KR101405598B1

KR101405598B1 - Cowl cross bar side establishing structure

Info

Publication number: KR101405598B1
Application number: KR1020080123626A
Authority: KR
Inventors: 이문섭
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2008-12-05
Filing date: 2008-12-05
Publication date: 2014-06-10
Also published as: KR20100064960A

Abstract

본 발명은 카울 크로스바 측면 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 카울 크로스바의 측면 장착을 위해 카울 크로스바를 후방에서 전방으로 이동시키는 힘에 의해 카울 크로스바의 양측에 결합된 카울 마운팅 브래킷이 A 필라에 형성된 가이드 핀을 따라서 자동으로 측면으로 이동하게 됨으로써, 카울 크로스바의 측면 장착이 용이하게 이루어지도록 한 카울 크로스바 측면 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cowl crossbar side attachment structure, and more particularly, to a cowl crossbar side attachment structure in which a cowl mounting bracket coupled to both sides of a cowl crossbar is formed in an A pillar by a force for moving a cowl crossbar from rear to front for lateral mounting of the cowl crossbar The cowl crossbar side surface is automatically moved laterally along the guide pin, thereby facilitating lateral mounting of the cowl crossbar.

이를 위한 본 발명의 카울 크로스바 측면 장착구조는 카울 크로스바와, 상기 카울 크로스바의 일측단 내부로 상측단의 일정길이가 삽입되는 브래킷측 크로스바와, 상기 브래킷측 크로스바의 저부와 일체로 결합된 카울 마운팅 브래킷과, 상기 카울 마운팅 브래킷을 A 필라 측면을 따라 이동되도록 가이드하는 A 필라측 가이드핀과, 상기 카울 마운팅 브래킷을 A 필라 측면상에 결착시키는 결착부재를 포함하는 구성으로 이루어짐을 특징으로 한다.The cowl crossbar side mounting structure of the present invention includes a cowl crossbar, a bracket side crossbar into which a predetermined length of an upper end is inserted into one end of the cowl crossbar, and a cowl mounting bracket integrally coupled to a bottom of the bracket side crossbar. And an A-pillar side guide pin for guiding the cow mounting bracket to be moved along the A-pillar side, and a binding member for binding the cow mounting bracket on the A-pillar side.

Description

[0002] COWL CROSS BAR SIDE ESTABLISHING STRUCTURE [0003]

도 1a 내지 도 1d 는 종래의 카울 크로스바 측면 장착 과정을 도시한 도면이며, 도 1d 는 도 1c 의 A 부 상세도이다.FIGS. 1A to 1D are views showing a conventional side mounting process of a cowl crossbar, and FIG. 1D is a detailed view of a portion A of FIG. 1C.

도시된 바와 같이, 종래에는 카울모듈(50) 또는 카울 크로스바(51)를 후방에서 전방으로 진입되도록 한 후, A 필라(20)의 측면에 결착되어 있는 차체 브래킷(30)상에 조립된다. 이때 카울 크로스바(51)의 조립되는 방향은 차량 후방에서 전방측으로 이루어지므로 후방 장착구조가 된다.As shown in the drawings, the cowl module 50 or the cowl crossbar 51 is conventionally inserted into the vehicle body bracket 30 attached to the side surface of the A pillar 20 after forwarding the cowl module 50 from the rear. At this time, since the direction in which the cow crossbar 51 is assembled is from the rear of the vehicle to the front side, the rear mounting structure is obtained.

카울 크로스바 측면 장착 과정에서, 종래의 후방 장착구조를 채택하는 이유는 측면 장착의 경우 조립시 발생되는 30mm-40mm 의 조립공차를 흡수할 수 없기 때문에 조립공차의 흡수가 가능한 후방 장착구조를 채택하게 되는 것이다.The reason for adopting the conventional rear mounting structure in the side mounting process of the cow crossbar is that the rear mounting structure capable of absorbing the assembly tolerance is adopted since the side mounting can not absorb the assembly tolerance of 30 mm-40 mm generated in the assembly will be.

그러나, 후방 장착을 위해서는 차체 브래킷(30)과 약 4개소에서 이루어지는 볼팅작업에 의해 카울 크로스바(51)가 차체 브래킷(30)에 결합된다. 이때, 다수의 체결볼트(60)가 소요되고, 장착시 별도의 공구(70)를 필요로 하게 된다.However, for the rear mounting, the cowl crossbar 51 is engaged with the vehicle body bracket 30 by the bolting operation at about four places with the vehicle body bracket 30. [ At this time, a plurality of fastening bolts 60 are required, and a separate tool 70 is required for mounting.

