KR101383435B1 - Side sill moulding for car - Google Patents

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KR101383435B1
KR101383435B1 KR1020130033501A KR20130033501A KR101383435B1 KR 101383435 B1 KR101383435 B1 KR 101383435B1 KR 1020130033501 A KR1020130033501 A KR 1020130033501A KR 20130033501 A KR20130033501 A KR 20130033501A KR 101383435 B1 KR101383435 B1 KR 101383435B1
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seal molding
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천진혁
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에코플라스틱 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a side sill molding for a car. The side sill molding for a car includes a body unit and a clip unit which is mounted on a mounting unit formed on the body unit and is coupled to a side sill panel. The mounting unit includes an insertion hole which is formed in the body unit and a hanging hole which is formed in the body unit to communicate with the insertion hole on the end of the insertion hole and is longer than the width of the end of the insertion hole. The clip unit includes a base unit, a coupling unit which protrudes from the base unit, is inserted into the insertion hole, and is coupled to the side sill panel, and a hanging unit which protrudes from the base unit to be arranged on the side of the coupling unit and is coupled to the hanging hole.

Description

차량용 사이드 실 몰딩{SIDE SILL MOULDING FOR CAR}Side Seal Molding for Vehicles {SIDE SILL MOULDING FOR CAR}

본 발명은 차량의 측면에 길이 방향으로 부착되어 외부의 충격으로부터 사이드 실 패널(side sill panel)을 보호하는 차량용 사이드 실 몰딩에 관한 것이다.
The present invention relates to a side seal molding for a vehicle which is attached longitudinally to the side of the vehicle to protect the side sill panel from external impact.

차량의 경우 사이드 실 패널(side sill panel)의 외측에 사이드 실 몰딩을 부착하여 미관을 좋게 하고 자동차 측면 충돌 시 사이드 실의 강성을 높여 승객의 안전을 도모하고 있다.
In the case of a vehicle, the side seal molding is attached to the outside of the side sill panel to enhance aesthetics and increase the rigidity of the side seal in the event of a side collision of the vehicle, thereby enhancing passenger safety.

차량용 사이드 실 몰딩 구조의 일 예를 들면, 한국 공개실용신안 제20-1998-021263호에 개시된 '자동차의 사이드 실 몰딩'을 들 수 있다.As an example of a vehicle side seal molding structure, there may be mentioned 'side seal molding of an automobile' disclosed in Korean Laid-Open Utility Model No. 20-1998-021263.

상기 공개실용신안에서 개시된 사이드실 몰딩은 사이드 실 몰딩 바디부와, 바디부에 장착되는 그로메트(grommet)를 포함하며, 사이드 실 몰딩이 사이드 실 패널에 장착되는 구조를 살펴보면, 사이드 실 아웃터 패널과 사이드 실 몰딩 바디부에 각각 고정구멍을 형성하고, 사이드 실 아웃터 패널에 형성된 고정구멍에 그로메트를 끼운 다음 태핑 스크류(tapping screw)로 고정시키는 구조로 이루어지고 있다.
The side seal molding disclosed in the utility model includes a side seal molding body portion and a grommet mounted to the body portion, and the side seal molding is mounted on the side seal panel. A fixing hole is formed in each of the side seal molding body parts, the grommet is inserted into the fixing hole formed in the side seal outer panel, and then fixed with a tapping screw.

하지만, 이러한 종래 사이드 실 몰딩 구조는, 태핑 스크류에서 부식이 발생하거나, 태핑 스크류로 고정시키는 과정에서 그로메트가 회전하여 고정되는 등 제품 불량률이 높은 문제가 있다.However, this conventional side seal molding structure, there is a problem that the product defect rate is high, such as corrosion occurs in the tapping screw, or the grommet is rotated and fixed in the process of fixing with the tapping screw.

