KR101383504B1 - Nut steering gear mounting device - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박의 방향키인 러더스톡(Rudder Stock)에 스티어링 기어 너트(이하 '너트'로 칭함.)를 체결할 시 너트를 취부하는 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실린더 내에 피스톤로드가 구비된 피스톤이 구성되고, 상기 실린더의 상부 일측면에는 외부의 공기가 입력되는 입력오리피스공이 형성되며, 상기 실린더의 하부 일측면에는 실린더 내부의 공기가 출력되는 출력오리피스공이 형성되는 실린더본체와, 상기 실린더본체의 입력오리피스공에 설치되어, 상기 입력오리피스공으로 입력되는 에어의 량이 조절되는 입력릴리프밸브와, 상기 실린더본체의 출력오리피스공에 설치되어, 상기 출력오리피스공으로 출력되는 에어의 량이 조절되는 출력릴리프밸브와, 상기 실린더본체의 피스톤로드 하단에 결합되는 스위벨조인트가 포함되어, 취부장치와 너트 간의 장력이 항상 일정하게 유지되면서 나사산의 피치만큼 너트가 하강되도록 해 500kg 이상의 육중한 너트가 러더스톡의 볼트부에 고착되는 것을 방지할 수 있고, 상기 너트를 용이하게 러더스톡의 볼트부에 체결할 수 있으며, 작업자의 작업 피로도를 줄여주어 작업소요시간이 절감되는 스티어링 기어 너트 취부장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for attaching a nut when fastening a steering gear nut (hereinafter referred to as a 'nut') to a rudder stock, which is a direction key of a ship. More specifically, a piston rod is provided in a cylinder. A piston body is configured, and an input orifice hole into which external air is input is formed on one side of the upper cylinder, and a cylinder body and an output orifice hole through which air inside the cylinder is formed on one side of the lower cylinder. An input relief valve installed at an input orifice hole of the input orifice hole to adjust the amount of air inputted to the input orifice hole, an output relief valve installed at an output orifice hole of the cylinder body, and regulated to output an amount of air to the output orifice hole; , Swivel joint is coupled to the lower end of the piston rod of the cylinder body, and the mounting device The tension between the nuts is always kept constant so that the nut is lowered by the pitch of the thread, thereby preventing the heavy nuts of 500 kg or more from sticking to the bolt portion of the rudder stock, and easily fastening the nut to the bolt portion of the rudder stock. The present invention relates to a steering gear nut mounting device which can reduce the work fatigue of the worker and reduce the work time.

Description

스티어링 기어 너트 취부장치{Nut steering gear mounting device}Steering gear nut mounting device

본 발명은 선박의 방향키인 러더스톡(Rudder Stock)에 스티어링 기어 너트(이하 '너트'로 칭함.)를 체결할 시 너트를 취부하는 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 너트가 취부장치에 인장력이 향상 일정하게 유지되도록 취부되고, 너트가 러더스톡의 나사산을 따라 체결될 때 취부장치의 실린더본체 내압이 조절되어 너트의 하강속도 및 높이와 너트 체결속도가 나사산의 피치만큼 조절되도록 하는 스티어링 기어 너트 취부장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a device for attaching a nut when fastening a steering gear nut (hereinafter referred to as a 'nut') to a rudder stock, which is a direction key of a ship. More specifically, the nut has a tensile force on the mounting device. The steering gear nut is mounted so that it is kept constant and the cylinder body internal pressure of the mounting device is adjusted when the nut is tightened along the thread of the rudder stock so that the falling speed and height of the nut and the nut fastening speed are adjusted by the pitch of the thread. Relates to a device.

선박의 운항시 운항의 방향을 결정하게 되는 스티어링 기어(방향타)는 선체의 후단하측에서 추진력을 제공하는 프로펠러(기타 추진력을 발생시키기 위한 여러 장치 등)의 전방에 설치된다.The steering gear (rudder), which determines the direction of operation during operation of the ship, is installed in front of a propeller (such as various devices for generating propulsion) for providing propulsion at the rear end of the hull.

