KR101404964B1 - 해적퇴치장치 및 그것이 설치된 선박 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 대형선박 등에 설치하더라도 단순한 구조로 인하여 설치비용을 줄일 수 있고, 선박에 승선하려는 해적에게 치명상을 입힐 수 있음으로서 해적으로부터 선박을 보호할 수 있는 구조의 해적퇴치장치를 제공하는 것이다. 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 선박의 측면에 설치되는 해적퇴치장치에 있어서, 수평방향으로 연장되도록 설치되는 케이블과, 상기 케이블에 진동을 발생시키는 진동발생부를 포함하는 것을 특징으로 한다

Description

해적퇴치장치 및 그것이 설치된 선박{A apparatus for repulsion pirate and ship have the same}

본 발명은 해적퇴치장치 및 그것이 설치된 선박에 관한 것으로, 선박을 타고 오르는 해적을 위협하거나 치명상을 입힐 수 있도록 케이블을 설치하고 그 케이블에 진동을 부여하는 해적퇴치장치와, 측면에 그 해적퇴치장치를 설치한 선박에 관한 것이다.

근래, 화물선이나 유조선 등의 선박이 공해상을 항해하는 중에 해적에게 습격당하는 사건이 빈발하고 있다. 특히, 소말리아 근해에서 해적의 선박 납포는 국제사회의 큰 우려를 낳고 있으며, 경제적 타격 및 인명피해가 증가함에 따라 각 선사에서도 독자적인 방어시스템을 구축하기 위해 많이 노력하고 있다.

해적을 퇴치하기 위한 시스템의 일예로서, 일본특허공개공보 제2001-283336호에는 해적승선검지장치가 공개되어 있다.

도 1을 참고하면, 선박의 둘레에 배치되어 있는 검지장치는, 선박으로부터 바다 측에 내민 지주(1)를 소정간격으로 설치하고, 와이어(2)를 지주(1)의 첨단을 서로 연결하도록 설치하며, 와이어(2)의 일단에는 감지장치(3)가 연결되어 있다.

해적이 선박(5)에 접근하여 갈고리가 달린 로프(4) 등을 선박의 난간에 던져 걸고 승선을 시작하면 해적이 당기는 로프(4)가 와이어(2)를 도 1의 (b)에서 점선과 같이 누르게 되고, 와이어(2)가 감지장치(3)를 당기게 되므로 해적의 승선을 감지할 수 있다. 이 때, 제어장치는 승무원에게 해적의 침입을 알리게 되고, 설정된 경우 사이렌(5) 등을 작동시켜 해적에게 위협을 가하게 된다.

그러나, 상기와 같은 검지장치는 해적의 승선을 근본적으로 방지하는 장치는 아니며, 승무원이 해적의 침입을 감지하더라도 무장하고 있는 해적에게 대항하는 것은 역부족이므로 큰 효과를 기대하기 어렵다.

도 2는 한국등록특허공보 제10-1052046호에 공개된 해적퇴치용 유체분사시스템에 관한 것이다.

그와 같은 해적퇴치용 유체 분사시스템은 선박의 소화수라인(7)과 연결하여 해수 또는 청수를 분사할 수 있도록 구성된다. 즉, 상기 선박의 양측면에 일정 간격을 두고 다수의 분사노즐(8)을 설치하고, 분사노즐(8)과 소화수라인(7)을 연결관(9)으로 연결하여 상기 소화수라인(7)으로 공급된 청수 또는 해수를 상기 연결관(9)을 통해 분사노즐(8)로 공급하여 유사시 분사할 수 있도록 구성된다. 또한, 분사노즐(8)은 도 2의 (b)에서 도시하는 바와 같이 해수 또는 청수의 분사시 분사노즐(8)이 소정의 각도범위에서 선회를 반복하도록 구성된다.

그와 같은 구성에 따라, 해적들이 선박에 접근하는 경우 유체분사시스템을 가동하면, 소화수라인(7)으로부터 연결관(9)을 타고 분사노즐(8) 측으로 공급되고, 분사노즐(8)은 일정 각도 내에서 스윙을 반복하면서 유체를 분사한다.

