KR101416045B1 - Bracket for fixing provisionally headlining of vehicle and the mounting method of the headlining using the same - Google Patents

Bracket for fixing provisionally headlining of vehicle and the mounting method of the headlining using the same Download PDF

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KR101416045B1 KR1020130056106A KR20130056106A KR101416045B1 KR 101416045 B1 KR101416045 B1 KR 101416045B1 KR 1020130056106 A KR1020130056106 A KR 1020130056106A KR 20130056106 A KR20130056106 A KR 20130056106A KR 101416045 B1 KR101416045 B1 KR 101416045B1
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권충호
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    • F16B15/0023—Nail plates
    • F16B2015/0076—Nail plates with provisions for additional fastening means, e.g. hooks, holes for separate screws or nails, adhesive

Abstract

The purpose of the present invention is to provide a bracket for temporarily coupling a headlining of a vehicle and a method for mounting a headlining using the same, which can be configured to allow a coupling portion of the bracket for temporary coupling mounted in a car body to freely move within a range of interval by being elastically deformed, thereby arranging the headlining at a right mounting position using an elastically deformed interval of the coupling portion even when a temporarily coupled position of the headlining is out of a desired portion. To achieve the purpose, the bracket for temporarily coupling a headlining of a vehicle according to the present invention includes a hook (120) configured to hang on a car body (P) and a coupling portion (110) temporarily coupled to the headlining (L), wherein the coupling portion (110) is integrated with the hook (120) to be elastically deformed itself.

Description

차량의 헤드라이닝 가결합용 브라켓 및 이를 이용한 헤드라이닝의 장착 방법{BRACKET FOR FIXING PROVISIONALLY HEADLINING OF VEHICLE AND THE MOUNTING METHOD OF THE HEADLINING USING THE SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a bracket for mounting a headlining of a vehicle, and a mounting method of the headlining using the bracket.

본 발명은 차량의 헤드라이닝 가결합용 브라켓 및 이를 이용한 헤드라이닝의 장착 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헤드라이닝에 부착되는 가결합용 브라켓의 결합부가 자체 탄성 변형이 가능하도록 구성함으로써, 가결합용 브라켓을 차체에 가결합한 상태에서 탄성 변형되는 만큼을 유격으로 활용할 수 있게 되어 가결합된 헤드라이닝의 장착 위치가 정위치에서 벗어나더라도 이를 보상하여 정확한 위치에 헤드라이닝을 장착할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a headlining attaching bracket for a vehicle and a method of attaching the headlining using the same, and more particularly, to a headlining attaching bracket for attaching a headlining attaching bracket to a headlining, The head lining can be mounted at the correct position even if the mounting position of the coupled head lining deviates from the predetermined position.

일반적으로 차량의 루프 패널(R)에는, 도 1과 같이, 완충기능과 무드 등을 제공하기 위하여 그 실내측에 헤드라이닝(L)이 구비된다. 이러한 헤드라이닝(L)은 클립으로 사이드 루프레일에 고정설치되며, 비닐이나 면 등의 여러 가지 재질로 구성되어 외부로부터의 온도 변화에 대한 단열재 구실도 겸하게 된다.In general, the roof panel R of the vehicle is provided with a head lining L on its interior side to provide a cushioning function and a mood as shown in Fig. The head lining L is fixed to the side roof rail by a clip. The head lining L is made of various materials such as vinyl or cotton to serve as a heat insulation material against temperature change from the outside.

이러한 헤드라이닝(L)은 루프 패널의 하부에 장착되게 되는데 그 넓이가 넓기 때문에 우선 차체측에 가결합한 다음 루프 패널에 장착하여 헤드라이닝(L)의 설치를 마무리하게 된다. 이처럼 헤드라이닝(L)을 가결합하기 위하여 가결합용 브라켓이 이용된다.Since the head lining L is mounted on the lower portion of the roof panel, the width of the head lining is large, so that the head lining L is bonded to the body first and then mounted on the roof panel to complete the installation of the head lining L. The coupling bracket is used to join the head lining L as described above.