이와 같은 스티어링 기어(방향타)는 프로펠러에 의해 추진수류가 발생될 때, 추진수류의 진행방향 전방에서 수직축선을 중심으로 회전되도록 하여 선박이 진행될 때의 조향기능을 수행하게 된다.Such a steering gear (rudder) is to be rotated about a vertical axis in the forward direction of the propulsion flow when the propulsion flow is generated by the propeller to perform a steering function when the ship proceeds.

상기 스티어링 기어(방향타)는 선체의 후단 하측에 설치된 베어링에 러더스톡이 끼워져 회전가능하게 설치되고, 이 러더스톡의 하단부에 수류를 일측으로 유도하는 러더판넬이 결합되어 구성된다.The steering gear (rudder) is rudder stock is fitted to the bearing installed on the rear end of the hull is rotatably installed, the lower end of the rudder stock is configured to combine the rudder panel to guide the water flow to one side.

상기 스티어링 기어(방향타)는 러더스톡의 상부에 러더스톡을 길이방향의 축선에 대하여 각도회전시킬 수 있도록 한 조향장치가 연결구성됨은 당연하며, 상기 조향장치는 선박 운전실의 운전대 기능을 수행하는 키 등과 연결됨은 주지된 것과 같다.The steering gear (rudder) is a steering device for angular rotation of the rudderstock with respect to the longitudinal axis in the upper part of the rudderstock is natural, the steering device is a key for performing the steering wheel function of the ship cab, etc. Connected is as well known.

이때 상기 러더스톡은 스티어링 기어(방향타)와 연결되기 위해 스티어링 기어 너트가 상부에 체결되는데, 상기 스티어링 기어 너트는 약 500kg이상의 육중한 무게를 갖는다.At this time, the rudder stock is connected to the steering gear nut (rudder), the steering gear nut is fastened to the upper, the steering gear nut has a heavy weight of about 500kg or more.

종래에는 상기 러더스톡의 볼트부에 상기 스티어링 기어 너트(이하 '너트'로 칭함)를 체결하기 위해, 인력으로 들어 체결하는 것이 불가능해 체인블록과 같은 장치에 매달아 취부한 후 작업자가 인력으로 너트를 회전시켜, 상기 러더스톡의 볼트부에 너트를 체결하였다. Conventionally, in order to fasten the steering gear nut (hereinafter referred to as a 'nut') to the bolt portion of the rudderstock, it is impossible to fasten it by manpower and hang it on a device such as a chain block. The nut was screwed into the bolt portion of the rudder stock.

하지만 상기 너트는 그 무게가 약 500kg이상으로 자칫 너트의 하강속도와 체결속도가 맞지 않을 경우 상기 너트가 볼트부에 고착되는 문제점이 발생하였고, 또한 상기 너트 볼트의 고착화에 따른 작업자의 작업 피로도가 가중되어 작업시간이 많이 소요되는 문제점이 발생하였다.
However, when the nut has a weight of about 500 kg or more and the falling speed and the fastening speed of the nut do not coincide, the nut is fixed to the bolt part, and the worker's work fatigue is increased due to the fixing of the nut bolt. There was a problem that takes a lot of work time.

본 발명은 취부장치와 너트 간의 장력이 항상 일정하게 유지되면서 나사산의 피치만큼 너트가 하강되도록 해 너트가 러더스톡의 볼트부에 고착되는 것을 방지할 수 있고, 상기 너트를 용이하게 볼트부에 체결할 수 있으며, 작업자의 작업 피로도를 줄여주어 작업소요시간이 절감되는 스티어링 기어 너트 취부장치를 제공하는 것에 그 목적이 있다.
The present invention allows the nut to be lowered by the pitch of the thread while the tension between the mounting device and the nut is always kept constant, thereby preventing the nut from sticking to the bolt portion of the rudderstock, and easily tightening the nut to the bolt portion. It is possible to reduce the work fatigue of the operator, the object of the present invention is to provide a steering gear nut mounting device that reduces the work time.