상기한 구조로 인해, 종래의 카울 크로스바 측면 장착구조에서는, 충돌 에너지의 전달 경로가 불합리한 면이 있다. 예컨대, 도2 에 도시된 바와 같이, 측면에서 전달되는 충돌에너지가 차체 브래킷(30)을 통하여 굴절되어 전달되므로, 충돌시 차체의 내부 침입량이 증대되는 단점이 있다.Due to the above-described structure, in the conventional cowl crossbar side mounting structure, the propagation path of the collision energy is unreasonable. For example, as shown in FIG. 2, since the impact energy transmitted from the side is refracted through the vehicle body bracket 30, the internal infiltration amount of the vehicle body at the time of collision increases.

또한, 구조적으로 단절된 차체 브래킷(30)을 통하여 볼트 결합에 의해 지지되므로, 차체강성이 불리해져 소진과 진동에 취약해지는 단점이 있다.Further, since the vehicle body is supported by the bolt connection through the structurally disconnected vehicle body bracket 30, the rigidity of the vehicle body is disadvantageously deteriorated, which is disadvantageous to exhaustion and vibration.

아울러, 실내측에서 후방 장착이 이루어짐에 따라 작업상의 불편함이 따르고, 조립 하드웨어 수가 증가하고, 이에 따른 작업공수도 증가하여 제조 원가가 상승하는 문제점이 있다.In addition, as the rear mounting is performed on the indoor side, there are inconveniences in operation, an increase in the number of assembling hardware, and an increase in work cost due to the increase in the number of assembling hardware.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 종래의 후방 장착시 필요한 브래킷이 삭제되어 중량감소와 원가절감을 도모할 수 있고, 측면 장착에 따른 조립구조의 단순화로 실내측 작업이 감소하여 조립성이 향상되며, 차량 측면 충돌시의 변형량을 감소시키는 카울 크로스바 측면 장착구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a bracket for a vehicle, And it is an object of the present invention to provide a cow crossbar side attachment structure that improves the assembling property and reduces the deformation amount at the time of vehicle side collision.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 카울 크로스바 측면 장착구조는 카울 크로스바와, 상기 카울 크로스바의 일측단 내부로 상측단의 일정길이가 삽입되는 브래킷측 크로스바와, 상기 브래킷측 크로스바의 저부와 일체로 결합된 카울 마운팅 브래킷과, 상기 카울 마운팅 브래킷을 A 필라 측면을 따라 이동되도록 가이드하는 A 필라측 가이드핀과, 상기 카울 마운팅 브래킷을 A 필라 측면상에 결착시키는 결착부재를 포함하는 구성으로 이루어짐을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a cowl crossbar side mounting structure including a cowl crossbar, a bracket side crossbar into which a predetermined length of an upper end is inserted into one end of the cowl crossbar, An A-pillar side guide pin for guiding the cowling mounting bracket to be moved along the A-pillar side, and a binding member for binding the cowling mounting bracket on the A-pillar side. do.

본 발명의 상기 카울 크로스바의 내측에 키가 형성되고, 상기 브래킷측 크로스바의 외측 둘레상에 상기 키가 삽입되는 키 홈이 형성되도록 한다.A key is formed inside the cowl crossbar of the present invention and a key groove into which the key is inserted is formed on the outer periphery of the bracket side crossbar.

상기 브래킷측 크로스바는 카울 마운팅 브래킷상에 용접 결착되는 저부 결착부와, 상기 저부 결착부로부터 상측으로 연장되어 나온 돌출부로 이루어지며, 상기 돌출부는 길이 방향으로 절개되어 반경방향으로의 팽창 또는 수축이 이루어지도록 구성되도록 한다.The bracket side crossbar is composed of a bottom fixing portion welded on the cowl mounting bracket and a protruding portion extending upward from the bottom fixing portion. The protruding portion is incised in the longitudinal direction to expand or contract in the radial direction .

상기 카울 마운팅 브래킷은 상측과 하측에 날개부가 형성되고, 상기 각 날개부상에는 단부가 개구로 된 가이드 핀 삽입공이 형성되도록 한다.The cow mounting bracket has a wing portion formed on the upper and lower sides, and a guide pin insertion hole having an opening at an end portion is formed on each of the wing portions.

