KR101417095B1 - 차량용 캡의 틸트 락 센서 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 캡의 틸트 락 센서에 관한 것으로서, 출입구가 형성된 하우징과; 상기 하우징의 내부에 슬라이드 가능하게 설치되며, 스프링에 의해 밀어내지는 방향으로 힘을 받는 슬라이더와; 일단이 슬라이더와 연결되고 타단이 상기 하우징의 외부로 노출되어 캡의 가압력에 따라 상기 슬라이더를 슬라이딩시키는 축과; 상기 슬라이더와 인접한 곳에 위치하여 상기 슬라이더의 슬라이딩 위치에 따라 온/오프되며, 상기 출입구를 통해 경고 표시부와 연결되는 케이블이 결합된 마이크로 스위치부와; 상기 케이블이 관통하며, 상기 하우징에 상기 출입구를 막도록 결합되는 수분 유입 방지부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이에 의하여, 하우징 내부로 수분이 유입되는 것이 방지되므로 마이크로 스위치의 접촉 불량이 발생하지 않아, 경고 표시부가 정상적으로 작동되어 운전자가 캡이 제대로 안착되지 않았음을 쉽게 인지할 수 있다.

Description

차량용 캡의 틸트 락 센서{TILT LOCK SENSOR OF CAB FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 캡의 틸트 락 센서에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 운전자가 탑승하는 캡이 정상적으로 안착되지 않았을 때 경고 표시부에 알려주는 차량용 캡의 틸트 락 센서에 관한 것이다.

트럭 등과 같은 차량은, 도 1의 (a)에 도시된 바와 같이, 크게 운전자가 탑승하는 캡(2)과, 화물을 싣는 화차부(3)로 이루어지는데, 캡(2)의 하부에 엔진을 포함한 차량의 주요 부품들이 장착되어 있어 그 수리를 위해서는 도시한 것과 같이 캡(2)을 차량 전방을 향해 틸팅시킴으로써 엔진을 포함한 주요부가 외부로 드러나도록 하고 있다.

그런데, 캡(2)이 정상 상태로 안착되어 있다가 정비시 전방으로 틸팅될 때 또는 캡(2)이 정상적으로 안착이 되지 않았을 때 운전자가 인지할 수 있도록, 틸트 락 센서(101)를 캡(2)의 저부에 장착하여 운전석 계기판의 경고등이 온/오프되도록 회로(4)를 단속하고 있다.

도 1의 (b)는 종래 틸트 락 센서(101)를 나타낸 사시도인데, 종래 틸트 락 센서(101)는 출입구(111)가 형성된 하우징(110)과, 하우징(110)의 내부에 스프 링(125)에 의해 탄성 지지되는 슬라이더(120)와, 슬라이더(120)에 연결되어 하우징(110) 밖으로 연장되는 축(130)과, 하우징(110)의 내부에 슬라이더(120)와 접촉 가능하게 설치되는 마이크로 스위치부(140)를 포함하여 이루어진다.

스프링(125)은 평소에 축(130)이 하우징(110)의 바깥 방향으로 밀어지도록 슬라이더(120)를 가압하고 있다.

마이크로 스위치부(140)는 슬라이더(120)와 접촉 가능하게 설치된 스위치(미도시)와, 슬라이더(120)의 이동에 따라 스위치와 접촉 또는 이격되어 온/오프되는 접점(미도시)으로 구성되고, 이 접점은 케이블(145)에 의해 운전석 계기판의 경고등에 연결되어 경고등에 신호를 보낸다.

이 때, 케이블(145)은 출입구(111)를 통해 경고등에 연결되는데, 출입구(111)에는 케이블(145)이 삽입되어 안내되기 위한 가이드 고무(150)가 결합되어 있다.

이러한 구성에 의하여, 종래 틸트 락 센서(101)의 작동 원리를 간단히 설명하면 다음과 같다.

캡(2)이 정상적으로 안착되어 있을 경우, 스프링(125)의 힘에 의해 하우징(110)의 밖으로 인출된 축(130)이 차체의 의해 눌려져 하우징(110)의 내부로 후퇴하게 되고, 이에 연동하여 슬라이더(120)는 스프링(125)을 압축하면서 상향 이동하게 된다. 이와 같이, 슬라이더(120)가 상향으로 이동한 위치에서는 마이크로 스위치부(140)의 접점이 분리되어 오프 상태가 되어 회로(4)가 단절되므로, 운전석 계기판의 경고등은 작동하지 않게 된다.

