KR101382202B1 - 타이어 벨트용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어 - Google Patents

타이어 벨트용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어 Download PDF

Info

Publication number
KR101382202B1
KR101382202B1 KR1020110142564A KR20110142564A KR101382202B1 KR 101382202 B1 KR101382202 B1 KR 101382202B1 KR 1020110142564 A KR1020110142564 A KR 1020110142564A KR 20110142564 A KR20110142564 A KR 20110142564A KR 101382202 B1 KR101382202 B1 KR 101382202B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
weight
parts
tire
rubber composition
formula
Prior art date
Application number
KR1020110142564A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20130074485A (ko
Inventor
김병립
Original Assignee
한국타이어 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국타이어 주식회사 filed Critical 한국타이어 주식회사
Priority to KR1020110142564A priority Critical patent/KR101382202B1/ko
Priority to CN201210576377.2A priority patent/CN103172914B/zh
Publication of KR20130074485A publication Critical patent/KR20130074485A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101382202B1 publication Critical patent/KR101382202B1/ko

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L7/00—Compositions of natural rubber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
    • C08J5/00—Manufacture of articles or shaped materials containing macromolecular substances
    • C08J5/04—Reinforcing macromolecular compounds with loose or coherent fibrous material
    • C08J5/046—Reinforcing macromolecular compounds with loose or coherent fibrous material with synthetic macromolecular fibrous material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
    • C08J5/00—Manufacture of articles or shaped materials containing macromolecular substances
    • C08J5/04—Reinforcing macromolecular compounds with loose or coherent fibrous material
    • C08J5/06—Reinforcing macromolecular compounds with loose or coherent fibrous material using pretreated fibrous materials
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/02—Elements
    • C08K3/04—Carbon
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K5/00—Use of organic ingredients
    • C08K5/36—Sulfur-, selenium-, or tellurium-containing compounds
    • C08K5/41—Compounds containing sulfur bound to oxygen
    • C08K5/42—Sulfonic acids; Derivatives thereof
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K5/00—Use of organic ingredients
    • C08K5/36—Sulfur-, selenium-, or tellurium-containing compounds
    • C08K5/45—Heterocyclic compounds having sulfur in the ring
    • C08K5/46—Heterocyclic compounds having sulfur in the ring with oxygen or nitrogen in the ring
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K7/00—Use of ingredients characterised by shape
    • C08K7/02—Fibres or whiskers
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K9/00—Use of pretreated ingredients
    • C08K9/04—Ingredients treated with organic substances
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C2001/0066—Compositions of the belt layers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

본 발명은 타이어 벨트용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조된 타이어에 관한 것으로서, 천연고무 100 중량부, 그리고 하기 화학식 1로 표시되는 화합물 또는 이의 수화물 및 폴리설파이드로 표면처리된 아라미드 단섬유 0.1 내지 10 중량부를 포함한다.
[화학식 1]
Figure 112011103496751-pat00019

(상기 화학식 1에서, 상기 Me는 알칼리금속이고, 상기 n은 1 내지 10의 정수이고, 상기 m은 1 내지 6의 정수이다)
상기 타이어 벨트용 고무 조성물은 내구성을 유지하면서 주행시 타이어 벨트부의 과발열을 억제함으로써 타이어 수명 증가 및 구름저항성 향상시킬 수 있어 보다 안정적인 고속 및 장기 주행을 할 수 있도록 한다.