그 외에도, 사이드 실 몰딩 바디부에 그로메트를 가 장착하기 위하여 전용 지그(jig)를 별도로 제작해야 하는 문제, 태핑 스크류 조립 공정이 수반되는 문제, 및 태핑 스크류 사용에 따른 제조원가 상승, 제품 중량 증가 등 여러 문제점이 수반된다.
In addition, there is a problem of separately manufacturing a dedicated jig for attaching grommet to the side seal molding body part, a problem involving a tapping screw assembly process, a manufacturing cost increase due to the use of a tapping screw, an increase in product weight, etc. Several problems are involved.

본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 일 측면은 태핑 스크류를 사용하지 않고도 클립부 자체로써 사이드 실 몰딩 바디부에 손쉽게 장착되는 차량용 사이드 실 몰딩을 제공하기 위한 것이다.
The present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, an aspect of the present invention is to provide a vehicle side seal molding that is easily mounted to the side seal molding body portion by the clip itself without using a tapping screw.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 사이드 실 몰딩은 바디부, 및 상기 바디부에 형성된 장착부에 장착되어 사이드 실 패널(side sill panel)에 결합되는 클립부를 포함하는 차량용 사이드 실 몰딩으로서, 상기 장착부는 상기 바디부에 관통 형성되는 삽입홀, 및 상기 삽입홀의 단부에서 상기 삽입홀과 연통하도록 상기 바디부에 관통 형성되며 상기 삽입홀 단부의 폭보다 길게 형성되는 걸림홀을 포함하며, 상기 클립부는 베이스부, 상기 베이스부에서 돌출 형성되어 상기 삽입홀로 삽입되며 상기 사이드 실 패널에 결합되는 결합부, 및 상기 결합부의 측 방향에 배치되도록 상기 베이스부에서 돌출 형성되며 상기 걸림홀에 관통 결합되는 걸림부를 포함한다.Vehicle side seal molding according to an embodiment of the present invention is a vehicle side seal molding comprising a body portion and a clip portion mounted to the mounting portion formed in the body portion coupled to the side sill panel, the mounting portion is An insertion hole penetratingly formed in the body portion, and a locking hole penetratingly formed in the body portion so as to communicate with the insertion hole at an end of the insertion hole and formed longer than a width of the end portion of the insertion hole; And a coupling part protruding from the base part and inserted into the insertion hole and coupled to the side seal panel, and a locking part protruding from the base part so as to be disposed in a lateral direction of the coupling part and penetratingly coupled to the locking hole.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 사이드 실 몰딩에 있어서, 상기 걸림홀은 상기 삽입홀의 전, 후단부에서 형성되며, 상기 걸림부는 상기 결합부의 전후 방향에 배치되도록 형성될 수 있다.In the vehicle side seal molding according to an embodiment of the present invention, the locking hole is formed at the front and rear ends of the insertion hole, the locking portion may be formed to be disposed in the front and rear direction of the coupling portion.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 사이드 실 몰딩에 있어서, 상기 걸림홀은 상기 삽입홀 단부에서 상기 삽입홀 단부의 폭 방향인 좌우 방향으로 연장되도록 형성되며, 상기 걸림부는 상기 걸림홀의 길이에 대응하는 길이를 가질 수 있다.In the side seal molding for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the locking hole is formed to extend in the horizontal direction in the width direction of the insertion hole end from the insertion hole end, the locking portion is a length corresponding to the length of the locking hole It can have

본 발명의 실시예에 따른 차량용 사이드 실 몰딩에 있어서, 상기 걸림부는 상기 베이스부에서 수직으로 돌출되는 수직부와, 상기 수직부의 단부에서 수평으로 돌출되는 돌기부를 포함할 수 있다.In the vehicle side seal molding according to an embodiment of the present invention, the locking portion may include a vertical portion protruding vertically from the base portion, and a protrusion protruding horizontally from an end portion of the vertical portion.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 사이드 실 몰딩에 있어서, 상기 장착부는, 상기 삽입홀 단부에서 좌우 방향으로 연장되도록 형성된 상기 걸림홀 부위의 하측에 상기 걸림부가 안내되면서 상기 걸림홀로 관통하도록 경사면이 형성될 수 있다.
In the vehicle side seal molding according to an embodiment of the present invention, the mounting portion, the inclined surface is formed so as to penetrate the locking hole while the locking portion is guided to the lower side of the locking hole portion formed to extend in the left and right direction from the insertion hole end Can be.