본 발명은 실린더 내에 피스톤로드가 구비된 피스톤이 구성되고, 상기 실린더의 상부 일측면에는 외부의 공기가 입력되는 입력오리피스공이 형성되며, 상기 실린더의 하부 일측면에는 실린더 내부의 공기가 출력되는 출력오리피스공이 형성되는 실린더본체와, 상기 실린더본체의 피스톤로드 하단에 결합되는 스위벨조인트가 포함되어, 육중한 기어너트가 볼트부에 고착되지 않도록 방지하는 스티어링 기어 너트 취부장치를 구성하는데, 상기 실린더본체의 입력오리피스공에 설치되어, 상기 실린더본체의 내부에 지정압력 이상의 내압이 발생하면 상기 입력오리피스공으로 입력되는 에어의 량이 조절되는 입력릴리프밸브와, 상기 실린더본체의 출력오리피스공에 설치되어, 상기 실린더본체의 내부에 지정압력 이상의 내압이 발생하면 상기 출력오리피스공으로 출력되는 에어의 량이 조절되는 출력릴리프밸브를 더 포함하여, 볼트부에 체결되는 너트의 나사 피치만큼 상기 실린더본체의 내부에 지정압력 이상의 내압이 발생하면 상기 입력릴리프밸브와 출력릴리프밸브가 작동해 상기 실린더본체의 입력오리피스공을 통해 외부의 공기가 입력하고, 상기 출력오리피스공을 통해 상기 실린더본체 내부의 공기가 출력되도록 하여, 상기 너트의 고도가 향상 체결된 나사산의 피치만큼 일정하게 유지되게 하강되도록 한다.
The present invention is configured with a piston having a piston rod in the cylinder, the upper one side of the cylinder is formed with an input orifice hole through which the outside air is input, the lower one side of the cylinder output orifice output the air inside the cylinder A cylinder body in which a ball is formed and a swivel joint coupled to a lower end of the piston rod of the cylinder body include a steering gear nut mounting device for preventing a heavy gear nut from sticking to a bolt. Is installed in the orifice hole, the internal pressure relief valve to adjust the amount of air input to the input orifice hole when the internal pressure of the specified pressure is generated inside the cylinder body, and is installed in the output orifice hole of the cylinder body, If the internal pressure more than the specified pressure occurs inside, Further comprising an output relief valve for controlling the amount of air output to the hole, the input relief valve and the output relief valve is operated when the internal pressure of the specified pressure is generated inside the cylinder body by the screw pitch of the nut fastened to the bolt portion The outside air is input through the input orifice hole of the cylinder body, and the air inside the cylinder body is output through the output orifice hole, so that the altitude of the nut is maintained constant by the pitch of the fastened screw thread. Allow it to descend.

본 발명에 따른 스티어링 기어 너트 취부장치는 다음과 같은 효과를 가진다.The steering gear nut mounting apparatus according to the present invention has the following effects.

