KR101417407B1

KR101417407B1 - 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량

Info

Publication number: KR101417407B1
Application number: KR1020120129330A
Authority: KR
Inventors: 황선우
Original assignee: 경기도
Priority date: 2012-11-15
Filing date: 2012-11-15
Publication date: 2014-08-06
Also published as: KR20140062969A

Abstract

본 발명은 차량 적재함의 좌, 우 방향으로 이동하는 것을 허용하는 제1 패널 상에 제2 패널이 차량의 전, 후 방향으로 왕복하며 제3 패널이 제2 패널 상에서 회전 가능하되, 사다리 어셈블리가 제3 패널에 경사 회동 및 수납 가능하고 지지대가 사다리 어셈블리를 받침 지지하며, 장착이 완료되면 회전 제한구가 제3 패널을 통하여 제2 패널에 고정되는 구조를 채택함으로써 화재 발생의 대부분을 차지하는 건물 저층에서 인명구조를 위하여 현장 접근을 용이하게 실시하고 신속하게 인명을 구조할 수 있도록 하는 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량에 관한 것이다.

Description

건물 저층의 인명구조용 사다리 차량{LADDER VEHICLE FOR SAVING LIFE OF LOW-RISE BUILDING}

본 발명은 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 화재 발생의 대부분을 차지하는 건물 저층에서 인명구조를 위하여 현장 접근을 용이하게 실시하고 신속하게 인명을 구조할 수 있도록 하는 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량에 관한 것이다.

현재 소방관서에서 주로 사용하는 수동식 복식사다리는 평소 소방차량의 적재함에 수납하고, 비상출동시 설치하여 3층 이하 저층 건물에 주로 사용하는 것이다.

이러한 수동식 복식사다리는 소방관이 화재현장에 도착하면 한 사람은 소방차량의 적재함으로 올라가 고정된 수동식 복식사다리를 해체하여 소방차량 아래에서 대기중인 다른 소방관에게 전달한다.

전달받은 사다리는 지면에 내려놓고 적재함에 올라갔던 사람이 내려오면 2인이 1조가 되어 한 명은 전면에서 다른 한 명은 후면에 각각 위치하여 사다리를 설치할 곳까지 이동시킨다.

이후, 한 명은 사다리를 고정지지 하고, 다른 한 명은 사다리를 타고 등반하여 화재진압을 하거나 인명 구조활동을 전개하게 되는 것이다.

그러나, 이러한 수동식 복식사다리는 설치에 많은 시간이 소요되며, 지면이 경사진 경우나 지면이 견고하지 못하는 경우는 설치할 수 없다.

예컨대, 토지에 설치하는 경우는 시간이 경과함에 따라 방수된 물에 의해 지반 침하가 발생되므로, 사다리가 한 쪽으로 균형을 잃고 넘어지는 사고의 우려가 있다.

한편, 고가 사다리 차량 및 굴절식 사다리 차량는 주로 고층용으로서 저층에서 화재 등 각종 재난 발생시에는 도로에 주차된 차량이나 협소한 도로 공간의 실정상 사다리 전개가 실질적으로 어려워진다.

실제, 건물 화재는 고층아파트의 경우보다는 저층 주택에서 발생하는 경우가 훨씬 더 많음에도 불구하고, 저층 주택의 화재 진압 및 인명구조를 위한 사다리 차량에 대한 연구 개발이 부족한 실정이었다.

실용신안출원 제20-1998-0020453호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로, 화재 발생의 대부분을 차지하는 건물 저층에서 인명구조를 위하여 현장 접근을 용이하게 실시하고 신속하게 인명을 구조할 수 있도록 하는 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량을 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량의 적재함 상측에 배치되고, 상기 차량의 좌, 우측 방향으로 왕복 가능한 제1 패널; 상기 제1 패널 상에 배치되고, 상기 차량의 전, 후 방향으로 왕복 가능한 제2 패널; 상기 제2 패널에 대하여 회전 가능한 제3 패널; 상기 제3 패널과 경사 회동 가능하게 장착되고, 주택 저층의 화재시 접근이 가능하도록 신축 가능한 사다리 어셈블리; 상기 사다리 어셈블리와 경사 회동 가능하고 신축 가능하게 결합되고, 상기 적재함에 단부가 고정되는 지지대; 및 일단부는 상기 사다리 어셈블리와 탈착 결합되고, 타단부는 상기 제3 패널을 통하여 제2 패널에 탈착 결합되어 상기 사다리 어셈블리가 상기 제2 패널에 대하여 회전하는 것을 제한하는 회전 제한구;를 포함하는 것을 특징으로 하는 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량을 제공할 수 있다.

