KR101405556B1 - 자동차의 외부핸들커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 외부핸들커버에 관한 것으로, 자동차의 도어를 개폐하는 외부핸들에 인접하게 배치되는 도어락케이싱; 및 도어락케이싱의 상면에 결합부를 매개로 착탈 가능하게 결합되는 핸들커버몸체를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면 도어락케이싱과 핸들커버몸체 사이에 마련된 결합부를 도어패널 내부에 숨길 수 있어 외부 미관상 우수할 뿐 아니라 간단한 동작으로 핸들커버몸체를 용이하게 착탈 가능할 수 있다.

Description

자동차의 외부핸들커버{Outside handle cover for car}

본 발명은 자동차의 외부핸들커버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어패널과 핸들커버몸체의 결합구조를 변경하여 용이하게 착탈가능한 외부핸들커버에 관한 것이다.

종래 자동차의 측면에 마련된 도어를 개방시키기 위한 외부핸들은 도어패널에 장착됨과 더불어 외부핸들커버도 도어패널에 장착되게 된다.

도 1은 종래 기술에 따라 핸들커버몸체가 도어패널에 장착된 상태의 개략 도시도이다.

일반적으로 도어패널(1)에는 도 1에 도시된 바와 같이, 도어패널(1)을 개폐하는 외부핸들(10)과, 외부핸들(10)의 일측에 배치되어 도어락(미도시)의 상면을 감싸는 핸들커버몸체(20)가 마련된다.

이러한 핸들커버몸체(20)를 도어패널에 결합하는 구조에 대해서는 여러 가지가 있을 수 있으며, 도 1에서는 끼워맞춤 결합 구조를 이루고 키 등의 도구를 탈거홈(21)에 끼워 핸들커버몸체(20)를 탈거하는 방식이다.

그런데, 상기와 같은 종래의 외부핸들커버 장착구조에서는 탈거홈(21)이 외부에 노출되어 미관상 좋지 않을 뿐만 아니라 노출된 탈거홈(21)으로 인해 부주의하게 핸들커버몸체(20)가 탈거될 수 있고 이로 인해 분실되는 문제점이 있다.

한국 공개실용신안 1998-0040155호

본 발명의 목적은 도어락케이싱과 핸들커버몸체 사이에 마련된 결합부를 도어패널 내부에 숨길 수 있어 외부 미관상 우수할 뿐 아니라 간단한 동작으로 핸들커버몸체를 용이하게 착탈 가능한 자동차의 외부핸들커버를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명의 자동차의 외부핸들커버는, 자동차의 도어를 개폐하는 외부핸들에 인접하게 배치되는 도어락케이싱; 및 상기 도어락케이싱의 상면에 결합부를 매개로 착탈 가능하게 결합되는 핸들커버몸체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 결합부는, 돌출부가 형성되며, 상기 도어락케이싱에 슬라이딩 이동가능하게 결합되는 슬라이딩 이동레버; 상기 슬라이딩 이동레버와 상기 도어락케이싱의 연결 영역에 마련되어 상기 제1 플레이트에 대해 상기 제2 플레이트를 고정하는 레버핀; 및 상기 핸들커버몸체의 일측에 형성되어 상기 돌출부를 수용 결합하는 수용결합홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 슬라이딩 이동레버에는 장공이 형성되며, 상기 레버핀은 상기 장공이 연통되는 영역에 배치되는 것을 특징으로 한다.

상기 수용결합홈은 ㄱ자 형상으로 형성되며, 상기 돌출부가 상기 수용결합홈의 절곡 구간에 접촉한 다음 상기 슬라이딩 이동레버를 상기 장공 방향으로 슬라이딩 이동시키는 것을 특징으로 한다.

상기 결합부는, 상기 도어락케이싱의 일측에 배치되며, 판면에 수직방향으로 후크돌기가 형성된 슬라이딩 이동몸체; 및 상기 핸들커버몸체의 내측에 마련되어 상기 후크돌기가 걸림 결합되는 걸림턱을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 핸들커버몸체의 내측에는 상기 후크돌기와 접촉하는 경사지지부가 더 마련되며, 상기 슬라이딩 이동몸체가 상기 도어락케이싱 측으로 가압될 때 상기 후크돌기와 상기 경사지지부가 상호 접촉하여 상기 핸들커버몸체가 상방으로 이동되는 것을 특징으로 한다.

