KR101401359B1 - 글로브박스 개폐장치 - Google Patents

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KR101401359B1
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Abstract

글로브박스 개폐장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 발명은: 인스트루먼트 패널에 개폐 가능하게 장착되는 글로브박스 상에 평행이동 가능하게 장착되며, 일단이 인스트루먼트 패널에 삽입되면 글로브박스를 인스트루먼트 패널 상에 고정시키는 로드와; 압축공기의 공기압을 이용하여 인스트루먼트 패널에 삽입된 로드를 일측 방향으로 평행이동시킴으로써, 로드를 인스트루먼트 패널로부터 이탈시켜 글로브박스의 고정상태를 해제시키는 구동유닛; 및 사용자의 누름 조작에 따라 이 구동유닛에서 압축공기가 발생되도록 구동유닛을 작동시키는 조작부를 포함한다.
본 발명에 의하면, 사용자의 간단한 누름 조작만으로 글로브박스를 개방할 수 있도록 작동하므로, 차량 운전중인 운전자는 물론 손톱이 긴 여성도, 간단한 누름 조작만으로 용이하게 글로브박스를 개방시킬 수 있는 장점이 있다.
인스트루먼트 패널, 글로브박스, 피스톤, 실린더, 로드

Description

글로브박스 개폐장치{OPENING AND SHUTTING DEVICE OF GLOVE BOX}
도 1은 종래 글로브박스를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 글로브박스 개폐장치를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 글로브박스 개폐장치의 작동상태를 나타낸 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 인스트루먼트 패널 20 : 글로브박스
100 : 로드 200 : 구동유닛
210 : 제1구동부 211 : 제1실린더
212 : 제1피스톤 213 : 제1탄성수단
214,224 : 오링 220 : 제2구동부
221 : 제2실린더 222 : 제2피스톤
223 : 제2탄성수단 230 : 연결수단
300 : 조작부 400 : 글로브박스 개폐장치
본 발명은 글로브박스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 자동차의 전면 인스트루먼트 패널 상에 설치되어 각종 물품을 수납시켜 보관할 수 있는 글로브박스를 개폐하기 위한 글로브박스 개폐장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 인스트루먼트 패널(Instrument panel)의 하부에는 오디오시스템, 에어컨유닛, 애쉬트레이 등이 설치된 센터페시아 부분이 배치되어 있으며, 센터페시아의 측방에는 여러 가지 물건을 수납하기 위한 글로브박스가 설치되어 있다.
도 1은 종래 글로브박스를 나타낸 사시도이다.
이하, 도 1을 참조하여 종래 글로브박스에 대하여 설명하기로 한다.
도 1을 참조하면, 종래 글로브박스(1)는 내측에 일정 공간이 형성된 수납함(2)을 구비하며, 수납함(2)의 전면에는 전면패널(3)이 형성된다.
이와 같은 전면패널(3)의 일측 개구된 곳에는 조작핸들(4)이 설치되는데, 이러한 조작핸들(4)은 글로브박스(1)가 사용자의 조작에 의해 개폐될 수 있도록 하는 역할을 하기 위하여 구비되는 것이다. 사용자가 이 조작핸들(4)에 손가락을 집어넣어서 잡아당기게 되면, 조작핸들(4)의 조작에 의하여 글로브박스(1)와 인스트루먼트 패널 간의 물림 상태가 해제되고, 이에 따라 글로브박스(1)는 자중에 의해 회전 하여 인스트루먼트 패널로부터 개방된다.
그러나 상기와 같은 종래 글로브박스(1)에 따르면, 사용자가 조작핸들(4)에 손가락을 직접 넣어 당김으로써 개폐되는 구조를 취하고 있기 때문에, 손톱이 비교적 긴 여성 운전자의 경우 조작이 용이하지 않음은 물론, 개폐조작 중에 손톱이 부러질 수도 있게 된다. 뿐만 아니라, 조작핸들(4)이 전면패널(3), 즉 글로브박스(1) 자체에 설치되어 있기 때문에, 차량 운행중인 운전자가 개폐조작하여야 하는 경우, 그 조작이 용이하지 않을 뿐 아니라, 사고의 위험성 또한 높아지게 되는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 개선하기 위하여, 근래에는 사용자의 누름 조작에 의해 작동되는 조작스위치에 의해 개폐되는 글로브박스가 채용되고 있으나, 이러한 글로브박스는, 랙, 피니언, 와이어 등 많은 부품이 사용되어 조립공정 및 구조가 복잡해짐으로써 제조비용이 많이 들게 되는 단점이 있다.
