KR101424696B1 - Apparatus for measuring a inner sealing pressure of fuel damper for fuel pump of gasoline direct injection engine - Google Patents
Apparatus for measuring a inner sealing pressure of fuel damper for fuel pump of gasoline direct injection engine Download PDFInfo
- Publication number
- KR101424696B1 KR101424696B1 KR1020120108044A KR20120108044A KR101424696B1 KR 101424696 B1 KR101424696 B1 KR 101424696B1 KR 1020120108044 A KR1020120108044 A KR 1020120108044A KR 20120108044 A KR20120108044 A KR 20120108044A KR 101424696 B1 KR101424696 B1 KR 101424696B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- valve
- fuel
- pressure
- damper
- chamber
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/30—Sensors
- B60Y2400/306—Pressure sensors
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
본 발명은 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼 내부 봉입압력 측정장치에 관한 것으로서, 특히, 헬륨 가스가 내부에 봉입되어 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프에 적용되는 원판형상의 연료댐퍼에 대하여 내부 봉입압력을 정확하게 측정하기 위한 장치에 관한 것으로서, 입구에 제1니들밸브(111)가 마련된 내부 공간(112)이 형성되어 내용적이 조절스크루(113)에 의해 증감되며, 상기 내부 공간(112)의 압력을 검출하는 압력센서(114)를 구비한 마스터 실린더(110)와, 상기 제1니들밸브(111)로부터 연통되어 분기된 관로 양단에 마련된 압입밸브(120) 및 압출밸브(130)와, 상기 압입밸브(120)에 연결된 공압발생장치(140)로 이루어진 교정부(100)와; 입구와 출구에 각각 절환밸브(211)와 제2니들밸브(212)가 연결되며 연료댐퍼(1)가 안착되는 챔버(213)가 형성되어 펀치핀(214)에 의해 상기 연료댐퍼(1)를 상기 챔버(213) 내에서 파괴하는 펀치(210)와, 상기 절환밸브(211)에 연결된 물공급장치(220)로 이루어진 시험부(200)와; 배출밸브(310)와, 일측이 대기상에 노출되고 타측이 상기 배출밸브(310)를 경유하여 분기관을 통해 상기 교정부(100)의 압출밸브(130) 및 상기 시험부(200)의 제2니들밸브(212)에 연결된 마노미터(320)로 이루어진 액주부(300)로 구성되어, 연료댐퍼의 제품 설계를 보완하고 완제품의 샘플링검사를 통해 제품의 품질을 안정화시킬 수 있도록 하는 것이다.The present invention relates to an apparatus for measuring the internal pressure of a fuel damper of a fuel pump for a direct gasoline engine of a gasoline engine. More particularly, the present invention relates to a fuel damper for a disk- An internal space (112) having a first needle valve (111) is formed at an inlet thereof. The volume of the internal space is increased or decreased by an adjusting screw (113). The pressure of the internal space A pressurizing valve 120 and an extruding valve 130 provided at both ends of a conduit branched from and communicating with the first needle valve 111; (100) comprising a pneumatic pressure generator (140) connected to a valve (120); A selector valve 211 and a second needle valve 212 are connected to the inlet and the outlet of the fuel pump 1 and a chamber 213 in which the fuel damper 1 is seated is formed and the fuel damper 1 is pushed by the punch pin 214 A test part 200 consisting of a punch 210 destroying in the chamber 213 and a water supply device 220 connected to the switch valve 211; And an exhaust valve 310 connected to the exhaust valve 310 so that one side is exposed to the air and the other side is connected to the extrusion valve 130 of the calibration unit 100 and the test valve 200 And a liquid main part 300 composed of a manometer 320 connected to two needle valves 212 so as to complement the product design of the fuel damper and stabilize the product quality through sampling inspection of the finished product.
Description
본 발명은 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼 내부 봉입압력 측정장치에 관한 것으로서 특히, 헬륨 가스가 내부에 봉입되어 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프에 적용되는 원판형상의 연료댐퍼에 대하여 내부 봉입압력을 정확하게 측정하기 위한 장치로써, 연료댐퍼의 제품 설계를 보완하고 완제품의 샘플링검사를 통해 제품의 품질을 안정화시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an apparatus for measuring the internal pressure of a fuel damper of a fuel pump for a gasoline direct-injection engine, and more particularly, to a fuel damper of a disc shape in which a helium gas is sealed in the fuel pump for a gasoline direct- The present invention relates to a device for accurately measuring the quality of a product by supplementing a product design of a fuel damper and sampling the finished product to inspect the product.
일반적으로 가솔린 직분사 엔진(GDI; gasoline direct injection engine)이란 가솔린 연료를 실린더 내에 직접 분사함으로써 혼합기 비율이 린번엔진보다 희박한 상태에서 완전 연소가 가능한 엔진이다. In general, a gasoline direct injection engine (GDI) is an engine capable of completely burning in a state where the mixture ratio is leaner than the lean burn engine by directly injecting gasoline fuel into the cylinder.
일반 엔진의 공기 연료 혼합비는 14.7:1이고, 린번엔진의 혼합비는 최대 22~23 대 1까지 희박하게 할 수 있는데 반해, 가솔린 직분사 엔진은 25~40 대 1이라는 극히 희박한 혼합비가 가능하다. The ratio of the air-fuel mixture of the general engine is 14.7: 1, the lean-burn engine mixture ratio can be as low as 22-23: 1, while the gasoline direct-injection engine has a very low mixture ratio of 25-40: 1.
