KR101415537B1 - 방폭형 차압스위치 - Google Patents

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KR101415537B1
KR101415537B1 KR1020130080731A KR20130080731A KR101415537B1 KR 101415537 B1 KR101415537 B1 KR 101415537B1 KR 1020130080731 A KR1020130080731 A KR 1020130080731A KR 20130080731 A KR20130080731 A KR 20130080731A KR 101415537 B1 KR101415537 B1 KR 101415537B1
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pressure sensor
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김종엽
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(주)에스씨에스
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Abstract

장비 제어용 스위치가 구비된 방폭형 차압스위치가 개시된다. 본 유체탱크의 유입관으로 유입되는 유체의 유입량 및 상기 유체탱크의 유출관을 통해 유출되는 유체의 유출량을 측정하기 위한 방폭형 차압스위치는, 제1 관로; 제2 관로; 차압정보를 전기적 신호로 출력하는 압력센서부; 조작부; 디스플레이부; 유체의 유입량을 조절하기 위한 신호를 출력하는 제어부를 포함하는 회로 기판; 제어부로부터 수신된 출력값에 따라 유체탱크를 온-오프하기 위한 신호를 출력하는 스위치부; 및 스위치부로부터 입력된 온-오프 신호를 상기 유체탱크로 전달하는 단자대;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 별도의 컨트롤러 없이 제어부와 온-오프 스위치가 일체형으로 마련되어 장비가 제어될 수 있으며, 전류신호 출력 또는 시리얼 통신 단자가 다른 장비와 연결될 수 있고, 별도의 컨트롤러를 마련하기 위한 제조원가 절감은 물론 컨트롤러 설치를 위한 작업과정이 생략되도록 할 수 있게 된다.

Description

방폭형 차압스위치{EXPLOSION PROOF TYPE DIFFERENTIAL PRESSURE SWITCH}
본 발명은 방폭형 차압스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 별도의 컨트롤러 없이 장비 제어를 위한 스위치를 온-오프할 수 있는 장비 제어용 스위치가 구비된 방폭형 차압스위치에 관한 것이다.
차압센서는 유체가 통과하는 관로에 발생되는 압력을 측정하고, 측정된 압력정보를 전기신호로 출력하는 장치로서, 플랜트나 수처리를 비롯한 다양한 장비에 사용되고 있다.
예를 들면, 플랜트의 경우 플랜트 연소실에 공급되는 증기량은 시시각각으로 변화되는데, 제어부를 통해 변화되는 증기량을 계측하고, 사용자는 계측된 결과값을 기초로 증기를 공급하는 밸브를 온-오프시킴으로써 플랜트 연소실에 공급되는 증기량을 조절하게 된다. 이를 위해, 도 1에서와 같이, 플랜트에는 증기량을 계측하기 위한 차압센서와 차압센서로부터 수신받은 신호를 출력하기 위한 제어부가 마련되고, 제어로부터 출력된 신호에 따라 증기량이 조절되도록 밸브가 온-오프되도록 하기 위해 온-오프 스위치가 별도로 구비된다.
