KR101402022B1 - Bumper beam for vehicles - Google Patents

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Abstract

차량용 범퍼 빔이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔은 후방으로 개구되는 개단면을 가지며, 상기 개단면의 상면과 하면의 각 일측에는 슬롯이 형성되는 빔 및; 상기 빔의 내부 일측에 개구부를 통하여 삽입되어 상기 슬롯에 상,하단이 각각 고정되어 상기 빔의 내부에 길이방향을 따라 격벽을 형성하는 다수개의 격벽체를 포함한다. A vehicle bumper beam is disclosed. A bumper beam for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a beam having an opening section opened rearwardly and having a slot formed on one side of an upper surface and a lower surface of the opening section; And a plurality of partition walls inserted through the opening at one side of the beam and having upper and lower ends fixed to the slots, respectively, to form partition walls along the longitudinal direction inside the beam.

Description

차량용 범퍼 빔{Bumper beam for vehicles}Bumper beam for vehicles

본 발명은 차량용 범퍼 빔에 관한 것으로, 보다 상세하게는 개단면으로 구성되는 범퍼 빔에서, 보강이 필요한 부위에만 보강부재를 장착하여 국부적 강성 보강을 가능하게 하는 차량용 범퍼 빔에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper beam for a vehicle, and more particularly, to a bumper beam for a vehicle, which is capable of reinforcing a local rigidity by mounting a reinforcing member only in a portion where reinforcement is required.

일반적으로 차량에서의 범퍼는 차량이 다른 차량이나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 차량의 전, 후방에 배치되는 완충유닛이다.BACKGROUND ART A bumper in a vehicle generally includes a shock absorber unit disposed on the front and rear of a vehicle so as to minimize the deformation of the vehicle body while assuring the safety of a passenger by absorbing the shock when the vehicle collides with another vehicle or a fixed body, to be.

도 1은 일반적인 차량용 범퍼의 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view of a general automotive bumper.

도 1을 참조하면, 상기와 같은 범퍼(100)는 차량의 전, 후방에서 차폭방향으로 배치되는 범퍼 빔(101)의 후방 양측에 스태이(103)가 장착되어 차체측 사이드 멤버(111)에 장착되는 범퍼 빔 유닛(105)과, 상기 범퍼 빔(101)의 전방에 배치되어 충격력을 흡수하는 에너지 업소버(107), 그리고 상기 범퍼 빔(101)과 에너지 업소버(107)를 감싸는 범퍼 커버(109)로 이루어진다.Referring to FIG. 1, the bumper 100 is mounted on both sides of the rear side of the bumper beam 101 arranged in the vehicle width direction from the front and rear of the vehicle, and the stays 103 are mounted on the vehicle side members 111 An energy absorber 107 disposed in front of the bumper beam 101 and absorbing an impact force and a bumper cover 109 surrounding the bumper beam 101 and the energy absorber 107 ).

상기에서, 범퍼 빔(101)은 제작기술의 발달과 함께 경량이면서 강성이 우수한 빔 구조가 필요해짐에 따라 개(開)단면에서 폐(閉)단면으로 급속히 변화되어 왔다. In the above, the bumper beam 101 has been rapidly changed from the open end face to the closed end face side as the beam technology has been developed and a beam structure having excellent rigidity is required.

그러나 폐(閉)단면 빔 구조에 의한 범퍼 빔(101)은 제작 공정의 특성상, 길이방향 전체에 걸쳐 동일한 단면으로 이루어져 정압축 방향 충돌 시, 동등한 좌굴이 발생하여 범퍼 빔(101) 자체의 충돌흡수성능을 높이려면 두께를 두껍게 하거나 단면의 형상을 적절하게 제어해 주어야 하는데, 두께를 올리거나 단면구조가 복잡해지면 성능은 만족할 수 있지만, 그에 비례하여 중량과 제조원가가 상승하는 단점이 있다.However, due to the nature of the manufacturing process, the bumper beam 101 formed by the closed cross-sectional beam structure has the same cross-section throughout the longitudinal direction, so that equivalent buckling occurs at the time of collision in the positive compression direction, In order to increase the performance, it is necessary to increase the thickness or control the shape of the cross section appropriately. If the thickness is increased or the sectional structure is complicated, the performance can be satisfied, but the weight and manufacturing cost are increased in proportion thereto.