이러한 가솔린 직분사 엔진은 가솔린 분사량과 분사 시기, 혼합비 등을 폭넓게 조정할 수 있게 되어 정속 주행시의 희박 연소, 출력 향상, 이산화탄소 배출 감소 등의 이점을 지니고 있어 최근 널리 적용되고 있는 실정이다. This gasoline direct injection engine has been widely used since it has various advantages such as gasoline injection quantity, injection timing and mixing ratio, and has advantages such as lean burn at constant speed, power increase, and reduction of carbon dioxide emission.
도 1은 일반적인 가솔린 직분사 엔진을 도시하는 개략적인 구성도로서, 일반적인 가솔린 직분사 엔진은 도 1에 도시한 바와 같이 엔진(20)의 캠샤프트에 의해 구동되는 고압 연료펌프(10)와, 상기 고압 연료펌프(10)에서 고압으로 압축된 연료를 고압튜브(30) 및 레일(40)을 경유하여 실린더 내부에 직분사하는 인젝터(50)로 이루어져 있다.FIG. 1 is a schematic view showing a general gasoline direct injection engine. As shown in FIG. 1, a general gasoline direct injection engine includes a high-
상기 고압 연료펌프(10)는 내부에 마련된 피스톤이 캠샤프트에 의해 수직 왕복 운동함에 따라 연료를 흡입한 후 가압 및 토출시키는 것으로, 연료를 대략 15~20MPa의 고압으로 압축하게 된다.The high
도 2는 일반적인 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프를 도시하는 단면도로서, 일반적인 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프(10)는 도 2에 도시한 바와 같이, 하부에 엔진의 캠샤프트에 접촉하여 승강하는 피스톤(11)이 마련되어 있어, 상기 피스톤(11)의 상하왕복운동에 따라 연료를 고압으로 압축하여 송출하게 된다.FIG. 2 is a cross-sectional view showing a fuel pump for a general gasoline direct injection engine. As shown in FIG. 2, the
여기에서, 도면부호 12 및 13은 각각 입구측 체크밸브 및 출구측 체크밸브이며, 가압 송출하는 펌핑 압력 이상의 고압 발생 시 압력을 배출시키기 위한 릴리프밸브(14) 또한 마련되고, 도면부호 15는 제어 솔레노이드 스필밸브로서 공급 유량 및 송출 압력을 제어하는 기능을 한다.Here,
이와 더불어 상기 연료펌프(10)의 상부에는 연료댐퍼(1)가 마련되어 저압 연료의 맥동을 감소시키게 된다.In addition, a
도 3은 일반적인 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼를 도시하는 도로서, 도 3의 (a)는 사시도이며, 도 3의 (b)는 단면도이다.Fig. 3 is a view showing a fuel damper of a fuel pump for a general gasoline direct injection engine, Fig. 3 (a) is a perspective view, and Fig. 3 (b) is a sectional view.
일반적인 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼(1)는 도 3에 도시한 바와 같이 그 내부에 헬륨(He) 가스 등의 기체를 주입한 상태로 금속 재질의 물결모양 주름 원판을 상하 용접하여 봉입한 형태를 가지고 있다.As shown in FIG. 3, a
이러한 연료댐퍼(1)는 가솔린 직분사 엔진의 핵심 구성요소 중 하나로서 그 내부의 헬륨 가스 봉입압력에 따라 크게는 차량의 성능에도 영향을 미치게 된다.This fuel damper (1) is one of the core components of the gasoline direct injection engine, and influences largely the performance of the vehicle according to the helium gas filling pressure therein.
즉, 상기 연료댐퍼(1) 내부에 봉입되는 헬륨 가스는 약 5bar의 압력을 가져야하나 종래에는 이러한 연료댐퍼(1)에 대한 헬륨 가스의 봉입압력을 정확하게 측정할 수 있는 장비가 없어 연료댐퍼(1)의 설계 시 많은 어려움이 뒤따르고 있고 특히, 생산된 연료댐퍼(1)의 품질을 안정화시킬 수 없다는 종래 기술상의 문제점이 있었다.
That is, the helium gas enclosed in the
본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 헬륨 가스가 내부에 봉입되어 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프에 적용되는 원판형상의 연료댐퍼에 대하여 마노미터를 이용하여 그 내부 봉입압력을 정확하게 측정할 수 있음으로써, 연료댐퍼의 제품 설계를 보완하고 완제품의 샘플링검사를 통해 제품의 품질을 안정화시킬 수 있도록 하는 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼 내부 봉입압력 측정장치를 제공하고자 한다.
The present invention solves the above-mentioned problems, and it is possible to accurately measure the inner sealing pressure of a fuel damper of a disc shape, which is sealed in the inside of the fuel pump for a gasoline direct injection engine, by using a manometer To provide an apparatus for measuring the internal pressure of the fuel damper of a fuel pump for a gasoline direct injection engine, which can complement the product design of the fuel damper and stabilize the product quality through sampling inspection of the finished product.