Description

타이어 벨트용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어{RUBBER COMPOSITION FOR TIRE BELT AND TIRE MANUFACTURED BY USING THE SAME}
본 발명은 타이어 벨트용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어에 관한 것으로서, 내구성을 유지하면서 주행시 타이어 벨트부의 과발열을 억제함으로써 타이어 수명 증가 및 구름저항성 향상시킬 수 있어 보다 안정적인 고속 및 장기 주행을 할 수 있도록 하는 타이어 벨트용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어에 관한 것이다.
타이어의 벨트부는 주행시 상하좌우 운동으로 인하여 초기 대비 과발열 발생하는 것이 문제이다. 특히, 고속 주행을 하는 레이싱용 타이어, 과중량을 적재재하는 트럭 또는 버스용 타이어의 경우 주행시 벨트부에서의 과발열로 인하여 벨트 세퍼레이션이 발생할 수 있다.
종래의 타이어는 상기 벨트부의 과발열을 억제하기 위하여 카본블랙의 충진량을 감소시키거나 보강성 레진의 함량을 증가시킴으로써 해결하고자 하였다. 그러나, 상기와 같이 카본블랙의 충진량을 감소시키거나 보강성 레진의 함량을 증가시키는 경우 타이어 물성의 변화 폭이 커지며, 특히 고속주행 또는 과중량을 적재한 조건으로 주행하는 경우, 빠른 속도로 과발열이 진행되어 주행에 어려움을 겪을 수 있다.
한국공개특허 제2006-0134483호(공개일: 2006년 12월 28일) 한국공개특허 제2007-0095546호(공개일: 2007년 10월 1일)
본 발명의 목적은 내구성을 유지하면서 주행시 타이어 벨트부의 과발열을 억제함으로써 타이어 수명 증가 및 구름저항성 향상시킬 수 있어 보다 안정적인 고속 및 장기 주행을 할 수 있도록 하는 타이어 벨트용 고무 조성물을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 상기 타이어 벨트용 고무 조성물을 이용하여 제조한 타이어를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 벨트용 고무 조성물은 천연고무 100 중량부, 그리고 하기 화학식 1로 표시되는 화합물 또는 이의 수화물 및 폴리설파이드로 표면처리된 아라미드 단섬유 0.01 내지 10 중량부를 포함한다.
[화학식 1]
Figure 112011103496751-pat00001
상기 화학식 1에서, 상기 Me는 알칼리금속이고, 상기 n은 1 내지 10의 정수이고, 상기 m은 1 내지 6의 정수이다.
상기 폴리설파이드는 하기 화학식 2 내지 6으로 표시되는 화합물로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나일 수 있다.
[화학식 2]
Figure 112011103496751-pat00002
[화학식 3]
Figure 112011103496751-pat00003
[화학식 4]
Figure 112011103496751-pat00004
[화학식 5]
Figure 112011103496751-pat00005
[화학식 6]
Figure 112011103496751-pat00006
상기 화학식 2 내지 6에서, 상기 R1 및 R2는 각각 독립적으로 수소, 할로겐, 니트로, 히드록시, 탄소수 1 내지 12의 알킬기, 탄소수 1 내지 12의 알콕시 및 탄소수 1 내지 12의 아르알킬기로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나이고, 상기 m은 1 내지 6의 정수이다.
상기 아라미드 단섬유는 평균길이가 1.4 내지 3.0cm이고, 평균직경이 0.2 내지 1.0mm일 수 있다.
상기 아라미드 단섬유는 상기 아라미드 단섬유 100 중량부에 대하여 상기 하기 화학식 1로 표시되는 화합물 또는 이의 수화물 2.0 내지 10.0 중량부, 및 상기 폴리설파이드 5.0 내지 7.5 중량부로 표면처리될 수 있다.
상기 타이어 벨트용 고무 조성물은 질소흡착 비표면적이 30 내지 300m2/g이고, DBP(n-dibutyl phthalate) 흡유량이 60 내지 300cc/100g인 카본블랙을 30 내지 80 중량부로 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 일 실시예에 따른 타이어는 상기 타이어 벨트용 고무 조성물을 이용하여 제조한 것이다.
이하, 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 벨트용 고무 조성물은 천연고무 100 중량부, 그리고 하기 화학식 1로 표시되는 화합물 또는 이의 수화물 및 폴리설파이드로 표면처리된 아라미드 단섬유 0.01 내지 10 중량부를 포함한다.
상기 화학식 1로 표시되는 화합물 또는 이의 수화물 및 폴리설파이드로 표면처리된 아라미드 단섬유는 고무에 대한 분산성이 매우 뛰어나기 때문에, 벨트부 전반에 균등하게 분포되고, 이로 인하여 특정 부위의 물성 저하 및 발열을 억제함으로써 보다 안정적인 고속 및 장기 주행을 할 수 있도록 한다.
상기 천연고무는 일반적인 천연고무 또는 변성 천연고무일 수 있다.
상기 일반적인 천연고무는 천연고무로서 알려진 것이면 어느 것이라도 사용될 수 있고, 원산지 등이 한정되지 않는다. 상기 천연고무는 시스-1,4-폴리이소프렌을 주체로서 포함하지만, 요구 특성에 따라서 트랜스-1,4-폴리이소프렌을 포함할 수도 있다. 따라서, 상기 천연고무에는 시스-1,4-폴리이소프렌을 주체로서 포함하는 천연고무 외에, 예컨대 남미산 사포타과의 고무의 일종인 발라타 등, 트랜스-1,4-이소프렌을 주체로서 포함하는 천연고무도 포함할 수 있다.
