KR101413466B1 - Tire deformation protection storage table - Google Patents

Tire deformation protection storage table

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KR101413466B1
KR101413466B1 KR1020120128236A KR20120128236A KR101413466B1 KR 101413466 B1 KR101413466 B1 KR 101413466B1 KR 1020120128236 A KR1020120128236 A KR 1020120128236A KR 20120128236 A KR20120128236 A KR 20120128236A KR 101413466 B1 KR101413466 B1 KR 101413466B1
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Abstract

본 발명은 완성된 타이어를 보관하는 보관대에 관한 것으로, 특히 보관되는 타이어의 장기간 보관시 타이어 하중에 의해 트레드 부분이 국부적으로 변형되는 플랫 스폿(Flat spot)현상을 방지하여 타이어 외관 변형을 예방할 수 있는 타이어 변형방지 보관대에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 완성타이어를 보관하는 타이어 보관대에 있어서, 상기 타이어(1)를 보유 지지하는 다수 개의 회전봉(2)과, 상기 회전봉(2)들이 외팔보 형태로 설치되는 지지대(3), 상기 지지대(3)에 설치된 회전봉(2)들을 구동 회전시키는 동력 발생 구동부(4) 및, 상기 회전봉(2)과 구동부(4)를 연결시키어 동력을 전달하는 벨트부(5)로 이루어진 구조로 되어 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a holding table for storing a finished tire, and more particularly, to a tire holding structure for preventing a flat spot phenomenon in which a tread portion is locally deformed by a tire load during storage for a long period of time, To a tire deformation preventing stand.
To this end, according to the present invention, there is provided a tire storage rack for storing a finished tire, comprising: a plurality of rotation rods (2) for holding the tire (1); a support base (3) A power generating drive section 4 for driving and rotating the rotating rods 2 provided on the rotating shaft 3 and a belt section 5 for connecting the rotating rods 2 and the driving section 4 to transmit the power.

Description

타이어 변형방지 보관대{Tire deformation protection storage table}Tire deformation protection storage table [0001]

본 발명은 완성된 타이어를 보관하는 보관대에 관한 것으로, 특히 보관되는 타이어의 장기간 보관시 타이어 하중에 의해 트레드 부분이 국부적으로 변형되는 플랫 스폿(Flat spot)현상을 방지하여 타이어 외관 변형을 예방할 수 있는 타이어 변형방지 보관대에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a holding table for storing a finished tire, and more particularly, to a tire holding structure for preventing a flat spot phenomenon in which a tread portion is locally deformed by a tire load during storage for a long period of time, To a tire deformation preventing stand.

완성된 타이어를 타이어 규격에 맞추어 장기간 보관할 수 있도록 대부분 다단으로 고정된 적재대에 타이어를 적재한 상태로 보관이 이루어지고 있다.Most of the finished tires are stored in multi-stage loading racks so that they can be stored for a long time in accordance with the tire standard.

그러나 타이어의 보관기간이 길지 않을 경우 적재대 구조물에 보관하는 문제가 되지 않겠지만, 타이어를 장기간 보관하는 경우 타이어 자중에 의해 국부적인 변형이 발생하게 되고, 타이어의 트레드가 국부적으로 변형되는 플랫 스폿현상 때문에 타이어 성능 저하에 영향을 끼칠 수 있다.However, if the storage period of the tires is not long, it will not be a problem to store them in the stack structure. However, when the tires are stored for a long period of time, local deformation occurs due to the weight of the tire, and flat spots Therefore, tire performance may be deteriorated.

또한, 타이어를 보관할 때 횡 방향인 옆으로 쌓아 적재 보관하는 경우에도 타이어의 사이드월 변경이 발생하기 때문에 앞서 설명한 경우와 같은 동일한 현상이 발생되었다.In addition, when the tire is stored, the same side phenomenon as described above occurs because the sidewall change of the tire occurs even when the tire is stacked laterally and stored in the lateral direction.

한편, 종래에도 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 대한민국 공개특허 제10-2010-0110657호의 타이어 적재대가 제안되었는바, 상기 종래 공개특허 기술은 타이어의 플랫 스폿현상을 방지하기 위하여 원호형태로 개방된 개구부를 갖는 몸체와 상기 몸체의 개구부를 개폐하는 커버부 및 타이어를 수용하는 복수 개의 타이어 수용 홈을 갖춘 구조로 되어 있다.In order to solve the above problems, a tire mounting board of Korean Patent Laid-Open No. 10-2010-0110657 has been proposed. In order to prevent a flat spot phenomenon of a tire, A cover for opening and closing the opening of the body, and a plurality of tire receiving grooves for receiving the tire.

