KR101422521B1

KR101422521B1 - 선박용 방화 보호벽 시공방법

Info

Publication number: KR101422521B1
Application number: KR1020120052970A
Authority: KR
Inventors: 정상열
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2012-05-18
Filing date: 2012-05-18
Publication date: 2014-07-24
Also published as: KR20130128858A

Abstract

선박용 방화 보호벽 시공방법이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 방화 보호벽 시공방법은 제1코팅층과 제1코팅층 상부에 적층된 제1코팅강화막과 제1코팅강화막 상부에 형성된 제2코팅층을 포함하는 방화보호패널을 복수 개 제조하는 단계; 방화보호패널이 서로 연결되도록 선체 구조물에 부착하는 단계; 방화보호패널간의 제1코팅층 사이에 형성된 코팅영역에 제1코팅작업을 수행하는 단계; 및 방화보호패널간의 제2코팅층 사이에 형성된 코팅영역에 제2코팅작업을 수행하는 단계;를 포함한다.

Description

선박용 방화 보호벽 시공방법{METHOD FOR CONSTRUCTING OF FIRE PROTECTION PANEL USED FOR SHIP}

본 발명은 선박용 방화 보호벽 시공방법에 관한 것이다.

원유, LNG 등의 인화성 물질을 운반하는 선박의 경우, 화재로부터 선박을 보호하는 방화 보호 시스템의 역할은 매우 중요하다. 방화 보호 시스템은 능동적 방화 보호(AFP, Active Fire Protection)와 수동적 방화 보호(PFP, Passive Fire Protection)로 구분할 수 있다. 능동적 방화 보호는 화재를 감지하고 이를 진압하는 방식으로 이루어지고, 수동적 방화 보호는 벽체나 바닥 등의 선체 구조물에 방화 재료를 코팅하여 해당 구조물이 화재에 의해 변형되거나 붕괴되는 것을 막는 방식으로 이루어진다.

수동적 방화 보호에는 화재 발생시 선체 구조물이 열에 견딜 수 있도록 하는 방화 보호벽이 사용된다. 종래에는 방화 보호벽을 시공하기 위해, 선체 벽면에 기저 코팅(Primer coating)을 수행하고, 메쉬(Mesh) 형상의 코팅강화막을 설치한 후 마감코팅(Top coating)을 수행하였다.

그러나, 이러한 방법은 기저 코팅 후 표면을 일정하게 하는 미장작업 및 건조 과정 등을 거쳐야 하므로, 많은 시간 소요가 발생하고, 이로 인해 전체 방화 보호벽 시공이 늦어지는 문제점이 있다.

본 발명의 실시 예는 방화보호패널을 이용하여 선박의 방화 보호벽을 시공함으로써, 방화 보호벽 시공의 효율성 및 화재로부터 안전성을 높일 수 있는 선박용 방화 보호벽 시공방법을 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 제1코팅층과 상기 제1코팅층 상부에 적층된 제1코팅강화막과 상기 제1코팅강화막 상부에 형성된 제2코팅층을 포함하는 방화보호패널을 복수 개 제조하는 단계; 상기 방화보호패널이 서로 연결되도록 선체 구조물에 부착하는 단계; 상기 방화보호패널간의 상기 제1코팅층 사이에 형성된 코팅영역에 제1코팅작업을 수행하는 단계; 및 상기 방화보호패널간의 상기 제2코팅층 사이에 형성된 코팅영역에 제2코팅작업을 수행하는 단계;를 포함하는 선박용 방화 보호벽 시공방법이 제공될 수 있다.

상기 방화보호패널을 제조하는 단계는 하부틀을 이용하여 상기 제1코팅층을 형성하는 단계와, 상기 제1코팅층 상부에 상기 제1코팅강화막을 적층하는 단계와, 상부틀을 이용하여 상기 제1코팅강화막 상부에 상기 제2코팅층을 형성하는 단계와, 상기 상부틀을 제거하는 단계와, 상기 하부틀을 제거하는 단계를 포함할 수 있다.