여기서, 상기 제1 패널은, 상기 제1 패널의 상면에 상기 차량의 좌, 우 방향으로 형성되어 평행하게 배치된 복수의 제1 레일과, 상기 제2 패널이 상기 제1 레일을 따라 상기 차량의 좌, 우 방향으로 왕복하다가 상기 적재함의 중앙부에 멈추도록 상기 차량의 전, 후 방향으로 배치된 중간정지 금구와, 상기 적재함의 양측 가장자리에 각각 배치되고, 상기 제1 패널의 저면과 결합되어 신축하면서 상기 제1 패널을 상기 차량의 좌, 우 방향으로 이동시키는 제1 유체 실린더를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 제2 패널은, 상기 제2 패널의 저면에 형성되고, 상기 제1 패널의 상면에 형성된 복수의 제1 레일과 대응하는 위치에 배치되어 상기 제1 레일과 상호 결합하는 제2 레일과, 상기 제2 패널의 상면에 상기 차량의 전, 후 방향을 따라 형성되는 제3 레일과, 상기 제3 레일 상을 왕복하며 상기 제3 패널이 회전 가능하게 안착되는 이동판과, 상기 이동판 상에 형성되고, 상기 회전 제한구의 단부가 상기 제3 패널을 관통하여 고정되도록 형성된 고정홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 제3 패널은, 상기 제3 패널의 저면에 형성되고, 상기 제2 패널 상에서 왕복하는 이동판의 상면에 원형으로 형성된 제4 레일과 대응하는 형상의 제5 레일과, 상기 제3 패널에 관통되고, 상기 회전 제한구의 단부가 상기 제2 패널에 고정되도록 형성된 연통홀을 포함하며, 상기 사다리 어셈블리와 상기 연통홀은 상기 제5 레일이 형성하는 원의 내측에 배치되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 사다리 어셈블리는, 상기 제3 패널 상에 경사 회동 가능하게 장착되는 한 쌍의 지주와, 상기 지주의 상단부에 각각 장착되어 신축 가능한 제2 유체 실린더와, 상기 제2 유체 실린더의 상단부에 각각 결합되어 길이 조절 가능한 세로대와, 상기 세로대의 길이 방향을 따라 양단부가 상호 결합되는 복수의 가로대로 이루어진 사다리와, 상기 사다리의 상단부에 탈착 결합되고 회동 가능하며 상부측이 개방된 통 형상의 인명구조 바스켓을 포함하며, 상기 지지대는 상기 세로대에 각각 회동 가능하게 장착되고, 상기 회전 제한구의 상단부는 상기 사다리의 하부측에 탈착 결합되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 사다리 어셈블리는, 상기 제3 패널 상에 상기 지주의 형상에 대응되게 형성되고, 상기 지주를 수납하는 지주 수납틀을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전 제한구는, 상기 사다리 어셈블리의 하부측에 탈착 결합되는 고정 브라켓과, 상기 고정 브라켓으로부터 상기 적재함측으로 연장되고, 단부가 상기 제3 패널에 구비된 적어도 하나 이상의 연통홀을 관통하여 상기 제2 패널에 구비된 적어도 하나 이상의 고정홈에 안착 결합되는 적어도 하나 이상의 고정대와, 상기 제3 패널을 관통하여 상기 제2 패널에 고정되는 회전방지 볼트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과를 도모할 수 있다.

우선, 본 발명은 차량 적재함의 좌, 우 방향으로 이동하는 것을 허용하는 제1 패널 상에 제2 패널이 차량의 전, 후 방향으로 왕복하며 제3 패널이 제2 패널 상에서 회전 가능하되, 사다리 어셈블리가 제3 패널에 경사 회동 및 수납 가능하고 지지대가 사다리 어셈블리를 받침 지지하며, 장착이 완료되면 회전 제한구가 제3 패널을 통하여 제2 패널에 고정되는 구조를 채택함으로써 기존의 수동식 복식사다리에 비하여 설치 및 준비가 신속하고 간편하게 이루어지므로, 화재 발생의 대부분을 차지하는 건물 저층에서 인명구조를 위하여 현장 접근을 용이하게 실시하고 신속하게 인명을 구조할 수 있다.