분사노즐(8)을 통해 분사되는 고압수는 일정폭으로 스윙되면서 분사됨과 함께, 인접 분사노즐(8)과 중첩되도록 하여 물줄기 커튼을 형성함으로써 효과를 높이게 된다.

그러나, 그와 같은 유체분사시스템은 실질적인 해적퇴치효과를 거두기 위해서는 고압수의 압력을 매우 높여야 하고, 분사노즐(8) 사이에 유체분사가 없는 부분이 발생하지 않도록 분사노즐(8)을 매우 조밀하게 배치할 필요가 있다. 그러한 구성은 소화수라인(7)과 연결하기 위한 별도의 연결관(9)을 증설함과 함께 컨테이너선 등의 대형선박에서는 수많은 갯수의 분사노즐(8)이 설치되어야 하므로 과다한 설치비용을 요구하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 대형선박 등에 설치하더라도 단순한 구조로 인하여 설치비용을 줄일 수 있고, 선박에 승선하려는 해적에게 치명상을 입힐 수 있으므로 해적으로부터 선박을 효과적으로 보호할 수 있는 구조의 해적퇴치장치를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 선박의 측면에 설치되는 해적퇴치장치에 있어서, 수평방향으로 연장되도록 설치되는 케이블과, 상기 케이블에 진동을 발생시키는 진동발생부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 구성에서 케이블의 일단부에는 상기 케이블을 잡아 고정시키기 위한 지지부가 설치되고, 상기 진동발생부는 상기 케이블의 타단부에 설치될 수 있다.

또한, 상기 진동발생부는 전동기의 회전에 따라 상기 케이블을 상하로 흔들어 상기 진동을 발생시킬 수 있는 요동장치를 구비할 수 있다.

또한, 상기 구성에서 지지부 및 진동발생부에는 상기 케이블 전체를 측방향으로 왕복 이동시킬 수 있는 측방향이동장치 또는, 상기 케이블 전체를 상하방향으로 왕복 이동시킬 수 있는 상하이동장치가 더 설치될 수 있다.

상기에서 요동장치는 전동기와, 상기 전동기의 회전을 받아 원궤적을 그리도록 회전하는 편심돌기와, 상기 편심돌기가 끼워지는 슬롯을 구비하여 상기 편심돌기의 회전에 따라 회전축을 중심으로 요동하는 요동로드와, 상기 요동로드의 요동운동을 받아 상기 케이블에 전달하는 진동전달부재를 포함하여 구성될 수 있다.

또한, 상기 요동장치는 전동기의 회전력에 의해 회전하는 회전축과, 상기 회전축에 일단이 편심연결된 크랭크로드와, 상기 크랭크로드의 타단이 링크결합되어 상기 회전축의 회전운동에 따라 직선왕복운동을 하고 상기 케이블이 결합되어 상기 케이블에 진동을 전달하는 진동전달부재를 포함하도록 구성하는 것도 가능하다.

상기 케이블의 표면에 가시가 설치되는 것이 바람직하다.

다른 관점에서 본 발명은 해적퇴치장치를 구비하는 선박에 있어서, 상기 해적퇴치장치는 상기 선박의 측면과 소정간격을 두고 수평으로 설치되는 케이블과, 상기 케이블에 진동을 발생시키는 진동발생부를 포함하는 것을 다른 특징으로 한다.

상기 구성에서 케이블의 일단부에는 상기 케이블을 잡아 고정시키기 위한 지지부가 설치되고, 상기 진동발생부는 상기 선박에 고정되고 상기 케이블의 타단부에서 상기 진동을 발생시키도록 구성할 수 있다.

또한, 상기 케이블에는 가시가 설치되거나, 통전장치가 연결되어 접촉시 감전이 발생하도록 구성할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 해적퇴치장치는 종래의 해적퇴치설비들에 비해 그 구성이 간단하고 비교적 적은 비용으로 설치가 가능함에도 불구하고, 선박의 측면을 타고 오르는 해적에게 치명상을 입힐 수 있으므로 보다 효과적으로 해적을 퇴치할 수 있다.

