KR101378516B1 - 전투차량의 하부 충격완화패널 - Google Patents

전투차량의 하부 충격완화패널 Download PDF

Info

Publication number
KR101378516B1
KR101378516B1 KR1020120148845A KR20120148845A KR101378516B1 KR 101378516 B1 KR101378516 B1 KR 101378516B1 KR 1020120148845 A KR1020120148845 A KR 1020120148845A KR 20120148845 A KR20120148845 A KR 20120148845A KR 101378516 B1 KR101378516 B1 KR 101378516B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
panel
combat vehicle
shock absorbing
front panel
lower impact
Prior art date
Application number
KR1020120148845A
Other languages
English (en)
Inventor
이창현
박홍래
이경훈
민재웅
Original Assignee
국방과학연구소
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 국방과학연구소 filed Critical 국방과학연구소
Priority to KR1020120148845A priority Critical patent/KR101378516B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101378516B1 publication Critical patent/KR101378516B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00—Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
    • F41H7/04—Armour construction
    • F41H7/042—Floors or base plates for increased land mine protection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/013—Mounting or securing armour plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/02—Plate construction
    • F41H5/04—Plate construction composed of more than one layer

Abstract

본 발명은 폭압 충격을 분산시키고, 충격을 흡수 및 완화시키는 부재가 내부에 설치되도록 한 전투차량의 하부 충격완화패널에 관한 것이다.
본 발명에 따른 전투차량의 하부 충격완화패널은, 지면을 향하여 아래로 볼록하도록 양단과 상기 양단에서 인접한 부분을 제외한 부분의 단면이 제1사잇각(Θ)을 갖는 V자 형태로 형성되고, 전투차량(1)의 저면과 이격되게 설치되는 전면패널부(210)와, 지면을 항하여 아래로 볼록하도록 양단과 상기 양단에서 인접한 부분을 제외한 부분의 단면이 제2 사잇각(Φ)을 갖는 V자 형태로 형성되고, 상기 전투차량(1)의 저면과 상기 전면패널부(210)의 사이에 배치되며, 양측단이 상기 전면패널부(210)의 양측단에 연결되게 설치되는 후면패널부(220)와, 상기 전면패널부(210)와 상기 후면패널부(220) 사이의 공간을 채우고, 다공성 재질로 이루어져 지면에서 폭발한 폭발물(B)의 폭발에너지를 흡수하는 제1충격흡수부(230)를 포함한다.