그리고, 본 발명은 평상시에는 차량에 결합된채로 주로 사용되지만, 협소한 공간이나 차량 진입이 불가능할 경우에는 분리하여 기존의 수동식 복식사다리와 같이 사용할 수도 있을 것이다.

그리고, 본 발명은 2인 1조로 이동하여 설치하는 기존의 수동식 복식사다리에 비하여 간단한 조작으로 세팅이 완료된다.

그리고, 본 발명은 경사지고 단단하지 못한 지면에도 관계없이 차량의 적재함으로부터 설치되므로, 설치 환경의 조건에 구애받지 않고 화재 진압 및 인명 구조활동을 실시할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량의 전체적인 구조를 나타낸 사시도
도 2는 본 발명의 주요부인 제1 패널과 적재함의 결합 관계를 나타낸 일부 분해 사시도
도 3은 본 발명의 주요부인 제1 패널과 제2 패널 및 제3 패널의 결합 관계를 나타낸 일부 분해 사시도
도 4는 본 발명의 주요부인 제3 패널에 장착된 사다리 어셈블리 및 지지대와 회전 제한구의 구조를 나타낸 사시도

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량의 전체적인 구조를 나타낸 사시도이며, 도 2는 본 발명의 주요부인 제1 패널과 적재함의 결합 관계를 나타낸 일부 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 주요부인 제1 패널과 제2 패널 및 제3 패널의 결합 관계를 나타낸 일부 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명의 주요부인 제3 패널에 장착된 사다리 어셈블리 및 지지대와 회전 제한구의 구조를 나타낸 사시도이다.

본 발명은 도시된 바와 같이 차량(700)의 적재함(710) 상측에 순차적으로 제1, 2, 3 패널(100, 200, 300)이 적층 결합되고, 제3 패널(300)에 사다리 어셈블리(400)가 결합되고, 지지대(500)와 회전 제한구(600)는 사다리 어셈블리(400)에 결합된 구조임을 파악할 수 있다.

참고로, 도 1에 미설명 부호로 720은 조작 패널을 나타낸다.

제1 패널(100)은 차량(700)의 적재함(710) 상측에 배치되고, 차량(700)의 좌, 우측 방향으로 왕복 가능한 것이다.

제2 패널(200)은 제1 패널(100) 상에 배치되고, 차량(700)의 전, 후 방향으로 왕복 가능한 것이다.

제3 패널(300)은 제2 패널(200)에 대하여 회전 가능한 것이다.

사다리 어셈블리(400)는 제3 패널(300)과 경사 회동 가능하게 장착되고, 주택 저층의 화재시 접근이 가능하도록 신축 가능한 것이다.

지지대(500)는 사다리 어셈블리(400)와 경사 회동 가능하고 신축 가능하게 결합되고, 적재함(710)에, 더욱 상세히는 적재함 난간(712) 또는 적재함(710) 바닥면에 단부가 고정되는 것이다.

회전 제한구(600)는 일단부는 사다리 어셈블리(400)와 탈착 결합되고, 타단부는 제3 패널(300)을 통하여 제2 패널(200)에 탈착 결합되어 사다리 어셈블리(400)가 제2 패널(200)에 대하여 회전하는 것을 제한하는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 실시예의 적용이 가능하며, 다음과 같은 다양한 실시예의 적용 또한 가능함은 물론이다.

제1 패널(100)은 전술한 바와 같이 적재함(710) 상면에 배치되고, 도 2를 참고로 하면, 제1 레일(110)과 중간정지 금구(120) 및 제1 유체 실린더(130)을 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.

복수의 제1 레일(110)은 제1 패널(100)의 상면에 차량(700)의 좌, 우 방향으로 형성되어 평행하게 배치된 것으로, 제2 패널(200)의 좌, 우 방향 왕복을 위한 것이다.

중간정지 금구(120)는 제2 패널(200)이 제1 레일(110)을 따라 차량(700)의 좌, 우 방향으로 왕복하다가 적재함(710)의 중앙부에 멈추도록 차량(700)의 전, 후 방향으로 배치된 것이다.

제1 유체 실린더(130)는 적재함(710)의 양측 가장자리에 각각 배치되고, 제1 패널(100)의 저면과 결합되어 신축하면서 제1 패널(100)을 차량(700)의 좌, 우 방향으로 이동시키는 것이다.

