KR101413176B1 - 타이어 가류용 블래더 이형 커버 및 이의 제조방법 - Google Patents

타이어 가류용 블래더 이형 커버 및 이의 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 기존 블래더를 이용하는 타이어 가류공정에서, 제품인출 시 블래더에 이형성과 원활한 공정성을 제공하기 위한 블래더에 쉽게 씌울 수 있는 이형 커버에 관한 것으로, 블래더와 접촉면의 접착력을 높이기 위한 블래더 고무 조성물로 구성되는 고무층, 물성유지 및 블래더 표면에 밀착력을 발생시키기 위한 수축이 발생하는 보강재, 제품과의 이형성을 가지는 이형층으로 구성된 것으로 특징으로 한다.

Description

타이어 가류용 블래더 이형 커버 및 이의 제조방법{Release Cover for Tire Cure Bladder and Manufacturing method thereof}
본 발명은 블래더를 이용하는 타이어 가류공정에서, 블래더로부터 가류되는 제품인출시 블래더의 이형성과 원활한 공정성을 제공하기 위한 블래더 이형 커버 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명은 가류기에 장착된 블래더의 표면에 도포하는 코팅제를 도포하는 형태가 아닌 블래더에 이형 커버를 씌우고 이후 상기 이형 커버에 배합고무의 반제품으로 이루어진 그린케이스의 제품을 넣고 가류하여 블래더와 가류된 제품 사이의 이형성과 공정성을 향상시키고, 작업자의 안정성을 높일 수 있다. 또한, 이형 커버를 구성하는 제시하는 조성물에 다양한 추가성분을 혼합하여 내구성과 열전도성을 보다 높일 수 있어, 타이어 가류공정에서 사용하기 적합하다.
일반적인 타이어 제조공정에서의 가류공정은 각종 배합고무의 반제품으로 이루어진 그린케이스를 몰드의 내, 외부에 가해진 열원을 이용하여 이루어지는 공정으로, 내부 열원을 블래더라는 매개체를 통하여 그린케이스에 간접적 열 전달 및 일정한 압력을 가해주어 일정한 형태로 유지시켜 주는 역할을 한다.
상기 가류 블래더는 팽창 및 수축, 고신율의 가혹한 사용 조건으로 인하여 열피로를 지속적으로 누적하게 되며, 반복적인 열피로의 누적은 블래더의 두께가 얇아지면서 크랙 및 노화로 발전하게 되어, 가류매체에 직접적인 노출로 김서림 현상, 스팀 온도 하강 등으로 공정상 불량을 야기시킬 수 있다. 또한, 블래더는 타이어 가류 공정시 블래더가 노화로 인한 블래더 교체로 인한 생산성 저하와 더불어 장기적으로 상당한 교체비용이 발생된다.
타이어 가류 블래더는 배합고무의 반제품으로 이루어진 그린케이스 제품의 인너부분과 표면이 접하며, 강한 압력과 열을 제품으로 전달하기에 가류공정 후 인출시 원활한 작업이 이루어지기 위해 일반적으로 실리콘계, 우레탄계 등의 코팅제를 블래더 표면에 도포하여 사용되어 왔다.
코팅제의 도포는 작업자에 따라 코팅의 두께가 불균일하고, 도포가 되지 않는 곳도 발생하게 된다. 또한, 가류기에 직접 들어가서 장착되어있는 상태에서 붓으로 도포해야하기에 극히 위험한 작업환경이라 할 수 있다.
이에 본 발명의 발명자는 상기와 같은 문제 해결을 위해 연구하던 중 가류 블래더에 덮어 씌우는 이형 커버를 고안하여, 가류 블래더에 배합고무의 반제품으로 이루어진 그린케이스 제품의 인너부분을 가류 블래더에 넣기 전에 가류 블래더의 표면을 덮어 씌우는 이형 커버를 씌운 다음 그린케이스를 넣고 가류시킨 후에 가류 블래더와 가류된 제품을 쉽게 분리할 수 있도록 하였다.