상기한 본 발명의 특징 및 이점은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.
The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings.

본 발명에 따르면, 클립부가 바디부에서 유동하지 않도록 견고하게 장착될 수 있다.According to the present invention, the clip portion can be firmly mounted so as not to flow in the body portion.

또한, 클립부 장착을 위한 별도의 지그를 제작할 필요가 없음은 물론이고, 태핑 스크류를 사용하지 않게 됨으로써 조립 공정이 단순화되고, 제조 원가를 절감할 수 있는 이점이 있다.In addition, there is no need to manufacture a separate jig for mounting the clip portion, as well as by not using a tapping screw, the assembly process is simplified, and there is an advantage of reducing the manufacturing cost.

뿐만 아니라, 바디부에 형성되는 장착부와 클립부의 구조가 단순한 형상으로 이루어짐으로써 이들을 제조하기 위한 금형 구조가 단순화될 수 있고, 사이드 실 몰딩의 외관 품질이 개선된다.
In addition, since the structure of the mounting portion and the clip portion formed in the body portion has a simple shape, the mold structure for manufacturing them can be simplified, and the appearance quality of the side seal molding is improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 사이드 실 몰딩의 사시도.
도 2는 바디부에 형성된 장착부를 나타낸 요부 사시도.
도 3은 클립부를 나타낸 사시도.
도 4는 도 1에 도시된 차량용 사이드 실 몰딩의 요부 정면도.
도 5는 도 4에 도시된 A-A선의 단면도.
도 6은 도 4에 도시된 B-B선의 단면도.1 is a perspective view of a vehicle side seal molding according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a perspective view of the main portion showing the mounting portion formed in the body portion.
3 is a perspective view showing a clip portion.
4 is a front view of main parts of the vehicle side seal molding shown in FIG. 1;
5 is a cross-sectional view of the AA line shown in Fig.
6 is a cross-sectional view taken along line BB shown in FIG. 4.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 사이드 실 몰딩에 관하여 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail with respect to the vehicle side seal molding according to an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 사이드 실 몰딩의 사시도, 도 2는 바디부에 형성된 장착부를 나타낸 요부 사시도, 도 3은 클립부를 나타낸 사시도, 도 4는 도 1에 도시된 차량용 사이드 실 몰딩의 요부 정면도, 도 5는 도 4에 도시된 A-A선의 단면도, 도 6은 도 4에 도시된 B-B선의 단면도이다.
1 is a perspective view of a side seal molding for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a main portion showing a mounting portion formed in a body portion, FIG. 3 is a perspective view showing a clip portion, and FIG. 4 is a side seal for a vehicle shown in FIG. 1. The principal part front view of a molding, FIG. 5 is sectional drawing of the AA line shown in FIG. 4, FIG. 6 is sectional drawing of the BB line shown in FIG.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 사이드 실 몰딩(1)은, 바디부(100), 및 바디부(100)에 형성된 장착부(110)에 장착되어 사이드 실 패널(side sill panel)에 결합되는 클립부(200)를 포함하는 차량용 사이드 실 몰딩(1)으로서, 장착부(110)는 바디부(100)에 관통 형성되는 삽입홀(111), 및 삽입홀(111)의 단부에서 삽입홀(111)과 연통하도록 바디부(100)에 관통 형성되며 삽입홀(111) 단부의 폭보다 길게 형성되는 걸림홀(112)을 포함하며, 클립부(200)는 베이스부(230), 베이스부(230)에서 돌출 형성되어 삽입홀(111)로 삽입되며 사이드 실 패널에 결합되는 결합부, 및 결합부의 측 방향에 배치되도록 베이스부(230)에서 돌출 형성되며 걸림홀(112)에 관통 결합되는 걸림부(240)를 포함한다.
1 to 6, the vehicle side seal molding 1 according to the exemplary embodiment of the present invention is mounted on the body part 100 and the mounting part 110 formed on the body part 100, and the side thereof. A vehicle side seal molding 1 including a clip portion 200 coupled to a side sill panel, wherein the mounting portion 110 includes an insertion hole 111 penetrating through the body portion 100, and an insertion hole. The through-hole is formed through the body portion 100 to communicate with the insertion hole 111 at the end of the 111 and includes a locking hole 112 formed longer than the width of the end of the insertion hole 111, the clip portion 200 Base portion 230, protruding from the base portion 230 is inserted into the insertion hole 111, the coupling portion is coupled to the side seal panel, and protruding from the base portion 230 to be disposed in the side direction of the coupling portion The engaging portion 240 is penetrated through the hole 112.

