KR101418515B1 - 타이어 압력 감지 시스템 및 그 제어방법 - Google Patents

타이어 압력 감지 시스템 및 그 제어방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101418515B1
KR101418515B1 KR1020120150228A KR20120150228A KR101418515B1 KR 101418515 B1 KR101418515 B1 KR 101418515B1 KR 1020120150228 A KR1020120150228 A KR 1020120150228A KR 20120150228 A KR20120150228 A KR 20120150228A KR 101418515 B1 KR101418515 B1 KR 101418515B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
tire
pressure sensing
control unit
human body
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020120150228A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20140080975A (ko
Inventor
김경택
Original Assignee
현대오트론 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대오트론 주식회사 filed Critical 현대오트론 주식회사
Priority to KR1020120150228A priority Critical patent/KR101418515B1/ko
Publication of KR20140080975A publication Critical patent/KR20140080975A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101418515B1 publication Critical patent/KR101418515B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C29/00—Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for
    • B60C29/02—Connection to rims
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0415—Automatically identifying wheel mounted units, e.g. after replacement or exchange of wheels
    • B60C23/0416—Automatically identifying wheel mounted units, e.g. after replacement or exchange of wheels allocating a corresponding wheel position on vehicle, e.g. front/left or rear/right
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0418—Sharing hardware components like housing, antenna, receiver or signal transmission line with other vehicle systems like keyless entry or brake control units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
    • B60C23/0433—Radio signals
    • B60C23/0435—Vehicle body mounted circuits, e.g. transceiver or antenna fixed to central console, door, roof, mirror or fender
    • B60C23/0438—Vehicle body mounted circuits, e.g. transceiver or antenna fixed to central console, door, roof, mirror or fender comprising signal transmission means, e.g. for a bidirectional communication with a corresponding wheel mounted receiver
    • B60C23/0442—Vehicle body mounted circuits, e.g. transceiver or antenna fixed to central console, door, roof, mirror or fender comprising signal transmission means, e.g. for a bidirectional communication with a corresponding wheel mounted receiver the transmitted signal comprises further information, e.g. instruction codes, sensor characteristics or identification data
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0471—System initialisation, e.g. upload or calibration of operating parameters
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L17/00—Devices or apparatus for measuring tyre pressure or the pressure in other inflated bodies
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
    • G06K7/00—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns
    • G06K7/0008—General problems related to the reading of electronic memory record carriers, independent of its reading method, e.g. power transfer

Abstract

본 발명의 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템은, 타이어의 압력 또는 온도를 감지하는 타이어 압력 감지 모듈; 타이어 압력 감지 모듈과 연결되며, 인체와 접촉되는 경우, 인체 통신 채널을 형성하는 제1 접촉단자; 인체와 접촉되는 경우, 인체 통신 채널을 형성하는 제2 접촉단자; 및 제1 접촉단자와 제2 접촉단자가 하나의 인체로 연결되는 경우, 타이어 압력 감지 모듈의 위치를 지정하는 식별코드를 전송하는 제어유닛;을 포함한다.