한편, 본 발명의 가류 블래더용 이형 커버와 관련된 선행기술로서 한국특허 공개번호 2000-0074057호에서는 가류 블래더 고무에 커플링제로 산소 가스 또는 질소 가스를 사용하여 플라즈마 에너지를 노출시켜 블래더 표면에 활성화된 다량의 하이드록실기 또는 아민기를 형성하고, 이후 활성화된 블래더 표면에 실리콘 고무를 접착시켜 피막을 형성하는 것으로 이루어진 가류 블래더 고무의 표면처리방법으로 블래더 표면을 개질시켜 내열성, 이형성의 실리콘 고무를 블래더 표면에 도포시켜 타이어와 원활한 이형성을 유지함과 아울러 블래더의 수명을 향상시킬 수 있다. 하지만, 고가의 플라스마 장비를 이용함에 따라 생산단가가 상승 요인을 가져올 수 있다.
한국특허 공개번호 1999-0048817호에서는 통상의 블래더 고무 표면에 접착되어지는 실리콘 고무와의 접착력 향상을 위해 페놀계 레진을 함유하는 반응성이 있는 액체 물질로 도포하는 단계 및 상기 액체가 도포된 블래더를 100∼200℃에서 30분 이상 오븐에서 후가류 시키는 단계, 상기 액체가 도포된 블래더에 부가형 타입의 액상 실리콘 고무를 도포하는 단계 및 다시 오븐에서 블래더를 100 내지 200℃에서 30분 이상 후 가류하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 개선된 접착력을 가지는 실리콘 고무와 가류 블래더의 접착 방법을 제시하였으나, 페놀계 레진의 경우 지속적인 열원을 공급이 이루어지는 블래더에서 사용될 시, 사용횟수가 많아 질 수록 탄성율(modulus)가 증가하여 취성(brittle)이 높아질 수 밖에 없다. 또한, 취성이 높은 만큼 높은 압력이나 충격에 쉽게 깨어지기 때문에 이는 적합하지 못한 방법이라 판단된다.
한국특허 공개번호 2002-0037598호에서는 브롬화 이소부틸렌-p-메틸스티렌 공중합체를 폴리머의 주성분으로 함유하는 조성물로 형성된 블래더 표면을 실리콘 에멀젼으로 한 차례 이상 가열코팅하여 제조된 것을 특징으로 하는 표면처리된 타이어용 가류 블래더를 제시하였다.
그 밖에도 한국특허 공개번호 2002-0037593, 2001-0077069, 2009-0098253 등에서도 가류 블래더의 이형성과 내구성 및 공정 생산성을 향상시키고자 많은 연구가 이루어지고 있다.
본 발명은 블래더를 이용하는 타이어 가류공정에서, 블래더로부터 가류되는 제품인출시 블래더의 이형성과 원활한 공정성을 제공하기 위한 블래더 이형 커버 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명은 블래더와 접촉면의 접착력을 높이기 위한 블래더 고무 조성물로 구성되는 고무층, 이형 커버의 물성유지 및 블래더 표면에 밀착력을 발생시키기 위해 수축과 더불어 물성보강을 위한 보강재층 및 가류된 제품과의 이형성을 가지는 이형층의 적층식 구조로 이루어진 블래더 이형 커버를 제공하여 블래더와의 접착력은 높이면서도, 가류된 제품과의 이형성 향상 및 내구성을 갖춘 타이어 가류용 블래더 이형 커버 및 이의 제조방법을 제공하라 수 있다.
본 발명의 방법에 따르면, 기존의 블래더 공정에 의한 블래더를 그대로 사용할 수 있을 뿐 아니라, 블래더 표면에 코팅제를 지속적으로 도포할 필요가 없어 코팅층이 두터워져 열전달에 방해와 더불어 작업자의 위험상황 노출을 막을 수 있다.