본 발명의 실시예는 개단면 범퍼 빔의 강성 보강이 필요한 부위의 내부에 별도의 격벽체를 고정하여 격벽구조를 형성함으로써, 단면구조가 복잡하지 않고 경량이면서도 국부적으로 강성을 보강할 수 있도록 하는 차량용 범퍼 빔을 제공하고자 한다.The embodiment of the present invention is characterized in that a partition wall structure is formed by fixing a separate partition wall inside a site where reinforcement of the open end bumper beam is required so that the partition wall structure is formed so as to reinforce the rigidity locally, To provide a bumper beam.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 후방으로 개구되는 개단면을 가지며, 상기 개단면의 상면과 하면의 각 일측에는 슬롯이 형성되는 빔 및; 상기 빔의 내부 일측에 개구부를 통하여 삽입되어 상기 슬롯에 상,하단이 각각 고정되어 상기 빔의 내부에 길이방향을 따라 격벽을 형성하는 다수개의 격벽체를 포함하는 차량용 범퍼 빔을 제공할 수 있다.In one or more embodiments of the present invention, a beam having an opening section opened rearwardly and having a slot formed on one side of the upper surface and the lower surface of the opening section; And a plurality of partition walls inserted through the opening at one side of the beam and having upper and lower ends fixed to the slots, respectively, to define partition walls along the longitudinal direction inside the beam.

상기 격벽체는 상기 빔의 내부에 길이방향을 따라 중앙부 혹은 양 측부에 장착될 수 있다.The partition wall may be mounted on the center or both sides of the beam along the longitudinal direction.

또한, 상기 격벽체는 상기 빔의 내부에 길이방향을 따라 중앙부 및 양 측부 모두에 장착될 수 있다. In addition, the partition wall may be mounted on both the center portion and the both side portions along the longitudinal direction inside the beam.

또한, 상기 격벽체는 평판으로 형성되는 격벽부; 상기 격벽부의 상단과 하단이 일측으로 절곡된 절곡면으로 형성되며, 상기 각 절곡면에는 상기 빔의 각 슬롯에 끼워지는 슬롯돌기가 각각 형성되는 상부 및 하부 플랜지로 이루어질수 있다. The partition wall may include a partition wall formed of a flat plate; The upper and lower ends of the partition wall may be formed as folded surfaces bent to one side, and the folded surfaces may include upper and lower flanges each having a slot protrusion that is inserted into each slot of the beam.

또한, 상기 빔과 격벽체의 조립은 상기 빔의 각 슬롯에 상기 격벽체의 상부 및 하부 플랜지에 형성된 각 슬롯돌기를 끼운 상태로, 상기 슬롯돌기를 슬롯의 둘레에 용접하여 조립할 수 있다.In addition, the beam and the partition wall can be assembled by welding the slot protrusions around the slots with the slot protrusions formed in the upper and lower flanges of the partition wall interposed in each slot of the beam.

또한, 상기 용접은 CO2 용접일 수 있다.Further, the welding may be CO 2 welding.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔은 스틸재질로 제작된 개단면 범퍼 빔에서, 강성 보강이 필요한 부위에 별도의 격벽체를 삽입 고정하여 폐단면 구조를 갖도록 함으로써, 범퍼 빔의 중량을 과도하게 증가시키지 않으면서 범퍼 빔에 국부적으로 강성을 보강할 수 있다. The bumper beam for a vehicle according to the embodiment of the present invention has a closed end surface structure by inserting and fixing another partition wall in a portion of the open end bumper beam made of a steel material where rigidity reinforcement is required so that the weight of the bumper beam is excessively It is possible to reinforce the stiffness locally in the bumper beam without increasing it.

또한, 보강을 위한 격벽체는 동일한 규격으로 제작하여 개단면 범퍼 빔에 공용화하여 적용할 수 있다.Also, the partition wall for reinforcement can be manufactured to the same standard and can be applied to the open end bumper beam for common use.

또한, 상기 격벽체의 개수를 조절하여 범퍼 빔의 위치별 강성을 임의적으로 조절할 수 있으며, 이로 인해 범퍼 빔의 설계 자유도를 높일 수 있다. Also, the rigidity of the bumper beam can be arbitrarily adjusted by adjusting the number of the partition walls, thereby increasing the design freedom of the bumper beam.

도 1은 일반적인 차량용 범퍼의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔의 투영 사시도이다.
도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도이다.1 is an exploded perspective view of a general automotive bumper.
2 is an exploded perspective view of a bumper beam for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a projection perspective view of a bumper beam for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along line AA in Fig.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

단, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood, however, that the present invention is not limited to the illustrated embodiments, and that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention. .

또한, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.In order to clearly illustrate the embodiments of the present invention, parts that are not related to the description are omitted.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔의 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔의 투영 사시도이고, 도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도이다.FIG. 2 is an exploded perspective view of a vehicle bumper beam according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a projected perspective view of a vehicle bumper beam according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a sectional view taken along line A-A of FIG.

