KR101406565B1 - Mounting apparatus for rear floor side member of vehicles - Google Patents

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KR101406565B1 KR1020080085066A KR20080085066A KR101406565B1 KR 101406565 B1 KR101406565 B1 KR 101406565B1 KR 1020080085066 A KR1020080085066 A KR 1020080085066A KR 20080085066 A KR20080085066 A KR 20080085066A KR 101406565 B1 KR101406565 B1 KR 101406565B1
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Abstract

본 발명의 리어 플로어 사이드 멤버 마운팅 장치는 차량의 저면부에 설치되는 플로어 판넬의 양측 길이 방향을 따라 고정 설치되는 리어 플로어 사이드 멤버와, 상기 리어 플로어 사이드 멤버 상에 양단부가 취부되는 트레일링 아암 마운팅 레인포스와, 상기 리어 플로어 사이드 멤버의 외측에 취부되는 사이드실 인너어퍼 판넬과, 일단부는 사이드실 인너어퍼 판넬에 취부되고, 타단부는 사이드실 인너어퍼 판넬과 리어 플로어 사이드 멤버 사이에 취부되어 제1공간을 형성하는 사이드실 인너로어 판넬과, 일단부는 사이드실 인너로어 판넬과 리어 플로어 사이드 멤버 사이에 취부되고, 타단부는 사이드실 인너로어 판넬의 외측에 취부되어 제2공간을 형성하는 트레일링 아암 마운팅 브라켓과, 일단부에 부시가 구비되고 상기 부시가 상기 리어 플로어 사이드 멤버의 하부에 위치하도록 설치된 트레일링 아암을 포함한다. The rear floor side member mounting apparatus of the present invention comprises a rear floor side member fixedly installed along the longitudinal direction of both sides of a floor panel installed on a bottom surface portion of a vehicle and a rear floor side member fixed to the rear floor side member by a trailing arm mounting lane And a side seal inner upper panel attached to the outside of the rear floor side member and having one end attached to the side seal inner upper panel and the other end mounted between the side seal inner upper panel and the rear floor side member, And the other end is attached to the outside of the side seal inner floor panel to form a second space, and the other end of the trailing arm is attached to the outside of the side seal inner floor panel, A mounting bracket and a bush at one end thereof, It includes a trailing arm is installed so as to be positioned on the lower member of the Id.

상기와 같은 발명은 트레일링 아암 마운팅 브라켓을 단순화하고, 리어 플로어 사이드 멤버 상의 홀을 형성하지 않고 단면 대응으로 형성함으로써, 내구 성능을 향상시킬 수 있으며, 이로 인해 원가 절감 및 작업 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.According to the above-described invention, the trailing arm mounting bracket is simplified and the trailing arm mounting bracket is formed in a cross-sectional shape without forming a hole on the rear floor side member, the durability performance can be improved, It is effective.

리어 플로어 사이드 멤버, 트레일링 아암 마운팅 브라켓, 사이드실 인너어퍼 판넬, 사이드실 인너로어 판넬, 트레일링 아암 마운팅 레인포스 Rear floor side member, trailing arm mounting bracket, side seal inner upper panel, side seal inner lower panel, trailing arm mounting re-force

Description

리어 플로어 사이드 멤버 마운팅 장치{MOUNTING APPARATUS FOR REAR FLOOR SIDE MEMBER OF VEHICLES}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a rear floor side member mounting apparatus,

본 발명은 리어 플로어 사이드 멤버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 저면부에 설치되는 플로어 판넬의 양측부 후면에 설치되는 리어 플로어 사이드 멤버의 마운팅 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear floor side member, and more particularly, to a rear floor side member mounting apparatus installed on the rear side of both side portions of a floor panel provided on a bottom portion of a vehicle.