Description

전투차량의 하부 충격완화패널{Shock absorbing lower panel of combat vehicles}
본 발명은 전추차량의 하부에 설치되어 폭압 충격을 흡수하는 전투차량의 하부 충격완화패널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폭압 충격을 분산시키고, 충격을 흡수 및 완화시키는 부재가 내부에 설치되도록 한 전투차량의 하부 충격완화패널에 관한 것이다.
전차, 장갑차 등과 같은 전투차량은 상기 전투차량의 하방으로부터 폭발에 의해 폭발물의 상방으로 비산하는 관통체와 파편들로부터 상기 전투차량의 내부에 탑승한 인원을 보호할 수 있도록 폭발에 대비하기 위한 하부보강패널이 구비된다.
만약, 상기 전투차량의 저면이 지면과 평행하다면, 폭발물에 의한 폭발에너지에 의해 비산하는 파편이 상기 전투차량의 저면을 관통하거나, 폭발에너지가 그대로 전달됨으로써, 상기 전투차량의 내부에 탑승한 인원이 상해를 입을 수 밖에 없다.
이에 대비하여, 폭발물의 폭발압력이 분산되도록 상기 전투차량의 하부에는 하부보강패널(100)이 추가로 설치된다.
예컨대, 도 1에 도시된 바와 같이, 전투차량의 하부에 하부보강패널(100)을 추가적으로 더 설치함으로써, 지면(G)에 매설된 대전차지뢰와 같은 폭발물(B)의 폭발시 비산하는 관통체와 파편을 분산시켜 폭압을 분산시킴으로써, 상기 전투차량의 내부에 탑승한 인원을 보호한다.
상기 하부보강패널(100)은 단면이 전체적으로 V자 형태로 형성되어 있어서, 폭발양상에 따라 약 100~120도의 각도로 전파되는 폭발에너지를 분산시키게 된다. 상기와 같은 종래기술에 따른 전투차량의 하부보강패널(100)은 단면이 전체적으로 V자로 형성되어 있어서, 상기 전투차량의 하부에서 폭발물이 폭발되는 경우에, 폭발물의 폭발로 인한 고속의 파편에 대하여 방어와 포획이 가능한 구조를 갖는다.
그러나, 상기와 같은 종래기술에 따른 전투차량의 하부보강패널(100)은 폭압에 따른 충격을 효과적으로 분산 또는 흡수하지 못하여, 폭발시 비산하는 파편을 방어할 수 있음에도 불구하고, 폭압에 의한 충격이 대부분 상기 전투차량(1)으로 전달됨으로써, 상기 전투차량(1)의 내부에 탑승한 인력이 사상되는 문제점이 있다.
대부분 지면(G)에 매설되는 폭발물(B)은 전투차량(1)의 하부 또는 하부보강패널(100)을 관통할 수 있도록 폭발압력이 특정 방향으로 집중하도록 설계되고 매설된다. 폭발물(B)의 비산방향은 폭발물(B)을 중심으로 전방향으로 전파되지만, 상기 폭발물(B)이 지면(G)에 매설되어 있으므로, 정점이 지면(G)에 위치하고 기저부가 전투차량의 저면에 위치하는 원뿔형으로 나타난다.
상기와 같이, 역(逆) 원뿔형으로 나타나고, 폭발압력이 상기 전투차량의 저면에 집중됨으로써, 상기와 같은 하부보강패널(100)로는 지면(G)에서 폭발한 폭발물의 폭발에너지에 대하여 효과적으로 대응할 수 없는 문제점이 있다.
한편, 하기의 선행기술문헌은 '특수차량의 지뢰 방호 키트'에 관한 것으로서, 전체적인 단면이 V자 형태로 형성되어, 지뢰의 폭발 압력으로부터 탑승자의 안전을 확보할 수 있도록 하는 특수차량의 지뢰 방호 키트에 관한 기술이 개시되어 있다.
KR 10-2012-0107561 A
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 외형이 지면에서 폭발한 폭발물의 폭발에너지를 효과적으로 분산시킬 수 있는 구조를 가질 뿐만 아니라, 내부로 전달되는 폭발에너지를 완충시킬 수 있는 부재를 포함하고 있어서, 폭발에너지를 분산하고 완충시킬 수 있는 전투차량의 하부 충격완화패널을 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전투차량의 하부 충격완화패널은 지면을 향하여 아래로 볼록하도록 양단과 상기 양단에서 인접한 부분을 제외한 부분의 단면이 제1사잇각을 갖는 V자 형태로 형성되고, 전투차량의 저면과 이격되게 설치되는 전면패널부와, 지면을 항하여 아래로 볼록하도록 양단과 상기 양단에서 인접한 부분을 제외한 부분의 단면이 제2 사잇각을 갖는 V자 형태로 형성되고, 상기 전투차량의 저면과 상기 전면패널부의 사이에 배치되며, 양측단이 상기 전면패널부의 양측단에 연결되게 설치되는 후면패널부와, 상기 전면패널부와 상기 후면패널부 사이의 공간을 채우고, 다공성 재질로 이루어져 지면에서 폭발한 폭발물의 폭발에너지를 흡수하는 제1충격흡수부를 포함한다.
상기 제2 사잇각은 상기 제1사잇각보다 크게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1사잇각은 상기 전면패널부의 최저점과 지면과의 거리가 350mm 내지 450mm일 때, 115도 내지 130도인 것이 바람직하다.