또한, 코팅제의 건조에 따른 용매의 휘발로 인한 작업환경의 오염을 막을 수 있으며, 균일한 표면의 코팅상태 유지로 장기적인 이형성 및 내구성을 유지하여 생산성 지속성에 이바지 할 수 있다.
도 1은 타이어 가류용 블래더(14)에 블래더 이형 커버(15)가 결합된 모습을 나타낸 것과 이의 확대 부분을 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명의 타이어 가류용 블래더 이형 커버의 제조공정도이다.
본 발명은 고무층; 상기 고무층 위의 보강재층; 및 상기 보강재층 위의 이형층;의 적층식 구조로 이루어진 타이어 가류용 블래더 이형 커버를 나타낸다.
상기 타이어 가류용 블래더 이형 커버의 두께는 30∼1000㎛ 일 수 있다.
상기 블래더 이형 커버에서 고무층의 두께는 10∼500㎛; 보강재층의 두께는 10∼200㎛ 이며; 이형층의 두께는 10∼300㎛일 수 있다.
상기 이형 커버에서 고무층은 천연고무, 클로로프렌 고무, 이소부틸 이소프렌 고무, 에틸렌 프로필렌 디엔 고무, 할로부틸 고무, 클로로부틸 고무, 브로모부틸 고무 중에서 선택된 어느 하나 이상의 원료고무 100중량부에 대하여 카본블랙 0.5∼30중량부, 아세틸렌 블랙 0.5∼30중량부 중에서 선택된 어느 하나 이상의 보강제를 포함하는 고무조성물로 이루어진 고무를 사용할 수 있다.
상기 이형 커버에서 보강재층은 나일론 6(nylon 6), 나일론 66, 폴리아마이드, 폴리아크릴로니트릴, 폴리비닐클로나이드, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리올레핀, 폴리에스터, 폴리이미드, 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 폴리우레탄 중에서 선택된 어느 하나 이상을 사용할 수 있다.
상기 이형 커버에서 보강재층은 중량평균분자량(Mw) 10,000∼100,000, 신축율 50∼1000％, 강도 20∼100kgf/cm, 100℃에서 수축율이 10∼50％인 특성 중에서 선택된 어느 하나 이상의 특성을 지니는 것을 사용할 수 있다.
상기 이형 커버에서 보강재층의 배열방향은 고무층의 진행방향의 10∼90°의 각도로 고무층에 배열되도록 할 수 있다.
상기 이형 커버에서 이형층은 우레탄계 바인더, 실리콘계 바인더 중에서 선택된 어느 하나 이상을 사용할 수 있다.
상기 이형층에서 우레탄계 바인더는 중량평균분자량(Mw)이 500∼5000인 아크릴계(Acryl group) 폴리올(Polyol)과 메틸렌디페닐디소시아네이트(Methylene Diphenyl Diisocyanate), 톨루엔디이소시아네이트(Touluene Diisocyanate, TDI) 중에서 선택된 어느 하나의 이소시아네이트계(Isocyanate group) 화합물이 공중합된 공중합체를 사용할 수 있으며, 이때 상기 이소시아네이트계(Isocyanate group) 화합물은 NCO함량이 30±5wt%, 초기 중량평균분자량(Mw) 300∼500g/mol인 것을 사용할 수 있다.
상기 이형층에서 실리콘계 바인더는 겔 형태의 열경화성 실리콘 수지(Silicone Resin) 또는 액상형태의 일핵형 열경화성 실리콘 수지를 사용할 수 있다.
이하, 본 발명의 도면을 참조하여 설명하도록 한다.
도 1은 타이어 가류용 블래더(14)에 블래더 이형 커버(15)가 결합된 모습을 나타낸 것과 이의 확대 부분을 나타낸 것으로서 블래더(14)에 이형 커버(15)가 씌워져서 결합된 것을 나타내고 있다.