바디부(100)는 사이드 실 몰딩(1)의 몸체를 형성하는 것으로서, 후술할 클립부(200)에 의해 사이드 실 패널(미도시)에 장착되었을 때, 사이드 실 외측에서 차량 외관을 형성하게 되며, 차량에 대한 측면 충돌시 사이드 실의 변형을 방지하여 승객의 안전을 도모하는 역할을 수행하게 된다.The body part 100 forms a body of the side seal molding 1, and when the body part 100 is mounted to the side seal panel (not shown) by the clip part 200 which will be described later, the outer part of the side seal forms a vehicle exterior. In the event of a side collision with the vehicle, it prevents deformation of the side seals, thereby promoting passenger safety.

바디부(100)는 사이드 실 패널의 구조에 따라 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 바디부(100)는 사이드 실 패널에 장착될 수 있도록 사이드 실 패널에 결합되는 클립부(200)가 장착되며, 바디부(100)에 클립부(200)가 장착되는 장착부(110)가 형성된다.
The body part 100 may be formed in various shapes according to the structure of the side seal panel. The body part 100 has a clip part 200 coupled to the side seal panel so that the body part 100 can be mounted on the side seal panel, and a mounting part 110 to which the clip part 200 is mounted is formed on the body part 100. .

장착부(110)는 도 2에 도시된 바와 같이 삽입홀(111)과 걸림홀(112)을 포함할 수 있다. 삽입홀(111)은 바디부(100)에서 관통 형성되는 것으로 후술할 클립부(200)의 결합부가 삽입된다. 삽입홀(111)은 일 예로서, 도시된 바와 같이 대체로 사각 형상의 홀로 이루어질 수 있다.The mounting unit 110 may include an insertion hole 111 and a locking hole 112 as shown in FIG. The insertion hole 111 is formed to penetrate through the body portion 100 and the coupling portion of the clip portion 200 to be described later is inserted. The insertion hole 111 may be formed of, for example, a substantially rectangular hole as illustrated.

걸림홀(112)은 삽입홀(111)과 마찬가지로 바디부(100)에서 관통 형성되며, 삽입홀(111)의 단부에서 삽입홀(111)과 연통하도록 형성된다. 걸림홀(112)은 후술할 걸림부(240)가 관통 결합되는 것으로, 예컨대 도시된 바를 기준으로 삽입홀(111)의 전단부 또는 후단부 중 어느 일단부에서 형성될 수도 있고, 또는 도시된 바와 같이 삽입홀(111)의 전후 양단부에서 형성될 수도 있다.The locking hole 112 is formed through the body portion 100, similarly to the insertion hole 111, and is formed to communicate with the insertion hole 111 at an end of the insertion hole 111. The locking hole 112 is a coupling portion 240 to be described later to be coupled through, for example, may be formed at one end of the front end or the rear end of the insertion hole 111, as shown, or as shown Likewise, it may be formed at both front and rear ends of the insertion hole 111.

다만, 도시된 바는 일 예를 제시하는 것으로서, 걸림홀(112)은 삽입홀(111)의 좌, 우측단부 중 어느 일단부에서 또는 좌, 우측 양단부에서 형성될 수도 있다.However, as shown is an example, the locking hole 112 may be formed at any one end of the left and right ends of the insertion hole 111 or at both left and right ends.