상기 하부틀은 상기 제1코팅층 형성을 위한 코팅영역이 형성된 본체와, 상기 제1코팅층에 상기 단차가 형성되도록 상기 코팅영역 주변부에 설치된 단차형성부재를 포함하고, 상기 상부틀은 상기 제2코팅층 형성을 위한 테이퍼진 형태의 개구부를 포함할 수 있다.

상기 상부틀을 제거하는 단계는, 상기 단차형성부재를 오픈하여 상기 제1코팅층에 상기 단차가 형성되도록 하는 단계를 포함할 수 있다.

상기 제1코팅작업과 상기 제2코팅작업은 각각 상기 제1코팅층 및 상기 제2코팅층의 재질과 동일한 재질을 사용하여 수행될 수 있다.

상기 방화보호패널은 상기 선체 구조물에 미리 설치된 고정핀을 사이에 두고 부착되고, 상기 제1코팅작업 이전에 상기 고정핀에 의해 고박될 수 있다.

상기 방화보호패널은 상기 제1코팅층과 동일한 재질의 에폭시에 의해 상기 선체 구조물에 부착될 수 있다.

상기 제1코팅작업 수행 이후, 상기 제1코팅작업에 의해 형성된 코팅막 상부에 제2코팅강화막을 설치하는 단계를 더 포함할 수 있다.

상기 제1코팅강화막과 상기 제2코팅강화막은 메쉬(Mesh) 형상의 금속 재질로 마련되어, 서로 연결되도록 설치될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 선박용 방화 보호벽 시공방법은 방화보호패널을 이용하여 선박의 방화 보호벽을 시공함으로써, 방화 보호벽 시공의 효율성 및 화재로부터의 안전성을 높일 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 방화보호패널의 사시도이다.
도 2는 상기 도 1의 방화보호패널 제조에 사용되는 하부틀의 평면도 및 정면도를 도시한다.
도 3은 상기 도 1의 방화보호패널 제조에 사용되는 상부틀을 평면도 및 정면도를 도시한다.
도 4a 내지 도 4g는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 방화보호패널 제조 과정을 도시한다.
도 5a 내지 도 5e는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 방화 보호벽 시공과정을 도시한다.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 방화보호패널의 단면도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 방화보호패널(100)은 상단 주변부가 단차(111)를 갖도록 형성된 제1코팅층(110)과, 제1코팅층(110) 상부에 적층된 제1코팅강화막(120)과, 제1코팅강화막(120) 상부에 테이퍼지게 형성된 제2코팅층(130)을 포함한다.

여기서, 제1코팅층(110)과 제2코팅층(130)은 에폭시(Epoxy)(층)로 이루어질 수 있다. 예컨대, 제1코팅층(110)과 제2코팅층(130)은 팽창성 물질이 함유된 팽창성 에폭시층 및 글라스 버블(Glass Bubble) 성분이 함유된 극저온 저항성 에폭시층 중 하나 이상으로 이루어질 수 있다. 즉, LNG 등과 같이 극저온 상태의 물질이 유출될 경우를 대비하여, 극저온 유출 보호(CSP, Cryogenic Spill Protection) 처리를 해주어야 한다. 이때, 극저온 저항성 에폭시층의 상부에 팽창성 에폭시층을 형성하여, 수동적 방화 보호(PFP) 및 극저온 유출 보호(CSP) 처리가 이루어질 수 있다.

그리고, 제1코팅강화막(120)은 메쉬(Mesh) 형상의 금속 재질로 마련될 수 있다. 예컨대, 제1코팅강화막(120)은 메쉬 형상의 강철, 스테인레스스틸(SUS) 등을 포함할 수 있다. 상술한 방화보호패널(100) 제조를 위해, 후술할 하부틀(10)과 상부틀(20)이 사용된다.