도 1은 종래 해적퇴치장치의 구성을 도시하는 구성도
도 2는 종래 다른 해적퇴치장치의 구성을 도시하는 구성도
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 해적퇴치장치의 개략적인 설명도
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 해적퇴치장치에서 지지부의 구성을 도시하는 사시도
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 해적퇴치장치의 진동발생부를 도시하는 사시도
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 해적퇴치장치에서 요동장치의 작용을 설명하는 설명도
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 해적퇴치장치의 진동발생부를 도시하는 사시도

본 발명의 실시예를 도면을 참고하여 보다 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 해적퇴치장치가 설치된 선박을 도시하고 있다.

해적은 운행하고 있는 선박(10)의 전방이나 후방보다는 측면(11)을 타고 침투하는 것이 일반적이므로, 해적퇴치장치는 선박(10)의 측면(11)에 설치된다.

상기 해적퇴치장치는 선박(10)의 측면(11)으로부터 소정간격을 두고 수평으로 설치되는 케이블(20)과, 상기 선박(10)에 고정되고 상기 케이블(20)의 일단부가 설치되는 지지부(40)와, 상기 선박(10)에 고정되고 상기 케이블(20)의 타단부가 설치되어 케이블(20)에 진동을 발생시키는 진동발생부(30)를 포함한다.

상기 케이블(20)은 선박(10)의 측면(11)에 소정의 간격을 두고 수평방향으로 연장된 상태이며, 진동발생부(30)에 의해 진동을 전달받음으로써 파동의 주기적인 전달과 같이 진동하게 된다. 2~3줄의 다수의 케이블(20)이 상하방향 또는 좌우방향으로 서로 나란히 설치되는 것이 바람직하다.

상기 케이블(20)의 진동에 따라 선박(10)의 측면(11)을 타고 오르는 해적이 위협을 느끼도록 하며 케이블(20)에 의한 타격시 신체에 손상이 가해지게 된다.

케이블(20)의 재질은 와이어 또는 섬유재질이 사용될 수 있으나, 보다 큰 위협이 될 수 있도록 와이어재질의 표면에 가시(21)가 분포되는 것이 바람직하다.

상기 지지부(40)는 선박(10)의 측면(11)에 고정되는 것으로, 케이블(20)의 일단부를 고정하는 부분이다. 케이블(20)의 타단부에는 진동발생부(30)에 의해 진동이 발생되고 있으므로 지지부(40)까지 진동이 전달된다.

도 4를 참고하면, 지지부(40)는 케이블(20)의 일단부를 연결부재(44)가 잡아 고정시키고 있고, 연결부재(44)에는 케이블(20)을 당기거나 느슨하게 이완시키는 텐션조절구(42)가 설치된다.

상기 텐션조절구(42)의 나선(412)이 지지대(41)의 나선(411)에 나선결합됨으로써 텐션조절구(42)를 조이면 연결부재(44)에 결합된 케이블(20)이 당겨오고 텐션조절구(42)를 풀면 케이블(20)이 느슨해지는 방식으로 구성할 수 있다.

또한, 케이블(20) 전체를 측방향으로 왕복 이동시킬 수 있는 측방향이동장치(45)가 더 설치된다. 측방향이동장치(45)는 지지대(41) 및 하부판(49)이 하우징(402)의 바닥에 설치된 레일(48)을 따라 선박(10)의 측면(11)에 이격 및 접근하는 방향으로 케이블(20)을 왕복이동시키는 것으로서, 정회전 및 역회전이 교대로 발생하는 전동기(461)와 전동기(461)의 회전속도를 감속시키는 감속기(462)와, 감속기(462)에 의해 회전하는 피니언(471)과, 하우징(402)의 바닥면에 설치되고 상기 피니언(471)이 물려 진행하기 위한 랙기어(472)와, 하부판(49)이 측방향으로 이동하는 것을 안내하도록 하우징(402)의 바닥면에 설치된 레일(48)을 포함한다. 이에 따라, 피니언(471)이 전동기(461)에 의해 회전하면 랙기어(472)에 치합되어 랙기어(472)를 타고 이동하게 되며, 피니언(471) 및 전동기(461)가 하부판(49)에 설치되어 있으므로 하부판(49)이 레일(48)을 타고 이동할 수 있다.

