 양측면에 하드한 에어레이드 펠트층을 형성하여 카펫의 강성을 확보할 뿐만 아니라 쉽게 눌리지 않으면서도 항상 일정한 두께를 유지할 수 있게 하여 상품성을 향상할 수 있다. (5) In particular, by providing an air-laid felt layer on either side of the carpet, a hard air-laid felt layer is formed on both sides of the soft sound-absorbing layer to secure the rigidity of the carpet, It is possible to maintain a constant thickness at all times and to improve the merchantability.

(6) 따라서, 카펫의 강성과 두께를 얻기 위해 별도의 보조물을 갖추지 않아도 원하는 두께의 카펫을 쉽고 신속하게 제작할 수 있고, 특히 차종 등에 따라 다른 두께의 카펫을 요구하더라도 이에 쉽게 대응할 수 있다.(6) Therefore, it is possible to easily and quickly produce a carpet having a desired thickness without providing a separate auxiliary to obtain the rigidity and thickness of the carpet.

도 1은 차량용 카펫이 플로우 패널에 장착된 상태를 보여주기 위한 차량의 실내를 보여주기 위한 일부 사시도.
도 2는 특허문헌 1에 따른 카펫의 구성을 보여주기 위한 단면도.
도 3은 종래 차량용 카펫의 다른 구성예를 보여주기 위한 단면도.
도 4는 본 발명의 실시예 1에 따른 카펫의 구조를 설명하기 위한 단면도.
도 5는 본 발명의 실시예 2에 따른 카펫의 구조를 설명하기 위한 단면도.
도 6은 본 발명의 실시예 3에 따른 카펫의 구조를 설명하기 위한 단면도.
도 7은 본 발명의 실시예 4에 따른 카펫의 구조를 설명하기 위한 단면도.
도 8은 본 발명의 실시예 5에 따른 카펫의 구조를 설명하기 위한 단면도.
도 9는 본 발명에 따른 카펫의 구성 중에서 핫멜트 필름의 장착 위치에 따른 차음성능을 시험한 그래프.
도 10은 본 발명의 실시예 1에 따른 카펫 구조에서 그 양쪽 면에 에어레이드(Airlaid) 펠트층이 갖춰진 카펫의 일 예를 보여주기 위한 단면도.
도 11은 본 발명에 따라 에어레이드(Airlaid) 펠트층가 갖춰진 카펫의 단면을 보여 주기 위한 실물 사진.
도 12는 본 발명에 따라 에어레이드(Airlaid) 펠트층이 갖춰진 카펫의 실물 사진.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a partial perspective view showing an interior of a vehicle for showing a state in which a car carpet is mounted on a flow panel. FIG.
2 is a cross-sectional view showing a configuration of a carpet according to Patent Document 1;
3 is a cross-sectional view illustrating another example of a configuration of a conventional carpet car.
4 is a sectional view for explaining the structure of a carpet according to Embodiment 1 of the present invention.
5 is a sectional view for explaining a structure of a carpet according to a second embodiment of the present invention.
6 is a sectional view for explaining the structure of a carpet according to a third embodiment of the present invention.
7 is a sectional view for explaining the structure of a carpet according to a fourth embodiment of the present invention.
8 is a sectional view for explaining a structure of a carpet according to a fifth embodiment of the present invention.
9 is a graph showing the sound insulation performance of the carpet according to the present invention as a function of the mounting position of the hot melt film.
10 is a sectional view for showing an example of a carpet having an airlaid felt layer on both sides thereof in the carpet structure according to the first embodiment of the present invention.
11 is a photograph showing a cross section of a carpet equipped with an airlaid felt layer according to the present invention.
Figure 12 is a photograph of a carpet equipped with an airlaid felt layer according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석해서 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 들어맞는 의미와 개념으로 해석해야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary meanings, and the inventor should appropriately define the concept of terms in order to describe his invention in the best way The present invention should be interpreted in accordance with the meaning and concept of the technical idea of the present invention.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and are not intended to represent all of the technical ideas of the present invention. Therefore, various equivalents It should be understood that there may be water and variations.

본 발명에 따른 차량용 카펫에 관한 여러 실시예를 설명하기에 앞서, 본 발명에 따른 카펫의 특징은 크게 두 가지로 나눌 수 있다. 첫 번째는 2층 레이어 구조로 이루어진 핫멜트 필름을 통해 두께와 비교하여 높은 흡차음성능을 얻을 수 있게 한 것이고, 두 번째는 카펫 구조의 양면 중에서 적어도 한 면에 에어레이드(Airlaid) 펠트층을 갖춤으로써, 카펫의 중량을 크게 늘이지 않으면서도 차종이나 설치 공간에 따라 달라지는 카펫의 두께에 맞게 쉽게 제작하여 사용할 수 있게 한 것이다.Before describing various embodiments of the carpet according to the present invention, the characteristics of the carpet according to the present invention can be roughly divided into two. The first is to obtain a high sound absorption performance compared to the thickness through a hot-melt film composed of a two-layer structure, and the second is to have an airlaid felt layer on at least one side of the carpet structure , It is possible to easily manufacture and use the carpet according to the thickness of the carpet which varies depending on the type of car and the installation space without greatly increasing the weight of the carpet.

