KR101481261B1 - Open/close system of emergency door in platform screen door and the emergency door in platform screen door having the same - Google Patents

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KR101481261B1
KR101481261B1 KR20130046195A KR20130046195A KR101481261B1 KR 101481261 B1 KR101481261 B1 KR 101481261B1 KR 20130046195 A KR20130046195 A KR 20130046195A KR 20130046195 A KR20130046195 A KR 20130046195A KR 101481261 B1 KR101481261 B1 KR 101481261B1
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Abstract

본 발명은 지하철 승강장 스크린 도어의 비상문에 설치되는 잠금장치와 이를 구비한 비상문에 관한 것으로, 상기 비상문의 수직 프레임 상부에 설치되는 몸체부(210); 상기 몸체부의 상하에 배치되어 각각 상부핀(220) 및 하부핀(250)을 중심으로 회전하는 상부캡쳐(230)와 하부캡쳐(260); 상기 하부캡쳐(260)를 상측으로 가압하여 회전시키는 개폐부재(300);를 포함하고, 상기 하부캡쳐의 회전에 의해 상기 상부캡쳐가 회전하여 잠금이 해제되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 상기 구성에 의해, 선로로 열차가 들어오거나 나가는 경우에 발생하는 선로의 열차풍에 의한 진동이 발생하지 않도록 하는 견고한 잠금장치를 제공하고, 또한 힌지가 비상문에 매립되는 유압식 오토힌지 시스템을 구비한 비상문을 제공하는 유리한 효과가 있다.The present invention relates to a locking device installed in an emergency door of a subway platform screen door and an emergency door provided with the locking device, comprising: a body portion 210 installed on a vertical frame of the emergency door; An upper capture unit 230 and a lower capture unit 260 which are disposed above and below the body unit and rotate about the upper and lower pins 220 and 250, respectively; And an opening / closing member (300) for pressing and rotating the lower capture (260) upward, wherein the rotation of the lower capture rotates the upper capture to release the lock.
According to the present invention, it is possible to provide a rigid locking device that prevents vibration caused by a railroad wind generated when a train enters or exits a line, and furthermore, provides a hydraulic type auto hinge system in which a hinge is embedded in an emergency door There is an advantageous effect of providing the emergency door provided.

Description

지하철 승강장의 스크린 도어의 비상문의 잠금장치 및 이를 구비한 지하철 승강장의 비상문{OPEN/CLOSE SYSTEM OF EMERGENCY DOOR IN PLATFORM SCREEN DOOR AND THE EMERGENCY DOOR IN PLATFORM SCREEN DOOR HAVING THE SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an emergency door of a subway platform,

본 발명은 지하철의 승강장에 설치하여 승객들의 안전을 보호하는 스크린 도어 비상문에 관한 것으로, 특히, 비상문이 견고하게 잠겨서 열차 진입시 열차풍에 의한 진동이 발생하는 것을 방지하는 스크린 도어 비상문의 잠금장치에 관한 것이며, 또한 상기 잠금장치를 포함하고 도어 힌지와 도어 클로져의 기능을 일체화시킨 매립형 오토 힌지를 적용한 지하철 승강장의 비상문에 관한 것이다.
The present invention relates to a screen door emergency door that is installed in a platform of a subway to protect the safety of passengers. More particularly, the present invention relates to a screen door emergency door lock device for preventing a vibration caused by a train wind when an emergency door is locked, The present invention also relates to an emergency door of a subway platform including the above-described locking device and incorporating a built-in type hinge which integrates the functions of a door hinge and a door closer.

요즘 대부분의 지하철의 승강장에는 스크린 도어가 설치되고 있다. 이러한 스크린 도어는, 전동차의 승강장은 전동차 선로바닥에서 높게 설치되고, 승강장의 트랩과 전동차의 출입구의 간격이 매우 근접하게 시공된 구조물이므로, 전동차가 전철역의 승강장측으로 진입할 때, 그 진입속도에 의해 매우 위험한 상황이므로 이를 방지하기 위한 것이다.Most of the subway stations are equipped with screen doors nowadays. Such a screen door is a structure in which the platform of a train is installed at a high level on the floor of the electric railway line and the distance between the traps of the platform and the entrance of the electric train is very close to each other. Therefore, when the electric train enters the platform side of the train station, It is a very dangerous situation and is to prevent this.

다시 말하면, 출퇴근 시간대 혹은 특별한 행사일로 인해 승객들이 많아지게 되면 승객 안전선에서 밀려나 선로 가까운 곳으로 가게 되는 현상이 빈번하였다. 따라서 승하차 승객이 많은 전동차역에서는 승강장에서 승객들을 원천적으로 보호하기 위한 구성이 요구되었다. 이처럼 전동차의 승강장에서 발생될 수 있는 안전사고를 예방하기 위하여 선로측 공간과 승강장의 공간을 강제적으로 분할하여 승강장의 스크린 도어의 개폐문이 열리기 전까지 승객이 탑승공간에 머물도록 하고, 전동차가 도착하여 출입문이 열리면서 스크린 도어가 순차적으로 열리고, 탑승한 뒤에는 전동차의 문과 스크린 도어의 개폐문이 동시에 닫히는 상태로 운영되고 있다.In other words, when the number of passengers increases due to the commute time or special occasion, the passengers are often moved from the safety line to the nearest line. Therefore, it was required to construct a structure for protecting the passengers at the platform from the platform. In order to prevent a safety accident that may occur in the platform of the train, the spaces on the railway side and the platform are forcibly divided so that the passengers stay in the boarding space until the opening and closing door of the screen door of the platform is opened. The door of the train and the door of the screen door are closed at the same time after the screen door is opened.