즉, 제1 유체 실린더(130)의 일단부에 장착된 제1 브라켓(131)은 적재함(710)에 고정되고, 제1 유체 실린더(130)의 타단부에 장착된 제2 브라켓(132)은 제1 패널(100)의 저면에 장착되는 구조이다.

따라서, 제1 패널(100)의 일측에 배치된 제1 유체 실린더(130)가 신장하면, 제1 패널(100)의 타측에 배치된 제1 유체 실린더(130)는 수축함으로써 제1 패널(100)은 일방향으로, 즉 차량(700)의 좌측 또는 우측 방향으로 이동하게 된다.

또한, 제1 패널(100)의 양측에 배치된 제1 유체 실린더(130) 전부 동일 길이가 되면 제1 패널(100)은 적재함(710)의 정 중앙에 위치하게 될 것이다.

한편, 제2 패널(200)은 전술한 바와 같이 제1 패널(100) 상에 장착된 것으로 도 3과 같이 이동판(210)과 제2 레일(220)과 제3 레일(230)과 고정홈(250)을 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.

제2 레일(220)은 제2 패널(200)의 저면에 형성되고, 제1 패널(100)의 상면에 형성된 복수의 제1 레일(110)과 대응하는 위치에 배치되어 제1 레일(110)과 상호 결합하는 것이다.

제3 레일(230)은 제2 패널(200)의 상면에 차량(700)의 전, 후 방향을 따라 형성되는 것이다.

이동판(210)은 제3 레일(230) 상을 왕복하며 제3 패널(300)이 회전 가능하게 안착되는 것이다.

고정홈(250)은 이동판(210) 상에 형성되고, 회전 제한구(600)의 단부가 제3 패널(300)을 관통하여 고정되도록 형성된 것이다.

한편, 제3 패널(300)은 전술한 바와 같이 제2 패널(200) 상에서 회전 가능하게 장착된 것으로, 도 3과 같이 연통홀(310)과 제5 레일(350)을 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.

제5 레일(350)은 제3 패널(300)의 저면에 형성되고, 제2 패널(200) 상에서 왕복하는 이동판(210)의 상면에 원형으로 형성된 제4 레일(240)과 대응하는 형상의 것으로, 제4 레일(240)에 맞물려 회전할 수 있도록 마련된 것이다.

연통홀(310)은 제3 패널(300)에 관통되고, 회전 제한구(600)의 단부가 제2 패널(200)에 고정되도록 형성된 것이다.

여기서, 사다리 어셈블리(400)와 연통홀(310)은 제5 레일(350)이 형성하는 원의 내측에 배치되는 것이 바람직하다.

한편, 사다리 어셈블리(400)는 전술한 바와 같이 제3 패널(300) 상에 장착되어 인명구조 활동 및 저층 건물의 화재 진압 용도로 사용되기 위한 것으로, 도 4와 같이 지주(410)와 제2 유체 실린더(420)와 사다리(430)와 인명구조 바스켓(440)을 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.

한 쌍의 지주(410)는 제3 패널(300) 상에 경사 회동 가능하게 장착되는 것으로 후술할 사다리(430) 등의 하중을 지지하기 위한 것이다.

제2 유체 실린더(420)는 지주(410)의 상단부에 각각 장착되어 신축 가능한 것으로, 지면이 경사지게 형성되었을 경우, 한 쌍의 지주(410) 각각의 신축 정도를 달리하여 사다리(430)의 수평도를 맞출 수도 있을 것이다.

사다리(430)는 제2 유체 실린더(420)의 상단부에 각각 결합되어 길이 조절 가능한 세로대(432)와, 세로대(432)의 길이 방향을 따라 양단부가 상호 결합되는 복수의 가로대(434)로 이루어진 것이다.

인명구조 바스켓(440)은 사다리(430)의 상단부에 탈착 결합되고 회동 가능하며 상부측이 개방된 통 형상의 것으로, 구급대원과 구조인원이 탑승할 공간이 형성되고 이러한 하중을 견딜만한 구조여야 할 것이다.

여기서, 지지대(500)는 세로대(432)에 각각 회동 가능하게 장착되고, 회전 제한구(600)의 상단부는 사다리(430)의 하부측에 탈착 결합되는 구조임을 알 수 있다.

