KR101422601B1 - 크레인을 포함하는 해양 구조물 - Google Patents

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Abstract

해양 구조물이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 해양 구조물은 제1 크레인 또는 제2 크레인, 제1 크레인 또는 제2 크레인과 연결되며, 제1 크레인 또는 제2 크레인에 따라 교체가능한 어댑터 및 어댑터와 연결되며, 제1 크레인 또는 제2 크레인 중 운반가능중량이 큰 크레인을 지지가능한 페데스탈을 포함한다.

Description

크레인을 포함하는 해양 구조물{OCEAN STRUCTURE INCLUDING CRASN}
본 발명은 크레인을 포함하는 해양 구조물에 관한 것이다.
드릴 쉽(drillship)과 같은 선박이나 FPSO와 같은 해양 플랜트를 포함하는 해양 구조물에는 각종 장비나 화물을 들어올려 이동시키기 위한 크레인이 설치된다.
해양 구조물에는 일본공개특허 2006-183693과 같이 85 ton의 운반가능중량을 지닌 너클 붐 크레인(Knuckle Boom Crane)이나 165 ton의 운반가능중량을 지닌 액티브 히브 보상(Active Heave Compensation) 기능의 크레인이 설치된다.
이 때 선주나 선사와의 계약 조건에 따라 복수의 너클 붐 크레인들 중 일부를 상황에 따라 액티브 히브 보상 기능을 가진 크레인으로 대체 가능하도록 요구하는 경우가 발생한다.
이와 같은 경우 너클 붐 크레인을 설치하기 위한 페데스탈(pedestal)을 액티브 히브 보상 기능을 가진 크레인용 페데스탈로 교체해야 하므로 해양 구조물의 구조 보강이나 구조 수정이 발생할 수 있고 해양 구조물의 납기 지연 원인이 될 수 있다.
일본공개특허 2006-183693
본 발명의 실시예에 따른 해양 구조물은 이미 설치된 페데스탈이 서로 다른 종류의 크레인을 지지할 수 있도록 하기 위한 것이다.
본 발명의 일측면에 따르면, 제1 크레인 또는 제2 크레인, 제1 크레인 또는 제2 크레인과 연결되며, 제1 크레인 또는 제2 크레인에 따라 교체가능한 어댑터 및 어댑터와 연결되며, 제1 크레인 또는 제2 크레인 중 운반가능중량이 큰 크레인을 지지가능한 페데스탈을 포함하는 해양 구조물이 제공될 수 있다.
어댑터와 연결되는 페데스탈 일측은 운반가능중량이 큰 크레인을 지지가능한 직경을 지닐 수 있다.
어댑터는 제1 크레인 또는 제2 크레인과, 페데스탈에 볼팅 체결될 수 있다.
제1 크레인에 연결되는 어댑터의 일측과 제2 크레인에 연결되는 어댑터의 일측은 페데스탈에 연결되며, 제1 크레인에 연결되는 어댑터의 일측과 제2 크레인에 연결되는 어댑터의 일측은 서로 동일한 직경을 지닐 수 있다.
어댑터는, 페데스탈과 연결되는 어댑터의 일측 직경이 제1 크레인 또는 제2 크레인과 연결되는 어댑터의 타측 직경보다 크도록 꼬깔 형상을 지닐 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 해양 구조물은 이미 설치된 페데스탈에 교체가능한 어댑터를 연결함으로써 서로 다른 종류의 기중기를 상황에 따라 사용할 수 있도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 해양 구조물의 일부를 나타낸다.
도 2 및 도 3은 각각 제1 크레인 및 제2 크레인의 일례를 나타낸다.
도 4는 제1 크레인 및 제2 크레인에 연결 가능한 어댑터를 나타낸다.
도 5는 일반적인 제1 크레인용 어댑터와 제2 크레인용 어댑터를 나타낸다.
이하 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 해양 구조물에 설치되는 크레인 구조체를 나타낸다. 도 2 및 도 3은 각각 제1 크레인 및 제2 크레인의 일례를 나타낸다. 도 4는 제1 크레인 및 제2 크레인에 연결 가능한 어댑터를 나타낸다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 해양 구조물은 제1 크레인(111) 또는 제2 크레인(113), 어댑터(adaptor)(130), 및 페데스탈(150)을 포함한다.
도 2 및 도 3에 도시된 제1 크레인(111) 및 제2 크레인(113)의 일례와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 해양 구조물은 서로 다른 운반가능중량을 지닌 제1 크레인(111)과 제2 크레인(113)이 설치될 수 있다. 도 2의 제1 크레인(111)은 165 ton의 운반가능중량을 지닌 액티브 히브 보상 기능의 크레인이고, 도 3의 제2 크레인(113)은 85 ton 운반가능중량을 지닌 너클 붐 크레인이다.
액티브 히브 보상 기능의 크레인은 해양 환경에서 안전하게 작업할 수 있도록 제작된 크레인으로 해저 1500m에서 이용되는 케이블이나 구조물을 운반하기 위해 사용될 수 있다. 너클 붐 크레인은 선박이나 해양 플랜트 내에서 각종 장비 및 중량물을 운반할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 운반가능중량은 제1 크레인(111) 및 제2 크레인(113)이 들어올려 이동가능한 물체의 중량일 수 있다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 크레인(111) 및 제2 크레인(113)의 운반가능중량이 다르므로 이후에 설명될 어댑터(130)와 연결되는 제1 크레인(111) 및 제2 크레인(113) 부위의 직경(R1, R2)이 서로 다를 수 있다. 즉, 제1 크레인(111)의 운반가능중량이 제2 크레인(113)의 운반가능중량보다 크므로 어댑터(130)와 연결가능한 제1 크레인(111) 부위의 직경(R1)은 어댑터(130)가 연결가능한 제2 크레인(113) 부위의 직경(R2)보다 클 수 있다.
