KR101417080B1 - 차량용 통합형 센서 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 하우징과 커넥터를 통합하고, 센서부 PCB와 소자부 PCB를 통합하여 종래 기술에 따른 차량용 통합형 센서(10)에 비해 크기를 줄여 컨트롤 패드(C/PAD)의 공간 부족으로 인한 장착성과 정비성 측면에서의 어려움을 극복할 수 있는 기술을 개시한다.
통합형 센서, 하우징, 커넥터, PCB, 컨트롤 패드(C/PAD)

Description

차량용 통합형 센서{INTEGRATED SENSOR FOR VEHICLES}
본 발명은 차량용 통합형 센서에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하우징과 커넥터를 통합하고, 센서부 PCB와 소자부 PCB를 하나의 PCB로 통합하여 크기를 줄여 컨트롤 패드(C/PAD)의 공간 부족으로 인한 장착성과 정비성 측면에서의 어려움을 극복할 수 있는 차량용 통합형 센서에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 통합형 센서는 오토라이트 센서, 포토 센서, 차량의 경계 상태를 나타내는 시큐리티 인디케이터(security indicator) 등이 통합된 센서 시스템을 나타낸다.
도 1은 일반적인 차량용 통합 센서가 컨트롤 패드(C/PAD)에 장착된 경우를 나타낸 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량용 통합 센서를 나타낸 측면도이고, 도 3a 및 도 3b는 종래 기술에 따른 차량용 통합 센서의 하우징(housing) 및 커넥터(connector)를 각각 나타낸 측면도들이고, 도 4는 종래 기술에 따른 차량용 통합 센서(10)를 나타낸 회로도이고, 도 5는 도 3b에 도시된 커넥터(12)의 핀 배열을 나타낸 평면도이고, 도 6a 내지 도 6c는 센서부 PCB, 소자부 PCB 및 핀 헤더(PIN header)를 각각 나타낸 사진도들이고, 도 7은 차량에서 차량용 통합형 센 서(10)를 장착 또는 탈거 시 컨트롤 패드(C/PAD)와 간섭이 발생하는 경우를 나타낸 개념도이다.
도 1을 참조하면, 차량용 통합형 센서(10)는 기능 특성으로 인해 차량 프런트 글라스(front glass) 바로 아래 컨트롤 패드(C/PAD) 부위에 장착된다.
도 2, 도 3a 및 도 3b를 참조하면, 차량용 통합 센서(10)는 하우징(11)과 커넥터(12)가 각각 분리되어 있다. 또한, 차량용 통합 센서(10)는 56.6mm 크기를 갖는다.
도 4를 참조하면, 차량용 통합 센서(10)는 오토라이트 센서(autolight sensor)(21), 듀얼 포토 센서(dual photo sensor)(22), 및 시큐리티 인디케이터(security indicator)(23)를 포함하며, 오토라이트 센서(21)는 3, 4 및 8번 핀(PIN)을 이용하여 BCM(Body Control Module)과 접속하고, 듀얼 포토 센서(22)는 1, 2 및 6번 핀을 이용하여 FATC(Full Automatic Temperature Controller)와 접속하고, 시큐리티 인디케이터(23)는 5번 핀을 통해 배터리(B+)로부터 전원을 공급받아 7번 핀을 통해 검출신호 IND를 BCM으로 출력한다.
도 5를 참조하면, 커넥터(12) 중앙에 4개씩 2줄로 핀(PIN)이 배열된다. 여기서, 각 핀들의 기능은 [표 1]과 같다.
핀 기능 비고
1 photo power SW
2 photo signal LH
3 autolight signal
4 autolight GND
5 LED power B+
6 photo signal RH
7 LED GND to BCM
8 autolight power 5V
도 6a 내지 6c를 참조하면, 차량용 통합 센서(10)는 센서부 PCB(31)와 소자부 PCB(32)에 별도로 각종 센서와 회로 소자들이 각각 위치한다. 따라서, 차량용 통합 센서(10)는 센서부 PCB(21)와 소자부 PCB(22)의 2장의 PCB 회로 기판을 전기적으로 연결하기 위한 핀 헤더(PIN header)(33)를 추가로 사용한다.
도 7을 참조하면, 종래 기술에 따른 차량용 통합 센서(10)를 장착 또는 탈거 시 컨트롤 패드(C/PAD)와 수직한 방향에 대해 25도 기울어져 컨트롤 패드(C/PAD)와 간섭이 발생하는 것을 알 수 있다.