종래 상기와 같은 타이어 적재대는 타이어 규격에 따라 보관 적재대의 크기가 적합하지 않을 경우가 발생하는 단점과, 또한 타이어 수용 홈에 보관되는 타이어의 하단부분은 일정한 하중을 지속적으로 부여받기 때문에 타이어의 플랫 스폿현상을 완전히 방지할 수 없는 문제점이 있었다.Conventionally, the above-mentioned tire mounting table has a disadvantage in that the size of the storage rack may not be appropriate according to the tire standard and the lower end portion of the tire stored in the tire receiving groove is constantly given a constant load. There is a problem that the phenomenon can not be completely prevented.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 타이어를 장기간 보관시 타이어 자체하중에 의해 야기되는 트레드 부분의 국부적인 변형인 플랫 스폿현상을 방지하여 타이어의 성능저하를 예방하는 타이어 변형방지 보관대를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a tire for preventing the deterioration of performance of a tire by preventing a flat spot phenomenon which is a local deformation of a tread portion caused by a tire self- And it is an object of the present invention to provide a deformation preventing retainer.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 타이어를 보유 지지하는 다수 개의 회전봉과, 상기 회전봉들이 외팔보 형태로 설치되는 지지대, 상기 회전봉들을 회전 구동시키는 구동부 및, 상기 회전봉과 구동부를 연결시키는 벨트부로 이루어져 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a tire including a plurality of rotating rods for holding a tire, a support for supporting the rotating rods in a cantilever shape, a driving unit for rotating the rotating rods, have.

이 같은 본 발명에 따른 타이어 변형방지 보관대는 타이어를 장기간 보관할 때 회전봉들 위에 세워 보유 지지되는 타이어들을 지속적으로 천천히 회전시키어 보관함에 따라 타이어의 자체 자중으로 야기될 수 있는 국부적인 변형인 플랫 스폿현상을 방지하도록 되어 있다.The tire deformation preventing stand according to the present invention can prevent the tire from being deformed due to a flat spot phenomenon, which is a local deformation that can be caused by the self weight of the tire, .

도 1은 본 발명에 따른 타이어 변형방지 보관대의 전체 정면도,
도 2는 도 1의 A방향에서 본 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is an overall front view of a tire anti-
Fig. 2 is a view seen from the direction A in Fig.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 변형방지 보관대의 전체 개략 정면도이고, 도 2는 도 1의 A방향에서 본 도면이다.Fig. 1 is an overall schematic front view of a tire deformation preventing stand according to the present invention, and Fig. 2 is a view seen from a direction A in Fig.

본 발명은 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 완성된 타이어를 장기간 보관시 이용되는 타이어 보관대로서, 타이어(1)를 보유 지지하는 다수 개의 회전봉(2)과, 상기 회전봉(2)들이 외팔보 형태로 설치되는 지지대(3), 상기 지지대(3)에 설치된 회전봉(2)들을 구동 회전시키는 동력 발생 구동부(4) 및, 상기 회전봉(2)과 구동부(4)를 연결시키어 동력을 전달하는 벨트부(5)로 이루어져 있다.The present invention relates to a tire holding table for use in storing a finished tire for a long period of time as shown in FIGS. 1 and 2, comprising: a plurality of rotating rods 2 for holding a tire 1; A power generation driving section 4 for driving and rotating the rotation rods 2 provided on the support base 3 and a belt section 4 for connecting the rotation rods 2 and the driving section 4 to transmit power, (5).

여기서 상기 회전봉(2)은 타이어의 중심 하단부에 위치하는 하단 회전봉(2a)과 타이어의 중심 하단부를 기준으로 상측 양쪽으로 배치되어 타이어의 측방을 보유 지지하는 측방 회전봉(2b)들로 이루어져 있다.The rotation bar 2 is composed of a lower rotation bar 2a positioned at the lower end of the center of the tire and a side rotation bar 2b disposed on the upper side of the lower end of the center of the tire to hold the side of the tire.

그러나 상기 회전봉(2)은 타이어(1)를 지지하기 위해 필요에 따라 3개 이상의 회전봉으로 설치할 수 있도록 되어 있다.However, the rotation bar 2 can be mounted with three or more rotation bars as necessary to support the tire 1. [

그리고 상기 측방 회전봉(2b)들은 수평위치를 가변시킬 수 있도록 지지대(3)의 안내구멍(6)을 따라 좌우 이동이 가능하도록 되어 있는데, 이는 보관하는 타이어의 규격에 맞추어 타이어의 다양한 직경에 맞추어 보유 지지할 수 있도록 수평위치로 가변 조절할 수 있도록 되어 있다.The lateral rotation rods 2b can be moved left and right along the guide holes 6 of the support base 3 so as to vary the horizontal position. So that it can be variably adjusted to a horizontal position.

또한, 상기 회전봉(2)의 표면특성은 타이어(1)에 접하여 장기간 회전이 발생하기 때문에 타이어(1) 트레드 표면에 마모가 발생할 수 있으므로 이를 고려한 표면 조도를 갖도록 되어 있다.In addition, the surface characteristics of the rotating bar 2 come into contact with the tire 1 for a long period of time, so that the surface of the tread of the tire 1 may be abraded, so that the surface roughness is taken into consideration.

