KR101402041B1 - 다중박스거더교의 가로보를 갖는 상부구조물 및 그 시공방법 - Google Patents

다중박스거더교의 가로보를 갖는 상부구조물 및 그 시공방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 토목분야에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다중박스거더교의 상부구조물 및 그 시공방법에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 각각 교량의 종방향(화살표 L)으로 중공(100b)이 형성된 박스형으로 형성되어 교량의 하부구조물(200) 위에 거치되며, 상호 교량의 횡방향(화살표 W)으로 맞붙어 일체로 거동될 수 있도록 결합된 복수의 박스부재(100); 상기 각 박스부재(100)의 상기 하부구조물(200)과의 지점부(102)에 일체로 구비되며, 상기 각 박스부재(100)로부터 상기 횡방향(화살표 W)으로 돌출되어, 상기 하부구조물(200) 위에 거치되는 가로보(140);를 포함하는 것을 특징으로 하는 다중박스거더교의 상부 구조물 및 그 시공방법을 제시할 수 있다.

Description

다중박스거더교의 가로보를 갖는 상부구조물 및 그 시공방법{Upper structure of multiplex box girder type bridge and constructing method for the same}
본 발명은 토목분야에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다중박스거더교의 상부구조물 및 그 시공방법에 관한 것이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 거더교는 여러 형식의 교량 중 하나로서, 하부구조물(10)인 교대나 교각(12) 등의 하부구조물 위에 있는 상부구조물(20)의 주부재가 거더(22)로 이루어진다.
거더교는 상부구조물의 구조형식에 따라 T형교, 판형교 (Plate Girder), 박스형교 (Box Girder), 강상판형교, PSC Box교 등으로 분류될 수 있다.
이중 박스거더교는 하나의 박스거더로만 이루어지거나, 여러 개의 박스거더를 횡방향으로 맞붙여 일체화시킨 다중박스거더교로 이루어질 수 있다.
다중박스거더교는 교량 하부로 거더 운송이 곤란한 경우, 교대배면제작장을 이용한 추진공법이나 이동식 거푸집을 이용한 경간가설공법, 이동용 가설 트러스를 이용한 세그먼트공법에 의해 시공되고 있다.
하지만, 전술한 공법으로 시공됨에도 불구하고 상부 구조물 제작을 위한 제작장 및 운송 장비 등의 규모가 방대하여 제작장 및 운송 장비의 규모를 축소하고, 이에 따라 공사비를 절감할 수 있는 방안이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 상부 구조물 제작을 위한 제작장 및 운송 장비 등의 규모가 방대하여 제작장 및 운송 장비의 규모를 축소하고, 이에 따라 공사비를 절감할 수 있는 다중박스거더교의 상부구조물 및 그 시공방법을 제공함을 그 목적으로 한다.
상기한 과제를 해결하기 위해 본 발명은 각각 교량의 종방향(화살표 L)으로 중공(100b)이 형성된 박스형으로 형성되어 교량의 하부구조물(200) 위에 거치되며, 상호 교량의 횡방향(화살표 W)으로 맞붙어 일체로 거동될 수 있도록 결합된 복수의 박스부재(100); 상기 각 박스부재(100)의 상기 하부구조물(200)과의 지점부(102)에 일체로 구비되며, 상기 각 박스부재(100)로부터 상기 횡방향(화살표 W)으로 돌출되어, 상기 하부구조물(200) 위에 거치되는 가로보(140);를 포함하는 것을 특징으로 하는 다중박스거더교의 상부 구조물을 제시할 수 있다.
상기 가로보(140)는 상기 박스부재(100)와 일체로 프리캐스트 제작될 수 있다.
상기 박스부재(100)는 중공(100b)이 상기 종방향(화살표 L)을 따라 일정하게 형성되며, 상기 하부구조물(200)과의 지점부(102)에서 나머지 다른 부분보다 상기 하부구조물(200)을 향해 상대적으로 외측으로 단면이 확장 형성되며, 상기 가로보(140)는 하측단이 상기 박스부재(100)의 나머지 다른 부분의 하측단과 동일한 높이로 형성되며 상기 하부구조물(200)과의 사이에 가설받침(150)이 개재될 수 있다.
상기 가설받침(150)은 상기 하부구조물(200)의 상면에 돌출 형성된 가로보 지지부(202) 위에 설치될 수 있다.
상기 각 박스부재(100)의 가로보(140)는 횡방향(화살표 W)으로 이웃한 가로보(140)와 맞붙어 가로보 체결부(160)에 의해 일체로 결속될 수 있다.