Description

타이어 압력 감지 시스템 및 그 제어방법 {A Tire Pressure Monitoring System, and A Controlling Method of the same}
본 발명의 실시예들은 타이어 압력 감지 시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로 보다 상세하게는 인체통신을 이용하여, 타이어 압력 감지 모듈에 위치를 지정하는 식별코드를 부여하여 전파낭비를 최소화하는 타이어 압력 감지 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
타이어 압력 감지 시스템은 타이어의 압력 및/또는 온도를 감지한 뒤, 이를 운전석으로 보내 운전자가 실시간으로 타이어의 압력 상태를 점검할 수 있도록 하는 것이다.
자동차 타이어의 공기압이 너무 높거나 낮으면 타이어가 터지거나 차량이 쉽게 미끄러져 대형사고로 이어질 가능성이 있다. 또 연료 소모량이 많아져 연비가 악화되고, 타이어 수명이 짧아질 뿐 아니라, 승차감과 제동력도 많이 떨어진다.
이러한 타이어의 결함을 막기 위해 차량에 장착하는 안전장치가 타이어 압력 감지 시스템이다. 타이어 압력 감지 시스템은 휠에 장착된 타이어 압력 감지 센서가 타이어 내부의 압력 및/또는 온도를 측정해 이 정보를 무선으로 보낸다. 휠 또는 타이어의 최초 장착, 교체 또는 위치 변경시 무선으로 수신된 타이어의 압력 및/또는 온도 정보가 어느 타이어 압력 감지 센서로부터 발신된 것인지 파악할 수 없는 문제점이 있었다.
타이어 압력 감시 모듈은 자동차의 배터리와 이격되어 자동차의 전자 제어 장치와 무선으로 통신하므로, 배터리를 따로 내장해야 한다. 따라서, 타이어 압력 감시 모듈의 배터리의 소모를 줄이는 문제에 대한 연구가 요구되고 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 인체통신을 이용하여 복수의 타이어 압력 감지 모듈에 각각의 위치를 할당하는 타이어 압력 감지 시스템 및 타이어 압력 감지 시스템 제어방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 과제는 타이어 감시 모듈의 위치를 할당하는 경우, 위치정보 할당을 위하여 사용되는 과다한 타이어정보 송신량을 최소한으로 줄여 타이어 압력 감지 모듈의 배터리 소모량을 감소시키는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템은, 타이어의 압력 또는 온도를 감지하는 타이어 압력 감지 모듈; 타이어 압력 감지 모듈과 연결되며, 인체와 접촉되는 경우, 인체 통신 채널을 형성하는 제1 접촉단자; 인체와 접촉되는 경우, 인체 통신 채널을 형성하는 제2 접촉단자; 및 제1 접촉단자와 제2 접촉단자가 하나의 인체로 연결되는 경우, 타이어 압력 감지 모듈의 위치를 지정하는 식별코드를 전송하는 제어유닛;을 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템 제어방법은 인체접촉을 감지하는 단계; 위치정보를 포함하는 식별코드를 송신하는 단계; 타이어의 압력값을 포함하는 타이어 정보를 수신하는 단계; 타이어 정보가 식별코드를 포함하는지 여부를 파악하는 단계; 및 타이어 정보를 표시하는 단계;를 포함한다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 일 실시예의 타이어 압력 감지 시스템 및 타이어 압력 감지 시스템의 위치 자동 할당 방법에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템은 인체통신을 이용하여 복수의 타이어 압력 감지 모듈에 위치를 할당하여, 위치 자동 할당을 위한 추가적인 데이터 통신이 불필요하다.
일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템은 차량의 스마트키로부터 사용자코드를 수신하고, 제1 접촉단자와 제2 접촉단자를 연결하는 사람이 차량의 실소유주인 경우에, 식별코드 등의 정보를 송신하여, 보안상의 안정성을 가질 수 있다.
일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템은 타이어의 공기 밸브를 제1 접촉단자로 사용하여, 별도의 구조물을 설치할 필요없이 최소한의 구조변경으로 타이어의 위치할당을 할 수 있다.
일 실시에에 따른 타이어 압력 감지 시스템은 차량 몸체의 복수의 타이어와 인접한 부분에 인체통신을 위한 접촉단자를 설치하여, 간단한 구조변경으로 타이어 압력 감지 모듈의 위치할당을 가능하도록 할 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템을 포함하는 자동차를 나타내는 도면이다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 모듈을 도시한 도면이다.
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템을 도시한 도면이다.
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템의 일부를 도시한 블록도이다.
도 5 는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 모듈의 구성요소를 도시한 블록도이다.
도 6 내지 도 8 은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템이 동작되는 상황을 도시한 도면이다.
도 9 는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템 제어방법을 도시한 순서도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "~부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
이 때, 처리 흐름도 도면들의 각 블록과 흐름도 도면들의 조합들은 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들에 의해 수행될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 이들 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 범용 컴퓨터, 특수용 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비의 프로세서에 탑재될 수 있으므로, 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비의 프로세서를 통해 수행되는 그 인스트럭션들이 흐름도 블록(들)에서 설명된 기능들을 수행하는 수단을 생성하게 된다. 이들 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 특정 방식으로 기능을 구현하기 위해 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비를 지향할 수 있는 컴퓨터 이용 가능 또는 컴퓨터 판독 가능 메모리에 저장되는 것도 가능하므로, 그 컴퓨터 이용가능 또는 컴퓨터 판독 가능 메모리에 저장된 인스트럭션들은 흐름도 블록(들)에서 설명된 기능을 수행하는 인스트럭션 수단을 내포하는 제조 품목을 생산하는 것도 가능하다. 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비 상에 탑재되는 것도 가능하므로, 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비 상에서 일련의 동작 단계들이 수행되어 컴퓨터로 실행되는 프로세스를 생성해서 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비를 수행하는 인스트럭션들은 흐름도 블록(들)에서 설명된 기능들을 실행하기 위한 단계들을 제공하는 것도 가능하다.