가결합용 브라켓(10)은, 도 2와 같이, 판상 형태로 이루어진 접합부(11)와, 이 접합부(11)와 일체로 이루어진 후크(12)를 포함하여 구성된다. 특히, 접합부(11)는 판상 부재로 이루어지기 때문에 자체 강성을 확보할 수 있도록 그 일부를 절곡하거나 표면에 리브 등이 형성된다.2, the joining bracket 10 includes a joining portion 11 formed in a plate shape and a hook 12 integrally formed with the joining portion 11. As shown in Fig. Particularly, since the joint portion 11 is formed of a plate-like member, a part of the joint portion 11 is bent or a rib or the like is formed on the surface thereof so as to secure its own rigidity.

이와 같이 이루어진 가결합용 브라켓(10)은, 도 3과 같이, 헤드라이닝(L)의 테두리 부분에 미리 정해진 간격으로 장착하게 된다. 이때의 장착은 접합부(11)를 헤드라이닝(L)의 테두리 윗면에 접착함에 따라 달성된다. 그리고, 이처럼 헤드라이닝(L)에 장착된 가결합용 브라켓(10)은 후크(12)를 차체(P)에 걸게 되면 헤드라이닝(L)의 가결합이 완료된다.As shown in Fig. 3, the coupling bracket 10 thus formed is mounted at a predetermined interval at the rim of the head lining L. The mounting at this time is achieved by bonding the joining portion 11 to the rim of the head lining L. [ When the hook 12 is hooked on the vehicle body P, the coupling of the head lining L is completed, as described above, in the coupling bracket 10 mounted on the head lining L. [

가결합용 브라켓(10)에 의해 가결합된 헤드라이닝(L)은 결합용 브라켓(미도시됨) 등을 이용하여 차체(P)의 정해진 위치에 장착되게 되고, 헤드라이닝(L)의 장착이 완료되면 차체(P)로부터 후크(12)를 빼낸 다음 헤드라이닝(L)의 테두리로부터 접합부(11)를 떼어내어 헤드라이닝(L)으로부터 가결합용 브라켓(10)을 완전히 탈거하게 된다.The head lining L coupled by the coupling bracket 10 is mounted at a predetermined position of the vehicle body P by using a coupling bracket or the like and the attachment of the head lining L is completed The hook 12 is removed from the vehicle body P and the joining portion 11 is removed from the rim of the head lining L to completely remove the joining bracket 10 from the head lining L. [

하지만, 이러한 종래의 가결합용 브라켓은 다음과 같은 문제가 있었다.However, such conventional coupling brackets have the following problems.

(1) 헤드라이닝에 부착된 가결합용 브라켓이 상하로 움직일 수 있는 유격에 여유가 많지 않기 때문에 가결합된 헤드라이닝의 위치가 원하는 위치에 가결합되지 않은 경우 헤드라이닝을 정확한 장착위치에 장착할 수 없게 되는 경우가 있었다.(1) Since the joining bracket attached to the head lining does not have a lot of clearance to move up and down, the head lining can be mounted at the correct mounting position There was a case that it was not.

(2) 이처럼 헤드라이닝의 가결합 위치가 일정 범위를 벗어나는 경우 차체로부터 가결합된 헤드라이닝을 분리한 다음 다시 헤드라이닝을 재차 가결합해야 하기 때문에 헤드라이닝의 장착에 많은 시간이 소요되었다.(2) When the joining position of the head lining is out of a certain range, it takes much time to mount the head lining since the joining head lining must be separated from the car body and then joined again.

