CN204895821U - 一种海上维权装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述海上维权装置包括固定设置在船体艏部且贯穿艏部外板的轴承座，设置在轴承座中的轴承、穿设在轴承中的传动轴、固定设置在传动轴远离船体一端的锥钻、设置在传动轴靠近船体一端的驱动装置；锥钻的钻尖朝向远离船体的方向，驱动装置能够驱动传动轴沿所述轴承转动。当船舶发起维权行为时，只需开启驱动装置并使得船舶全速向挑衅船舶撞过去，设置于艏部的海上维权装置将强力撞击挑衅船舶，锥钻在驱动装置的带动下迅速摩擦所撞击部位，对挑衅船舶水下部分造成有效的损伤，至使其进水。从而迫使挑衅船舶放弃攻击或撤离，以达到有效威慑的目的，进而保护我方海上人员、设施安全。

Description

一种海上维权装置

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体涉及一种设置于艏部的海上维权装置。

背景技术

随着全球经济一体化的深入，国际贸易往来越来越密切，海运由于载重量大、成本低等优势一直是国际贸易中的主要运输工具。但是，海运的安全性始终制约着它的发展，如近年来猖獗的海盗行为和少数国家的撞船挑衅行为。给国家、个人财产造成了极大损失，甚至危及船员生命安全，给航运业带来较大的恐慌。因此，如何有效地驱离前来挑衅的船舶，是现阶段船舶设计制造过程中亟待解决的问题。

现有技术中，一般通过水上维权装置以驱离挑衅船舶，如中国专利文献CN203996844U公开了一种遥控喷砂枪，实现操作人员对喷砂枪启停的远程控制，使得船舶在遇到危险时，起到良好的自卫防御作用，充分保障船舶及船上人员的安全。中国专利文献CN102862668A公开了一种船舶用防入侵装置，该船舶用防入侵装置包括软管部件，其基端连接设置于上甲板上的各T字形配管的各支路，前端向水面垂下；喷嘴，该喷嘴设置在软管部件的前端；喷射孔，该喷射孔设置在喷嘴上，喷射海水并且产生使软管部件的前端摆动的推力；锤部件，该锤部件设置在喷嘴上，与推力平衡并且决定向软管部件的前端的前后左右方向上的摆动幅度。在船舶的干舷部分软管部件的前端在前后左右方向上进行不规则的摆动运动，形成对入侵者的威胁。然而，上述传统维权装置只能驱离入侵或挑衅人员，而不能对对方船舶造成损伤，从而无法有效驱离入侵或挑衅行为。因此，有必要对现有技术中的维权装置做进一步的研究和改进。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的是现有海上维权装置无法有效驱离挑衅船舶的问题，从而提供一种能够有效威慑挑衅船舶的海上维权装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型所述的一种海上维权装置，包括固定设置在船体艏部且贯穿艏部外板的轴承座、设置在所述轴承座中的轴承、穿设在所述轴承中的传动轴、固定设置在所述传动轴远离所述船体一端的锥钻、设置在所述传动轴靠近所述船体一端的驱动装置；所述锥钻的钻尖朝向远离所述船体的方向，所述驱动装置能够驱动所述传动轴沿所述轴承转动。

所述锥钻的锥长与底面圆直径的比值为1∶1～4∶1。

所述锥钻的前端圆直径不大于50mm。

沿水平面方向，所述锥钻前端超出所述船体艏舷墙最前边缘至少150mm。

所述锥钻的外表面设置有研磨材料层。

所述研磨材料层设置于所述锥钻超出所述船体艏舷墙最前边缘部分的表面上，并沿相反方向延伸至少50mm。

优选地，所述驱动装置与所述传动轴之间还设置有联轴器。

更优选地，所述联轴器为弹性联轴器。

所述驱动装置通过法兰连接在所述船体内部。

优选地，所述驱动装置为电动机，所述轴承座为铸钢轴承座，所述锥钻为钢体锥钻。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

1、本实用新型所述的海上维权装置包括固定设置在船体艏部且贯穿艏部外板的轴承座，设置在所述轴承座中的轴承、穿设在所述轴承中的传动轴、固定设置在所述传动轴远离所述船体一端的锥钻、设置在所述传动轴靠近所述船体一端的驱动装置；所述锥钻的钻尖朝向远离所述船体的方向，所述驱动装置能够驱动所述传动轴沿所述轴承转动。当船舶发起维权行为时，只需开启所述驱动装置并使得船舶全速向挑衅船舶撞过去，设置于所述艏部的所述海上维权装置将强力撞击挑衅船舶，所述锥钻在所述驱动装置的带动下迅速摩擦所撞击部位，对挑衅船舶水下部分造成有效的损伤，至使挑衅船只进水。从而迫使挑衅船舶放弃攻击或撤离，以达到有效威慑的目的，进而保护我方海上人员、设施安全。

2、本实用新型所述的海上维权装置，沿水平面方向，所述锥钻前端超出所述船体艏舷墙最前边缘(艏舷墙顶线的端部)至少150mm，所述锥钻8的锥长与底面圆直径的比值为1∶1～4∶1，所述锥钻的前端圆直径不大于50mm，该设计不但能实现对挑衅船只有效破洞，至使挑衅船只进水，而又不至于使其在短时间内发生沉船事故，不会对对方船上的人员生命造成伤害。

3、本实用新型所述的海上维权装置，所述锥钻的外表面还设置有研磨材料层，在所述锥钻的高速转动中加速挑衅船只水下破口的钻取，保证快速、有效地实施维权行为。

4、本实用新型所述的海上维权装置，所述轴承座为铸钢轴承座，通过焊接工艺固定连接在所述船体外板及其附属结构上，能够稳定而有效的承载并吸收船舶受到相互作用力，大大减少通过传动轴带给电动马达的外力，保护我方船舶设备安全。