상기 가로보 체결부(160)는 종방향(화살표 L)을 따라 형성된 중공(161a)이 노출될 수 있도록 횡방향(화살표 W)으로 맞접되는 두 가로보(140)에 각각 매설되며, 횡방향(화살표 W)으로 체결홀(162b)이 형성된 강 부재(161)와; 상기 두 가로보(140)에 각각 매설된 강 부재(161)의 체결홀을 통해 결속하는 볼트(162), 너트(163)를 포함할 수 있다.
상기 횡방향(화살표 W)으로 서로 맞접되는 두 가로보(140)에는 각각 상호 연통되며 외부에 노출된 체결홈(142)이 형성되며; 상기 가로보 체결부(160)는 횡방향(화살표 W)으로 맞접되는 두 가로보(140)에 각각 횡방향(화살표 W)으로 정착되어 상기 체결홈(142)에 돌출된 한 쌍의 앵커볼트(165)와, 상기 한 쌍의 앵커볼트(165)의 체결홈에 노출된 부분에 동시에 체결되는 너트(166)를 포함할 수 있다.
상기 박스부재(100)는 각각 상기 횡방향(화살표 W)으로 상면 가장자리에, 상호 일체로 결합되어 거동될 수 있도록 현장타설(130)이 이루어지는 현장타설공간(100c)이 형성되며; 상기 복수의 박스부재(100)들은 상기 현장타설(130) 전에 박스 체결부(120)에 의해 상호 일체로 결합될 수 있다.
또한, 본 발명은 상기의 다중박스거더교의 상부 구조물을 이용한 시공방법으로서, 상기 각 상부 구조물은 상기 상부 구조물을 종방향(화살표 L)으로 분할한 복수의 프리캐스트부재(100a)로 이루어지며, 상기 각 상부 구조물의 프리캐스트부재(100a)를 하나씩 하부구조물(200) 위에 횡방향(화살표 W)으로 거치시키는 제1거치단계; 상기 하부구조물(200) 위에 거치된 복수의 프리캐스트부재(100a)를 상기 박스 체결부(120)에 의해 급속 체결하여 상기 종방향(화살표 L)으로 상기 상부구조물의 일부 구간에 대응되는 제1가설 구조물(S1)을 형성하는 제1급속체결단계; 상기 제1가설 구조물(S1)을 통해 상기 프리캐스트부재(100a)가 운반되어 상기 제1거치단계에 대응되게 실시되는 제2거치단계; 상기 제2거치단계 후, 상기 제1급속체결단계에 대응되게 실시되는 제2급속체결단계; 상기 제1,제2가설 구조물(S2)을 상기 박스부재(100)의 현장타설공간(100c)에 의한 현장 타설에 의해 일체로 결속하는 현장타설(130)단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 다중박스거더교의 상부구조물 시공방법을 제시할 수 있다.
본 발명은 상부구조물을 분할하여 프리캐스트 제작하여 단계적으로 하부구조물 위에 거치함에 따라, 거더 제작장 및 운송 장비의 규모를 현격히 축소할 수 있고 시공이 신속하게 진행될 수 있며, 이에 따라 공사비 절감 효과를 얻을 수 있다. 또한, 본 발명은 가로보에 의해 박스부재들 간의 원활한 횡분배가 이루어질 수 있어 전도방지효과를 가질 수 있다. 또한, 본 발명은 프리캐스트부재의 거치 후 현장 타설 전 급속 체결을 함에 따라, 현장 타설에 의한 결합을 기다릴 필요없이 선 가설된 가설 구조물을 운송로 등으로 활용할 수 있어, 급속 시공 측면에서 유리하다.
도 1은 종래기술에 따른 박스거더교의 측면도.
도 2는 종래기술에 따른 박스거더교의 정면도.
도 3 이하는 본 발명에 따른 다중박스거더교에 관한 도면으로,
도 3은 시공 완료 후 측면도.
도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도(일반부).
도 5는 도 3의 B-B선에 따른 단면도(지점부).
도 6은 도 4에 도시된 단면도와 도 5에 도시된 단면도의 비교 반단면도.
도 7은 도 5의 'C'부분 확대도.
도 8은 도 7의 'F1'방향에서 본 평면도.
도 9는 도 7과 대응되는 도면으로서, 또 다른 실시 예.
도 10은 도 9의 'F2'방향에서 본 평면도.
도 11은 도 7과 대응되는 도면으로서, 또 다른 실시 예.
도 12는 도 11의 E-E선에 따른 단면도.