(3) 그리고 헤드라이닝으로부터 가결합용 브라켓을 떼어내는 작업중 헤드라이닝이 파손될 우려가 있었다.(3) There is a possibility that the head lining is broken during the operation of detaching the coupling bracket from the head lining.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 차체에 장착된 가결합용 브라켓의 결합부가 탄성변형되어 일정 범위의 간격 내에서 유동될 수 있도록 구성함으로써, 헤드라이닝의 가결합된 위치가 원하는 위치로부터 벗어나더라도 이 결합부의 탄성 변형되는 간격을 이용하여 헤드라이닝을 정확한 장착 위치에 설치할 수 있게 한 차량의 헤드라이닝 가결합용 브라켓 및 이를 이용한 헤드라이닝의 장착 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide a structure in which a joining portion of a joining bracket mounted on a vehicle body is elastically deformed so as to be able to move within a predetermined range, The present invention also provides a headlining attaching bracket for a vehicle, and a method of attaching a headlining using the same, which enables a headlining to be installed at an accurate mounting position using an elastic deformation interval of the engaging portion.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 헤드라이닝 가결합용 브라켓은, 차체(P)에 걸 수 있도록 구성된 후크(120) 및 헤드라이닝(L)에 가결합되는 결합부(110)를 포함하되, 상기 결합부(110)는 자체 탄성변형이 가능하도록 "U"자 형태로 절곡되게 형성하여 그 사이의 간격(G)만큼 유격을 갖도록 후크(120)에 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a headlining coupling bracket according to the present invention includes a hook 120 configured to be hung on a vehicle body P, and a coupling portion 110 coupled to the headlining L, The hook 110 is integrally formed on the hook 120 so as to be bent in a U-shape so as to be elastically deformed and to have a clearance therebetween.

한편, 본 발명에 따른 차량의 헤드라이닝 가결합용 브라켓을 이용한 헤드라이닝의 장착 방법은, 헤드라이닝(L)의 테두리 부분의 윗면의 미리 정해진 위치에 각각 결합부(110)를 가부착하는 제1단계; 각 후크(120)를 차체(P)에 걸어 가결합시키는 제2단계; 헤드라이닝(L)을 차체(P)에 장착하는 제3단계; 및 상기 헤드라이닝(L)과 차체(P)로부터 가결합용 브라켓(100)을 탈거하는, 또는 별도의 커버를 장착하여 후크(120)가 차체(P)에 걸린 부분을 커버하는 제4단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.A method of mounting a head lining using a bracket for headlining attachment of a vehicle according to the present invention includes a first step of attaching a coupling part 110 to a predetermined position on a top surface of a rim of a head lining L, ; A second step of hooking each of the hooks 120 to the vehicle body P; A third step of mounting the head lining L to the vehicle body P; And a fourth step of removing the coupling bracket 100 from the head lining L and the vehicle body P or covering a portion where the hook 120 is caught by the vehicle body P by mounting a separate cover .

마지막으로, 상기 제1단계에서, 상기 결합부(110)는 헤드라이닝(L)의 윗면에 접착되어 가부착되는 것을 특징으로 한다.Finally, in the first step, the engaging portion 110 is adhered to the upper surface of the head lining L and is attached.

본 발명의 차량의 헤드라이닝 가결합용 브라켓 및 이를 이용한 헤드라이닝의 장착 방법에 따르면 다음과 같다.A headlining fastening bracket for a vehicle and a mounting method of a head lining using the same according to the present invention are as follows.

(1) 헤드라이닝이 결합부의 탄성변형되는 간격만큼 유격으로 활용할 수 있기 때문에 헤드라이닝의 가결합 위치가 어느 정도 벗어나더라도 이 유격을 통해 헤드라이닝의 장착 위치를 보정하여 정확한 위치에 장착할 수 있게 된다.(1) Since the headlining can be utilized as a clearance as much as the interval at which the headlining is elastically deformed, it is possible to correct the mounting position of the headlining and mount it at the correct position through this clearance even if the coupling position of the headlining deviates to some extent .

(2) 특히, 이러한 유격의 범위 내에서 헤드라이닝의 가결합 위치를 조절할 수 있기 때문에 이 유격 범위를 최대한 넓게 구성함으로써, 헤드라이닝의 장착 위치를 보정할 수 있는 범위를 넓힐 수 있게 된다.(2) In particular, since the coupling position of the head lining can be adjusted within such a clearance, the range of correction of the mounting position of the head lining can be widened by making this clearance range as wide as possible.

(3) 이처럼 헤드라이닝의 장착 위치를 보정할 수 있게 되어 가결합된 헤드라이닝을 탈거하거나 가결합용 브라켓을 탈거하였다가 재장착할 필요가 없기 때문에 조립 공정을 줄일 수 있게 된다.(3) Since the mounting position of the head lining can be corrected as described above, it is not necessary to remove the assembled head lining or to remove the mounting bracket and then mount it again, thereby reducing the assembling process.