상기 제2 사잇각은 170도 내지 176도인 것을 특징으로 한다.
상기 전면패널부는 고강도 금속판재로 이루어지는 것이 바람직하다.
특히, 상기 전면패널부는 미국방규격 MIL-A-12560H CLASS2를 만족하는 고강도 금속판재인 것을 특징으로 한다.
상기 전면패널부는 두께가 12.7mm 내지 25.4mm인 것을 특징으로 한다.
상기 후면패널부는 고강도 금속판재로 이루어지는 것이 바람직하다.
특히, 상기 후면패널부는 미국방규격 MIL-A-12560H의 CLASS1을 만족하는 고강도 금속판재인 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 후면패널부는 두께가 6.35mm 내지 12.7mm인 것이 바람직하다.
여기서, 상기 후면패널부의 양측단은 지면을 항하여 하향 절곡되게 형성된 절곡부를 구비하고, 상기 절곡부가 상기 전면패널부의 양측단에 각각 체결되는 것을 특징으로 한다.
상기 후면패널부의 양측단에 형성된 절곡부는 그 높이가 50mm 내지 100mm인 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 후면패널부는 상기 전면패널부보다 고강도의 금속판재로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 제1충격흡수부는, 상기 전면패널부에 접합되도록 배치되는 전면충격흡수층과, 상기 후면패널부에 접합되도록 배치되는 후면충격흡수층과, 상기 전면충격흡수층과 상기 후면충격흡수층의 사이에 배치되 다공성재질로 이루어지는 메인충격흡수층을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 전면충격흡수층과 후면충격흡수층의 두께는 1mm 내지 5mm인 것이 바람직하다.
상기 메인충격흡수층은 알루미늄폼을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 전면충격흡수층 및 상기 후면충격흡수층은 합성고무를 재질로 하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 제1충격흡수부는 그 밀도가 0.2 내지 1.0g/cm3 인 것을 특징으로 한다.
상기 전투차량의 저면과 상기 후면패널부의 상부면 사이에 설치되고, 내부에 다공성 재질로 채워져 추가적으로 폭발물의 폭발에너지를 흡수하는 제2충격흡수부를 더 포함될 수 있다.
상기 제2충격흡수부는, 다공질 구조의 재질로 형성되는 충격완화소재부와, 상기 충격완화소재부가 이탈하지 않도록 상기 충격완화소재부를 둘러싸는 섬유강화층을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 충격완화소재부는 알루미늄폼 또는 합성고무를 재질로 하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 충격완화소재부는 그 두께가 30mm 내지 90mm인 것이 바람직하다.
상기 섬유강화층은 아라미드섬유, 폴리아미드, 폴레에틸렌섬유, 유리섬유 중 하나 이상으로 이루어지는 섬유재질과, 합성고무, 에폭시, 페널수지 중 하나이상으로 이루어지는 합성수지 재질이 혼합되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 섬유강화층은 그 두께가 5mm 내지 10mm인 것이 바람직하다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 하부 충격완화패널에 따르면, 전면패널부의 단면이 V자로 형성되어 있어서, 지면에서 폭발한 폭발물의 폭발에너지가 효과적으로 분산된다.
특히, 전면패널부와 후면패널부의 사이에 제1충격흡수부에 의해서 1차적으로 폭발에너지가 완충되고, 하부 충격완화패널이 전투차량의 저면과 연결되는 제2충격흡수부에 의해서 2차적으로 폭발에너지가 완충되므로, 지면에서 폭발한 폭발물의 폭발에너지가 전투차량의 내부로 전해지는 것을 감소시킴으로써, 차량에 탑승한 인원의 사상(死傷)을 감소시킬 수 있다.
도 1은 종래기술에 따른 하부보강패널이 설치된 전투차량의 정면을 도시한 정면도.
도 2는 본 발명에 따른 전투차량의 하부 충격완화패널이 설치된 전투차량의 정면을 도시한 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 전투차량의 하부 충격완화패널의 단면도.
도 4는 도 3의 A부분의 확대도.
도 5는 도 3의 B부분의 확대도.