첫째, 피스톤의 이동에 따라 내압이 변동되는 실린더본체를 구성하고, 내압이 변동됨에 따라 상기 실린더본체에 입,출되는 에어를 복수의 릴리프밸브로 자동조절되도록 구성된 취부장치에 상기 스티어링 기어 너트(이하 '너트'라고 칭함.)를 취부한 후 상기 러더스톡의 볼트부 나사산을 따라 상기 너트를 회전시켜 체결하면, 취부장치와 너트 간의 장력이 항상 일정하게 유지되면서 나사산의 피치만큼 너트가 하강되도록 해 500kg 이상의 육중한 너트가 러더스톡의 볼트부에 고착되는 것을 방지할 수 있고, 상기 너트를 용이하게 러더스톡의 볼트부에 체결할 수 있으며, 작업자의 작업 피로도를 줄여주어 작업소요시간이 절감된다.
First, the steering gear nut (hereinafter referred to as a mounting device configured to configure a cylinder main body in which the internal pressure fluctuates according to the movement of the piston, and the air entering and exiting the cylinder main body is automatically controlled by a plurality of relief valves as the internal pressure changes. If the nut is rotated and fastened along the bolt thread of the rudderstock after mounting, the nut is lowered by the pitch of the thread while keeping the tension between the mounting device and the nut always constant. The heavy nut can be prevented from sticking to the bolt portion of the rudder stock, the nut can be fastened easily to the bolt portion of the rudder stock, and the work time is reduced by reducing the worker's work fatigue.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 기어 너트 취부장치의 구성을 보인 예시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 기어 너트 취부장치의 동작 상태를보인 예시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 기어 너트가 취부장치에 취부된 상태를 보인 예시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 기어 너트 취부장치의 실시상태를 보인 예시도이다.1 is an exemplary view showing a configuration of a steering gear nut mounting apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is an exemplary view showing an operating state of the steering gear nut mounting apparatus according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is an exemplary view showing a state in which the steering gear nut is mounted on the mounting apparatus according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is an exemplary view showing an embodiment of the steering gear nut mounting apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately The present invention should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 균등한 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and are not intended to represent all of the technical ideas of the present invention. Therefore, It should be understood that there may be variations.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하면,Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 기어 너트 취부장치의 구성을 보인 예시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 기어 너트 취부장치의 동작 상태를보인 예시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 기어 너트가 취부장치에 취부된 상태를 보인 예시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 기어 너트 취부장치의 실시상태를 보인 예시도이다.1 is an exemplary view showing a configuration of a steering gear nut mounting apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exemplary view showing an operating state of the steering gear nut mounting apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is 4 is an exemplary view showing a state in which the steering gear nut is mounted on the mounting apparatus, Figure 4 is an exemplary view showing an embodiment of the steering gear nut mounting apparatus according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 스티어링 기어 너트(이하 '너트'로 칭함)를 취부하여 상기 너트(A)가 러더스톡의 볼트부 나사산을 따라 체결되는 만큼 상기 너트(A)가 하강되도록 하는 장치에 관한 것으로, 그 구성은 실린더본체(10)와, 입력릴리프밸브(20)와, 출력릴리프밸브(30)와, 스위벨조인트(40)로 구성된다.The present invention relates to a device for attaching a steering gear nut (hereinafter referred to as a 'nut') such that the nut (A) is lowered as much as the nut (A) is fastened along the bolt portion of the rudderstock. Is composed of a cylinder body 10, an input relief valve 20, an output relief valve 30 and a swivel joint 40.

상기의 구성을 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보면 다음과 같다.Looking at the above configuration in more detail with reference to the drawings as follows.

먼저 도 1과 도 2를 참조하여 상기 실린더본체(10)는 실린더(11) 내에 피스톤로드(13)가 구비된 피스톤(12)이 구성되고, 상기 실린더(11)의 상부 일측면에는 외부의 공기가 실린더(11) 내부로 입력되는 입력오리피스공(14)이 형성되며, 상기 실린더(11)의 하부 일측면에는 실린더(11) 내부의 공기가 출력되는 출력오리피스공(15)이 형성된다. First, referring to FIGS. 1 and 2, the cylinder body 10 includes a piston 12 having a piston rod 13 in a cylinder 11, and external air is formed on one side of the upper portion of the cylinder 11. The input orifice hole 14 into which the cylinder 11 is input is formed, and an output orifice hole 15 through which air in the cylinder 11 is output is formed at one lower side of the cylinder 11.

그러므로 상기 실린더(11) 내부에 구비되는 피스톤(12)을 기준으로 상측공간에는 외부의 공기가 입력되어 수용되고, 상기 피스톤(12)을 기준으로 하측공간에는 실린더(11) 내부의 공기가 출력된다.Therefore, the outside air is input to the upper space based on the piston 12 provided in the cylinder 11, and the air inside the cylinder 11 is output to the lower space based on the piston 12. .

이때 상기 실린더본체(10)의 입력오리피스공(14)에는 입력릴리프밸브(20) 설치되어, 상기 입력오리피스공(14)을 통해 입력되는 공기의 인입을 단속함과 동시에 상기 입력오리피스공(14)으로 입력되는 에어의 량이 조절된다.At this time, an input relief valve 20 is installed in the input orifice hole 14 of the cylinder body 10 to intercept the inflow of air input through the input orifice hole 14 and at the same time the input orifice hole 14. The amount of air to be input is adjusted.

그리고 상기 실린더본체(10)의 출력오리피스공(15)에는 출력릴리프밸브(30)가 설치되어, 상기 출력오리피스공(15)을 통해 출력되는 공기의 출력을 단속함과 동시에 상기 출력오리피스공(15)으로 출력되는 에어의 량이 조절된다.In addition, an output relief valve 30 is installed in the output orifice hole 15 of the cylinder body 10 to intermittently control the output of the air output through the output orifice hole 15 and at the same time the output orifice hole 15. ) The amount of air output is controlled.