또한, 조작스위치가 종래 글로브박스(1)와 마찬가지로 글로브박스 자체에 설치되기 때문에, 차량 운행중인 운전자가 개폐조작하여야 하는 경우, 그 조작이 용이하지 않을 뿐 아니라, 사고의 위험성 또한 높아지는 것은 여전하게 되는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 개선하기 위해 창안된 것으로,
구조 및 조립공정을 단순화하여 저렴한 비용으로 제조할 수 있을 뿐 아니라, 여성 및 차량 운행중인 운전자도 용이하게 조작할 수 있도록 구조를 개선한 글로브박스 개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 글로브박스 개폐장치는: 인스트루먼트 패널에 개폐 가능하게 장착되는 글로브박스 상에 평행이동 가능하게 장착되며, 일단이 상기 인스트루먼트 패널에 삽입되면 상기 글로브박스를 상기 인스트루먼트 패널 상에 고정시키는 로드와; 압축공기의 공기압을 이용하여 상기 인스트루먼트 패널에 삽입된 상기 로드를 일측 방향으로 평행이동시킴으로써, 상기 로드를 상기 인스트루먼트 패널로부터 이탈시켜 상기 글로브박스의 고정상태를 해제시키는 구동유닛; 및 사용자의 누름 조작에 따라 상기 구동유닛에서 압축공기가 발생되도록 상기 구동유닛을 작동시키는 조작부를 포함한다.
또한, 상기 로드는, 상기 글로브박스 내부에 장착되며, 타측 방향으로 평행이동하면 일단이 상기 글로브박스 외부로 돌출되어 상기 인스트루먼트 패널에 삽입될 수 있도록 구비되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 구동유닛은, 상기 조작부의 조작에 따라 작동하여 압축공기를 발생시킨 후 배출하는 제1구동부와; 상기 제1구동부에 의해 배출된 압축공기에 의해 작동되어, 인스트루먼트 패널에 삽입된 상기 로드를 일측 방향으로 평행이동시키는 제2구동부; 및 상기 제1구동부와 상기 제2구동부 사이에 구비되어 상기 제1구동부 에 의해 배출된 압축공기를 상기 제2구동부에 공급하는 연결수단을 구비하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제1구동부는, 일측에 배출구가 형성된 제1실린더; 및 일단이 상기 조작부와 연결되도록 상기 제1실린더 내부에 배치되며, 상기 조작부의 조작에 따라 상기 제1실린더 일측으로 이동하여 상기 제1실린더 내부에서 압축공기를 발생시킨 후 상기 배출구로 배출시키는 제1피스톤을 구비하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제1구동부는, 상기 제1실린더 내부에 배치되어 상기 제1실린더 일측으로 이동한 제1피스톤을 상기 제1실린더 타측으로 복귀시키는 탄성복원력을 제공하는 제1탄성수단을 더 구비하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제1피스톤의 외주면에는, 상기 제1실린더 내부와 밀착되는 고무재질의 오링이 더 구비되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제2구동부는, 상기 연결수단을 통해 공급된 압축공기가 유입되는 유입구가 일측에 형성된 제2실린더; 및 일단이 상기 로드의 일단과 연결되도록 상기 제2실린더 내부에 배치되며, 상기 유입구를 통해 유입된 압축공기에 의해 상기 제2실린더 타측으로 이동하여 상기 로드를 일측 방향으로 밀어 평행이동시키는 제2피스톤을 구비하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제2구동부는, 상기 제2실린더 내부에 배치되어 상기 제2실린더 타측으로 이동한 제2피스톤을 상기 제2실린더 일측으로 복귀시키는 탄성복원력을 제공하는 제2탄성수단을 더 구비하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제2피스톤의 외주면에는, 상기 제2실린더 내부와 밀착되는 고무 재질의 오링이 더 구비되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 연결수단은, 일단이 상기 제1구동부와 연결되고 타단이 상기 제2구동부와 연결되는 고무재질의 튜브인 것이 바람직하다.