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 하부 충격완화패널에 대하여 자세히 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 전투차량의 하부 충격완화패널은, 도 3에 도시된 바와 같이, 지면을 향하여 아래로 볼록하도록 양단과 상기 양단에서 인접한 부분을 제외한 부분의 단면이 제1사잇각(Θ)을 갖는 V자 형태로 형성되고, 전투차량(1)의 저면과 이격되게 설치되는 전면패널부(210)와, 지면을 항하여 아래로 볼록하도록 양단과 상기 양단에서 인접한 부분을 제외한 부분의 단면이 제2 사잇각(Φ)을 갖는 V자 형태로 형성되고, 상기 전투차량(1)의 저면과 상기 전면패널부(210)의 사이에 배치되며, 양측단이 상기 전면패널부(210)의 양측단에 연결되게 설치되는 후면패널부(220)와, 상기 전면패널부(210)와 상기 후면패널부(220) 사이의 공간을 채우고, 다공성 재질로 이루어져 지면에서 폭발한 폭발물(B)의 폭발에너지를 흡수하는 제1충격흡수부(230)과, 상기 전투차량(1)의 저면과 상기 후면패널부(220)의 상부면 사이에 설치되고, 내부에 다공성 재질로 채워져 추가적으로 폭발물(B)의 폭발에너지를 흡수하는 제2충격흡수부(240)를 포함한다.
전면패널부(210)는 상기 전투차량(1)의 저면과 이격되게 설치됨으로써, 지면(G)에서 폭발한 폭발물(B)로부터 비산하는 파편 또는 상기 폭발물(B)로부터 전파되는 폭발에너지와 가장 먼저 접하게 된다.
상기 전면패널부(210)는 그 단면이 상기 전면패널부(210)의 양단과 양단에서 인접한 부분을 제외한 대부분의 부분이 지면을 향하여 아래로 볼록하게 형성되고 제1사잇각(Θ)을 갖는 V자 형태로 형성된다.
상기 전면패널부(210)는 상기 폭발물(B)과 가장 먼저 접하게 되는 바, 상기 전면패널부(210)의 재질은 고인장강도에 우수한 연성을 결합하여 신장률이 우수한 탄소강과 같은 고강도 금속판재로 이루어지는 것이 바람직하다. 아울러, 상기 전면패널부(210)는 적어도 미국방규격(MIL standard) 'MIL-A-12560H'를 만족하는 고강도 금속판재가 바람직하다. 상기 미국 국방성 규격은 미군용 규격으로서, 미연방정부규격 등 정부, 군 관계자료 이외에 미국 재료 시험 협회(ASTM, American Society for Testing and Materials) 등과 같은 많은 민간단체규격도 채택하고 있는 규격이다. 그중에서도, MIL-A-12560H는 전투차량, 관통시험에 사용되는 장갑(裝甲), 철강(steel), 연강(wrought) 등에 적용되는 규격이다. 특히, 상기 전면패널부(210)는 상기 MIL-A-12560H 규격중에서도 'MIL-A-12560H CLASS2' 규격을 만족하는 것이 바람직하다.
상기 전면패널부(210)는 단면이 폭발물(B)로부터 전달된 폭발압력의 분산이 용이한 V자 구조로 이루어지는데, 특히, 상기 전면패널부(210)의 최저점, 즉 상기 전면패널부(210)에서 지면(G)과 가장 인접한 부분과 지면(G)과의 거리(H)가 350mm ~ 450mm 일 때, 상기 제1 사잇각(Θ)은 115도 내지 130가 되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 전면패널부(210)의 두께는 12.7mm 내지 25.4mm가 되는 것이 바람직하다.
상기와 같이, 지면(G)에 가장 인접하게 배치되는 상기 전면패널부(210)가 고강도 금속판재를 재질로 하여, 단면이 V자로 이루어져, 폭발물(B)로부터 비산하는 파편을 차단하고 폭발물(B)로부터 전달되는 폭발에너지를 분산시킨다.
한편, 상기 전면패널부(210)는 상기 하부 충격완화패널(200)에서 최하단에 위치하고 있지만, 폭발물의 폭발위치와 가장 인접하게 배치된 구성요소이므로, 이를 기준으로 하여 전면패널부(210)로 명칭한다.
후면패널부(220)는 상기 전투차량(1)의 저면과 상기 전면패널부(210)의 사이에 배치된다.
상기 후면패널부(220)도 상기 전면패널부(210)와 마찬가지로, 상기 후면패널부(220)의 양단과 양단에 인접한 부분을 제외한 대부분의 부분이 지면을 향하여 아래로 볼록하고, 제2 사잇각(Φ)을 갖도록 V자 형태로 형성된다.
상기 후면패널부(220)도 상기 전면패널부(210)와 같이, 고강도 금속판재로 이루어지고, 특히 미국방규격 'MIL-A-12560H CLASS1'을 만족하는 고강도 금속판재인 것이 바람직하다. 상기 MIL-A-12560H CLASS1 규격은 MIL-A-12560H 규격중에서 관통에 더 특화된 규격이다. 그리고, 상기 후면패널부(220)는 상기 전면패널부(210)가 충족하는 규격인 'MIL-A-12560H CLASS2'보다 더 강도가 높은 'MIL-A-12560H CLASS1'을 충족하도록 한다. 그 이유는, 상기 폭발물(B)의 폭발에 직접 대면하는 상기 전면패널부(210)는 상기 폭발물(B) 파편과 폭발압력을 수용할 수 있도록 상기 후면패널부(210)보다 상대적으로 낮은 규격의 고강도 금속판재로 재질로 하고, 상기 후면패널부(220)는 하부 충격완화패널(200)의 전체적인 강도를 유지하기 위한 것이므로 상기 전면패널부(210)보다 상대적으로 높은 강도의 규격을 충족하는 고강도 금속판재를 사용하도록 한다.