어댑터(130)는 제1 크레인(111) 또는 제2 크레인(113)과 연결되며, 제1 크레인(111) 또는 제2 크레인(113)에 따라 교체가능하다. 어댑터(130)에는 베어링(bearing)(미도시)이 설치되어 어댑터(130)에 연결된 제1 크레인(111) 또는 제2 크레인(113)의 회전축을 지지하며 제1 크레인(111) 또는 제2 크레인(113)의 회전축이 회전할 때 마찰을 저감시킬 수 있다.
앞서 설명된 바와 같이, 제1 크레인(111) 및 제2 크레인(113)의 직경(R1, R2)이 서로 다르므로 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 크레인(111)이 설치될 경우 제1 크레인용 어댑터(130)가 제1 크레인(111) 및 페데스탈(150)에 연결되고, 제2 크레인(113)이 설치될 경우 제2 크레인용 어댑터(130)가 제2 크레인(113) 및 페데스탈(150)에 연결될 수 있다.
예를 들어, 제2 크레인(113), 제2 크레인용 어댑터(130) 및 페데스탈(150)이 해양 구조물의 제작 과정 중에 설치된 후 해양 구조물의 운용 중에 제1 크레인(111)의 사용이 필요한 경우가 발생할 수 있다. 이와 같은 경우 제2 크레인용 어댑터(130)가 제1 크레인용 어댑터(130)로 교체되어 페데스탈(150)과 연결되고 제1 크레인(111)이 교체된 제1 크레인용 어댑터(130)와 연결될 수 있다.
페데스탈(150)은 어댑터(130)와 연결되며, 제1 크레인(111) 및 제2 크레인(113) 중 운반가능중량이 큰 크레인을 지지가능하다. 페데스탈(150)이 제1 크레인(111) 및 제2 크레인(113) 중 운반가능중량이 큰 크레인을 지지가능하므로 제1 크레인(111) 및 제2 크레인(113) 사이의 교체와, 제1 크레인용 어댑터(130)와 제2 크레인용 어댑터(130)의 교체에 따라 페데스탈(150)을 교체한다거나 페데스탈(150)에 대한 구조 보강 작업을 할 필요가 없을 수 있다.
즉, 페데스탈(150)은 해양 구조물의 제작 시 선체에 고정되므로 제1 크레인(111) 및 제2 크레인(113)의 교체에 따라 페데스탈(150)을 교체하기 매우 어렵다. 또한 페데스탈(150)에 대한 보강 작업 역시 비용이나 시간이 소요될 수 있다.
또한 앞서 설명된 바와 같이 어댑터(130)에는 베어링이 설치되므로 페데스탈(150)과 일체화되어 제작되는 것이 아니라 어댑터(130)와 페데스탈(150)은 별도로 제작될 수 있다. 이 때 도 5에 도시된 바와 같이, 일반적인 어댑터는 어댑터의 일단이 페데스탈에 용접되어 고정되므로 어댑터의 교체가 힘들 수 있다.
본 발명의 실시예의 경우 페데스탈(150)의 교체 또는 보강 작업 없이 어댑터(130)의 교체만으로 제1 크레인(111) 및 제2 크레인(113) 사이의 교체가 수행될 수 있다.
이 때 도 1에 도시된 바와 같이, 어댑터(130)와 연결되는 페데스탈(150) 일측은 제1 크레인(111) 또는 제2 크레인(113) 중 운반가능중량이 큰 크레인을 지지가능한 직경(R0)을 지닐 수 있다. 이에 따라 도 4에 도시된 바와 같이, 페데스탈(150)과 연결되는 제1 크레인용 어댑터(130)의 부위의 직경과 제2 크레인용 어댑터(130)의 부위의 직경은 R0로 서로 동일할 수 있다. 즉, 제1 크레인(111)에 연결되는 어댑터(130)의 일측과 제2 크레인(113)에 연결되는 어댑터(130)의 일측은 페데스탈(150)에 연결되며, 제1 크레인(111)에 연결되는 어댑터(130)의 일측과 제2 크레인(113)에 연결되는 어댑터(130)의 일측은 서로 동일한 직경을 지닐 수 있다.
이상에서 설명된 바와 같이, 어댑터(130)가 제1 크레인(111) 및 제2 크레인(113)에 따라 교체가능하기 위하여 어댑터(130)는 제1 크레인(111) 또는 제2 크레인(113)과, 페데스탈(150)에 볼팅 체결될 수 있다. 예를 들어, 도 4에 도시된 바와 같이, 어댑터(130)의 양측으로부터 볼트(210)가 관통하는 관통홀이 형성된 플랜지(230)가 돌출될 수 있다.
어댑터(130)는, 페데스탈(150)과 연결되는 어댑터(130)의 일측 직경(R0)이 제1 크레인(111) 또는 제2 크레인(113)과 연결되는 어댑터(130)의 타측 직경(R1 또는 R2)보다 크도록 꼬깔 형상을 지닐 수 있다.
즉, 도 5에 도시된 바와 같이, 일반적인 어댑터는 교체가 힘들므로 어댑터 양측의 직경(R3 또는 R4)이 서로 같다. 반면에 본 발명의 실시예의 경우 이미 설치된 페데스탈(150)에 복수의 어댑터(130)가 결합가능해야 하므로 제1 크레인용 어댑터(130)와 제2 크레인용 어댑터(130)의 일측은 서로 동일한 직경(R0)을 지닐 수 있다. 또한 제1 크레인용 어댑터(130)의 타측은 제1 크레인(111)에 연결가능하도록 직경 R1일 지니고, 제2 크레인용 어댑터(130)의 타측 역시 제2 크레인(113)에 연결가능하도록 직경 R2를 지닐 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.
111 : 제1 크레인 113 : 제2 크레인
130 : 어댑터 150 : 페데스탈