이에 여기서는, 2층 레이어 구조를 장착하는 위치에 따라 달라지는 2층 레이어 구조를 실시예 1 내지 실시예 5를 통해 먼저 설명하고, 그다음 2층 레이어 구조를 갖는 카펫의 차음성능을 설명하고, 마지막으로 이러한 카펫에 에어레이드(Airlaid) 펠트층을 갖춘 구성을 차례로 설명한다.
Here, the two-layer structure, which varies depending on the position at which the two-layer structure is mounted, will be described first through Examples 1 to 5, the sound insulation performance of the carpet having the two- The configuration with the airlaid felt layer on the carpet is described in turn.

본 발명의 실시예 1에 따른 차량용 카펫은, 도 4와 같이, 통상적으로 구성되는 카펫의 상부 구조(130)의 하부에 흡음층(110)을 층층이 겹쳐서 구성하고, 이 흡음층(110)의 한 면에 흡차음할 수 있는 핫멜트 필름(120)을 갖춘 것이다.As shown in FIG. 4, the carpet according to the first embodiment of the present invention has a structure in which a sound absorbing layer 110 is layered on a lower portion of a carpet upper structure 130, And a hot melt film 120 capable of absorbing sound.

특히, 상기 핫멜트 필름(120)은 제1핫멜트 필름(120a)과 제2핫멜트 필름(120b)이 층층이 쌓인 2층 레이어 구조로 이루어지며, 어느 하나에는 여러 개의 천공(121)을 미리 정해진 간격으로 형성한 것이다. 이에 천공(121)하지 않은 핫멜트 필름(120b)으로부터 차음효과를, 그리고 천공(121)한 나머지 핫멜트 필름(120a)으로부터 차음 효과와 흡음 효과를 얻을 수 있게 한 것이다.
In particular, the hot melt film 120 has a two-layer structure in which a first hot melt film 120a and a second hot melt film 120b are layered, and a plurality of perforations 121 are formed at predetermined intervals It is. Thus, the sound-insulating effect and the sound-absorbing effect can be obtained from the hot-melt film 120a without the perforations 121, and the remaining hot-melt film 120a with the perforations 121. [

이하, 이러한 구성에 대하여 더욱 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, this configuration will be described in more detail.

상부 구조(130)는 카펫의 윗면, 즉 보풀이라고도 불리는 파일(Pile)을 형성하기 위한 통상의 기술로 이루어진 구조층을 의미한다. 이러한 실시예 1의 상부 구조(130)는 니들 펀치(Needle Punch) 방식의 구조로서, 종래 기술에서 설명한 바와 같이, 보풀을 구성하는 파일층(11)과 기포층(12) 그리고 코팅층(13)으로 구성한다.
The upper structure 130 means a structural layer made of a conventional technique for forming a top surface of a carpet, that is, a pile called a napkin. The upper structure 130 of the first embodiment has a needle punch structure and has a structure in which the pile layer 11, the bubble layer 12, and the coating layer 13 constituting the nap each other .

흡음층(110)은 상기 상부 구조(130)의 하부에 적층하게 되며, 흡음 가능한 재질이라면 어떠한 것이라도 이용할 수 있다. 이러한 흡음 재질로는, 예시적으로, 기본적으로 면 펠트를 포함하고, 여기에 폴리 우레탄 폼과 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 중에서 적어도 하나를 포함하여 이루어진 것을 이용할 수 있다.The sound-absorbing layer 110 is laminated on the lower portion of the upper structure 130, and any material that can absorb sound can be used. As such a sound absorbing material, for example, it is possible to use basically including a cotton felt and at least one of polyurethane foam and polyethylene terephthalate (PET).

본 발명의 바람직한 실시에에서, 상기 흡음층(110)은 두께가 15~30㎜이고 면밀도가 1,000~1,700g/㎡로서 후술하게 될 에어레이드 펠트층(150)보다 소프트하게 제작한 것을 이용한다. 이는 차량에 따라 플로우 패널을 통해 실내 측으로 전달되는 소음 및 진동을 최대한 흡음 효과를 높일 수 있도록 하기 위한 것이다.
In the preferred embodiment of the present invention, the sound-absorbing layer 110 has a thickness of 15 to 30 mm and a surface density of 1,000 to 1,700 g / m 2, which is produced softer than the air-laid felt layer 150 to be described later. This is to increase the sound absorption effect to the maximum extent of the noise and vibration transmitted to the indoor side through the flow panel depending on the vehicle.

핫멜트 필름(120)은 흡차음효과를 얻기 위하여 제1핫멜트 필름(120a)과 제2핫멜트 필름(120b)으로 구성한다. 이 중에서 흡음 효과를 얻기 위한 제1핫멜트 필름(120a)에는 여러 개의 천공(121)이 미리 정해진 간격을 두고 형성한다.The hot melt film 120 is composed of a first hot melt film 120a and a second hot melt film 120b in order to obtain a sound absorbing effect. In the first hot melt film 120a for obtaining sound absorption effect, a plurality of perforations 121 are formed at predetermined intervals.