이러한 본 발명은 입구에 제1니들밸브가 마련된 내부 공간이 형성되어 내용적이 조절스크루에 의해 증감되며, 상기 내부 공간의 압력을 검출하는 압력센서를 구비한 마스터 실린더와, 상기 제1니들밸브로부터 연통되어 분기된 관로 양단에 마련된 압입밸브 및 압출밸브와, 상기 압입밸브에 연결된 공압발생장치로 이루어진 교정부와; 입구와 출구에 각각 절환밸브와 제2니들밸브가 연결되며 연료댐퍼가 안착되는 챔버가 형성되어 펀치핀에 의해 상기 연료댐퍼를 상기 챔버 내에서 파괴하는 펀치와, 상기 절환밸브에 연결된 물공급장치로 이루어진 시험부와; 배출밸브와, 일측이 대기상에 노출되고 타측이 상기 배출밸브를 경유하여 분기관을 통해 상기 교정부의 압출밸브 및 상기 시험부의 제2니들밸브에 연결된 마노미터로 이루어진 액주부로 구성함으로써 달성된다.According to the present invention, there are provided a master cylinder having an inner space provided with a first needle valve at an inlet thereof, a master cylinder having an inner volume controlled by a control screw and having a pressure sensor for detecting a pressure of the inner space, An injection valve and an extrusion valve provided at both ends of the branched pipe, and an air pressure generating device connected to the press valve; A punch for connecting a switching valve and a second needle valve to the inlet and the outlet respectively and forming a chamber in which the fuel damper is seated, for breaking the fuel damper in the chamber by a punch pin; ; And a liquid main portion made up of a discharge valve and a manometer connected to an extrusion valve of the calibration part and a second needle valve of the test part via a branch pipe, one side exposed to the air and the other side connected to the discharge valve via the branch valve.
이때, 상기 펀치는 상형과 하형으로 이루어져 상기 상형과 상기 하형의 결합에 의해 상기 챔버를 형성하며, 상기 상형에는 펀치핀이 승강 가능하게 마련되고, 상기 하형은 상기 절환밸브 및 상기 제2니들밸브와 연통되는 것이 양호하다.At this time, the punch is composed of an upper mold and a lower mold to form the chamber by the combination of the upper mold and the lower mold, and the upper mold is provided with a punch pin capable of being raised and lowered, It is preferable that it is communicated.
그리고, 상기 조절스크루는 상기 마스터 실린더에 나사 결합하여, 상기 조절스크루의 정방향 회전에 따라 상기 마스터 실린더의 내용적이 감소되고, 상기 조절스크루의 역방향 회전에 따라 상기 마스터 실린더의 내용적이 증가하는 것이 바람직하다.The adjusting screw is screwed into the master cylinder so that the volume of the master cylinder is reduced in accordance with the forward rotation of the adjusting screw and the volume of the master cylinder is increased in accordance with the reverse rotation of the adjusting screw .
마지막으로, 상기 공압발생장치는 공압펌프와, 공압챔버와, 그리고 레귤레이터로 이루어지는 것이 가장 바람직하다.
Finally, it is most preferable that the pneumatic pressure generator comprises a pneumatic pump, a pneumatic chamber, and a regulator.
이상과 같은 본 발명은 헬륨 가스가 내부에 봉입되어 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프에 적용되는 연료댐퍼에 대하여 마노미터를 이용하여 그 내부 봉입압력을 정확하게 측정할 수 있음으로써, 연료댐퍼의 제품 설계를 보완하고 완제품의 샘플링검사를 통해 제품의 품질을 안정화시킬 수 있는 발명인 것이다.
The present invention as described above can compensate the product design of the fuel damper by accurately measuring the internal filling pressure of the fuel damper which is sealed in the helium gas and applied to the fuel pump for the gasoline direct injection engine by using the manometer. And the quality of the product can be stabilized through sampling inspection of the finished product.
도 1은 일반적인 가솔린 직분사 엔진을 도시하는 개략적인 구성도,
도 2는 일반적인 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프를 도시하는 단면도,
도 3은 일반적인 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼를 도시하는 도,
도 4는 본 발명의 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼 내부 봉입압력 측정장치를 도시하는 개략적인 구성도,
도 5는 본 발명의 측정 원리를 도시하는 도,
도 6은 본 발명의 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼 내부 봉입압력 측정장치에 있어서 마스터 실린더를 도시하는 확대단면도,
도 7은 본 발명의 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼 내부 봉입압력 측정장치에 있어서 펀치를 도시하는 확대단면도,1 is a schematic diagram showing a general gasoline direct injection engine,
2 is a sectional view showing a fuel pump for a general gasoline direct injection engine,
3 is a view showing a fuel damper of a fuel pump for a general gasoline direct injection engine,
4 is a schematic view showing an apparatus for measuring a fuel-damper internal pressure of a fuel pump for a direct gasoline engine of the present invention,
5 is a view showing a measurement principle of the present invention,
6 is an enlarged sectional view showing a master cylinder in an apparatus for measuring a fuel damper internal pressure of a fuel pump for a gasoline direct injection engine according to the present invention,
7 is an enlarged sectional view showing a punch in an apparatus for measuring the internal pressure of a fuel damper of a fuel pump for a gasoline direct injection engine of the present invention,
도 4는 본 발명의 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼 내부 봉입압력 측정장치를 도시하는 개략적인 구성도이며, 도 5는 본 발명의 측정 원리를 도시하는 도이다.FIG. 4 is a schematic diagram showing a fuel pump internal pressure measuring apparatus of a fuel pump for a direct gasoline engine of the present invention, and FIG. 5 is a diagram showing a measurement principle of the present invention.