상기 가이프 핀은 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 이동을 용이하게 하도록 굴곡성이 있는 유연한 재질로 형성하는 것이 바람직하다.The leaf pin is preferably formed of a flexible, flexible material to facilitate movement of the cow crossbar mounting bracket.

상기한 본 발명의 카울 크로스바 측면 장착구조에 의하면, 종래의 카울 크로스바의 후방 장착에 필요한 브래킷이 삭제됨에 의해 중량감소와 원가절감을 도모할 수 있고, 측면 장착 구조의 구현으로 차량 측면 충돌시의 내측으로 변형량을 감소시키고, 측면 장착에 따른 조립구조가 간단하여, 실내측 작업이 감소하여 조립성이 향상되는 효과를 발휘한다.According to the cowl crossbar side mounting structure of the present invention, since the bracket necessary for rearward mounting of the conventional cowl crossbar is eliminated, weight reduction and cost reduction can be achieved. In addition, So that the assembling structure according to the lateral mounting is simple, and the work on the indoor side is reduced and the assembling property is improved.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 카울 크로스바 측면 장착구조의 적합한 실시예에 대해 상세히 설명한다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, a preferred embodiment of a cow crossbar side mounting structure according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3a 와 도 3b 는 본 발명에 따른 카울 크로스바 측면 장착구조의 일예를 도시한 도면으로,3A and 3B are views showing an example of a cow crossbar side mounting structure according to the present invention,

도 3a 는 카울 크로스바의 일측이 A 필라에 고정된 차체 브래킷에 결착된 상태의 사시도이고, 도 3b 는 상기 도 3a 의 분해도이다.3A is a perspective view of the cowl crossbar with one side thereof being engaged with a body bracket fixed to an A-pillar, and Fig. 3B is an exploded view of Fig. 3A.

참고로, 본 발명의 카울 크로스바 측면 장착구조는 양측단이 동일한 구조를 이루고 있으므로, 설명의 편의상, 카울 크로스바의 일측 부위의 장착구조에 대해서 설명하기로 한다.For reference, since the cowl crossbar side attachment structure of the present invention has the same structure on both sides, the mounting structure of one side portion of the cowl crossbar will be described for convenience of explanation.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 카울 크로스바 측면 장착구조는 카울 크로스바(110)와, 상기 카울 크로스바(110)의 일측단에서의 노출된 관통공의 내부로 상측단의 일정길이가 삽입되는 브래킷측 크로스바(250)와, 상기 브래킷측 크로스바(250)의 저부와 일체로 결합된 카울 마운팅 브래킷(200)과, 상기 카울 마운팅 브래킷(200)을 가이드 하는 A 필라 가이드핀(330)과, 상기 측면 이동이 이루어진 카울 마운팅 브래킷(200)을 A 필라(300)상에 결착시키는 결착부재(도 4c 의 310)를 포함하는 구성으로 이루어진다.As shown in the figure, the cowl crossbar side mounting structure of the present invention includes a cowl crossbar 110 and a cowl crossbar 110. The cowl crossbar 110 includes a cowl crossbar 110, A bracket side cross bar 250 and a bracket mounting bracket 200 integrally coupled to a bottom of the bracket side cross bar 250. The A pillar guide pin 330 guides the cow mounting bracket 200, And a binding member (310 of FIG. 4C) for binding the cow mounting bracket 200 with the side movement on the A-pillar 300.

상기 구성에서, 카울 크로스바(110)의 내측에는 도 3c 에 도시된 바와 같이, 키(113)가 형성되며, 이에 대응하는 구조로서, 브래킷측 크로스바(250)의 둘레상에는 길이 방향을 따라 상기 키(113)가 삽입되는 키 홈(253)이 형성된다.3C, a key 113 is formed on the inner side of the cowl crossbar 110, and on the periphery of the bracket side crossbar 250, a key 113 113 are inserted into the key groove 253.