이러한 핫멜트 필름(120)은 그 재질로서, 폴리에스테르(PE), 폴리프로필렌(PP), 폴리카보네이트(PC), 에틸렌 초산 비닐(EVA:Ethylene Vinyl Acetate), 폴리에스터(PE), 폴리아미드(PA) 및 폴리우레탄(PU)으로 제작된 것을 이용할 수 있다.The hot melt film 120 may be made of a material such as polyester (PE), polypropylene (PP), polycarbonate (PC), ethylene vinyl acetate (EVA), polyester (PE) ) And polyurethane (PU) can be used.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 핫멜트 필름(120)은 도 4의 (a)와 같이 흡음층(110)과 상부 구조(130)에 위치하도록 구성할 수도 있고, 도 4의 (b)와 같이 흡음층(110)의 저면에 위치하도록 적층하여 구성할 수도 있다.In the preferred embodiment of the present invention, the hot melt film 120 may be disposed in the sound-absorbing layer 110 and the upper structure 130 as shown in FIG. 4 (a) Sound-absorbing layer 110 so as to be positioned on the bottom surface of the sound-

이처럼 구성한 핫멜트 필름(120)은 본연의 기능인 접착 기능과 함께 천공(121)이 형성된 제1핫멜트 필름(120a)을 통해 소음을 통과시켜 흡음재에서 흡수되도록 하는 기능을, 그리고 천공(121)이 형성되지 않은 제2핫멜트 필름(120b)을 통해 차음효과를 동시에 얻게 된다.
The hot melt film 120 having such a function has a function of allowing the noise to pass through the first hot melt film 120a having the perforations 121 formed therein and being absorbed by the sound absorbing material, The second hot melt film 120b, which is not provided with the second hot melt film 120b.

이와 같이 구성된 핫멜트 필름(120)은 본연의 기능인 접착 기능과 함께 천공(121)이 형성된 제1핫멜트 필름(120a)의 천공이 형성되지 않은 부분은 주로 차음성능을 발휘하게 되며, 천공이 형성된 부분은 이 부분을 통해 소음을 통과시켜 흡음재에서 흡수되도록 하는 기능을 수행하게 된다. 그리고 천공(121)이 형성되지 않은 제2핫멜트 필름(120b)을 통해 차음 효과를 동시에 얻게 된다.
In the hot-melt film 120 having the above-described structure, the first hot-melt film 120a on which the perforations 121 are formed, as well as the adhesive function as the original function, mainly exhibits the sound-insulating performance, And the noise is transmitted through this portion to be absorbed by the sound absorbing material. And the second hot melt film 120b having no perforations 121 is obtained at the same time.

이처럼 이루어진 본 발명의 실시예 1에 따른 카펫은 핫멜트 필름(120) 측으로 소음 등이 전달됨에 따라 천공(121)이 형성된 제1핫멜트 필름(120a)을 통해 흡음 효과와 차음 효과를 얻음과 동시에 천공(121)이 형성되지 않은 제2핫멜트 필름(120b)을 통해 소음을 차단하는 차음효과를 동시에 얻을 수 있게 되어 기존의 흡음재(110)와 함께 흡차음성능을 높여주고, 특히 핫멜트 필름(120)의 두께가 그다지 두껍지 않기 때문에 중량 대비 흡차음효과를 높일 수 있게 된다.
The carpet according to the first embodiment of the present invention has sound absorption effect and sound insulation effect through the first hot melt film 120a formed with the perforations 121 as noise is transmitted to the hot melt film 120, The second hot melt film 120b on which the first hot melt film 120 is not formed can be simultaneously used to cut noise, thereby enhancing the sound absorption performance with the conventional sound absorbing material 110, Is not so thick, it is possible to increase the absorption sound effect by weight.

본 발명의 실시예 2에 따른 차량용 카펫은, 도 5와 같이, 핫멜트 필름(120)을 흡음층(110) 사이에 위치하도록 적층하여 구성한 것이다. 여기서, 실시예 1의 구성과 같은 구성에 대해서는 동일 부호를 부여하고 그 상세한 설명은 생략한다.
5, the automotive carpet according to the second embodiment of the present invention is constructed by laminating the hot melt films 120 so as to be positioned between the sound-absorbing layers 110. [ Here, the same components as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and a detailed description thereof will be omitted.

즉, 실시예 2의 카펫은, 흡음층(110)을 제1흡음층(110a)과 제2흡음층(110b)으로 분리구성하고, 그 사이에 실시예 1과 같은 구성인 핫멜트 필름(120)을 적층하여 일체로 구성한 것이다.
That is, in the carpet of the second embodiment, the sound-absorbing layer 110 is divided into the first sound-absorbing layer 110a and the second sound-absorbing layer 110b, and the hot-melt film 120, Which are integrally formed.

이에, 제1흡음층(110a)에서 1차적으로 흡음 작용이 이루어지게 하고, 핫멜트 필름(120)에서 흡차음이 이루어지게 한 다음, 다시 제2흡음층(110b)에서 흡음이 이루어지게 하여 흡차음효과를 높일 수 있게 한 것이다.
Thus, the first sound-absorbing layer 110a is made to perform a sound-absorbing action, the sound-absorbing sound is made in the hot-melt film 120, and then the second sound-absorbing layer 110b is sound- So that the effect can be enhanced.

본 발명의 실시예 3에 따른 차량용 카펫은, 도 6과 같이, 상부 구조(130')에서 그 차이가 있다. 여기서, 실시예 1과 같은 구성에 대해서는 동일 부호를 부여하고 그 상세한 설명을 생략한다.
The carpet according to the third embodiment of the present invention has a difference in the upper structure 130 'as shown in Fig. Here, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and a detailed description thereof will be omitted.