도 13은 도 5의 'D'부분 확대도.
도 14는 도 13과 대응되는 도면으로서, 다른 실시 예.
도 15는 도 13과 대응되는 도면으로서, 또 다른 실시 예.
도 16은 도 15의 F-F선에 따른 단면도.
도 17은 도 15의 G-G선에 따른 단면도.
도 18은 시공공정 예를 도시한 도면.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.
다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 대해 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흩트리지 않도록 하기 위하여 생략하기로 한다.
도 3 이하에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 다중박스거더교의 상부구조물은 기본적으로 박스부재(100) 복수 개가 교량의 횡방향(화살표 W)으로 맞붙어 일체로 거동되는 다중의 박스 구조로 이루어지며, 교량의 하부구조물(200) 위에 거치된다.
복수의 박스부재(100)는 상호 분할되어 각각 콘크리트 등에 의해 프리캐스트 제작되며, 또한 각각의 박스부재(100)는 종방향(화살표 L)으로 복수 개의 프리캐스트부재(100a)로 분할되어 제작된다. 따라서, 상부구조물이 분할 제작됨에 따라, 하부구조물(200) 위에 거치할 때 프리캐스트부재(100a)를 하나씩 운반하면 되므로 거더 제작장 및 운송 장비의 규모를 현격히 축소할 수 있으며, 이에 따라 공사비 절감 효과를 얻을 수 있다. 또한, 프리캐스트부재(100a)가 프리캐스트 제작됨에 따라 교량 시공 현장에서는 기 제작된 프리캐스트부재(100a)를 바로 하부구조물(200) 위로 운반하여 거치시키면 되므로 시공이 신속하게 진행될 수 있고 이에 따라 공사비를 줄일 수 있다.
이와 같은 박스부재(100)는 교량의 종방향(화살표 L)에 따른 길이에 대응하여 종방향(화살표 L)으로 길게 형성되며, 교량의 종방향(화살표 L)으로 관통된 중공(100b)을 갖는 박스형으로 형성될 수 있다.
또한, 박스부재(100)는 중공(100b)의 크기, 형상 등이 종방향(화살표 L)을 따라 변화없이 일정하게 형성된 것을 특징으로 할 수 있다. 이에 따라, 프리캐스트 제작시 박스부재(100)의 중공(100b) 형성을 위해 설치되는 내부 거푸집이 프리캐스트 제작 후 제작된 프리캐스트부재(100a)와 구조적으로 간섭되지 않고 종방향(화살표 L)을 따라 용이하고 원활하게 반출될 수 있다. 이와 같이 내부 거푸집의 반출이 용이함에 따라, 프리캐스트 제작 시간을 줄일 수 있다는 점에서 급속 시공 측면에서 유리하며, 아울러 내부 거푸집을 손상없이 회수 가능하다는 장점을 가질 수 있다. 또한, 박스부재(100)의 중공(100b)이 일정함에 따라, 지점부(102) 하중 저항을 위하여 박스부재(100)의 중공(100b)에 다이어프램을 용이하게 설치할 수 있다.
또한, 박스부재(100)는 하부구조물(200)과의 지점부(102)(즉, 종방향(화살표 L)을 따라 하부구조물(200)에 거치되는 부분)에서 나머지 다른 부분(이하, '미지점부(104)'라 함)보다 상대적으로 외측으로 단면이 확장된 것을 특징으로 할 수 있다. 따라서, 박스부재(100)는 종방향(화살표 L)을 따라 충분한 단면 확보가 필요한 지점부(102)만 상대적으로 단면 확장됨으로써, 종방향(화살표 L)을 따라 박스부재(100)의 전부분을 불필요하게 단면 확장되지 않고서도 필요한 설계 저항력을 충분히 확보할 수 있어 공사비 절감에 따른 경제성 측면에서 월등히 유리할 수 있다. 한편, 박스부재(100)의 지점부(102)는 하부구조물(200)과의 사이에 개재된 교량받침(110) 위에 설치될 수 있다. 교량받침(110)은 교량용 슈 등 받침 역할을 할 수 있다면 어떠한 것이든 가능하다.