이때, 걸림홀(112)은 삽입홀(111) 단부의 폭보다 길도록 형성된다. 구체적인 일 예로서, 걸림홀(112)은 도시된 바와 같이 삽입홀(111) 단부에서 삽입홀(111) 단부의 폭 방향인 좌우 방향으로 연장되도록 형성되어 삽입홀(111) 단부의 폭보다 길도록 형성될 수 있다.
At this time, the locking hole 112 is formed to be longer than the width of the end of the insertion hole 111. As a specific example, the locking hole 112 is formed so as to extend in the horizontal direction of the width direction of the end of the insertion hole 111 from the end of the insertion hole 111 as shown, so as to be longer than the width of the end of the insertion hole 111 Can be formed.

클립부(200)는 사이드 실 패널에 결합되어 바디부(100)가 사이드 실 패널에 장착되도록 하는 것으로서, 도 3에 도시된 바와 같이 베이스부(230), 결합부, 및 걸림부(240)를 포함할 수 있다.The clip part 200 is coupled to the side seal panel so that the body part 100 is mounted on the side seal panel. As shown in FIG. 3, the clip part 200 connects the base part 230, the coupling part, and the locking part 240. It may include.

베이스부(230)는 예컨대 도시된 바와 같이 대략 사각 평판 형상으로 이루어질 수 있다. 베이스부(230)의 상면에는 상향으로 돌출되는 결합부가 형성된다. 결합부는 구체적으로 일 예로서, 베이스부(230)의 상면에서 상향으로 돌출 형성되어 전술한 삽입홀(111)로 삽입되는 돌출부(220)와, 돌출부(220)의 상측에서 상향으로 돌출되어 사이드 실 패널에 결합될 수 있는 끼움부(210)를 포함하여 구성될 수 있다.The base portion 230 may be formed in a substantially rectangular flat plate shape, for example, as shown. A coupling portion protruding upward is formed on the upper surface of the base portion 230. Specifically, as an example, the coupling part protrudes upward from the upper surface of the base part 230 and is inserted into the insertion hole 111 described above, and protrudes upward from the upper side of the protrusion 220 to form a side seal. It may be configured to include a fitting portion 210 that can be coupled to the panel.

여기서 끼움부(210)는 예컨대, 돌출부(220)의 상측에서 상향으로 돌출 형성되는 기둥부(212)와, 기둥부(212)의 상단부에서 하향으로 경사지도록 연장 형성되고 외측면에 단턱이 형성되는 한 쌍의 날개부(211)를 포함하여 구성될 수 있다.Here, the fitting portion 210 is, for example, a pillar portion 212 protruding upward from the upper side of the protrusion 220 and extending to be inclined downward from the upper end of the pillar portion 212 and the stepped portion is formed on the outer surface It may be configured to include a pair of wings 211.

끼움부(210)는, 날개부(211)의 하단부가 기둥부(212) 쪽으로 이동하도록 탄력적으로 변형되면서 사이드 실 패널에 형성된 결합구멍(미도시)으로 삽입될 수 있으며, 날개부(211)에 형성된 단턱이 결합구멍 부근의 사이드 실 패널 일측에 걸리게 됨으로써 사이드 실 패널에 결합될 수 있다.
The fitting portion 210 may be inserted into a coupling hole (not shown) formed in the side seal panel while being elastically deformed so that the lower end portion of the wing portion 211 may move toward the pillar portion 212, and may be inserted into the wing portion 211. The formed step may be coupled to the side seal panel by being caught by one side of the side seal panel near the coupling hole.

걸림부(240)는 전술한 걸림홀(112)에 관통 결합되어 클립부(200)가 바디부(100)의 장착부(110)에 고정되도록 하는 역할을 수행하는 것으로, 결합부(210,220)의 측 방향에 배치되도록 베이스부(230)에서 돌출 형성된다.The engaging portion 240 serves to penetrate through the engaging holes 112 described above so that the clip portion 200 is fixed to the mounting portion 110 of the body portion 100, and the sides of the coupling portions 210 and 220. Protruding from the base portion 230 to be disposed in the direction.

