KR101387437B1 - entrance closure devices for rail vehicles - Google Patents

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KR101387437B1
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박성일
유보선
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현대로템 주식회사
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Abstract

본 발명은 철도차량용 출입구 폐쇄장치에 관한 것으로, 특히 철도차량의 단부 쪽에 개방되는 출입구를 막도록 형성되는 커튼부와, 상기 커튼부의 상부 및 하부에 각각 설치되어 상기 커튼부를 상기 출입구의 측벽에 고정되게 하는 고정수단으로 이루어짐으로써, 승객의 안전을 위해 문이 없는 출입구를 폐쇄할 경우에는 커튼부를 펼쳐 출입구의 측벽에 고정하면 손쉽게 설치가 되고, 평상시 사용하지 않을 경우에는 커튼부를 접으면 부피가 감소하여 운반 및 보관을 용이하게 할 수 있는 특출한 발명이다.The present invention relates to a doorway closing device for a railway vehicle, and in particular, a curtain portion formed to block an entrance opening to an end side of the railway vehicle, and respectively installed on upper and lower portions of the curtain portion to fix the curtain portion to sidewalls of the entrance. In the case of closing the doorless door for the safety of the passenger, it is easily installed by expanding the curtain part and fixing it to the side wall of the doorway, and when not in use, the volume is reduced by folding the curtain part. And exceptional invention which can make storage easy.

Description

철도차량용 출입구 폐쇄장치{entrance closure devices for rail vehicles}Entrance closure devices for rail vehicles

본 발명은 철도차량용 출입구 폐쇄장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도차량의 단부 쪽에 문이 없이 개방되는 출입구를 비상시 승객이 출입하지 못하도록 폐쇄하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a doorway closing device for railroad cars, and more particularly to a device for closing the doorway that is opened without a door on the end side of the railroad car to prevent passengers from entering and exiting in an emergency.

일반적으로, 철도차량의 객차 양단부에는 승객이 객차 간에 이동하도록 출입구가 형성되며, 상기 출입구는 철도차량마다 크기나 모양이 조금씩 다르지만, 도 1에 도시된 바와 같이 철도차량(1)의 단부 쪽에 개방되도록 직사각으로 형성되고, 출입구(2)의 양측에는 상기 출입구(2)의 측면을 막는 측벽(3)이 형성된다.In general, entrances are formed at both ends of a passenger car of a railroad car so that passengers can move between passenger cars, and the doorway is slightly different in size or shape for each railroad car, but as shown in FIG. 1, the doorway is opened to an end side of the railroad car 1. It is formed in a rectangular shape and sidewalls 3 are formed on both sides of the doorway 2 to block the side surfaces of the doorway 2.

그리고 상기 출입구에는 사용자의 편의에 의해 문이 달려 있거나 아예 문이 없이 개방되는 형태로 출입구가 제작되기도 한다.In addition, the door may be manufactured in a form in which the door is opened or opened at all by the user's convenience.

따라서 승객은 평상시 출입구를 통해 자유롭게 객차 간을 이동하면 되지만, 앞 객차나 뒤 객차의 고장이나 기타 이유로 승객의 안전에 위험이 있는 경우에는 출입구를 폐쇄하여 승객이 앞 객차나 뒤 객차로 이동하지 못하도록 승객의 출입구 통행을 금지할 필요가 있었다. Therefore, passengers can move freely between the cars through the doorways, but in the event of a breakdown of the front or rear car or other reasons, the passengers may be closed to prevent the passengers from moving to the front or rear car. It was necessary to ban the passage of the doorway.

그러므로 승객의 출입구 통행을 금지할 때, 출입구에 문이 달려 있으면, 승무원이 키를 이용하여 문을 잠그면 출입구가 폐쇄되지만, 문이 없는 출입구는 폐쇄할 방법이 없기 때문에, 종래에는 출입구에 승무원을 배치하여 승객이 출입구를 통행하지 못하게 않는 방법밖에 없었다.Therefore, when prohibiting the passage of a passenger, if the door has a door, the door will be closed if the crew uses the key to lock the door, but there is no way to close the door without a door, so conventionally the crew is assigned to the door. The only way was to prevent passengers from passing through the doorway.