도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔(1)은 차량의 전,후방에 차폭방향을 따라 배치되는 빔(10)과, 상기 빔(10)의 내부에 구성되는 다수개의 격벽체(20)로 구성된다. 2 and 3, the vehicle bumper beam 1 according to the embodiment of the present invention includes a beam 10 disposed along the vehicle width direction on the front and rear of the vehicle, And a plurality of partition walls (20).

상기 빔(10)은 후방으로 개구되는 개단면(15)을 갖는데, 전면에는 상부와 하부에 각각 돌출되는 비드(11)가 형성되고, 후면은 일부가 개방된 개구부(13)가 형성되어 전체적으로 후방이 개구된 개단면(15)을 갖는다.The beam 10 has an opening section 15 that opens rearward. The bead 11 protruding from the upper part and the lower part is formed on the front surface, and the opening part 13 whose rear part is partially opened is formed, And has an open end face (15).

이러한 개단면(15) 형상은 상기 빔(10)의 길이방향을 따라 일정하게 형성된다. The shape of the opening section 15 is formed to be constant along the longitudinal direction of the beam 10.

또한, 상기 빔(10)은 개단면(15)의 상면(F1)과 하면(F2)의 각 일측에 슬롯(17)이 폭방향으로 형성된다. 이때, 상기 슬롯(17)은 상기 빔(10)에서 강성 보강이 필요하여 상기 격벽체(20)를 장착하기 위한 중앙부 혹은 양 단부에 대응하여 개단면(15)의 상면(F1)과 하면(F2)에 각각 형성될 수 있다. The beam 10 is formed with slots 17 in the width direction on one side of the upper face F1 and the lower face F2 of the open end face 15, respectively. At this time, the slots 17 need to be reinforced by the beam 10, and the upper face F1 of the open end face 15 and the lower face F2 of the open end face 15 corresponding to the center portion or both end portions for mounting the partition wall body 20, Respectively.

그리고 상기 격벽체(20)는 상기 빔(10)에서 강성 보강이 필요한 부위, 예를 들면 범퍼 빔(1)의 정면 충돌에 대응하기 위한 중앙부 혹은 범퍼 빔(1)의 오프셋 충돌에 대응하기 위한 양 단부에 삽입되어 상기 각 슬롯(17)에 장착된다.The partition wall 20 is provided at a portion of the beam 10 where a rigid reinforcement is required, for example, a center portion corresponding to a frontal impact of the bumper beam 1, or a portion corresponding to an offset collision of the bumper beam 1 And is inserted into each slot 17.

이러한 격벽체(20)는 평판으로 형성되는 격벽부(21)와, 상기 격벽부(21)의 상단과 하단이 일측으로 절곡된 절곡면으로 형성되는 상부 및 하부 플랜지(23,25)로 구성되며, 상기 상부 및 하부 플랜지(23,25)에는 상기 빔(10)의 각 슬롯(17)에 끼워지는 슬롯돌기(27)가 각각 외측으로 돌출되어 형성된다. The partition wall 20 includes a partition wall portion 21 formed by a flat plate and upper and lower flanges 23 and 25 formed by a bent surface formed by bending the upper and lower ends of the partition wall portion 21 to one side And slot protrusions 27 are formed on the upper and lower flanges 23 and 25 so as to protrude outwardly from the slots 17 of the beam 10.

즉, 도 4를 참조하면, 이러한 빔(10)과 격벽체(20)의 조립은 상기 빔(10)의 각 슬롯(17)에 상기 격벽체(20)의 상부 및 하부 플랜지(23,25)에 형성된 각 슬롯돌기(27)를 끼운 상태로, 상기 슬롯돌기(27)를 슬롯(17)의 둘레에 용접부(W)를 형성하여 조립하게 된다. 4, assembling of the beam 10 and the partition wall 20 is carried out by inserting the upper and lower flanges 23 and 25 of the partition wall 20 into the respective slots 17 of the beam 10. [ The slot protrusion 27 is assembled by forming a weld W around the slot 17 with the slot protrusions 27 formed in the slot 17 interposed therebetween.

여기서, 상기 격벽체(20)는 상기 빔(10) 상의 강성 보강이 필요한 부분에 상호 이격하여 2개씩 장착할 수 있으며, 필요에 따라 그 이상으로 장착할 수 있다. In this case, the partition walls 20 are spaced apart from each other at portions where the beams 10 are to be reinforced, and they can be mounted more than necessary.

이때, 상기 슬롯돌기(27)와 슬롯(16) 둘레의 용접은 CO2 용접으로 이루어질 수 있으며, 이에 한정되는 것은 아니며, 소재의 특성상 고려될 수 있는 다른 용접법을 적용할 수 있다. At this time, the welding around the slot projection 27 and the slot 16 may be performed by CO 2 welding, but the present invention is not limited thereto, and other welding methods that can be considered in view of the characteristics of the material can be applied.