실시예 3은 실시에1과 같이 흡음층(110)의 윗면 또는 아랫면에 핫멜트 필름(120)을 갖추게 되는데, 그 상부 구조(130')의 구성상 차이가 있다. 즉, 실시예 1의 상부 구조(130)는 니들 펀치(Needle Punch) 방식이지만 실시예 3의 상부 구조(130')는 컷 파일(Cut Pile) 방식으로 구성된 것이다.In Embodiment 3, the hot melt film 120 is provided on the upper surface or the lower surface of the sound-absorbing layer 110 as in Embodiment 1. The upper structure 130 'differs in the structure. That is, the upper structure 130 of the first embodiment is of a needle punch type, while the upper structure 130 'of the third embodiment is of a cut pile type.

컷 파일(Cut Pile) 방식의 상부 구조(130')는 니들 펀치 방식의 상부 구조(130)와 동일 유사하게 구성되나, 제2기포층(14)이 더 구성된다. 이 제2기포층(14)은 도 6의 (a)와 같이 핫멜트 필름(120)과 접하거나 도 6의 (b)와 같이 흡음층(110)과 접하게 적층하여 일체로 구성한다.
The cut pile upper structure 130 'is constructed similarly to the needle punch type upper structure 130, but the second bubble layer 14 is further constructed. The second bubble layer 14 is integrally formed by being laminated in contact with the hot melt film 120 as shown in FIG. 6A or in contact with the sound-absorbing layer 110 as shown in FIG. 6B.

이에, 실시예 3은 실시예 1과 비교해 볼 때 이들의 상부 구조(130,130')에서 구성되는 레이어에서 약간의 차이가 있으나 동일 유사한 효과를 얻을 것으로 기대된다.
Therefore, it is expected that the third embodiment has a similar effect although there is a slight difference in the layers constituted by the upper structures 130 and 130 'as compared with the first embodiment.

본 발명의 실시예 4에 따른 차량용 카펫은, 도 7과 같이, 흡음층(110) 사이에 핫멜트 필름(120)이 구성되는 레이어 구조를 갖게 된다. 이러한 구성은 상술한 실시예 2와 비교해 볼 때, 같은 구성이나 그 상부 구조(130,130')에서 차이가 있다.
The carpet according to the fourth embodiment of the present invention has a layer structure in which the hot-melt film 120 is formed between the sound-absorbing layers 110, as shown in Fig. This configuration differs from the above-described embodiment 2 in the same configuration or in the superstructure 130 or 130 '.

즉, 실시예 2의 경우 그 상부 구조(130)가 니들 펀치 방식으로 구성된 것이나, 실시예 4의 상부 구조(130')는 실시예 3에서 설명한 바와 같은 컷 파일(Cut Pile) 방식이라는 데에서 그 차이가 있는 것이다.
That is, in the case of the second embodiment, the upper structure 130 is formed by a needle punch method, but the upper structure 130 'of the fourth embodiment is a cut pile method as described in the third embodiment. There is a difference.

따라서, 실시예 4의 경우 역시 상술한 실시예 2와 동일 유사한 효과를 얻을 수 있을 것으로 예상한다.
Therefore, in the case of the fourth embodiment, it is expected that the same effect as the second embodiment can be obtained.

본 발명의 실시예 5에 따른 차량용 카펫은, 도 8과 같이, 상술한 실시예들과 비교해 볼 때에 상부 구조(130,130')와 흡음층(110) 사이에 차음층(140)이 더 구성된 경우이다.8, the carpet according to the fifth embodiment of the present invention has a sound insulation layer 140 formed between the upper structures 130 and 130 'and the sound-absorbing layer 110 as compared with the above-described embodiments .

이는 중대형 차량과 같이 실내로 유입되는 소음이나 진동이 큰 경우 카펫을 구성하는 레이어에 차음층(140)이 갖춰진 경우로서, 차음층(140)을 제외한 나머지 구성은 상술한 다른 실시예와 같은 구성이기 때문에 여기서는 간단하게 그 구성을 설명하기로 한다.
This is a case where the noise insulating layer 140 is provided on the layer constituting the carpet in the case of a large noise or vibration entering the room, such as a middle- or large-sized vehicle. The remaining structure except for the sound insulating layer 140 is the same as that of the other embodiments Therefore, the configuration will be briefly described here.

도 8의 (a)는, 컷 파일 방식의 상부 구조(130')의 하부에 각각 차음층(140)과 흡음층(110) 그리고 핫멜트 필름(120)을 적층하여 구성한 것으로, 이는 실시예 3을 나타내는 도 6의 (b)에 차음층(140)을 더 추가한 구성과 같다.
8A is a view showing a structure in which the sound insulating layer 140, the sound-absorbing layer 110 and the hot-melt film 120 are laminated on the lower part of the cut-pile upper structure 130 ' The sound insulating layer 140 is further added to Fig. 6 (b).

도 8의 (b)는 니들 펀치 방식의 상부 구조(130)의 하부에 각각 차음층(140)과 핫멜트 필름(120) 그리고 흡음층(110)을 적층하여 구성한 것으로, 이는 실시예 1를 나타내는 도 5의 (a)의 구성에 차음층(140)을 더 추가한 구성과 같다.
8B is a view showing a state in which the sound insulating layer 140, the hot melt film 120 and the sound absorbing layer 110 are laminated on the lower part of the upper structure 130 of the needle punch system, The sound insulating layer 140 is further added to the structure of FIG. 5 (a).