또한, 상기 글로브박스에는, 일단이 상기 로드와 결합하고 타단이 상기 글로브박스와 결합하여, 일측으로 이동한 상기 로드를 타측으로 평행이동시키기 위한 탄성복원력을 제공하는 제3탄성수단이 장착되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 조작부는, 글로브박스 전면에 배치되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 조작부는, 인스트루먼트 패널 하부의 센터페시아 전면에 배치되는 것이 바람직하다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 글로브박스 개폐장치의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 자동차에 구비되는 글로브박스 개폐장치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 글로브박스 개폐장치를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 글로브박스 개폐장치(400)는, 차량의 인스트루먼트 패널(10)에 개폐 가능하게 장착되는 글로브박스(20)를 개폐하기 위하여 구비되는 것으로서, 로드(100)와, 구동유닛(200) 및 조작부(300)를 포함한다.
이 중, 로드(100)는, 글로브박스(20) 상에 장착되는 것으로서, 바람직하게는, 글로브박스(20) 내부에 평행이동 가능하게 장착되며, 타측 방향, 즉 인스트루먼트 패널(10) 측 방향으로 평행이동하면 일단이 글로브박스(20) 측부를 통해 외부로 돌출될 수 있도록 마련된다. 이러한 로드(100)는, 타측 방향으로 평행이동하여 그 일단이 글로브박스(20) 외부로 돌출되어 인스트루먼트 패널에(10) 삽입되면, 글로브박스(20)가 개방되지 않도록 인스트루먼트 패널(10)에 고정시키는 역할을 하게 된다.
구동유닛(200)은, 로드(100)를 작동시키기 위하여 구비되는 것으로서, 공기압에 의해 작동되어 인스트루먼트 패널(10)에 삽입된 로드(100)를 일측, 즉 글러브박스(20) 측을 향해 평행이동시킴으로써, 로드(100)를 인스트루먼트 패널(10)로부터 이탈시켜 글로브박스(20)의 고정상태를 해제시키는 역할을 한다. 이러한 구동유닛(200)은, 인스트루먼트 패널(10) 내부 또는 글로브박스(20) 내부에 장착될 수 있으며, 제1구동부(210)와, 제2구동부(220) 및 연결수단(230)을 포함하여 구성될 수 있다.
제1구동부(210)는, 후술할 조작부(300)의 조작에 따라 작동하여 압축공기를 배출하도록 구비되는 것으로서, 제1실린더(211) 및 제1피스톤(212)를 포함한다.
여기서, 제1실린더(211)는, 일측에 배출구(211a)가 형성되고, 그 내부에는 제1피스톤(212)이 배치되는데, 이와 같이 제1실린더(211) 내부에 배치된 제1피스톤(212)은, 그 일단이 조작부(300)와 연결되어 조작부(300)의 조작에 따라 제1실린더(211) 일측으로 이동함으로써, 제1실린더(211) 내부에서 압축공기를 발생시킨 후 이 압축공기를 배출구(211a)로 배출시키는 역할을 한다. 이때, 제1실린더(211)와 제1피스톤(212) 사이 틈새를 밀폐하기 위하여, 제1피스톤(212)의 외주면에는 제1실린더(211) 내부와 밀착되는 고무재질의 오링(213)이 구비될 수 있다.
또한, 제1실린더(211) 내부에는 제1탄성수단(214)이 더 구비될 수 있는데, 이 제1탄성수단(214)은, 제1실린더(211) 내부에서 제1실린더(211)와 제1피스톤(212) 사이에 배치되어, 제1실린더(211) 일측으로 이동한 제1피스톤(212)을 제1실린더(211) 타측으로 복귀시키는 탄성복원력을 제공하는 역할을 한다. 이러한 제1탄성수단(214)은, 일단이 제1실린더(211) 일측에 지지되고 타단이 제1피스톤(212) 일단에 지지되는 코일스프링일 수 있다.