그러나, 상기와 같이 온-오프 스위치를 구비하여 밸브를 조절하게 되는 경우, 온-오프 스위치가 마련된 별도의 컨트롤러가 필요하게 되어, 제조원가가 증가하게 됨은 물론, 별도의 컨트롤러가 제어부와 연결되도록 하기 위한 작업과정이 추가된다는 문제가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 별도의 컨트롤러가 마련되지 않고, 장비 제어를 위한 온-오프 스위치가 일체형으로 마련되어 장비가 제어될 수 있도록 하며, 기존 컨트롤러가 연결되었던 전류 또는 시리얼 통신 단자가 다른 장비와 연결될 수 있도록 하여 효율성을 높이며, 별도의 컨트롤러를 마련하기 위한 제조원가 절감 및 연결 작업과정을 생략할 수 있게 되는 방폭형 차압스위치를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 유체탱크의 유입관으로 유입되는 유체의 유입량 및 상기 유체탱크의 유출관을 통해 유출되는 유체의 유출량을 측정하기 위한 방폭형 차압스위치는, 일단에는 상기 유입관을 통해 유입되는 유체가 유입되고, 타단은 차단된 상태로 마련되는 제1 관로; 일단에는 상기 유출관을 통해 유출되는 유체가 유입되고, 타단은 차단된 상태로 마련되는 제2 관로; 상기 제1 관로와 맞닿는 제1 압력센서 및 상기 제2 관로와 맞닿는 제2 압력센서를 포함하고, 상기 제1 압력센서에서 감지되는 제1 압력과 상기 제2 압력센서에서 감지되는 제2 압력 간의 차압정보를 전기적 신호로 출력하는 압력센서부; 상기 방폭형 차압스위치의 동작 모드를 변경하기 위한 조작부; 상기 압력센서부로부터 입력된 상기 차압정보 및 조작부로부터 입력되는 설정값이 사용자가 입력한 단위로 출력되도록 하고, 작동상태를 표시해주는 램프가 포함된 디스플레이부; 상기 압력센서부, 상기 조작부 및 상기 디스플레이부와 신호를 송수신하고, 상기 제1 관로 및 상기 제2 관로로 유입되는 상기 유체의 유입량을 조절하기 위한 신호를 출력하는 제어부를 포함하는 회로 기판; 상기 회로 기판상에 직접 마련되며, 상기 제어부로부터 수신된 출력값에 따라 상기 유체탱크를 온-오프하기 위한 신호를 출력하는 스위치부; 및 상기 회로 기판의 후면에 직접 마련되며, 상기 스위치부로부터 입력된 온-오프 신호를 상기 유체탱크로 전달하는 단자대;가 포함된다.
또한, 본 실시예에 따른 방폭형 차압스위치는, 상기 제1 관로, 상기 제2 관로 및 상기 압력센서부가 위치되는 센서하우징; 및 상기 조작부, 디스플레이부, 상기 회로 기판, 상기 스위치부 및 상기 단자대가 위치되는 본체부;를 더 포함하고, 상기 센서하우징 상단에 상기 본체부가 위치되어, 상기 센서하우징 및 상기 본체부가 일체형으로 마련될 수 있다.
그리고, 상기 본체부에는, 일측과 타측에 개구부가 마련되고, 상기 일측에 마련된 개구부에는 상기 디스플레이부 및 상기 조작부가 위치되며, 상기 타측에 마련된 개구부에는 상기 단자대가 위치되어 상기 유체탱크와 연결될 수 있다.
이에 의해, 별도의 컨트롤러 없이 제어부와 온-오프 스위치가 일체형으로 마련되어 장비가 제어될 수 있으며, 전류신호 출력 또는 시리얼 통신 단자가 다른 장비와 연결될 수 있고, 별도의 컨트롤러를 마련하기 위한 제조원가 절감은 물론 컨트롤러 설치를 위한 작업과정이 생략되도록 할 수 있게 된다.
도 1은 종래의 별도의 컨트롤러를 이용하여 장비를 온-오프하는 스위치의 개략적 회로도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭형 차압스위치가 유체탱크와 연결된 모습을 설명하기 위해 제공되는 도면,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭형 차압스위치를 설명하기 위해 제공되는 사시도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭형 차압스위치를 설명하기 위해 제공되는 전면도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭형 차압스위치를 설명하기 위해 제공되는 후면도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭형 차압스위치의 회로 기판을 설명하기 위해 제공되는 도면, 그리고,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭형 차압스위치를 설명하기 위해 제공되는 개략적 회로도이다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명에 대해 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭형 차압스위치가 유체탱크와 연결된 모습을 설명하기 위해 제공되는 도면, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭형 차압스위치를 설명하기 위해 제공되는 사시도, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭형 차압스위치를 설명하기 위해 제공되는 전면도, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭형 차압스위치를 설명하기 위해 제공되는 후면도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 방폭형 차압스위치는 센서하우징(100) 및 본체부(200)로 구성되고, 센서하우징(100) 상단에 본체부(200)가 위치되며, 센서하우징(100) 및 본체부(200)는 일체형으로 마련된다.
센서하우징(100)은 도 2에 도시된 바와 같이, 유체탱크의 유입관 및 유출관과 직접 연결되며, 유체탱크의 유입관 및 유출관을 통과하는 유체의 유체량을 측정하기 위한 목적으로 제공되는 것으로, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 관로(110), 제2 관로(120) 및 압력센서부(130)로 이루어진다.