한편, 상기 진동발생부(30)는 선박(10)의 측면(11)에 고정되고 케이블(20)의 타단부가 설치되어 케이블(20)에 진동을 발생시키고 있다.

진동발생부(30)에서 발생하는 진동은 파동의 형태로 지지부(40)까지 전달되도록 하되, 진동은 케이블(20)의 고유진동수에 가까운 진동수를 발생시킴으로써 케이블(20) 전체에 강한 진동을 유발하는 것이 바람직하다.

도 5는 그와 같은 진동발생부(30)를 도시하고 있다.

도 5를 참조하면, 진동발생부(30)는 케이블(20)의 타단부가 고정되는 지지부재(38)가 수직으로 설치되고, 나란히 설치되는 2~3개의 케이블(20)을 고정하고 있다.

지지부재(38)는 하부판(39) 상에 설치되고, 하부판(39)에는 전동기(32)에 의해 케이블(20)에 진동을 직접 발생시키는 요동장치(31)가 설치된다.

상기 요동장치(31)는 전동기(32)의 회전에 의해 상기 케이블(20)을 주기적으로 요동시키는 것으로, 전동기(32)와, 전동기(32)의 회전을 받아 회전속도를 변경시키는 변속기(321)와, 변속기(321)에 의해 회전하고 편심돌기(323)를 구비한 회전원판(322)과, 상기 회전원판(322)의 편심돌기(323)가 끼워지는 슬롯(342)을 구비하는 요동로드(34)와, 상기 요동로드(34)의 요동운동을 받아 케이블(20)에 전달하는 진동전달부재(341)를 포함한다.

상기 변속기(321)는 전동기(32)의 회전을 받아 케이블(20)의 고유진동수에 근접한 회전수로 변경해주고 있고, 회전원판(322)이 회전함에 따라 편심돌기(323)는 원궤적을 그리도록 회전함과 함께 요동로드(34)의 슬롯(342) 내에서 왕복하면서 요동로드(34)를 상하로 요동시키고 있다.

요동로드(34)는 받침대(344)에 의해 지지되는 회전축(343)에 축결합되고 그 회전축(343)의 일측에 상기 슬롯(342)이 설치되며, 타측에 진동전달부재(341)가 설치된다.

상기 진동전달부재(341)의 후측판(345)에는 도 6과 같이 끼움공(346)이 형성되어 케이블(20)이 끼움공(346)을 통과하여 설치됨으로써 진동전달부재(341)가 상하로 진동하는 경우 케이블(20)이 진동전달부재(341)의 좌우방향으로 이탈하는 것을 방지한다.

한편, 진동발생부(30)에는 지지부(40)와 같이 케이블(20) 전체를 측방향으로 왕복 이동시킬 수 있는 측방향이동장치(35)가 설치된다.

측방향이동장치(35)는 하부판(39)이 하우징(302)의 바닥에 설치된 레일(36)을 따라 선박(10)의 측면(11)에 이격 및 접근하는 방향으로 케이블(20)을 왕복이동시키는 것으로서, 전동기(371)와 전동기(371)의 회전속도를 감속시키는 감속기(372)와, 감속기(372)에 의해 회전하는 피니언(373)과, 하우징(302)의 바닥면에 설치되고 상기 피니언(373)이 물려 진행하기 위한 랙기어(374)와, 하부판(39)이 측방향으로 이동하는 것을 안내하도록 하우징(302)의 바닥면에 설치된 레일(36)을 포함한다.