이러한 스크린 도어의 개폐 도어는 전동차의 출입문 위치가 스크린 도어의 개폐 도어 위치와 일치할 때 상술한 바와 같이 자동적으로 열리지만, 전동차의 이상으로 전동차의 출입문과, 스크린 도어의 개폐문 위치가 일치하지 않을 경우에는 스크린 도어의 개폐 도어는 열리지 않는 상태가 된다. 이 경우 승객의 안전을 위하여 스크린 도어의 비상문를 수동적으로 열 수 있도록 구성되어 있다.The opening / closing door of the screen door automatically opens as described above when the position of the door of the electric motor coincides with the position of the door of the door of the screen door. However, if the doors of the electric vehicle and the doors of the door do not match The door of the screen door is not opened. In this case, the emergency door of the screen door can be manually opened for the safety of passengers.

그리고, 전동차의 이상으로 승강장이 아닌 선로 상에 정차하는 경우, 전동차를 비상탈출하는 승객들이 승강장으로 대피할 수 있도록 스크린 도어의 비상문을 선로측에서 열 수 있도록 구성되어 있다.The emergency door of the screen door can be opened on the railway side so that the passengers escaping the railway car can escape to the platform when the railway vehicle stops on the railway rather than the platform.

또한, 스크린 도어의 비상문은 선로측에서의 조작으로 손쉽게 열 수 있도록 구성된 반변, 승강장 측에서는 별도의 열쇠기구를 사용하여 록크상태를 해제한 후에 열 수 있도록 구성되어 있다.In addition, the emergency door of the screen door is configured to be opened on the side of a side which can be opened easily by operation on the rail side, and to be opened after the lock state is released by using a separate key mechanism on the landing side.

이러한 종래의 스크린 도어의 비상문은 도 1 내지 도 2에서 도시된 형상이다. 도 1에서는 스크린 도어에 장착되는 비상문만을 도시하고 있다. 이러한 비상문은 지하철 승강장에 설치되는 스크린 도어의 몸체(미도시)에 장착된다.The emergency door of such a conventional screen door is the shape shown in Figs. 1 shows only an emergency door mounted on a screen door. These emergency doors are mounted on the body (not shown) of the screen door installed in the subway platform.

상기 비상문(10)은 대략 사각형상이며 좌우측 외곽에는 문틀(11,12)이 구비되며, 가운데 횡방향으로 손잡이(15)가 구비된다. 상기 손잡이는(15) 스크린 도어의 선로측에 위치하며, 선로측에서 탈출하는 승객이 상기 손잡이를 밀면 상기 문틀(11,12)의 상측 내지 하측에 구비되는 잠금장치(20)가 해제되어 문이 열리게 된다.The emergency door 10 has a substantially quadrangular shape, and door frames 11 and 12 are provided on left and right outer peripheries, and a handle 15 is provided in a middle and horizontal direction. The handle is located on the line side of the screen door (15). When a passenger escaping from the line side pushes the handle, the locking device (20) provided on the upper side or the lower side of the door frame (11, 12) Will be opened.

도 2를 참고하여, 종래 스크린 도어 비상문의 잠금장치(20)의 작동모습을 보면, 상기 비상문의 문틀(12) 내부에는 수직봉(17)이 구비되고, 수직봉의 상측에는 수직봉의 움직임에 따라 상하로 이동하는 락킹부재(25)가 구비된다. 도면번호 30은 승강장에 설치되는 스크린 도어 몸체에 고정부착되는 고정부재이다. 선로쪽 승객이 상기 손잡이(15)를 밀면 상기 문틀(12) 내부에 구비되는 수직봉(17)이 아래로 이동하고, 상기 수직봉(17)에 연결된 락킹부재(25)가 아래쪽으로 이동하여 스크린 도어 몸체에 부착되는 고정부재(30)의 중공을 이탈하면 비로서 비상문(10)이 개방상태가 되는 것이다.Referring to FIG. 2, in the operation of the locking device 20 of the conventional screen door emergency door, a vertical bar 17 is provided in the door frame 12 of the emergency door, and upward and downward A locking member 25 is provided. Reference numeral 30 denotes a fixing member fixedly attached to the screen door body provided at the platform. The vertical bar 17 provided in the door frame 12 is moved downward and the locking member 25 connected to the vertical bar 17 is moved downward, The emergency door 10 is opened when the hollow of the fixing member 30 attached to the door body is released.

그런데, 종래의 이러한 비상문은 상기 락킹부재(25)가 상기 고정부재(30)의 중공에 삽입되어 비상문이 잠금상태인 경우에, 상기 락킹부재(25)의 외경과 상기 고정부재(30)의 중공의 내경 사이에는 약간의 이격된 틈이 있기 때문에 선로로 열차가 들어오거나 나가는 경우에 열차풍에 의한 진동이 발생하는 문제가 있었다.However, in the conventional emergency door, when the locking member 25 is inserted into the hollow of the fixing member 30 and the emergency door is locked, the outer diameter of the locking member 25 and the diameter of the fixing member 30, There is a slight gap between the inner diameter of the hollow of the railway.