상기한 바와 같은 차량용 통합형 센서(10)는 기능 특성으로 인해 차량 프런트 글라스(front glass) 바로 아래 컨트롤 패드(C/PAD) 부위에 장착되어야 한다. 하지만, 차량용 통합형 센서(10)는 프런트 글라스 하단에 위치하여 컨트롤 패드(C/PAD)의 공간 부족으로 인해 장착성과 정비성 측면에서 많은 어려움이 발생하고 있다.
본 발명은 크기를 작게 구현하여 차량 패키지 제약 조건인 협소한 작업 공간을 극복하여 장착성 및 정비성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 궁극적으로는 차량의 전반적인 품질을 향상시킬 수 있는 차량용 통합형 센서를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 센서부 PCB와 소자부 PCB를 전기적으로 연결하기 위한 핀 헤더를 삭제하여 추가 부품에 따른 설계 및 원가를 줄일 수 있는 차량용 통합형 센서를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 통합형 센서는 복수의 센서들이 장착된 차량용 통합형 센서에 있어서, 하우징(housing) 기능을 겸하는 커넥터(connector); 및 상기 복수의 센서들이 장착되는 센서 센서부 PCB 및 복수의 회로 소자들이 장착되는 소자부 PCB가 통합된 통합 PCB를 포함한다.
또한, 상기 복수의 센서들은 오토라이트 센서, 포토 센서 및 차량의 경계 상태를 나타내는 시큐리티 인디케이터(security indicator) 중 적어도 하나를 포함하고,
상기 커넥터의 복수의 핀을 일렬로 배열하고,
상기 통합 PCB는 상기 커넥터의 복수의 핀과 전기적으로 접속되는 일렬로 배열된 접속부를 포함한다.
본 발명은 하우징과 커넥터를 통합하여 크기를 작게 구현함으로써 차량 패키지 제약 조건인 협소한 작업 공간을 극복하여 장착성 및 정비성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 궁극적으로는 차량의 전반적인 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 센서부 PCB와 소자부 PCB를 하나의 PCB로 통합하여 센서부 PCB와 소자부 PCB를 전기적으로 연결하기 위한 핀 헤더를 삭제하여 추가 부품에 따른 설계 및 원가를 줄일 수 있는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예는 본 발명의 기술적 사상이 철저하고 완전하게 개시되고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달되기 위해 제공되는 것이다. 또한, 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조 번호들은 동일한 구성요소를 나타낸다.
도 8은 본 발명에 따른 차량용 통합 센서를 나타낸 측면도이고, 도 9는 본 발명에 따른 차량용 통합 센서의 하우징(housing) 기능을 겸하는 커넥터(connector)를 나타낸 사시도이고, 도 10은 본 발명에 따른 차량용 통합 센서(100)를 나타낸 회로도이고, 도 11은 도 9에 도시된 커넥터의 핀 배열을 나타낸 평면도이고, 도 12는 센서부 PCB 및 소자부 PCB가 통합된 통합 PCB를 나타낸 사진도이다.
도 8 및 도 9를 참조하면, 차량용 통합 센서(100)에는 하우징 기능을 겸할 수 있는 커넥터(120)가 장착된다. 따라서, 본 발명에 따른 차량용 통합 센서(100)의 크기(36mm)는 도 2에 도시된 종래 기술에 따른 차량용 통합 센서(10)의 크기(56.6mm)보다 작게 구현하여 차량 패키지 제약 조건인 협소한 작업 공간을 극복하여 장착성 및 정비성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 궁극적으로는 차량의 전반적인 품질을 향상시킬 수 있다.
도 10을 참조하면, 차량용 통합 센서(100)는 오토라이트 센서(autolight sensor)(210), 듀얼 포토 센서(dual photo sensor)(220) 및 시큐리티 인디케이터(security indicator)(230)를 포함하며, 오토라이트 센서(210)는 1, 2 및 8번 핀(PIN)을 이용하여 BCM과 접속하고, 듀얼 포토 센서(220)는 3, 6 및 7번 핀을 이용하여 FATC와 접속하고, 시큐리티 인디케이터(230)는 4번 핀을 통해 배터리(B+)로부터 전원을 공급받아 5번 핀을 통해 검출신호 IND를 BCM으로 출력한다. 이러한 차량용 통합 센서(100)의 핀 배열은 커넥터(120)와의 연결을 최적화하기 위한 것이다.