전술한 바와 같이 걸림홀(112)이 삽입홀(111)의 전후 양단부에서 형성되는 경우에는 이에 대응하여 걸림부(240)도 베이스부(230)의 전후 양측에서 돌출 형성될 수 있으며, 이와 같이 형성된 걸림부(240)는 결합부(210,220)의 전후 방향에 배치된다.As described above, when the locking hole 112 is formed at both front and rear ends of the insertion hole 111, the locking part 240 may also be formed to protrude from both front and rear sides of the base part 230. The locking part 240 is disposed in the front-rear direction of the coupling parts 210 and 220.

걸림부(240)는 구체적인 일 예로서, 도시된 바와 같이 베이스부(230)에서 상향으로 돌출 형성되는 수직부(241)와, 수직부(241)의 단부에서 수평으로 돌출되는 돌기부(242)를 포함하여 구성될 수 있다.As an example, the locking part 240 includes a vertical part 241 protruding upward from the base part 230 and a protrusion 242 protruding horizontally from an end of the vertical part 241 as shown. It can be configured to include.

이때 걸림홀(112)로 걸림부(240)가 원활하게 관통하도록 돌기부(242)의 상단면은 경사면으로 형성될 수 있으며, 걸림홀(112)로 관통한 걸림부(240)가 걸림홀(112) 주변의 장착부(110) 일면에 걸려 걸림홀(112)로부터 이탈되지 않도록 돌기부(242)의 하단면은 수평면으로 형성될 수 있다. In this case, the top surface of the protrusion 242 may be formed as an inclined surface so that the locking portion 240 penetrates smoothly into the locking hole 112, and the locking portion 240 penetrated through the locking hole 112 is the locking hole 112. The bottom surface of the protrusion 242 may be formed in a horizontal plane so as not to be separated from the catching hole 112 by being caught on one surface of the mounting part 110 around the periphery.

이러한 걸림부(240)는 걸림홀(112)에 대응하도록 걸림홀(112)의 길이와 대략 동일한 길이로 형성될 수 있다. 걸림홀(112)이 삽입홀(111)의 단부에서 좌우 방향으로 연장되도록 형성되면서 삽입홀(111) 단부의 폭보다 길도록 형성되고, 걸림부(240)가 걸림홀(112)의 길이에 대응하는 길이로 형성됨으로써, 삽입홀(111)의 단부에서 좌우 방향으로 연장된 걸림홀(112) 부위에 면접하게 되는 걸림부(240)의 일측 부위는 전후 방향으로 지지될 수 있으며, 이로써 클립부(200)는 장착부(110)에 장착된 상태에서 회전하거나 전후방향으로 유동하지 않게 된다.
The locking part 240 may be formed to have a length substantially equal to the length of the locking hole 112 to correspond to the locking hole 112. The locking hole 112 is formed to extend in the left and right direction from the end of the insertion hole 111 and is formed to be longer than the width of the end of the insertion hole 111, the locking portion 240 corresponds to the length of the locking hole 112 By being formed to a length to one side, one side portion of the locking portion 240 to be interviewed in the engaging hole 112 portion extending in the left and right direction at the end of the insertion hole 111 can be supported in the front and rear direction, thereby the clip portion ( 200 does not rotate or flow in the front-rear direction while being mounted on the mounting unit 110.

한편, 장착부(110)는 걸림부(240)가 걸림홀(112)로 관통 결합될 때 걸림부(240)의 상단부가 안내되면서 관통하도록, 삽입홀(111) 단부에서 좌우 방향으로 연장되도록 형성된 걸림홀(112) 부위의 하측이 되는 장착부(110)의 하측 부위에, 도 2 및 도 6에 도시된 바와 같이 경사면(113)이 형성될 수 있다.
On the other hand, the mounting portion 110 is formed to extend in the left and right direction from the end of the insertion hole 111 so that the upper end of the locking portion 240 is guided through when the locking portion 240 is coupled through the locking hole 112 An inclined surface 113 may be formed at a lower portion of the mounting portion 110, which is a lower portion of the hole 112, as illustrated in FIGS. 2 and 6.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is obvious that the modification or the modification is possible by the person.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1; 차량용 사이드 실 몰딩 100; 바디부
110; 장착부 111; 삽입홀
112; 걸림홀 113; 경사면
200; 클립부 210; 끼움부
211; 날개부 212; 기둥부
220; 돌출부 230; 베이스부
240; 걸림부 241; 수직부
242; 돌기부One; Vehicle side seal molding 100; Body
110; Mounting portion 111; Insertion hole
112; Engaging hole 113; incline
200; Clip portion 210; Fitting portion
211; Wing 212; Column
220; Protrusion 230; Base part
240; Catching portion 241; Vertical portion
242; Protrusion