제2구동부(220)는, 제1구동부(210)에 의해 배출된 압축공기에 의해 작동되어 인스트루먼트 패널(10)에 삽입된 로드(100)의 일단이 인스트루먼트 패널(10)에 삽입된 로드(100)를 일측 방향, 즉 글로브박스(20) 측 방향으로 평행이동시키는 역할을 하는 것으로서, 인스트루먼트 패널(10) 상에 장착될 수 있으며, 제2실린더(221) 및 제2피스톤(222)을 포함한다.
여기서, 제2실린더(221)는, 그 일측에 유입구(221a)가 형성되며, 이 유입구(221a)에는 후술할 연결수단(300)이 연결되는데, 이와 같이 형성된 유입구(221a)는, 연결수단(300)을 통해 공급된 압축공기가 제2실린더(221) 내부로 유입되는 통 로 역할을 하게 된다.
제2피스톤(222)은, 제2실린더(221) 내부에 배치되는 것으로서, 그 일단이 로드(100)의 일단과 연결된 상태에서 제2실린더(221) 내부를 이동가능하도록 구비되며, 유입구(221a)를 통해 유입된 압축공기에 의해 제2실린더(221) 타측으로 이동하여 로드(100)를 일측 방향으로 밀어 평행이동시키는 역할을 한다.
이때, 제1구동부(210)에서와 마찬가지로, 제2피스톤(222)의 외주면에는, 제2실린더(221) 내부와 밀착되는 고무재질의 오링(223)이 구비될 수 있으며, 제2실린더(211) 내부에는, 제2실린더(221)와 제2피스톤(222) 사이에 배치되어, 제2실린더(221) 타측으로 이동한 제2피스톤(222)을 제2실린더(221) 일측으로 복귀시키는 탄성복원력을 제공하는 제2탄성수단(224)이 더 구비될 수 있다. 여기서, 오링(223) 및 제2탄성수단(224)은, 그 구조 및 기능이 제1구동부(210)의 오링(213) 및 제1탄성수단(214)과 유사하므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
연결수단(230)은, 제1구동부(210)와 제2구동부(220) 사이에 구비되는 것으로서, 그 일단이 제1구동부(210)의 제1실린더(211) 일측에 형성된 배출구(211a)와 연결되고 타단이 제2구동부(220)의 제2실린더(221) 일측에 형성된 유입구(221a)와 연결되는 형태로 구비될 수 있다. 이러한 연결수단(230)은, 고무재질로 형성된 튜브로 형성될 수 있으며, 상기와 같이 제1구동부(210)와 제2구동부(220)를 연결한 상태에서, 제1구동부(210)에서 발생되어 배출구(211a)를 통해 배출된 압축공기를 유입구(221a)를 통해 제2구동부(220) 내부로 공급하는 역할을 하게 된다.
이와 같이, 제1구동부(210)와, 제2구동부(220) 및 연결수단(230)을 구비하는 구동유닛(200)은, 제1구동부(210)와 제2구동부(220)가 별도로 구비되고, 플렉시블한 고무재질로 형성된 연결수단(230)이 각 구동부(210,220) 사이를 연결하는 구조를 취하고 있다. 따라서, 이와 같은 구조의 구동유닛(200)에 따르면, 연결수단(230)의 길이를 필요에 따라 조절하면, 제1구동부(210)를 글로브박스(20) 내부나 인스트루먼트 패널(10) 내부 등 다양한 위치에 자유롭게 배치시킬 수 있는 특징이 있게 되며, 이와 같이 제1구동부(210)가 다양한 위치에 자유롭게 배치가능하게 되면, 제1구동부(210)와 인접배치되게 되는 후술할 조작부(300)의 위치를 사용자의 편의를 고려한 다양한 위치에 자유롭게 배치 가능하게 되는 장점이 있게 된다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 랙, 피니언, 와이어 등과 같은 복잡하고 많은 부품 대신, 실린더, 피스톤, 고무튜브, 코일스프링과 같은 부품만을 이용하여 용이하게 제조할 수 있는 간단한 구조로 형성됨으로써, 제조과정이 단순화되고, 제조비용이 적게 드는 장점이 있게 된다.
한편, 조작부(300)는, 사용자의 누름 조작에 따라 구동유닛(200)을 작동시키는 역할을 하는 것으로서, 상기한 제1구동부(210)에 인접배치되어, 일단이 차량의 실내를 향해 노출되고 타단이 제1구동부(210)의 제1피스톤(212) 일단과 연결되도록 구비된다.