도 8의 (c)는, 컷 파일 방식의 상부 구조(130')의 하부에 각각 차음층(140)과 흡음층(110)을 구비하고, 이 흡음층(110) 사이에 핫멜트 필름(120)을 적층하여 구성된 것으로, 이는 실시예 4를 나타내는 도 7에 차음층(140)을 더 추가한 구성과 같다.
8C shows a state in which the sound insulating layer 140 and the sound absorbing layer 110 are provided below the cut structure of the upper structure 130 'and the hot melt film 120 is sandwiched between the sound absorbing layers 110, Which is the same as the configuration in which the sound insulating layer 140 is further added to Fig. 7 showing the fourth embodiment.

한편, 본 발명에 따른 실시예에서, 상기 차음층(140)으로는, 폴리염화비닐(PVC) 시트, ASM 시트(Anti Smell Mass Layer Sheet), EVR 시트(Ethylene Vinyl Rubber Sheet), 에틸렌 초산 비닐(EVA:Ethylene Vinyl Acetate) 시트 및 AP(Adhesive Polymer) 코팅층을 이용할 수 있다.
In the embodiment of the present invention, the sound insulating layer 140 may be formed of a polyvinyl chloride (PVC) sheet, an anti-smell mass layer sheet (ASM) sheet, an ethylene vinyl acetate sheet (EVR sheet) EVA: Ethylene Vinyl Acetate) sheet and AP (Adhesive Polymer) coating layer.

(차음성능 비교)(Comparison of sound insulation performance)

본 발명에 따른 카펫에 대한 차음성능은 아래의 [표 1]과 같은 시편을 이용한 잔향실 벅(Buck) 시험을 통해 차음성능을 비교하였다. 이때의 시편은 핫멜트 필름의 위치에 따라 구분하였다.The sound insulation performance of the carpet according to the present invention was compared with the sound insulation performance of the carpet by a buck test of a reverberation room using a specimen as shown in Table 1 below. The specimen was classified according to the position of the hot melt film.


시편
Psalter

시편 구조
Specimen structure
면밀도
Area density
비고
Remarks
시편1
Psalm 1

Figure 112013091361233-pat00001

Figure 112013091361233-pat00001

1,350g/㎡
1,350 g / m2
(흡음층의) 상부
(Of the sound-absorbing layer)
시편2
Psalm 2

Figure 112013091361233-pat00002
Figure 112013091361233-pat00002
1,350g/㎡
1,350 g / m2
(흡음층의) 하부
(Of the sound-absorbing layer)
시편3
Psalm 3

Figure 112013091361233-pat00003
Figure 112013091361233-pat00003
1,350g/㎡
1,350 g / m2
(흡음층의) 중간
(Of sound-absorbing layer) middle
1) 비고는 각 시편에서 핫멜트 필름이 설치된 위치를 나타낸다.
2) 각 "시편 구조"는 핫멜트 필름과 흡음층이 층층이 쌓인 보여준다.
3) 면밀도는 흡음층의 면밀도를 나타낸다.
1) Note indicates the position where the hot-melt film is installed in each specimen.
2) Each "specimen structure" shows a stack of layers of hot melt film and sound-absorbing layer.
3) The surface density represents the surface density of the sound-absorbing layer.

잔향실 벅 시험방법은, (1)잔향실과 잔향실 사이에 시편이나 테스트 벅(Buck)을 설치한 다음에 스피커가 설치된 음원실 마이크로폰 6개의 평균값에서 수음실 마이크로폰 6개의 평균값을 뺀 결과값을 통해 투과손실(TL)을 얻거나, (2)잔향실과 무향실 사이에 시편을 설치한 뒤에 스피커가 설치된 음원실 마이크로폰 값에서 무향실 인텐시티값을 뺀 결과값을 통해 투과 손실(TL)과 삽입손실(IL)을 얻는 통상의 시험방법을 말한다.
The reverberation buck test method is as follows: (1) After a specimen or a test buck is installed between the reverberation chamber and the reverberation chamber, the result obtained by subtracting the mean value of six microphone microphones from the average value of six sound source room microphones (TL) and insertion loss (IL) through the result obtained by subtracting the anechoic room intensity value from the sound source room microphone value in which the speaker is installed, (2) after setting the specimen between the reverberation room and the anechoic chamber, Of the test method.

이러한 시험방법에 따라 얻은 투과 손실은 도 9의 그래프와 같다.The transmission loss obtained by this test method is shown in the graph of FIG.

도 9에서, "타켓(Target)"은 실차 상태에서 요구되는 최소한의 투과 손실을 나타내고, 가로축은 주파수를 세로축은 투과 손실을 각각 나타낸다. "시편1"은 핫멜트 필름이 흡음층 상부에 장착된 것으로, 이는 도 9에서 파란색으로 표시된 바와 같이, 저주파 대역에서는 타켓을 만족하나 그 외의 주파수 대역에서는 만족하지 못한 것으로 판단된다.In Fig. 9, "Target" represents the minimum transmission loss required in the actual vehicle state, the abscissa represents the frequency, and the ordinate represents the transmission loss. As shown in blue in FIG. 9, it is judged that the specimen 1 satisfies the target in the low frequency band but is not satisfied in the other frequency band, as indicated by blue in FIG.

"시편2"는 핫멜트 필름을 흡음층 하부에 장착한 것으로, 이는 도 9에서 붉은색으로 표시된 바와 같이, 저주파 대역에서는 높은 성능을 보여주고 있으나, 그 외의 주파수 대역에서는 근소한 차이로 타켓을 만족하게 하고 있는 것으로 판단된다.As shown in red in FIG. 9, the test piece 2 is mounted on the lower portion of the sound-absorbing layer. However, the test piece 2 satisfies the target with a slight difference in the other frequency bands .