본 발명의 상기 브래킷측 크로스바(250)는 카울 마운팅 브래킷(200)상에 용접에 의해 결착되는 저부 결착부(251)와, 상기 저부 결착부(251)로부터 상측으로 연장되어 나온 돌출부(253)로 이루어지며, 상기 돌출부(253)는 길이 방향으로 절개되어 반경방향으로의 팽창 또는 수축이 이루어지도록 구성되어 있다.The bracket side crossbar 250 of the present invention includes a bottom fitting portion 251 which is welded on the cow mounting bracket 200 and a protruding portion 253 extending upward from the bottom fitting portion 251 And the protrusions 253 are cut in the longitudinal direction so as to be expanded or contracted in the radial direction.

본 발명의 상기 카울 마운팅 브래킷(200)은 도 3b 에 도시된 바와 같이, 상측과 하측에 일측방향으로 길게 뻗어 나온 날개부(230)가 형성되고, 상기 각 날개부(230)상에는 단부가 개구로 된 장공형의 가이드 핀 삽입공(231)이 각각 형성된다.As shown in FIG. 3B, the cow mounting bracket 200 of the present invention is formed with a wing portion 230 extending upwardly and downwardly in one direction, and an end portion of the wing portion 230 is formed with an opening Shaped guide pin insertion holes 231 are formed.

또한, 본 발명의 상기 카울 마운팅 브래킷(200)이 측면 장착되는 A 필라(300)의 내측면상에는 상하 가이드 핀(330)이 형성되고, 상기 가이드 핀(330) 의 안쪽으로 상기 카울 마운팅 브래킷(200)과의 결착을 위한 결착공(350)이 각각 형성된다. 상기 결착공(350)은 카울 마운팅 브래킷(200)의 날개부(230)에 형성된 가이드 핀 삽입공(231)과 동일선상에 위치하게 된다.The upper and lower guide pins 330 are formed on the inner surface of the A pillar 300 to which the cow mounting bracket 200 of the present invention is laterally mounted and the cowl mounting bracket 200 And a coupling hole 350 for coupling with the coupling hole 350 are formed. The coupling hole 350 is located on the same line as the guide pin insertion hole 231 formed in the wing portion 230 of the cow mounting bracket 200.

상기와 같이 구성된 본 발명의 카울 크로스바 측면 장착구조에 있어서, 카울 크로스바(110)와 카울 마운팅 브래킷(200)의 조립과 상기 카울 마운팅 브래킷(200)의 A 필라(300) 측면에 결착되는 과정에 대해 설명하기로 한다.In the cowl crossbar side attachment structure of the present invention having the above-described structure, when the cowl crossbar 110 and the cow mounting bracket 200 are assembled and the cowl mounting bracket 200 is joined to the side of the A pillar 300 of the cow mounting bracket 200 I will explain.

도 4a 내지 도 4c 는 카울 크로스바의 측면 장착 과정을 나타낸 도면이다.Figs. 4A to 4C are diagrams illustrating a side mounting process of the cowl crossbar.

도 4a 와 도 4b 에서와 같이, 카울 크로스바(110)와 브래킷측 크로스바(250)를 결합한 상태에서 카울 마운팅 브래킷(200)을 이동시켜 A 필라측 가이드 핀(330)의 근처로 접근시킨다.4A and 4B, the cowl mounting bracket 200 is moved in the state where the cowl cross bar 110 and the bracket side cross bar 250 are engaged and approaches the vicinity of the A pillar side guide pin 330. [

이때, 상기 브래킷측 크로스바(250)의 돌출부(253)는 카울 크로스바(110)의 내부로 상기 돌출부(253)의 길이 전체가 내부로 삽입되어 들어간 상태가 된다.At this time, the protrusion 253 of the bracket side cross bar 250 is inserted into the cowl cross bar 110 so that the entire length of the protrusion 253 is inserted therein.

A 필라(300)의 측면상에 형성된 상기 가이드 핀(330)은 굴곡성이 있는 유연한 재질로 형성되어 있어 일단 그 선단의 일정길이가 카울 마운팅 브래킷(200)의 가이드핀 삽입공(231) 안으로 들어가게 되면, 카울 크로스바(110)를 후방에서 미는 힘에 의해 A 필라(300)의 측면 방향을 따라 자동 슬라이딩 이동되어 카울 마운팅 브래킷(200)이 A 필라(300)상의 결착될 예정된 위치로 옮겨지게 된다.The guide pin 330 formed on the side surface of the A-pillar 300 is formed of a flexible and flexible material. Once a predetermined length of the guide pin 330 is inserted into the guide pin insertion hole 231 of the cow mounting bracket 200 The cowl crossbar 110 is automatically slid along the lateral direction of the A pillar 300 by a pushing force from the rear so that the cow mounting bracket 200 is moved to a predetermined position on the A pillar 300 to be engaged.