상기 슬라이딩 이동몸체와 상기 도어락케이싱 사이에 개재되어 상기 슬라이딩 이동몸체를 탄성 지지하는 탄성지지부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 결합부는, 상기 도어락케이싱의 일측에 형성된 원통돌기; 및 상기 외부핸들에 마련되어 상기 원통돌기에 착탈 가능하게 결합되는 착탈결합홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 도어락케이싱과 핸들커버몸체 사이에 마련된 결합부를 도어패널 내부에 숨길 수 있어 외부 미관상 우수할 뿐 아니라 간단한 동작으로 핸들커버몸체를 용이하게 착탈 가능할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따라 외부핸들커버가 외부핸들에 장착된 상태의 개략 도시도.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 외부핸들커버에서 도어락케이싱과 핸들커버몸체의 사시도.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 외부핸들커버에서 슬라이딩 이동레버의 사시도.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 외부핸들커버에서 도어락케이싱과 핸들커버몸체의 개략적인 결합 사시도.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차의 외부핸들커버에서 도어락케이싱과 슬라이딩 이동몸체의 개략 사시도.
도 6은 도 5의 A-A라인의 개략적인 부분 단면도.
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자동차의 외부핸들커버에서 도어락케이싱과 핸들커버몸체의 개략 사시도.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 외부핸들커버에서 도어락케이싱과 핸들커버몸체의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 외부핸들커버에서 슬라이딩 이동레버의 사시도이며, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 외부핸들커버에서 도어락케이싱과 핸들커버몸체의 개략적인 결합 사시도이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 외부핸들커버는, 도어락케이싱(100)과, 도어락케이싱(100)의 상면에 결합부(120)를 매개로 착탈 가능하게 결합되는 핸들커버몸체(110)를 포함한다.

도어락케이싱(100)의 중앙 영역에는 도어락몸체(102)가 마련된다.

도어락케이싱(100)의 일측에는 핸들커버몸체(110)와 결합 시 걸림 결합되는 걸림돌기(103)이 마련되며, 다른 일측에는 슬라이딩 이동레버(121)가 배치되는 레버수용부(104)가 마련된다.

레버수용부(104)는 내부에서 슬라이딩 이동레버(121)가 장공 방향으로 슬라이딩 이동가능한 공간을 형성한다. 레버수용부(104)의 일 영역에는 레버핀(미도시)이 결합되며, 레버핀은 슬라이딩 이동레버(121)의 장공(123)이 연통되는 영역에 결합된다.

도어락케이싱(100)의 상면에는 핸들커버몸체(110)가 감싸도록 배치된다.

결합부(120)는, 돌출부(122)가 형성되며 도어락케이싱(100)에 슬라이딩 이동가능하게 결합되는 슬라이딩 이동레버(121)와, 슬라이딩 이동레버(121)와 도어락케이싱(100)의 연결 영역에 마련되어 도어락케이싱(100)에 대해 슬라이딩 이동레버(121)를 고정하는 레버핀(미도시)과, 핸들커버몸체(110)의 일측에 형성되어 돌출부(122)를 수용 결합하는 수용결합홈(125)을 포함한다.

슬라이딩 이동레버(121)는 일 영역에 장공(123)이 형성되며, 레버수용부(104)로부터 돌출 형성되는 돌출부(122)를 포함한다. 그리고, 슬라이딩 이동레버(121)의 일측에는 슬라이딩 동작시 슬라이딩 이동레버(121)의 이동을 안내하는 가이드돌기(124)가 더 마련된다.

레버핀은 장공(123)이 연통되는 영역에 배치된다.

수용결합홈(125)은 핸들커버몸체(110)의 일측에 형성된다. 수용결합홈(125)에는 슬라이딩 이동레버(121)의 돌출부(122)를 수용 결합하는 역할을 한다.

이러한 수용결합홈(125)은 ㄱ자 형상으로 형성되며, 핸들커버몸체(110)가 도어락케이싱(100)에 결합될 때 돌출부(122)가 수용결합홈(125)의 일측 홈(125a)에 삽입되며 절곡 구간에 접촉한 다음 슬라이딩 이동레버(121)가 슬라이딩 이동되면 돌출부(122)가 수용결합홈(125)의 타측 홈(125b)에 결합된다.