또한 상기 본 발명의 블래더 이형 커버(15)는 고무층(11), 블래더 표면과의 밀착력을 발생시키기 위한 수축 및 물성향상을 위한 보강재층(12) 및 블래더에서 가류되는 제품과의 이형성을 가지는 이형층(13)의 적층식 구조로 되어 있음을 나타내고 있다.
한편, 도 1에서 도면 부호 16은 블래더와 이형커버의 계면을 나타내고 있다.
본 발명의 블래더 이형 커버에서 고무층(11)의 두께는 10∼500㎛, 보강재층(12)의 두께는 10∼200㎛, 이형층(13)의 두께는 10∼300㎛로 형성될 수 있으며, 블래더 이형 커버(15)의 전체적인 두께는 30∼1,000㎛로 형성될 수 있다.
상기 블래더 이형 커버(15)의 고무층(11)은 블래더 원료고무로 사용되는 것을 이용할 수 있다. 원료고무에 있어서는 천연고무, 합성고무 중에서 선택된 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 고무로 혼합사용이 가능하며, 본 발명의 블래더 이형 커버 고무층 조성물에서는 클로로프렌 고무, 이소부틸 이소프렌 고무, 에틸렌 프로필렌 디엔 고무, 할로부틸 고무, 클로로부틸 고무, 브로모부틸 고무 중에서 선택된 어느 하나 이상을 사용할 수 있다.
고무층 고무조성물에서의 충진재는 사용자의 목적한 특성에 따라 유기, 무기계열의 충진재를 혼합하여 사용할 수 있다. 보다 상세하게는 상기의 원료고무 100중량부에 대하여 물성과 열전도성 향상을 위해 아세틸렌 블랙 0.5∼30중량부, 카본블랙 0.5∼30중량부 중에서 선택된 어느 하나 이상을 사용할 수 있으며, 바람직하게는 아세틸렌 블랙 15∼30중량부, 카본블랙 15∼30중량부 사용할 수 있다.
그 밖에 고무층의 고무조성물에는 기타 성분, 예를 들면, 산화아연, 스테아린산, 공정오일, 가황수지 중에서 선택된 어느 하나 이상을 추가로 더 포함할 수 있으며, 이러한 기타 성분 등은 이미 알려진 첨가 범위 내에서 선택하여 실시할 수 있으면 족하므로, 이하 이러한 성분들에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 블래더 이형 커버(15)의 보강재층(12)은 중량평균분자량(Mw) 10,000∼100,000, 신축율 50∼1000％, 강도 20∼100kgf/cm, 100℃에서 수축율이 10∼50％ 중에서 선택된 어느 하나 이상의 특성을 가지는 것을 사용할 수 있다. 상기의 특성을 지닌 보강재층은 열에 의한 수축이 이루어져야 하며, 이는 이형 커버를 블래더에 장착시 밀착력을 높여주는 역할을 한다.
보강재의 원료로서는 폴리아마이드, 폴리아크릴로니트릴, 폴리비닐클로나이드, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리올레핀, 폴리에스터, 폴리이미드, 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 폴리우레탄 계열의 합성수지를 기반으로 한 것으로 상기와 같은 특성을 갖는 범위 내에서는 그 원재료가 제한받지 않는다. 또한, 주쇠사슬의 이외 말단기 및 가지사슬의 개질, 두 가지 이상의 물질의 혼합사용 및 특정 물질의 첨가 사용 또한 본 발명의 내에서 변형 및 사용이 가능하다.
상기 블래더 이형 커버(15)의 이형층(13)은 우레탄계 바인더, 실리콘계 바인더 중에서 선택된 어느 하나 이상을 사용할 수 있으며, 필요에 따라 유기 첨가제, 무기 첨가제 중에서 선택된 어느 하나 이상의 첨가제를 추가로 첨가하여 혼합 사용 가능하며, 보다 상세하게는 질화알루미늄, 아세틸렌블랙, 탄소나노튜브, 카본블랙 중에서 선택된 어느 하나 이상의 첨가제를 필요에 따라 혼합 사용하여 열전도성 및 물성을 향상하는 것 또한 본 발명 내에서 가능하다. 이러한 첨가제는 우레탄계 바인더, 실리콘계 바인더 중에서 선택된 어느 하나 이상의 바인더 100중량부에 대하여 5∼30중량부를 사용할 수 있다.