상기 후면패널부(220)는 폭발압력에 의해 상기 전면패널부(210)을 통하여 전달된 압축응력에 쉽게 변형되지 않도록 하기 위하여 전체적인 단면구조가 V자 형태의 구조를 갖는다. 상기 후면패널부(220)는 상기 전면패널부(210)와 함께 본 발명에 따른 전투차량의 하부 충격완화패널(200)의 외형을 형성하는 것으로서, 지면(G)에서 폭발한 폭발물(B)의 비산, 폭발에너지가 방호함과 더불어 쉽게 분산될 수 있도록, 중간부분이 가장 두껍고, 양측으로 갈수록 두께가 줄어드는 형태를 갖는다. 따라서, 상기 후면패널부(220)의 제2 사잇각(Φ)은 상기 제1사잇각(Θ)보다 크게 형성되는 것으로서, 상기 제2 사잇각(Φ)은 170도 내지 174도가 되는 것이 바람직하다.
한편, 상기 후면패널부(220)는 상기 폭발물(B)에 의한 파편, 폭발압력과 직접 접하지는 않으므로, 그 두께는 상기 전면패널부(210)의 두께의 절반정도가 되도록 하는 것으로서, 6.35mm 내지 12.7mm가 되는 것이 바람직하다.
아울러, 상기 후면패널부(220)의 양측단은 하향절곡되게 절곡부(221)를 형성하고, 상기 절곡부(221)의 하단이 상기 전면패널부(210)의 양측단과 용접과 같은 방법에 의해 체결됨으로써, 상기 전면패널부(210)와 후면패널부(220)가 일체로 체결된다. 상기 절곡부(221)에 의해서 상기 하부 충격완화패널(200)을 고강도 볼트와 같은 체결구를 이용하여 상기 전투차량(1)에 상기 하부 충격완화패널(200)을 장착시 강성을 유지할 수 있고 체결을 용이하게 한다. 아울러, 상기 전면패널부(210)로 폭발압력에 전달되었을 때, 후술되는 제1충격흡수부(230)의 이탈을 방지하고, 본 발명에 따른 전투차량의 하부 충격완화패널(200)의 측면을 형성하도록 한다. 이때, 상기 절곡부(221)의 높이(h)는 50mm 내지 100mm가 되는 것이 바람직하다.
제1충격흡수부(230)는 상기 전면패널부(210)와 상기 후면패널부(220)의 사이에 형성되는 공간을 채우도록 형성된다. 상기 제1충격흡수부(230)는 다공성 재질로 이우러져, 상기 전면패널부(210)를 통하여 전달된 폭발에너지가 쉽게 분산될 수 있도록 한다.
특히, 상기 제1충격흡수부(230)는 상기 전면패널부(210)에 접합되는 전면충격흡수층(232)과, 상기 후면패널부(220)에 접합되는 후면충격흡수층(233)과, 상기 전면충격흡수층(232)과 상기 후면충격흡수층(233)의 사이에 위치하여 상기 제1충격흡수부(230)의 대부분을 구성하는 메인충격흡수층(231)을 포함한다.
전면충격흡수층(232)과 후면충격흡수층(233)은 각각 상기 전면패널부(210)의 상부면과 상기 후면패널부(220)의 저면에 접합되는 부분으로서, 상기 제1충격흡수부(230)를 실질적으로 구성하는 메인충격흡수층(231)이 상기 전면패널부(210) 또는 상기 후면패널부(220)와 접합이 용이하도록 형성된다. 따라서, 상기 전면충격흡수층(232)과 후면충격흡수층(233)은 그 두께가 1mm 내지 5mm가 되는 것이 바람직하다.
메인충격흡수층(231)은 상기 전면충격흡수층(232)과 후면충격흡수층(233)의 사이에 배치된다. 상기 메인충격흡수층(231)은 상기 전면패널부(210)와 상기 후면패널부(220) 사이의 공간을 채우도록 구비되어, 실질적으로 제1충격흡수부(230)가 된다. 상기 메인충격흡수층(231)은 충격 흡수에 용이하도록 다공성 구조를 갖는 물질, 예컨대, 알루미늄폼을 재질로 하여 이루어지는 것이 바람직하다. 상기 메인충격흡수층(231)이 다공성 물질로 이루어짐으로써, 폭발물(B)의 폭발압력을 완충시킬 수 있다. 이때, 상기 메인충격흡수층(231)의 밀도는 0.2g/cm3 내지 1.0g/cm3가 되는 것이 바람직하다.
상기 전면충격흡수층(232)과 후면충격흡수층(233)은 상기 메인충격흡수층(231)을 상기 전면패널부(210)와 상기 후면패널부(220)와 접착하기 위한 것이므로, 합성고무를 재질로 하는 것이 바람직하다.
상기 제1충격흡수부(230)는 좌우양측의 평행한 부분에서는 30.95mm 내지 80.95mm의 두께를 갖고, 중앙에서는 90mm 내지 250mm의 두께를 갖도록 형성된다.
제2충격흡수부(240)는 상기 전투차량(1)의 저면과 상기 후면패널부(220)의 사이에 설치되어, 상기 제1충격흡수부(230)에서 1차로 완충된 폭발압력을 추가적으로 완충되도록 한다.
상기 제2충격흡수부(240)는 충격완화소재부(241)와 상기 충격완화소재부(241)를 둘러싸는 섬유강화층(242)을 포함한다.