5、本实用新型所述的海上维权装置，结构简单、制造成本低，适合大规模推广使用。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型所述的海上维权装置的剖视图；

图中附图标记表示为：1-艏舷墙顶线、2-轮廓线、3-驱动装置、4-联轴器、5-传动轴、6-轴承座、7-轴承、8-锥钻、9-艏部。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型可以以许多不同的形式实施，而不应该被理解为限于在此阐述的实施例。相反，提供这些实施例，使得本公开将是彻底和完整的，并且将把本实用新型的构思充分传达给本领域技术人员，本实用新型将仅由权利要求来限定。在附图中，为了清晰起见，会夸大组件或区域的尺寸和相对尺寸。

实施例

本实施例提供一种海上维权装置，如图1所示，沿船体轮廓线(又称为：0号纵剖线)2，设置于艏部9的水下部分。

所述海上维权装置包括固定设置在船体艏部且贯穿艏部外板的轴承座6，设置在所述轴承座6中的轴承7、穿设在所述轴承7中的传动轴5、固定设置在所述传动轴5远离所述船体一端的锥钻8、设置在所述传动轴靠近所述船体一端的驱动装置3；所述锥钻8的钻尖朝向远离所述船体的方向，所述驱动装置3能够驱动所述传动轴5沿所述轴承7转动。当船舶发起维权行为时，只需开启所述驱动装置3并使得船舶全速向挑衅船舶撞过去，设置于所述艏部9的所述海上维权装置将强力撞击挑衅船舶，所述锥钻8在所述驱动装置3的带动下迅速摩擦所撞击部位，对挑衅船舶水下部分造成有效的损伤，至使其进水。从而迫使挑衅船舶放弃攻击或撤离，以达到有效威慑的目的，进而保护我方海上人员、设施安全。

本实施例中，所述轴承座6为铸钢轴承座，通过焊接工艺固定连接在所述船体外板及其附属结构上，能够稳定而有效的承载并吸收船舶受到相互作用力，大大减少通过传动轴带给电动马达的外力，保护我方船舶设备安全。

所述轴承7、所述传动轴5以及所述锥钻8的中心轴线位于同一水平线上。

为了有效实施撞击，作为优选实施例，所述锥钻8为钢体锥钻，所述锥钻8的锥长与底面圆直径的比值为1∶1～4∶1，更有选为1.65∶1；所述锥钻8的前端圆直径不大于50mm，沿水平面方向，所述锥钻8前端超出所述船体艏舷墙最前边缘(艏舷墙顶线1的端部)至少150mm。具体尺寸可根据船舶吨位大小以及可预见的警情进行选择。

同时，为了有效损坏挑衅船只，所述锥钻8的外表面还设置有研磨材料层，在所述锥钻8的高速转动中加速挑衅船只水下破口的钻取。作为本实用新型优选实施例，所述研磨材料层并非需要覆盖整个所述锥钻8外表面，根据所述锥钻8超出所述船体艏舷墙最前边缘的长度，所述研磨材料层设置于所述锥钻8超出所述船体艏舷墙最前边缘部分的表面上，并沿相反方向延伸至少50mm即可。所述研磨材料选自但不限于刚玉、碳化硅、金刚石、立方氮化硼等。

作为本实用新型的优选实施例，所述驱动装置3为电动机，使用、控制方便，工作效率高，能提供的功率范围大，而且安全可靠。所述驱动装置3与所述传动轴5之间还设置有联轴器4，使两者共同旋转以传递扭矩。更有选地，所述联轴器4为弹性联轴器，能够有效缓冲所述传动轴5所述船体撞击时产生的作用力，起到减振和提高轴系动态性能的作用。所述驱动装置3通过法兰连接在所述船体内部，拆卸方便、强度高、密封性能好。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种海上维权装置，其特征在于，包括固定设置在船体艏部且贯穿艏部外板的轴承座(6)、设置在所述轴承座(6)中的轴承(7)、穿设在所述轴承(7)中的传动轴(5)、固定设置在所述传动轴(5)远离所述船体一端的锥钻(8)、设置在所述传动轴靠近所述船体一端的驱动装置(3)；所述锥钻(8)的钻尖朝向远离所述船体的方向，所述驱动装置(3)能够驱动所述传动轴(5)沿所述轴承(7)转动。

2.根据权利要求1所述的海上维权装置，其特征在于，所述锥钻(8)的锥长与底面圆直径的比值为1∶1～4∶1。

3.根据权利要求2所述的海上维权装置，其特征在于，所述锥钻(8)的前端圆直径不大于50mm。

4.根据权利要求3所述的海上维权装置，其特征在于，沿水平面方向，所述锥钻(8)前端超出所述船体艏舷墙最前边缘至少150mm。

5.根据权利要求4所述的海上维权装置，其特征在于，所述锥钻(8)的外表面设置有研磨材料层。

6.根据权利要求5所述的海上维权装置，其特征在于，所述研磨材料层设置于所述锥钻(8)超出所述船体艏舷墙最前边缘部分的表面上，并沿相反方向延伸至少50mm。

7.根据权利要求1-6任一项所述的海上维权装置，其特征在于，所述驱动装置(3)与所述传动轴(5)之间还设置有联轴器(4)。

8.根据权利要求7所述的海上维权装置，其特征在于，所述联轴器(4)为弹性联轴器。

9.根据权利要求8所述的海上维权装置，其特征在于，所述驱动装置(3)通过法兰连接在所述船体内部。

10.根据权利要求9所述的海上维权装置，其特征在于，所述驱动装置(3)为电动机，所述轴承座(6)为铸钢轴承座，所述锥钻(8)为钢体锥钻。