박스부재(100)는 지점부(102) 단면 확장을 위해, 박스부재(100)와 박스부재(100) 사이에 여유공간이 있는바, 박스부재(100)의 지점부(102)가 횡방향(화살표 W)으로 양측으로 각각 단면이 확장될 수 있다. 또한, 박스부재(100)는 지점부(102)와 미지점부(104)의 상면이 평평할 수 있도록, 하부구조물(200)을 향해 하측으로 단면이 확장될 수 있다. 즉, 박스부재(100)의 지점부(102)의 횡단면은 도 6의 점선표시를 경계로 박스부재(100)의 미지점부(104)와 동일한 기본박스부(102a)와, 박스부재(100)의 미지점부(104)보다 횡방향(화살표 W), 하측방향으로 각각 단면 확장된 단면확장박스부(102b)로 이루어질 수 있다.
또한, 박스부재(100)는 횡방향(화살표 W)으로 상면 가장자리에 횡방향(화살표 W)으로 맞붙은 박스부재(100)와 상호 일체로 결합되어 거동될 수 있도록, 현장타설(130)이 이루어지는 현장타설공간(100c)이 형성될 수 있다. 즉, 횡방향(화살표 W)으로 상호 맞붙는 두 박스부재(100)의 현장타설공간(100c)은 함께 현장타설(130)이 이루어질 수 있도록 상호 연통된다. 박스부재(100)의 현장타설공간(100c)은 종방향(화살표 L)으로 교량의 전 길이에 걸쳐 길게 형성될 수 있다.
본 발명에서는 복수의 박스부재(100)들이 상기한 현장타설(130) 전에 박스 체결부(120)에 의한 급속체결에 의해 상호 일체로 결합되는 것을 특징으로 할 수 있다. 즉, 현장타설(130)은 양생 후까지 상당한 시간이 소요되지만, 현장타설(130) 전에 박스 체결부(120)에 의해 복수의 박스부재(100)들을 급속 체결하여 일체화시킴으로써, 현장타설(130)에 의한 결합 전에도 상부구조물 중 선 가설된 상부구조물의 일부 구간(이하, '가설 구조물'이라 함)을 프리캐스트부재(100a), 장비 등의 운송로 등으로 활용할 수 있으며, 이에 따라 교량 주변으로 거더 제작장, 시공현장 등을 확대하지 않아도 된다. 또한, 상기한 급속체결에 의해 박스부재(100)와 박스부재(100) 사이에 틈이 생기지 않도록 조여질 수 있다.
박스 체결부(120)는 교량 시공으로서 상기한 급속체결의 취지에 부합된다면 다양한 실시가 가능하며, 바람직하게는 다음과 같이 이루어질 수 있다.
도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 박스 체결부(120)는 상호 이웃한 두 박스부재(100)에 각각 정착되어 현장타설공간(100c)에 노출되는 한 쌍의 정착부재(121)와, 한 쌍의 정착부재(121)에 각각 일체로 용접 등에 의해 결합되며 상호 맞접되는 한 쌍의 연결부재(122)와, 한 쌍의 연결부재(122)에 체결되어 일체로 결속하는 박스 체결부재(123)를 포함할 수 있다. 정착부재(121)는 연결부재(122)와의 용접이 용이하도록 일부분이 박스부재(100)에 매입된 루프 철근으로 이루어질 수 있다. 특히, 정착부재(121)는 연결부재(122)와 용접이 이루어지는 상면의 일부만 노출될 수 있도록 박스부재(100)에 매입될 수 있다. 연결부재(122)는 정착부재(121)의 노출된 부분의 상면에 용접되는 수평부(122a)와, 수평부(122a)로부터 상측으로 돌출 형성되어 이웃한 연결부재(122)와 맞접되며 박스 체결부재(123)가 체결될 수 있도록 체결홀이 형성된 수직부(122b)를 포함할 수 있다. 또한, 연결부재(122)는 수직부(122b)와 수평부(122a)를 연결하는 보강리브(122c)를 더 포함할 수 있다. 연결부재(122)는 용접 등을 위해 강재로 이루어질 수 있다. 박스 체결부재(123)는 볼트와 너트로 이루어질 수 있다.
또는, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 박스 체결부(120)는 상호 이웃한 두 박스부재(100)에 각각 정착되어 현장타설공간(100c)에 노출되는 한 쌍의 정착부재(125)와, 한 쌍의 정착부재(125)에 각각 일체로 결합되며 상호 용접에 의해 일체로 결합되는 한 쌍의 연결부재(126)를 포함할 수 있다. 연결부재(126)는 정착부재(125)의 노출된 부분의 상면에 용접되며, 이웃한 연결부재(126)와의 사이에 개재된 용접부재(127)와 함께 이웃한 연결부재(126)와 용접될 수 있다. 용접부재(127)는 철근으로 이루어질 수 있다. 따라서, 용접부재(127)에 의해 한 쌍의 연결부재(126) 사이의 미세 틈이 채워질 수 있으며, 용접부재(127)가 용접시 용재로 녹아 우수한 접합력이 확보될 수 있다.