그리고 상기 회전봉(2)은 구동부(4)에서 발생된 구동력이 벨트부(5)를 통하여 전달되어 회전할 때 타이어(1)가 원활하게 회전하기 위해 회전 토오크가 타이어에 전달되어야 하기 때문에 상기 회전봉(2)의 표면 거칠기는 Ra 표면 거칠기 기준 0.4 ~ 1.6㎛ 범위 내로 설정된다.Since the rotation shaft 2 is to transmit the rotation torque to the tire in order to smoothly rotate the tire 1 when the driving force generated in the driving unit 4 is transmitted through the belt unit 5 and is rotated, 2) is set within the range of 0.4 to 1.6 mu m based on Ra surface roughness.

이어 본 발명의 작동을 살펴보면, 상기 회전봉(2)의 하단 회전봉(2a)과 양쪽 측방 회전봉(2b)에 다수 개의 타이어(1)가 보유 지지되어 보관될 때 각각의 타이어(1)가 자중에 의해 국부적으로 변형되는 것을 방지하기 위해 구동부(4)를 이용하여 회전봉(2)을 회전시켜 보관함에 따라 타이어의 국부적인 변형 발생인 플랫 스폿현상을 방지할 수 있도록 되어 있다.When a plurality of tires 1 are held and stored in the lower rotation bar 2 a and the both lateral rotation rods 2 b of the rotation bar 2, It is possible to prevent a flat spot phenomenon, which is a local deformation of the tire, by rotating the rotating rod 2 by using the driving unit 4 to prevent local deformation.

또한, 본 발명은 상기 회전봉(2)의 회전에 의해 타이어(1)의 발열이 발생하게 되면 고무물성의 변화를 발생시키기 때문에 이를 방지하고 승용차용 타이어 대비 트럭 버스용 타이어가 자중에 의한 변형이 크게 발생함에 따라 장기간 타이어 보관시 운영 측면에서 최소의 전력소비가 필요하도록 되어 있는데, 상기 구동부(4)에 의한 회전봉(2)들의 설정 회전속도는 승용차용 타이어인 경우 1 ~ 1.5 cycle/day, 트럭 버스용 타이어인 경우 1.5 ~ 2 cycle/day로 설정하여 천천히 지속적으로 회전봉(2)들을 회전시키도록 되어 있다.In addition, since the rotation of the rotating rod 2 causes the heating of the tire 1 to cause a change in physical properties of the rubber, it is possible to prevent the tire from being deformed due to its own weight in comparison with the tire for a passenger car The set rotation speed of the rotating rods 2 by the driving unit 4 is 1 to 1.5 cycles / day in the case of a tire for a passenger car, And when the tire is a tire for use, it is set to 1.5 to 2 cycles / day so as to slowly and continuously rotate the rotating rods 2.

상기와 같은 본 발명은 회전봉에서 보관하는 타이어들을 천천히 지속적으로 회전시키어 보관하기 때문에 타이어 하중에 의한 플랫 스폿현상을 예방하여 장기간 보관하는 타이어의 변형을 방지하도록 되어 있다.The present invention as described above prevents the flat spot phenomenon due to the tire load and prevents deformation of the tire which is stored for a long period of time because the tires stored in the rotation bar are slowly and continuously rotated and stored.

1 : 타이어, 2 : 회전봉,
2a : 하단 회전봉, 2b : 측방 회전봉,
3 : 지지대, 4 : 구동부,
5 : 벨트부, 6 : 안내구멍.1: tire, 2: rotation rod,
2a: lower rotation rod, 2b: lateral rotation rod,
3: support, 4: driving part,
5: Belt portion, 6: Guide hole.

Claims (5)

완성 타이어를 보관하는 타이어 보관대로서, 상기 타이어(1)를 보유 지지하는 다수 개의 회전봉(2)과, 상기 회전봉(2)들이 외팔보 형태로 설치되는 지지대(3), 상기 지지대(3)에 설치된 회전봉(2)들을 구동 회전시키는 동력 발생 구동부(4) 및, 상기 회전봉(2)과 구동부(4)를 연결시키어 동력을 전달하는 벨트부(5)로 이루어지고, 상기 회전봉(2)은 타이어의 중심 하단부에 위치하는 하단 회전봉(2a)과 타이어의 중심 하단부를 기준으로 상측 양쪽으로 배치되어 타이어의 측방을 보유 지지하는 측방 회전봉(2b)들로 이루어진 타이어 변형방지 보관대에 있어서,
상기 측방 회전봉(2b)들은 수평위치를 가변시킬 수 있도록 지지대(3)의 안내구멍(6)을 따라 좌우 이동이 가능하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어 변형방지 보관대.A tire holding table for holding a finished tire, comprising: a plurality of rotating rods (2) for holding the tire (1); a supporting base (3) in which the rotating rods (2) are installed in a cantilever shape; And a belt portion 5 for connecting the rotating rod 2 and the driving portion 4 and transmitting power to the rotating rod 2. The rotating rod 2 is disposed at a center of the tire A tire deformation prevention stowing device comprising a lower swing rod (2a) positioned at a lower end portion and a side swinging rods (2b) disposed on both sides of an upper side with respect to a center lower end portion of the tire,
Wherein the lateral rotation rods (2b) are movable left and right along the guide holes (6) of the support base (3) so as to vary the horizontal position. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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