상기 변성 천연고무는, 상기 일반적인 천연고무를 변성 또는 정제한 것을 의미한다. 예컨대, 상기 변성 천연고무로는 에폭시화 천연고무(ENR), 탈단백 천연고무(DPNR), 수소화 천연고무 등을 들 수 있다.
상기 표면처리된 아라미드 단섬유는 평균길이가 1.4 내지 3.0cm이고, 평균직경이 0.2 내지 1.0mm일 수 있고, 바람직하게 평균길이가 2.0 내지 3.0cm이고, 평균직경이 0.6 내지 0.8mm일 수 있다. 상기 표면처리된 아라미드 단섬유의 평균길이가 1.4cm 미만인 경우 혼배합 상의 분산 문제가 있을 수 있고, 3.0cm를 초과하는 경우 단섬유 제조상 문제가 있을 수 있다. 또한, 상기 표면처리된 아라미드 단섬유의 평균직경이 0.2mm 미만인 경우 혼배합 상의 분산 문제가 있을 수 있고, 1.0mm을 초과하는 경우 혼배합 후 고무 내 오리엔테이션(동일 방향으로 배열)되어, 기존 대비 빠른 균열(크랙)을 유도할 수 있다.
상기 표면처리된 아라미드 단섬유는 상기 원료고무 100 중량부에 대하여 0.01 내지 10 중량부, 바람직하게 0.05 내지 5.5 중량부로 포함될 수 있다. 상기 표면처리된 아라미드 단섬유의 함량이 0.01 중량부 미만인 경우 큰 변화가 없으며, 10 중량부를 초과하는 경우 경도가 과도하게 올라가 압출시 문제가 발생할 수 있다.
한편, 상기 표면처리된 아라미드 단섬유는 마스터 배치 형태로 고무 조성물에 혼합되는 것이 상기 표면처리된 아라미드 단섬유의 분산성을 더욱 향상시킬 수 있다는 점에서 바람직하다. 상기 표면처리된 아라미드 단섬유가 마스터 배치 형태로 고무 조성물에 투입되는 경우 상기 마스터 배치는 상기 마스터 배치 전체에 대하여 상기 표면처리된 아라미드 단섬유를 0.5 내지 10 중량%로 포함할 수 있으며, 상기 마스터 배치는 상기 천연고무 100 중량부에 대하여 1 내지 50 중량부로 포함될 수 있다.
상기 마스터 배치는 상기 표면처리된 아라미드 단섬유와 원료고무 및 충진제를 혼합한 후 건조하여 마스터 배치화할 수 있다. 상기 마스터 배치 제조시의 혼합 방출 온도는 150 내지 165℃인 것이 바람직한데, 상기 혼합 방출 온도가 150℃ 미만인 경우 분산이 잘 이루어지지 않아 원하는 만큼의 발열 억제 성능을 기대하기 어려우며, 165℃를 초과하는 경우 상기 원료고무와 상기 표면처리된 아라미드 단섬유 사이의 결합으로 인하여 발열이 오히려 더 발생할 수 있다.
상기 아라미드 단섬유는 하기 화학식 1로 표시되는 화합물 또는 이의 수화물 및 폴리설파이드로 표면처리된다. 상기 화학식 1로 표시되는 화합물 또는 이의 수화물 및 폴리설파이드로 표면처리 아라미드 단섬유는 내구성을 저하시키지 않으면서 고무 조성물 내에 분산이 용이하여 특정 부위의 물성 저하 및 발열을 억제할 수 있다.
상기 아라미드 단섬유는 상기 화학식 1로 표시되는 화합물 또는 이의 수화물과 상기 폴리설파이드를 혼합하여 표면처리 용액을 제조하고, 상기 제조된 표면처리 용액을 상기 아라미드 단섬유에 도포하거나 상기 아라미드 단섬유를 상기 표면처리 용액에 침지시켜 제조할 수 있다. 또한, 상기 표면처리된 아라미드 단섬유는 아라미드 섬유에 표면처리를 한 후 이를 절단하여 제조할 수도 있고, 상기 아라미드 섬유를 절단한 후 표면처리하여 제조할 수도 있다.
[화학식 1]
Figure 112011103496751-pat00007
상기 화학식 1에서, 상기 Me는 알칼리금속이고, 예를들어 나트륨 또는 칼륨일 수 있으며, 바람직하게는 나트륨일 수 있다.
상기 n은 1 내지 10의 정수이고, 상기 m은 1 내지 6의 정수일 수 있다.
상기 화학식 1로 표시되는 화합물은 수화물 또는 이수화물 형태의 것도 사용 가능하다.
상기 폴리설파이드는 하기 화학식 2 내지 6으로 표시되는 화합물로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나일 수 있다.
[화학식 2]
Figure 112011103496751-pat00008
[화학식 3]
Figure 112011103496751-pat00009
[화학식 4]
Figure 112011103496751-pat00010
[화학식 5]
Figure 112011103496751-pat00011
[화학식 6]
Figure 112011103496751-pat00012
상기 화학식 2 내지 6에서, 상기 R1 및 R2는 각각 독립적으로 수소, 할로겐, 니트로, 히드록시, 탄소수 1 내지 12의 알킬기, 탄소수 1 내지 12의 알콕시 및 탄소수 1 내지 12의 아르알킬기로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나일 수 있고, 바람직하게는 수소 또는 알킬기일 수 있다.
상기 m은 1 내지 6의 정수이고, 바람직하게는 1 내지 4의 정수일 수 있다.
상기 표면처리된 아라미드 단섬유는 상기 아라미드 단섬유 100 중량부에 대하여 상기 하기 화학식 1로 표시되는 화합물 또는 이의 수화물 2.0 내지 10.0 중량부, 바람직하게 5.0 내지 8.0 중량부 및 상기 폴리설파이드 5.0 내지 7.5 중량부, 바람직하게 5.5 내지 7.0 중량부로 표면처리될 수 있다.