또는, 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 박스 체결부(120)는 상호 이웃한 두 박스부재(100)에 각각 정착되어 상기 현장타설공간(100c)에 노출되며 각각 복수의 체결홀(1121a)이 형성된 한 쌍의 정착부재(1121)와, 정착부재(1121)의 체결홀(1121a)에 대응되도록 정착부재(1121)에 결합되어 박스부재(100)에 매립된 매립 너트(1122)와, 한 쌍의 정착부재(1121)에 각각 적층되어 매립 너트(1122)에 체결되는 매립 너트용 볼트(1123)에 의해 고정될 수 있도록 볼트 체결홀(1124a)이 형성되고 상호 맞접되어 박스 체결부재(1125)에 의해 일체로 결속되는 한 쌍의 연결부재(1124)를 포함할 수 있다. 정착부재(1121)는 패널로 형성될 수 있으며, 박스부재(100)에 매입된 루프 철근(1126)에 의해 박스부재(100)에 일체로 결속될 수 있다. 정착부재(1121)의 체결홀(1121a)은 매립 너트용 볼트(1125)의 규격에 대응하여 원형으로 형성되며, 한 쌍의 연결부재(1124)의 볼트 체결홀(1124a)은 슬릿(slit)으로 형성될 수 있다. 각 연결부재(1124)의 슬릿은 슬릿의 장방향이 상호 교차하도록 형성될 수 있다. 즉, 한 연결부재(1124)의 슬릿이 종방향으로 길게 형성되면, 나머지 연결부재(1124)의 슬릿이 횡방향으로 길게 형성될 수 있다. 따라서, 정착부재(1121)의 체결홀(1121a)과 각 연결부재(1124)들 간 유격이 있어 종방향, 횡방향 등으로 위치 조정, 맞춤이 용이하게 이루어질 수 있다. 한편, 박스 체결부(120)는 한 쌍의 연결부재(1124)의 높이가 상호 맞춰질 수 있도록, 정착부재(1121)와 연결부재(1124) 사이에 개재되며 매립 너트용 볼트(1123)가 체결될 수 있도록 체결홀(1127a)이 형성된 높이 맞춤용 패널(1127)을 더 포함할 수 있다. 높이 맞춤용 패널(1127)은 한 쌍의 연결부재(1124) 중 양쪽 모두 또는 어느 하나의 연결부재(1124)와 정착부재(1121) 사이에만 개재될 수 있으며, 이때 하나 또는 복수 적층 가능하다.
이와 같은 박스 체결부(120)에 의한 급속체결지점은 특히 하중 저항을 많이 받는 지점부(102)에 대응되는 것이 바람직하며, 필요에 따라서 지점부(102)와 지점부(102) 사이에 더 추가될 수 있다.
또한, 본 발명은 각 박스부재(100)의 지점부(102)에 박스부재(100)와 일체로 프리캐스트 제작되어 구비되며, 각 박스부재(100)로부터 횡방향(화살표 W)으로 돌출되어, 하부구조물(200) 위에 거치되는 가로보(140)를 더 포함할 수 있다. 따라서, 가로보(140)에 의해 박스부재(100)들 간의 원활한 횡분배가 이루어질 수 있어 전도방지효과를 가질 수 있다.
가로보(140)는 하측부분만 이웃한 가로보(140)와 연접될 수 있도록 대략 'L'자 형으로 형성될 수 있다. 가로보(140)는 하측단이 박스부재(100)의 미지점부(104)의 하측단과 동일한 높이로 형성될 수 있으며, 하부구조물(200)과의 사이에 가설받침(150)이 개재될 수 있다. 가설받침(150)은 교량용 슈(shoe) 등 받침용으로 사용되는 것이라면 어떠한 것이든 가능하다. 이때, 가로보(140)와 하부구조물(200)과의 상하 거리가 크면, 가설받침(150)은 하부구조물(200)의 상면에 돌출 형성된 가로보 지지부(202) 위에 설치될 수 있다.
한편, 각 박스부재(100)의 가로보(140)는 횡방향(화살표 W)으로 이웃한 가로보(140)와 맞붙어 가로보 체결부(160)에 의해 일체로 결속될 수 있다. 따라서, 가로보 체결부(160)는 상술한 박스 체결부(120)와 함께 가설 구조물의 급속 체결이 가능토록 하며, 아울러 복수의 박스부재(100)가 서로 보다 견고하게 결속될 수 있게 할 수 있다.