진동발생부(30)의 측방향이동장치(35)는 지지부(40)의 측방향이동장치(45)와 동기시켜 같이 움직일 수 있도록 한다.

한편, 케이블(20)에 전류가 공급되도록 통전장치(미도시)가 설치되는 것도 가능하다. 그러한 전류의 공급은 승선하려는 해적이 접촉시 감전이 발생하는 것으로, 진동발생부(30)에서 진동이 발생하는 경우에만 이루어지도록 하여 선박(10)의 연료소모를 줄일 수 있다.

다음은 전술한 실시예에 따른 해적퇴치장치의 작용을 설명한다.

해적이 선박(10)으로 접근하는 것을 감시자가 인식하면, 선박(10)의 양측면에 설치된 진동발생부(30)의 요동장치(31)를 도 6과 같이 작동시킨다.

요동장치(31)의 전동기(32)가 작동하면, 변속기(321)에 의해 회전원판(322)의 회전수가 케이블(20)의 고유진동수에 근접하도록 조절된다. 케이블(20)이 고유진동수에 근접한 회전수는 사전에 설정되어 변속기(321)의 변속비가 설정되어 있을 수 있고, 관리자가 케이블(20)의 진동상태를 관찰하여 변속기(321)의 변속비를 수시로 조절할 수 있다.

도 6과 같이, 회전원판(322)이 회전하면 회전원판(322)으로부터 돌출된 편심돌기(323)가 요동로드(34)의 슬롯(342) 내에서 왕복이동함과 함께 요동로드(34)를 상하로 흔들게 되므로 요동로드(34)가 회전축(343)을 중심으로 요동할 수 있다.

회전축(343)의 타측에서 요동로드(34)와 핀결합된 진동전달부재(341)는 요동로드(34)의 주기적인 요동에 따라 상하로 진동하면서 케이블(20)을 잡아 상하로 진동시킨다.

이에 따라, 케이블(20)의 타단부에서 발생한 진동이 케이블(20)을 따라 일단부 방향으로 전달되므로 선박(10)의 측면(11)을 타고 올라오는 해적이 진동하는 케이블(20)의 위협으로 올라올 수 없을 뿐 아니라, 무리하게 선박(10)으로 승선하려는 경우에는 진동하는 케이블(20)에 맞아 치명상을 입을 수 있다.

한편, 측방향이동장치(35,45)는 진동하고 있는 케이블(20)을 선박(10)의 측면(11)에 이격 및 접근하는 방향으로 왕복하여 계속 이동시킨다. 이에 따라, 선박(10)의 측면(11)을 타고 오르는 해적이 진동 및 측방향 이동이 발생하는 케이블(20)을 회피해야만 선박(10)에 승선할 수 있으므로 케이블(20)을 회피하는 것이 매우 어렵게 된다.

다음은 본 발명의 다른 실시예로서, 전술한 진동발생부(30)를 변형한 구성을 도시하고 있다.

도 7을 참고하면, 본 실시예에 따른 진동발생부(50)는 케이블(20)의 타단부가 설치되는 진동전달부재(53)와, 회전축(522)에 일단이 편심연결되고 진동전달부재(53)에 타단이 링크결합된 크랭크로드(523)와, 회전축(522)을 회전시키기 위한 전동기(52) 및 변속기(521)를 포함한다.

상기 진동전달부재(53)는 2~3개의 서로 평행한 케이블(20)의 타단부가 고정되어 상하로 진동하면서 케이블(20)을 흔들어 진동시키고 있다. 진동전달부재(53)는 상하왕복운동이 원활하도록 바퀴(531)가 설치되어 수직지지판(58)의 가이드홈(581)을 따라 상하왕복운동하고 있다. 수직지지판(58)은 하부판(59)과 일체로 설치되어 진동전달부재(53)를 지지하고 있으며, 상하로 가이드홈(581)이 형성되어 진동전달부재(53)의 상하운동도 안내하고 있다.