상기 화학식 1로 표시되는 화합물의 표면처리에 사용되는 함량이 상기 아마리드 단섬유 100 중량부에 대하여 2.0 중량부 미만인 경우 특별한 변화가 없으며, 10.0 중량부를 초과하는 경우 과가류를 유도하는 문제가 발생할 수 있다. 또한, 상기 폴리설파이드의 표면처리에 사용되는 함량이 상기 아마리드 단섬유 100 중량부에 대하여 5.0 중량부 미만인 경우 가류속도가 지연되는 문제가 발생할 수 있고, 7.5 중량부를 초과하는 경우 과가류되는 문제가 발생할 수 있다.
상기 타이어 벨트용 고무 조성물은 충진제로서 카본블랙을 더 포함할 수 있다.
상기 카본블랙은 질소흡착 비표면적(nitrogen surface area per gram, N2SA)이 30 내지 300m2/g일 수 있고, DBP(n-dibutyl phthalate) 흡유량이 60 내지 300cc/100g 일 수 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.
상기 카본블랙의 질소흡착 비표면적이 300m2/g을 초과하면 타이어 벨트용 고무 조성물의 가공성이 불리해질 수 있고, 30m2/g미만이면 충진제인 카본블랙에 의한 보강 성능이 불리해질 수 있다. 또한, 상기 카본블랙의 DBP 흡유량이 300cc/100g을 초과하면 타이어 벨트용 고무 조성물의 가공성이 저하될 수 있고, 60cc/100g 미만이면 충진제인 카본블랙에 의한 보강 성능이 불리해질 수 있다.
상기 카본블랙은 상기 원료고무 100 중량부에 대하여 1 내지 30 중량부로 포함될 수 있고, 20 내지 25 중량부로 포함되는 것이 바람직하다. 상기 카본블랙의 함량이 1 중량부 미만이면 충진제인 카본블랙에 의한 보강 성능이 저하될 수 있고, 30 중량부를 초과하면 고무 조성물의 가공성이 불리해질 수 있다.
상기 타이어 벨트용 고무 조성물은 선택적으로 추가적인 가류제, 가류촉진제, 가류촉진조제, 기타 충진제, 커플링제, 노화방지제, 연화제 또는 점착제 등의 각종의 첨가제를 더 포함할 수 있다. 상기 각종의 첨가제는 본 발명이 속하는 분야에서 통상적으로 사용되는 것이라면 어느 것이나 사용할 수 있으며, 이들의 함량은 통상적인 타이어 벨트용 고무 조성물에서 사용되는 배합비에 따르는 바, 특별히 한정되지 않는다.
상기 가류제로는 유황계 가류제를 바람직하게 사용할 수 있다. 상기 유황계 가류제는 분말 황(S), 불용성 황(S), 침강 황(S), 콜로이드(colloid) 황 등의 무기 가류제와, 테트라메틸티우람 디설파이드(tetramethylthiuram disulfide, TMTD), 테트라에틸티우람 디설파이드(tetraethyltriuram disulfide, TETD), 디티오디모르폴린(dithiodimorpholine) 등의 유기 가류제를 사용할 수 있다. 상기 유황 가류제로는 구체적으로 원소 유황 또는 유황을 만들어 내는 가황제, 예를 들면 아민 디설파이드(amine disulfide), 고분자 유황 등을 사용할 수 있다.
상기 가류제는 상기 원료고무 100 중량부에 대하여 0.5 내지 4.0 중량부로 포함되는 것이 적절한 가황 효과로서 원료고무가 열에 덜 민감하고 화학적으로 안정하게 해준다는 점에서 바람직하다.
상기 가류촉진제는 가황 속도를 촉진하거나 초기 가황 단계에서 지연작용을 촉진하는 촉진제(accelerator)를 의미한다.
상기 가류촉진제로는 술펜아미드계, 티아졸계, 티우람계, 티오우레아계, 구아니딘계, 디티오카르밤산계, 알데히드-아민계, 알데히드-암모니아계, 이미다졸린계, 크산테이트계 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나를 사용할 수 있다.
상기 술펜아미드계 가류촉진제로는, 예컨대 N-시클로헥실-2-벤조티아질술펜아미드(CBS), N-tert-부틸-2-벤조티아질술펜아미드(TBBS), N,N-디시클로헥실-2-벤조티아질술펜아미드, N-옥시디에틸렌-2-벤조티아질술펜아미드, N,N-디이소프로필-2-벤조티아졸술펜아미드 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나의 술펜아미드계 화합물을 사용할 수 있다.
상기 티아졸계 가류촉진제로는, 예컨대 2-머캅토벤조티아졸(MBT), 디벤조티아질디설파이드(MBTS), 2-머캅토벤조티아졸의 나트륨염, 2-머캅토벤조티아졸의 아연염, 2-머캅토벤조티아졸의 구리염, 2-머캅토벤조티아졸의 시클로헥실아민염, 2-(2,4-디니트로페닐)머캅토벤조티아졸, 2-(2,6-디에틸4-모르폴리노티오)벤조티아졸 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나의 티아졸계 화합물을 사용할 수 있다.
상기 티우람계 가류촉진제로는, 예컨대 테트라메틸티우람디설파이드(TMTD), 테트라에틸티우람디설파이드, 테트라메틸티우람모노설파이드, 디펜타메틸렌티우람디설파이드, 디펜타메틸렌티우람모노설파이드, 디펜타메틸렌티우람테트라설파이드, 디펜타메틸렌티우람헥사설파이드, 테트라부틸티우람디설파이드, 펜타메틸렌티우람테트라설파이드 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나의 티우람계 화합물을 사용할 수 있다.
상기 티오우레아계 가류촉진제로는, 예컨대 티아카르바미드, 디에틸티오요소, 디부틸티오요소, 트리메틸티오요소, 디오르토톨릴티오요소 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나의 티오우레아계 화합물을 사용할 수 있다.
상기 구아니딘계 가류촉진제로는, 예컨대 디페닐구아니딘, 디오르토톨릴구아니딘, 트리페닐구아니딘, 오르토톨릴비구아니드, 디페닐구아니딘프탈레이트 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나의 구아니딘계 화합물을 사용할 수 있다.