도 2는 도 1의 방화보호패널 제조에 사용되는 하부틀의 평면도 및 정면도를 도시한다. 그리고, 도 3은 도 1의 방화보호패널 제조에 사용되는 상부틀을 평면도 및 정면도를 도시한다.

도 2의 (a)와 (b)를 참조하면, 하부틀(10)은 일정 형태의 코팅영역(10a)이 형성된 본체(12)와 코팅영역(10a)의 주변부에 설치된 단차형성부재(14)를 포함한다. 단차형성부재(14)는 제1코팅층(110, 도 1 참조)이 단차를 가진 형태로 형성되도록 코팅영역(10a)의 주변부에 설치된다. 이러한 단차형성부재(14)는 예컨대, 코팅영역(10a)의 주변부에 힌지 결합될 수 있다.

도 3의 (a)와 (b)를 참조하면, 상부틀(20)은 하부틀(10)에 대응되는 크기로 마련되고, 테이퍼진 형태의 개구부(20a)를 포함한다.

이하, 도 1 내지 도 3의 내용을 기초로, 도 4a 내지 도 4g를 통해 방화보호패널(100)의 제조 과정에 대해서 설명하기로 한다.

도 4a 내지 도 4g는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 방화보호패널 제조 과정을 도시한다.

도 4a에 도시한 바와 같이, 상술한 하부틀(10)을 이용하여 제1코팅층(110)을 형성한다. 여기서, 제1코팅층(110)은 예컨대, 상술한 팽창성 에폭시층과 극저온 저항성 에폭시층으로 구성될 수 있다.

다음으로, 도 4b에 도시한 바와 같이, 제1코팅층(110) 상부에 제1코팅강화막(120)을 적층한다. 여기서, 제1코팅강화막(120)은 상술한 바와 같이 메쉬 형상의 금속 재질로 마련될 수 있다. 제1코팅강화막(120)은 제1코팅층(110)이 경화되기 전에 적층되어, 제1코팅층(110)에 함침될 수 있다.

다음으로, 도 4c와 도 4d에 도시한 바와 같이, 상부틀(20)을 이용하여 제1코팅강화막(120) 상부에 제2코팅층(130)을 형성한다. 여기서, 제2코팅층(130)은 예컨대, 팽창성 에폭시층으로 이루어질 수 있다.

다음으로, 도 4e 내지 도 4g에 도시한 바와 같이, 상부틀(20)을 제거하고, 힌지 결합된 단차형성부재(14)를 오픈한 다음, 하부틀(10)을 제거하여, 방화보호패널(100)의 제조를 마무리한다. 여기서, 단차형성부재(14)에 의해 제1코팅층(110)은 단차(111)를 가진 형태로 형성된다.

이하, 도 5a 내지 도 5e를 통해 상술한 방화보호패널(100)을 이용하여, 방화 보호벽을 시공하는 과정에 대해서 설명한다.

도 5a 내지 도 5e는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 방화 보호벽 시공과정을 도시한다.

도 5a에 도시한 바와 같이, 선체 구조물(1)에 방화보호패널(100)이 서로 연결되도록 부착시킨다. 선체 구조물(1)은 벽체나 바닥 등의 구조물을 포함할 수 있다. 이때, 방화보호패널(100)은 선체 구조물(1)에 미리 설치된 고정핀(2)을 사이에 두고 부착될 수 있다. 고정핀(2)은 예컨대, 용접 등에 의해 선체 구조물(1)에 고정될 수 있다. 여기서, 방화보호패널(100)은 내화성이 우수한 접착제나 제1코팅층(110)과 동일한 재질의 에폭시에 의해 선체 구조물(1)에 부착될 수 있다.

다음으로, 도 5b에 도시한 바와 같이, 방화보호패널(100)이 부착된 이후, 고정핀(2)을 구부려 방화보호패널(100)을 고박한다.

다음으로, 도 5c에 도시한 바와 같이, 방화보호패널(100)간의 제1코팅층(110) 사이에 형성된 코팅영역(110a)에 제1코팅작업을 수행하여 코팅층(112)을 형성한다. 여기서, 제1코팅층(110)과 동일한 재질을 사용하여 해당 코팅작업이 수행될 수 있다.