또한, 종래의 비상문은 회전 중심인 힌지 및 개방 후 닫힘 작동을 하는 클로징 장치가 외부로 돌출되어 있어서 미관상 좋지 않은 문제가 있었다.
In addition, the conventional emergency door has a problem that the hinge which is the rotation center and the closing device for performing the closing operation after opening are protruded to the outside, which is not good.

지하철 승강장용 스크린 도어에 설치되는 비상문으로, 선로로 열차가 들어오거나 나가는 경우에 열차풍에 의한 진동이 발생하지 않도록 하는 잠금장치를 제공하고, 또한 힌지가 비상문에 매립되는 유압식 오토힌지 시스템을 구비한 비상문을 제공하기 위한 것이다.
An emergency door installed on a screen door for a subway platform. It provides a locking device that prevents vibration caused by a train wind when a train comes in or out of the railway. It also has a hydraulic type auto hinge system in which the hinge is embedded in the emergency door. It is intended to provide an emergency gate.

본 발명은 지하철 승강장 스크린 도어의 비상문에 설치되는 잠금장치(200)로서, 상기 비상문의 수직 프레임 상부에 설치되는 몸체부(210); 상기 몸체부의 상하에 배치되어 각각 상부핀(220) 및 하부핀(250)을 중심으로 회전하는 상부캡쳐(230)와 하부캡쳐(260); 상기 하부캡쳐(260)를 상측으로 가압하여 회전시키는 개폐부재(300);를 포함하고, 상기 하부캡쳐의 회전에 의해 상기 상부캡쳐가 회전하여 잠금이 해제되는 것을 특징으로 하는 지하철 승강장 비상문의 잠금장치를 제공한다.A locking device (200) installed in an emergency door of a subway platform screen door, comprising: a body portion (210) installed on a vertical frame of the emergency door; An upper capture unit 230 and a lower capture unit 260 which are disposed above and below the body unit and rotate about the upper and lower pins 220 and 250, respectively; And an opening and closing member (300) for pressing and rotating the lower capture (260) upward, wherein the upper capture is rotated by rotation of the lower capture to release the lock. Lt; / RTI >

또한, 본 발명의 잠금장치는, 상기 상부캡쳐에 탄성력을 가하는 상부 코일스프링(240); 상기 하부캡쳐에 탄성력을 가하는 하부 코일스프링(270); 상기 상부캡쳐의 하단부에서 일정 간격 이격되어 돌출되어서, 가운데 부분이 위로 오목한 캡쳐부(C)를 형성하는 제1돌출부(231)와 제2돌출부(232);를 포함하고, 상기 캡쳐부에 락킹봉(430)이 구속되어 잠금상태가 유지된다.In addition, the locking device of the present invention includes: an upper coil spring 240 for applying an elastic force to the upper capture; A lower coil spring 270 for applying an elastic force to the lower cap; A first protrusion 231 and a second protrusion 232 protruding from the lower end of the upper cap at a predetermined distance to form a capture portion C having a concave upward center portion, (430) is restrained and the locked state is maintained.

상기 개폐부재의 일단(320)은 비상문의 수직프레임 내부에 설치되는 수직봉(120)의 상단과 연결되고, 타단(330)은 상기 하부캡쳐의 수평돌기부(261)를 가압한다.One end 320 of the opening and closing member is connected to the upper end of the vertical bar 120 installed in the vertical frame of the emergency door and the other end 330 presses the horizontal protrusion 261 of the lower capture.

상기 하부캡쳐는, 상기 상부캡쳐(230)의 제1돌출부(231)를 수용하는 수용홈(267); 및 상기 수용홈의 양측에 돌출형성되어, 상기 제1돌출부(231)의 회전을 제한하는 제1걸림돌기(263) 및 제2걸림돌기(265);를 포함한다.The lower capture includes a receiving groove (267) for receiving the first projection (231) of the upper capture (230); And a first engaging protrusion 263 and a second engaging protrusion 265 formed on both sides of the receiving recess to restrict rotation of the first protrusion 231. [

또한, 본 발명은 외곽 형상을 이루는 외곽 프레임; 상기 외곽 프레임 중 수직프레임 내부에 구비되는 수직봉(120); 및 상기 수직봉을 상하방향 이동시켜 비상문을 개폐시키는 손잡이(110); 및 상기 외곽프레임의 상부에 구비되는 상기 잠금장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 지하철 승강장 스크린 도어의 비상문을 제공한다.The present invention also relates to an outer frame having an outer shape; A vertical bar 120 provided in the vertical frame of the outer frame; And a handle 110 for vertically moving the vertical bar to open and close the emergency door. And a locking device provided on an upper portion of the outer frame. The emergency door of the subway platform screen door is provided.