제1 관로(110)는 유체탱크의 유입관으로 유입되는 유체의 유입량을 측정하기 위한 것으로, 제1 관로(110)의 일단은 유체탱크의 유입관 중 사용자가 설정한 지점과 연결되고, 제1 관로(110) 타단은 볼트와 같은 체결부재로 차단된 상태로 제공된다.
제2 관로(120)는 유체탱크의 유출관을 통해 유출되는 유체의 유입량을 측정하기 위한 것으로, 제1 관로(110)와 마찬가지로 제2 관로(120)의 일단은 유체탱크의 유출관 중 사용자가 설정한 지점과 연결되고, 제2 관로(120)의 타단은 볼트와 같은 체결부재로 차단된 상태로 제공된다.
압력센서부(130)는 제1 관로(110) 및 제2 관로(120)로 유입되는 유체량의 압력을 각각 측정하고, 측정된 압력 간의 차압정보를 전기적 신호로 출력하고, 출력된 신호를 후술할 제어부로 송신하기 위해 제공되는 것으로, 제1 압력센서(131) 및 제2 압력센서(132)로 구성된다.
제1 압력센서(131)는 제1 관로(110)로 유입되는 유체의 압력인 제1 압력(P1)을 측정하기 위해 제1 관로(110)의 기설정된 지점에서 제1 관로(110)와 접촉되어, 제1 관로(110)로 유입되는 유체로부터 압력을 받을 수 있도록 위치된다.
그리고, 제2 압력센서(132)는 제2 관로(120)로 유입되는 유체의 압력인 제2 압력(P2)을 측정하기 위해 제2 관로(120)의 기설정된 지점에서 제2 관로(120)와 접촉되어, 제2 관로(100)로 유입되는 유체로부터 압력을 받을 수 있도록 위치된다.
이때, 제1 압력센서(131)에서 감지된 제1 압력(P1)을 기준압력으로 설정하고, 제2 압력센서(132)에서 감지된 제2 압력(P2)을 측정압력으로 설정하여, 차압센서부(130)는 기준압력(P1)과 측정압력(P2)간의 차압정보를 제어부로 출력하게 된다.
예를 들어, 사용자가 제2 압력(P2)이 제1 압력(P1)보다 크고, 제1 압력(P1) 및 제2 압력(P2)간의 압력차이를 10㎏/㎠으로 설정할 경우, 기준압력인 제1 압력(P1)이 100㎏/㎠이고 제2 압력(P2)이 110㎏/㎠일 경우 차압은 사용자가 설정한 차압과 동일한 것으로 사용자가 설정한 차압 10㎏/㎠과 0㎏/㎠의 차이가 발생되므로 이상에서의 차압정보를 제어부로 출력하게 되게 되고, 기준압력인 제1 압력(P1)이 100㎏/㎠이고 제2 압력(P2)이 115㎏/㎠일 경우 이상에서의 차압은 15㎏/㎠로 사용자가 설정한 차압 10㎏/㎠과 5㎏/㎠만큼의 차이가 발생되므로 이상에서의 차압정보를 제어부로 출력하게 된다.
도 3 및 도 5에서는, 제1 관로(110) 및 제2 관로(120)의 타단이 볼트와 같은 체결부재로 차단되어 제1 관로(110)의 압력을 기준압력으로 설정하고 제2 관로(120)의 압력을 측정압력으로 설정하였으나, 이는 설명의 편의를 위한 예시적 사항에 불과하며, 제1 관로(110)의 타단을 차단하지 않고 유체가 관통하는 대기압을 기준압력으로 설정할 수 있을 뿐만 아니라, 제1 관로(110)를 사용하지 않고 제2 관로(120)만을 사용하여 두 관로 간의 차압이 아닌 정압으로 설정되는 것으로 구현되는 경우에도 본 발명의 기술적 사상이 그대로 적용될 수 있을 것이다.
한편, 본체부(200)는 압력센서부(130)로부터 수신받은 신호를 기초로 방폭형 차압스위치가 장착된 유체탱크의 유입관 및 유체관을 통과하는 유체량을 변경하기 위해 마련되는 것으로, 조작부(210), 디스플레이부(220), 회로 기판(230), 스위치부(240), 및 단자대(250)로 구성되고, 본체부(200)의 일측과 타측에는 개구부가 마련된다.