Claims (5)

  1. 제1 크레인 또는 제2 크레인;
    상기 제1 크레인 또는 상기 제2 크레인과 연결되며, 상기 제1 크레인 또는 상기 제2 크레인에 따라 교체가능한 어댑터; 및
    상기 어댑터와 연결되며, 상기 제1 크레인 또는 상기 제2 크레인 중 운반가능중량이 큰 크레인을 지지가능한 페데스탈을 포함하며,
    상기 제1 크레인에 연결되는 상기 어댑터의 일측과 상기 제2 크레인에 연결되는 상기 어댑터의 일측은 상기 페데스탈에 연결되며,
    상기 제1 크레인에 연결되는 상기 어댑터의 일측과 상기 제2 크레인에 연결되는 상기 어댑터의 일측은 서로 동일한 직경을 지니는 해양 구조물.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 어댑터와 연결되는 상기 페데스탈 일측은 상기 운반가능중량이 큰 크레인을 지지가능한 직경을 지니는 해양 구조물.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 어댑터는 상기 제1 크레인 또는 제2 크레인과, 상기 페데스탈에 볼팅 체결되는 해양 구조물.
  4. 삭제
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 어댑터는, 상기 페데스탈과 연결되는 상기 어댑터의 일측 직경이 상기 제1 크레인 또는 상기 제2 크레인과 연결되는 상기 어댑터의 타측 직경보다 크도록 꼬깔 형상을 지니는 해양 구조물.
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