상기 입력릴리프밸브(20)와 출력릴리프밸브(30)는 지정압력에 의해 작동되고, 그 압력은 상기 실린더본체(10) 내의 피스톤(12)이 이동함에 따라 발생한다.The input relief valve 20 and the output relief valve 30 are operated by a predetermined pressure, and the pressure is generated as the piston 12 in the cylinder body 10 moves.

따라서 피스톤로드(13) 하단에 취부되는 너트(A)가 러더스톡의 볼트부에 체결됨에 따라 상기 실린더본체(10) 내의 피스톤(12)이 이동함에 따라서 상기 입력릴리프밸브(20)와 출력릴리프밸브(30)가 작동해 입력오리피스공(14)이나, 출력오리피스공(15)으로 에어가 입,출 된다.Accordingly, as the piston 12 in the cylinder body 10 moves as the nut A mounted at the bottom of the piston rod 13 is fastened to the bolt portion of the rudder stock, the input relief valve 20 and the output relief valve are moved. (30) is actuated and air enters and exits the input orifice hole 14 and the output orifice hole 15.

그리고 상기 실린더본체(10)의 피스톤로드(13) 하단에는 스위벨조인트(40) 결합되어, 상기 너트(A)를 매달 수 있을 뿐만 아니라, 상기 스위벨조인트(40)가 회전되기에 상기 너트(A)를 러더스톡의 볼트부에 나사산을 따라 체결함에 있어 아무런 지장이 없다.And the swivel joint 40 is coupled to the lower end of the piston rod 13 of the cylinder body 10, not only can hang the nut (A), the swivel joint 40 is rotated so that the nut (A) Does not interfere with fastening along the threads of the rudderstock bolts.

본 발명의 구성에 따른 스티어링 기어 너트 취부장치의 실시예를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the embodiment of the steering gear nut mounting apparatus according to the configuration of the present invention.

먼저 도 3과 도 4를 참조하여 상기 너트(A)를 상기 스위벨조인트(40)에 매달아 상기 너트(A)가 체결되는 볼트부의 상부에 너트(A)가 위치하도록 위치를 정렬한다.First, referring to FIGS. 3 and 4, the nut A is hung on the swivel joint 40 to align the position of the nut A on the upper part of the bolt part to which the nut A is fastened.

이때 상기 입력릴리프밸브(20)와 출력릴리프밸브(30)에 의해 단속되는 상기 실린더본체(10)의 내압에 의해 상기 너트(A)와 취부장치 간에 장력이 발생해 상기 너트(A)의 하강이 단속된다.At this time, the tension between the nut (A) and the mounting device is generated by the internal pressure of the cylinder body (10) intermittent by the input relief valve 20 and the output relief valve 30, the lowering of the nut (A) It is cracked down.

그리고 상기한 과정을 마치면, 상기 너트(A)를 상기 러더스톡의 볼트부에서 서서히 회전시켜, 상기 너트(A)를 체결하면, 체결된 나사산의 피치만큼 실린더(11) 내의 피스톤(12)이 하강하게 되고, 그에 따라 상기 너트(A)와 취부장치 간에 장력이 늘어나, 상기 실린더(11)의 내압이 발생함과 더불어 상기 기어너트(A)는 더 이상 하강되지 않아 육중한 기어너트(A)가 볼트부에 고착되지 않는다.After the above process, the nut (A) is rotated slowly in the bolt portion of the rudderstock, and when the nut (A) is fastened, the piston 12 in the cylinder 11 is lowered by the pitch of the fastened thread. Accordingly, the tension between the nut (A) and the mounting device is increased, the internal pressure of the cylinder (11) is generated, and the gear nut (A) is no longer lowered, so that the heavy gear nut (A) It does not stick to the bolt.