이때, 사다리 어셈블리(400)는 사다리(430)를 사용하지 않을 때 적재함(710)의 상측에 완전히 고정 수납된 상태로 배치할 수 있도록 제3 패널(300) 상에 지주(410)의 형상에 대응되게 형성되고, 지주(410)를 수납하는 지주 수납틀(450)을 더 포함하는 것이 바람직하다.

한편, 회전 제한구(600)는 전술한 바와 같이 사다리 어셈블리(400)와 지지대(500)의 셋팅이 완료되면 제3 패널(300)이 제2 패널(200)에 대하여 회전하는 것을 방지하기 위한 것으로, 도 4와 같이 고정 브라켓(610)과 고정대(620) 및 회전방지 볼트(630)를 포함하는 구조임을 알 수 있다.

즉, 고정 브라켓(610)은 사다리 어셈블리(400)의 하부측, 즉 최하단의 가로대(434)에 탈착 결합되는 것이다.

고정대(620)는 고정 브라켓(610)으로부터 적재함(710)측으로 연장되고, 단부가 제3 패널(300)에 구비된 적어도 하나 이상의 연통홀(310)을 관통하여 제2 패널(200)에 구비된 적어도 하나 이상의 고정홈(250)에 안착 결합되는 적어도 하나 이상의 부재이다.

회전방지 볼트(630)는 제3 패널(300)의 볼트공(320)을 관통하여 제2 패널(200)의 볼트홈(260)에 고정되는 것이다.

상기와 같은 실시예에 따른 본 발명의 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량을 설치하는 과정에 관하여 간단히 설명한다.

작업자는 조작 패널(720)로써 제1, 2, 3 패널(100, 200, 300) 각각을 이동시켜 적절한 위치를 결정한 다음, 지주 수납틀(450)로부터 지주(410)를 회동시켜 세우고, 세로대(432)로부터 지지대(500)를 회동시켜 차량의 적재함(710) 상측에 고정시킨다.

계속하여, 작업자는 제2 유체 실린더(420)를 조작하여 지면의 경사도에 맞게 사다리(430)의 수평도를 맞추고, 세로대(432)의 길이를 조작 패널(720)로써 적절히 신축시킨 후, 회전 제한구(630)를 사다리(430)와 제3 패널(300)에 고정시킴으로써 화재진압 및 인명구조 활동의 준비는 완료되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 화재 발생의 대부분을 차지하는 건물 저층에서 인명구조를 위하여 현장 접근을 용이하게 실시하고 신속하게 인명을 구조할 수 있도록 하는 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량을 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.

그리고, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당해 업계 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형 및 응용 또한 가능함은 물론일 것이다.

100...제1 패널
110...제1 레일
120...중간정지 금구
130...제1 유체 실린더
200...제2 패널
210...이동판
220...제2 레일
230...제3 레일
240...제4 레일
250...고정홈
260...볼트홈
300...제3 패널
310...연통홀
320...볼트공
350...제5 레일
400...사다리 어셈블리
410...지주
420...제2 유체 실린더
430...사다리
432...세로대
434...가로대
440...인명구조 바스켓
500...지지대
600...회전 제한구
610...고정 브라켓
620...고정대
630...회전방지 볼트
700...차량
710...적재함
712...적재함 난간
720...조작 패널