그리고, 도 6은 본 발명의 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼 내부 봉입압력 측정장치에 있어서 마스터 실린더를 도시하는 확대단면도이고, 도 7은 본 발명의 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼 내부 봉입압력 측정장치에 있어서 펀치를 도시하는 확대단면도이다,6 is an enlarged cross-sectional view showing a master cylinder in an apparatus for measuring the filling pressure inside a fuel damper of a fuel pump for a gasoline direct injection engine according to the present invention, and Fig. 7 is an enlarged cross-sectional view of the fuel damper of the fuel pump for a gasoline direct- Fig. 3 is an enlarged cross-sectional view showing a punch in an internal sealing pressure measuring device,
본 발명의 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼 내부 봉입압력 측정장치는 도 4에 도시된 바와 같이, 입구에 제1니들밸브(111)가 마련된 내부 공간(112)이 형성되어 내용적이 조절스크루(113)에 의해 증감되며, 상기 내부 공간(112)의 압력을 검출하는 압력센서(114)를 구비한 마스터 실린더(110)와, 상기 제1니들밸브(111)로부터 연통되어 분기된 관로 양단에 마련된 압입밸브(120) 및 압출밸브(130)와, 상기 압입밸브(120)에 연결된 공압발생장치(140)로 이루어진 교정부(100)와; 입구와 출구에 각각 절환밸브(211)와 제2니들밸브(212)가 연결되며 연료댐퍼(1)가 안착되는 챔버(213)가 형성되어 펀치핀(214)에 의해 상기 연료댐퍼(1)를 상기 챔버(213) 내에서 파괴하는 펀치(210)와, 상기 절환밸브(211)에 연결된 물공급장치(220)로 이루어진 시험부(200)와; 배출밸브(310)와, 일측이 대기상에 노출되고 타측이 상기 배출밸브(310)를 경유하여 분기관을 통해 상기 교정부(100)의 압출밸브(130) 및 상기 시험부(200)의 제2니들밸브(212)에 연결된 마노미터(320)로 이루어진 액주부(300)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.
As shown in FIG. 4, an
본 발명의 실시예를 설명하기에 앞서 우선 본 발명의 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼 내부 봉입압력 측정원리에 대하여 도 5를 참조하여 먼저 설명하기로 한다.Before explaining the embodiment of the present invention, the principle of measuring the pressure of the fuel pump inside the fuel damper for a gasoline direct injection engine according to the present invention will be described with reference to FIG.
도 3의 (b)와 같은 연료댐퍼(1)의 전체 체적을 Vt라 하면, Vt는 그 내부에 봉입된 헬륨 가스의 체적 V1과 금속 재질 플레이트의 체적 V2의 합으로, 내부에 봉입된 헬륨 가스의 체적 V1을 측정하기 위해서는 연료댐퍼(1)의 전체 체적 Vt와 금속 재질 플레이트의 체적 V2를 우선 산출해야 한다.When the total volume of the
이를 위해, 도 5의 (a)와 같이 전자저울(70)에 헬륨 가스가 봉입된 연료댐퍼(1)의 무게 X1을 측정한 후, 다시 전자저울(70)에 헬륨 가스가 봉입되지 않은 0bar 상태의 금속 재질 플레이트의 무게 X2를 측정하였으며, 그 결과 X1과 X2는 거의 동일하다.5 (a), the weight X1 of the
즉, X1 ≒ X2가 되고 그 값이 예를 들어, 9.73g이라 하자.That is, let X1? X2 and its value be, for example, 9.73 g.
이후, 도 5의 (b)와 같이 물이 담겨진 용기(71)의 무게 X3 및 수위를 측정한 후, 연료댐퍼(1)를 침수시킨 후 다시 무게 X4 및 수위를 측정하게 되면, 수위 증가를 통해 산출한 연료댐퍼(1)의 전체 체적 Vt을 얻을 수 있고, 이러한 Vt는 무게 증가분 X5, 즉 X4-X3을 통해 구한 연료댐퍼(1)의 전체 체적 Vt과 동일하며, 측정된 Vt가 예를 들어 5.56㎤라 하자.5 (b), when the weight X3 and the water level of the
그리고, 금속 재질 플레이트의 체적 V2는 '밀도=무게/부피'의 식을 이용하여 'V2=X2/S (여기에서 'S'는 금속 재질 플레이트의 밀도)의 식으로 구할 수 있으며, 이때 금속 재질 플레이트의 밀도를 7.84g/㎤라 하면, V2=X2/S=9.73/7.84=1.24㎤로 구해진다.The volume V2 of the metal material plate can be obtained by the formula V2 = X2 / S (where S is the density of the metal material plate) using the equation of density = weight / volume, When the density of the plate is 7.84 g / cm3, V2 = X2 / S = 9.73 / 7.84 = 1.24 cm3.
이에 따라, 연료댐퍼(1) 내부에 봉입된 헬륨 가스의 체적 V1은 상기 연료댐퍼(1) 전체의 체적 Vt에서 금속 재질 플레이트의 체적 V2를 뺀 것이므로, V1=Vt-V2= 5.56-1.24=4.32㎤, 즉 V1=4.32㎤인 것이다.Accordingly, the volume V1 of the helium gas sealed in the
이와 같이 산출한 연료댐퍼(1)에 봉입된 헬륨 가스의 체적 V1은 이후 연료댐퍼(1)에 봉입된 헬륨 가스의 압력을 구하는데 활용된다.