이때 상기 실린더본체(10)의 내부에 지정압력 이상의 내압이 발생하면 상기 입력릴리프밸브(20)와 출력릴리프밸브(30)가 작동해 상기 실린더(11)의 입력오리피스공(14)을 통해 외부의 공기가 입력되고, 출력오리피스공(15)을 통해 상기 실린더(11) 내부의 공기가 출력되어, 상기 너트(A)의 고도가 향상 체결된 나사산의 피치만큼 일정하게 유지되게 하강된다.At this time, if the internal pressure of the predetermined pressure or more occurs inside the cylinder body 10, the input relief valve 20 and the output relief valve 30 is operated to the outside through the input orifice hole 14 of the cylinder 11 Air is input, and the air inside the cylinder 11 is output through the output orifice hole 15, and the altitude of the nut A is lowered to be maintained constant by the pitch of the fastened screw thread.

이러한 반복적인 작용에 의해 상기 육중한 너트(A)는 러더스톡의 볼트부에 고착되지 않으면서 상기 너트(A)를 볼트부에 용이하게 체결 가능하다.By this repetitive action, the heavy nut A can be easily fastened to the bolt portion without being fixed to the bolt portion of the rudderstock.

본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

10: 실린더본체 11: 실린더
12: 피스톤 13: 피스톤로드
14: 입력오리피스공 15: 출력오리피스공
20: 입력릴리프밸브 30: 출력릴리프밸브
40: 스위벨조인트 10: cylinder body 11: cylinder
12: piston 13: piston rod
14: input orifice ball 15: output orifice ball
20: input relief valve 30: output relief valve
40: swivel joint

Claims (1)

실린더 내에 피스톤로드가 구비된 피스톤이 구성되고, 상기 실린더의 상부 일측면에는 외부의 공기가 입력되는 입력오리피스공이 형성되며, 상기 실린더의 하부 일측면에는 실린더 내부의 공기가 출력되는 출력오리피스공이 형성되는 실린더본체와, 상기 실린더본체의 피스톤로드 하단에 결합되는 스위벨조인트가 포함되어, 육중한 기어너트가 볼트부에 고착되지 않도록 방지하는 스티어링 기어 너트 취부장치를 구성함에 있어서,
상기 실린더본체의 입력오리피스공에 설치되어, 상기 실린더본체의 내부에 지정압력 이상의 내압이 발생하면 상기 입력오리피스공으로 입력되는 에어의 량이 조절되는 입력릴리프밸브와, 상기 실린더본체의 출력오리피스공에 설치되어, 상기 실린더본체의 내부에 지정압력 이상의 내압이 발생하면 상기 출력오리피스공으로 출력되는 에어의 량이 조절되는 출력릴리프밸브를 더 포함하여, 볼트부에 체결되는 너트의 나사 피치만큼 상기 실린더본체의 내부에 지정압력 이상의 내압이 발생하면 상기 입력릴리프밸브와 출력릴리프밸브가 작동해 상기 실린더본체의 입력오리피스공을 통해 외부의 공기가 입력하고, 상기 출력오리피스공을 통해 상기 실린더본체 내부의 공기가 출력되도록 하여, 상기 너트의 고도가 향상 체결된 나사산의 피치만큼 일정하게 유지되게 하강되도록 하는 스티어링 기어 너트 취부장치.A piston having a piston rod is formed in the cylinder, and an upper orifice of the cylinder is formed with an input orifice hole into which external air is input, and an lower orifice of the cylinder is formed with an output orifice hole for outputting air inside the cylinder. In the configuration of a steering gear nut mounting device including a cylinder body and a swivel joint coupled to the lower end of the piston rod of the cylinder body to prevent the heavy gear nut from being fixed to the bolt portion,
Is installed in the input orifice hole of the cylinder body, when the internal pressure of the specified pressure is generated inside the cylinder body is provided in the input relief valve and the output orifice hole of the cylinder body is adjusted to control the amount of air input to the input orifice hole And an output relief valve for adjusting the amount of air output to the output orifice hole when an internal pressure of a predetermined pressure or more occurs in the cylinder body, and designating the inside of the cylinder body by the screw pitch of the nut fastened to the bolt part. When the internal pressure greater than the pressure occurs, the input relief valve and the output relief valve are operated so that external air is input through the input orifice hole of the cylinder body, and the air inside the cylinder body is output through the output orifice hole. The height of the nut is constant as much as the pitch of the tightened thread Steering gear nut mounting device that allows it to be kept down.
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