또한, 본 발명은, 상기 외곽 프레임의 상부에 타측에 구비되는 상부힌지(600)를 더 포함하고, 상기 상부힌지는, 힌지몸체(610); 상기 힌지몸체에 상하방향으로 삽입 설치되는 힌지축(620); 및 상기 힌지축(620)의 하부를 횡방향으로 관통하여 체결되고 외주면에 나사산이 형성된 조절부재(630);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 지하철 승강장 스크린 도어의 비상문을 제공한다.Further, the present invention further includes an upper hinge (600) provided on the other side of the upper frame, the upper hinge including: a hinge body (610); A hinge shaft 620 inserted into the hinge body in a vertical direction; And an adjusting member (630) penetrating the lower portion of the hinge shaft (620) in a transverse direction and having threads formed on an outer circumferential surface of the hinge shaft (620).

본 발명은 상기 구성에 의해, 선로로 열차가 들어오거나 나가는 경우에 발생하는 선로의 열차풍에 의한 진동이 발생하지 않도록 하는 견고한 잠금장치를 제공하고, 또한 힌지가 비상문에 매립되는 유압식 오토힌지 시스템을 구비한 비상문을 제공하는 유리한 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to provide a rigid locking device that prevents vibration caused by a railroad wind generated when a train enters or exits a line, and furthermore, provides a hydraulic type auto hinge system in which a hinge is embedded in an emergency door There is an advantageous effect of providing the emergency door provided.

도 1은 종래기술에 따른 승강장 스크린 도어의 비상문의 사시도이며,
도 2는 도 1의 비상문의 체결구조를 보여주는 일부 구성의 모습이며,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 승강장 스크린 도어의 비상문의 사시도이며,
도 4는 도 3의 비상문의 손잡이와 잠금장치 등의 구조를 보여주는 일부 구성의 모습이며,
도 5a는 본 발명 일 실시예에 따른 승강장 스크린 도어의 비상문의 잠금장치의 개방상태 모습이며,
도 5b는 본 발명 일 실시예에 따른 승강장 스크린 도어의 비상문의 잠금장치의 잠금상태 모습이며,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 잠금장치의 닫힌 상태의 모습이며,
도 7은 도 6의 잠금장치를 다른 각도에서 바라본 모습이며,
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 잠금장치의 개방 상태의 모습이며,
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 비상문에 설치되는 매립형 오토힌지의 사시도이며,
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 비상문에 설치되는 상부힌지의 사시도 이다.1 is a perspective view of an emergency door of a landing screen door according to the prior art,
FIG. 2 is a view showing a part of the structure showing the fastening structure of the emergency door shown in FIG. 1,
3 is a perspective view of an emergency door of a landing screen door according to an embodiment of the present invention,
Fig. 4 is a view of a part of the structure showing the structure of the emergency door handle and the locking device in Fig. 3,
5A is an opened state view of the emergency door lock of the landing screen door according to the embodiment of the present invention,
Figure 5b is a locked view of the emergency door lock of the landing screen door according to one embodiment of the present invention,
FIG. 6 is a closed state view of a locking device according to an embodiment of the present invention,
FIG. 7 is a view of the locking device of FIG. 6 viewed from a different angle,
8 is a view of an open state of the locking device according to an embodiment of the present invention,
9 is a perspective view of a flush type auto hinge installed in an emergency door according to an embodiment of the present invention,
10 is a perspective view of an upper hinge installed in an emergency door according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 대해서 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 승강장 스크린 도어의 비상문의 사시도이며, 도 4는 도 3의 비상문의 손잡이와 잠금장치 등의 구조를 보여주는 일부 구성의 모습이며, 도 5a는 본 발명 일 실시예에 따른 승강장 스크린 도어의 비상문의 잠금장치의 개방상태 모습이며,도 5b는 본 발명 일 실시예에 따른 승강장 스크린 도어의 비상문의 잠금장치의 잠금상태 모습이다.FIG. 3 is a perspective view of an emergency door of a landing screen door according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a view illustrating a structure of an emergency door handle and a locking device, and FIG. FIG. 5B is a locked state view of the emergency door lock of a landing screen door according to an embodiment of the present invention.

이들 도면을 보면, 본 발명에 따라 지하철 승강장의 스크린 도어에 설치되는 비상문(100)은 대략 직사각형상이며 외곽측의 프레임과 프레임 내측의 투명한 재질의 부재로 이루어지고, 대략 가운데 횡방향으로 손잡이(110)가 구비된다. 상기 손잡이는(110)는 비상문(100)의 선로측에 위치하며, 선로측에서 탈출하는 승객이 상기 손잡이를 밀면 상기 비상문의 상측 내지 하측에 구비되는 잠금장치(200, 이하 설명)가 해제되어 문이 열리게 된다.Referring to these drawings, an emergency door 100 installed on a screen door of a subway platform in accordance with the present invention is formed in a substantially rectangular shape and includes a frame on the outer side and a transparent material on the inner side of the frame, 110 are provided. The handle 110 is located on the line side of the emergency door 100. When a passenger escaping from the line side pushes the handle, the locking device 200 (described below) provided on the upper side or lower side of the emergency gate is released The door opens.

도 3을 참고하여, 본 발명의 비상문의 측면의 프레임 내부에는 수직봉(120)이 구비되고, 상기 수직봉(120)의 상측에는 수직봉의 움직임에 따라 비상문의 잠금과 해제 동작이 이루어지도록 하는 잠금장치(200)가 구비된다. 도 3의 A부분에는 잠금장치(200)가 구비되고, B부분에는 오토힌지(500)가 구비된다.Referring to FIG. 3, a vertical bar 120 is provided inside a frame on the side of the emergency door of the present invention, and a lock (not shown) for locking and unlocking the emergency door is formed on the vertical bar 120 Device 200 is provided. A locking device 200 is provided in part A of FIG. 3, and an auto hinge 500 is provided in part B.