가로보 체결부(160)는 다양한 실시가 가능하며, 예컨대 바람직하게는 다음과 같이 이루어질 수 있다. 도 13에 도시된 바와 같이, 가로보 체결부(160)는 종방향(화살표 L)을 따라 형성된 중공(161a)이 노출될 수 있도록 횡방향(화살표 W)으로 맞접되는 두 가로보(140)에 각각 매설되며 횡방향(화살표 W)으로 체결홀(161b)이 형성된 강 부재(161)와, 두 가로보(140)에 각각 매설된 강 부재(161)의 체결홀(161b)을 통해 결속하는 볼트(162), 너트(163)를 포함할 수 있다. 또는, 도 14에 도시된 바와 같이, 가로보 체결부(160)를 위해 횡방향(화살표 W)으로 서로 맞접되는 두 가로보(140)에는 각각 상호 연통되며 외부에 노출된 체결홈(142)이 형성되며, 가로보 체결부(160)는 횡방향(화살표 W)으로 맞접되는 두 가로보(140)에 각각 횡방향(화살표 W)으로 정착되어 체결홈(142)에 돌출된 한 쌍의 앵커볼트(165)와, 한 쌍의 앵커볼트(165)의 체결홈에 노출된 부분에 동시에 체결되는 너트(166)를 포함할 수 있다. 앵커볼트(165)는 체결홈(142)에 밀착되며 가로보(140)에 매립된 루프철근(167)에 의해 지지되는 강 플레이트(168)와 일체화될 수 있다.
또는, 도 15 내지 도 17에 도시된 바와 같이, 가로보 체결부(160)는 종방향(화살표 L)을 따라 관통된 박스형으로 형성되어 두 가로보(140) 사이에 개재되며 가로보(140)와 볼트(1161) 체결에 의해 일체로 결속될 수 있도록 횡방향(화살표 W)에 따른 양쪽 면에 각각 볼트 체결홀(1162a)이 형성된 중간박스(1162)와; 중간박스(1162)와 맞접되도록 각각 가로보(140)에 정착되며 중간박스(1162)의 볼트 체결홀(1162a)과 대응되는 관통홀(1164a)이 형성된 정착부재(1164)와; 볼트(1161)와 체결될 수 있도록 정착부재(1121)에 결합되어 상기 가로보(140)에 매립된 매립 너트(1166)를 포함할 수 있다. 정착부재(1164)는 패널로 형성되며, 가로보(140)에 매립된 루프 철근에 의해 가로보(140)에 일체로 결속될 수 있다. 정착부재(1164)의 관통홀(1164a)은 상기 볼트(1161)의 규격에 대응하여 원형으로 형성되며, 중간박스(1162)와 두 가로보(140) 간 유격이 생길 수 있도록 중간박스(1162)의 양쪽 면의 볼트 체결홀(1162a)은 각각 슬릿(slit)으로 형성되며 슬릿의 장방향이 상호 교차하도록 형성될 수 있다. 한편, 중간박스(1162)와 가로보(140) 사이가 빈틈없도록 중간박스(1162)와 가로보(140) 사이에 개재되며 볼트(1161)가 체결될 수 있도록 체결홀(1168a)이 형성된 추가 패널(1168)을 더 포함할 수 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 다중박스거더교의 상부 구조물을 이용한 시공방법은, 도 18을 참조하면 먼저 각 상부 구조물의 프리캐스트부재(100a)를 하나씩 하부구조물(200) 위에 횡방향(화살표 W)으로 거치시킨 후, 하부구조물(200) 위에 거치된 복수의 프리캐스트부재(100a)를 박스 체결부(120) 및 가로보 체결부(160)에 의해 급속 체결하여 종방향(화살표 L)으로 상부구조물의 일부 구간에 대응되는 최초 가설 구조물인 제1가설 구조물(S1)을 형성한다. 다음, 제1가설 구조물(S1)을 운송로 등으로 활용함으로써 제1가설 구조물(S1)을 통해 프리캐스트부재(100a) 등을 운반하여 상술한 바와 같이 제1가설 구조물(S1)의 다음 구간에 프리캐스트부재(100a)를 하부구조물(200) 위에 거치시킨 후, 급속 체결을 하여 제2가설 구조물(S2)을 형성한다. 이후, 제2가설 구조물(S2)과 같이 그 다음 구간들의 가설 구조물을 순서대로 반복 실시하면 된다.