본체부(200)의 일측에는 조작부(210) 및 디스플레이부(220)가 함께 위치되며, 조작부(210)는 디스플레이부(220) 하단에 위치된다. 또한 본체부(200)의 타측에는 회로 기판(230)이 위치되는데, 제어부(232) 및 스위치부(240)가 위치된 회로 기판(230)의 전면은 본체부(200)의 일측을 향하도록 위치되고, 단자대(250)가 포함된 회로기판(230)의 후면은 본체부(200)의 타측을 향하도록 위치되어, 단자대(250)는 유체탱크의 유출관 밸브와 연결될 수 있다.
조작부(210)는 방폭형 차압스위치의 동작 모드를 변경하기 위한 것으로, 사용자에 의해 제1 압력(P1) 및 제2 압력(P2)간의 차압이 설정되거나, 기설정된 값을 변경하기 위해 마련되고, 디스플레이부(220)는 제1 압력(P1) 및 제2 압력(P2) 간의 차압정보 및 조작부(210)로부터 입력되는 설정값이 사용자가 입력한 단위로 출력되도록 하고, 작동상태를 표시해주기 위해 제공된다.
전술한 차압값을 예로 들면, 사용자가 설정한 차압 10㎏/㎠과 측정된 차압이 일치하면 두 차압 간의 차는 0㎏/㎠이므로 디스플레이부(220)에는 0㎏/㎠이 표시되고, 측정된 차압이 15㎏/㎠일 경우, 사용자가 설정한 차압 10㎏/㎠과 5㎏/㎠만큼의 차이가 발생되므로 디스플레이부(220)에는 5㎏/㎠가 표시된다.
그리고, 사용자는 디스플레이부(220)를 통해 표시된 정보를 확인하고, 조작부(210)를 통해 방폭형 차압스위치의 동작 모드를 변경할 수 있으며, 조작부(210)를 통해 입력되는 정보들은 디스플레이부(220)를 통해 확인할 수 있게 된다.
본 발명의 일 실시예에서는 설명의 편의를 위해 사용자가 설정한 단위를 ㎏/㎠로 상정하였으나, 이는 설명의 편의를 위한 것으로 유체의 종류나 방폭형 차압스위치가 장착되는 장비의 종류에 따라 달리 구현될 수 있음은 물론이다.
이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 조작부(210)와 디스플레이부(200)의 의 방폭형 차압스위치의 동작 모드를 변경하기 위한 버튼 및 램프에 관해 상세히 설명하기로 한다.
먼저, 조작부(210)는 설정값을 변경하기 위한 '▲'(UP), '▼'(DOWN) 버튼과 작동 모드를 전환하기 위해 제공되는 'M'버튼 및 사용자의 설정값을 저장하기 위한 'E' 버튼으로 이상에서의 총 4개의 버튼으로 이루어지며, 이상에서의 버튼들을 통해 사용자는, 스위치 설정 모드, 사용자 설정 모드, 최대값 측정 모드, OPSET 측정 모드와 같이 사용자가 요하는 값으로 방폭형 차압스위치를 설정하거나, 사용자가 요하는 방폭형 차압스위치의 정보를 확인할 수 있게 된다.
구체적으로, 조작부(210)의 'M'버튼을 짧게 누르면 스위치부(240)를 설정하기 위한 모드가 활성화되고 '▲', '▼' 버튼을 통해 스위치부(240)의 온-오프 압력레벨을 설정할 수 있으며, 설정이 완료되면 'E'버튼을 길게 눌러 저장하게 된다. 그리고, 'M'버튼을 3초 이상으로 누르고 있으면 사용자 모드가 활성화되어 압력센서부(130)의 영점을 조정하거나, 방폭형 차압스위치의 압력값을 보정하는 등의 설정이 가능하게 된다.
디스플레이부(220)는 압력센서부(130)로부터 입력되는 차압정보를 표시해주는 한편, 사용자가 조작부(210)를 통해 입력하는 설정 모드 또는 설정값을 표시해주게 되며, 디스플레이부 좌우에는 방폭형 차압스위치의 작동 상태를 표시해주는 램프로 OP, PE, SW, US 총 4개로 구성된다.
OP 램프는 측정 모드에서 조작부(210)의 UP버튼을 가압하면 OP 램프가 점등되면서 현재의 압력 값을 기준으로 하여 변화되는 압력 값을 측정하게 되고, OP 램프가 점등된 상태에서 다시 한번 UP버튼을 가압했다 가압을 해제하면 OP 램프가 소등되면서 측정 모드로 회귀하게 된다.
한편, PE 램프는 방폭형 차압스위치가 최대값을 측정하기 위한 모드로 활성화되었을 때 점등되는 램프로, 사용자가 측정 모드에서 조작부(210)의 DOWN키를 한번 가압하면, PE 램프가 점등된 후 방폭형 차압스위치가 측정했던 압력측정값 중에 최대값이 표시되고, PE 램프가 점등된 상태에서 DOWN키를 가압했다 가압을 해제하면 PE 램프가 소등되면서 측정 모드로 회귀하게 된다.
그리고, SW 램프는 스위치부(240)가 온(ON) 상태로 스위치부(240)가 작동될 때 점등되는 램프로, 스위치부(240)가 오프(OFF) 상태일 때는 램프가 소등 상태를 유지하다가 온(0N) 상태가 되면 SW 램프가 점등된다.
또한, US 램프는 사용자가 방폭형 차압스위치의 동작 모드를 변경하기 위해 사용자 설정 모드를 활성화시켰을 때 점등되는 램프로, 사용자가 측정 모드에서 조작부(210)의 M 키를 3초 이상 누르면 사용자 설정 모드가 활성화되는데, 이상에서의 사용자 설정 모드가 활성화된 상태일 때 점등된 상태가 유지되고, 사용자가 설정을 완료하고 측정 모드로 회귀하게 되면 US 램프는 소등되게 된다.
한편, 회로 기판(230)은 방폭형 차압스위치가 작동되도록 하기 위한 회로를 제공하기 위한 목적으로 마련되는 것으로, 압력센서부(130), 조작부(210) 및 디스플레이부(220)와 신호를 송수신하고 제1 관로(110) 및 제2 관로(120)로 유입되는 유체의 유입량을 조절하기 위한 신호를 출력하는 제어부(232)를 포함한다.
제어부(232)는 조작부(210)로부터 입력된 설정값을 수신하여 디스플레이부(220)로 송신하고, 압력센서부(130)로부터 전기적 신호로 출력된 차압정보를 수신하여 디스플레이부(220)부로 송신함으로써, 사용자가 유체탱크의 차압을 확인하거나 변경할 수 있도록 하며, 조작부(210)로부터 입력된 설정값에 의해 유체탱크의 상태가 변경되어야 할 경우 후술할 스위치부로 신호를 출력하여 조작부(210)로부터 입력된 설정값만큼 유체탱크의 상태가 조절될 수 있도록 한다.
스위치부(240)는 제어부(232)로부터 입력된 신호에 의하여 유체탱크의 유출관을 통해 유출되어야 하는 유체의 양이 설정된 값보다 크거나 작을 경우 유출관을 통해 유출되는 유체량을 조절하기 위해 제공되는 것으로, 회로기판(230)상에 직접 마련되고, 단자대(250)와 연결되어 유체탱크를 온-오프할 수 있게 된다.
구체적으로, 전술한 바와 같이 사용자에 의해 기설정된 차압이 10㎏/㎠이고 압력센서부(130)로부터 측정된 차압이 15㎏/㎠일 경우, 스위치부(24)는 제어부(232)로부터 유출관을 통해 유출되는 유체량을 5㎏/㎠만큼 감소시켜야 한다는 신호를 수신받게 되고 이에 따라 유체탱크의 온-오프 신호를 단자대(250)로 전달하여 유체탱크를 온-오프하게 된다.
한편, 단자대(250)는 스위치부(240)로부터 입력된 온-오프 신호를 유체탱크로 전달하기 위한 것으로, 회로 기판을 기준으로 스위치부(240)의 반대편인 회로 기판의 후면에 직접 마련되게 된다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭형 차압스위치의 회로 기판을 설명하기 위해 제공되는 도면, 그리고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭형 차압스위치를 설명하기 위해 제공되는 개략적 회로도이다.
스위치부(240)는 전술한 바와 같이, 제어부(232)로부터 수신된 출력값에 따라 유체탱크를 온-오프하기 위한 신호를 출력하기 위해 제공되는 것으로, 회로 기판(230)에 직접 마련되고, 단자대(250)와 연결되어 스위치부(240)의 온-오프 신호를 단자대(250)로 전달하여 유체탱크를 온-오프하게 된다.
또한, 스위치부(240)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 제어부(232)를 포함하는 회로 기판(230)에 직접 마련되기 때문에, 도 1의 종래의 기술처럼 장비를 온-오프하기 위해 스위치 기능이 포함된 컨트롤러를 별도로 제작할 필요없이, 일체형으로 구현됨에 따라 제작단가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 제어부와 컨트롤러를 연결하기 위한 별도의 추가 과정이 생략될 수 있게 된다.
이하에서는 단자대(250)가 유체탱크의 유출관의 밸브와 연결되고, 사용자가 차압값을 0㎏/㎠로 설정하였을 경우를 예로 들어 설명하도록 한다.
도 7에 도시된 바와 같이, 단자대(250)에는 NC, COM 및 NO로 표시되는 단자가 마련되는데, 이는 스위치부(240)와 연결되는 단자로 스위치부(240)의 온-오프작동에 따라 NC 와 COM이 접점되거나 NO와 COM이 접점되어 두 단자 사이에 전류가 전도되도록 하기 위해 제공되는 것으로, 스위치부(240)의 설정을 통해 접점을 설정할 수 있게 된다.
사용자가 조작부(210) M 버튼을 가압하게 되면 방폭형 차압스위치는 스위치부(240) 설정 모드가 활성화되는데, 스위치부(240)가 오프(OFF)되기 위한 압력값을 입력하게 되면 NC와 COM이 접점되는 B접점을 설정할 수 있게 되고, M 버튼을 재가압하면 스위치부(240)가 온(ON)되기 위한 압력값을 입력할 수 있게 되며, 이때에는 NO와 COM이 접점되는 A접점을 설정할 수 있게 된다.
구체적으로, 이상에서 설명한 바와 같이 사용자가 차압값을 0㎏/㎠로 설정하였을 때, 실제 측정된 차압값이 0㎏/㎠보다 크면, 유출관을 통해 유출되는 유체량을 감소시켜야 하므로 사용자는 설정된 차압값과 실제 측정된 차압값의 차이가 1보다 크거나 같게 되면 NC-COM이 접점되도록 설정하여 스위치부(240)를 오프(OFF)시키고, 설정된 차압값과 실제 측정된 차압값의 차이가 0㎏/㎠보다 작게 되면 유출관을 통해 유출되는 유체량을 증가시켜야 하므로, 사용자는 설정된 차압값과 실제 측정된 차압값이 0㎏/㎠보다 작게되면 NO-COM이 접점되도록 설정하여 스위치부(240)를 온(ON) 시킬 수 있게 된다.
그리고, 단자대(250)는 유출관의 밸브와 연결되어 스위치부(240)의 온-오프에 따라 스위치부(240)가 NC-COM이 접점되면 오프(OFF)신호를 유출관의 밸브로 전달하여 밸브가 오프(OFF)되도록 하고, 반대로 스위치부(240)가 NO-COM이 접점되면 온(ON)신호를 유출관의 밸브로 전달하여 밸브가 온(ON)되도록 하여 유출관을 통해 유출되는 유체량이 기설정된 값을 유지할 수 있도록 하게 된다.
이상에서는 단자대(250)가 유출관의 밸브와 연결되는 것으로 상정하였으나, 이는 설명의 편의를 위한 예시적 사항에 불과하며, 밸브가 아닌 경보등과 연결하여 방폭형 차압스위치가 연결되는 장비의 상태를 사용자에게 인지시킬 수 있도록 마련되도록 구현되는 경우에도 본 발명의 기술적 범위 내에 있다고 볼 것이다.
또한, 방폭형 차압스위치는 차압을 측정하고 측정된 값에 따라 압력을 조절하기 위한 목적으로 사용되는데, 본 발명의 일 실시예에서는 유체탱크의 유출관 및 유입관의 유체량을 측정하고 유출관의 밸브를 조절하여 차압을 유지할 수 있는 것으로 상정하였으나, 압력을 측정하고 측정된 압력에 따라 방폭형 차압스위치가 장착된 장비를 제어하기 위한 것이라면 유체탱크가 아닌 다른 장비와 결합되는 경우도 본 발명의 범위 내에 있다고 볼 것이다.
또한, 단자대(250)는 도 7에 도시된 바와 같이 전류신호를 출력하거나 시리얼 통신을 위한 단자를 포함하는데, 이는 방폭형 차압스위치에서 송수신되는 정보들을 유체탱크가 아닌 다른 장비로 송신하여 방폭형 차압스위치의 활용도를 높이기 위함이다.
예를 들어, 전류신호를 출력하는 단자나 시리얼 통신 단자에 모니터링 기기를 연결하였을 경우, 사용자는 방폭형 차압스위치의 상태변화를 실시간으로 모니터링할 수 있게 되며, 스위치부(240)와 연결된 단자대(250)가 유출관 밸브와 연결되고, 전류신호를 출력하는 단자 또는 시리얼 통신 단자에 경보 발생 장치가 연결되면, 유축관 밸브의 온-오프는 물론, 입력된 신호값에 따라 경보 발생 장치가 작동되어 사용자는 방폭형 차압스위치의 상태를 인지할 수 있게 되어 방폭형 차압스위치를 다목적으로 사용할 수 있게 된다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것을 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.
100 : 센서하우징 110 : 제1 관로
120 : 제2 관로 130 : 압력센서부
131 : 제1 압력센서 132 : 제2 압력센서
200 : 본체부 210 : 조작부
220 : 디스플레이부 230 : 회로 기판
232 : 제어부 240 : 스위치부
250 : 단자대

Claims (3)

  1. 유체탱크의 유입관으로 유입되는 유체의 유입량 및 상기 유체탱크의 유출관을 통해 유출되는 유체의 유출량을 측정하기 위한 방폭형 차압스위치에 있어서,
    일단에는 상기 유입관을 통해 유입되는 유체가 유입되고, 타단은 차단된 상태로 마련되는 제1 관로;
    일단에는 상기 유출관을 통해 유출되는 유체가 유입되고, 타단은 차단된 상태로 마련되는 제2 관로;
    상기 제1 관로와 맞닿는 제1 압력센서 및 상기 제2 관로와 맞닿는 제2 압력센서를 포함하고, 상기 제1 압력센서에서 감지되는 제1 압력과 상기 제2 압력센서에서 감지되는 제2 압력 간의 차압정보를 전기적 신호로 출력하는 압력센서부;
    상기 방폭형 차압스위치의 동작 모드를 변경하기 위한 조작부;
    상기 압력센서부로부터 입력된 상기 차압정보 및 조작부로부터 입력되는 설정값이 사용자가 입력한 단위로 출력되도록 하고, 작동상태를 표시해주는 램프가 포함된 디스플레이부;
    상기 압력센서부, 상기 조작부 및 상기 디스플레이부와 신호를 송수신하고, 상기 제1 관로 및 상기 제2 관로로 유입되는 상기 유체의 유입량을 조절하기 위한 신호를 출력하는 제어부를 포함하는 회로 기판;
    상기 회로 기판상에 직접 마련되며, 상기 제어부로부터 수신된 출력값에 따라 상기 유체탱크를 온-오프하기 위한 신호를 출력하는 스위치부;
    상기 회로 기판의 후면에 직접 마련되며, 상기 스위치부로부터 입력된 온-오프 신호를 상기 유체탱크로 전달하는 단자대;
    상기 제1 관로, 상기 제2 관로 및 상기 압력센서부가 위치되는 센서하우징; 및
    상기 조작부, 디스플레이부, 상기 회로 기판, 상기 스위치부 및 상기 단자대가 위치되는 본체부;를 포함하고,
    상기 센서하우징 상단에 상기 본체부가 위치되어, 상기 센서하우징 및 상기 본체부가 일체형으로 마련되는 것을 특징으로 하는 방폭형 차압스위치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 본체부에는,
    일측과 타측에 개구부가 마련되고, 상기 일측에 마련된 개구부에는 상기 디스플레이부 및 상기 조작부가 위치되며, 상기 타측에 마련된 개구부에는 상기 단자대가 위치되어 상기 유체탱크와 연결되는 것을 특징으로 하는 방폭형 차압스위치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR910002232Y1 (ko) * 1987-11-13 1991-04-04 쌍용중공업 주식회사 선박용 디젤기관 연료 혼합장치

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