도 5a 및 도 5b를 보면, 상기 잠금장치(200)와 고정부재(400)가 도시되어 있다. 상기 고정부재(400)는 비상문이 설치되는 스크린 도어 몸체에 고정부착되는 고정부재이며, 비상문의 잠금장치가 이곳에서 잠금되거나 해제되어 비상문이 열리고 닫히게 된다. 즉, 선로쪽 승객이 상기 손잡이(110)를 밀면 비상문 프레임 내부의 상기 수직봉(120)이 아래로 이동하고, 상기 수직봉(120)에 아래로 이동하면서 상기 잠금장치(200)가 상기 고정부재로부터 결합이 해제되어 비상문이 열리게 되는 것이다. 상기 고정부재(400)는 수평하게 돌출된 두개의 수평부재(420)의 끝단에서 락킹봉(430)가 결합되고 상기 락킹봉(430)에 잠금장치(200)가 결합되어 잠금이 이루어진다.5A and 5B, the locking device 200 and the fixing member 400 are shown. The fixing member 400 is a fixing member fixedly attached to the screen door body on which the emergency door is installed, and the emergency door locking device is locked or unlocked here to open and close the emergency door. That is, when the rail passenger pushes the handle 110, the vertical bar 120 in the emergency door frame moves downward and moves downwardly to the vertical bar 120, The coupling is released from the member and the emergency door is opened. The locking member 430 is coupled to the end of two horizontally projecting horizontal members 420 and the locking device 200 is coupled to the locking rod 430 to lock the fixing member 400.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 잠금장치의 닫힌 상태의 모습이며, 도 7은 도 6의 잠금장치를 다른 각도에서 바라본 모습이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 잠금장치의 개방 상태의 모습이다. 이하, 본 발명에 따른 잠금장치(200)에 대해서 설명한다.FIG. 6 is a closed state of the locking device according to an embodiment of the present invention, FIG. 7 is a view of the locking device of FIG. 6 viewed from another angle, and FIG. It is an open state. Hereinafter, the locking device 200 according to the present invention will be described.

본 발명에 따른 잠금장치(200)는, 상기 비상문의 외곽 프레임에 부착되는 몸체부(210)와 상기 몸체부의 상하에 배치되는 상부캡쳐(230)와 하부캡쳐(260)를 포함한다. 상기 상부캡쳐(230)와 하부캡쳐(260)는 상기 몸체부(210)에 고정부착되는 상부핀(220) 및 하부핀(250)을 중심으로 회전한다. The locking device 200 according to the present invention includes a body 210 attached to an outer frame of the emergency door and upper and lower caps 230 and 260 disposed above and below the body. The upper and lower caps 230 and 260 rotate about the upper and lower pins 220 and 250 fixed to the body 210.

상기 상부캡쳐(230)의 상부에는 상부 코일스프링(240)이 구비되어 상기 상부캡쳐를 어느 일측방향(도 6 그림에서 반시계 방향)으로 힘을 가압하며, 이를 위해 상기 상부 코일스프링(240)은 상기 상부캡쳐(230)의 상부에 형성된 볼록부(234)를 가압한다. 상기 상부캡쳐의 하단부는 가운데 부분이 위로 오목한 영역인 캡쳐부(C)를 형성하도록 하부의 양단부는 아래로 돌출된 제1돌출부(231)와 제2돌출부(232)를 형성한다. 상기 제1돌출부(231)는 하부캡쳐와 맞닿아 회전한다. 상기 캡쳐부(C)는 상기 고정부(400)의 락킹봉(430)이 삽입되어 비상문이 잠금상태가 되는 부분이다.An upper coil spring 240 is provided at an upper portion of the upper capture 230 to apply a force to the upper capture in either direction (counterclockwise in FIG. 6). To this end, the upper coil spring 240 And presses the convex portion 234 formed on the upper portion of the upper capture 230. The lower end of the upper capture unit forms a first protrusion 231 and a second protrusion 232 protruding downward at both ends of the lower portion so as to form a capturing unit C having a center portion thereof concave upward. The first protrusion 231 is in contact with the lower cap and rotates. The capturing unit C is a portion where the locking bar 430 of the fixing unit 400 is inserted and the emergency door is locked.

상기 하부캡쳐(260)의 하부에는 하부 코일스프링(270)이 구비되어 상기 하부캡쳐를 상부캡쳐와 다른 타측방향(도 6 그림에서 시계 방향)으로 힘을 가압하며, 이를 위해 상기 하부 코일스프링(270)은 상기 하부캡쳐(260)의 하부에 형성된 볼록부를 가압하도록 장착된다. 그리고, 상기 하부캡쳐의 상부 일측에는 제1걸림돌기(263)와 제2걸림돌기(265)가 일정 간격을 두고 형성되고, 이들 사이에는 오목한 형상의 수용홈(267)이 형성된다. 그리고, 상기 하부캡쳐(260)의 측면에는 수평돌기부(261)가 돌출형성된다.A lower coil spring 270 is provided at a lower portion of the lower capture 260 to press the lower capture in a direction opposite to the upper capture direction (clockwise in FIG. 6). To this end, the lower coil spring 270 Is mounted to press the convex portion formed in the lower portion of the lower capture 260. A first latching protrusion 263 and a second latching protrusion 265 are formed at a predetermined interval on one side of the upper portion of the lower cap, and a receiving recess 267 having a concave shape is formed between the first latching protrusion 263 and the second latching protrusion 265. A horizontal protrusion 261 protrudes from a side surface of the lower capture 260.