일반적으로, 차량의 사이드 멤버는 차량의 저면부에 설치되는 플로어 판넬(floor panel)의 양측부 전면과 후면에 각각 프론트 사이드 멤버와 리어 사이드 멤버가 용착되어 양측면 강도를 향상시키도록 한 것으로, 차량을 운행하는 도중 충돌 사고 등에 의하여 외부로부터 차량의 측면으로 충격이 가해지는 경우, 상기 충격에 의해 발생되는 충격에너지를 흡수하여 차체가 변형되면서 차량의 실내로 유입되는 것을 억제함으로써, 탑승자의 부상을 예방하는 역할을 한다.Generally, a side member of a vehicle is formed by welding a front side member and a rear side member to both side front and rear sides of a floor panel installed on a bottom portion of a vehicle to improve both side strengths. When an impact is applied from the outside to the side of the vehicle due to a collision or the like during operation, the vehicle body is deformed by absorbing the impact energy generated by the impact to prevent the inflow of the vehicle into the vehicle interior, It plays a role.

도 1 및 도 2는 종래 리어 플로어 사이드 멤버 마운팅 구조를 나타낸 분해 사시도 및 단면도이다.1 and 2 are an exploded perspective view and a sectional view showing a conventional rear floor side member mounting structure.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 사이드실 인너 판넬(30)은 리어 플로어 사이드 멤버(10)의 외측에 용접에 의해 부착되며, 트레일링 아암 마운팅 레인포 스(40)는 트레일링 아암 마운팅 브라켓(50) 상에 취부되며 일측이 리어 플로어 사이드 멤버(10) 상에 용착되며 타측은 사이드실 인너 판넬(30)에 용착된다.1 and 2, the side seal inner panel 30 is attached to the outside of the rear floor side member 10 by welding, and the trailing arm mounting reed 40 is attached to the trailing arm mounting One side of which is welded on the rear floor side member 10 and the other side is welded to the side chamber inner panel 30.

한편, 트레일링 아암 마운팅 브라켓(50)은 리어 플로어 사이드 멤버(10) 상에 연결되는 바, 리어 플로어 사이드 멤버(10)의 상면 형상에 따라 면접촉이 용이하게끔 그 선단부가 하향 절곡되고, 후단부가 상향 절곡되며, 중앙부에는 트레일링 아암(70)의 수납이 용이하게 끔 소정 높이의 융기부(52)가 형성되어 있다.The trailing arm mounting bracket 50 is connected to the rear floor side member 10. The trailing arm mounting bracket 50 is bent downward to facilitate surface contact with the rear floor side member 10 depending on the top surface shape of the rear floor side member 10, And a raised portion 52 having a predetermined height is formed at the central portion thereof so as to facilitate the storage of the trailing arm 70.

또한, 트레일링 아암 마운팅 브라켓(50)은 좌우 양단부에 바디 마운팅 포인트(60)가 소정 높이로 돌출되어 형성되며, 이러한 바디 마운팅 포인트(60)는 리어 플로어 멤버(10)의 설치 위치보다 높게 형성된다.The trailing arm mounting bracket 50 has a body mounting point 60 protruding at a predetermined height from both left and right ends of the trailing arm mounting bracket 50. The body mounting point 60 is formed higher than the mounting position of the rear floor member 10 .

상기와 같은 종래 리어 플로어 사이드 멤버 마운팅 구조는 바디 마운팅 포인트(60)가 리어 플로어 사이드 멤버(10)의 설치 위치보다 높게 형성되어 있기 때문에 앤티 리프트(anti-lift) 성능을 통해 리어 서스펜션에 있어 브레이킹에 따른 차량의 과도한 다이브(dive)를 사전에 예방할 수 있는 효과를 가진다.Since the conventional rear floor side member mounting structure as described above is formed so that the body mounting point 60 is higher than the installation position of the rear floor side member 10, the anti- It is possible to prevent an excessive dive of the vehicle in advance.