상기 블래더 이형 커버(15)의 이형층(13)은 경화시 이형성 및 고온 내구성을 가지는 경화성 바인더로서 중합도 1,500 이상, 바람직하게는 중합도 1,500∼3,000의 상온 겔(gel) 또는 액상형태를 유지하는 것으로 사용하는 것이 바람직하며, 본 발명에서의 중점은 바인더에 있지 않기에 생략하도록 하겠다.
본 발명은 타이어 가류용 블래더 이형 커버의 제조방법을 포함한다.
본 발명의 제조방법은 하기에 도 2와 같은 제조 순서를 가진다.
고무층을 통상적인 반바리믹서를 통한 조성물을 제작한 후(S10), 캘린더링(calendering)을 이용하여 10∼500㎛ 두께의 고무시트를 제작한다(S11).
10∼500㎛ 두께의 고무시트를 고무층으로 하고, 이 고무층에 보강재를 배열(S12)하고, 150∼210℃ 온도의 고열 프레스를 통한 압축성형(S13)으로 1차 가류품을 만든다. 이때 보강재층은 10∼200㎛의 두께가 되도록 보강재층을 형성한다.
한편 상기 고무층에 보강재층을 형성시 보강재층의 배열방향이 고무층의 진행방향 즉, 생산방향의 10∼90°의 각도로 고무층에 배열되도록 압착시켜 제작한다. 배열방향은 보강재의 열 수축에 의한 커버의 수축으로 이어져, 표면 밀착에 이바지한다.
고무층 및 보강재층으로 구성된 1차 가류품을 드럼(내형몰드)에 감아 형태를 유지(S14)시킨 후, 몰드를 닫고 몰드에 설치된 노즐을 통하여 이형층의 구성 성분으로 우레탄계 바인더 및 실리콘계 바인더 중에서 선택된 어느 하나 이상의 바인더를 100∼700bar 압력, 70∼160℃ 온도로 주입(S15)하여 보강재층에 이형층의 두께가 10∼300㎛인 2차 가류품을 만든다.
드럼에 장착된 2차 가류품의 형태 및 완전한 가류를 위해 10∼50Kgf/cm2의 압력, 120∼160℃의 온도에서 1∼3시간 동안 후가류 공정(S16)을 거쳐 고무층, 보강재층 및 이형층으로 이루어진 타이어 가류용 블래더 이형 커버를 제조한다(S17).
본 발명의 타이어 가류용 블래더 이형 커버의 제조시, 이형 커버의 고무층, 보강재층 및 이형층에 대한 설명은 상기 타이어 가류용 블래더 이형 커버에 대한 설명에서 충분히 기재하였으므로 이하 이형 커버의 고무층, 보강재층 및 이형층에 대한 자세한 내용은 생략하기로 한다.
본 발명의 타이어 가류용 블래더 이형 커버 및 이의 제조방법에 대해 다양한 조건으로 실시한바, 본 발명의 목적을 달성하기 위해서는 상기에서 언급한 조건에 의해 타이어 가류용 블래더 이형 커버 및 이의 제조방법을 제공하는 것이 바람직하다.
이하 본 발명의 내용을 실시예 및 시험예를 통하여 구체적으로 설명한다. 그러나, 이들은 본 발명을 보다 상세하게 설명하기 위한 것으로 본 발명의 권리범위가 이들에 의해 한정되는 것은 아니다.