상기 크랭크로드(523)는 편심연결된 회전축(522)과 진동전달부재(53) 사이에 링크결합됨으로써 회전축(522)이 회전하면 회전운동을 진동전달부재(53)의 상하방향의 직선왕복운동으로 변환시키고 있다. 상기 변속기(521)는 전동기(52)의 회전속도를 변환시켜 케이블(20)이 고유진동수에 근접하여 진동할 수 있도록 한다.

또한, 본 실시예에서도 케이블(20) 전체를 측방향으로 왕복 이동시킬 수 있는 측방향이동장치(55)가 설치된다. 측방향이동장치(55)는 수직지지판(58) 및 하부판(59)이 하우징(502)의 바닥 및 측벽에 설치된 레일(56)을 따라 선박(10)의 측면(11)에 이격 및 접근하는 방향으로 케이블(20)을 왕복이동시킨다. 이를 위해, 전동기(571)와 전동기(571)의 회전속도를 감속시키는 감속기(572)와, 감속기(572)에 의해 회전하는 피니언(573)과, 하우징(502)의 바닥면에 설치되고 상기 피니언(573)이 물려 진행하기 위한 랙기어(574)와, 하부판(59)이 측방향으로 이동하는 것을 안내하도록 하우징(502)의 바닥면에 설치된 레일(56)을 포함한다. 이에 따라, 상기 피니언(573)이 전동기(571)에 의해 정방향 및 역방향으로 회전하면 랙기어(574)에 치합되어 랙기어(574)를 타고 이동하게 되며, 피니언(573) 및 전동기(571)가 하부판(59)에 설치되어 있으므로 하부판(59)이 레일을 타고 이동할 수 있다.

한편, 전술한 실시예들에서는 측방향이동장치(35,45,55)에 의해 케이블(20)을 선박(10)의 측방향으로 이동하는 왕복운동을 설명하였으나, 측방향이동장치(35,45,55)의 구성과 같이 케이블(20)을 상하방향으로 이동시킴으로써 같은 효과를 얻을 수 있다. 즉, 진동하는 케이블(20)을 선박(10)의 측면(11)을 따라 상하방향으로 왕복하여 계속 이동시키면, 선박(10)의 벽면에 상하방향으로 넓은 면적을 케이블(20)이 커버할 수 있으므로 선박(10)의 측면(11)을 타고 오르는 해적이 케이블(20)의 진동과 상하방향 운동을 모두 회피해야 하므로 선박(10)에의 승선을 매우 어렵게 할 수 있다.

또한, 전술한 실시예들에서는 일단부에 케이블(20)을 잡아 고정시키기 위한 지지부(40)가 설치되고, 타단부에 진동발생부(30,50)가 설치되는 구성을 설명하였으나, 진동이 케이블(20)의 타단부에서만 전달될 수 있는 것은 아니므로 케이블(20)의 일단부와 타단부가 지지부(40)에 의해 각각 고정되고, 케이블(20)의 중간부에 진동발생부(30,50)를 설치하여 진동전달부재(53,341)가 케이블(20)을 잡아 진동이 전달되도록 하는 것도 가능하다.

본 발명에 따른 해적퇴치장치는 종래의 해적퇴치설비들에 비해 그 구성이 간단하고 비교적 적은 비용으로 설치가 가능함에도 불구하고, 선박(10)의 측면(11)을 타고 오르는 해적에게 치명상을 입힐 수 있으므로 보다 효과적으로 해적을 퇴치할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 해적퇴치장치는 케이블(20)이 연장되는 길이를 짧게 구성함으로써 대형화물선 등에 있어서 곡면이 있는 전단부나 후단부에 설치가 가능하다. 즉, 선박(10)의 측면(11) 뿐아니라 전단부나 후단부를 포함하여 선박(10)의 전체의 외곽부에 다수의 해적퇴치장치를 설치하되, 다수의 해적퇴치장치는 그 설치높이를 달리하면서 설치영역이 서로 중첩되도록 선박(10)의 둘레를 돌아가면서 각각 짧은 길이로 설치함으로써 보다 효과적인 해적퇴치가 가능하다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 상기의 실시예는 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에 있는 일 실시예에 불과하며, 동업계의 통상의 기술자에 있어서는, 본 발명의 기술적인 사상 내에서 다른 변형된 실시가 가능함은 물론이다.