그런데 만약, 상황이 여의치 않아 통행이 금지된 출입구를 지키는 승무원이 없거나 자리를 비워 출입구가 폐쇄되지 않고 개방된 상태로 방치되면, 출입구의 통행이 금지된 것을 모르는 승객은 출입구를 통행하여 안전사고가 발생할 수 있는 문제점이 있었다.However, if there is no crew to keep the entrance prohibited because the situation is not available or if the door is left open without being closed, the passenger who does not know that the entrance is prohibited is allowed to pass through the entrance to cause a safety accident. There was a problem that could be.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 문이 없는 출입구에도 문을 대신하는 별도에 폐쇄장치가 설치되어 승객의 출입구 통행을 금지할 필요가 있을 때 사용하도록 하는 것을 제공하는 것이다.
Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to use when it is necessary to prohibit the passage of passengers by installing a closing device in place of the door even in the absence of a door. To provide that.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 철도차량의 단부 쪽에 개방되는 출입구를 비상시 폐쇄하기 위한 철도차량용 출입구 폐쇄장치로서, 상기 출입구를 막도록 형성되는 커튼부와, 상기 커튼부의 상부 및 하부에 각각 설치되어 상기 커튼부를 상기 출입구의 측벽에 고정되게 하는 고정수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a railway vehicle door closing device for closing the door opening to the end of the railway vehicle in an emergency, the curtain portion formed to block the door, and the upper and lower portions of the curtain portion, respectively It is characterized in that it is made of a fixing means for fixing the curtain portion to the side wall of the doorway.

본 발명에서, 상기 커튼부는 서로 마주하는 단부가 힌지부에 의해 연결되어 종 방향으로 접고 펼쳐지는 복수 개의 패널로 형성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the curtain portion is characterized in that the ends facing each other are formed by a plurality of panels that are connected by the hinge portion folded in the longitudinal direction.

본 발명에서, 상기 힌지부는 상기 패널의 단부에 형성되는 고리부와, 상기 고리부에 삽입되어 상기 패널을 회전가능하게 하는 힌지핀으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the hinge portion is characterized in that the ring portion formed at the end of the panel and the hinge pin is inserted into the ring portion to rotate the panel.

본 발명에서, 상기 고정수단은 상기 커튼부의 상부 및 하부에 각각 고정되는 고정구와, 상기 고정구의 내측에 입출가능하게 형성되어 상기 측벽에 오목하게 파인 고정홈에 삽입되는 걸쇠로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the fixing means is characterized in that the fasteners are fixed to the upper and lower portions of the curtain portion, and the latch is formed to be inserted into the inside of the fastener is inserted into the fixing grooves recessed in the side wall.

본 발명에서, 상기 고정홈에는 내측으로 삽입되어 상기 걸쇠가 삽입되는 상기 고정홈의 마모를 방지하기 위한 부싱부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the fixing groove is inserted into the inner side characterized in that the bushing portion for preventing the wear of the fixing groove is inserted is further provided.

본 발명에서, 상기 커튼부의 전면에는 상기 출입구의 폐쇄를 나타내는 표시부가 더 인쇄되어 있는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the front of the curtain portion is characterized in that the display portion indicating the closing of the doorway is further printed.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 승객의 안전을 위해 문이 없는 출입구를 폐쇄할 경우에는 커튼부를 펼쳐 출입구의 측벽에 고정하면 손쉽게 설치가 되고, 평상시 사용하지 않을 경우에는 커튼부를 접으면 부피가 감소하여 운반 및 보관을 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.As described above, in the present invention, when the doorless doorway is closed for the safety of the passengers, the curtain part is expanded and easily installed when fixed to the sidewall of the doorway. There is an effect that can facilitate transport and storage.