한편, 제1,제2가설 구조물(S2)은 물론 그 다음의 가설 구조물들은 일부씩 또는 전체가 한번에 박스부재(100)의 현장타설공간(100c)의 현장 타설 작업에 의해 일체로 결속될 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
100; 박스부재 102; 지점부
104; 미지점부 110; 교량받침
120; 박스 체결부 130; 현장타설
140; 가로보 150; 가설받침
160; 가로보 체결부

Claims (12)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 각각 교량의 종방향(화살표 L)으로 중공(100b)이 형성된 박스형으로 형성되어 교량의 하부구조물(200) 위에 거치되며, 상호 교량의 횡방향(화살표 W)으로 맞붙어 일체로 거동될 수 있도록 결합된 복수의 박스부재(100);
    상기 각 박스부재(100)의 상기 하부구조물(200)과의 지점부(102)에 일체로 구비되며, 상기 각 박스부재(100)로부터 상기 횡방향(화살표 W)으로 돌출되어, 상기 하부구조물(200) 위에 거치되는 가로보(140); 를 포함하고,
    상기 박스부재(100)는 중공(100b)이 상기 종방향(화살표 L)을 따라 일정하게 형성되며, 상기 하부구조물(200)과의 지점부(102)에서 나머지 다른 부분보다 상기 하부구조물(200)을 향해 상대적으로 외측으로 단면이 확장 형성되며,
    상기 가로보(140)는 하측단이 상기 박스부재(100)의 나머지 다른 부분의 하측단과 동일한 높이로 형성되며 상기 하부구조물(200)과의 사이에 가설받침(150)이 개재된 것을 특징으로 하는 다중박스거더교의 상부구조물.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 가설받침(150)은 상기 하부구조물(200)의 상면에 돌출 형성된 가로보 지지부(202) 위에 설치된 것을 특징으로 하는 다중박스거더교의 상부구조물.
  5. 삭제
  6. 각각 교량의 종방향(화살표 L)으로 중공(100b)이 형성된 박스형으로 형성되어 교량의 하부구조물(200) 위에 거치되며, 상호 교량의 횡방향(화살표 W)으로 맞붙어 일체로 거동될 수 있도록 결합된 복수의 박스부재(100);
    상기 각 박스부재(100)의 상기 하부구조물(200)과의 지점부(102)에 일체로 구비되며, 상기 각 박스부재(100)로부터 상기 횡방향(화살표 W)으로 돌출되어, 상기 하부구조물(200) 위에 거치되는 가로보(140); 를 포함하고,
    상기 각 박스부재(100)의 가로보(140)는 횡방향(화살표 W)으로 이웃한 가로보(140)와 가로보 체결부(160)에 의해 일체로 결속되며,
    상기 가로보 체결부(160)는 종방향(화살표 L)을 따라 형성된 중공(161a)이 노출될 수 있도록 횡방향(화살표 W)으로 맞접되는 두 가로보(140)에 각각 매설되며, 횡방향(화살표 W)으로 체결홀(162b)이 형성된 강 부재(161)와;
    상기 두 가로보(140)에 각각 매설된 강 부재(161)의 체결홀을 통해 결속하는 볼트(162), 너트(163)를 포함하는 것을 특징으로 하는 다중박스거더교의 상부구조물.
  7. 각각 교량의 종방향(화살표 L)으로 중공(100b)이 형성된 박스형으로 형성되어 교량의 하부구조물(200) 위에 거치되며, 상호 교량의 횡방향(화살표 W)으로 맞붙어 일체로 거동될 수 있도록 결합된 복수의 박스부재(100);
    상기 각 박스부재(100)의 상기 하부구조물(200)과의 지점부(102)에 일체로 구비되며, 상기 각 박스부재(100)로부터 상기 횡방향(화살표 W)으로 돌출되어, 상기 하부구조물(200) 위에 거치되는 가로보(140); 를 포함하고,
    상기 각 박스부재(100)의 가로보(140)는 횡방향(화살표 W)으로 이웃한 가로보(140)와 가로보 체결부(160)에 의해 일체로 결속되며,
    상기 횡방향(화살표 W)으로 서로 맞접되는 두 가로보(140)에는 각각 상호 연통되며 외부에 노출된 체결홈(142)이 형성되며;
    상기 가로보 체결부(160)는 횡방향(화살표 W)으로 맞접되는 두 가로보(140)에 각각 횡방향(화살표 W)으로 정착되어 상기 체결홈(142)에 돌출된 한 쌍의 앵커볼트(165)와, 상기 한 쌍의 앵커볼트(165)의 체결홈에 노출된 부분에 동시에 체결되는 너트(166)를 포함하는 것을 특징으로 하는 다중박스거더교의 상부구조물.