<실시예 1>
고무를 캘린더링(calendering)하여 400㎛ 두께의 고무시트를 고무층으로 하고, 보강재로서 나일론 66(Nylone 66)를 200㎛의 두께가 되도록 상기 고무층 위에 배열하되, 이때 보강재는 고무층 진행방향의 60°각도로 고무층에 배열한 후 180±5℃ 온도의 고열 프레스를 통한 압축성형으로 고무층 위에 보강재층을 형성하였다.
고무층 및 보강재층이 형성된 것을 드럼(내형몰드)에 감아 형태를 유지시킨 후, 몰드를 닫고 몰드에 설치된 노즐을 통하여 액상형태의 열경화성 실리콘 바인더를 680bar 압력, 130℃ 온도의 조건하에서 주입하여 보강재층 위에 두께가 200㎛의 이형층을 형성하였다.
드럼에 장착된 고무층, 보강재층 및 표면으로 이루어진 제품의 형태 및 완전한 가류를 위해 45±2Kgf/cm2의 압력, 140±5℃의 온도에서 2시간 동안 후가류 공정을 거쳐 고무층, 보강재층 및 이형층으로 이루어진 타이어 가류용 블래더 이형 커버를 제조하였다.
상기에서 고무층에 사용된 고무는 천연고무 60중량부 및 부타디엔 고무 40중량부로 이루어진 원료고무 100중량부에 대하여 카본블랙(N330) 20중량부, 아세틸렌 블랙 20중량부를 포함하는 고무조성물로 이루어진 고무를 사용하였다.
<실시예 2>
보강재로서 나일론 6(Nylone 6)를 200㎛의 두께가 되도록 상기 고무층 위에 배열하되, 이때 보강재는 고무층 진행방향의 50°각도로 고무층에 배열하는 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 타이어 가류용 블래더 이형 커버를 제조하였다.
<실시예 3>
보강재로서 폴리아마이드를 200㎛의 두께가 되도록 상기 고무층 위에 배열하되, 이때 보강재는 고무층 진행방향의 45°각도로 고무층에 배열하는 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 타이어 가류용 블래더 이형 커버를 제조하였다.
<실시예 4>
보강재로서 폴리아크릴로니트릴을 200㎛의 두께가 되도록 상기 고무층 위에 배열하되, 이때 보강재는 고무층 진행방향의 40°각도로 고무층에 배열하는 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 타이어 가류용 블래더 이형 커버를 제조하였다.
<실시예 5>
보강재로서 폴리비닐클로나이드를 200㎛의 두께가 되도록 상기 고무층 위에 배열하되, 이때 보강재는 고무층 진행방향의 35°각도로 고무층에 배열하는 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 타이어 가류용 블래더 이형 커버를 제조하였다.
<실시예 6>
보강재로서 폴리에틸렌을 200㎛의 두께가 되도록 상기 고무층 위에 배열하되, 이때 보강재는 고무층 진행방향의 30°각도로 고무층에 배열하는 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 타이어 가류용 블래더 이형 커버를 제조하였다.
<실시예 7>
보강재로서 폴리프로필렌을 200㎛의 두께가 되도록 상기 고무층 위에 배열하되, 이때 보강재는 고무층 진행방향의 65°각도로 고무층에 배열하는 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 타이어 가류용 블래더 이형 커버를 제조하였다.
<실시예 8>
보강재로서 폴리올레핀을 200㎛의 두께가 되도록 상기 고무층 위에 배열하되, 이때 보강재는 고무층 진행방향의 70°각도로 고무층에 배열하는 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 타이어 가류용 블래더 이형 커버를 제조하였다.
<실시예 9>
보강재로서 폴리에스터를 200㎛의 두께가 되도록 상기 고무층 위에 배열하되, 이때 보강재는 고무층 진행방향의 75°각도로 고무층에 배열하는 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 타이어 가류용 블래더 이형 커버를 제조하였다.