상기 디티오카르밤산계 가류촉진제로는, 예컨대 에틸페닐디티오카르밤산아연, 부틸페닐디티오카르밤산아연, 디메틸디티오카르밤산나트륨, 디메틸디티오카르밤산아연, 디에틸디티오카르밤산아연, 디부틸디티오카르밤산아연, 디아밀디티오카르밤산아연, 디프로필디티오카르밤산아연, 펜타메틸렌디티오카르밤산아연과 피페리딘의 착염, 헥사데실이소프로필디티오카르밤산아연, 옥타데실이소프로필디티오카르밤산아연 디벤질디티오카르밤산아연, 디에틸디티오카르밤산나트륨, 펜타메틸렌디티오카르밤산피페리딘, 디메틸디티오카르밤산셀레늄, 디에틸디티오카르밤산텔루늄, 디아밀디티오카르밤산카드뮴 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나의 디티오카르밤산계 화합물을 사용할 수 있다.
상기 알데히드-아민계 또는 알데히드-암모니아계 가류촉진제로는, 예컨대 아세트알데히드-아닐린 반응물, 부틸알데히드-아닐린 축합물, 헥사메틸렌테트라민, 아세트알데히드-암모니아 반응물 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 알데히드-아민계 또는 알데히드-암모니아계 화합물을 사용할 수 있다.
상기 이미다졸린계 가류촉진제로는, 예컨대 2-머캅토이미다졸린 등의 이미다졸린계 화합물을 사용할 수 있고, 상기 크산테이트계 가류촉진제로는, 예컨대 디부틸크산토겐산아연 등의 크산테이트계 화합물을 사용할 수 있다.
상기 가류촉진제는 가류 속도 촉진을 통한 생산성 증진 및 고무 물성의 증진을 극대화시키기 위하여 상기 원료고무 100 중량부에 대하여 0.5 내지 4.0 중량부로 포함될 수 있다.
상기 가류촉진조제는 상기 가류촉진제와 병용하여 그 촉진 효과를 완전하게 하기 위해서 사용되는 배합제로서, 무기계 가류촉진조제, 유기계 가류촉진조제 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나를 사용할 수 있다.
상기 무기계 가류촉진조제로는 산화아연(ZnO), 탄산아연(zinc carbonate), 산화마그네슘(MgO), 산화납(lead oxide), 수산화 칼륨 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나를 사용할 수 있다. 상기 유기계 가류촉진조제로는 스테아르산, 스테아르산 아연, 팔미트산, 리놀레산, 올레산, 라우르산, 디부틸 암모늄-올레이트(dibutyl ammonium oleate), 이들의 유도체 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나를 사용할 수 있다.
특히, 상기 가류촉진조제로서 상기 산화아연과 상기 스테아르산을 함께 사용할 수 있으며, 이 경우 상기 산화아연이 상기 스테아르산에 녹아 상기 가류촉진제와 유효한 복합체(complex)를 형성하여, 가황 반응 중 유리한 황을 만들어냄으로써 고무의 가교 반응을 용이하게 한다.
상기 산화아연과 상기 스테아르산을 함께 사용하는 경우 적절한 가류촉진조제로서의 역할을 위하여 각각 상기 원료고무 100 중량부에 대하여 1 내지 5 중량부 및 0.5 내지 3 중량부로 사용할 수 있다. 상기 산화아연과 상기 스테아르산의 함량이 상기 범위 미만인 경우 가황 속도가 느려 생산성이 저하될 수 있으며, 상기 범위를 초과하는 경우 스코치 현상이 발생하여 물성이 저하될 수 있다.
상기 타이어 벨트용 고무 조성물은 충진제를 더 포함할 수 있다. 상기 충진제는 실리카, 탄산칼슘, 점토(수화규산알루미늄), 수산화알루미늄, 리그닌, 규산염, 활석 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택된 어느 하나일 수 있다.
상기 실리카는 질소흡착 비표면적(nitrogen surface area per gram, N2SA)이 100 내지 180㎡/g이고, CTAB(cetyl trimethyl ammonium bromide)흡착 비표면적이 110 내지 170㎡/g일 수 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.
상기 실리카의 질소흡착 비표면적이 100㎡/g 미만이면 충진제인 실리카에 의한 보강성능이 불리해질 수 있고, 180㎡/g을 초과하면 고무 조성물의 가공성이 불리해질 수 있다. 또한, 상기 실리카의 CTAB흡착 비표면적이 110㎡/g 미만이면 충진제인 실리카에 의한 보강성능이 불리해질 수 있고, 170㎡/g을 초과하면 고무 조성물의 가공성이 불리해질 수 있다.
상기 실리카는 습식법 또는 건식법으로 제조된 것을 모두 사용할 수 있으며, 시판품으로는 울트라실 VN2(Degussa Ag사제), 울트라실 VN3(Degussa Ag사제), Z1165MP(Rhodia사제) 또는 Z165GR(Rhodia사제) 등을 사용할 수 있다.
상기 실리카는 상기 원료고무 100 중량부에 대하여 20 내지 90 중량부로 포함될 수 있고, 30 내지 70 중량부로 포함되는 것이 바람직하고, 40 내지 60 중량부로 포함되는 것이 더욱 바람직하다. 상기 실리카의 함량이 20 중량부 미만인 경우에는 고무의 강도 향상이 부족하고 타이어의 제동 성능이 저하될 수 있으며, 상기 실리카의 함량이 90 중량부를 초과하는 경우에는 마모 성능이 저하될 수 있다.
상기 커플링제로는 설파이드계 실란 화합물, 머캅토계 실란 화합물, 비닐계 실란 화합물, 아미노계 실란 화합물, 글리시독시계 실란 화합물, 니트로계 실란 화합물, 클로로계 실란 화합물, 메타크릴계 실란 화합물 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택된 어느 하나를 사용할 수 있다.