The volume V1 of the helium gas thus enclosed in the
다음으로 마노미터(320)를 활용하여 상기 연료댐퍼(1) 내부에 봉입된 헬륨 가스의 압력을 측정하는 원리에 대하여 설명한다.Next, the principle of measuring the pressure of the helium gas sealed in the
우선, 도 5의 (c)와 같이 두 개의 챔버인 제1챔버(61) 및 제2챔버(62)를 준비한 후, 상기 제1챔버(61)와 상기 제2챔버(62) 사이에 마련된 제1밸브(63)를 닫은 상태에서 제2밸브(64)를 열어 상기 제2챔버(62) 내에 대기압을 채운 후, 상기 제2밸브(64)를 닫는다.5 (c), a
이후, 상기 제1밸브(63)를 개방한 후의 최종 압력을 P'라고 한다면 P1×V1=P'×(V1+V2)의 등식이 성립되며, 이 식은 V2=(P1×V1)/P'-V1의 식으로 변환할 수 있다.Then, when the final pressure after opening the
이 식을 통해 상기 제1챔버(61)의 압력 P1과 체적 V1을 알고 있고, 평형상태의 압력 P'을 1bar 상태로 유지한다면, 예를 들어 P1이 5bar이고 V1이 앞서 산출한 4.32㎤라면 V2=(P1×V1)/P'-V1=(5×4.32)/1-4.32=17.2㎤로 구할 수 있게 된다.
If the pressure P1 and the volume V1 of the
즉, 도 5의 (c)와 같은 장치에서 상기 제2챔버(62) 대신 도 5의 (d)에 도시한 바와 같이 마노미터(320)를 설치한다면, 제1챔버(61)에 연결된 제1밸브(62)를 열었을 때 V2에 상당하는 수주높이 h가 발생하게 되는 것이다.5 (d), instead of the
이때, 상기 마노미터(320)의 내경이 D라고 한다면 그 단면적 A는 (D/2)2π가 되며, V2에 대응하는 체적 V2는 단면적×높이=A×h=(D/2)2π×h가 된다.At this time, if as an inner diameter of D of the
이 식을 변환하면 수주높이 h=V2/{(D/2)2π}이므로, 상기 마노미터(320)의 내경 D가 0.59cm라 가정한다면 수주높이 h=17.2/{(0.59/2)2π}=62.09cm이다.Converting the expression orders height h = V2 / {(D / 2) 2 π} because, if assumed that the inner diameter D of the
즉, 제1챔버(61)의 압력 P1에 따른 수주높이 h를 산출할 수 있게 됨으로써, 도 5의 (d)에 도시한 상기 제1챔버(61)를 본 발명의 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼(1)로 대체한다면, 연료댐퍼(1)의 파괴 시 그 내부의 봉입압력에 따라 마노미터(320)에서는 각기 다른 수주높이 h가 발생하게 되는 원리를 이용하는 것이다.That is, it is possible to calculate the order height h in accordance with the pressure P1 of the
따라서, 마노미터(320)에 나타나는 수주높이 h의 차이에 따라 연료댐퍼(1) 내부에 봉입된 헬륨 가스의 압력이 적정 수준인지 여부를 정확하게 판단하는 것이 가능해진다.
Accordingly, it is possible to accurately determine whether the pressure of the helium gas enclosed in the
본 발명의 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼 내부 봉입압력 측정장치에 대한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a fuel pressure damper internal pressure measuring device for a fuel pump for a gasoline direct injection engine according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
우선 본 발명의 측정장치는 도 4에 도시한 바와 같이 크게 교정부(100), 시험부(200), 그리고 액주부(300) 세 부분으로 구성된다.First, as shown in FIG. 4, the measuring apparatus of the present invention is largely composed of three parts, that is, the
우선, 상기 교정부(100)는 연료댐퍼(1)의 내부 봉입압력 측정에 앞서 연료댐퍼(1)에 상응하는 조건을 부여하기 위한 것이다.First, the
이러한 상기 교정부(100)에는 마스터 실린더(110), 압입밸브(120) 및 압출밸브(130), 그리고 공압발생장치(140)가 마련되어 있다.The
우선, 상기 마스터 실린더(110)는 도 4 및 도 6에 도시한 바와 같이 그 내부에 소정 체적의 내부 공간(112)이 형성되어 있는 것으로, 상기 내부 공간(112)의 내용적(내부체적)은 그 일측에 마련된 조절스크루(113)에 의해 조절된다.4 and 6, an
이 때, 상기 조절스크루(113)는 다양한 형태를 적용할 수 있으나 본 발명에 있어서 상기 조절스크루(113)는 상기 마스터 실린더(110)에 나사 결합하여, 상기 조절스크루(113)의 정방향 회전에 따라 상기 마스터 실린더(110)의 내용적이 감소되고, 상기 조절스크루(113)의 역방향 회전에 따라 상기 마스터 실린더(110)의 내용적이 증가하는 것이 바람직하다.In the present invention, the adjusting
즉, 상기 조절스크루(113)가 상기 마스터 실린더(110)에 나사 결합하여 상기 조절스크루(113)의 회전량에 따라 그 결합 위치가 가변하면서 상기 마스터 실린더(110)의 내부 공간(112) 내용적을 증감시키는 것이 가능하다.That is, the adjusting
이러한 상기 내부 공간(112)은 오직 하나의 출입구가 형성되어 있어, 이 출입구에 제1니들밸브(111)가 위치하고 있어, 제1니들밸브(111)를 조절하여 상기 내부 공간(112)을 개폐시킬 수 있다.The
이와 더불어, 상기 제1니들밸브(111)에는 도 4와 같이 분기관이 연결되며, 이 분기관의 양측에 각각 압입밸브(120) 및 압출밸브(130)가 연결되어, 상기 압입밸브(120)를 통해 상기 마스터 실린더(110)의 내부 공간(112)에 기체를 채워 넣고, 상기 압출밸브(130)를 통해 상기 마스터 실린더(110)의 내부 공간(112)으로부터 기체를 외부로 배출시키게 된다.4, a branch pipe is connected to the