즉, 카울 마운팅 브래킷(200)이 슬라이딩되어 A 필라(300) 측면의 예정된 위치로 옮겨지게 되면, 도 4c 에 도시된 바와 같이, 카울 크로스바(110)의 내측으로 삽입되어 들어간 브래킷측 크로스바(250)의 일정길이가 바깥으로 빠져 나오게 된다. 이 상태에서 결착부재(310)로 상기 카울 마운팅 브래킷(200)을 A 필라(300)상에 고정시킨다.
즉, 도 4의 c에 도시된 바와 같이 카울 마운팅 브래킷(200)과 A필라(300)는 볼트와 너트 구조의 결착부재(310)에 의해 상호 결합된다. 이를 위해 카울 마운팅 브래킷(200)에는 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 체결홀(미도시)이 형성되어 있으며, A필라(300)에는 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이 결착공(350)이 형성되어 있다.4C, when the cowl mounting bracket 200 slides and is moved to a predetermined position on the side of the A pillar 300, the bracket side crossbar 250 inserted into the cowl crossbar 110, A certain length of the protruding portion comes out. In this state, the cowl mounting bracket 200 is fixed on the A pillar 300 with the binding member 310.
That is, as shown in FIG. 4C, the cow mounting bracket 200 and the A pillar 300 are coupled to each other by the binding member 310 having a bolt and nut structure. 5 (a), a coupling hole (not shown) is formed in the cowling mounting bracket 200, and the A pillar 300 is provided with a coupling hole (Not shown).

이때 상기 결착부재(310) 장착시 드라이버 공구와 같은 별도의 기구(400)를 사용하도록 한다.At this time, a separate mechanism 400 such as a driver tool is used when the coupling member 310 is mounted.

한편, 도 5a 와 도 5b 는 카울 크로스바(110)와 브래킷측 크로스바(250)간의 결착상태를 도시한 단면도로서,5A and 5B are cross-sectional views showing a state of engagement between the cowl crossbar 110 and the bracket side crossbar 250,

도 5a 는 결착전의 상태이고, 도 5b 는 결착후의 상태를 도시하고 있다.Fig. 5A shows a state before binding, and Fig. 5B shows a state after binding.

즉, 도 5a 는 상기 도 4a 와 도 4b 의 상태로서, 카울 마운팅 브래킷(200)이 A 필라(300)의 측면을 따라 이동하기 전의 상태이다. 이 상태에서는 카울 크로스바(110)와 브래킷측 크로스바(250)가 서로 완전히 삽입되어 있는 상태가 된다.5A is a state before the cow mounting bracket 200 moves along the side surface of the A pillar 300, as shown in FIGS. 4A and 4B. In this state, the cow crossbar 110 and the bracket side cross bar 250 are completely inserted into each other.

이때, 상기 브래킷측 크로스바(250)의 내측에는 별도의 압착부재(251,253)가 삽착되어 있으며, 상기 압착부재(251,253)는 스프링(251)과 상기 스프링(251)의 상부에 위치한 고정구(253)로 이루어진다.At this time, separate pressing members 251 and 253 are inserted into the bracket side cross bar 250. The pressing members 251 and 253 are connected to the spring 251 and the fixture 253 located above the spring 251 .

즉, 상기 압착부재(251,253)는 도 5a 에 도시된 바와 같이, 카울 마운팅 브래킷(200)이 이동하기 전의 상태에서는 스프링(251)이 압축되어 있는 상태가 되고, 도 5b 에서와 같이, 카울 마운팅 브래킷(200)이 이동하여 A 필라(300)상에 고정된 상태 하에서는 압착부재(251,253)의 스프링(251)이 팽창하여 상측의 고정구(253)가 상부로 밀려 압착됨에 의해 브래킷측 크로스바(250)가 카울 크로스바(110)의 내부에서 견고히 고정된다.5A, in the state before the cow mounting bracket 200 is moved, the spring 251 is in a compressed state, and as shown in FIG. 5B, the cowl mounting bracket 200 The spring 251 of the pressing members 251 and 253 is expanded and the upper fixing member 253 is pushed upward so that the bracket side crossbar 250 And is firmly fixed in the inside of the cow crossbar 110.