또한, 리어 플로어 사이드 멤버(10)의 형상을 직선으로 구비함과 아울러 리어 플로어 사이드 멤버(10)가 사이드실 인너판넬(30) 사이에 트레일링 아암 마운팅 브라켓(50) 및 트레일링 아암 마운팅 레인포스(40)의 연결 구조 강화로 차체의 골격 강성이 향상되어 추돌 성능을 높일 수 있는 효과가 있다.The rear floor side member 10 has a straight shape and the rear floor side member 10 is provided between the side chamber inner panel 30 and the trailing arm mounting bracket 50 and the trailing arm mounting re- The rigidity of the vehicle body can be improved by reinforcing the connection structure of the vehicle body 40, thereby improving the collision performance.

하지만, 리어 플로어 사이드 멤버(10) 상에 대형의 홀을 형성하고, 트레일링 아암 마운팅 브라켓(50)을 종래에 도시된 바와 같이 형성시키기 위한 구조는 매우 복잡하여 부품수 증대, 용접 및 도장 실어 작업의 문제 등이 수반되고, 이로 인해 원가 증대 및 작업 효율을 떨어뜨리는 문제점을 야기시킨다.However, the structure for forming a large hole on the rear floor side member 10 and forming the trailing arm mounting bracket 50 as shown in the prior art is very complicated, so that the number of parts is increased, And the like, which leads to problems such as an increase in cost and a decrease in efficiency of operation.

또한, 최근에는 차량의 충돌에 따른 법규 사항이 점차 까다로워지고 있으며, 차체 구조도 이를 충족시키도록 구조적 변화가 선행되어야 한다.Also, in recent years, laws and regulations related to collision of vehicles have become increasingly complicated, and structural changes must be preceded by the body structure.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 원가 절감 및 작업 효율을 높이는 동시에 리어 플로어 사이드 멤버의 강도를 보강하기 위한 리어 플로어 사이드 멤버 마운팅 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.In order to solve the above-mentioned problems, it is an object of the present invention to provide a rear floor side member mounting apparatus for enhancing the strength of a rear floor side member while reducing costs and improving work efficiency.

또한, 본 발명은 원가 절감 및 작업 효율을 높이는 동시에 차량의 앤티 리프트 성능을 향상시켜 과도한 다이브 현상을 방지하기 위한 리어 플로어 사이드 멤버 마운팅 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.It is another object of the present invention to provide a rear floor side member mounting apparatus for reducing cost and improving work efficiency and improving anti-lift performance of a vehicle to prevent excessive dive phenomenon.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 리어 플로어 사이드 멤버 마운팅 장치는 차량의 저면부에 설치되는 플로어 판넬의 양측 길이 방향을 따라 고정 설치되는 리어 플로어 사이드 멤버와, 상기 리어 플로어 사이드 멤버 상에 양단부가 취부되는 트레일링 아암 마운팅 레인포스와, 상기 리어 플로어 사이드 멤버의 외측에 취부되는 사이드실 인너어퍼 판넬과, 일단부는 사이드실 인너어퍼 판넬에 취부되고, 타단부는 사이드실 인너어퍼 판넬과 리어 플로어 사이드 멤버 사이에 취부되어 제1공간을 형성하는 사이드실 인너로어 판넬과, 일단부는 사이드실 인너로어 판넬과 리어 플로어 사이드 멤버 사이에 취부되고, 타단부는 사이드실 인너로어 판넬의 외측에 취부되어 제2공간을 형성하는 트레일링 아암 마운팅 브라켓과, 일단부에 부시가 구비되고 상기 부시가 상기 리어 플로어 사이드 멤버의 하부에 위치하도록 설치된 트레일링 아암을 포함한다.In order to attain the above object, the rear floor side member mounting apparatus of the present invention comprises: a rear floor side member fixedly installed along the longitudinal direction of both sides of a floor panel installed on a bottom portion of a vehicle; And a side seal inner panel attached to an outer side of the rear floor side member, wherein one end is attached to the side seal inner upper panel and the other end is attached to the side seal inner upper panel and the rear floor, A side seal inner panel which is mounted between the side members to form a first space and one end portion is mounted between the side seal inner floor panel and the rear floor side member and the other end is mounted on the outside of the side seal inner floor panel, A trailing arm mounting bracket for forming a space at one end, a bush at one end, And a trailing arm provided such that the bush is positioned below the rear floor side member.