이상 설명한 구성들을 갖는 자동차의 외부핸들커버의 동작에 대한 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 2를 주로 참조하면, 핸들커버몸체(110)가 도어락케이싱(100)을 완전히 덮도록 도어락케이싱(100)의 상면에 배치한 다음, 도어락케이싱(100) 측으로 핸들커버몸체(110)를 완전히 밀착시킨다.

그러면, 도 4에 도시된 바와 같이, 돌출부(122)가 수용결합홈(125)의 일측 홈(125a)에 삽입되어 절곡부까지 이동한다.

다음으로, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 돌출부(122)를 타측 홈(125b)으로 슬라이딩 이동시켜 완전히 결합시킨다.

핸들커버몸체(110)를 도어락케이싱(100)으로부터 제거하는 동작은 전술한 과정을 역순으로 진행하면 된다.

이와 같이, 핸들커버몸체(110)를 탈거하는 탈거홈(21, 도 1 참조)이 생략되고 자동차 외부에 별도의 장치 구성이 없이 도어패널(1)에 장착될 수 있어 미관을 우수하게 할 뿐 아니라 사용자가 필요에 따라 간단한 동작만으로 핸들커버몸체(110)를 용이하게 착탈 가능한 장점이 있다.

도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차의 외부핸들커버에서 도어락케이싱과 슬라이딩 이동몸체의 개략 사시도이고, 도 6은 도 5의 A-A라인의 개략적인 부분 단면도인데, 이하에서는 전술한 제1 실시예와 차별되는 부분만을 설명하기로 하며, 동일 구성에 대해서는 중복 설명을 피하도록 한다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차의 외부핸들커버는, 도어락케이싱(100a)과 핸들커버몸체(110a)를 포함하나, 결합부의 구성을 달리 한다.

결합부는, 도어락케이싱(100a)의 일측에 배치되며, 판면에 수직방향으로 후크돌기(127)가 형성된 슬라이딩 이동몸체(126)와, 핸들커버몸체(110a)의 내측에 마련되어 걸림 결합되는 걸림턱(112)을 포함한다.

슬라이딩 이동몸체(126)은 걸림턱(112)과 걸림 결합된다.

슬라이딩 이동몸체(126)와 도어락케이싱(100a) 사이에는 슬라이딩 이동몸체(126)를 탄성지지하는 탄성지지부재(129)가 개재되고, 탄성지지부재(129)를 지지하며 슬라이딩 이동몸체(126)를 고정하는 핀(128)이 마련된다. 또한, 슬라이딩 이동몸체(126)를 도어락케이싱(100a) 측으로 슬라이딩 이동을 안내하는 가이드돌기(126a)가 마련된다.

핸들커버몸체(110a)의 내측에는 후크돌기(127)와 접촉하는 경사지지부(111)가 더 마련된다.

이에 따라, 슬라이딩 이동몸체(126)가 도어락케이싱(100a) 측으로 가압될 때 후크돌기(127)와 경사지지부(111)가 상호 접촉하여 핸들커버몸체(110a)가 상방으로 이동된다. 즉, 핸들커버몸체(110a)를 제거할 때, 슬라이딩 이동몸체(126)를 도어락케이싱(100a)의 중심방향으로 가압시키면 후크돌기(127)가 내측으로 이동하게 되고, 후크돌기(127)와 경사지지부(111)가 상호 접촉하여 핸들커버몸체(110a)가 상방으로 이동되어 팝업된다.

이와 같은 구성으로, 핸들커버몸체(110a)의 외면 상에 핸들커버몸체(110a)를 탈거하는 별도의 탈거홈이 생략될 수 있어 미관상 우수한 장점이 있다.

또한, 사용자는 슬라이딩 이동몸체(126)를 내측으로 가압시키는 간단한 동작만으로, 핸들커버몸체(110a)가 상방으로 팝업되어 핸들커버몸체(110a)를 용이하게 탈거할 수 있다.

도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자동차의 외부핸들커버에서 도어락케이싱과 핸들커버몸체의 개략 사시도이다.

도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제3 실시예에 따른 자동차의 외부핸들커버는, 도어락케이싱(100b)와, 핸들커버몸체(110b)의 배치는 동일하나, 결합부의 구성이 상이하다.

결합부는, 도어락케이싱(100b)의 일측에 형성된 원통돌기(130)와, 핸들커버몸체(110b)에 마련되어 원통돌기(130)에 착탈 가능하게 결합되는 착탈결합홈(113)을 포함한다.