이러한 조작부(300)는, 사용자가 실내를 향해 노출된 일단을 눌러주게 되면, 조작부(300)의 타단과 연결된 제1피스톤(212)을 밀어 제1실린더(211) 일측으로 이동시킴으로써, 구동유닛(200), 좀 더 구체적으로는 제1실린더(211) 내부에서 압축공기가 발생되도록 구동유닛(200)을 작동시키게 된다. 이와 같은 조작부(300)에 따 르면, 사용자의 간단한 누름 조작만으로 구동유닛(200)을 작동시켜 글로브박스(20)를 개방할 수 있게 되기 때문에, 차량 운전중인 운전자는 물론 손톱이 긴 여성도 용이하게 글로브박스(20)를 개방시킬 수 있는 장점이 있게 된다.
또한, 상기와 같은 조작부(300)는, 제1구동부(210)의 장착 위치에 따라, 바람직하게는 글로브박스(20) 전면, 또는 인스트루먼트 패널(10) 하부의 센터페시아(미도시) 전면 상에 장착될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 운전석이나 핸들 등 어느 위치라도 자유롭게 배치될 수 있다. 이는 조작부(300)가 와 인접배치되어야 하는 제1구동부(300)가, 상기한 바와 같이 다양한 위치에 자유롭게 배치가능하도록 구비될 수 있으므로 인해 가능한 것이며, 이에 따라 차량 운행중인 운전자도 용이하게 조작부(300)를 누름 조작하여 글로브박스(20)를 개방할 수 있게 된다.
도 3은 도 2에 도시된 글로브박스 개폐장치의 작동상태를 나타낸 단면도이다.
이하, 도 2 및 도 3을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 글로브박스 개폐장치의 작동관계에 대하여 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 글로브박스(20)가 인스트루먼트 패널(10) 상에 고정된 상태에서, 사용자가 조작부(300)의 일단을 누름 조작하게 되면, 도 3에 도시된 바와 같이, 조작부(300)가 제1구동부(210)를 향해 밀려 들어가면서, 제1실린더(211) 내부에 배치된 제1피스톤(212)을 밀어주게 된다. 이에 따라 제1피스톤(212)은, 제1실린더(211) 일측으로 이동하게 되며, 이러한 제1피스톤(212)의 이 동에 따라 제1실린더(211) 내부에는, 압축공기가 발생된 후 배출구(211a)를 통해 배출된다.
상기와 같이 배출구(211a)를 통해 배출된 압축공기는, 연결수단(230)을 통해 제2구동부(220)로 공급되는데, 연결수단(230)을 통해 공급된 압축공기는, 제2실린더(221) 일측에 형성된 유입구(221a)를 통해 제2실린더(221) 내부로 유입된다. 이렇게 유입된 압축공기에 의해, 제2실린더(221) 내부에 배치된 제2피스톤(222)은 제2실린더(221) 타측으로 이동하게 된다.
이처럼 제2실린더(221) 타측으로 이동한 제2피스톤(222)은, 로드(100)와 일직선상으로 연결된 상태에서, 인스트루먼트 패널(10)에 삽입된 로드(100)를 일측 방향, 즉 글로브박스(20) 측 방향으로 평행이동시켜 인스트루먼트 패널(10)로부터 이탈시키게 되며, 이에 따라 글로브박스(20)는 고정상태가 해제되어 개방될 수 있게 된다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 또한, 글로브박스 개폐장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 글로브박스가 아닌 다른 장치에도 본 발명이 적용될 수 있다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 글로브박스 개폐장치에 따르면, 종래와 달리, 사용자의 간단한 누름 조작만으로 글로브박스를 개방할 수 있도록 작동하므로, 차량 운전중인 운전자는 물론 손톱이 긴 여성도, 간단한 누름 조작만으로 용이하게 글로브박스를 개방시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 사용자의 누름 조작을 위한 조작 부가 글로브박스 전면, 인스트루먼트 패널 하부의 센터페시아 전면, 운전석, 핸들 등 사용자가 조작하기 편리한 어느 위치라도 자유롭게 배치될 수 있으므로, 차량 운행중인 운전자도 용이하게 글로브박그를 개방할 수 있게 되는 효과를 제공한다.