다음으로, 도 5d에 도시한 바와 같이, 제1코팅작업이 완료된 코팅영역(110a) 상부에 제2코팅강화막(122)을 설치한다. 제2코팅강화막(122)은 코팅영역(110a)의 코팅층(112)이 경화되기 전에 적층되어, 해당 코팅층(112)에 함침될 수 있다. 이와 같이 제1 및 제2코팅강화막(120,122)이 연속적으로 연결됨으로써, 화재 등에 의해 코팅층들(110,112,130,132)이 한꺼번에 소실되어 버리거나 떨어져 나가는 것을 방지하여, 화재로부터 선박 및 인명 피해를 줄일 수 있다.

다음으로, 도 5e에 도시한 바와 같이, 방화보호패널(100)간의 제2코팅층(130) 사이에 형성된 코팅영역(130a)에 제2코팅작업을 수행하여 코팅층(132)을 형성한다. 여기서, 제2코팅층(130)과 동일한 재질을 사용하여 해당 코팅작업이 수행될 수 있다.

이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.

10: 하부틀, 14: 단차형성부재,
20: 상부틀, 110: 제1코팅층,
120: 제1코팅강화막, 122: 제2코팅강화막,
130: 제2코팅층.

Claims

제1코팅층과 상기 제1코팅층 상부에 적층된 제1코팅강화막과 상기 제1코팅강화막 상부에 형성된 제2코팅층을 포함하는 방화보호패널을 복수 개 제조하는 단계;
상기 방화보호패널이 서로 연결되도록 선체 구조물에 부착하는 단계;
상기 방화보호패널간의 상기 제1코팅층 사이에 형성된 코팅영역에 제1코팅작업을 수행하는 단계; 및
상기 방화보호패널간의 상기 제2코팅층 사이에 형성된 코팅영역에 제2코팅작업을 수행하는 단계;를 포함하되,
상기 방화보호패널을 제조하는 단계는
하부틀을 이용하여 상기 제1코팅층을 형성하는 단계와,
상기 제1코팅층 상부에 상기 제1코팅강화막을 적층하는 단계와,
상부틀을 이용하여 상기 제1코팅강화막 상부에 상기 제2코팅층을 형성하는 단계와,
상기 상부틀을 제거하는 단계와,
상기 하부틀을 제거하는 단계를 포함하는 선박용 방화 보호벽 시공방법.
삭제
제1항에 있어서,
상기 하부틀은 상기 제1코팅층 형성을 위한 코팅영역이 형성된 본체와, 상기 제1코팅층에 단차가 형성되도록 상기 코팅영역 주변부에 설치된 단차형성부재를 포함하고,
상기 상부틀은 상기 제2코팅층 형성을 위한 테이퍼진 형태의 개구부를 포함하는 선박용 방화 보호벽 시공방법.
제3항에 있어서,
상기 상부틀을 제거하는 단계는,
상기 단차형성부재를 오픈하여 상기 제1코팅층에 상기 단차가 형성되도록 하는 단계를 포함하는 선박용 방화 보호벽 시공방법.
제1항에 있어서,
상기 방화보호패널은 상기 선체 구조물에 미리 설치된 고정핀을 사이에 두고 부착되고, 상기 제1코팅작업 이전에 상기 고정핀에 의해 고박되는 선박용 방화 보호벽 시공방법.
제1항에 있어서,
상기 제1코팅작업 수행 이후,
상기 제1코팅작업에 의해 형성된 코팅막 상부에 제2코팅강화막을 설치하는 단계를 더 포함하는 선박용 방화 보호벽 시공방법.
제6항에 있어서,
상기 제1코팅강화막과 상기 제2코팅강화막은 메쉬(Mesh) 형상의 금속 재질로 마련되어, 서로 연결되도록 설치되는 선박용 방화 보호벽 시공방법.