Claims (5)

바디부, 및 상기 바디부에 형성된 장착부에 장착되어 사이드 실 패널(side sill panel)에 결합되는 클립부를 포함하는 차량용 사이드 실 몰딩에 있어서,
상기 장착부는 상기 바디부에 관통 형성되는 삽입홀, 및 상기 삽입홀의 단부에서 상기 삽입홀과 연통하도록 상기 바디부에 관통 형성되며 상기 삽입홀 단부의 폭보다 길게 형성되는 걸림홀을 포함하며,
상기 클립부는 베이스부, 상기 베이스부에서 돌출 형성되어 상기 삽입홀로 삽입되며 상기 사이드 실 패널에 결합되는 결합부, 및 상기 결합부의 측 방향에 배치되도록 상기 베이스부에서 돌출 형성되며 상기 걸림홀에 관통 결합되는 걸림부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 실 몰딩.
In the vehicle side seal molding comprising a body portion, and a clip portion mounted to the mounting portion formed in the body portion coupled to the side sill panel,
The mounting part includes an insertion hole penetratingly formed in the body part, and a locking hole penetratingly formed in the body part so as to communicate with the insertion hole at an end of the insertion hole, and formed longer than the width of the end of the insertion hole.
The clip part protrudes from the base part, is inserted into the insertion hole and is inserted into the insertion hole, and is coupled to the side seal panel, and protrudes from the base part so as to be disposed in the lateral direction of the coupling part and is coupled to the engaging hole. Vehicle side seal molding, characterized in that it comprises a locking portion.
청구항 1에 있어서,
상기 걸림홀은 상기 삽입홀의 전, 후단부에서 형성되며,
상기 걸림부는 상기 결합부의 전후 방향에 배치되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 실 몰딩.
The method according to claim 1,
The locking hole is formed at the front and rear ends of the insertion hole,
The locking portion of the vehicle side seal molding, characterized in that the engaging portion is formed to be disposed in the front-rear direction.
청구항 2에 있어서,
상기 걸림홀은 상기 삽입홀 단부에서 상기 삽입홀 단부의 폭 방향인 좌우 방향으로 연장되도록 형성되며,
상기 걸림부는 상기 걸림홀의 길이에 대응하는 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 실 몰딩.
The method according to claim 2,
The locking hole is formed to extend in the horizontal direction of the width direction of the insertion hole end from the insertion hole end,
The locking portion of the vehicle side seal molding, characterized in that having a length corresponding to the length of the locking hole.
청구항 3에 있어서,
상기 걸림부는 상기 베이스부에서 수직으로 돌출되는 수직부와, 상기 수직부의 단부에서 수평으로 돌출되는 돌기부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 실 몰딩.
The method of claim 3,
The locking part includes a vertical part protruding vertically from the base part, and a protrusion part protruding horizontally from an end of the vertical part.
청구항 3에 있어서,
상기 장착부는, 상기 삽입홀 단부에서 좌우 방향으로 연장되도록 형성된 상기 걸림홀 부위의 하측에 상기 걸림부가 안내되면서 상기 걸림홀로 관통하도록 경사면이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 실 몰딩.The method of claim 3,
The mounting portion, the side seal molding for a vehicle, characterized in that the inclined surface is formed so as to penetrate the locking hole while the locking portion is guided to the lower side of the locking hole portion formed to extend in the left and right direction from the end of the insertion hole.
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