(4) 가결합된 헤드라이닝을 상기 유격 범위 내에서 위치를 조절하면서 헤드라이닝을 정확한 위치에 장착할 수 있기 때문에 헤드라이닝의 장착 공정을 쉽게 수행할 수 있을 뿐만 아니라 신속하고 정확한 조립 공정이 가능하게 된다.(4) Since the combined head lining can be mounted at the correct position while adjusting the position within the clearance range, the mounting process of the head lining can be easily performed, and a fast and accurate assembly process can be performed do.

(5) 따라서, 조립 시간을 줄일 수 있게 되어 조립 효율을 향상시킬 수 있게 된다.(5) Accordingly, the assembly time can be reduced, and the assembly efficiency can be improved.

도 1은 헤드라이닝의 장착되는 위치를 보여주기 위한 장착 상태의 일예를 보여주기 위한 사시도.
도 2는 종래의 가결합용 브라켓의 구성을 보여주기 위한 사시도.
도 3은 종래의 가결합용 브라켓을 이용하여 헤드라이닝이 가결합된 상태를 보여주기 위한 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 가결합용 브라켓의 구성을 보여주기 위한 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 가결합용 브라켓을 이용하여 헤드라이닝이 가결합된 상태를 보여주기 위한 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 가결합용 브라켓을 이용하여 헤드라이닝의 장착방법을 설명하기 위한 플로우챠트.1 is a perspective view for showing an example of a mounting state for showing a mounting position of a head lining;
2 is a perspective view showing a structure of a conventional coupling bracket;
3 is a cross-sectional view illustrating a state in which a head lining is joined using a conventional coupling bracket;
4 is a perspective view showing a structure of a jig bracket according to the present invention.
FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a state in which head lining is assembled using a joining bracket according to the present invention. FIG.
FIG. 6 is a flow chart for explaining a mounting method of a head lining using the joining bracket according to the present invention. FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and are not intended to represent all of the technical ideas of the present invention. Therefore, various equivalents It should be understood that water and variations may be present.

(( 가결합용Transfer 브라켓의Bracket 구조) rescue)

본 발명에 따른 가결합용 브라켓(100)은, 도 4 및 도 5와 같이, 헤드라이닝(L)에 가결합되는 결합부(110) 및 차체(P)에 걸림고정이 가능한 후크(120)를 포함하여 구성된다.4 and 5, the joining bracket 100 according to the present invention includes a coupling portion 110 to be coupled to the head lining L and a hook 120 that can be engaged with the vehicle body P .

특히, 본 발명은 결합부(110)가 자체 탄성변형이 가능하도록 후크(120)에 일체로 구성함으로써, 이처럼 결합부(110)가 탄성변형되는 간격(G)만큼의 유격을 이용하여 헤드라이닝(L)의 가결합 위치가 벗어나더라도 이를 보상하여 정확한 위치에 장착할 수 있게 한 것이다.
Particularly, according to the present invention, since the engaging portion 110 is integrally formed with the hook 120 so as to be elastically deformed by itself, the head lining (not shown) L) is displaced from the coupling position, it can be compensated and mounted at the correct position.

이하, 이러한 구성에 대하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, this configuration will be described in more detail as follows.

결합부(110)는, 도 4 및 도 5와 같이, 헤드라이닝(L)에 결합되어 이를 지지하기 위한 구성요소이다. 이러한 결합부(110)는 헤드라이닝(L)이 미리 정해진 간격(G)만큼 유격을 가지고 움직일 수 있도록 구성된다.As shown in Figs. 4 and 5, the engaging portion 110 is a component for being coupled to and supporting the head lining L. As shown in Fig. The engaging portion 110 is configured to allow the head lining L to move with a predetermined clearance G in a clearance.