충격완화소재부(241)는 상기 제2충격흡수부(240)에서 실질적으로 충격을 흡수하는 부분으로서, 충격을 흡수하기에 유리한 소재, 예컨대, 알루미늄폼을 재질로 하여 이루어지는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 충격완화소재부(241)는 그 두께가 30mm 내지 90mm의 범위를 갖도록 형성되는 것이 바람직하다.
섬유강화층(242)은 상기 제2충격흡수부(240)의 외형을 형성하고, 상기 충격완화소재부(241)를 둘러싸도록 형성된다. 상기 섬유강화층(242)은 상기 충격완화소재부(241)가 폭발물(B)의 폭발압력에 의해 상기 하부 충격완화패널(200)로부터 이탈되는 것을 방지한다. 이를 위하여, 상기 섬유강화층(242)은 섬유재질과 합성수지의 복합재로 이루어진다. 예컨대, 아라미드 섬유, 폴리아미드 섬유, 폴리에틸렌섬유 유리섬유 중 하나 이상을 섬유재질로 하고, 합성고무, 에폭시, 페놀수지 중 하나이상을 합성수지로 할 수 있다. 특히, 바람직하게는 상기 아라미드 섬유 및 합성고무가 혼합된 구성으로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 전투차량의 하부 충격완화패널의 작용에 대하여 살펴보면 다음과 같다.
도 2에 도시된 바와 같이, 전투차량(1)의 하부에는 상기 하부 충격완화패널(200)이 장착된다. 상기 하부 충격완화패널(200)의 제2충격흡수부(240)가 상기 전투차량(1)의 저면에 체결됨으로써, 상기 하부 충격완화패널(200)은 상기 전투차량(1)의 하부에 설치될 수 있다.
상기와 같이, 전투차량(1)의 하부에 상기 하부 충격완화패널(200)이 설치된 상태에서 주행 중, 상기 전투차량(1)의 하방의 지면(G)에서 폭발물(B)이 폭발하면, 폭발물(B)의 상방, 즉 상기 전투차량(1)의 저면을 향하여, 상기 폭발물(B)로부터 파편이 비산됨과 더불어 폭발압력이 전달된다.
상기와 같이, 폭발물(B)의 파편과 폭발압력은 상기 하부 충격완화패널(200)의 최하단에 위치한 상기 전면패널부(210)로 충돌한다. 이때, 상기 전면패널부(210)는 미국 국방성 규격 MIL-A-12560H를 만족하는 고강도 금속판재이고, 단면의 전체적인 구조가 V자 형태를 갖고 있으므로, 폭발물(B)의 파편과 폭발압력을 상기 전투차량(1)의 외부로 인도한다.
상기 전면패널부(210)에 의해서 상기 폭발물(B)의 파편은 대부분 방어할 수 있고, 폭발압력은 상기 전면패널부(210)를 통하여 제1충격흡수부(230)로 전달된다.
상기 제1충격흡수부(230)는 다공성 재질로 이루어져 있으므로, 상기 전면패널부(210)를 통하여 폭발압력이 전달되면, 상기 제1충격흡수부(230), 특히 메인충격흡수층(231)이 변경되면서, 상기 폭발물(B)의 폭발압력에 의한 충격에너지를 흡수하여, 상기 후면패널부(220)로 전달되는 충격에너지를 감소시킨다.
이때, 상기 후면패널부(220)도 단면이 V자로 형성되어 있어서, 상기 제1충격흡수부(230)로부터 전달되는 충격에너지에 의한 압축응력에 대응하여 후면패널부(220)의 변경을 최소화한다. 상기 후면패널부(220)는 상기 전면패널부(210)보다 강성이 강한 고강도 금속판재로 이루어지기 때문에 상기 후면패널부(220)는 변형을 방지할 수 있다.
만약 상기 전면패널부(210)와 상기 제1충격흡수부(230)를 관통한 파편이 있다면, 이를 2차 방어한다.
한편, 상기 후면패널부(220)로 전달된 폭발물(B)의 폭발압력에 의한 충격에너지는 상기 제2충격흡수부(240)에 의해서, 상기 폭발물(B)의 폭발압력에 의한 충격에너지가 전투차량(1)으로 전달되는 것을 저지한다.
이때, 상기 제2충격흡수부(240)의 충격완화소재부(241)가 충격에너지에 의해서 파괴되면서 외부로 이탈될 수 있는데, 이를 상기 충격완화소재부(241)를 감싸고 있는 섬유강화층(242)이 구속하고 있어서, 상기 충격완화소재부(241)가 이탈되는 것을 방지한다.
따라서, 지면에서 폭발한 폭발물(B)의 파편과 폭발압력을 상기 전면패널부(210)에 1차 분산시키고, 본 발명에 따른 하부 충격완화패널(200)로 전달된 충격에너지는 제1충격흡수부(230)와 제2충격흡수부(240)에 의해서 흡수됨으로써, 상기 전투차량(1)에 탑승한 인원의 사상을 방지할 수 있다.
1 : 전투차량 200 : 하부 충격완화패널
210 : 전면패널부 220 : 후면패널부
221 : 절곡부 230 : 제1충격흡수부
231 : 메인충격흡수층 232 : 전면충격흡수층
233 : 후면충격흡수층 240 : 제2충격흡수부
241 : 충격완화소재부 242 : 섬유강화층
100 : 하부보강패널 B : 폭발물
G : 지면