상기 제1공간 및 제2공간은 상하로 이격되어 형성되며, 단면이 사각 박스 형상으로 형성될 수 있다.The first space and the second space may be spaced apart from each other and may have a rectangular cross section.

상기 트레일링 아암의 일끝단에는 부시가 연결되고, 상기 부시의 일부가 트레일링 아암 마운팅 브라켓의 상부로 돌출되며, 브라켓에는 상기 부시의 일부가 돌출되도록 확장된 홀이 형성될 수 있다.A bush is connected to one end of the trailing arm, a portion of the bush is protruded to an upper portion of the trailing arm mounting bracket, and a hole is formed in the bracket so that a part of the bush is protruded.

본 발명은 사이드실 인너어퍼 판넬과 사이드실 인너로어 판넬을 2중으로 사용하여 사이드실부를 상하로 분리하여 형성함으로써, 측면 충돌 성능을 개선할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, the side seal inner part is vertically separated by using the side seal inner upper panel and the side seal inner lower panel in a double manner, thereby improving side collision performance.

또한, 본 발명은 사이드 아웃터 판넬에 사이드실 인너어퍼 판넬과 사이드실 인너로어 판넬을 2중으로 연결함으로써, 차량의 골격 강성 성능을 향상시킬 수 있다.Further, in the present invention, the skeletal rigidity performance of the vehicle can be improved by connecting the side seal inner upper panel and the side seal inner floor panel to the side outer panel in a double manner.

또한, 본 발명은 트레일링 아암 마운팅 브라켓에 부시가 돌출될 수 있도록 확장된 홀을 형성함으로써, 트레일링 아암의 바디 마운팅 포인트의 상향으로 후륜 서스펜션의 앤티 리프트 성능을 향상시켜 브레이킹 시 과도한 다이브 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.Further, according to the present invention, an extended hole is formed in the trailing arm mounting bracket so that the bush can be protruded, thereby enhancing the anti-lift performance of the rear suspension in the upward direction of the body mounting point of the trailing arm, thereby preventing excessive dive phenomenon during braking There is an effect that can be done.

또한, 본 발명은 트레일링 아암 마운팅 브라켓을 단순화하고, 리어 플로어 사이드 멤버 상의 홀을 형성하지 않고 단면 대응으로 형성함으로써, 내구 성능을 향상시킬 수 있으며, 이로 인해 원가 절감 및 작업 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.Further, according to the present invention, the trailing arm mounting bracket is simplified and the trailing arm mounting bracket is formed in a cross-sectional shape without forming a hole on the rear floor side member, so that the endurance performance can be improved, It is effective.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상의 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, It is provided to let you know. Like reference numerals refer to like elements throughout.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 리어 플로어 사이드 멤버 마운팅 구조를 나타낸 평면도이고, 도 4는 도 3의 리어 플로어 사이드 멤버의 구조를 나타낸 분해 사시도이고, 도 5는 도 3의 A-A 단면도이고, 도 6은 도 5의 일부를 나타낸 사시도이다.3 is an exploded perspective view showing the structure of a rear floor side member of Fig. 3, Fig. 5 is an AA sectional view of Fig. 3, and Fig. 6 5 is a perspective view showing a part of Fig. 5. Fig.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 리어 플로어 사이드 멤버(100)는 자동차의 저면부에 설치되는 플로어 판넬의 양측 길이 방향을 따라 용접에 의해 고정 부착되며, 리어 플로어 사이드 멤버(100)는 트레일링 아암 마운팅 레인포스(400), 트레일링 아암 마운팅 브라켓(300) 및 사이드실 인너 판넬(200)에 의해 차체의 사이드 아우터 판넬과 연결된다.3 to 6, the rear floor side member 100 is fixedly welded along the longitudinal direction of both sides of the floor panel installed on the bottom portion of the automobile, and the rear floor side member 100 is fixed to the rear floor side member 100 by a trailing arm And is connected to the side outer panel of the vehicle body by the mounting railing force 400, the trailing arm mounting bracket 300, and the side seal inner panel 200.