1; 지주 2; 와이어
3; 감지장치 4; 로프
5; 사이렌 7; 소화수라인
8; 분사노즐 9; 연결관
10; 선박 11; 측면
20; 케이블 21; 가시
30,50; 진동발생부 31; 요동장치
32,52,371,461,571; 전동기 34; 요동로드
35,45,55; 측방향이동장치 36,48,56; 레일
38; 지지부재 39,49; 하부판
40; 지지부 41; 지지대
42; 텐션조절구 44; 연결부재
53; 진동전달부재 55; 측방향이동장치
58; 수직지지판 59; 하부판
302,402,502; 하우징 321,521; 변속기
322; 회전원판 323; 편심돌기
341; 진동전달부재 342; 슬롯
343,522; 회전축 344; 받침대
345; 후측판 346; 끼움공
372,462,572; 감속기 373,471,573; 피니언
374,472,574; 랙기어 411,412; 나선
523; 크랭크로드 531; 바퀴
574; 레일 581; 가이드홈

Claims (11)

1. 선박의 측면에 설치되기 위한 해적퇴치장치에 있어서,
   수평방향으로 연장되도록 설치되는 케이블과,
   상기 케이블에 진동을 발생시키는 진동발생부를 포함하되,
   상기 진동발생부는 전동기의 회전에 따라 상기 케이블을 상하로 흔들어 상기 진동을 발생시킬 수 있는 요동장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 해적퇴치장치
2. 제1항에 있어서,
   상기 케이블의 일단부에는 상기 케이블을 잡아 고정시키기 위한 지지부가 설치되고,
   상기 진동발생부는 상기 케이블의 타단부에 설치되는 것을 특징으로 하는 해적퇴치장치
3. 제2항에 있어서,
   상기 지지부 및 상기 진동발생부에는
   상기 케이블 전체를 측방향으로 왕복 이동시킬 수 있는 측방향이동장치 또는,
   상기 케이블 전체를 상하방향으로 왕복 이동시킬 수 있는 상하이동장치가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 해적퇴치장치
4. 제1항에 있어서,
   상기 요동장치는
   상기 전동기의 회전을 받아 원궤적을 그리도록 회전하는 편심돌기와,
   상기 편심돌기가 끼워지는 슬롯을 구비하여 상기 편심돌기의 회전에 따라 회전축을 중심으로 요동하는 요동로드와
   상기 요동로드의 요동운동을 받아 상기 케이블에 전달하는 진동전달부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 해적퇴치장치
5. 제1항에 있어서,
   상기 요동장치는
   상기 전동기의 회전력에 의해 회전하는 회전축과,
   상기 회전축에 일단이 편심연결된 크랭크로드와,
   상기 크랭크로드의 타단이 링크결합되어 상기 회전축의 회전운동에 따라 직선왕복운동을 하고 상기 케이블이 결합되어 상기 케이블에 진동을 전달하는 진동전달부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 해적퇴치장치
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 케이블의 표면에 가시가 분포되는 것을 특징으로 하는 해적퇴치장치
7. 해적퇴치장치를 구비하는 선박에 있어서,
   상기 해적퇴치장치는
   상기 선박의 측면과 소정간격을 두고 수평으로 설치되는 케이블과,
   상기 케이블에 진동을 발생시키는 진동발생부를 포함하되,
   상기 진동발생부는 전동기의 회전에 따라 상기 케이블을 상하로 흔들어 상기 진동을 발생시킬 수 있는 요동장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 선박
8. 제7항에 있어서,
   상기 케이블의 일단부에는 상기 케이블을 잡아 고정시키기 위한 지지부가 설치되고,
   상기 진동발생부는 상기 선박에 고정되고 상기 케이블의 타단부에서 상기 진동을 발생시키는 것을 특징으로 하는 선박
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