한편, 차량의 정비를 위해 캡(2)을 틸팅시키면, 차체에 의해 눌려져 있던 축(130)이 스프링(125)의 복원력에 의해 하우징(110)의 밖으로 인출되고, 동시에 슬라이더(120)가 아래로 움직여 마이크로 스위치부(140)의 접점이 접속되어 회로(4)가 온 상태가 되므로, 운전석 계기판의 경고등에 전류가 공급되어 점등됨으로써 운전자는 현재 캡(2)이 틸팅된 상태임을 알 수 있게 된다.

그런데, 이러한 종래의 틸트 락 센서(101)에 있어서는, 출입구(111)를 가이드 고무(150)가 막고 있음에도 불구하고 하우징(110)의 내부로 수분이 유입되어 마이크로 스위치부(140)가 접촉 불량이 발생하여 경고등이 점등되지 않는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 하우징의 내부로 수분이 유입되는 것을 방지하여 마이크로 스위치부의 접촉 불량을 방지할 수 있는 차량용 캡의 틸트 락 센서를 제공하는 것이다.

상기 목적은 본 발명의 차량용 캡의 틸트 락 센서에 따라, 출입구가 형성된 하우징과; 상기 하우징의 내부에 슬라이드 가능하게 설치되며, 스프링에 의해 밀어내지는 방향으로 힘을 받는 슬라이더와; 일단이 슬라이더와 연결되고 타단이 상기 하우징의 외부로 노출되어 캡의 가압력에 따라 상기 슬라이더를 슬라이딩시키는 축과; 상기 슬라이더와 인접한 곳에 위치하여 상기 슬라이더의 슬라이딩 위치에 따라 온/오프되며, 상기 출입구를 통해 경고 표시부와 연결되는 케이블이 결합된 마이크로 스위치부와; 상기 케이블이 관통하며, 상기 하우징에 상기 출입구를 막도록 결합되는 수분 유입 방지부재에 의해 달성된다.

여기서, 상기 수분 유입 방지부재는 에폭시 수지로 이루어진 것이 바람직하다.

이 때, 상기 수분 유입 방지부재는 상기 출입구와 연통되도록 상기 하우징의 내측면에 함몰 형성된 결합홈과 상기 출입구에 끼움 결합되는 것이 좋다.

또한, 상기 수분 유입 방지부재의 하측에 상기 하우징에 형성된 안내홈에 끼움 결합되며, 상기 케이블을 안내하기 위한 가이드 고무를 더 포함하는 것이 좋다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 하우징 내부로 수분이 유입되는 것이 방지되므로 마이크로 스위치부의 접촉 불량이 발생하지 않아, 경고 표시부가 정상적으로 작동되어 운전자가 캡이 제대로 안착되지 않았음을 쉽게 인지할 수 있는 차량용 캡의 틸트 락 센서가 제공된다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 틸트 락 센서를 도시한 사시도로서, 본 발명에 따른 틸트 락 센서(1)는 출입구(11)가 형성된 하우징(10)과, 하우징(10)의 내부에 스프링(25)에 의해 탄성 지지되는 슬라이더(20)와, 일단이 슬라이더(20)에 연결되고 타단이 하우징(10)의 외부로 노출되는 축(30)과, 하우징(10)의 내부에 슬라이더(20)와 접촉 가능하게 설치되는 마이크로 스위치부(40)를 포함하여 이루어진다.

스프링(25)은 평소에 축(30)이 하우징(10)의 외부로 밀어지도록 슬라이더(20)를 가압하고 있다.

마이크로 스위치부(40)는 슬라이더(20)와 접촉 가능하게 설치된 스위치(미도시)와, 슬라이더(20)의 이동에 따라 스위치와 접촉 또는 이격되어 온/오프되는 접점(미도시)으로 구성되며, 이 접점은 케이블(45)에 의해 경고 표시부에 연결된다.

경고 표시부는 운전자가 쉽게 인지할 수 있는 것이면 되는데, 운전석의 계기판에 설치된 경고등이거나, 경고음으로 구성될 수도 있으며, 이에 한정되지 않음은 물론이다.

여기서, 마이크로 스위치부(40)는 하우징(10)의 세로방향으로 중앙에 설치되어 하우징(10)의 내부를 두개의 공간(10a, 10b)으로 구분하며, 하우징(10)의 우측 공간(10a)에는 축(30)과 연결된 슬라이더(20) 및 스프링(25)이 장착되고, 하우징(10)의 좌측 공간(10b)에는 가이드 고무(50) 및 수분 유입 방지부재(60)가 설치되어 있다.