  8. 각각 교량의 종방향(화살표 L)으로 중공(100b)이 형성된 박스형으로 형성되어 교량의 하부구조물(200) 위에 거치되며, 상호 교량의 횡방향(화살표 W)으로 맞붙어 일체로 거동될 수 있도록 결합된 복수의 박스부재(100);
    상기 각 박스부재(100)의 상기 하부구조물(200)과의 지점부(102)에 일체로 구비되며, 상기 각 박스부재(100)로부터 상기 횡방향(화살표 W)으로 돌출되어, 상기 하부구조물(200) 위에 거치되는 가로보(140); 를 포함하고,
    상기 각 박스부재(100)의 가로보(140)는 횡방향(화살표 W)으로 이웃한 가로보(140)와 가로보 체결부(160)에 의해 일체로 결속되며,
    상기 가로보 체결부(160)는 종방향(화살표 L)을 따라 관통된 박스형으로 형성되어 두 가로보(140) 사이에 개재되며 가로보(140)와 볼트(1161) 체결에 의해 일체로 결속될 수 있도록 횡방향(화살표 W)에 따른 양쪽 면에 각각 볼트 체결홀(1162a)이 형성된 중간박스(1162)와;
    상기 중간박스(1162)와 맞접되도록 각각 가로보(140)에 정착되며, 상기 중간박스(1162)의 볼트 체결홀(1162a)과 대응되는 관통홀(1164a)이 형성된 정착부재(1164)와;
    상기 볼트(1161)와 체결될 수 있도록 상기 정착부재(1164)에 결합되어 상기 가로보(140)에 매립된 매립 너트(1166)를 포함하는 것을 특징으로 하는 다중박스거더교의 상부구조물.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 정착부재(1164)의 관통홀(1164a)은 상기 볼트(1161)의 규격에 대응하여 원형으로 형성되며,
    상기 중간박스(1162)의 양쪽 면의 볼트 체결홀(1162a)은 각각 슬릿(slit)으로 형성되며 상기 슬릿의 장방향이 상호 교차하도록 형성된 것을 특징으로 하는 다중박스거더교의 상부 구조물.
  10. 청구항 8 또는 청구항 9에 있어서,
    상기 중간박스(1162)와 상기 가로보(140) 사이에 개재되며 상기 볼트(1161)가 체결될 수 있도록 체결홀(1168a)이 형성된 추가 패널(1168)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 다중박스거더교의 상부 구조물.
  11. 청구항 3, 청구항 4, 청구항 6 내지 청구항 9 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 박스부재(100)는 각각 상기 횡방향(화살표 W)으로 상면 가장자리에, 상호 일체로 결합되어 거동될 수 있도록 현장타설(130)이 이루어지는 현장타설공간(100c)이 형성되며;
    상기 복수의 박스부재(100)들은 상기 현장타설(130) 전에 박스 체결부(120)에 의해 상호 일체로 결합되는 것을 특징으로 하는 다중박스거더교의 상부구조물.
  12. 청구항 3, 청구항 4, 청구항 6 내지 청구항 9 중 어느 한 항의 다중박스거더교의 상부 구조물을 이용한 시공방법으로서,
    상기 각 상부 구조물은 상기 상부 구조물을 종방향(화살표 L)으로 분할한 복수의 프리캐스트부재(100a)로 이루어지며,
    상기 각 상부 구조물의 프리캐스트부재(100a)를 하나씩 하부구조물(200) 위에 횡방향(화살표 W)으로 거치시키는 제1거치단계;
    상기 하부구조물(200) 위에 거치된 복수의 프리캐스트부재(100a)를 상기 박스 체결부(120)에 의해 급속 체결하여 상기 종방향(화살표 L)으로 상기 상부구조물의 일부 구간에 대응되는 제1가설 구조물(S1)을 형성하는 제1급속체결단계;
    상기 제1가설 구조물(S1)을 통해 상기 프리캐스트부재(100a)가 운반되어 상기 제1거치단계에 대응되게 실시되는 제2거치단계;
    상기 제2거치단계 후, 상기 제1급속체결단계에 대응되게 실시되는 제2급속체결단계;
    상기 제1,제2가설 구조물(S2)을 상기 박스부재(100)의 현장타설공간(100c)에 의한 현장 타설에 의해 일체로 결속하는 현장타설(130)단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 다중박스거더교의 상부구조물 시공방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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