<실시예 10>
보강재로서 폴리에틸렌 테레프탈레이트를 200㎛의 두께가 되도록 상기 고무층 위에 배열하되, 이때 보강재는 고무층 진행방향의 80°각도로 고무층에 배열하는 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 타이어 가류용 블래더 이형 커버를 제조하였다.
상기와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 이용하여 설명하였지만 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 통상의 기술자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
본 발명의 방법에 따르면, 기존의 블래더 공정에 의한 블래더를 그대로 사용할 수 있을 뿐 아니라, 블래더 표면에 코팅제를 지속적으로 도포할 필요가 없어 코팅층이 두터워져 열전달에 방해와 더불어 작업자의 위험상황 노출을 막을 수 있다.또한, 코팅제의 건조에 따른 용매의 휘발로 인한 작업환경의 오염을 막을 수 있으며, 균일한 표면의 코팅상태 유지로 장기적인 이형성 및 내구성을 유지하여 생산성 지속성에 이바지 할 수 있어 산업상 이용가능성이 있다.
11: 고무층
12: 보강재층
13: 이형층
14: 블래더
15: 이형 커버
16: 블래더와 이형커버의 계면

Claims (7)

  1. 천연고무, 클로로프렌 고무, 이소부틸 이소프렌 고무, 에틸렌 프로필렌 디엔 고무, 할로부틸 고무, 클로로부틸 고무, 브로모부틸 고무 중에서 선택된 어느 하나 이상의 원료고무 100중량부에 대하여, 카본블랙 0.5∼30중량부, 아세틸렌 블랙 0.5∼30중량부 중에서 선택된 어느 하나 이상의 보강제를 포함하는 고무조성물로 이루어진 고무층;
    상기 고무층 위의 보강재층; 및
    상기 보강재층 위의 이형층으로 이루어진 타이어 가류용 블래더 이형 커버.
  2. 제1항에 있어서,
    고무층의 두께는 10∼500㎛; 보강재층의 두께는 10∼200㎛; 이형층의 두께는 10∼300㎛인 것을 특징으로 하는 타이어 가류용 블래더 이형 커버.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    보강재층은 나일론 6(nylon 6), 나일론 66, 폴리아마이드, 폴리아크릴로니트릴, 폴리비닐클로나이드, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리올레핀, 폴리에스터, 폴리이미드, 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 폴리우레탄 중에서 선택된 어느 하나 이상인 것을 특징으로 하는 타이어 가류용 블래더 이형 커버.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 보강재층은 중량평균분자량(Mw) 10,000∼100,000, 신축율 50∼1000％, 강도 20∼100kgf/cm, 100℃에서 수축율이 10∼50％인 특성 중에서 선택된 어느 하나 이상의 특성을 지니는 것을 특징으로 하는 타이어 가류용 블래더 이형 커버.
  6. 제1항에 있어서,
    보강재층의 배열방향은 고무층의 진행방향의 10∼90°의 각도로 고무층에 배열되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류용 블래더 이형 커버.
  7. 제1항에 있어서,
    이형층은 우레탄계 바인더, 실리콘계 바인더 중에서 선택된 어느 하나를 사용하되, 상기 우레탄계 바인더는 중량평균분자량(Mw)이 500∼5000인 아크릴계(Acryl group) 폴리올(Polyol)과 메틸렌디페닐디소시아네이트(Methylene Diphenyl Diisocyanate), 톨루엔디이소시아네이트(Touluene Diisocyanate, TDI) 중에서 선택된 어느 하나의 이소시아네이트계(Isocyanate group) 화합물이 공중합된 공중합체이고, 이때 상기 이소시아네이트계(Isocyanate group) 화합물은 NCO함량이 30±5wt%, 초기 중량평균분자량(Mw) 300∼500g/mol이며; 상기 실리콘계 바인더는 겔 형태의 열경화성 실리콘 수지(Silicone Resin) 또는 액상형태의 일핵형 열경화성 실리콘 수지인 것을 특징으로 하는 타이어 가류용 블래더 이형 커버.
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