한편, 도 5c 는 상기 도 5a 와 도 5b 의 구성과는 다른 예로서, 고정나사(257)를 사용하여 브래킷측 크로스바(250)와 카울 크로스바(110)간을 고정시키는 예이다.5C is an example of fixing the bracket side crossbar 250 and the cow crossbar 110 by using a fixing screw 257 as an example different from the configurations of FIGS. 5A and 5B.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 카울 크로스바 측면 장착구조는 카울 크로스바의 측면 장착을 위한 새로운 구조이며, 카울 크로스바를 장착하기 위해 카울 크로스바를 후방에서 전방으로 이동시키는 힘에 의해 카울 크로스바에 결합된 카울 마운팅 브래킷이 A 필라에 형성된 가이드 핀을 따라서 자동으로 슬라이딩 이동하게 됨으로써, 카울 크로스바의 측면 장착을 보다 용이하게 달성할 수 있다.As described above, the cowl crossbar side attachment structure according to the present invention is a new structure for side attachment of a cowl crossbar. The cowl crossbar side attachment structure according to the present invention is a new structure for side attachment of a cowl crossbar, The mounting bracket automatically slides along the guide pin formed on the A pillar so that lateral mounting of the cowl crossbar can be achieved more easily.

도 1a 내지 도 1d 는 종래의 카울 크로스바 측면 장착 과정을 도시한 도면,FIGS. 1A to 1D illustrate a conventional cowl crossbar side attachment process,

도 2 는 종래의 카울 크로스바 측면 장착구조에서의 측면 충돌시의 상태를 도시한 도면,2 is a view showing a state at a side collision in a conventional cowl crossbar side mounting structure,

도 3a 내지 도 3c 는 본 발명에 따른 카울 크로스바 측면 장착구조를 도시한 도면,Figures 3A-3C illustrate a cow crossbar side mounting structure according to the present invention,

도 4a 내지 도 4c 는 본 발명에 따른 카울 크로스바 측면 장착 과정을 도시한 도면,FIGS. 4A to 4C illustrate a cow crossbar side mounting process according to the present invention;

도 5a 내지 도 5c 는 카울 크로스바와 브래킷측 크로스바의 결합 전후 의 상태를 도시한 단면도임.Figs. 5A to 5C are cross-sectional views showing the state before and after engagement of the cowl crossbar and the bracket side crossbar. Fig.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

110 : 카울 크로스바 200 : 카울 크로스바 마운팅 브래킷110: Cowl crossbar 200: Cowl crossbar mounting bracket

230 : 브래킷 날개부 250 : 브래킷측 크로스바230: bracket blade part 250: bracket side crossbar

300 : A-필라 330 : 가이드핀 300: A-pillar 330: guide pin

Claims

The cow crossbar,

A bracket side cross bar into which a predetermined length of an upper end is inserted into one end of the cow crossbar,

A cowl mounting bracket integrally joined to a bottom portion of the bracket side crossbar,

An A-pillar side guide pin for guiding the cow mounting bracket to be moved along the A pillar side,

And a fastening member for fastening the cowl mounting bracket on the A pillar side.

The method according to claim 1,

Wherein a key is formed inside the cowl crossbar, and a key groove into which the key is inserted is formed on an outer periphery of the bracket side crossbar.

The method according to claim 1,

The bracket side crossbar is composed of a bottom fixing portion welded on the cowl mounting bracket and a protruding portion extending upward from the bottom fixing portion. The protruding portion is incised in the longitudinal direction to expand or contract in the radial direction A cowl crossbar side mounting structure configured to support the cowl.

The method according to claim 1,

Wherein the cowl mounting bracket is formed with upper and lower wings, and a guide pin insertion hole having an opening at an end thereof is formed on each of the wings.

The method according to claim 1,

Wherein the guide pin is formed of a flexible and flexible material.

The method according to claim 1,

A bracket-side crossbar is mounted on the inside of the bracket-side crossbar with a pressing member for firm connection between the cowl crossbar and the bracket-side crossbar, and the pressing member is composed of a spring and a fixture located on the upper portion of the spring.

The method according to claim 1,

And a coupling hole for fixing the cow mounting bracket is formed on the inner surface of the A pillar, and the coupling hole is formed inside the guide pin insertion hole.