"시편3"은 핫멜트 필름을 흡음층 사이에 장착한 것으로, 이는 도 9에서 검은색으로 표시된 바와 같이, 저주파 대역을 제외하고는 대부분의 주파수 대역에서 성능이 우수한 것으로 판단된다.
"Specimen 3" indicates that the hot-melt film is mounted between the sound-absorbing layers. As shown in black in FIG. 9, it is judged that the performance is excellent in most frequency bands except for the low frequency band.

따라서, 본 발명에 따른 차량용 카펫은 2층 레이어 구조 중에서 어느 한 층에 천공된 핫멜트 필름을 흡음층의 중간 부분에 삽입하여 구성함으로써 그 흡차음효과를 한층 더 높일 수 있게 되는 것이다.
Accordingly, the automotive carpet according to the present invention can further improve the sound absorption effect by inserting the hot melt film perforated in any one of the two-layer structure into the middle portion of the sound-absorbing layer.

(( 에어레이드Air raid (( AirlaidAirlaid ) 펠트층 추가)) Additional felt layer)

본 발명에 따른 카펫은, 도 10과 같이, 상술한 바와 같이 구성한 카펫 구조의 양면 중에서 적어도 한 면에 에어레이드(Airlaid) 펠트층(150)을 더 갖춘 것이다. 여기서, 카펫 구조는 상술한 실시예 1의 구성을 예로 들어서 보여주고 있으나, 다른 실시예의 구성에 대하여 에어레이드 펠트층(150)을 더 구성할 수 있음은 당업자라면 쉽게 알 수 있을 것이다.
As shown in FIG. 10, the carpet according to the present invention is further provided with an airlaid felt layer 150 on at least one of both surfaces of the carpet structure constructed as described above. Here, the carpet structure is shown as an example of the structure of the above-described embodiment 1, but it will be readily apparent to those skilled in the art that the air-laid felt layer 150 can be further configured with respect to the structure of another embodiment.

에어레이드(Airlaid) 펠트층(150)은, 펠트를 에어레잉(Airlaying) 공정을 통해 형성한다. 여기서, "에어레잉(Airlaying)"은 이 분야에서 널리 알려진 기술로서 다음과 같이 수행한다. 우선, 미리 정해진 길이, 예를 들어서 약 3~ 52㎜ 길이를 가지는 작은 섬유 다발을 공기 공급을 통해 분리하고, 그 후 보통 진공 공급기로 성형 스크린(Forming Screen)에 놓이게 한다. 이어 불규칙하게 놓인 섬유를 결합 물질이나 라텍스 접착제를 활성화하는 뜨거운 공기로 서로 결합하여 제작한다. 이처럼 제작된 에어레이드 펠트층(150)은 경량이고 통기성과 통액성이 우수하다고 알려졌다.The airlaid felt layer 150 forms the felt through an airlaying process. Here, "air laying" is a well-known technique in this field as follows. First, a small fiber bundle having a predetermined length, for example about 3 to 52 mm in length, is separated through an air supply and then placed on a forming screen with a normal vacuum feeder. The irregularly placed fibers are then joined together with hot air to activate the bonding material or latex adhesive. It is known that the air-laid felt layer 150 thus manufactured is lightweight and excellent in air permeability and liquid-permeability.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 에어레이드 펠트층(150)은 그 두께가 5~15㎜이고 면밀도가 800~1,500g/㎡로서 흡음층(100)에 비하여 딱딱한 하드층으로 형성하는 것이 바람직하다. 이는 에어레이드 펠트층(150)이 경량이면서도 카펫의 강성을 확보할 수 있고 이 때문에 카펫을 일정한 두께로 제작할 수 있게 하기 위함이다. 이에 카펫의 형태가 변형되거나 쉽게 눌리지 않고 원형 상태를 유지할 수 있게 된다.
In the preferred embodiment of the present invention, it is preferable that the air-laid felt layer 150 has a thickness of 5 to 15 mm and a surface density of 800 to 1,500 g / m 2 to form a hard layer as compared with the sound-absorbing layer 100. This is because the air-laid felt layer 150 can secure the rigidity of the carpet while being lightweight, and thus the carpet can be made to have a constant thickness. Therefore, the shape of the carpet can be deformed or can be maintained in a circular state without being easily pressed.

한편, 본 발명은 이러한 에어레이드 펠트층(150)을 도 10과 같이, 카펫 구조의 양면에 각각 적층하여 구성한다. 여기서, 카펫 구조는, 실시예 1의 구성인 도 4와 같이, 컷 파일(Cut Pile) 방식 또는 니들 펀치(Needle Punch) 방식의 상부 구조(130) 및 이 상부 구조(130)의 하부에 흡음층(110)이 층층이 쌓인 구조를 포함하여 이루어지며, 상기 흡음층(110)의 일면에는 제1핫멜트 필름(120a)과 제2핫멜트 필름(120b)이 층층이 쌓인 핫멜트 필름(120)을 갖추고, 상기 제1핫멜트 필름(120a) 및 제2핫멜트 필름(120b) 중에서 어느 하나에는 여러 개의 천공(121)이 미리 정해진 간격으로 형성된 구조를 말한다.
On the other hand, in the present invention, the air-laid felt layer 150 is formed by laminating the air-laid felt layer 150 on both sides of the carpet structure as shown in FIG. Here, the carpet structure may include a top structure 130 of a cut pile method or a needle punch type, and a sound absorbing layer 130 at a lower portion of the top structure 130, as shown in Fig. 4, (120) having a first hot-melt film (120a) and a second hot-melt film (120b) layered on one side of the sound-absorbing layer (110) One of the first hot melt film 120a and the second hot melt film 120b has a plurality of perforations 121 formed at predetermined intervals.