이를 위하여 결합부(110)는 그 측면 형상이 "U"자 형태로 형성될 수 있다. 그리고, 그 일측면이 헤드라이닝(L)의 테두리 부분 바람직하게는 윗면에 탈착가능하도록 부착된다.To this end, the coupling portion 110 may be formed in a U-shaped side surface shape. Then, one side thereof is detachably attached to the rim portion of the head lining (L), preferably the top surface.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 결합부(110)는 이 "U"자 형상의 서로 마주보는 면 사이의 간격(G)만큼 가결합되는 위치를 보상해 줄 수 있게 하는 것이 바람직하다. 이에, 헤드라이닝(L)은 이 간격(G)만큼 눌림이 가능할 뿐만 아니라 도면에서 좌우측으로 움직임이 가능하게 되어 장착위치가 벗어나더라도 이러한 움직임을 통해 원하는 위치에 장착가능하게 된다.
In a preferred embodiment of the present invention, it is preferred that the engaging portion 110 be able to compensate for the position of the " U " Therefore, not only the head lining L can be pressed by the gap G but also move left and right in the drawing, so that even if the mounting position deviates, the head lining L can be mounted at a desired position through such movement.

후크(120)는, 도 4 및 도 5와 같이, 차체(P)에 걸기 위한 구성요소로서 띠편 형태로 형성하여 쉽게 걸거나 탈거할 수 있게 구성한다.As shown in Figs. 4 and 5, the hook 120 is formed as a strap-like member as a component for hooking on the vehicle body P so that the hook 120 can be easily engaged or dismounted.

이러한 후크(120)는 결합부(110)와 별도로 제작하여 융착이나 체결 등의 방법을 통해 하나로 조립하여 구성할 수도 있고, 이들 결합부(110)와 후크(120)를 일체로 구성할 수도 있다. 일체형으로 구성하는 경우 절곡과 프레스 가공을 통해 판상 부재를 이용하여 이러한 구성의 가결합용 브라켓(100)을 한번에 일체로 형성하는 것이 바람직하다.The hooks 120 may be formed separately from the coupling portions 110 and assembled together by fusion or fastening. Alternatively, the coupling portions 110 and the hooks 120 may be integrally formed. It is preferable that the joining bracket 100 having such a configuration is integrally formed at one time by using a plate-like member through bending and press working.

또한, 상기 후크(120)는 차체(P), 특히 루프 패널의 가장자리 부분에 걸쳐지도록 장착하여 사용하게 되는데, 이 가장자리에 걸쳐지는 부분이 걸쇠 형태로 절곡하여 구성함으로써, 쉽게 걸거나 탈착할 수 있게 하는 것이 바람직하다.
In addition, the hook 120 is mounted and used so as to extend over the edge of the vehicle body P, in particular, the roof panel. Since the portion of the hook 120 is bent in the shape of a latch so as to be easily engaged or disengaged .

이하, 이와 같이 이루어진 본 발명에 따른 가결합용 브라켓(100)을 이용하여 헤드라이닝을 장착하는 방법을 설명하면 아래와 같다.Hereinafter, a method of mounting the head lining using the coupling bracket 100 according to the present invention will be described.

(( 헤드라이닝의Headlining 장착방법) Mounting method)

본 발명에 따른 가결합용 브라켓(100)을 이용하여 헤드라이닝을 장착하는 방법은, 도 6과 같이, 4단계에 걸쳐 수행된다. 여기서, 도면부호는 상술한 가결합용 브라켓(100)에 대한 설명에서 사용한 부호를 그대로 사용하고 그 상세한 설명은 생략한다.
A method of mounting the head lining using the joining bracket 100 according to the present invention is performed in four steps as shown in Fig. Here, the reference numerals used in the description of the coupling bracket 100 are used as they are, and a detailed description thereof will be omitted.

제1단계(S100)는 가결합용 브라켓(100)을 헤드라이닝(L)에 가부착하는 단계이다. 이때, 가결합용 브라켓(100)은 헤드라이닝(L)의 테두리 부분에 미리 정해진 위치에 하나 또는 복수 개가 부착 설치된다. The first step S100 is a step of attaching the coupling bracket 100 to the head lining L. At this time, one or more attaching brackets 100 are attached to the edge of the head lining L at predetermined positions.