상기 설파이드계 실란 화합물은 비스(3-트리에톡시실릴프로필)테트라설파이드, 비스(2-트리에톡시실릴에틸)테트라설파이드, 비스(4-트리에톡시실릴부틸)테트라설파이드, 비스(3-트리메톡시실릴프로필)테트라설파이드, 비스(2-트리메톡시실릴에틸)테트라설파이드, 비스(4-트리메톡시실릴부틸)테트라설파이드, 비스(3-트리에톡시실릴프로필)트리설파이드, 비스(2-트리에톡시실릴에틸)트리설파이드, 비스(4-트리에톡시실릴부틸)트리설파이드, 비스(3-트리메톡시실릴프로필)트리설파이드, 비스(2-트리메톡시실릴에틸)트리설파이드, 비스(4-트리메톡시실릴부틸)트리설파이드, 비스(3-트리에톡시실릴프로필)디설파이드, 비스(2-트리에톡시실릴에틸)디설파이드, 비스(4-트리에톡시실릴부틸)디설파이드, 비스(3-트리메톡시실릴프로필)디설파이드, 비스(2-트리메톡시실릴에틸)디설파이드, 비스(4-트리메톡시실릴부틸)디설파이드, 3-트리메톡시실릴프로필-N,N-디메틸티오카바모일테트라설파이드, 3-트리에톡시실릴프로필-N,N-디메틸티오카바모일테트라설파이드, 2-트리에톡시실릴에틸-N,N-디메틸티오카바모일테트라설파이드, 2-트리메톡시실릴에틸-N,N-디메틸티오카바모일테트라설파이드, 3-트리메톡시실릴프로필벤조티아졸릴테트라설파이드, 3-트리에톡시실릴프로필벤조티아졸테트라설파이드, 3-트리메톡시실릴프로필메타크릴레이트모노설파이드, 3-트리메톡시실릴프로필메타크릴레이트모노설파이드 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나일 수 있다.
상기 머캅토 실란 화합물은 3-머캅토프로필트리메톡시실란, 3-머캅토프로필트리에톡시실란, 2-머캅토에틸트리메톡시실란, 2-머캅토에틸트리에톡시실란 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택된 어느 하나일 수 있다. 상기 비닐계 실란 화합물은 에톡시실란, 비닐트리메톡시실란 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나일 수 있다. 상기 아미노계 실란 화합물은 3-아미노프로필트리에톡시실란, 3-아미노프로필트리메톡시실란, 3-(2-아미노에틸)아미노프로필트리에톡시실란, 3-(2-아미노에틸)아미노프로필트리메톡시실란 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나일 수 있다.
상기 글리시독시계 실란 화합물은 γ-글리시독시프로필트리에톡시실란, γ-글리시독시프로필트리메톡시실란, γ-글리시독시프로필메틸디에톡시실란, γ-글리시독시프로필메틸디메톡시실란 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나일 수 있다. 상기 니트로계 실란 화합물은 3-니트로프로필트리메톡시실란, 3-니트로프로필트리에톡시실란 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나일 수 있다. 상기 클로로계 실란 화합물은 3-클로로프로필트리메톡시실란, 3-클로로프로필트리에톡시실란, 2-클로로에틸트리메톡시실란, 2-클로로에틸트리에톡시실란 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나일 수 있다.
상기 메타크릴계 실란 화합물은 γ-메타크릴록시프로필 트리메톡시실란, γ-메타크릴록시프로필 메틸디메톡시실란, γ-메타크릴록시프로필 디메틸메톡시실란 및 이들의 조합로 이루어진 군에서 선택된 어느 하나일 수 있다.
상기 커플링제는 상기 실리카의 분산성 향상을 위하여 상기 원료고무 100 중량부에 대하여 1 내지 20 중량부로 포함될 수 있다. 상기 커플링제의 함량이 1 중량부 미만일 경우 실리카의 분산성 향상이 부족하여 고무의 가공성이 저하되거나 저연비 성능이 저하될 수 있으며, 20 중량부를 초과하는 경우 실리카와 고무의 상호작용이 너무 강하여 저연비 성능은 우수할 수 있으나 제동 성능이 매우 저하될 수 있다.
상기 연화제는 고무에 가소성을 부여시켜 가공을 용이하게 하기 위하여 또는 가황 고무의 경도를 저하시키기 위하여 고무 조성물에 첨가되는 것으로, 고무 배합시나 고무 제조시에 사용되는 오일류 기타 재료를 의미한다. 상기 연화제는 가공오일(Process oil) 또는 기타 고무 조성물에 포함되는 오일류를 의미한다. 상기 연화제로는 석유계 오일, 식물유지 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나를 사용할 수 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.
상기 석유계 오일로는 파라핀계 오일, 나프텐계 오일, 방향족계 오일 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나를 사용할 수 있다.
상기 파라핀계 오일의 대표적인 예로 미창 오일 주식회사의 P-1, P-2, P-3, P-4, P-5, P-6 등을 들 수 있고, 상기 나프텐계 오일의 대표적인 예로는 미창 오일 주식회사의 N-1, N-2, N-3 등을 들 수 있으며, 상기 방향족계 오일의 대표적인 예로는 미창 오일 주식회사의 A-2, A-3 등을 들 수 있다.
그러나, 최근 환경 의식의 고조와 함께 상기 방향족계 오일에 포함된 폴리사이클릭 아로마틱 탄화수소(Polycyclic Aromatic Hydrocarbons, 이하 PAHs라 한다)의 함량이 3 중량% 이상일 때는 암 유발 가능성이 높은 것으로 알려진바, TDAE(treated distillate aromatic extract) 오일, MES(mild extraction solvate) 오일, RAE(residual aromatic extract) 오일 또는 중질 나프텐성 오일을 바람직하게 사용할 수 있다.