이에, 본 발명에 따른 차량용 카펫은 에어레이드 펠트층의 두께 조정을 통해 상술한 다른 실시예에서 제작한 얇은 두께의 카펫을 보정하여 시편이나 실차에 장착할 때 원하는 카펫의 두께를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 그 중량 증가를 최소화할 수 있다.Thus, the carpet according to the present invention can obtain the thickness of a desired carpet when the thin carpet produced in the above-described another embodiment is corrected and mounted on the specimen or the actual car by adjusting the thickness of the air-laid felt layer The weight increase can be minimized.

또한, 에어레이드 펠트층은 경량이면서도 통기성이 우수하여 흡차음 효과도 발휘할 수 있다. 따라서, 다른 실시예에서 설명한 핫멜트 필름과 함께 흡차음 성능을 한층 더 높여줄 수 있다.Further, the air-laid felt layer is light in weight and excellent in air permeability and can exhibit a sound absorption effect. Therefore, the sound absorption performance can be further enhanced together with the hot melt film described in the other embodiments.

110 : 흡음층
120 : 핫멜트 필름
121 : 천공
130, 130' : 상부 구조
140 : 차음층
150 : 에어레이드(Airlaid) 펠트층110: sound-absorbing layer
120: Hot melt film
121: Perforation
130, 130 ': upper structure
140: Sound insulation layer
150: Airlaid felt layer

Claims (9)

컷 파일(Cut Pile) 방식 또는 니들 펀치(Needle Punch) 방식의 상부 구조(130) 및 이 상부 구조(130)의 하부에 흡음층(110)이 층층이 쌓인 구조를 포함하여 이루어지며, 상기 흡음층(110)의 일면에는 제1핫멜트 필름(120a)과 제2핫멜트 필름(120b)이 층층이 쌓인 핫멜트 필름(120)이 갖춰지고, 상기 제1핫멜트 필름(120a) 및 제2핫멜트 필름(120b) 중에서 어느 하나에는 여러 개의 천공(121)이 미리 정해진 간격으로 형성된 카펫 구조를 포함하여 이루어지되,
상기 카펫 구조의 적어도 한 면에는 에어레이드(Airlaid) 펠트층(150)을 갖춘 것을 특징으로 하는 흡차음이 가능한 차량용 카펫.
A cut pile type or needle punch type upper structure 130 and a structure in which a sound absorbing layer 110 is layered below the upper structure 130. The sound absorbing layer The first hot melt film 120a and the second hot melt film 120b are provided on one side of the first hot melt film 120a and the second hot melt film 120b with a layer of the first hot melt film 120a and the second hot melt film 120b, One includes a carpet structure in which a plurality of perforations 121 are formed at predetermined intervals,
Characterized in that at least one surface of the carpet structure is provided with an airlaid felt layer (150).
컷 파일(Cut Pile) 방식 또는 니들 펀치(Needle Punch) 방식의 상부 구조(130) 및 이 상부 구조(130)의 하부에 흡음층(110)이 층층이 쌓인 구조를 포함하여 이루어지며, 상기 흡음층(110)은 제1흡음층(110a)과 제2흡음층(110b)으로 분리되고 그 사이에 제1핫멜트 필름(120a)과 제2핫멜트 필름(120b)이 층층이 쌓인 핫멜트 필름(120)이 갖춰지고, 상기 제1핫멜트 필름(120a) 및 제2핫멜트 필름(120b) 중에서 어느 하나에는 여러 개의 천공(121)이 미리 정해진 간격으로 형성된 카펫 구조를 포함하여 이루어지되, 상기 카펫 구조의 적어도 한 면에는 에어레이드(Airlaid) 펠트층(150)을 갖춘 것을 특징으로 하는 흡차음이 가능한 차량용 카펫.
A cut pile type or needle punch type upper structure 130 and a structure in which a sound absorbing layer 110 is layered below the upper structure 130. The sound absorbing layer 110 are separated from each other by a first sound-absorbing layer 110a and a second sound-absorbing layer 110b, and a hot-melt film 120 in which a first hot-melt film 120a and a second hot-melt film 120b are layered is provided therebetween Wherein at least one of the first hot melt film 120a and the second hot melt film 120b has a plurality of perforations 121 formed at predetermined intervals, Characterized in that the carpet is provided with an airlaid felt layer (150).
컷 파일(Cut Pile) 방식 또는 니들 펀치(Needle Punch) 방식의 상부 구조(130)와 그 하부에 구성되는 차음층(140) 및 이 차음층(140)의 하부에 흡음층(110)이 층층이 쌓인 구조를 포함하여 이루어지며, 상기 흡음층(110)의 한 면에는 제1핫멜트 필름(120a)과 제2핫멜트 필름(120b)이 층층이 쌓인 핫멜트 필름(120)이 갖춰지고, 상기 제1핫멜트 필름(120a) 및 제2핫멜트 필름(120b) 중에서 어느 하나에는 여러 개의 천공(121)이 미리 정해진 간격으로 형성된 카펫 구조를 포함하여 이루어지되,
상기 카펫 구조의 적어도 한 면에는 에어레이드(Airlaid) 펠트층(150)을 갖춘 것을 특징으로 하는 흡차음이 가능한 차량용 카펫.
A sound absorbing layer 140 formed at a lower part of the upper structure 130 of the cut pile or needle punch type and a sound absorbing layer 110 formed at the lower part of the sound insulating layer 140 A first hot melt film 120a and a second hot melt film 120b are stacked on one surface of the sound absorbing layer 110 and the first hot melt film 120a and the second hot melt film 120b are stacked, The first hot melt film 120a and the second hot melt film 120b have a plurality of perforations 121 formed at predetermined intervals,
Characterized in that at least one surface of the carpet structure is provided with an airlaid felt layer (150).
컷 파일(Cut Pile) 방식 또는 니들 펀치(Needle Punch) 방식의 상부 구조(130)와 그 하부에 구성되는 차음층(140) 및 이 차음층(140)의 하부에 흡음층(110)이 층층이 쌓인 구조를 포함하여 이루어지며, 상기 흡음층(110)은 제1흡음층(110a)과 제2흡음층(110b)으로 분리되어 그 사이에 제1핫멜트 필름(120a)과 제2핫멜트 필름(120b)이 층층이 쌓인 핫멜트 필름(120)이 갖춰지고, 상기 제1핫멜트 필름(120a) 및 제2핫멜트 필름(120b) 중에서 어느 하나에는 여러 개의 천공(121)이 미리 정해진 간격으로 형성된 카펫 구조를 포함하여 이루어지되,
상기 카펫 구조의 적어도 한 면에는 에어레이드(Airlaid) 펠트층(150)을 갖춘 것을 특징으로 하는 흡차음이 가능한 차량용 카펫.