Claims

차량(700)의 적재함(710) 상측에 배치되고, 상기 차량(700)의 좌, 우측 방향으로 왕복 가능한 제1 패널(100);
상기 제1 패널(100) 상에 배치되고, 상기 차량(700)의 전, 후 방향으로 왕복 가능한 제2 패널(200);
상기 제2 패널(200)에 대하여 회전 가능한 제3 패널(300);
상기 제3 패널(300)과 경사 회동 가능하게 장착되고, 주택 저층의 화재시 접근이 가능하도록 신축 가능한 사다리 어셈블리(400);
상기 사다리 어셈블리(400)와 경사 회동 가능하고 신축 가능하게 결합되고, 상기 적재함(710)에 단부가 고정되는 지지대(500); 및
일단부는 상기 사다리 어셈블리(400)와 탈착 결합되고, 타단부는 상기 제3 패널(300)을 통하여 제2 패널(200)에 탈착 결합되어 상기 사다리 어셈블리(400)가 상기 제2 패널(200)에 대하여 회전하는 것을 제한하는 회전 제한구(600);를 포함하는 것을 특징으로 하는 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 패널(100)은,
상기 제1 패널(100)의 상면에 상기 차량(700)의 좌, 우 방향으로 형성되어 평행하게 배치된 복수의 제1 레일(110)과,
상기 제2 패널(200)이 상기 제1 레일(110)을 따라 상기 차량(700)의 좌, 우 방향으로 왕복하다가 상기 적재함(710)의 중앙부에 멈추도록 상기 차량(700)의 전, 후 방향으로 배치된 중간정지 금구(120)와,
상기 적재함(710)의 양측 가장자리에 각각 배치되고, 상기 제1 패널(100)의 저면과 결합되어 신축하면서 상기 제1 패널(100)을 상기 차량(700)의 좌, 우 방향으로 이동시키는 제1 유체 실린더(130)를 포함하는 것을 특징으로 하는 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량.
청구항 1에 있어서,
상기 제2 패널(200)은,
상기 제2 패널(200)의 저면에 형성되고, 상기 제1 패널(100)의 상면에 형성된 복수의 제1 레일(110)과 대응하는 위치에 배치되어 상기 제1 레일(110)과 상호 결합하는 제2 레일(220)과,
상기 제2 패널(200)의 상면에 상기 차량(700)의 전, 후 방향을 따라 형성되는 제3 레일(230)과,
상기 제3 레일(230) 상을 왕복하며 상기 제3 패널(300)이 회전 가능하게 안착되는 이동판(210)과,
상기 이동판(210) 상에 형성되고, 상기 회전 제한구(600)의 단부가 상기 제3 패널(300)을 관통하여 고정되도록 형성된 고정홈(250)을 포함하는 것을 특징으로 하는 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량.
청구항 1에 있어서,
상기 제3 패널(300)은,
상기 제3 패널(300)의 저면에 형성되고, 상기 제2 패널(200) 상에서 왕복하는 이동판(210)의 상면에 원형으로 형성된 제4 레일(240)과 대응하는 형상의 제5 레일(350)과,
상기 제3 패널(300)에 관통되고, 상기 회전 제한구(600)의 단부가 상기 제2 패널(200)에 고정되도록 형성된 연통홀(310)을 포함하며,
상기 사다리 어셈블리(400)와 상기 연통홀(310)은 상기 제5 레일(350)이 형성하는 원의 내측에 배치되는 것을 특징으로 하는 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량.
청구항 1에 있어서,
상기 사다리 어셈블리(400)는,
상기 제3 패널(300) 상에 경사 회동 가능하게 장착되는 한 쌍의 지주(410)와,
상기 지주(410)의 상단부에 각각 장착되어 신축 가능한 제2 유체 실린더(420)와,
상기 제2 유체 실린더(420)의 상단부에 각각 결합되어 길이 조절 가능한 세로대(432)와, 상기 세로대(432)의 길이 방향을 따라 양단부가 상호 결합되는 복수의 가로대(434)로 이루어진 사다리(430)와,
상기 사다리(430)의 상단부에 탈착 결합되고 회동 가능하며 상부측이 개방된 통 형상의 인명구조 바스켓(440)을 포함하며,
상기 지지대(500)는 상기 세로대(432)에 각각 회동 가능하게 장착되고,
상기 회전 제한구(600)의 상단부는 상기 사다리(430)의 하부측에 탈착 결합되는 것을 특징으로 하는 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량.
청구항 5에 있어서,
상기 사다리 어셈블리(400)는,
상기 제3 패널(300) 상에 상기 지주(410)의 형상에 대응되게 형성되고, 상기 지주(410)를 수납하는 지주 수납틀(450)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량.
청구항 1에 있어서,
상기 회전 제한구(600)는,
상기 사다리 어셈블리(400)의 하부측에 탈착 결합되는 고정 브라켓(610)과,
상기 고정 브라켓(610)으로부터 상기 적재함(710)측으로 연장되고, 단부가 상기 제3 패널(300)에 구비된 적어도 하나 이상의 연통홀(310)을 관통하여 상기 제2 패널(200)에 구비된 적어도 하나 이상의 고정홈(250)에 안착 결합되는 적어도 하나 이상의 고정대(620)와,
상기 제3 패널(300)을 관통하여 상기 제2 패널(200)에 고정되는 회전방지 볼트(630)를 포함하는 것을 특징으로 하는 건물 저층의 인명구조용 사다리 차량.