본 발명에 따른 비상문이 잠금상태에서, 상기 잠금장치(200)의 상부캡쳐(230)의 제1돌출부(231)는 하부캡쳐(260)의 상기 수용홈(267)에 수용된다. 제1돌출부(231)는 수용홈(267)에 수용된 상태에서, 제1돌출부(231)가 하부캡쳐의 제1걸림돌기(263) 및 제2걸림돌기(265)에 의해 회전을 제한받아 비상문의 잠금상태를 유지하게 된다. 비상문의 잠금상태는, 상기 고정부(도 5의 400)의 락킹봉(430)이 상기 캡쳐부(C)에 삽입되어 비상문이 잠금상태가 유지된다(도 6 및 도 7의 상태).The first protrusion 231 of the upper capture 230 of the locking device 200 is received in the receiving recess 267 of the lower capture 260 when the emergency door according to the present invention is in the locked state. The first protrusion 231 is received in the receiving groove 267 and the first protrusion 231 is restricted in rotation by the first locking protrusion 263 and the second locking protrusion 265 of the lower capture, The lock state is maintained. The locking state of the emergency door is such that the locking rod 430 of the fixing portion (400 of FIG. 5) is inserted into the capturing portion C, and the emergency door is kept locked (the state of FIGS. 6 and 7).

도 6 내지 도 7의 미설명 부호 300은 상기 잠금장치를 개폐하는 개폐부재이다. 상기 개폐부재(300)는 힌지축(310)을 중심으로 회전하고, 개폐부재의 일단(320)은 상기 수직봉(120)의 상단과 연결되고, 개폐부재의 타단(330)은 상기 하부캡쳐의 수평돌기부(261)과 맞닿는다.6 to 7 are open / close members for opening / closing the lock device. The opening and closing member 300 rotates about the hinge shaft 310. One end 320 of the opening and closing member is connected to the upper end of the vertical bar 120 and the other end 330 of the opening and closing member is connected to the lower cap And abuts against the horizontal projection 261. [

이하에서는 도 6 내지 도 8을 참조하여 잠금장치의 동작원리에 대해서 설명한다.Hereinafter, the operation principle of the locking device will be described with reference to Figs. 6 to 8. Fig.

도 6 내지 도 7의 모습은 본 발명에 따른 비상문(100)이 잠금상태인 경우에 상기 잠금장치(200)의 모습이며, 상기 캡쳐부(C)에 도시하지는 않았으나 락킹봉(430)이 삽입된 상태이다. 6 to 7 show a state of the locking device 200 when the emergency door 100 according to the present invention is in a locked state and a locking rod 430 is inserted Respectively.

상기 락킹봉(430)은 상기 캡쳐부(C)에 삽입된 상태에서 상부캡쳐와 하부캡쳐에 의해 견고하게 고정되어 있기 때문에 선로에 열차가 진입하거나 나갈때 발생하는 바람에 의해서도 진동이 발생하지 않는 이점이 있다.그리고 이 잠금상태에서, 상기 상부캡쳐(230)의 제1돌출부(231)는 하부캡쳐(260)의 상기 수용홈(267)에 수용되어, 제1돌출부(231)가 하부캡쳐의 제1걸림돌기(263) 및 제2걸림돌기(265)에 의해 회전을 제한받고 있다.Since the locking rod 430 is firmly fixed by the upper and lower caps in a state of being inserted into the capturing unit C, there is an advantage that the vibration is not generated even by the wind generated when the train enters or exits the line The first protrusion 231 of the upper capture 230 is received in the receiving recess 267 of the lower capture 260 so that the first protrusion 231 is received in the first And the rotation is limited by the locking protrusion 263 and the second locking protrusion 265.

이 상태에서, 비상문(100)의 손잡이(110)을 밀면 상기 수직봉(120)이 아래로 당겨져 하강하고, 수직봉(120)의 상단부가 연결된 개폐부재의 일단(320)이 아래 방향으로 이동하게 되므로, 상기 개폐부재(300)는 힌지축(310)을 중심으로 회전하고 그 결과 상기 개폐부재의 타단(330)은 위쪽으로 상승하게 된다.In this state, when the handle 110 of the emergency door 100 is pushed, the vertical bar 120 is pulled down and lowered, and one end 320 of the opening / closing member connected to the upper end of the vertical bar 120 moves downward The opening and closing member 300 is rotated about the hinge shaft 310 so that the other end 330 of the opening and closing member rises upward.

이어서, 상기 개폐부재의 타단은 하부캡쳐(260)의 수평돌기부(261)를 위로 가압함으로써, 상기 하부캡쳐(260)는 하부핀(250)을 중심으로 그림에서 보아 반시계방향으로 회전하게 된다.The other end of the opening and closing member presses the horizontal protrusion 261 of the lower capture 260 upward so that the lower capture 260 rotates counterclockwise about the lower pin 250 as viewed in the drawing.