뿐만 아니라, 랙, 피니언, 와이어 등과 같은 복잡하고 많은 부품 대신, 실린더, 피스톤, 고무튜브, 코일스프링과 같은 부품만을 이용하여 용이하게 제조할 수 있는 간단한 구조로 형성됨으로써, 제조과정이 단순화되고, 제조비용이 적게 드는 장점이 있다.

Claims (7)

  1. 인스트루먼트 패널에 개폐 가능하게 장착되는 글로브박스 상에 평행이동 가능하게 장착되며, 일단이 상기 인스트루먼트 패널에 삽입되면 상기 글로브박스를 상기 인스트루먼트 패널 상에 고정시키는 로드와;
    압축공기의 공기압을 이용하여 상기 인스트루먼트 패널에 삽입된 상기 로드를 일측 방향으로 평행이동시킴으로써, 상기 로드를 상기 인스트루먼트 패널로부터 이탈시켜 상기 글로브박스의 고정상태를 해제시키는 구동유닛; 및
    사용자의 누름 조작에 따라 상기 구동유닛에서 압축공기가 발생되도록 상기 구동유닛을 작동시키는 조작부를 포함하고,
    상기 구동유닛은,
    상기 조작부의 조작에 따라 작동하여 압축공기를 발생시킨 후 배출하는 제1구동부와;
    상기 제1구동부에 의해 배출된 압축공기에 의해 작동되어, 상기 인스트루먼트 패널에 삽입된 상기 로드를 일측 방향으로 평행이동시키는 제2구동부; 및
    상기 제1구동부와 상기 제2구동부 사이에 구비되어 상기 제1구동부에 의해 배출된 압축공기를 상기 제2구동부에 공급하는 연결수단을 구비하며,
    상기 제2구동부는,
    상기 연결수단을 통해 공급된 압축공기가 유입되는 유입구가 일측에 형성된 제2실린더; 및
    일단이 상기 로드의 일단과 연결되도록 상기 제2실린더 내부에 배치되며, 상기 유입구를 통해 유입된 압축공기에 의해 상기 제2실린더 타측으로 이동하여 상기 로드를 일측 방향으로 밀어 평행이동시키며, 상기 로드측 단부의 형상이 상기 로드의 단부에 형성된 경사면과 대응되는 형상인 제2피스톤;
    을 구비하는 것을 특징으로 하는 글로브박스 개폐장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 로드는, 상기 글로브박스 내부에 장착되며, 타측 방향으로 평행이동하면 일단이 상기 글로브박스 외부로 돌출되어 상기 인스트루먼트 패널에 삽입될 수 있도록 구비되는 것을 특징으로 하는 글로브박스 개폐장치.
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서, 상기 제1구동부는,
    일측에 배출구가 형성된 제1실린더; 및
    일단이 상기 조작부와 연결되도록 상기 제1실린더 내부에 배치되며, 상기 조작부의 조작에 따라 상기 제1실린더 일측으로 이동하여 상기 제1실린더 내부에서 압축공기를 발생시킨 후 상기 배출구로 배출시키는 제1피스톤을 구비하는 것을 특징으로 하는 글로브박스 개폐장치.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 제1구동부는,
    상기 제1실린더 내부에 배치되어 상기 제1실린더 일측으로 이동한 상기 제1피스톤을 상기 제1실린더 타측으로 복귀시키는 탄성복원력을 제공하는 제1탄성수단; 및
    상기 제1실린더 내부와 밀착되도록 상기 제1피스톤의 외주면에 배치되는 고무재질의 오링을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 글로브박스 개폐장치.
  6. 삭제
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 제2구동부는, 상기 제2실린더 내부에 배치되어 상기 제2실린더 타측으로 이동한 상기 제2피스톤을 상기 제2실린더 일측으로 복귀시키는 탄성복원력을 제공하는 제2탄성수단; 및
    상기 제2실린더 내부와 밀착되도록 상기 제2피스톤의 외주면에 배치되는 고무재질의 오링을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 글로브박스 개폐장치.
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