그리고, 이때의 결합부(110)는 헤드라이닝(L)의 테두리 부분에 가부착되게 설치한다. 이러한 가부착은 결합부(110)를 헤드라이닝(L)의 테두리 부분에 접착 방식을 통해 부착하되, 후술하는 공정에서 헤드라이닝(L)의 장착이 완료되게 되면 이 결합부(110)를 탈거할 수 있도록 부착한다. 따라서, 상기 결합부(110)는 헤드라이닝(L)의 테두리로부터 탈거가능하도록 가부착하게 된다.At this time, the engaging portion 110 is attached to the rim of the head lining L so as to be attached. This attachment is achieved by attaching the coupling part 110 to the rim of the head lining L through an adhesive method. When the attachment of the head lining L is completed in a process to be described later, the coupling part 110 is removed . Therefore, the engaging portion 110 is attached so as to be detachable from the rim of the head lining L. [

또한, 이처럼 결합부(110)가 헤드라이닝(L)의 윗면에 부착하였다가 떼어내더라도 상기 헤드라이닝(L)의 윗면이 차체(P)측과 마주보기 때문에 실내측에서는 이러한 자국 등이 보이지 않기 때문에 미관을 해치지 않게 된다.
Since the upper surface of the head lining L faces the side of the vehicle body P even if the engaging portion 110 is attached to and detached from the upper surface of the head lining L as described above, .

제2단계(S200)는 상기 가결합용 브라켓(100)을 이용하여 헤드라이닝(L)을 차체(P)에 가고정시키는 단계이다. 이러한 가고정은 후크(120)를 차체(P)에 걸어서 고정시킴에 따라 달성된다. 그리고, 이처럼 헤드라이닝(L)을 차체(P)에 가고정시키기 위해서는 제1단계(S100)에서 헤드라이닝(L)에 미리 고정시킨 각 가결합용 브라켓(100)을 차체(P)에 걸어서 고정시킴에 따라 완료된다.
The second step S200 is a step of temporarily fixing the head lining L to the vehicle body P by using the coupling bracket 100. This temporary fixing is achieved by fixing the hook 120 to the vehicle body P by fixing it. In order to fix the head lining L to the vehicle body P in this way, each of the fitting brackets 100 previously fixed to the head lining L in the first step S100 is fixed to the vehicle body P Lt; / RTI >

제3단계(S300)는 헤드라이닝(L)을 차체(P)에 장착하는 단계이다. 이러한 장착은 통상적으로 미도시된 브라켓이나 클립을 이용하게 되는데, 이 분야에서 이미 잘 알려진 통상의 기술로 수행되기 때문에 여기서는 그 상세한 설명을 생략한다.The third step S300 is a step of mounting the head lining L to the vehicle body P. [ Such mounting typically utilizes brackets or clips that are not shown, which are carried out with conventional techniques well known in the art, and therefore, will not be described in detail here.

특히, 상기 헤드라이닝(L)은 장착위치에서 다소 벗어나더라도 결합부(110)의 간격(G)의 범위 내에서 유격을 두고 움직이게 할 수 있기 때문에 이 범위 내에서 가결합된 장착 위치를 보상하여 정확한 위치에 장착하는 것이 가능하게 된다.
Particularly, even if the head lining L deviates slightly from the mounting position, since the head lining L can move with a clearance within the range of the gap G of the engaging portions 110, it is possible to compensate the assembled mounting position within this range, Thereby making it possible to mount it on the position.

제4단계(S400)는 각 가결합용 브라켓(100)을 탈거하는, 또는 별도의 커버를 장착하여 후크(120)가 차체(P)에 걸린 부분을 커버하는 단계이다. 이때의 탈거는 각 가결합용 브라켓(100)을 헤드라이닝(L)과 차체(P)로부터 탈거함에 따라 달성된다.The fourth step S400 is a step of removing the attaching bracket 100 or covering a portion of the hook 120 caught by the vehicle body P by mounting a separate cover. At this time, the detachment is accomplished by removing the attachment brackets 100 from the head lining L and the vehicle body P, respectively.