A sound absorbing layer 140 formed at a lower part of the upper structure 130 of the cut pile or needle punch type and a sound absorbing layer 110 formed at the lower part of the sound insulating layer 140 And the sound-absorbing layer 110 is divided into a first sound-absorbing layer 110a and a second sound-absorbing layer 110b, and a first hot-melt film 120a and a second hot-melt film 120b are interposed therebetween, The first hot melt film 120a and the second hot melt film 120b are provided with a plurality of perforations 121 formed at predetermined intervals to form a carpet structure But,
Characterized in that at least one surface of the carpet structure is provided with an airlaid felt layer (150).

제1항 또는 제3항에 있어서,
상기 핫멜트 필름(120)은, 차체의 바닥 측과 마주 보는 흡음층(110)의 일면에 갖춰진 것을 특징으로 하는 흡차음이 가능한 차량용 카펫.
The method according to claim 1 or 3,
Wherein the hot melt film (120) is provided on one surface of the sound-absorbing layer (110) facing the bottom side of the vehicle body.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 핫멜트 필름(120)은 폴리에스테르(PE), 폴리프로필렌(PP), 폴리카보네이트(PC), 에틸렌 초산 비닐(EVA:Ethylene Vinyl Acetate), 폴리에스터(PE), 폴리아미드(PA) 또는 폴리우레탄(PU)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 흡차음이 가능한 차량용 카펫.
5. The method according to any one of claims 1 to 4,
The hot melt film 120 may be formed of a material selected from the group consisting of polyester (PE), polypropylene (PP), polycarbonate (PC), ethylene vinyl acetate (EVA), polyester (PE), polyamide (PU). ≪ / RTI >
제6항에 있어서,
상기 흡음층(110)은 면 펠트를 포함하고, 여기에 폴리 우레탄 폼과 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 중에서 적어도 하나로 이루어진 것을 특징으로 하는 흡차음이 가능한 차량용 카펫.
The method according to claim 6,
Wherein the sound-absorbing layer (110) comprises at least one of a polyurethane foam and a polyethylene terephthalate (PET).
제7항에 있어서,
상기 흡음층(110)은 두께가 15~30㎜이고 면밀도가 1,000~1,700g/㎡인 소프트층이고,
상기 에어레이드 펠트층(150)은 두께가 5~15㎜이고 면밀도가 800~1,500g/㎡의 하드층인 것을 특징으로 하는 흡차음이 가능한 차량용 카펫.
8. The method of claim 7,
The sound-absorbing layer 110 is a soft layer having a thickness of 15 to 30 mm and a surface density of 1,000 to 1,700 g /
Wherein the air-laid felt layer (150) is a hard layer having a thickness of 5 to 15 mm and a surface density of 800 to 1,500 g / m < 2 >.
제3항 또는 제4항에 있어서,
상기 차음층(140)은 폴리염화비닐(PVC) 시트, ASM 시트(Anti Smell Mass Layer Sheet), EVR 시트(Ethylene Vinyl Rubber Sheet), 에틸렌 초산 비닐(EVA:Ethylene Vinyl Acetate) 시트 또는 AP(Adhesive Polymer) 코팅층인 것을 특징으로 하는 흡차음이 가능한 차량용 카펫.The method according to claim 3 or 4,
The sound insulating layer 140 may be formed of a polyvinyl chloride (PVC) sheet, an anti-smell mass layer sheet (ASM sheet), an ethylene vinyl acetate sheet, an ethylene vinyl acetate (EVA) sheet, ) Coating layer. ≪ RTI ID = 0.0 > 15. < / RTI >
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