또한, 각 블록은 특정된 논리적 기능(들)을 실행하기 위한 하나 이상의 실행 가능한 인스트럭션들을 포함하는 모듈, 세그먼트 또는 코드의 일부를 나타낼 수 있다. 또, 몇 가지 대체 실행 예들에서는 블록들에서 언급된 기능들이 순서를 벗어나서 발생하는 것도 가능함을 주목해야 한다. 예컨대, 잇달아 도시되어 있는 두 개의 블록들은 사실 실질적으로 동시에 수행되는 것도 가능하고 또는 그 블록들이 때때로 해당하는 기능에 따라 역순으로 수행되는 것도 가능하다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 타이어 압력 감지 모듈, 이를 포함하는 타이어 압력 감지 시스템 및 타이어 압력 감지 모듈의 위치 자동 할당 방법을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템을 포함하는 자동차를 나타내는 도면이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템(100)은, 타이어(20)의 압력 및/또는 온도를 감지하고 감지된 압력값 및/또는 온도값과 기타 정보를 포함하는 타이어 정보를 무선으로 송신하는 타이어 압력 감지 모듈(120)과, 휠(10)의 회전 정보를 감지하는 휠 회전 감지 모듈(130)과, 타이어 압력 감지 모듈(120)로부터 송신된 타이어 정보를 무선으로 수신하는 타이어 정보 송수신 모듈(150)과, 휠 회전 감지 모듈(130)로부터 휠(10)의 회전 정보를 전달받고 타이어 정보 송수신 모듈(150)로부터 타이어 정보를 전달받아 각종 제어기능을 수행하는 제어 유닛(140)을 포함한다.
일반적으로 차량의 휠(10)은 복수로 구비된다. 본 실시예에서는 휠(10)은 차량 본체(1)의 앞 오른쪽에 구비되는 FR 휠(10FR), 앞 왼쪽에 구비되는 FL 휠(10FL), 뒤 오른쪽에 구비되는 RR 휠(10RR) 및 뒤 왼쪽에 구비되는 RL 휠(10RL)을 포함한다. 실시예에 따라 휠(10)은 다양한 개수로 구비될 수 있다.
타이어(20)는 차량의 휠(10) 바깥 둘레에 장착되는 것으로서 고무 재질로 형성될 수 있다. 타이어(20)는 휠(10)의 림에 장착될 수 있다. 타이어(20)는 복수로 구비되며, 본 실시예에서 타이어(20)는 차량 본체(1)의 앞 오른쪽에 구비되는 FR 타이어(20FR), 앞 왼쪽에 구비되는 FL 타이어(20FL), 뒤 오른쪽에 구비되는 RR 타이어(20RR) 및 뒤 왼쪽에 구비되는 RL 타이어(20RL)를 포함한다. FR 타이어(20FR)는 FR 휠(10FR)에 포함되고, FL 타이어(20FL)는 FL 휠(10FL)에 포함되며, RR 타이어(20RR)는 RR 휠(10RR)에 포함되고, RL 타이어(20RL)는 RL 휠(10RL)에 포함된다.
타이어 압력 감지 모듈(120)은 타이어(20)의 공기압의 정도를 판별하기 위한 타이어(20)의 압력 및/또는 온도를 감지한다. 타이어 압력 감지 모듈(120)은 타이어(20)의 공기압을 산출하거나 그 정도를 판별할 수 있는 압력, 온도 등 기타 정보를 감지할 수 있으며, 본 실시예에서 타이어 압력 감지 모듈(120)은 타이어(20)의 압력과 온도를 감지한다.
타이어 압력 감지 모듈(120)은 휠(10)의 림 또는 타이어(20)의 측면 등 휠(10)의 다양한 위치에 설치 될 수 있다. 타이어 압력 감지 모듈(120)은 복수로 구비되며, 본 실시예에서 타이어 압력 감지 모듈(120)은 차량 본체(1)의 앞 오른쪽에 구비되는 FR 타이어 압력 감지 모듈(120FR), 앞 왼쪽에 구비되는 FL 타이어 압력 감지 모듈(120FL), 뒤 오른쪽에 구비되는 RR 타이어 압력 감지 모듈(120RR) 및 뒤 왼쪽에 구비되는 RL 타이어 압력 감지 모듈(120RL)을 포함한다.
본 실시예에서, FR 타이어 압력 감지 모듈(120FR)는 FR 타이어(20FR)의 압력 및 온도를 감지하고, FL 타이어 압력 감지 모듈(120FL)은 FL 타이어(20FL)의 압력 및 온도를 감지하며, RR 타이어 압력 감지 모듈(120RR)는 RR 타이어(20RR)의 압력 및 온도를 감지하고, RL 타이어 압력 감지 모듈(120RL)는 RL 타이어(20RL)의 압력 및 온도를 감지한다.
본 발명의 실시예의 경우, 복수의 타이어 압력 감지 모듈(120)은 각각 휠(10)의 정보를 제어 유닛(140)으로 송신할 수 있다. 복수의 휠 회전 감지 모듈(130) 각각은 제어 유닛(140)과 유선으로 연결된다. 복수의 휠 회전 감지 모듈(130) 각각은 계측 제어기 통신망(Controller Area Network : CAN) 버스로 제어 유닛(140)과 연결될 수 있다.
타이어 정보 송수신 모듈(150)은 타이어 압력 감지 모듈(120)이 송신한 타이어 정보를 무선으로 수신할 수 있다. 타이어 정보 송수신 모듈(150)은 차량 본체(1)에 구비되어 복수의 타이어 정보 송수신 모듈(150)로부터 각각의 타이어 정보를 수신할 수 있다. 타이어 정보 송수신 모듈(150)은 제어 유닛(140)과 유선으로 연결되어 수신된 타이어 정보를 제어 유닛(140)으로 전달할 수 있다. 실시예에 따라 타이어 정보 송수신 모듈(150)은 제어 유닛(140)에 포함될 수 있다.
제어 유닛(140)은 복수의 휠 회전 감지 모듈(130)로부터 각각의 휠(10)의 정보를 수신한다. 제어 유닛(140)은 임의의 시점으로부터 전달받은 휠(10)의 정보를 시간에 따라서 적산하여 저장할 수 있다.
제어 유닛(140)은 타이어 압력 감지 시스템(100)을 위하여 별도로 구비될 수 있지만, 일반적으로 차량의 엔진, 자동변속기, ABS 등의 상태를 제어하는 전자 제어 장치(Electronic Control Unit : ECU)일 수 있다.
제어 유닛(140)은 타이어 정보 송수신 모듈(150)로부터 전달받은 타이어 정보가 복수의 타이어 압력 감지 모듈(120) 중 어느 타이어 압력 감지 모듈(120)로부터 송신된 것인지 판단하여 이를 저장할 수 있다. 제어 유닛(140)은 타이어 정보가 FR 타이어(20), FL 타이어(20), RR 타이어(20) 및 RL 타이어(20) 중 어느 타이어(20)에 관한 정보인지 판단할 수 있다.
타이어 압력 감지 모듈(120)과 제어유닛(140)이 서로 주고 받는 신호의 형태 및 그 처리방법은 다양한 실시예를 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 어느 하나의 신호 처리방법에 한정하지 아니한다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 모듈을 도시한 도면이다.
도 2 를 참조하면, 타이어 압력 감지 모듈(120)은 타이어의 공기압을 조절하는 공기 밸브(124)와 연결될 수 있다. 타이어 압력 감지 모듈(120)는 제1 접촉단자(122)와 연결될 수 있다. 제1 접촉단자(122)는 인체와 접촉하여 인체 통신 채널을 형성할 수 있다. 제1 접촉단자(122)는 공기 밸브(124)와 일체를 형성할 수 있다.
제1 접촉단자(122) 와 제2 접촉단자(미도시)는 인체와 신호를 주고 받을 수 있는 금속 재질일 수 있다. 제1 접촉단자(122)는 제2 접촉단자(미도시)와 같은 인체로 연결된 경우, 인체통신채널을 형성할 수 있다.