리어 플로어 사이드 멤버(100)는 변형량을 최소화하도록 직선에 가까운 형상을 갖도록 형성되며, 선단부는 하향 절곡되어 있으며, 기단부를 향하여 계단 형상으로 형성되도록 다수의 평면부 및 수직부가 구비된다. The rear floor side member 100 is formed to have a shape close to a straight line so as to minimize the amount of deformation. The front end portion is bent downward and has a plurality of planar portions and vertical portions so as to be formed stepwise toward the base end.

리어 플로어 사이드 멤버(100)의 선단부에는 트레일링 아암 마운팅 레인포 스(400)의 양단부가 리어 플로어 사이드 멤버(100)의 상단면에 용접되어 취부되며, 이로 인해 트레일링 아암 마운팅 레인포스(400)와 리어 플로어 사이드 멤버(100) 사이에는 소정 공간이 형성된다.At both ends of the trailing arm mounting flange 400 are welded to the top surface of the rear floor side member 100, the trailing arm mounting flange 400 is welded to the trailing arm mounting flange 400, A predetermined space is formed between the rear floor side member 100 and the rear floor side member 100.

리어 플로어 사이드 멤버(100)의 외측 즉, 리어 플로어 사이드 멤버(100)의 기단부는 사이드실 인너어퍼 판넬(500)의 일부가 면접촉되도록 구성되며, 사이드실 인너어퍼 판넬(500)의 일단부는 차량의 사이드실 아웃터 판넬과 연결된다. 사이드실 인너어퍼 판넬(500)의 측면에는 사이드실 인너로어 판넬(600)이 구비되어 있으며, 사이드실 인너로어 판넬(600)의 양단부는 사이드실 인너어퍼 판넬(500)과 취부된다. The other end of the rear floor side member 100, that is, the proximal end of the rear floor side member 100, is configured such that a portion of the side seal inner upper panel 500 is in surface contact with one end of the side seal inner upper panel 500, Side seat outer panel. The side seal inner lower panel 600 is provided on a side surface of the side seal inner upper panel 500. Both end portions of the side seal inner lower panel 600 are attached to the side seal inner upper panel 500.

사이드실 인너로어 판넬(600)의 일단부는 사이드실 인너어퍼 판넬(500)과 리어 플로어 사이드 멤버(100) 사이에 취부되며 사이드실 인너어퍼 판넬(500)과 사이드실 인너로어 판넬(600) 사이에 소정의 제1공간이 형성되도록 사이드실 인너어퍼 판넬(500)의 중심부는 외측을 향해 소정 길이로 절곡 형성된다. One end of the side seal inner floor panel 600 is mounted between the side seal inner upper panel 500 and the rear floor side member 100 and is installed between the side seal inner upper panel 500 and the side seal inner floor panel 600 The center portion of the side seal inner upper panel 500 is bent to a predetermined length outward so that a predetermined first space is formed.

사이드실 인너어퍼 판넬(500)과 취부된 사이드실 인너로어 판넬(600)의 타단부는 차량의 사이드 아우터 판넬과 연결되도록 연장 형성된다. 여기서, 제1공간의 단면의 형상은 한정되지 않으며, 단면이 사각 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.The other end of the side seal inner upper panel 500 and the attached side seal inner floor panel 600 are extended to be connected to the side outer panel of the vehicle. Here, the shape of the cross section of the first space is not limited, and it is preferable that the cross section is formed in a rectangular shape.

사이드실 인너어퍼 판넬(500)과 사이드실 인너로어 판넬(600) 사이의 공간이 형성된 사이드실 인너로어 판넬(600)의 외측에는 트레일링 아암 마운팅 브라켓(300)의 양단부가 취부되며 사이드실 인너로어 판넬(600)과 트레일링 아암 마운팅 브라켓(300) 사이에 소정의 제2공간이 형성되도록 중심부가 절곡 형성된다. Both ends of the trailing arm mounting bracket 300 are attached to the outside of the side seal inner floor panel 600 where a space is formed between the side seal inner upper panel 500 and the side seal inner floor panel 600, The center portion is bent so that a predetermined second space is formed between the panel 600 and the trailing arm mounting bracket 300.