특히, 상기 압입밸브(120)에는 공압발생장치(140)가 연결되어 상기 마스터 실린더(110)의 내부 공간(112)에 소망하는 압력으로 헬륨 가스나 공기 등의 기체를 채워 넣을 수 있고, 상기 내부 공간(112)의 압력은 압력센서(114)에 의해 측정할 수 있다.Particularly, the
이때, 상기 공압발생장치(140)는 공압펌프와, 공압챔버와, 그리고 레귤레이터(141)로 이루어지는 것이 바람직하며, 상기 레귤레이터(141)는 상기 공압발생장치(140)에서 발생된 공압을 균일화시켜 안정적으로 상기 마스터 실린더(110)의 내부 공간(112)에 공급하는 역할을 하는 것이다.The
다음으로 시험부(200)는 내부 봉입압력을 측정하고자 하는 연료댐퍼(1)를 위치시킨 후, 연료댐퍼(1)를 강제로 파괴시켜 그 봉입압력을 작용시키기 위한 것으로 펀치(210) 및 물공급장치(220)로 이루어져 있다.Next, the
우선 상기 펀치(210)는 도 4 및 도 7에 도시한 바와 같이 그 내부에 내부 봉입압력을 측정하고자 하는 연료댐퍼(1) 시험편을 위치시킬 수 있는 공간인 챔버(213)가 형성되어 있으며, 이 챔버(213)의 상부에는 상하로 승강 가능한 펀치핀(214)이 마련되어 있어 상기 펀치핀(214)이 연료댐퍼(1)를 가격하여 파괴시키게 되는 것이다.As shown in FIGS. 4 and 7, the
이와 함께, 상기 펀치(210)에는 도 4와 같이 상기 챔버(213)의 입구 및 출구에 각각 절환밸브(211) 및 제2니들밸브(212)가 연결되어 있으며, 특히 상기 절환밸브(211)에는 물공급장치(220)가 연결되어 있어 상기 챔버(213) 내부에 물을 채워 넣을 수 있는 것이다.4, a switching
특히, 본 발명에 있어서, 상기 펀치(210)는 도시한 바와 같이 상형과 하형으로 이루어져 상기 상형과 상기 하형의 결합에 의해 상기 챔버(213)를 형성하며, 상기 상형에는 펀치핀(214)이 승강 가능하게 마련되고, 상기 하형은 상기 절환밸브(211) 및 상기 제2니들밸브(212)와 연통되는 것이 바람직하다.Particularly, in the present invention, as shown in the drawings, the
즉, 상기 상형을 상승시킨 상태에서 상기 하형의 내부에 연료댐퍼(1)를 위치시킨 후, 상기 상형을 하강시켜 그 내부에 챔버(213)를 형성토록 할 수도 있고, 펀치핀(214)은 상기 상형에 마련되며, 절환밸브(211) 및 제2니들밸브(212)는 상기 하형에 연통되는 것이다.That is, after the upper mold is raised, the
마지막으로 액주부(300)는 도 4에 도시한 바와 같이 배출밸브(310)와 함께 상기 교정부(100) 및 상기 시험부(200)에 연결된 마노미터(320)가 마련되어 있어, 상기 교정부(100)나 상기 시험부(200)에서 작용하는 압력에 따른 상기 마노미터(320)의 수주높이 변화를 측정하고, 결과적으로 측정된 수주높이 변화에 따라 작용 압력을 산출하는 것이다.4, the
상기 액주부(300)에 마련된 배출밸브(310)는 상기 마노미터(320)의 원점을 맞추기 위한 밸브기구이다.The
이하, 도 4와 도 6 및 도 7을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described with reference to FIGS. 4, 6, and 7. FIG.
상기와 같이 구성된 본 발명의 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼 내부 봉입압력 측정장치는 우선 내부 봉입압력을 측정하고자 하는 연료댐퍼(1)의 내용적 V1을 상술한 바와 같이 산출한다.The apparatus for measuring the internal pressure of the fuel damper of the fuel pump for a gasoline direct injection engine according to the present invention constructed as described above first calculates the internal volume V1 of the
이후, 산출된 연료댐퍼(1)의 내용적과 일치하도록 상기 교정부(100)의 내부 공간(112) 내용적을 상기 조절스크루(113)를 돌려 세팅하고, 제1니들밸브(111) 및 압입밸브(120)를 열어 공압발생장치(140)를 통해 헬륨 가스 또는 공기를 상기 내부 공간(112)에 채운다.Thereafter, the internal volume of the
이때, 연료댐퍼(1)의 내부 봉입압력 기준치 5bar와 동일해질 때까지 상기 압력센서(114)를 확인하면서 상기 마스터 실린더(110)의 내부 공간(112)에 헬륨 가스 또는 공기를 채우게 되는 것이다.At this time, helium gas or air is filled in the
상기 내부 공간(112)의 압력이 기준치인 5bar에 이르면 제1니들밸브(111) 및 압입밸브(120)를 잠근 뒤, 상기 액주부(300)의 배출밸브(310) 개폐를 통해 마노미터(320)의 수주높이를 원점으로 세팅하게 된다.The
이후, 상기 교정부(100) 상기 제1니들밸브(111) 및 압출밸브(130)를 열어 상기 마스터 실린더(110)의 내부 공간(112) 압력을 상기 액주부(300)에 작용시켜 그 수주높이 변화를 측정하여 기준점을 삼는다.Thereafter, the
이 때의 기준점은 앞서 계산을 통해 산출해낸 마노미터(320)의 수주높이와도 비교하여 교정을 실시할 수도 있다.The reference point at this time may also be calibrated by comparing it with the order height of the
마노미터(320)에 대한 수주높이 기준점을 설정했다면, 이후 상기 시험부(200)에서는 펀치(210)의 상형을 들어올려 챔버(213) 내에 연료댐퍼(1) 시험편을 올려놓은 후, 상형을 내려 상기 챔버(213)가 기밀 상태가 되도록 하고 제2니들밸브(212)를 잠근 상태에서 절환밸브(211)를 열어 물공급장치(220)로부터의 물을 상기 챔버(213) 내에 채우게 된다.After setting the order height reference point for the