인체통신(human body communication)은 사람의 신체를 전선과 같은 매개 물질로 활용할 수 있다. 인체통신은 별도의 전력 소비 없이 인체에 통하는 전류를 이용하여 통신을 할 수 있다. 인체통신과 유사한 개념으로는 Intra-Body Communication, Body-Coupled Communication, Off-to-On-Body Communications, Body Area Network, Body Sensor Networks, Body Channel 등이 있다.
인체통신을 이용한 통신시 신호의 변복조 방식은 다양할 수 있으며, 어느 하나의 방식에 한정하지 아니한다. 인체통신은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있다. 예를 들어, 인체통신 네트워크 시스템은 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록된 프로그램 명령 형태로 구현되어 상기 컴퓨터 수단을 통하여 통신을 수행할 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독 또는 조합으로 구성될 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명의 실시예를 위하여 특별히 설계되고 구성된 것 뿐만 아니라 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용가능한 것일 수 있으므로, 어느 하나에 한정하지 아니한다.
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템을 도시한 도면이다.
도 3 을 참조하면, 타이어 압력 감지 시스템은 휠의 일 영역에 위치할 수 있다. 자동차 몸체(160)는 일 영역이 제2 접촉단자(162)와 연결될 수 있다. 예를 들어, 휠과 인접하는 자동차 몸체(160) 영역에 제2 접촉단자(162)가 연결될 수 있다.
제2 접촉단자(162)는 자동차 몸체(160)에 직접 연결되거나, 제2 접촉단자(162)와 자동차 몸체(160)는 서로 전기적으로 이격될 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다. 제2 접촉단자(162)는 복수개이고, 복수개의 제2 접촉단자(162)는 차량 몸체의 복수의 타이어에 인접하는 영역 각각에 배치될 수 있다.
예를 들어, 제2 접촉단자(162)는 자동차 몸체(160)의 안쪽에 배치되어 외불에서 확인할 수 없도록 할 수 있다. 자동차 몸체(160)는 복수의 부분이 조립되어 형성될 수 있다. 제2 접촉단자(162)가 설치되는 자동차 몸체(160)의 일 영역은 자동차 몸체(160)의 다른 부분과 전기적으로 이격될 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다. 다른 실시예의 경우, 제2 접촉단자(162)는 자동차 몸체(160)의 바깥쪽에 배치되어, 인체와 직접적으로 접할 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다.
제2 접촉단자(162)는 제어유닛(210)과 연결될 수 있다. 제2 접촉단자(162)는 제어유닛(210)과 전선과 같은 매개체로 연결될 수 있으나, 그 연결방법은 어느 하나에 한정되지 아니한다. 제2 접촉단자(162)는 인체와 접촉된 경우, 제어유닛(162)으로부터 전달된 신호 또는 인체로부터 전달된 신호를 다른 방향으로 전달할 수 있다. 제1 접촉단자(122) 및 제2 접촉단자(162)는 인체와 접촉하는 경우, 인체통신채널을 형성할 수 있다.
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템의 일부를 도시한 블록도이고, 도 5 는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 모듈의 구성요소를 도시한 블록도이다.
도 4 에 도시된 제어유닛(210)은 타이어 정보 송수신 모듈(250)을 이용하여, 도 5 에 도시된 타이어 압력 감지 모듈(120)과 통신할 수 있다.
도 4 를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템은 타이어의 압력 또는 온도에 대한 타이어 정보를 송출하는 타이어 압력 감지 모듈(미도시), 데이터를 저장하는 메모리(220) 및 인체통신 채널이 형성되었음을 감지한 경우, 타이어 압력 감지 센서의 위치를 지정하는 식별코드를 전송하는 제어유닛(210)을 포함할 수 있다.
제어유닛(210)은 타이어 압력 감지 센서(미도시)의 위치를 지정하기 위한 다양한 기능들을 수행하고, 데이터를 처리하기 위해, 메모리(220) 내에 저장된 다양한 소프트웨어 프로그램들 및/또는 명령어들의 집합들을 실행 또는 수행할 수 있다. 제어유닛(10)은 메모리(20)에 저장된 정보에 기반하여 신호를 처리할 수 있다.
예를 들어, 제어유닛(210)은 메모리(220)에 저장된 데이터를 출력장치(240)로 표시하거나, 메모리(220)에 저장된 프로그램을 수행할 수 있다. 제어유닛(210)은 타이머(미도시)와 연동하여 시간을 계산하여 프로그램을 수행할 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다.
메모리(220)는 고속 랜덤 액세스 메모리를 포함할 수 있다. 메모리(220)는 하나 이상의 자기 디스크 저장 장치, 플래시 메모리 장치, 또는 기타 비휘발성 고상 메모리 장치 등의 비휘발성 메모리도 포함할 수 있으나, 이에 한정하지 아니하고, 판독가능한 저장매체를 포함할 수 있다.
예를 들어, 메모리(220)는 EEP-ROM(Electronically Erasable and Programmable Read Only Memory)을 포함할 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다. EEP-ROM 은 제어유닛(210)의 동작 중, 제어유닛(210)에 의해 정보의 기입 및 소거가 행해질 수 있다. EEP-ROM은 제어유닛(210)의 전원이 오프되어 전력 공급이 정지되어도, 내부에 기억되어 있는 정보가 소거되지 않고 유지되는 기억 디바이스일 수 있다.
메모리(220)는 제어유닛(210)과 연동하여 각종 프로그램 또는 데이터 등을 저장할 수 있다. 메모리(220)가 저장하는 프로그램은 상기 제어유닛(210)에 의해서 실행될 수 있다.
제어유닛(210)은 제1 접촉단자와 제2 접촉단자(230)가 하나의 인체로 연결되었는지 여부를 파악할 수 있다. 제어유닛(210)은 제1 접촉단자와 제2 접촉단자(230)가 하나의 인체로 연결되었음을 파악한 경우, 타이어 압력 감지 센서의 위치를 지정하는 식별코드를 전송할 수 있다. 제어유닛(210)은 타이어 압력 감지 모듈에 차량의 차종, 연식, 차량ID를 송신할 수 있다.
제어유닛(210)은 식별코드를 타이어 압력 감지 모듈에 전달할 수 있다. 제어유닛(210)은 타이어 정보를 수신한 경우, 상기 타이어 정보가 포함하는 식별코드에 기초하여, 그 타이어 정보가 어느 타이어의 정보인지 파악할 수 있다.
제어유닛(210)은 타이어 압력 감지 모듈(미도시)로부터 타이어정보를 수신할 수 있다. 제어유닛(210)은 타이어정보를 수신한 경우, 타이어 정보가 식별코드를 포함하고 있는지 여부를 파악할 수 있다. 타이어 압력 감지 모듈(미도시)는 자동차의 타이어 또는 휠에 장착되어 타이어 정보 송수신 모듈(260)과 무선통신을 할 수 있다.
제어유닛(210)은 타이어정보를 수신한 경우, 타이어의 압력 또는 온도 등을 출력장치(240)로 표시할 수 있다. 타이어 정보는 타이어의 온도값, 상기 식별코드 또는 상기 압력 감지 배터리의 전압값을 포함할 수 있다.