가이드 고무(50)는 하우징(10)과 일체로 사출 형성된 안내홈(55)에 끼워져 결합되며, 이 가이드 고무(50)는 경고 표시부로 연결되는 케이블(45)이 삽입되어 케이블(45)의 유동을 방지하는 기능을 한다. 이 때, 가이드 고무(50)가 안내홈(55)에 끼움 결합됨으로써, 볼트나 접착제 등의 별도의 체결 부재로 하우징(10)에 체결할 필요가 없으므로 조립이 편리한 이점이 있다.

수분 유입 방지부재(60)는 출입구(11)와 연통되도록 상기 하우징(10)의 내측면에 함몰 형성된 결합홈(65)과 출입구(11)에 끼움 결합되며, 가이드 고무(50)를 통과한 케이블(45)이 통과되도록 구성된다.

여기서, 수분 유입 방지부재(60)는 가이드 고무(50)의 상측에 출입구(11)를 막도록 결합되어 있어, 출입구(11)를 통해 하우징(10)의 내부로 수분이 유입되는 것을 원천적으로 봉쇄함으로써, 마이크로 스위치부(40)의 접점에 수분이 닿는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 마이크로 스위치부(40)의 접촉 불량이 방지되므로, 경고 표시부가 정상적으로 작동되어 운전자는 캡이 제대로 안착되지 않았을 경우 쉽게 인지할 수 있다.

또한, 수분 유입 방지부재(60)가 결합홈(65) 및 출입구(11)에 끼움 결합됨으 로써, 볼트나 접착제 등의 별도의 체결 부재로 하우징(10)에 체결할 필요가 없으므로 조립이 편리한 이점이 있다.

이 때, 수분 유입 방지부재(60)는 재료 단가가 저렴한 에폭시 수지로 이루어져 있으나, 방수 기능이 있는 우레탄 재질로 이루어질 수도 있고 이에 한정되지 않고 하우징(10)의 내부로 수분 유입이 되지 않는 재질이라면 어느 것이라도 좋다.

상기 기술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 하우징(10)의 내부로 수분이 유입되는 것이 방지되므로 마이크로 스위치부(40)의 접촉 불량이 발생하지 않아, 경고 표시부가 정상적으로 작동할 수 있는 이점이 있다.

본 발명은 상기 실시예에만 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않는 한 다양하게 변형될 수 있음은 당업자에게 자명하다고 할 수 있는 바, 그러한 변형예는 본 발명의 청구범위에 속한 것이다.

도 1의 (a)는 차량의 캡이 틸팅될 때 틸트 락 센서가 경고 표시부에 알려주기 위한 회로를 나타낸 회로 구성도, (b)는 종래 틸트 락 센서를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 틸트 락 센서를 도시한 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 틸트 락 센서 10 : 하우징

11 : 출입구 20 : 슬라이더

25 : 스프링 30 : 축

40 : 마이크로 스위치부 45 : 케이블

50 : 가이드 고무 60 : 수분 유입 방지부재

Claims (4)

1. 출입구가 형성된 하우징과;

   상기 하우징의 내부에 슬라이드 가능하게 설치되며, 스프링에 의해 밀어내지는 방향으로 힘을 받는 슬라이더와;

   일단이 슬라이더와 연결되고 타단이 상기 하우징의 외부로 노출되어 캡의 가압력에 따라 상기 슬라이더를 슬라이딩시키는 축과;

   상기 슬라이더와 인접한 곳에 위치하여 상기 슬라이더의 슬라이딩 위치에 따라 온/오프되며, 상기 출입구를 통해 경고 표시부와 연결되는 케이블이 결합된 마이크로 스위치부와;

   상기 케이블이 관통하며, 상기 하우징에 상기 출입구를 막도록 결합되는 수분 유입 방지부재와;

   상기 수분 유입 방지부재의 하측에 상기 하우징에 형성된 안내홈에 끼움 결합되며, 상기 케이블을 안내하기 위한 가이드 고무를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 캡의 틸트 락 센서.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 수분 유입 방지부재는 에폭시 수지로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 캡의 틸트 락 센서.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 수분 유입 방지부재는 상기 출입구와 연통되도록 상기 하우징의 내측면에 함몰 형성된 결합홈과 상기 출입구에 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 캡의 틸트 락 센서.
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