즉, 차체(P)에 걸쳐져 있던 후크(120)의 걸림을 해제시키고, 또한 헤드라이닝(L)에 부착되었던 결합부(110)를 떼어냄으로써 차체(P)와 헤드라이닝(L)으로부터 가결합용 브라켓(100)의 탈거가 완료되게 되는 것이다.That is, the engagement of the hook 120 with respect to the vehicle body P is released, and the engaging portion 110 attached to the head lining L is removed to separate the body P and the head lining L from the engagement- The removal of the battery 100 is completed.

이 단계에서 차량의 특성상 후크(120)가 차체(P)에 걸린 부분이 웨더스트립 등 별도의 커버로 감싸지는 경우는 커버를 장착하여 후크(120)가 차체(P)에 걸린 부분을 커버하고 헤드라이닝(L)에 부착되었던 결합부(110)를 헤드라이닝(L)에 결합된 상태로 차체(P)에 조립을 할 수 있다.
When the hook 120 is wrapped around the vehicle body P by a separate cover such as a weather strip, the cover 120 is attached to cover the hooked portion of the hook 120 on the vehicle body P, The engaging portion 110 attached to the lining L can be assembled to the vehicle body P while being coupled to the head lining L. [

이상과 같이 본 발명은 미리 정해진 간격만큼 유격 조절이 가능한 가결합용 브라켓을 이용하여 헤드라이닝을 가결합하여 조립함으로써, 이 간격만큼 유격 조절이 가능하게 되어 헤드라이닝의 가결합된 위치가 정위치에서 벗어나더라도 이를 보상하여 정확한 위치 조정이 가능하게 되는 것이다.As described above, according to the present invention, headlining is assembled by assembling using a joining bracket capable of adjusting the clearance by a predetermined interval, so that the clearance can be adjusted by this interval, so that even if the coupled position of the headlining deviates from a predetermined position It is possible to compensate for this and correct the position adjustment.

100 : 가결합용 브라켓
110 : 결합부
120 : 후크100: Coupling bracket
110:
120: Hook

Claims (3)

삭제delete 차체(P)에 걸 수 있도록 구성된 후크(120) 및 헤드라이닝(L)에 가결합되는 결합부(110)를 포함하되,
상기 결합부(110)는 자체 탄성변형이 가능하도록 "U"자 형태로 절곡되게 형성하여 그 사이의 간격(G)만큼 유격을 갖도록 후크(120)에 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 헤드라이닝 가결합용 브라켓(100)을 이용한 헤드라이닝 장착 방법에 있어서,
헤드라이닝(L)의 테두리 부분의 윗면의 미리 정해진 위치에 각각 결합부(110)를 가부착하는 제1단계;
각 후크(120)를 차체(P)에 걸어 가결합시키는 제2단계;
헤드라이닝(L)을 차체(P)에 장착하는 제3단계; 및
상기 헤드라이닝(L)과 차체(P)로부터 가결합용 브라켓(100)을 탈거하는, 또는 별도의 커버를 장착하여 후크(120)가 차체(P)에 걸린 부분을 커버하는 제4단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드라이닝 가결합용 브라켓을 이용한 헤드라이닝 장착 방법.
A hook 120 configured to be hung on the vehicle body P and a coupling portion 110 coupled to the head lining L,
Wherein the engaging portion (110) is integrally formed on the hook (120) so as to be bent in a "U" shape so as to allow its own elastic deformation to have a clearance of an interval (G) therebetween. A method of mounting a head lining using a coupling bracket (100)
A first step of attaching the engaging portions 110 to predetermined positions on the upper surface of the rim of the head lining L;
A second step of hooking each of the hooks 120 to the vehicle body P;
A third step of mounting the head lining L to the vehicle body P; And
And a fourth step of removing the coupling bracket 100 from the headliner L and the vehicle body P or covering a portion of the hook 120 caught by the vehicle body P by mounting a separate cover Wherein the headlining mounting bracket is mounted on the headlining mounting bracket.
제 2 항에 있어서,
상기 제1단계에서,
상기 결합부(110)는 헤드라이닝(L)의 윗면에 접착되어 가부착되는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드라이닝 가결합용 브라켓을 이용한 헤드라이닝 장착 방법.3. The method of claim 2,
In the first step,
Wherein the engaging portion (110) is adhered to the upper surface of the head lining (L) and attached to the upper surface of the head lining (L).
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