출력장치(240)는 소리를 출력하는 스피커 또는 빛을 방출하여 시각적인 표시를 하는 디스플레이 장치를 포함할 수 있다. 출력장치(240)는 LPD(light emitting polymer display), 액정 디스플레이(liquid crystal display), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistor-liquid crystal display), 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode), 플렉시블 디스플레이(flexible display), 3차원 디스플레이(3D display) 중에서 적어도 하나를 포함할 수도 있으나, 이에 한정되지 아니한 다양한 방식이 적용될 수 있다.
출력장치(240)는 각종 정보를 표시할 수 있다. 출력장치(240)는 제어유닛이 타이어 정보를 수신한 경우, 상기 타이어 정보를 반영하여 실시간으로 표시할 수 있다.
타이어정보 송수신 모듈(250)은 타이어 압력 감지모듈(미도시)과 무선 통신할 수 있다. 타이어 정보 송수신 모듈(250)은 블루투스(Bluetooth), 전자 태그(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), 초광대역 통신(Ultra Wideband), 지그비(ZigBee), 와이파이(Wi-Fi) 중 어느 하나의 무선 통신 방식을 사용할 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다.
타이어정보 송수신 모듈(250)은 사용자코드를 수신할 수 있다. 타이어정보 송수신 모듈(250)은 제1 접촉단자(122)와 제2 접촉단자에 접촉한 인체로부터 차량의 실소유주임을 나타내는 사용자 코드를 수신할 수 있다. 타이어정보 송수신 모듈(250)은 수신한 사용자코드를 제어유닛(210)에 전달할 수 있다. 타이어 정보 송수신 모듈(250)은 상기 사용자 코드를 자동차의 스마트키로부터 수신할 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다.
제어유닛(210)은 타이어정보 송수신 모듈(250)로부터 사용자코드를 받을 수 있다. 제어유닛(210)은 수신한 사용자코드를 분석하여 차량의 실소유주인 경우, 타이어 압력 감지 모듈에 식별코드를 전송할 수 있다.
타이어정보 송수신 모듈(250)은 타이어 압력 감지 모듈(미도시)로부터 타이어정보를 수신할 수 있다. 타이어정보 송수신 모듈(250)은 타이어 압력 감지 모듈(미도시) 또는 사용자의 스마트키 등으로부터 무선신호를 수신할 수 있다. 타이어 정보 송수신 모듈(250)은 스마트키로부터 사용자코드를 수신하는 경우, 그를 제어유닛(210)에 전달할 수 있다.
도 5 를 참조하면, 타이어 압력 감지 모듈(120)은 타이어의 압력 또는 온도를 감지하는 압력 감지 센서(121), 각종 제어를 수행하는 압력 감지 제어부(123), 외부의 통신장치와 무선 통신을 하는 압력 감지 송수신부(124), 타이어 압력 감지 모듈(120)의 각 구성요소에 전원을 제공하는 압력 감지 배터리(125) 및 상기 압력 감지 제어부(123)와 연결되며, 인체와 접촉하는 경우, 인체 통신 채널을 형성하는 제1 접촉단자(122)를 포함할 수 있다.
압력 감지 센서(121)는 타이어(20)의 압력 및/또는 온도를 감지한다. 압력 감지 센서(121)는 다양한 방법으로 타이어(20)의 압력 및/또는 온도를 측정하여 타이어(20)의 공기압을 측정할 수 있도록 한다. 압력 감지 센서(121)가 측정한 타이어(20)의 압력값 및/또는 온도값은 압력 감지 제어부(123)로 전달되어 아날로그 신호에서 디지털 신호로 변환된다.
타이어 압력 감지 모듈(120)은 중력 방향의 가속도를 측정하도록 휠(10)의 반지름 방향으로 구비될 수 있다. 타이어 압력 감지 모듈(120)은 휠(10)의 반지름 방향의 가속도를 측정하되 차량에 움직임에 따른 가속도 성분을 제외한 중력 방향 가속도 성분만을 출력할 수 있다.
압력 감지 배터리(125)는 압력 감지 제어부(123), 압력 감지 센서(121), 및 압력 감지 송수신부(124)에 전원을 공급한다. 타이어 압력 감지 모듈(120)은 차량의 전장장치와 유선으로 연결되지 못하므로 자체적인 배터리가 필요하므로 압력 감지 배터리(125)가 타이어 압력 감지 모듈(120)의 전원일 수 있다.
압력 감지 배터리(125)는 자체 전압을 감지하여 감지된 전압값을 압력 감지 제어부(123)에 전달한다. 압력 감지 배터리(125)의 전압값은 타이어 정보에 포함되어 제어 유닛(미도시)에 송신됨으로써 제어 유닛(140)이 압력 감지 배터리(125)의 수명을 예측할 수 있도록 한다.
압력 감지 송수신부(124)는 타이어 정보를 타이어 정보 송수신 모듈(도4의 250)에 무선으로 송신할 수 있다. 압력 감지 송수신부(124)는 압력 감지 제어부(123)에서 가공된 타이어 정보를 부호화된 무선 주파수(Radio Frequency; RF) 신호로 출력한다.
압력 감지 송수신부(124)는 사용자코드를 수신할 수 있다. 압력 감지 송수신부(124)는 제1 접촉단자(122)와 제2 접촉단자에 접촉한 인체로부터 차량의 실소유주임을 나타내는 사용자 코드를 수신할 수 있다. 압력 감지 송수신부(124)는 수신한 사용자코드를 압력 감지 제어부(123)에 전달할 수 있다.
압력 감지 제어부(123)는 압력 감지 센서(121)로부터 감지된 타이어(20)의 압력값 및/또는 온도값을 전달받아 타이어 정보로 가공한다. 압력 감지 제어부(123)는 압력 감지 센서(121)가 출력한 타이어(20)의 압력값 및/또는 온도값에 대한 아날로그 신호를 디지털 신호로 변화한다. 압력 감지 제어부(123)는 압력값 및/또는 온도값을 타이어 정보로 가공하여 압력 감지 송수신부(124)가 타이어 정보를 송신할 수 있도록 한다.
제1 접촉단자(122)는 압력 감지 제어부(123)와 연결될 수 있다. 제1 접촉단자(122)는 외부로부터 신호를 받은 경우, 그 신호를 압력 감지 제어부(123)에 전달할 수 있다.
압력 감지 제어부(123)는 제어유닛이 송신한 식별코드를 제1 접촉단자(122)로부터 수신할 수 있다. 압력 감지 제어부(123)는 제어유닛이 송신한 식별코드를 저장할 수 있다. 압력감지 제어부(123)는 압력 감지 센서(121)가 감지한 타이어 온도 또는/및 압력 정보와 상기 식별코드를 포함하는 타이어정보를 제어유닛에 송신할 수 있다.
압력 감지 제어부(123)는 제어유닛에 주기적 또는 비주기적으로 타이어의 압력값 또는 온도값을 포함하는 타이어 정보를 송신할 수 있다. 타이어 압력 감지 모듈은 타이어의 공기 밸브에 설치될 수 있다. 제1 접촉단자(122)는 타이어의 공기 밸브와 연결될 수 있다.
압력 감지 제어부(123)는 제1 접촉단자(122)로부터 식별코드, 단말기코드 등을 수신할 수 있다. 압력 감지 제어부(123)는 식별코드를 수신하는 경우, 그를 저장할 수 있다. 압력 감지 제어부(123)는 타이어 압력을 포함하는 타이어 정보에 식별코드를 함께 실어 제어유닛에 보낼 수 있다.
압력 감지 제어부(123)는 압력 감지 송수신부(124)로부터 사용자코드를 수신할 수 있다. 압력 감지 제어부(123)는 상기 사용자코드를 분석하여, 차량의 실소유주임을 확인한 경우, 타이어정보를 제어유닛에 송신할 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다.
도 6 내지 도 8 은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템이 동작되는 상황을 도시한 도면이다.
도 6 의 (a) 를 참조하면, 제어유닛(210)은 제2 접촉단자(162)와 제1 접촉단자(122)가 하나의 인체로 연결되었는지 여부를 파악할 수 있다. 제1 접촉단자(122)는 타이어 공기밸브(124)에 연결되어 사용자가 쉽게 터치할 수 있다.
제어유닛(210)은 사용자가 소지하고 있는 차량의 스마트키가 저장한 사용자 코드를 수신할 수 있다. 제어유닛(210)은 사용자코드를 분석하여 차량의 실소유주인 경우, 식별코드를 타이어 압력 감지 모듈(120)에 송신할 수 있다.
도 6 의 (b) 를 참조하면, 제어유닛(210)은 제2 접촉단자(162)와 제1 접촉단자(122)가 하나의 인체로 연결되어 인체 통신 채널이 형성된 경우, 식별코드를 타이어 압력 감지 모듈(120)에 송신할 수 있다.
제어유닛(210)은 인체가 접촉한 제2 접촉단자(162)의 위치에 따라서, 보내는 식별코드가 달라질 수 있다. 예를 들어, 제어유닛(210)은 자동차 몸체(160)의 왼쪽 앞에 위치한 제2 접촉단자(162)가 인체에 접촉된 것을 파악한 경우, 타이어 압력 감지 모듈(120)에 왼쪽 앞에 배치되었음을 나타내는 식별코드를 송신할 수 있다. 식별코드는 인체통신으로 제어유닛(210)에서 타이어 압력 감지 모듈(120)로 전달될 수 있다.
도 7 의 (a) 를 참조하면, 타이어 압력 감지 모듈(120)은 타이어 정보를 인체통신으로 제어유닛(210)에 송신할 수 있다.
예를 들어, 타이어 압력 감지 모듈(120)은 식별코드 또는 차량의 차종, 연식 또는 차량ID 등을 포함하는 차량정보를 수신했음을 제어유닛(210)에 알릴 수 있도록, 타이어정보를 인체통신으로 제어유닛(210)에 송신할 수 있다.
제어유닛(210)은 타이어정보가 인체통신으로 수신된 경우, 타이어 압력 감지 모듈(120)이 식별코드 등을 제대로 수신했는지 파악할 수 있다. 제어유닛(210)은 타이어정보가 수신된 제2 접촉단자(162)의 위치를 파악하여, 어느 타이어 압력 감지 모듈(120)로부터 타이어 정보가 수신되었는지 여부를 파악할 수 있다.
도 7 의 (b)를 참조하면, 제어유닛(210)은 타이어 정보를 수신한 경우, 그를 출력장치(240)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 제어유닛(210)은 타이어 압력 감지 모듈(120)에 식별코드를 제대로 수신했는지 여부를 출력장치(240)에 표시할 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다.
제어유닛(210)은 타이어 압력 감지 모듈(120)로부터 수신한 타이어 정보에 기초하여, 타이어의 압력 또는 온도 등을 출력장치(240)에 표시할 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다.
도 8 의 (a) 를 참조하면, 타이어 압력 감지 모듈(120)은 외부의 장치로부터 인체통신으로 정보를 수신할 수 있다. 예를 들어, 타이어 압력 감지 모듈(120)은 제1 접촉단자(122)에 접촉한 사람이 소지한 단말기(170)로부터 단말기코드를 수신할 수 있다.
도 8 의 (b)를 참조하면, 타이어 압력 감지 모듈(120)의 압력 감지 제어부는 단말기 코드를 수신한 경우, 단말기코드를 분석하여, 단말기(170)의 소유자가 누구인지 파악할 수 있다. 타이어 압력 감지 모듈(120)은 단말기(170)의 소유주가 차량의 실소유주와 동일함을 파악한 경우, 단말기(170)에 타이어정보를 송신할 수 있다.
본 실시예에서는 단말기(170)의 소유주가 차량의 소유주와 동일한 경우를 설시하고 있으나, 이에 한정하지 아니하고, 타이어 압력 감지 모듈은 차량의 정비를 하는 사람 등 자격을 가진 사람의 코드를 받은 경우에도 타이어 정보를 송신할 수 있다.
도 9 는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템 제어방법을 도시한 순서도이다.
도 9 를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템 제어방법은 인체접촉을 감지하는 단계(S310), 위치정보를 포함하는 식별코드를 송신하는 단계(S320), 타이어의 압력값을 포함하는 타이어 정보를 수신하는 단계(S330), 타이어 정보가 식별코드를 포함하는지 여부를 파악하는 단계(S340) 및 타이어 정보를 표시하는 단계(S350)를 포함할 수 있다.
제어유닛은 인체접촉을 감지한 경우, 위치정보를 포함하는 식별코드를 타이어 압력감지 모듈에 송신할 수 있다. 제어유닛은 타이어 압력 감지 모듈에 송신한 타이어 정보를 인체통신 또는 무선통신으로 수신할 수 있다. 제어유닛은 타이어 정보가 식별코드를 포함하는지 여부를 파악할 수 있다(S340). 제어유닛은 타이어 정보가 식별코드를 포함하는 경우, 식별코드에 기초하여, 어느 타이어의 정보인지를 파악할 수 있다.
제어유닛은 수신한 타이어정보에 기초하여, 출력장치에 타이어의 압력 또는 온도 등을 표시할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템 제어방법은 인체접촉을 감지하는 경우, 인체가 형성한 인체 통신 채널로부터 사용자코드를 수신하는 단계 및 수신한 사용자코드가 차량의 실소유주의 것인지 파악하는 단계를 더 포함할 수 있다.
위치정보를 포함하는 식별코드를 송신하는 단계(S320)에서, 제어유닛은 사용자코드가 차량의 실소유주의 것인 경우, 식별코드를 송출할 수 있다. 위치정보를 포함하는 식별코드를 송신하는 단계(S320)는, 차량의 차종, 연식 또는 차량ID를 송신할 수 있다. 상기 타이어 정보는 타이어의 압력값, 타이어의 온도값 및 식별코드를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템 제어방법은 단말기 코드를 수신하는 단계를 더 포함할 수 있다. 단말기 코드를 수신하는 단계에서 차량의 실소유주와 단말기의 소유주가 동일인인지 여부를 파악할 수 있다. 단말기 코드를 수신하는 단계에서, 제어유닛은 차량의 실소유주와 단말기의 소유주가 동일인인 경우, 타이어 정보를 송신할 수 있다.
본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 실시예에 따라서는 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.
모든 구성 요소들이 각각 하나의 독립적인 하드웨어로 구현될 수 있으나, 각 구성 요소들의 그 일부 또는 전부가 선택적으로 조합되어 하나 또는 복수 개의 하드웨어에서 조합된 일부 또는 전부의 기능을 수행하는 프로그램 모듈을 갖는 컴퓨터 프로그램으로서 구현될 수도 있다.
컴퓨터 프로그램을 구성하는 복수의 코드 및 코드 세그먼트들은 본 발명의 기술 분야의 당업자에 의해 용이하게 추론될 수 있을 것이다. 이러한 컴퓨터 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 저장매체(Computer Readable Media)에 저장되어 컴퓨터에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써, 본 발명의 실시예를 구현할 수 있다. 컴퓨터 프로그램의 저장매체로서는 자기 기록매체, 광 기록매체, 캐리어 웨이브 매체 등이 포함될 수 있다.
이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다.
사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100 : 타이어 압력 감지 시스템
10 : 휠
20 : 타이어
30 : 디스크
120 : 타이어 압력 감지 모듈
130 : 휠 회전 감지 모듈
140 : 제어 유닛
150 : 타이어 정보 송수신 모듈

Claims (24)

  1. 타이어의 압력 또는 온도를 감지하는 타이어 압력 감지 모듈;
    상기 타이어 압력 감지 모듈과 연결되며, 인체와 접촉되는 경우, 인체 통신 채널을 형성하는 제1 접촉단자;
    인체와 접촉되는 경우, 인체 통신 채널을 형성하는 제2 접촉단자; 및
    상기 제1 접촉단자와 상기 제2 접촉단자가 하나의 인체로 연결되는 경우, 상기 타이어 압력 감지 모듈의 위치를 지정하는 식별코드를 전송하는 제어유닛;을 포함하는 타이어 압력 감지 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 타이어 압력 감지 모듈은 상기 제1 접촉단자와 연결되며, 각종 연산을 수행하는 압력 감지 제어부를 포함하고,
    상기 압력 감지 제어부는 상기 식별코드를 저장하는 타이어 압력 감지 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 압력 감지 제어부는 상기 제어유닛에 주기적 또는 비주기적으로 상기 타이어의 압력값 및 상기 식별코드를 포함하는 타이어정보를 송신하는 타이어 압력 감지 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제어유닛은 상기 타이어정보를 수신한 경우, 상기 식별코드에 기초하여, 어느 타이어의 정보인지 파악하는 타이어 압력 감지 시스템.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 제어유닛은 상기 압력 감지 제어부에 차량의 차종, 연식, 차량ID를 송신하는 타이어 압력 감지 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 타이어 압력 감지 모듈은 타이어의 공기 밸브에 설치되는 타이어 압력 감지 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제1 접촉단자는 상기 공기 밸브와 연결되는 타이어 압력 감지 시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    외부의 장치와 무선통신을 하여 수신한 정보를 상기 제어유닛에 전달하는 타이어정보 송수신모듈;을 더 포함하고,
    상기 타이어 정보 송수신모듈은 상기 제1 접촉단자 및 상기 제2 접촉단자에 접촉한 인체로부터 차량의 실소유주임을 나타내는 사용자코드를 수신하는 타이어 압력 감지 시스템.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제어유닛은 상기 사용자코드를 수신한 경우,
    상기 사용자코드가 당해 차량의 실소유주의 것인지 파악하는 타이어 압력 감지 시스템.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제어유닛은 상기 사용자코드가 당해 차량의 실소유주의 것인 경우,
    상기 제2 접촉단자에 인체통신으로 연결된 타이어 압력 감지 모듈의 위치를 나타내는 식별코드를 상기 타이어 압력 감지 모듈에 전달하는 타이어 압력 감지 시스템.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 타이어 정보 송수신모듈은 상기 사용자코드를 차량의 스마트키로부터 수신하는 타이어 압력 감지 시스템.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 타이어 압력 감지 모듈은, 상기 제1 접촉단자 및 상기 압력 감지 송수신부와 연결되며, 각종 연산을 수행하는 압력 감지 제어부를 더 포함하고,
    상기 압력 감지 제어부는, 제1 접촉단자에 연결된 인체로부터 단말기 코드를 수신하는 경우, 상기 단말기에 타이어의 압력값을 포함하는 타이어 정보를 송신하는 타이어 압력 감지 시스템.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 타이어 압력 감지 모듈은 상기 압력 감지 제어부에 전원을 제공하는 압력 감지 배터리를 더 포함하고,
    상기 타이어 정보는 타이어의 온도값, 상기 식별코드 또는 상기 압력 감지 배터리의 전압값을 포함하는 타이어 압력 감지 시스템.
  14. 제1항에 있어서,
    상기 제2 접촉단자는 복수개이고,
    상기 복수개의 제2 접촉단자는 차량 몸체의 상기 복수개의 타이어에 인접하는 영역에 각각 배치되는 타이어 압력 감지 시스템.
  15. 인체접촉을 감지하는 단계;
    위치정보를 포함하는 식별코드를 송신하는 단계;
    타이어의 압력값을 포함하는 타이어 정보를 수신하는 단계;
    상기 타이어 정보가 식별코드를 포함하는지 여부를 파악하는 단계; 및
    상기 타이어 정보를 표시하는 단계;
    단말기 코드를 수신하는 단계;를 포함하고,
    상기 단말기 코드를 수신하는 단계;에서,
    차량의 실소유주와 단말기의 소유주가 동일인인지 여부를 파악하는 타이어 압력 감지 시스템 제어방법.
  16. 삭제
  17. 삭제
  18. 제15항에 있어서,
    상기 단말기 코드를 수신하는 단계;는,
    상기 차량의 실소유주와 상기 단말기의 소유주가 동일인인 경우,
    상기 타이어 정보를 송신하는 타이어 압력 감지 시스템 제어방법.
  19. 제15항에 있어서,
    인체접촉을 감지한 경우,
    인체로부터 수신한 사용자코드를 수신하는 단계;를 더 포함하는 타이어 압력 감지 시스템 제어방법.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 수신한 사용자코드가 차량의 실소유주의 것인지 파악하는 단계;를 더 포함하는 타이어 압력 감지 시스템 제어방법.
  21. 제20항에 있어서,
    위치정보를 포함하는 식별코드를 송신하는 단계;는
    상기 사용자코드가 차량의 실소유주의 것인 경우, 식별코드를 송출하는 타이어 압력 감지 시스템 제어방법.
  22. 제15항에 있어서,
    상기 식별코드를 송신하는 단계;는,
    차량의 차종, 연식, 또는 차량ID를 송신하는 타이어 압력 감지 시스템 제어방법.
  23. 제15항에 있어서,
    상기 타이어 정보는 타이어의 압력값, 타이어의 온도값 및 상기 식별코드를 포함하는 타이어 압력 감지 시스템 제어방법.
  24. 타이어 압력을 감지하고, 인체와 접촉하는 경우, 인체 통신 채널을 형성하는 제1 접촉단자를 포함하는 타이어 압력 감지 모듈;
    복수개의 제2 접촉단자가 설치된 몸체; 및
    상기 제1 접촉단자와 상기 제2 접촉단자가 하나의 인체로 연결되는 경우, 상기 타이어 압력 감지 센서의 위치를 지정하는 식별코드를 전송하는 제어유닛;을 포함하는 자동차.
KR1020120150228A 2012-12-21 2012-12-21 타이어 압력 감지 시스템 및 그 제어방법 KR101418515B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120150228A KR101418515B1 (ko) 2012-12-21 2012-12-21 타이어 압력 감지 시스템 및 그 제어방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120150228A KR101418515B1 (ko) 2012-12-21 2012-12-21 타이어 압력 감지 시스템 및 그 제어방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140080975A KR20140080975A (ko) 2014-07-01
KR101418515B1 true KR101418515B1 (ko) 2014-07-09

Family

ID=51732378

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120150228A KR101418515B1 (ko) 2012-12-21 2012-12-21 타이어 압력 감지 시스템 및 그 제어방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101418515B1 (ko)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005521579A (ja) * 2002-03-30 2005-07-21 ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング 車両タイヤ状態のモニタ方法および装置
JP2005350046A (ja) * 2004-05-13 2005-12-22 Denso Corp 位置検出装置および位置検出機能を備えたタイヤ空気圧検出装置
JP2009184614A (ja) * 2008-02-08 2009-08-20 Hitachi Ltd 圧力測定装置およびタイヤ圧力監視システム

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005521579A (ja) * 2002-03-30 2005-07-21 ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング 車両タイヤ状態のモニタ方法および装置
JP2005350046A (ja) * 2004-05-13 2005-12-22 Denso Corp 位置検出装置および位置検出機能を備えたタイヤ空気圧検出装置
JP2009184614A (ja) * 2008-02-08 2009-08-20 Hitachi Ltd 圧力測定装置およびタイヤ圧力監視システム

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140080975A (ko) 2014-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101362742B1 (ko) 타이어 관리 시스템 및 그를 포함하는 자동차
KR101121130B1 (ko) 타이어 위치 감지 시스템 및 방법
CN104709011A (zh) 使用rssi和多普勒签名的tpms
KR102364988B1 (ko) 범용 타이어 압력 센서
US8109139B2 (en) Method and system for monitoring tire pressure
KR200496848Y1 (ko) 타이어 공기압 감지 시스템을 위한 3종 주파수 대역을 지원하는 트리거 도구
CN113260522A (zh) 轮胎监测装置状态的确认
CN105916707B (zh) 对车型适配胎压监测装置的方法、包括至少一个能适用该方法的胎压监测装置的胎压监测系统、以及为此的胎压监测装置
JPWO2018066498A1 (ja) タイヤ空気圧検出システム及び車体側装置
KR101418515B1 (ko) 타이어 압력 감지 시스템 및 그 제어방법
US9718316B2 (en) Universal monitoring device for vehicle tires
KR101439482B1 (ko) 타이어 관리 시스템 및 그를 포함하는 자동차
KR101349858B1 (ko) 타이어 관리 시스템 및 그를 포함하는 자동차
KR101418514B1 (ko) 타이어 관리 시스템 및 그를 포함하는 자동차
CN110023113B (zh) 车轮监控系统的电子车轮单元和控制设备、车轮监控系统以及用于监控车辆中车轮的方法
KR101374781B1 (ko) 타이어 관리 시스템 및 그를 포함하는 자동차
KR101418516B1 (ko) 타이어 관리 시스템 및 그를 포함하는 자동차
KR101363056B1 (ko) 타이어 관리 시스템 및 그를 포함하는 자동차
KR101448877B1 (ko) 타이어 관리 시스템 및 그를 포함하는 자동차
KR101396449B1 (ko) 타이어 압력 감지 시스템 및 그를 포함하는 자동차
KR101363059B1 (ko) 타이어 관리 시스템 및 그를 포함하는 자동차
KR101439481B1 (ko) 도난 감지 시스템, 그를 제어하는 방법 및 도난 감지 시스템을 포함하는 자동차
KR101363057B1 (ko) 타이어 관리 시스템 및 그를 포함하는 자동차
KR101388623B1 (ko) 타이어 관리 시스템 및 그를 포함하는 자동차
KR101427621B1 (ko) 타이어 관리 시스템 및 그를 포함하는 자동차

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170628

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180627

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190625

Year of fee payment: 6