도 11을 참조하면, 커넥터(120) 중앙에 8개 핀(PIN)이 일렬로 배열된다. 여기서, 각 핀들의 기능은 [표 2]와 같다.
핀 기능 비고
1 autolight signal
2 autolight GND
3 photo signal RH
4 LED power B+
5 LED GND to BCM
6 photo signal LH
7 photo power SW
8 autolight power 5V
도 12를 참조하면, 차량용 통합 센서(100)는 센서부 PCB와 소자부 PCB를 하나의 통합 PCB(310)로 구현하고, 각종 센서와 회로 소자를 통합 PCB(310)에 배치하여 회로 최적화를 통해 크기를 최소화한다. 따라서, 본 발명에 따른 차량용 통합 센서(100)의 통합 PCB(310)는 종래 기술에 따른 차량용 통합 센서(10)에서 센서부 PCB(31)와 소자부 PCB(32)를 전기적으로 연결하기 위한 핀 헤더(33)를 삭제하여 추가 부품에 따른 설계 및 원가를 줄일 수 있다.
또한, 통합 PCB(310)의 접속부를 일렬로 배열하여 커넥터(120)에 배열된 핀과의 연결을 최적화할 수 있다.
상기한 바와 같은 차량용 통합형 센서(100)는 하우징과 커넥터를 통합하고, 센서부 PCB와 소자부 PCB를 통합하여 종래 기술에 따른 차량용 통합형 센서(10)에 비해 크기를 줄여 컨트롤 패드(C/PAD)의 공간 부족으로 인해 장착성과 정비성 측면에서의 어려움을 극복할 수 있다.
아울러 본 발명의 바람직한 실시예는 예시의 목적을 위한 것으로, 당업자라면 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상과 범위를 통해 다양한 수정, 변경, 대체 및 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정 변경 등은 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
도 1은 일반적인 차량용 통합 센서가 컨트롤 패드(C/PAD)에 장착된 경우를 나타낸 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 차량용 통합 센서를 나타낸 측면도이다.
도 3a 및 도 3b는 종래 기술에 따른 차량용 통합 센서의 하우징(housing) 및 커넥터(connector)를 각각 나타낸 측면도들이다.
도 4는 종래 기술에 따른 차량용 통합 센서(10)를 나타낸 회로도이다.
도 5는 도 3b에 도시된 커넥터(12)의 핀 배열을 나타낸 평면도이다.
도 6a 내지 도 6c는 센서부 PCB, 소자부 PCB 및 핀 헤더(PIN header)를 각각 나타낸 사진도들이다.
도 7은 차량에서 차량용 통합형 센서(10)를 장착 또는 탈거 시 컨트롤 패드(C/PAD)와 간섭이 발생하는 경우를 나타낸 개념도이다.
도 8은 본 발명에 따른 차량용 통합 센서를 나타낸 측면도이다.
도 9는 본 발명에 따른 차량용 통합 센서의 하우징(housing) 기능을 겸하는 커넥터(connector)를 나타낸 사시도이다.
도 10은 본 발명에 따른 차량용 통합 센서(100)를 나타낸 회로도이다.
도 11은 도 9에 도시된 커넥터의 핀 배열을 나타낸 평면도이다.
도 12는 센서부 PCB 및 소자부 PCB가 통합된 통합 PCB를 나타낸 사진도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>
100: 차량용 통합형 센서
120: 커넥터
210: 오토라이트 센서
220: 듀얼 포토 센서
230: 시큐리티 인디케이터
310: 통합 PCB

Claims (4)

  1. 복수의 센서들이 장착된 차량용 통합형 센서에 있어서,
    커넥터(connector); 및
    상기 복수의 센서들이 장착되는 센서부 PCB 및 복수의 회로 소자들이 장착되는 소자부 PCB가 통합된 통합 PCB를 포함하고, 상기 통합 PCB의 접속수단과 상기 커넥터의 핀이 전기적으로 접속되는 것을 특징으로 하는 차량용 통합형 센서.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 복수의 센서들은 오토라이트 센서, 포토 센서 및 차량의 경계 상태를 나타내는 시큐리티 인디케이터(security indicator) 중 적어도 어느 하나를 포함하는 차량용 통합형 센서.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 커넥터의 복수의 핀이 일렬로 배열되는 차량용 통합형 센서.
  4. 삭제
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KR200421198Y1 (ko) 2006-04-11 2006-07-13 한국오므론전장주식회사 차량용 멀티 센서
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