하부캡쳐(260)가 반시계방향으로 회전하게 되면, 상기 제2걸림돌기(265)가 하부핀을 중심으로 회전하게 되고, 결과적으로 상기 상부캡쳐의 제1돌출부(231)가 상기 제2걸림돌기(265)로부터 해제되게 된다. 따라서, 상기 상부캡쳐는 상부 코일스프링(240)의 탄성력을 받아서 상부핀(220)을 기준으로 반시계방향으로 회전하게 된다. 따라서, 상기 캡쳐부(C)에 수용되어 있던 락킹봉(430)이 캡쳐부(C)의 외부로 이탈하게 됨으로써, 비상문이 열림 상태가 되는 것이다. When the lower capture 260 is rotated in the counterclockwise direction, the second locking projection 265 rotates about the lower pin. As a result, the first projection 231 of the upper capture is moved in the second locking projection (265). Accordingly, the upper cap is rotated counterclockwise with respect to the upper pin 220 by receiving the elastic force of the upper coil spring 240. Therefore, the locking rod 430 received in the capture unit C is released to the outside of the capture unit C, so that the emergency door is opened.

또한, 본 발명에 따른 비상문(100)에는 도어 힌지와 도어 클로징 기능을 일체화시킨 매립형 오토힌지(500)를 적용하여 도어클로져의 노츨이 없어 외관상 미려한 형상을 갖는다. 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 비상문에 설치되는 매립형 오토힌지의 사시도이다. 오토 클로징이란 비상문을 승객이 개방하여 탈출한 후에는 비상문이 자동으로 닫기는 기능을 의미한다. 본 발명의 오토힌지(500)는 도 3에 도시된 비상문의 개방시 힌지 축이 위치하는 곳의 하부(도 3의 그림에서 B)에서 비상문의 프레임 아래쪽 내부에 매립설치된다. In the emergency door 100 according to the present invention, the embedding type auto hinge 500 in which the door hinge and the door closing function are integrated is used, so that the door closure is not exposed and has a beautiful appearance. 9 is a perspective view of a buried type auto hinge installed in an emergency door according to an embodiment of the present invention. Auto closing means the function of closing the emergency gate automatically after the passenger opens the emergency gate and escapes. The auto hinge 500 of the present invention is embedded in the lower portion of the frame of the emergency door at the lower portion (B in Fig. 3) where the hinge axis is located when the emergency door shown in Fig. 3 is opened.

도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 비상문에 설치되는 상부힌지(600)의 사시도 이다. 상기 상부힌지(600)는 비상문의 처짐 현상이 발생할 경우에 비상문의 처짐각을 조절할 수 있도록 하는 기능을 가지고 있으며, 도 3에서 C로 표시한 부분에 설치된다.10 is a perspective view of an upper hinge 600 installed in an emergency door according to an embodiment of the present invention. The upper hinge 600 has a function of adjusting the deflection angle of the emergency door when the deflection phenomenon of the emergency door occurs, and is installed at a portion indicated by C in FIG.

작동원리를 보면,하부의 오토힌지의 힌지축은 고정된 상태고 상부의 상부힌지(600)는 힌지 축의 센터를 조절하여 비상문의 처짐각을 조절할 수 있도록 하고 있다. 즉, 힌지몸체(610)의 힌지축(620)이 상하방향으로 삽입 설치되고, 상기 힌지축(620)의 아래쪽에는 힌지축을 횡방향으로 볼트형상의 조절부재(630)가 관통하여 고정 설치된다. 상기 조절부재의 일단은 상기 힌지축(620)에 회전가능하게 삽입되고, 타단은 상기 힌지몸체(610)의 측벽에 형성된 장착홈에 회전가능하게 설치된다. In operation principle, the hinge axis of the lower auto hinge is fixed, and the upper hinge 600 of the upper portion adjusts the center of the hinge axis to adjust the deflection angle of the emergency door. In other words, a hinge shaft 620 of the hinge body 610 is inserted in the vertical direction, and a bolt-shaped adjusting member 630 is fixedly installed below the hinge shaft 620 in the horizontal direction. One end of the adjusting member is rotatably inserted into the hinge shaft 620 and the other end is rotatably installed in a mounting groove formed in a side wall of the hinge body 610.

비상문(100)의 하부의 오토힌지(500)의 센터와 상부의 힌지축(620)이　상이할 경우에 상기 조절부재(630)를 돌려서 상기 힌지축(620)의 위치를 조절함으로써 센터를When the center of the auto hinge 500 at the lower part of the emergency door 100 and the upper hinge shaft 620 are different from each other, the adjustment member 630 is rotated to adjust the position of the hinge shaft 620,

맞출 수 있게 된다. 즉, 상기 힌지축에 삽입된 상기 조절부재(630)의 외주면에는 나사산이 형성되어 있는데, 상기 조절부재를 돌리게 되면 조절부재의 타단은 힌지몸체의 측벽에 고정된 상태에서 회전하게 되는데, 따라서 조절부재의 나사산 형성부위에 위치하는 힌지축(620)이 측방향으로 이동하게 되는 것이다. 다시 말하면, 조절부재를 돌려서 조절부재의 나사산을 이용하여 힌지축의 센터를 조정 해서 비상문의 처짐각을 조절 할 수 있게 된다.
It is possible to match. That is, a screw thread is formed on the outer peripheral surface of the adjustment member 630 inserted in the hinge shaft. When the adjustment member is rotated, the other end of the adjustment member is rotated in a state fixed to the side wall of the hinge body, The hinge shaft 620 located at the thread forming portion of the hinge shaft 620 moves in the lateral direction. In other words, it is possible to adjust the deflection angle of the emergency door by adjusting the center of the hinge axis by turning the adjustment member and using the thread of the adjustment member.