Claims (24)

  1. 지면을 향하여 아래로 볼록하도록 양단과 상기 양단에서 인접한 부분을 제외한 부분의 단면이 제1사잇각을 갖는 V자 형태로 형성되고, 전투차량의 저면과 이격되게 설치되는 전면패널부와,
    지면을 항하여 아래로 볼록하도록 양단과 상기 양단에서 인접한 부분을 제외한 부분의 단면이 제2 사잇각을 갖는 V자 형태로 형성되고, 상기 전투차량의 저면과 상기 전면패널부의 사이에 배치되며, 양측단이 상기 전면패널부의 양측단에 연결되게 설치되는 후면패널부와,
    상기 전면패널부와 상기 후면패널부 사이의 공간을 채우고, 다공성 재질로 이루어져 지면에서 폭발한 폭발물의 폭발에너지를 흡수하는 제1충격흡수부를 포함하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제2 사잇각은 상기 제1사잇각보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1사잇각은 상기 전면패널부의 최저점과 지면과의 거리가 350mm 내지 450mm일 때, 115도 내지 130도인 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 제2 사잇각은 170도 내지 176도인 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 전면패널부는 고강도 금속판재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 전면패널부는 미국방규격 MIL-A-12560H CLASS2를 만족하는 고강도 금속판재인 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 전면패널부는 두께가 12.7mm 내지 25.4mm인 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 후면패널부는 고강도 금속판재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 후면패널부는 미국방규격 MIL-A-12560H의 CLASS1을 만족하는 고강도 금속판재인 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 후면패널부는 두께가 6.35mm 내지 12.7mm인 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 후면패널부의 양측단은 지면을 항하여 하향 절곡되게 형성된 절곡부를 구비하고, 상기 절곡부가 상기 전면패널부의 양측단에 각각 체결되는 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 후면패널부의 양측단에 형성된 절곡부는 그 높이가 50mm 내지 100mm인 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 후면패널부는 상기 전면패널부보다 고강도의 금속판재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  14. 제1항에 있어서,
    상기 제1충격흡수부는,
    상기 전면패널부에 접합되도록 배치되는 전면충격흡수층과,
    상기 후면패널부에 접합되도록 배치되는 후면충격흡수층과,
    상기 전면충격흡수층과 상기 후면충격흡수층의 사이에 배치되고, 다공성재질로 이루어지는 메인충격흡수층을 포함하는 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 전면충격흡수층과 후면충격흡수층의 두께는 1mm 내지 5mm인 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 메인충격흡수층은 알루미늄폼을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  17. 제14항에 있어서,
    상기 전면충격흡수층 및 상기 후면충격흡수층은 합성고무를 재질로 하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  18. 제14항에 있어서,
    상기 제1충격흡수부는 그 밀도가 0.2 내지 1.0g/cm3 인 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  19. 제1항에 있어서,
    상기 전투차량의 저면과 상기 후면패널부의 상부면 사이에 설치되고, 내부에 다공성 재질로 채워져 추가적으로 폭발물의 폭발에너지를 흡수하는 제2충격흡수부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 제2충격흡수부는,
    다공질 구조의 재질로 형성되는 충격완화소재부와,
    상기 충격완화소재부가 이탈하지 않도록 상기 충격완화소재부를 둘러싸는 섬유강화층을 포함하는 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  21. 제20항에 있어서,
    상기 충격완화소재부는 알루미늄폼을 재질로 하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  22. 제20항에 있어서,
    상기 충격완화소재부는 그 두께가 30mm 내지 90mm인 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  23. 제20항에 있어서,
    상기 섬유강화층은 아라미드섬유, 폴리아미드, 폴레에틸렌섬유, 유리섬유 중 하나 이상으로 이루어지는 섬유재질과, 합성고무, 에폭시, 페널수지 중 하나이상으로 이루어지는 합성수지 재질이 혼합되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
  24. 제20항에 있어서,
    상기 섬유강화층은 그 두께가 5mm 내지 10mm인 것을 특징으로 하는 전투차량의 하부 충격완화패널.
KR1020120148845A 2012-12-18 2012-12-18 전투차량의 하부 충격완화패널 KR101378516B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120148845A KR101378516B1 (ko) 2012-12-18 2012-12-18 전투차량의 하부 충격완화패널