트레일링 아암 마운팅 브라켓(300)의 일단은 사이드 인너로어 판넬(600)과 취부된 리어 플로어 사이드 멤버(100) 사이에 취부될 수 있다. 여기서, 제2공간의 단면의 형상은 한정되지 않으며, 단면이 사각 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.One end of the trailing arm mounting bracket 300 may be mounted between the side inner lower panel 600 and the mounted rear floor side member 100. Here, the shape of the cross section of the second space is not limited, and it is preferable that the cross section has a rectangular shape.

상기와 같은 발명은 사이드실 인너어퍼 판넬(500)과 사이드실 인너로어 판넬(600)을 2중으로 사용하여 사이드실부를 상하로 분리하여 형성함으로써, 측면 충돌 성능을 개선할 수 있는 효과가 있다. 또한, 사이드 아웃터 판넬에 사이드실 인너어퍼 판넬(500)과 사이드실 인너로어 판넬(600)을 2중으로 연결함으로써, 차량의 골격 강성 성능을 향상시킬 수 있다.The above-described invention has an effect of improving side collision performance by using the side seal inner upper panel 500 and the side seal inner floor panel 600 as a double and separating the side seal portion vertically. Further, by connecting the side seal inner upper panel 500 and the side seal inner floor panel 600 to the side outer panel in a double manner, the skeletal rigidity performance of the vehicle can be improved.

트레일링 아암은 리어 플로어 사이드 멤버(100)의 하부에 배치되며, 트레일링 아암의 일끝단에 형성된 부시(700)의 일부는 제1공간 및 제2공간에 위치되도록 트레일링 아암 마운팅 브라켓(300) 및 사이드실 인너로어 판넬(600) 상으로 돌출되도록 형성되며, 도 6에 도시된 바와 같이, 트레일링 아암 마운팅 브라켓(300) 상에는 트레일링 아암의 부시(700)가 돌출되도록 확장된 홀이 형성되어 있다.The trailing arm is disposed at a lower portion of the rear floor side member 100 and a part of the bush 700 formed at one end of the trailing arm is positioned in the first space and the second space. 6, an extended hole is formed on the trailing arm mounting bracket 300 so that the bush 700 of the trailing arm protrudes from the trailing arm mounting bracket 300 have.

상기와 같은 발명은 트레일링 아암 마운팅 브라켓(300)에 부시(700)가 돌출될 수 있도록 확장된 홀을 형성함으로써, 트레일링 아암의 바디 마운팅 포인트의 상향으로 후륜 서스펜션의 앤티 리프트 성능을 향상시켜 브레이킹 시 과도한 다이브 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the above-described invention, the extended holes are formed in the trailing arm mounting bracket 300 so that the bushes 700 can protrude from the trailing arm mounting bracket 300, thereby improving the antilift performance of the rear suspension in the upward direction of the body mounting point of the trailing arm, There is an effect that the excessive dive phenomenon can be prevented.

상기에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 트레일링 아암 마운팅 브라켓(300)을 단순화하고, 리어 플로어 사이드 멤버(100) 상의 홀을 형성하지 않고 단면 대응으로 형성함으로써, 내구 성능을 향상시킬 수 있으며, 이로 인해 원가 절감 및 작업 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention can improve endurance performance by simplifying the trailing arm mounting bracket 300 and forming the trailing arm mounting bracket 300 in a cross-sectional shape without forming a hole on the rear floor side member 100, Cost reduction and work efficiency can be improved.

상기에서는 도면 및 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명은 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음은 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. You will understand.

도 1은 종래 리어 플로어 사이드 멤버 마운팅 구조를 나타낸 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a conventional rear floor side member mounting structure.