따라서 본 발명의 실시예에 따는 차량용 범퍼 빔(1)은 길이방향을 따라 연속된 개단면(15)을 갖는 빔(10)에 대하여 강성 보강이 필요한 부분의 내부에 2개를 한 쌍으로 하는 격벽체(20)를 장착하여 해당 부분에 격벽구조를 형성하여 국부적으로 강성을 보강하게 된다. Therefore, the vehicle bumper beam 1 according to the embodiment of the present invention has a structure in which two pieces of the bumper beam 1 in the inside of a portion where rigidity reinforcement is required are formed in a pair with the beam 10 having the open end face 15 continuous along the longitudinal direction The wall 20 is mounted and a partition structure is formed at the corresponding portion to reinforce the rigidity locally.

이러한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔(1)은 공용 최적화된 격벽체(20)를 추가하여 빔(10)의 충돌 성능을 컨트롤 할 수 있도록 하며, 설계자가 필요에 따라 격벽체(20)의 위치와 개수를 조절할 수 있어, 의도적인 빔 변형을 유도하는 등의 오버스펙 설계를 방지하고, 꼭 필요한 성능만을 만족할 수 있는 범퍼 빔(1)의 제작이 가능하도록 한다. The vehicle bumper beam 1 according to the embodiment of the present invention can additionally provide a commonly optimized partition wall 20 to control the collision performance of the beam 10, It is possible to control the position and the number of the bumper beam 1, thereby preventing the overspecification such as intentional beam deformation, and making it possible to manufacture the bumper beam 1 which can satisfy only the necessary performance.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

1: 범퍼 빔 10: 빔
11: 비드 13: 개구부
15: 개단면 17: 슬롯
20: 격벽체 21: 격벽부
23: 상부 플랜지 25: 하부 플랜지
27: 슬롯돌기 F1: 상면
F2: 하면 W: 용접부1: bumper beam 10: beam
11: bead 13: opening
15: open section 17: slot
20: partition wall body 21: partition wall portion
23: upper flange 25: lower flange
27: slot projection F1: upper surface
F2: bottom W: weld

Claims (6)

후방으로 개구되는 개단면을 가지며, 상기 개단면의 상면과 하면의 각 일측에는 슬롯이 형성되는 빔 및; 상기 빔의 내부 일측에 개구부를 통하여 삽입되어 상기 슬롯에 상,하단이 각각 고정되어 상기 빔의 내부에 길이방향을 따라 격벽을 형성하는 다수개의 격벽체를 포함하는 차량용 범퍼 빔에 있어서,
상기 격벽체는 평판으로 형성되는 격벽부;
상기 격벽부의 상단과 하단이 일측으로 절곡된 절곡면으로 형성되며, 상기 각 절곡면에는 상기 빔의 각 슬롯에 끼워지는 슬롯돌기가 각각 형성되는 상부 및 하부 플랜지로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔.A beam having an opening section opened to the rear, wherein a slot is formed on one side of each of the upper surface and the lower surface of the open end; And a plurality of partition walls inserted through the openings at one side of the beam and having upper and lower ends fixed to the slots to form partition walls along the longitudinal direction inside the beam,
Wherein the partition wall comprises: a partition wall formed of a flat plate;
Wherein the upper and lower flanges are formed by bent surfaces formed by bending the upper and lower ends of the partition wall portions, respectively, and slot projections are formed on the respective bent surfaces, respectively, to fit into the respective slots of the beam. 제1항에 있어서,
상기 격벽체는
상기 빔의 내부에 길이방향을 따라 중앙부 혹은 양 측부에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔.The method according to claim 1,
The partition wall
Wherein the bumper beam is mounted at a central portion or both side portions along the longitudinal direction inside the beam. 제1항에 있어서,
상기 격벽체는
상기 빔의 내부에 길이방향을 따라 중앙부 및 양 측부 모두에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔. The method according to claim 1,
The partition wall
Wherein the bumper beam is mounted on both the center portion and the both side portions along the longitudinal direction inside the beam. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 빔과 격벽체의 조립은
상기 빔의 각 슬롯에 상기 격벽체의 상부 및 하부 플랜지에 형성된 각 슬롯돌기를 끼운 상태로, 상기 슬롯돌기를 슬롯의 둘레에 용접하여 조립하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔.The method according to claim 1,
The assembly of the beam and the partition wall
And the slot protrusions are welded around the slot with the slot protrusions formed in the upper and lower flanges of the partition wall inserted into the respective slots of the beam. 제5항에 있어서,
상기 용접은 CO2 용접인 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔.6. The method of claim 5,
Wherein the welding is CO 2 welding.
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