Claims (6)

지하철 승강장 스크린 도어의 비상문에 설치되는 잠금장치(200)로서,
상기 비상문의 수직 프레임 상부에 설치되는 몸체부(210);
상기 몸체부의 상하에 배치되어 각각 상부핀(220) 및 하부핀(250)을 중심으로 회전하는 상부캡쳐(230)와 하부캡쳐(260);
상기 하부캡쳐(260)를 상측으로 가압하여 회전시키는 개폐부재(300);
상기 상부캡쳐에 탄성력을 가하는 상부 코일스프링(240);
상기 하부캡쳐에 탄성력을 가하는 하부 코일스프링(270); 및
상기 상부캡쳐의 하단부에서 일정 간격 이격되어 돌출되어서, 가운데 부분이 위로 오목한 캡쳐부(C)를 형성하는 제1돌출부(231)와 제2돌출부(232);를 포함하고,
상기 하부캡쳐의 회전에 의해 상기 상부캡쳐가 회전하여 잠금이 해제되고,
상기 캡쳐부에 락킹봉(430)이 구속되어 잠금상태가 유지되며,
상기 개폐부재의 일단(320)은 비상문의 수직프레임 내부에 설치되는 수직봉(120)의 상단과 연결되고, 타단(330)은 상기 하부캡쳐의 수평돌기부(261)를 가압하는 것을 특징으로 하는 지하철 승강장 비상문의 잠금장치.
A lock device (200) installed in an emergency door of a subway platform screen door,
A body portion 210 installed above the vertical frame of the emergency gate;
An upper capture unit 230 and a lower capture unit 260 which are disposed above and below the body unit and rotate about the upper and lower pins 220 and 250, respectively;
An opening / closing member 300 for pressing and rotating the lower capture unit 260 upward;
An upper coil spring 240 for applying an elastic force to the upper capture;
A lower coil spring 270 for applying an elastic force to the lower cap; And
A first protrusion 231 and a second protrusion 232 protruding from the lower end of the upper capture unit at a predetermined interval to form a capture unit C having a concave upward portion,
The upper capture is rotated by the rotation of the lower capture to release the lock,
The locking rod 430 is constrained to the capturing unit to maintain the locked state,
Wherein one end (320) of the opening and closing member is connected to an upper end of a vertical bar (120) provided inside a vertical frame of the emergency gate and the other end (330) presses a horizontal protrusion (261) Locking device for platform emergency doors.
삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 하부캡쳐는,
상기 상부캡쳐(230)의 제1돌출부(231)를 수용하는 수용홈(267); 및
상기 수용홈의 양측에 돌출형성되어, 상기 제1돌출부(231)의 회전을 제한하는 제1걸림돌기(263) 및 제2걸림돌기(265);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 지하철 승강장 비상문의 잠금장치.
The image capturing apparatus according to claim 1,
A receiving groove 267 for receiving the first projection 231 of the upper capture 230; And
A first locking protrusion 263 and a second locking protrusion 265 protruding from both sides of the receiving groove to restrict rotation of the first protrusion 231;
And a locking device for locking the emergency door of the subway platform.
외곽 형상을 이루는 외곽 프레임;
상기 외곽 프레임 중 수직프레임 내부에 구비되는 수직봉(120); 및
상기 수직봉을 상하방향 이동시켜 비상문을 개폐시키는 손잡이(110); 및
상기 외곽프레임의 상부 일측에 구비되는, 제 1 항 또는 제 4 항의 비상문의 잠금장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 지하철 승강장 스크린 도어의 비상문An outer frame forming an outer shape;
A vertical bar 120 provided in the vertical frame of the outer frame; And
A handle 110 for vertically moving the vertical bar to open and close the emergency door; And
The emergency door lock device according to any one of claims 1 to 4, which is provided at one side of the upper side of the outer frame. 제 5 항에 있어서,
상기 외곽 프레임의 상부에 타측에 구비되는 상부힌지(600)를 더 포함하고,
상기 상부힌지는,
힌지몸체(610); 상기 힌지몸체에 상하방향으로 삽입 설치되는 힌지축(620); 및 상기 힌지축(620)의 하부를 횡방향으로 관통하여 체결되고 외주면에 나사산이 형성된 조절부재(630);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 지하철 승강장 스크린 도어의 비상문
6. The method of claim 5,
And an upper hinge (600) provided on the other side of the upper frame,
The upper hinge includes:
A hinge body 610; A hinge shaft 620 inserted into the hinge body in a vertical direction; And an adjusting member (630) inserted through the lower portion of the hinge shaft (620) in a transverse direction and having threads formed on the outer circumferential surface thereof.
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