이후, 상기 절환밸브(211)를 잠근 뒤 펀치핀(214)을 빠르고 강하게 하강시켜 연료댐퍼(1) 시험편을 파괴하면 파괴된 연료댐퍼(1) 시험편 내부에 봉입되어 있던 헬륨 가스의 압력이 상기 제2니들밸브(212)에 전해지게 되며, 이때 상기 제2니들밸브(212)를 열어 그 압력이 상기 액주부(300)의 마노미터(320)에 작용하게 한다.Thereafter, when the test piece of the fuel damper (1) is broken by rapidly and strongly lowering the punch pin (214) after closing the switch valve (211), the pressure of the helium gas sealed in the test piece of the fuel damper 2
이에 따른 상기 마노미터(320)의 수주높이를 측정함으로써 연료댐퍼(1) 시험편 내부의 헬륨 가스 봉입압력이 기준치인 5bar에 해당하는 비교함으로써, 연료댐퍼(1) 시험편의 내부 봉입압력을 정확하게 측정할 수 있는 것이다.The pressure of the internal pressure of the
따라서, 본 발명의 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼 내부 봉입압력 측정장치는 교정부(100)를 통해 액주부(300)의 마노미터(320) 수주높이 기준점을 설정한 후, 시험부(200) 내에서 연료댐퍼(1) 시험편을 파괴하여 상기 액주부(300)의 마노미터(320) 수주높이를 측정함으로써, 연료댐퍼(1) 시험편의 헬륨 가스 내부 봉입압력을 정확하게 측정 가능하다.Accordingly, the apparatus for measuring the filling pressure inside the fuel damper of the fuel pump for a gasoline direct injection engine according to the present invention sets the reference height of the order of the
또한, 이와 같이 연료댐퍼(1)의 내부 봉입압력을 정확하게 측정할 수 있음으로써 설계 시 연료댐퍼(1)의 설계 자유도를 높이고 특히 제조된 연료댐퍼(1)의 샘플링검사를 통해 연료댐퍼(1)에 대한 품질을 안정화시킬 수 있어 상품성 및 신뢰성을 극대화시킬 수 있다는 탁월한 이점을 지닌 것이다.In addition, by accurately measuring the internal sealing pressure of the
상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.
The above embodiment is an example for explaining the technical idea of the present invention specifically, and the scope of the present invention is not limited to the above-mentioned drawings or embodiments.
1 : 연료댐퍼 100 : 교정부
110 : 마스터 실린더 111 : 제1니들밸브
112 : 내부 공간 113 : 조절스크루
114 : 압력센서 120 : 압입밸브
130 : 압출밸브 140 : 공압발생장치
141 : 레귤레이터 200 : 시험부
210 : 펀치 211 : 절환밸브
212 : 제2니들밸브 213 : 챔버
214 : 펀치핀 220 : 물공급장치
300 : 액주부 310 : 배출밸브
320 : 마노미터1: fuel damper 100:
110: master cylinder 111: first needle valve
112: inner space 113: adjusting screw
114: pressure sensor 120: press-fitting valve
130: Extrusion valve 140: Pneumatic generator
141: Regulator 200: Test section
210: Punch 211: Switching valve
212: second needle valve 213: chamber
214: Punch pin 220: Water supply device
300: liquid main part 310: discharge valve
320: Manometer
Claims (4)
입구와 출구에 각각 절환밸브와 제2니들밸브가 연결되며 연료댐퍼가 안착되는 챔버가 형성되어 펀치핀에 의해 상기 연료댐퍼를 상기 챔버 내에서 파괴하는 펀치와, 상기 절환밸브에 연결된 물공급장치로 이루어진 시험부와;
배출밸브와, 일측이 대기상에 노출되고 타측이 상기 배출밸브를 경유하여 분기관을 통해 상기 교정부의 압출밸브 및 상기 시험부의 제2니들밸브에 연결된 마노미터로 이루어진 액주부로 구성되는 것을 특징으로 하는 가솔린 직분사 엔진용 연료펌프의 연료댐퍼 내부 봉입압력 측정장치.
A master cylinder having an inner space provided with a first needle valve at an inlet thereof and having a volume controlled by a control screw and having a pressure sensor for detecting a pressure of the inner space; An injection valve and an extrusion valve provided at both ends, and a pneumatic pressure generator connected to the press-in valve;
A punch for connecting a switching valve and a second needle valve to the inlet and the outlet respectively and forming a chamber in which the fuel damper is seated, for breaking the fuel damper in the chamber by a punch pin; ;
And a liquid main portion composed of a discharge valve and a manometer connected to an extruding valve of the calibrating portion and a second needle valve of the testing portion via a branch pipe, one side of which is exposed to the air and the other side is connected to the test valve via the discharge valve. An apparatus for measuring the internal pressure of a fuel damper of a fuel pump for direct injection of gasoline engine.