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120148845A KR101378516B1 (ko) 2012-12-18 2012-12-18 전투차량의 하부 충격완화패널

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101378516B1 true KR101378516B1 (ko) 2014-03-27

Family

ID=50649614

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120148845A KR101378516B1 (ko) 2012-12-18 2012-12-18 전투차량의 하부 충격완화패널

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101378516B1 (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160077259A (ko) 2014-12-22 2016-07-04 현대로템 주식회사 레이저 신호 방해 기능을 갖는 전투차량용 패널모듈
KR20180058346A (ko) 2016-11-24 2018-06-01 현대로템 주식회사 지뢰 폭압 방호용 장갑
CN111121578A (zh) * 2019-12-12 2020-05-08 梁荣 一种高安全性卧式防爆罐门体及卧式防爆罐

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6477934B1 (en) * 1999-09-03 2002-11-12 Rheinmetall Landsysteme Gmbh Apparatus for protecting against the effect of land mine
US20090272254A1 (en) * 2006-03-09 2009-11-05 Hunn David L Apparatus for inhibiting effects of an explosive blast
US20110277621A1 (en) * 2010-05-14 2011-11-17 Joynt Vernon P System For Protecting A Vehicle From A Mine
US20120097019A1 (en) * 2010-10-25 2012-04-26 Bae Systems Tactical Vehicle Systems, L.P. Lightweight Blast Resistant Armored Cab For Vehicles

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6477934B1 (en) * 1999-09-03 2002-11-12 Rheinmetall Landsysteme Gmbh Apparatus for protecting against the effect of land mine
US20090272254A1 (en) * 2006-03-09 2009-11-05 Hunn David L Apparatus for inhibiting effects of an explosive blast
US20110277621A1 (en) * 2010-05-14 2011-11-17 Joynt Vernon P System For Protecting A Vehicle From A Mine
US20120097019A1 (en) * 2010-10-25 2012-04-26 Bae Systems Tactical Vehicle Systems, L.P. Lightweight Blast Resistant Armored Cab For Vehicles

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160077259A (ko) 2014-12-22 2016-07-04 현대로템 주식회사 레이저 신호 방해 기능을 갖는 전투차량용 패널모듈
KR20180058346A (ko) 2016-11-24 2018-06-01 현대로템 주식회사 지뢰 폭압 방호용 장갑
CN111121578A (zh) * 2019-12-12 2020-05-08 梁荣 一种高安全性卧式防爆罐门体及卧式防爆罐

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10408577B2 (en) Resiliently mounted armor panel
US8601931B2 (en) Belly armor
US7513186B2 (en) Ballistic armor
CN205388440U (zh) 复合装甲板及装甲装备
US7856762B2 (en) Modular shelter system, particularly for transport of persons and/or objects
EP2238874A1 (en) Safety apparatus for providing protection against an explosion and vehicle comprising same
US9027458B2 (en) Floating floor assembly for armored vehicles
US20090090236A1 (en) Modular blast-resistant panel system for reinforcing existing structures
CN105644482A (zh) 车辆防爆炸冲击波浮动地板结构
KR101378516B1 (ko) 전투차량의 하부 충격완화패널
CN103363844A (zh) 中央脊骨梁传动v形多层级防雷结构装甲车辆
US9021933B2 (en) Vehicle capable of dissipating explosion force and energy
KR20080069669A (ko) 장갑차
CN206944830U (zh) 中央脊骨梁传动双v形多层级小角度防雷结构装甲车辆
WO2009096956A1 (en) Protective armor structure
KR101364337B1 (ko) 이중타일 결합구조를 갖는 방탄용 세라믹 복합체
CN107289818A (zh) 中央脊骨梁传动双v形多层级小角度防雷结构装甲车辆
JP4571153B2 (ja) 乗員保護装置
CN110849217A (zh) 一种装甲车辆底部防地雷缓冲吸能机构
US20190137223A1 (en) Energy Absorbing Structures for Underbody Blast Protection
RU115459U1 (ru) Защита для людей, перевозимых внутри транспортного средства от поражения осколочно-фугасным взрывным устройством
US20220404124A1 (en) Device for protecting static or mobile land, sea or overhead structures against the blast from an explosion or detonation and associated projections of material
CN212567141U (zh) 一种车辆底部防雷板
KR101904614B1 (ko) 지뢰 폭압 방호용 장갑
RU2481543C1 (ru) Взрывостойкое транспортное средство

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170303

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180305

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200303

Year of fee payment: 7