도 1은 일반적인 철도차량의 출입구를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 철도차량용 출입구 폐쇄장치의 설치상태를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 철도차량용 출입구 폐쇄장치를 도시한 정면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 철도차량용 출입구 폐쇄장치의 커튼부를 도시한 분리 사시도 이다.
도 5는 본 발명에 따른 철도차량용 출입구 폐쇄장치의 고정수단을 도시한 분리 사시도 이다.
도 6, 7은 본 발명에 따른 철도차량용 출입구 폐쇄장치의 펼친 상태 및 접힌 상태를 도시한 측면도이다.1 is a view showing the entrance of a typical railway vehicle.
2 is a view showing an installation state of the doorway closing device for railway vehicles according to the present invention.
Figure 3 is a front view showing a door closing device for a railway vehicle according to the present invention.
Figure 4 is an exploded perspective view showing the curtain portion of the doorway closing device for railway vehicles according to the present invention.
5 is an exploded perspective view showing the fixing means of the door closing device for a railway vehicle according to the present invention.
6 and 7 is a side view showing an open state and a folded state of the doorway closing device for a railway vehicle according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 철도차량용 출입구 폐쇄장치의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the railway vehicle door closing device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

여기서, 하기의 모든 도면에서 동일한 기능을 갖는 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 반복적인 설명은 생략하며, 아울러, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이것은 고유의 통용되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.Here, in all the drawings below, the components having the same functions are not repeated, using the same reference numerals, and the following terms are defined in consideration of functions in the present invention, which are inherently commonly used. It should be interpreted as meaning.

도 2 내지, 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명은 철도차량(1)의 단부 쪽에 개방되는 출입구(2)를 비상시 폐쇄하기 위한 철도차량용 출입구 폐쇄장치로서, 그 구성은 커튼부(100) 및 고정수단(200)으로 대별된다.As shown in Figures 2 to 7, the present invention is a railway vehicle door closing device for closing the entrance (2) that is open at the end side of the railway vehicle (1) in an emergency, the configuration is the curtain portion 100 and fixed The means 200 are roughly classified.

상기 커튼부(100)는 상기 출입구(2)를 막도록 상기 출입구(2)와 같은 크기로 형성되며, 서로 마주하는 단부가 힌지부(120)에 의해 연결되어 종 방향으로 접고 펼쳐지는 복수 개의 패널(110)로 형성된다.The curtain part 100 is formed to have the same size as the doorway 2 so as to block the doorway 2, and end portions facing each other are connected by the hinge part 120 to be folded and unfolded in the longitudinal direction. It is formed of (110).

그리고 상기 힌지부(120)는 상기 패널(110)의 단부에 형성되는 고리부(111)와, 상기 고리부(111)에 삽입되어 상기 패널(110)을 회전가능하게 하는 힌지핀(121)으로 이루어진다.The hinge portion 120 includes a ring portion 111 formed at an end of the panel 110 and a hinge pin 121 inserted into the ring portion 111 to rotate the panel 110. Is done.

도 4에 도시된 바와 같이 상기 고리부(111)는 서로 마주하는 상기 패널(110)의 단부에 각각 일정구간마다 돌출되어 원통형으로 말아지도록 형성되며, 또 상기 패널(110)의 상부쪽 단부에 형성된 고리부(111)는 각각 상기 패널(110)의 하부쪽 단부에 형성되는 고리부(111) 사이에 위치하도록 형성된다.As shown in FIG. 4, the ring portions 111 are formed to protrude at predetermined intervals at respective ends of the panel 110 facing each other so as to roll in a cylindrical shape, and formed at an upper end of the panel 110. The ring portion 111 is formed to be located between the ring portion 111 formed at the lower end of the panel 110, respectively.

또, 상기 커튼부(100)의 최상부에 위치한 상기 패널(110)에는 하부쪽 단부에만 상기 고리부(111)가 형성되고, 상기 커튼부(100)의 최하부에 위치한 상기 패널(110)에는 상부쪽 단부에만 고리부(111)가 형성된다.In addition, the panel 110 positioned at the top of the curtain unit 100 has the ring portion 111 formed only at a lower end thereof, and the panel 110 positioned at the bottom of the curtain unit 100 has an upper side thereof. The ring portion 111 is formed only at the end.

또한, 상기 힌지핀(121)은 상기 고리부(111)에 삽입되도록 원형의 봉으로 형성되며, 길이가 상기 패널(110)의 좌우 길이와 같도록 형성된다.In addition, the hinge pin 121 is formed as a circular rod to be inserted into the ring portion 111, the length is formed to be equal to the left and right length of the panel (110).

그리고 상기 커튼부(100)의 상부 및 하부에는 상기 커튼부(100)를 상기 출입구(2)의 측벽(3)에 고정되게 하는 고정수단(200)이 각각 설치된다.In addition, fixing means 200 are installed at upper and lower portions of the curtain part 100 to fix the curtain part 100 to the side wall 3 of the doorway 2.

상기 고정수단(200)은 상기 커튼부(100)의 상부 및 하부에 양측으로 각각 후면이 고정되는 고정구(210)와, 상기 고정구(210)의 내측에 입출가능하게 수용되어 상기 측벽(3)에 오목하게 파인 고정홈(3a)에 일단이 삽입되는 걸쇠(220)로 이루어진다.The fixing means 200 is fixed to the upper and lower portions of the curtain unit 100, the rear side is fixed to both sides, respectively, and the receptacle is accommodated in the interior of the fixing unit 210 so that the side wall (3) It consists of a clasp 220, one end of which is inserted into the recessed recessed groove 3a.

한편, 상기 걸쇠(220)에는 상기 걸쇠(220)와 직각으로 일체를 이루며 상기 고정구(210)의 전면으로 관통되는 손잡이(221)가 더 구비되며, 상기 고정구(210)에는 내측에 상기 고정홈(3a)을 향하도록 관통되어 상기 걸쇠(220)를 입출가능하게 수용하는 수용홈(211)과, 상기 고정구(210)의 전면에 상기 수용홈(211)의 길이방향으로 통하도록 절개되어 상기 손잡이(221)를 상기 고정홈(3a) 방향으로 안내하는 안내홈(212)이 더 형성된다.On the other hand, the clasp 220 is provided with a handle 221 integral with the clasp 220 at a right angle and penetrates to the front of the fastener 210, the fastener 210 has the fixing groove (inside) The receiving groove 211 penetrates toward 3a to receive the latch 220 in a retractable manner, and is cut in the longitudinal direction of the receiving groove 211 on the front surface of the fixture 210 to allow the handle ( A guide groove 212 for guiding 221 in the direction of the fixing groove 3a is further formed.

또한, 상기 고정홈(3a)에는 일단이 상기 고정홈(3a)의 내측으로 삽입되고, 타단이 상기 측벽(3)에 고정되어 상기 걸쇠(220)가 삽입되는 상기 고정홈(3a)의 마모를 방지하기 위한 부싱부(300)가 더 구비되며, 상기 커튼부(100)의 전면에는 상기 출입구(2)의 폐쇄를 나타내는 문자나 그림이 새겨진 표시부(400)가 더 인쇄되어 이루어진다.In addition, one end of the fixing groove 3a is inserted into the fixing groove 3a, and the other end of the fixing groove 3a is fixed to the side wall 3 to prevent wear of the fixing groove 3a into which the clasp 220 is inserted. The bushing part 300 is further provided to prevent the front surface of the curtain part 100, and the display part 400 engraved with a letter or a picture indicating the closing of the doorway 2 is further printed.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the working state of the present invention configured as described above are as follows.

승객의 안전을 위해 문이 없는 출입구(2)를 승객이 이동하지 못하도록 폐쇄할 경우, 도 2, 6에 도시된 바와 같이 승무원은 접혀있던 복수 개의 패널(110)을 차례로 펼쳐 커턴부(100)가 완전히 펼쳐지게 한다.When the door 2 without a door is closed to prevent the passenger from moving for the safety of the passenger, as shown in FIGS. 2 and 6, the crew unfolds the plurality of panels 110 that are folded and the curtain part 100 is in turn. Make it fully unfold.

이때, 복수 개의 패널(110)은 서로 마주하는 단부가 힌지부(120)의 고리부 (111)및 힌지핀(121)으로 연결되었기 때문에, 각각의 패널(110)은 상기 힌지핀(121)을 중심으로 회전하면서 서로 나란하게 펼쳐지게 된다.At this time, since the plurality of panels 110 are connected to each other by the ring part 111 and the hinge pin 121 of the hinge part 120, each panel 110 is connected to the hinge pin 121. As they rotate around the center, they spread out side by side.

그리고 커튼부(100)가 펼쳐지면, 상기 커튼부(100)로 출입구(2)를 막은 다음, 커튼부(100)의 상부 및 하부에 양측으로 설치된 고정수단(200)으로 상기 커튼부(100)를 출입구(2)의 측벽(3)에 고정한다.When the curtain part 100 is unfolded, the door part 2 is blocked by the curtain part 100, and then the curtain part 100 is provided by fixing means 200 installed at both sides of the curtain part 100. To the side wall 3 of the doorway 2.

따라서 출입구(2)의 측벽(3)에 견고히 고정된 커튼부(100)가 출입구(2)를 폐쇄하기 때문에, 승객은 출입구(2)로 통행하지 못하게 된다.Therefore, since the curtain part 100 firmly fixed to the side wall 3 of the doorway 2 closes the doorway 2, the passenger cannot pass to the doorway 2.

그리고 상기 고정수단(200)의 조작은 도 5에 도시된 바와 같이 고정구(210)의 내측에 형성된 수용홈(211)에 입출가능하게 수용된 걸쇠(220)의 손잡이(221)를 잡고, 상기 걸쇠(220)를 상기 측벽(3)에 오목하게 파인 고정홈(3a) 쪽으로 당기면, 상기 걸쇠(220)는 상기 고정구(210)의 수용홈(211)에서 슬라이딩 이동하여 걸쇠(220)의 일단이 상기 고정홈(3a)에 삽입된다.And the operation of the fixing means 200 is to hold the handle 221 of the clasp 220 accommodated in the receiving groove 211 formed in the inside of the fastener 210, as shown in Figure 5, the clasp ( When 220 is pulled toward the fixing groove 3a recessed in the side wall 3, the clasp 220 is slid in the receiving groove 211 of the fixture 210 so that one end of the clasp 220 is fixed It is inserted into the groove 3a.

이때, 손잡이(221)는 상기 고정구(210)의 전면에 절개된 안내홈(212)을 따라 이동하게 된다.At this time, the handle 221 is moved along the guide groove 212 cut in the front of the fixture 210.

한편, 고정홈(3a)의 내측으로 삽입된 부싱부(300)는 걸쇠(220)가 고정홈(3a)과 직접 접촉하지 않게 하여 고정홈(3a) 및 걸쇠(220) 간의 마찰로 인해 고정홈(3a)이 마모되는 것을 방지하는 역할을 수행한다.Meanwhile, the bushing part 300 inserted into the fixing groove 3a does not directly contact the fixing groove 3a so that the latch 220 does not come into direct contact with the fixing groove 3a. (3a) serves to prevent wear.

또, 도 2에 도시된 바와 같이 표시부(400)는 커튼부(100)의 전면에 출입구(2)의 폐쇄를 나타내는 문자나 그림으로 인쇄됨에 따라, 승객에게 출입구(2)의 폐쇄됨을 육안으로 쉽게 파악할 수 있게 하는 동시에 위험을 한번 더 각인시킴으로써, 승객이 커튼부(100)와 충돌하는 등에 안전사고도 예방할 수 있다.In addition, as shown in FIG. 2, the display unit 400 is printed on the front surface of the curtain unit 100 with a letter or a picture indicating the closing of the doorway 2, so that the passengers can easily see that the doorway 2 is closed. At the same time, by marking the risk once more, it is possible to prevent a safety accident such as a passenger colliding with the curtain 100.