특히, 상기 연화제로서 사용하는 오일은 상기 오일 전체에 대하여 PAHs 성분의 총 함량이 3중량% 이하이고, 동점도가 95 이상(210℉ SUS), 연화제 내의 방향족 성분이 15 내지 25중량%, 나프텐계 성분이 27 내지 37중량% 및 파라핀계 성분이 38 내지 58중량%인 TDAE 오일을 바람직하게 사용할 수 있다.
상기 TDAE 오일은 상기 TDAE 오일을 포함한 타이어 벨트의 저온 특성, 연비 성능을 우수하게 하면서도 PAHs의 암 유발 가능성 등의 환경적 요인에 대해서도 유리한 특성을 갖는다.
상기 식물유지로는 피마자유, 면실유, 아마인유, 카놀라유, 대두유, 팜유, 야자유, 낙화생유, 파인유, 파인타르, 톨유, 콘유, 쌀겨기름, 홍화유, 참기름, 올리브유, 해바라기유, 팜핵유, 동백유, 호호바유, 마카다미아너트유, 사플라워 오일, 동유 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나를 사용할 수 있다.
상기 연화제는 상기 원료고무 100 중량부에 대하여 0 내지 150 중량부로 사용하는 것이 원료고무의 가공성을 좋게 한다는 점에서 바람직하다.
상기 타이어 벨트용 고무 조성물은 통상적인 2단계의 연속 제조 공정을 통하여 제조될 수 있다. 즉, 110 내지 190℃에 이르는 최대 온도, 바람직하게는 130 내지 180℃의 고온에서 열기계적 처리 또는 혼련시키는 제1 단계 및 가교결합 시스템이 혼합되는 피니싱 단계 동안, 전형적으로 110℃ 미만, 예를 들면 40 내지 100℃의 저온에서 기계적 처리하는 제2 단계를 사용하여 적당한 혼합기 속에서 제조할 수 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.
상기 타이어 벨트용 고무 조성물은 타이어 벨트부에 한정되지 않고, 타이어를 구성하는 다양한 고무 구성 요소에 포함될 수 있다. 상기 고무 구성 요소로는 트레드(트레드 캡 및 트레드 베이스), 사이드월, 사이드월 삽입물, 에이펙스(apex), 채퍼(chafer), 와이어 코트 또는 이너라이너 등을 들 수 있다.
본 발명의 다른 일 실시예에 따른 타이어는 상기 타이어 벨트용 고무 조성물을 이용하여 제조된다. 상기 타이어 벨트용 고무 조성물을 이용하여 타이어를 제조하는 방법은 종래에 타이어의 제조에 이용되는 방법이면 어느 것이든 적용이 가능한 바, 본 명세서에서 상세한 설명은 생략한다.
상기 타이어는 승용차용 타이어, 경주용 타이어, 비행기 타이어, 농기계용 타이어, 오프로드(off-the-road) 타이어, 트럭 타이어 또는 버스 타이어 등일 수 있다. 또한, 상기 타이어는 레디얼(radial) 타이어 또는 바이어스(bias) 타이어일 수 있으며, 레디얼 타이어인 것이 바람직하다.
본 발명의 타이어 벨트용 고무 조성물은 내구성을 유지하면서 주행시 타이어 벨트부의 과발열을 억제함으로써 타이어 수명 증가 및 구름저항성 향상시킬 수 있어 보다 안정적인 고속 및 장기 주행을 할 수 있도록 한다.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
[제조예: 고무 조성물의 제조]
하기 표 1과 같은 조성을 이용하여 하기의 실시예 및 비교예에 따른 타이어 벨트용 고무 조성물을 제조하였다. 상기 고무 조성물의 제조는 통상의 고무 조성물의 제조방법에 따랐다.
단위: 중량부 비교예 실시예 1 실시예 2 실시예 3 실시예 4 실시예 5 실시예 6
원료고무(1) 125.5 125.5 125.5 125.5 125.5 125.5 125.5
카본블랙(2) 73.7 23.7 23.7 23.7 23.7 23.7 23.7
표면처리된
아라미드
단섬유(3) 		- 0.05 0.1 0.5 1.0 2.0 5.5
산화아연 3.0
스테아린산 1.0
유황 1.0
촉진제 2.5
촉진제(DPG) 2
(1) 천연고무: RSS#3. 고무질 100 중량부에 대하여 25.5 중량부의 TDAE 오일을 포함함.
(2) 카본블랙: 질소흡착 비표면적이 160m2/g이고, DBP(n-dibutyl phthalate) 흡유량이 210cc/100g임.
(3) 표면처리된 아라미드 단섬유: 아라미드 단섬유(평균길이는 2.6cm이고, 평균직경은 0.8mm임) 100 중량부에 대하여 상기 화학식 1로 표시되는 화합물(Me는 Na이고, m은 1이고, n은 6임)의 이수화물 7.0 중량부 및 상기 화학식 6으로 표시되는 화합물(R1 및 R2는 수소이고, m은 2임) 6.5 중량부로 표면처리됨.
[실험예: 제조된 고무 조성물의 물성 측정]
상기 실시예 및 비교예에서 제조한 고무 시편에 대하여 물성을 측정하였고, 그 결과를 하기 표 2에 나타내었다.
- 100% 모듈러스, 신장율은 ISO 37 규격에 의해 측정하였다.
- tanδ는 RDS(Rheo Dynamic Spectroscopy)를 이용하여 측정하였다.
비교예 실시예 1 실시예 2 실시예 3 실시예 4 실시예 5 실시예 6
100% 모듈러스(Mpa) 71.0 80.4 85.6 91.4 99.1 117.7 132.9
신장율(%) 550 591 621 705 784 822 909
60℃ Tan δ 0.161 0.153 0.142 0.101 0.120 0.101 0.042
상기 표 2를 참조하면, 비교예에 비하여 표면처리된 아라미드 단섬유를 포함하는 실시예의 경우 초기 모듈러스가 향상되고, 발열이 억제되는 것을 확인할 수 있다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