도 2는 종래 리어 플로어 사이드 멤버 마운팅 구조를 나타낸 단면도.2 is a sectional view showing a conventional rear floor side member mounting structure.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 리어 플로어 사이드 멤버 마운팅 구조를 나타낸 평면도.3 is a plan view showing a rear floor side member mounting structure of a vehicle according to the present invention.

도 4는 도 3의 리어 플로어 사이드 멤버의 구조를 나타낸 분해 사시도.4 is an exploded perspective view showing the structure of the rear floor side member of Fig. 3;

도 5는 도 3의 A-A 단면도.5 is a sectional view taken along the line A-A in Fig.

도 6은 도 5의 일부를 나타낸 사시도.6 is a perspective view showing a part of Fig. 5; Fig.

< 도면 주요 부분에 대한 부호의 설명 >               DESCRIPTION OF THE REFERENCE SYMBOLS

100: 리어 플로어 사이드 멤버 200: 사이드실 인너 판넬100: rear floor side member 200: side room inner panel

300: 트레일링 아암 마운팅 브라켓300: Trailing arm mounting bracket

400: 트레일링 아암 마운팅 레인포스 500: 사이드실 인너어퍼 판넬400: Trailing arm mounting Rainforth 500: Side seal inner upper panel

600: 사이드실 인너로어 판넬 700: 부시600: Side seal inner floor panel 700: Bush

Claims (3)

차량의 저면부에 설치되는 플로어 판넬의 양측 길이 방향을 따라 고정 설치되는 리어 플로어 사이드 멤버;A rear floor side member fixedly installed along both longitudinal sides of a floor panel installed on a bottom portion of the vehicle; 상기 리어 플로어 사이드 멤버 상에 양단부가 취부되는 트레일링 아암 마운팅 레인포스;A trailing arm mounting re- infor which both ends are mounted on the rear floor side member; 상기 리어 플로어 사이드 멤버의 외측에 취부되는 사이드실 인너어퍼 판넬;A side seal inner upper panel attached to the outside of the rear floor side member; 일단부는 사이드실 인너어퍼 판넬에 취부되고, 타단부는 사이드실 인너어퍼 판넬과 리어 플로어 사이드 멤버 사이에 취부되어 제1공간을 형성하는 사이드실 인너로어 판넬;A side seal inner floor panel having one end mounted on the side seal inner upper panel and the other end mounted between the side seal inner upper panel and the rear floor side member to form a first space; 일단부는 사이드실 인너로어 판넬과 리어 플로어 사이드 멤버 사이에 취부되고, 타단부는 사이드실 인너로어 판넬의 외측에 취부되어 제2공간을 형성하는 트레일링 아암 마운팅 브라켓; 및A trailing arm mounting bracket having one end mounted between the side seal inner lower panel and the rear floor side member and the other end mounted on the outside of the side seal inner floor panel to form a second space; And 일단부에 부시가 구비되고 상기 부시가 상기 리어 플로어 사이드 멤버의 하부에 위치하도록 설치된 트레일링 아암;을 포함하는 리어 플로어 사이드 멤버 마운팅 장치.And a trailing arm provided at one end thereof with a bush and the bush being disposed at a lower portion of the rear floor side member. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제1공간 및 제2공간은 상하로 이격되어 형성되며, 단면이 사각 박스 형상으로 형성되는 리어 플로어 사이드 멤버 마운팅 장치.Wherein the first space and the second space are vertically spaced apart, and the cross-section is formed in a rectangular box shape. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 트레일링 아암의 일끝단에는 부시가 연결되고, 상기 부시의 일부가 트레일링 아암 마운팅 브라켓의 상부로 돌출되며, 브라켓에는 상기 부시의 일부가 돌출되도록 확장된 홀이 형성된 리어 플로어 사이드 멤버 마운팅 장치.A bush is connected to one end of the trailing arm, a part of the bush is projected to an upper portion of the trailing arm mounting bracket, and a hole is formed in the bracket so that a part of the bush is projected.
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