그리고 출입구(2)의 폐쇄가 해제되어 고정수단(200)의 걸쇠(220)를 측벽(3)의 고정홈(3a)에서 빼낸 다음, 도 7에 도시된 바와 같이 커튼부(100)를 다시 접으면, 복수 개의 패널(110)이 적층되어 부피가 감소함에 따라, 평상시 사용하지 않을 경우에는 운반 및 보관을 용이하게 할 수 있다.Then, the closing of the doorway 2 is released to remove the latch 220 of the fixing means 200 from the fixing groove 3a of the side wall 3, and then close the curtain part 100 again as shown in FIG. 7. If the plurality of panels 110 are stacked to reduce the volume, when not normally used, transportation and storage may be facilitated.

1: 철도차량 2: 출입구
3: 측벽 3a: 고정홈
100: 커튼부 110: 패널
111: 고리부 120: 힌지부
121: 힌지핀 200: 고정수단
210: 고정구 211: 수용홈
220: 걸쇠 212: 안내홈
221: 손잡이 300: 부싱부
400: 표시부1: railway vehicle 2: doorway
3: side wall 3a: fixing groove
100: curtain portion 110: panel
111: ring portion 120: hinge portion
121: hinge pin 200: fixing means
210: fixture 211: receiving groove
220: clasp 212: guide groove
221: handle 300: bushing
400:

Claims (6)

철도차량의 단부 쪽에 개방되는 출입구를 비상시 폐쇄하기 위한 철도차량용 출입구 폐쇄장치로서,
상기 출입구를 막도록 형성되는 커튼부와,
상기 커튼부의 상부 및 하부에 각각 설치되어 상기 커튼부를 상기 출입구의 측벽에 고정되게 하는 고정수단으로 이루어지되,
상기 커튼부는 서로 마주하는 단부가 힌지부에 의해 연결되어 종 방향으로 접고 펼쳐지는 복수 개의 패널로 형성되고,
상기 힌지부는,
상기 패널의 단부에 형성되는 고리부와,
상기 고리부에 삽입되어 상기 패널을 회전가능하게 하는 힌지핀으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량용 출입구 폐쇄장치.
As a railway vehicle entrance closing device for closing the entrance opening on the end side of the railway vehicle in an emergency,
A curtain part formed to block the entrance and exit;
Is provided in each of the upper and lower portion of the curtain portion is made of a fixing means for fixing the curtain portion to the side wall of the doorway,
The curtain portion is formed of a plurality of panels that are connected to each other by the hinge portion ends facing each other folded in the longitudinal direction and unfolded,
The hinge unit includes:
A ring portion formed at an end of the panel,
The railway vehicle door closing device, characterized in that the hinge pin is inserted into the ring portion to enable the panel to rotate.
삭제delete 삭제delete 청구항 1 에 있어서,
상기 고정수단은,
상기 커튼부의 상부 및 하부에 각각 고정되는 고정구와,
상기 고정구의 내측에 입출가능하게 형성되어 상기 측벽에 오목하게 파인 고정홈에 삽입되는 걸쇠로 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량용 출입구 폐쇄장치.
The method according to claim 1,
Wherein,
Fixtures fixed to the upper and lower portions of the curtain portion,
A doorway closing device for a railway vehicle, characterized in that the latch is formed to be retractable from the inside of the fixture is inserted into the fixing groove recessed in the side wall.
청구항 4 에 있어서,
상기 고정홈에는 내측으로 삽입되어 상기 걸쇠가 삽입되는 상기 고정홈의 마모를 방지하기 위한 부싱부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 출입구 폐쇄장치.
The method of claim 4,
And a bushing part inserted into the fixing groove to prevent abrasion of the fixing groove into which the clasp is inserted.
청구항 1 에 있어서,
상기 커튼부의 전면에는 상기 출입구의 폐쇄를 나타내는 표시부가 더 인쇄되어 있는 것을 특징으로 하는 철도차량용 출입구 폐쇄장치.
The method according to claim 1,
The front door of the curtain portion is a railway vehicle door closing device, characterized in that the display portion further indicating the closing of the doorway.
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