착탈결합홈(113)은 개구가 원통돌기(130)의 직경보다 작게 형성된다. 그리고 개구 근처 영역에는 개구 측으로 경사면(114)이 형성되어 있다. 이에 따라 사용자가 적당한 가압력을 핸들커버몸체(110b)에 가하면 착탈결합홈(113)이 원통돌기(130)에 결합되어 핸들커버몸체(110b)를 도어패널(1)에 용이하게 장착할 수 있다.

본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있는 것은 자명하다.

1 : 도어패널 10 : 외부핸들
100, 100a, 100b : 도어락케이싱 103 : 걸림돌기
110, 110a, 110b : 핸들커버몸체 111 : 경사지지부
113 : 착탈결합홈 120 : 결합부
121 : 슬라이딩 이동레버 122 : 돌출부
123 : 장공 125 : 수용결합홈
126 : 슬라이딩 이동몸체 129 : 탄성지지부재
130 : 원통돌기

Claims (8)

1. 자동차의 도어를 개폐하는 도어락케이싱(100); 및
   상기 도어락케이싱(100)의 상면에 결합부(120)를 매개로 착탈 가능하게 결합되는 핸들커버몸체(110)를 포함하는 자동차의 외부핸들커버에 있어서,
   상기 결합부(120)는,
   돌출부(122)가 형성되며, 상기 도어락케이싱(100)에 슬라이딩 이동가능하게 결합되는 슬라이딩 이동레버(121);
   상기 슬라이딩 이동레버(121)와 상기 도어락케이싱(100)의 연결 영역에 마련되어 상기 도어락케이싱(100)에 대해 상기 슬라이딩 이동레버(121)를 고정하는 레버핀; 및
   상기 핸들커버몸체(110)의 일측에 형성되어 상기 돌출부(122)를 수용 결합하는 수용결합홈(125)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 외부핸들커버.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 슬라이딩 이동레버(121)에는 장공(123)이 형성되며,
   상기 레버핀은 상기 장공(123)이 연통되는 영역에 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 외부핸들커버.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 수용결합홈(125)은 ㄱ자 형상으로 형성되며,
   상기 돌출부(122)가 상기 수용결합홈(125)의 절곡 구간에 접촉한 다음 상기 슬라이딩 이동레버(121)를 상기 장공(123) 방향으로 슬라이딩 이동시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 외부핸들커버.
5. 자동차의 도어를 개폐하는 도어락케이싱(100a); 및
   상기 도어락케이싱(100a)의 상면에 결합부를 매개로 착탈 가능하게 결합되는 핸들커버몸체(110a)를 포함하는 자동차의 외부핸들커버에 있어서,
   상기 결합부는,
   상기 도어락케이싱(100a)의 일측에 배치되며, 판면에 수직방향으로 후크돌기(127)가 형성된 슬라이딩 이동몸체(126); 및
   상기 핸들커버몸체(110a)의 내측에 마련되어 상기 후크돌기(127)가 걸림 결합되는 걸림턱(112)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 외부핸들커버.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 슬라이딩 이동몸체(126)와 상기 도어락케이싱(100a) 사이에 개재되어 상기 슬라이딩 이동몸체(126)를 탄성 지지하는 탄성지지부재(129)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 외부핸들커버.
7. 청구항 5에 있어서,
   상기 핸들커버몸체(110a)의 내측에는 상기 후크돌기(127)와 접촉하는 경사지지부(111)가 더 마련되며,
   상기 슬라이딩 이동몸체(126)가 상기 도어락케이싱(100a) 측으로 가압될 때 상기 후크돌기(127)와 상기 경사지지부(111)가 상호 접촉하여 상기 핸들커버몸체(110a)가 상방으로 이동되는 것을 특징으로 하는 자동차의 외부핸들커버.
8. 자동차의 도어를 개폐하는 도어락케이싱(100b); 및
   상기 도어락케이싱(100b)의 상면에 결합부를 매개로 착탈 가능하게 결합되는 핸들커버몸체(110b)를 포함하는 자동차의 외부핸들커버에 있어서,
   상기 결합부는,
   상기 도어락케이싱(100b)의 일측에 형성된 원통돌기(130); 및
   상기 핸들커버몸체(110b)에 마련되어 상기 원통돌기(130)에 착탈 가능하게 결합되는 착탈결합홈(113)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 외부핸들커버.

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