[2] The apparatus of claim 1, wherein the punch comprises an upper mold and a lower mold to form the chamber by engaging the upper mold and the lower mold, wherein the upper mold is provided with a punch pin capable of being raised and lowered, 2 needle valve, wherein the fuel pump is connected to the needle valve.
3. The method according to claim 2, wherein the adjusting screw is screwed into the master cylinder so that the volume of the master cylinder is reduced in accordance with the forward rotation of the adjusting screw, and the volume of the master cylinder increases with the backward rotation of the adjusting screw Wherein the fuel pressure sensor measures the internal pressure of the fuel damper of the fuel pump for direct injection of gasoline engine.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020120108044A KR101424696B1 (en) | 2012-09-27 | 2012-09-27 | Apparatus for measuring a inner sealing pressure of fuel damper for fuel pump of gasoline direct injection engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020120108044A KR101424696B1 (en) | 2012-09-27 | 2012-09-27 | Apparatus for measuring a inner sealing pressure of fuel damper for fuel pump of gasoline direct injection engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20140041093A KR20140041093A (en) | 2014-04-04 |
KR101424696B1 true KR101424696B1 (en) | 2014-07-31 |
Family
ID=50650987
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020120108044A KR101424696B1 (en) | 2012-09-27 | 2012-09-27 | Apparatus for measuring a inner sealing pressure of fuel damper for fuel pump of gasoline direct injection engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101424696B1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101509095B1 (en) | 2014-11-06 | 2015-04-08 | 공주대학교 산학협력단 | Method for analysing fuel damer efficiency of gasoline direct injection engines |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR19990032684U (en) * | 1997-12-31 | 1999-07-26 | 정몽규 | Durability Tester of Auto Tensioner Diaphragm |
KR19990084483A (en) * | 1998-05-07 | 1999-12-06 | 김두성 | Duct leak testing machine |
KR20110008818A (en) * | 2009-07-21 | 2011-01-27 | 부산대학교 산학협력단 | Diaphragm endurance testing machine for hydrogen compressor |
KR20120015617A (en) * | 2010-08-12 | 2012-02-22 | 한국수력원자력 주식회사 | Diaphragm function test device |
-
2012
- 2012-09-27 KR KR1020120108044A patent/KR101424696B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR19990032684U (en) * | 1997-12-31 | 1999-07-26 | 정몽규 | Durability Tester of Auto Tensioner Diaphragm |
KR19990084483A (en) * | 1998-05-07 | 1999-12-06 | 김두성 | Duct leak testing machine |
KR20110008818A (en) * | 2009-07-21 | 2011-01-27 | 부산대학교 산학협력단 | Diaphragm endurance testing machine for hydrogen compressor |
KR20120015617A (en) * | 2010-08-12 | 2012-02-22 | 한국수력원자력 주식회사 | Diaphragm function test device |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101509095B1 (en) | 2014-11-06 | 2015-04-08 | 공주대학교 산학협력단 | Method for analysing fuel damer efficiency of gasoline direct injection engines |
WO2016072574A1 (en) * | 2014-11-06 | 2016-05-12 | 공주대학교 산학협력단 | Efficiency analysis method for fuel damper of gasoline direct injection engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20140041093A (en) | 2014-04-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU689741B2 (en) | Leak tester and leak testing method | |
CN100442026C (en) | Device for measuring volume of engine cylinder head combustion chamber | |
US6755076B1 (en) | Device for instantaneous ad hoc analysis of an injection flow provided by an injection system used in a heat engine | |
KR20140079440A (en) | Method of testing a gas injector valve and a system for exercising the method | |
CN106323562A (en) | Automatic positioning type leak-hunting detection method for inner container of water heater | |
KR101424696B1 (en) | Apparatus for measuring a inner sealing pressure of fuel damper for fuel pump of gasoline direct injection engine | |
JP4085038B2 (en) | Non-water tank pressure test equipment for high pressure gas containers | |
CN103513011A (en) | Automatic calibration device for gas in transformer oil | |
RU2578743C1 (en) | Device for measurement of leakage of plunger pairs | |
US6567755B1 (en) | Metering equipment | |
KR101642973B1 (en) | leak testing apparatus for valve of internal combustion engine | |
KR102105840B1 (en) | Apparatus and Method for Evaluating Crack Width and Self-healing Performance of Cracked Concrete Specimen | |
CN103697961A (en) | Gas fuel nozzle flow measurement pressurizer | |
KR102433915B1 (en) | Hydraulic electric unit injector and electornic unit injector combined test apparatu for naval ship | |
CN205826233U (en) | A kind of water heater liner examination water detection equipment | |
CN211292236U (en) | Gas hydrate-containing coal body preparation device and mechanical property testing system | |
CN208689576U (en) | The type selecting device and injection pressure of injector test macro of fuel injector adjustment gasket | |
US20130340513A1 (en) | Measuring Apparatus and Method and Apparatus for Determining a Leakage of an Injection Valve | |
JP3314436B2 (en) | Fuel injection device and airtightness inspection method thereof | |
CN205370818U (en) | Dimethyl ether mechanical pump formula fuel injection system performance test bench | |
RU201553U1 (en) | Automatic device for measuring the hydraulic tightness of plunger pairs | |
SU1698475A1 (en) | Stand for checking tightness of plunger-barrel pair of fuel injection pump of engine | |
KR100527942B1 (en) | Device for measuring volume of combustion room of cylinder head of an automobile | |
KR101476999B1 (en) | Device for oil inner leak from hydraulic cylinder | |
RU2338921C1 (en) | Diesel engine pump-injector and injector test bench |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170613 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180821 Year of fee payment: 5 |