Claims (6)

  1. 천연고무 100 중량부,
    하기 화학식 1로 표시되는 화합물 또는 이의 수화물, 및 하기 화학식 6의 폴리설파이드로 표면처리된 아라미드 단섬유 0.01 내지 10 중량부, 그리고
    질소흡착 비표면적이 30 내지 300m2/g이고, DBP(n-dibutyl phthalate) 흡유량이 60 내지 300cc/100g인 카본블랙을 20 내지 25 중량부를 포함하며,
    상기 아라미드 단섬유는 평균길이가 1.4 내지 3.0cm이고, 평균직경이 0.2 내지 1.0mm인 것인 타이어 벨트용 고무 조성물.
    [화학식 1]
    Figure 112013073152545-pat00020

    (상기 화학식 1에서, 상기 Me는 알칼리금속이고, 상기 n은 1 내지 10의 정수이고, 상기 m은 1의 정수이다)
    [화학식 6]
    Figure 112013073152545-pat00021

    (상기 화학식 6에서,
    상기 R1 및 R2는 각각 독립적으로 수소원자이고,
    상기 m은 2의 정수이다)
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 아라미드 단섬유는 상기 아라미드 단섬유 100 중량부에 대하여 상기 화학식 1로 표시되는 화합물 또는 이의 수화물 2.0 내지 10.0 중량부, 및 상기 화학식 6의 폴리설파이드 5.0 내지 7.5 중량부로 표면처리된 것인 타이어 벨트용 고무 조성물.
  5. 삭제
  6. 제1항 또는 제4항에 따른 타이어 벨트용 고무 조성물을 이용하여 제조한 타이어.
KR1020110142564A 2011-12-26 2011-12-26 타이어 벨트용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어 KR101382202B1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110142564A KR101382202B1 (ko) 2011-12-26 2011-12-26 타이어 벨트용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
CN201210576377.2A CN103172914B (zh) 2011-12-26 2012-12-26 轮胎带束层用橡胶组合物及利用该组合物制造的轮胎

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110142564A KR101382202B1 (ko) 2011-12-26 2011-12-26 타이어 벨트용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130074485A KR20130074485A (ko) 2013-07-04
KR101382202B1 true KR101382202B1 (ko) 2014-04-08

Family

ID=48633137

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110142564A KR101382202B1 (ko) 2011-12-26 2011-12-26 타이어 벨트용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR101382202B1 (ko)
CN (1) CN103172914B (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105440333A (zh) * 2015-12-07 2016-03-30 赛轮金宇集团股份有限公司 一种无钴盐的轮胎钢丝骨架材料配方及其制备方法
CN108641625B (zh) * 2018-05-24 2019-03-26 佛山市南海弘明胶粘剂有限公司 一种硫化天然胶乳聚丙烯酸酯胶乳胶粘剂及其制备方法
WO2023158819A1 (en) * 2022-02-17 2023-08-24 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc Highly functionalized stable hydrocarbyloxysilyl polydienes and polydiene copolymers

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20080055896A (ko) * 2005-10-10 2008-06-19 데이진 아라미드 비.브이. 황화 입자를 포함하는 조성물
KR101000811B1 (ko) * 2008-09-26 2010-12-13 한국타이어 주식회사 타이어 트레드 베이스용 고무 조성물

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
MY138552A (en) * 2005-02-18 2009-06-30 Teijin Aramid Bv Method for enhancing rubber properties by using bunte salt-treated fiber
CN101305033A (zh) * 2005-10-10 2008-11-12 帝人芳纶有限公司 含有硫化粒子的组合物
KR20090077769A (ko) * 2006-10-06 2009-07-15 데이진 아라미드 비.브이. 폴리설파이드 중합체를 포함하는 혼합물로 피복된 입자-매트릭스 조성물
US20090151840A1 (en) * 2007-12-18 2009-06-18 Annette Lechtenboehmer Tire with component containing short fiber

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20080055896A (ko) * 2005-10-10 2008-06-19 데이진 아라미드 비.브이. 황화 입자를 포함하는 조성물
KR101000811B1 (ko) * 2008-09-26 2010-12-13 한국타이어 주식회사 타이어 트레드 베이스용 고무 조성물

Also Published As

Publication number Publication date
CN103172914B (zh) 2015-05-20
KR20130074485A (ko) 2013-07-04
CN103172914A (zh) 2013-06-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101132791B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101457858B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101182208B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101433165B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101132780B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101382202B1 (ko) 타이어 벨트용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101408772B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101917493B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR20120066790A (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101787574B1 (ko) 타이어 트레드 및 이의 제조방법
KR101140250B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101442217B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101389892B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101387967B1 (ko) 타이어 벨트 토핑용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101165374B1 (ko) 런플랫 타이어용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101801931B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101383559B1 (ko) 타이어 사이드월용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101390262B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101507823B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101302393B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 타이어 트레드
KR101381840B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101869195B1 (ko) 다층 트레드부를 포함하는 타이어
KR101603103B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어
KR101400803B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조된 타이어
KR101342881B1 (ko) 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조한 타이어

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee