KR101376150B1

KR101376150B1 - Sealing apparatus for start-motor

Info

Publication number: KR101376150B1
Application number: KR1020120130786A
Authority: KR
Inventors: 윤성환
Original assignee: 발레오전장시스템스코리아 주식회사
Priority date: 2012-11-19
Filing date: 2012-11-19
Publication date: 2014-03-20

Abstract

The present invention relates to a sealing apparatus of a motor part for a start motor, which includes a yoke housing which is opened on both sides thereof, a front bracket which closes the yoke housing in contact with the yoke housing, and a front step groove part which is formed in the inner frame of the front bracket and increases a contact area by the contact with the inner side and the frame of the yoke housing. Unlike the existing technology, the present invention improves sealing power by increasing the contact area between the yoke hosing and the front bracket.

Description

Sealing device of the motor part for the start motor {SEALING APPARATUS FOR START-MOTOR}

본 발명은 스타트모터용 모터부의 밀봉장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 요크 하우징과 프런트 브라켓의 연결 부위의 접촉면적을 증가시키도록 프런트 브라켓의 가장자리 형상을 변경시킴으로써 밀봉력을 향상시키고자 하는 스타트모터용 모터부의 밀봉장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a sealing device for a motor unit for a start motor, and more particularly, a start motor for improving sealing force by changing the edge shape of the front bracket to increase the contact area between the connection portion of the yoke housing and the front bracket. It relates to a sealing device for the motor part.

일반적으로, 자동차 엔진은 자력으로 시동할 수 없으므로, 실린더 안에서 최초로 폭발 연소를 일으켜 엔진을 회전시키려면 외부의 힘으로 크랭크축을 돌려주어야 한다.Generally, an automobile engine can not be started by a magnetic force. Therefore, in order to cause explosive combustion in the cylinder for the first time to rotate the engine, the crankshaft must be returned by an external force.

그리고 엔진의 크랭크축을 돌려주기 위한 것이 시동장치이다.And the starter is to rotate the crankshaft of the engine.

이러한, 시동장치는 엔진의 크랭킹(cranking)을 위한 토크를 발생시키는 스타트 모터와, 이 스타트 모터의 구동전원을 인가하기 위한 배터리를 포함하여 이루어진다.The starting device includes a start motor for generating a torque for cranking the engine, and a battery for applying driving power to the start motor.

스타트 모터는 마그네틱 스위치부와, 아마추어 어셈블리와, 이 아마추어 어셈블리의 구동력을 엔진의 크랭크축에 전달하기 위한 오버러닝 클러치(ORC: OVER RUNNING CLUTCH) 및 아마추어 어셈블리와 아마추어의 회전 RPM을 감속하여 토크로 변환하는 기어 어셈블리와, 엔진의 링기어에 치합되어 스타트 모터의 동력을 전달하는 오버러닝클러치를 포함하여 구성된다.The start motor decelerates the rotation switch of the armature assembly and the armature assembly and the armature assembly, the overrunning clutch (ORC) to transfer the driving force of the armature assembly to the engine crankshaft, and converts the torque into torque. And an overrunning clutch engaged with the ring gear of the engine and transmitting power of the start motor.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
The technical structure described above is a background technique for assisting the understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.

스타트모터에 대해서는 국내등록특허 제10-1111546호에 제안되어 있다.
The start motor is proposed in Korean Patent No. 10-1111546.

기존의 스타트모터는 프런트 브라켓과 요크 하우징의 연결 부위를 통해 외부의 물기가 요크 하우징 내부로 유입됨으로써 작동 오류나 쇼트 등을 유발하게되는 문제점이 있다.Conventional start motor has a problem that the external water is introduced into the yoke housing through the connection portion of the front bracket and the yoke housing, causing an operation error or short.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 요크 하우징과 프런트 브라켓의 연결 부위의 접촉면적을 증가시키도록 프런트 브라켓의 가장자리에 홈을 형성함으로써 밀봉력을 향상시키고자 하는 스타트모터용 모터부의 밀봉장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above problems, the start motor motor to improve the sealing force by forming a groove on the edge of the front bracket to increase the contact area of the connection portion of the yoke housing and the front bracket It is an object to provide a negative sealing device.

본 발명에 따른 스타트모터용 모터부의 밀봉장치는: 양측으로 개방되는 요크 하우징, 상기 요크 하우징의 타측과 접하여 막는 프런트 브라켓, 및 상기 프런트 브라켓의 내측 테두리에 형성되어 상기 요크 하우징의 내측면과 테두리를 동시에 접하여 접촉면적을 증가시키도록 전측단차홈부를 포함한다.The sealing device of the motor unit for the start motor according to the present invention includes: a yoke housing which is open to both sides, a front bracket which is in contact with the other side of the yoke housing, and is formed on an inner edge of the front bracket to form an inner surface and an edge of the yoke housing. It includes a front step groove so as to contact at the same time to increase the contact area.

상기 프런트 브라켓은 둘레면에 드레인홀을 통공함이 바람직하다.The front bracket is preferably through the drain hole in the circumferential surface.

상기 드레인홀은 상기 프런트 브라켓 내부에서 절곡되게 형성되어 외부 물기의 유입을 차단함이 바람직하다.
The drain hole is preferably bent in the front bracket to block the inflow of external moisture.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 스타트모터용 모터부의 밀봉장치는 종래 기술과 달리 요크 하우징과 프런트 브라켓의 연결 부위의 접촉면적을 증가시키도록 프런트 브라켓의 가장자리에 홈을 형성함으로써 밀봉력을 향상시킬 수 있다.
As described above, the sealing device for the motor unit for the start motor according to the present invention improves the sealing force by forming a groove at the edge of the front bracket so as to increase the contact area between the connection portion of the yoke housing and the front bracket, unlike the prior art. You can.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 마그네트 스위치부의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 모터부의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 모터부의 캡부 요부 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터부의 캡부 요부 확대 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 프런트 브라켓과 케이스의 요부 분해 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 프런트 브라켓과 케이스의 결합 부위 확대 단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 플런저의 이동에 따란 가스켓부재의 상태를 보인 단면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 인터널기어 어셈블리의 사시도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 인터널기어 어셈블리의 분해 사시도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 인터널기어 어셈블리의 단면도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 인터널기어 어셈블리의 링기어 서포터와 부쉬의 결합 상태를 보인 확대 단면도이다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 브러시홀더 어셈블리의 사시도이다.
도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 브러시홀더 어셈블리의 분해 사시도이다.
도 15는 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 브러시홀더 어셈블리의 단면도이다.
도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 브러시홀더 어셈블리의 백업플레이트에 브러시와이어가 연결되는 상태를 보인 요부 사시도이다.
도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 브러시홀더 사시도이다.
도 18은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 요크 하우징 고정 구조를 보인 사시도이다.
도 19는 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 요크 하우징 분리 사시도이다.
도 20 및 도 21은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 요크 하우징 고정 상태를 보인 측면도이다.
도 22는 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 하우징과 프런트 브라켓의 분해 사시도이다.
도 23은 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 하우징과 프런트 브라켓의 조립 상태를 보인 확대 단면도이다.
도 24는 본 발명의 일 실시예에 따른 프런트 브라켓의 드레인홀을 보인 확대 사시도이다.1 is a perspective view of a start motor according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view of a magnet switch portion of a start motor according to an embodiment of the present invention.
3 is a sectional view of a motor part of a start motor according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of a cap portion of a motor portion of a start motor according to an embodiment of the present invention.
5 is an enlarged cross-sectional view of a portion of a cap portion of a motor unit according to an embodiment of the present invention.
6 is a perspective exploded perspective view of a front bracket and a case of a start motor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view showing a joint portion between a front bracket and a case according to an embodiment of the present invention.
8 is a cross-sectional view illustrating a state of a gasket member according to movement of a plunger according to an embodiment of the present invention.
9 is a perspective view of an internal gear assembly of a start motor according to an embodiment of the present invention.
10 is an exploded perspective view of an internal gear assembly of a start motor according to an embodiment of the present invention.
11 is a sectional view of an internal gear assembly of a start motor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 12 is an enlarged cross-sectional view showing a state in which a ring gear supporter and a bush are engaged in an internal gear assembly of a start motor according to an embodiment of the present invention.
13 is a perspective view of a brush holder assembly of a start motor according to an embodiment of the present invention.
14 is an exploded perspective view of a brush holder assembly of a start motor according to an embodiment of the present invention.
15 is a cross-sectional view of a brush holder assembly of a start motor according to an embodiment of the present invention.
16 is a perspective view showing a state in which a brush wire is connected to a backup plate of a brush holder assembly of a start motor according to an embodiment of the present invention.
17 is a perspective view of a brush holder of a start motor according to an embodiment of the present invention.
18 is a perspective view showing a yoke housing fixing structure of a start motor according to an embodiment of the present invention.
19 is an exploded perspective view of a yoke housing of a start motor according to an embodiment of the present invention.
20 and 21 are side views showing a yoke housing fixed state of a start motor according to an embodiment of the present invention.
22 is an exploded perspective view of a yoke housing and a front bracket according to an embodiment of the present invention.
23 is an enlarged cross-sectional view showing an assembly state of a yoke housing and a front bracket according to an embodiment of the present invention.
24 is an enlarged perspective view showing a drain hole of a front bracket according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 스타트모터용 모터부의 밀봉장치의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the sealing device for the motor portion for the start motor according to the present invention. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 마그네트 스위치부의 단면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 모터부의 단면도이다.1 is a perspective view of a start motor according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view of a magnet switch portion of a start motor according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a sectional view of a starter motor according to an embodiment of the present invention, Fig.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 모터부의 캡부 요부 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터부의 캡부 요부 확대 단면도이다.FIG. 4 is an exploded perspective view of a cap portion of a motor portion of a start motor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of a cap portion of a motor portion according to an embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 프런트 브라켓과 케이스의 요부 분해 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 프런트 브라켓과 케이스의 결합 부위 확대 단면도이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 플런저의 이동에 따란 가스켓부재의 상태를 보인 단면도이다.FIG. 6 is an exploded perspective view of a front bracket and a case of a start motor according to an embodiment of the present invention, FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of a joint portion between a front bracket and a case according to an embodiment of the present invention, Sectional view showing a state of a gasket member according to movement of a plunger according to an embodiment of the present invention.

도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 인터널기어 어셈블리의 사시도이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 인터널기어 어셈블리의 분해 사시도이며, 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 인터널기어 어셈블리의 단면도이고, 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 인터널기어 어셈블리의 링기어 서포터와 부쉬의 결합 상태를 보인 확대 단면도이다.FIG. 9 is a perspective view of an internal gear assembly of a start motor according to an embodiment of the present invention, FIG. 10 is an exploded perspective view of an internal gear assembly of a start motor according to an embodiment of the present invention, FIG. 12 is an enlarged cross-sectional view showing a state in which a ring gear supporter and a bush of the internal gear assembly of the start motor are engaged with each other according to an embodiment of the present invention.

도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 브러시홀더 어셈블리의 사시도이고, 도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 브러시홀더 어셈블리의 분해 사시도이며, 도 15는 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 브러시홀더 어셈블리의 단면도이고, 도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 브러시홀더 어셈블리의 백업플레이트에 브러시와이어가 연결되는 상태를 보인 요부 사시도이다.FIG. 13 is a perspective view of a brush holder assembly of a start motor according to an embodiment of the present invention, FIG. 14 is an exploded perspective view of a brush holder assembly of a start motor according to an embodiment of the present invention, FIG. 16 is a perspective view showing a state in which a brush wire is connected to a backup plate of a brush holder assembly of a start motor according to an embodiment of the present invention. FIG.

도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 브러시홀더 사시도이다.17 is a perspective view of a brush holder of a start motor according to an embodiment of the present invention.

도 18은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 요크 하우징 고정 구조를 보인 사시도이고, 도 19는 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 요크 하우징 분리 사시도이며, 도 20 및 도 21은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터의 요크 하우징 고정 상태를 보인 측면도이다.FIG. 18 is a perspective view showing a yoke housing fixing structure of a start motor according to an embodiment of the present invention, FIG. 19 is a perspective view of a yoke housing of a start motor according to an embodiment of the present invention, 1 is a side view showing a yoke housing fixed state of a start motor according to an embodiment of the present invention.

도 22는 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 하우징과 프런트 브라켓의 분해 사시도이고, 도 23은 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 하우징과 프런트 브라켓의 조립 상태를 보인 확대 단면도이며, 도 24는 본 발명의 일 실시예에 따른 프런트 브라켓의 드레인홀을 보인 확대 사시도이다.
FIG. 22 is an exploded perspective view of a yoke housing and a front bracket according to an embodiment of the present invention, FIG. 23 is an enlarged cross-sectional view showing an assembly state of a yoke housing and a front bracket according to an embodiment of the present invention, 1 is an enlarged perspective view showing a drain hole of a front bracket according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 스타트모터(10)는 마그네트 스위치부(100), 및 모터부(200)를 포함하여 이루어진다.1 to 3, the start motor 10 according to an embodiment of the present invention includes a magnet switch unit 100 and a motor unit 200.

마그네트 스위치부(100)는 모터부(200)에 연결되는 케이스(110)와, 케이스(110)에 결합되는 캡부(120), 및 전원터미널(도시하지 않음)이 연결되는 단자부(112)를 포함하여 이루어진다.The magnet switch unit 100 includes a case 110 connected to the motor unit 200, a cap unit 120 coupled to the case 110, and a terminal unit 112 connected to a power terminal (not shown) .

마그네트 스위치부(100)는 단자부(112)를 통해 배터리(도시하지 않음)의 전류가 인가됨에 따라 모터부(200)가 엔진의 링기어에 선택적으로 연결되도록 모터부(200)의 오버러닝 클러치(250)를 이동시킨다.The magnet switch unit 100 is connected to the overrunning clutch (not shown) of the motor unit 200 so that the motor unit 200 is selectively connected to the ring gear of the engine as the current of the battery (not shown) is applied through the terminal unit 112 250).

이를 위하여, 케이스(110)는 기계체결요소에 의한 결합방식을 통해 모터부(200)의 프런트 브라켓(214)에 결합되며, 내부에 코일(114)이 권선된 보빈(116)이 결합되고, 마그네트 스위치부(100)의 피니언(270)을 이동시키기 위해 코일(114)의 내측에 플런저(118)가 왕복 가능하게 설치된다. 이때, 플런저(118)와 피니언(270)은 레버(130)와 오버런닝 클러치(250)를 통해 상호 연결한다.To this end, the case 110 is coupled to the front bracket 214 of the motor unit 200 through a coupling method using a mechanical coupling element, a bobbin 116 having a coil 114 wound therein is coupled, A plunger 118 is provided inside the coil 114 so as to reciprocate to move the pinion 270 of the switch unit 100. At this time, the plunger 118 and the pinion 270 are interconnected via the lever 130 and the overrunning clutch 250.

또한, 케이스(110)의 일측에는 단자부(112)를 설치하기 위한 캡부(120)가 결합된다.A cap portion 120 for mounting the terminal portion 112 is coupled to one side of the case 110.

캡부(120)는 케이스(110)의 내부로 이물질이 침투되는 것을 방지하고, 절연을 위하여 합성수지에 의해 사출 성형된다. 또한, 캡부(120)는 단자부(112)가 상부에 결합되고, 일측에 커넥터(도시하지 않음)가 끼워지는 소켓(140)이 형성된다.The cap portion 120 prevents injection of foreign matter into the inside of the case 110, and is injection-molded by synthetic resin for insulation. In addition, the cap portion 120 is formed with a socket 140 to which the terminal portion 112 is coupled at the upper portion and a connector (not shown) is inserted at one side.

캡부(120)는 사출 성형될 때 소켓(140)까지 그 형태가 완전하고 용이하게 형성될 수 있도록 열가소성 수지를 통해 사출된다. The cap portion 120 is injected through the thermoplastic resin so that the shape of the cap portion 120 can be completely and easily formed up to the socket 140 when injection-molded.

단자부(112)는 상단부가 캡부(120)에 외부로 노출되도록 압입되어 배터리(도시하지 않음)에 접속되는 전원케이블(도시하지 않음)의 전원터미널(도시하지 않음) 및 모터부(200)의 특정 부위에 접지되는 접지케이블(5)의 접지터미널(6)을 연결한다.The terminal portion 112 is connected to a power terminal (not shown) of a power cable (not shown) that is press-fitted so that its upper end is exposed to the outside of the cap portion 120 and connected to a battery (not shown) Connect the grounding terminal (6) of the grounding cable (5) to the ground.

또한, 모터부(200)는 양측으로 개방되는 원통형 요크 하우징(212)을 사이에 두고 조립된 프런트 브라켓(214)과 리어 브라켓(216), 아마추어 어셈블리(230), 인터널기어 어셈블리(400), 및 아마추어 어셈블리(230)에 전원을 공급하기 위한 브러시홀더 어셈블리(300)를 포함하여 이루어진다.The motor unit 200 includes a front bracket 214 and a rear bracket 216 assembled with cylindrical yoke housings 212 opened to both sides, an armature assembly 230, an internal gear assembly 400, And a brush holder assembly (300) for supplying power to the armature assembly (230).

그리고, 모터부(200)는 아마추어 어셈블리(230)로부터 발생되는 회전력을 오버런닝 클러치(250)를 통해 샤프트 롤러(272) 선단의 피니언(270)으로 전달한다.The motor unit 200 transmits the rotational force generated from the armature assembly 230 to the pinion 270 at the tip of the shaft roller 272 through the overrunning clutch 250.

특히, 레버(130)가 피니언(270)을 전후진 시킬 목적으로 힌지점(132)을 축으로 회동하게 된다.In particular, the lever 130 rotates the hinge point 132 about the pinion 270 in order to move the pinion 270 back and forth.

레버(130)는 마그네트 스위치부(100)의 작동에 의해 회동된다.The lever 130 is rotated by the operation of the magnet switch part 100.

따라서, 운전자가 엔진 시동을 걸고자 Key On을 하면 전원이 공급되면서 아마추어 어셈블리(230)가 회전을 하게 되고, 그 회전력은 오버런닝 클러치(250)에 의해서 피니언(270)에 전달된다.Accordingly, when the driver performs a key-on operation to start the engine, the amateur assembly 230 is rotated while power is supplied, and the rotational force is transmitted to the pinion 270 by the overrunning clutch 250.

이때, 마그네트 스위치부(100)의 플런저(118)의 작동에 의해서 회동하는 레버(130)가 오버런닝 클러치(250)와 함께 피니언(270)을 밀어서 전진시키면 엔진의 기어(도시하지 않음)에 기어 결합되어 엔진을 시동시키게 되는 것이다.At this time, when the lever 130, which is rotated by the operation of the plunger 118 of the magnet switch unit 100, pushes the pinion 270 together with the overrunning clutch 250 and advances, gears (not shown) So that the engine is started.

또한, 도 13 및 도 14에서처럼, 브러시홀더 어셈블리(300)는 리어 브라켓(216)의 내측면에 고정하는 절연판(320), 이 절연판(320)에 방사상으로 조립된 복수의 브러시홀더(310), 이 브러시홀더(310) 속에 끼워진 브러시(330), 및 이 브러시(330)에 일측이 연결되고 타측이 한 쌍의 단자부(112) 중 어느 하나에 연결되는 브러시 와이어(340)를 포함하여 이루어진다.13 and 14, the brush holder assembly 300 includes an insulating plate 320 fixed to the inner surface of the rear bracket 216, a plurality of brush holders 310 radially assembled to the insulating plate 320, A brush 330 inserted in the brush holder 310 and a brush wire 340 having one side connected to the brush 330 and the other side connected to one of the pair of terminal portions 112.

특히, 브러시홀더 어셈블리(300)는 다수의 브러시홀더(310)를 방사상으로 구비한 절연판(320)을 리어 브라켓(216)의 내측면에 밀착시킨 후 서로 조립된다.Particularly, the brush holder assembly 300 is assembled with the insulating plate 320 having a plurality of brush holders 310 radially in close contact with the inner surface of the rear bracket 216.

아울러, 인터널기어 어셈블리(400)는 오버런닝 클러치(250)의 드라이브 샤프트(260)의 유성기어(252)와 연결되고, 이 유성기어(252)가 아마추어 어셈블리(230)의 아마추어 샤프트(232)의 썬기어(234)에 치합되어 연결된다. 이로 인하여, 차량에 전원을 인가하면 아마추어 샤프트(232)의 회전력이 썬기어(234)와 기어 결합된 드라이브 샤프트(260)의 유성기어(252)에 전달되고, 이 유성기어(252)가 인터널기어 어셈블리(400)에서 회전되면서 드라이브 샤프트(260)가 회전하게 된다.The internal gear assembly 400 is connected to the planetary gear 252 of the drive shaft 260 of the overrunning clutch 250. The planetary gear 252 is connected to the armature shaft 232 of the armature assembly 230, And the sun gear 234 of the sun gear 234 is connected. When the power is applied to the vehicle, the rotational force of the armature shaft 232 is transmitted to the planetary gear 252 of the drive shaft 260, which is gear-engaged with the sun gear 234, The drive shaft 260 is rotated while being rotated by the gear assembly 400.

드라이브 샤프트(260)는 인터널기어 어셈블리(400)에 결합되며, 유성기어(252)가 지지플레이트(254) 및 중심핀(253)에 의해 드라이브 샤프트(260)에 연결된다. 이로 인하여 유성기어(252)는 드라이브 샤프트(260)가 회전될 때 함께 회전되는 동시에 자전된다.The drive shaft 260 is coupled to the internal gear assembly 400 and the planetary gear 252 is connected to the drive shaft 260 by the support plate 254 and the center pin 253. As a result, the planetary gear 252 is rotated together with the drive shaft 260 when the drive shaft 260 is rotated.

더욱이, 브러시홀더 어셈블리(300)의 절연판(320)은 브러시홀더 어셈블리(300)가 아마추어 어셈블리(230)에 조립될 수 있도록 백업플레이트(500)를 통해 결속된다.The insulating plate 320 of the brush holder assembly 300 is coupled through the backup plate 500 so that the brush holder assembly 300 can be assembled to the armature assembly 230.

브러시홀더(310)를 통해 절연판(320)에 설치되는 브러시(330)는 (+)브러시(332)와 (-)브러시(334)로 구성되며, 절연판(320)에 방사선으로 위치된다. 또한, 브러시(330)는 (+)브러시(332)가 리드와이어(360)에 접속되고, (-)브러시(334)가 그라운드에 용접되어 접지되며, (+)브러시(332) 및 (-)브러시(334)가 절연판(320)의 원주방향을 따라 하나씩 상호 이웃되게 설치된다.The brush 330 installed on the insulating plate 320 through the brush holder 310 is composed of a positive brush 332 and a negative brush 334 and is placed in the insulating plate 320 as a radiation ray. Further, the brush 330 is connected to the lead wire 360, the positive brush 332 and the negative brush 334 are welded to the ground and the positive brush 332 is connected to the lead wire 360, Brushes 334 are disposed adjacent to one another along the circumferential direction of the insulating plate 320.

각각의 브러시(330)는 정류자(236)의 외주연에 배치되며 브러시 스프링(370)의 압축력에 의해 정류자(236)의 외주면과 접촉된다. Each of the brushes 330 is disposed on the outer periphery of the commutator 236 and is in contact with the outer circumferential surface of the commutator 236 by the compressive force of the brush spring 370.

아울러, 브러시(330)를 고정하기 위한 브러시홀더(310)는 크림핑 등의 결합방식을 통해 절연판(320)에 결합된다.In addition, the brush holder 310 for fixing the brush 330 is coupled to the insulating plate 320 through a coupling method such as crimping.

이웃한 한 쌍씩의 브러시홀더(310)는 브러시 와이어(340)로 연결된다.The pair of brush holders 310 adjacent to each other are connected to the brush wire 340.

브러시홀더(310)는 절연커버를 구비한다. The brush holder 310 has an insulating cover.

또한, 아마추어 어셈블리(230)에는 브러시홀더 어셈블리(300)와 접촉되는 정류자(236)가 구비된다.Also, the armature assembly 230 is provided with a commutator 236 which is in contact with the brush holder assembly 300.

한편, 양측으로 개방된 케이스(110)의 일측을 막는 캡부(120)는 단자부(112)를 삽입하기 위해 삽입홀(122)을 통공한다. 이때, 삽입홀(122)을 통해 단자부(112)와 캡부(120) 사이의 틈새가 발생하게 된다. 틈새로 오일 등 물기가 케이스(110) 내부로 유입될 수 있게 되고, 이로 인해, 쇼트 발생 등 마그네트 스위치부(100)의 작동 오류가 발생하게 된다.On the other hand, the cap part 120, which covers one side of the case 110 opened to both sides, penetrates the insertion hole 122 to insert the terminal part 112. At this time, a clearance is formed between the terminal portion 112 and the cap portion 120 through the insertion hole 122. Moisture such as oil can be introduced into the case 110 through the gap, thereby causing malfunction of the magnet switch unit 100 such as a short circuit.

따라서, 캡부(120)의 단자부(112) 삽입 부위가 밀봉 처리됨이 바람직하다.Therefore, it is preferable that the insertion portion of the terminal portion 112 of the cap portion 120 is sealed.

즉, 도 4 및 도 5에서처럼, 캡부(120)의 단자부(112) 삽입 부위에 발생되는 틈새를 밀봉하기 위해 밀봉부(150)가 구비된다.4 and 5, the sealing portion 150 is provided to seal the gap generated at the insertion portion of the terminal portion 112 of the cap portion 120. In addition,

밀봉부(150)는 캡실링부재(152), 평와셔부재(154), 및 고정와셔부재(156)를 포함하여 이루어진다.The sealing portion 150 includes a cap sealing member 152, a flat washer member 154, and a fixing washer member 156.

캡실링부재(152)는 삽입홀(122)의 가장자리를 따라 연속되도록 캡부(120)에 접하고, 단자부(112)에 원주 방향으로 연속되게 접하게 된다. 그래서, 캡실링부재(152)는 삽입홀(122)에 삽입된 단자부(112)와 캡부(120) 사이의 틈새 발생이 방지된다. 이때, 캡실링부재(152)는 고무 재질의 오링(O-ring)으로 함이 바람직하다. 즉, 캡실링부재(152)는 캡부(120)의 표면에 접할 때까지 단자부(112)를 삽입한다. 캡실링부재(152)가 단자부(112)에 삽입되며 캡부(120)에 접함으로써, 삽입홀(122)은 최대한 밀봉 처리된다.The cap sealing member 152 is in contact with the cap portion 120 so as to be continuous along the edge of the insertion hole 122 and continuously contacts the terminal portion 112 in the circumferential direction. Thus, the cap sealing member 152 is prevented from generating a gap between the cap portion 120 and the terminal portion 112 inserted into the insertion hole 122. At this time, the cap sealing member 152 is preferably made of an O-ring made of rubber. That is, the cap sealing member 152 inserts the terminal portion 112 until it touches the surface of the cap portion 120. The cap sealing member 152 is inserted into the terminal portion 112 and contacts the cap portion 120 so that the insertion hole 122 is sealed to the utmost.

그리고, 평와셔부재(154)는 캡실링부재(152)를 위치 고정하고, 가압하는 역할을 한다.The flat washer member 154 functions to position and press the cap sealing member 152.

즉, 평와셔부재(154)는 와셔(washer)로써 링 형상이고, 단자부(112)의 둘레면에 삽입된다. 아울러, 평와셔부재(154)는 캡실링부재(152)를 캡부(120) 방향으로 가압하는 역할을 한다. 이에 따라, 캡실링부재(152)는 평와셔부재(154)의 누르는 힘에 의해 단면상 초기 원 상태에서 소정 펴지는 타원 상태로 변형됨에 따라, 삽입홀(122)의 밀봉력을 극대화하게 된다. 이는, 캡실링부재(152)가 단자부(112)의 둘레면에 코킹을 통해 결속되고, 평와셔부재(152)를 캡부(120) 방향으로 누르는 상태를 유지하기 위하여 평와셔부재(154)의 위치를 유지하기 위함이다.That is, the flat washer member 154 is ring-shaped as a washer and inserted into the peripheral surface of the terminal portion 112. In addition, the flat washer member 154 serves to press the cap sealing member 152 toward the cap portion 120. As a result, the sealing force of the insertion hole 122 is maximized as the cap sealing member 152 is deformed from the initial circular shape to a predetermined flattened elliptical state due to the pressing force of the flat washer member 154. This is because the cap sealing member 152 is engaged with the circumferential surface of the terminal portion 112 through caulking and the position of the flat washer member 154 in order to maintain the state in which the flat washer member 152 is pressed toward the cap portion 120 .

고정와셔부재(156)는 와셔(washer)로써 링 형상으로 이루어지고, 단자부(112)에 고정된 채 평와셔부재(154)와 캡실링부재(152)를 캡부(120) 방향으로 가압 고정하는 역할을 한다.The stationary washer member 156 has a ring shape with a washer and has a function of pressing and fixing the flat washer member 154 and the cap sealing member 152 in the direction of the cap portion 120 while being fixed to the terminal portion 112 .

예로서, 고정와셔부재(156)는 내측면을 따라 비연속적으로 고정리브(157)를 돌출하고, 단자부(112)는 고정리브(157)를 일대일로 수용하는 수용홈부(159)를 함몰 형성한다.For example, the stationary washer member 156 projects the stationary rib 157 in a non-continuous manner along the inner surface, and the terminal portion 112 forms a receiving groove portion 159 for receiving the stationary rib 157 in a one-to-one correspondence .

즉, 고정와셔부재(156)의 고정리브(157)가 일대일 대응되는 단자부(112)의 수용홈부(159)에 억지 끼움됨으로써, 고정와셔부재(156)가 평와셔부재(154)와 캡실링부재(152)를 캡부(120) 방향으로 가압하는 상태를 유지함에 따라, 캡실링부재(152)는 위치 고정되고 평면상 변형되어 밀봉력을 향상시키게 된다. 물론, 고정리브(157)는 다양한 형상으로 변형 가능하고, 개수에 한정되지 않는다.The stationary washer member 156 and the stationary washer member 156 are fixed to the stationary washer member 154 and the cap sealing member 156, The cap sealing member 152 is fixed in position and deformed in a plane to improve the sealing force. Of course, the fixed rib 157 can be deformed into various shapes, and is not limited to the number.

이때, 고정와셔부재(156)는 캡부(120)에 더욱 견고하게 고정됨이 바람직하다. 그래서, 고정와셔부재(156)는 캡부(120)의 표면에 접하도록 연장리브(155)를 일측에서 연장 형성한다. 연장리브(155)는 용접 등에 의해 캡부(120)에 고정되게 연결된다. 따라서, 고정와셔부재(156)는 단자부(112)에 더욱 고정되게 설치된다. At this time, it is preferable that the fixed washer member 156 is more firmly fixed to the cap portion 120. Thus, the fixed washer member 156 extends from one side of the extended rib 155 to abut the surface of the cap portion 120. [ The extension rib 155 is fixedly connected to the cap portion 120 by welding or the like. Thus, the stationary washer member 156 is fixed to the terminal portion 112 more securely.

또한, 캡실링부재(152)가 밀봉력 증대를 위해 캡부(120)에 대해 접촉면적을 증가시킴이 바람직하다.It is also desirable that the cap sealing member 152 increase the contact area with respect to the cap portion 120 for increasing the sealing force.

그래서, 캡부(120)는 함몰홈부(158)를 함몰 형성한다. 함몰홈부(158)는 삽입홀(122)의 가장자리를 따라 캡부(120)에 함몰 형성된다. 이때, 함몰홈부(158)는 캡부(120)의 전측 표면에서 곡률지게 함몰 형성된다. 이로 인해, 오링 타입의 캡실링부재(152)는 캡부(120)와의 접촉면적이 증가된다.Thus, the cap portion 120 sinks the recessed trench 158. The recessed trench 158 is recessed into the cap portion 120 along the edge of the insertion hole 122. At this time, the depressed trench 158 is curvedly formed at the front surface of the cap portion 120. As a result, the contact area of the O-ring type cap sealing member 152 with the cap portion 120 is increased.

아울러, 캡실링부재(152)는 함몰홈부(158)에 수용된 채 평와셔부재(154)에 접하게 된다. 그리고, 캡실링부재(152)는 고정와셔부재(156)의 가압에 의해 견고하게 위치 고정되며, 소정 변형이 발생되어 단자부(112)와 캡부(120) 사이의 틈새를 최대한 막게 된다.In addition, the cap sealing member 152 is received in the recessed groove portion 158 and is brought into contact with the flat washer member 154. The cap sealing member 152 is firmly fixed by the pressing of the stationary washer member 156 and a predetermined deformation is generated to prevent a gap between the terminal portion 112 and the cap portion 120 as much as possible.

케이스(110)의 타측은 프런트 브라켓(214)에 결합됨으로써 막히게 된다.The other side of the case 110 is blocked by being coupled to the front bracket 214. [

그리고, 케이스(110)는 내측에 플런저(118)를 직선 왕복 이동 가능하게 수용한다.The case 110 accommodates the plunger 118 in a linear reciprocating manner inside.

이때, 케이스(110)와 프런트 브라켓(214)의 결합부위에는 외부 물기가 유입될 수 있는 틈새가 발생된다.At this time, a clearance through which external moisture can flow is generated at the joint portion between the case 110 and the front bracket 214.

그래서, 도 6, 도 7 및 도 8에서처럼, 케이스(110)와 프런트 브라켓(214)의 결합부위에 의한 틈새는 밀봉 처리됨이 바람직하다.Therefore, as shown in Figs. 6, 7, and 8, it is preferable that the clearance due to the joining portion of the case 110 and the front bracket 214 is sealed.

따라서, 가스켓부재(160)는 케이스(110)와 프런트 브라켓(214)의 내부에 구비되어 케이스(110)와 프런트 브라켓(214)의 연결 부위 틈새를 막아 밀봉 처리하는 역할을 한다. 이때, 가스켓부재(160)는 밀봉력 증대를 위해 고무 재질로 이루어짐이 바람직하다.The gasket member 160 is provided inside the case 110 and the front bracket 214 to seal the gap between the case 110 and the front bracket 214 to seal the gap. At this time, it is preferable that the gasket member 160 is made of a rubber material for increasing the sealing force.

아울러, 가스켓부재(160)는 케이스(110)와 프런트 브라켓(214)의 내측에 고정 설치됨이 바람직하며, 전체 둘레에 대한 밀봉력을 증대시키기 위해 멤브레인 와셔(163)를 구비함이 바람직하다.In addition, the gasket member 160 is preferably fixed to the inside of the case 110 and the front bracket 214, and it is preferable that the gasket member 160 is provided with a membrane washer 163 for increasing the sealing force around the entire circumference.

이에 따라, 케이스(110)는 가스켓부재(160)의 가장자리를 접촉시킨 후 볼팅 등으로써 결합할 수 있도록 타측 가장자리에서 중심방향으로 연장되는 결합리브(111)를 구비한다. 즉, 결합리브(111)는 케이스(110)의 타측에서 내부 방향으로 절곡 형성되어 가스켓부재(160)의 가장자리와 면접촉하게 된다.Accordingly, the case 110 has an engaging rib 111 extending from the other side in the center direction so as to be able to engage with the edge of the gasket member 160 by bolting or the like. That is, the engaging ribs 111 are bent inward from the other side of the case 110, and are in surface contact with the edges of the gasket member 160.

또한, 플런저(118)는 후크(119)를 구비하고, 후크(119)는 레버(130)를 힌지 연결한다. 그래서, 레버(130)가 힌지점(132)을 기준으로 시소 운동을 할 경우, 후크(119)는 전후진되고, 이에 연동되어, 플런저(118)가 직선 왕복 이동하게 된다.The plunger 118 also has a hook 119 and the hook 119 hinges on the lever 130. Thus, when the lever 130 performs a seesaw motion with respect to the hinge point 132, the hook 119 moves forward and backward, and the plunger 118 is linearly reciprocated in conjunction therewith.

특히, 가스켓부재(160)는 후크(119)에 삽입하게 된다.In particular, the gasket member 160 is inserted into the hook 119.

가스켓부재(160)는 테두리부재(162), 및 멤브레인(164)을 포함하여 이루어진다.The gasket member 160 comprises a rim member 162, and a membrane 164.

테두리부재(162)는 케이스(110)의 타측 즉, 결합리브(111)에 면접된다. 그리고, 테두리부재(162)는 볼팅 등에 의해 결합리브(111)와 결합된다. 그리고, 테두리부재(162)는 원형이나 타원형 등의 링 형상으로 이루어진다. 이때, 테두리부재(162)는 밀착력을 유지할 수 있도록 연질로 이루어짐이 바람직하다. 테두리부재(162)가 케이스(110)와 프런트 브라켓(214)의 연결 부위를 직접적으로 막아 밀봉 처리하는 역할을 한다.The rim member 162 is fitted to the other side of the case 110, that is, the engaging rib 111. The frame member 162 is engaged with the engaging rib 111 by bolting or the like. The frame member 162 is formed in a ring shape such as a circle or an ellipse. At this time, it is preferable that the frame member 162 is made of a soft material so as to maintain adhesion. The frame member 162 directly blocks the connection portion between the case 110 and the front bracket 214 and performs a sealing process.

멤브레인(164)은 테두리부재(162)의 내측에 구비된다. 그리고, 멤브레인(164)은 플런저(118)에 연결되는 후크(119)를 삽입하기 위한 통공홀(169)을 형성한다. 특히, 멤브레인(164)은 후크(119)와 함께 플런저(118)가 밀폐된 케이스(110) 내부에서 직선 왕복 이동시 공기의 흐름 방향에 따라 수축 및 팽창 가능하게 구비된다. 멤브레인(164)은 주름 형상으로 형성된다.The membrane 164 is provided inside the frame member 162. The membrane 164 forms a through-hole 169 for inserting a hook 119 connected to the plunger 118. In particular, the membrane 164 is shrinkable and inflatable along the direction of air flow when the plunger 118 reciprocates linearly within the enclosure 110 with the hook 119 interposed therebetween. The membrane 164 is formed in a wrinkled shape.

즉, 멤브레인(164)은 공기의 이동에 따라 수축 및 팽창이 가능하도록, 제 1멤브레인부재(165), 제 2멤브레인부재(166), 제 3멤브레인부재(167), 및 이동블록(168)을 포함하여 이루어진다.That is, the membrane 164 includes a first membrane member 165, a second membrane member 166, a third membrane member 167, and a moving block 168 so as to be able to contract and expand as the air moves .

제 1멤브레인부재(165)는 링 타입인 테두리부재(162)의 홀 내측면에서 일측 방향으로 연장된다. 제 1멤브레인부재(165)는 멤브레인(164)의 외측에 위치하는 것으로서, 형상 유지를 위해 경질로 이루어질 수도 있고, 수축 및 팽창에 따른 변형이 이루어질 수 있도록 연질로 이루어질 수도 있다. 물론, 제 1멤브레인부재(165)는 테두리부재(162)에 일체로 제작됨이 바람직하다. 편의상, 제 1멤브레인부재(165)는 테두리부재(162)의 홀 내측면에서 프런트 브라켓(214) 방향으로 연장 형성되는 것으로 도시된다. The first membrane member 165 extends in one direction from the inner side of the hole of the ring member 162 of the ring type. The first membrane member 165 is located on the outer side of the membrane 164 and may be made rigid to maintain the shape and may be made flexible to allow for deformation due to contraction and expansion. Of course, it is preferable that the first membrane member 165 is integrally formed on the frame member 162. For convenience, the first membrane member 165 is shown extending from the inner side of the rim of the rim member 162 in the direction of the front bracket 214.

그리고, 제 2멤브레인부재(166)는 제 1멤브레인부재(165)의 테두리 즉, 제 1멤브레인부재(165)의 단부에서 제 1멤브레인부재(165) 내부 방향으로 절곡되어 연장된다. 아울러, 제 2멤브레인부재(166)는 연질로 이루어진다. 그래서, 제 2멤브레인부재(166)는 제 1멤브레인부재(165)를 기준으로 공기의 흐름 방향에 따라 양방향으로 이동 가능하게 된다. The second membrane member 166 is bent and extends toward the rim of the first membrane member 165, that is, toward the inside of the first membrane member 165 at the end of the first membrane member 165. In addition, the second membrane member 166 is made of a soft material. Thus, the second membrane member 166 is movable in both directions along the air flow direction with respect to the first membrane member 165.

즉, 플런저(118)와 후크(119)가 프런트 브라켓(214) 방향으로 후진시, 케이스(110) 내부의 공기가 프런트 브라켓(214) 방향으로 이동함에 따라, 제 2멤브레인부재(166)는 제 1멤브레인부재(165)에 대해 일방향으로 이동되며 팽창하게 된다. 도면상, 제 2멤브레인부재(166)는 프런트 브라켓(214) 방향으로 팽창하게 된다.That is, when the plunger 118 and the hook 119 move back toward the front bracket 214, as the air inside the case 110 moves toward the front bracket 214, the second membrane member 166 moves 1 membrane member 165 and expand. In the figure, the second membrane member 166 expands in the direction of the front bracket 214.

반대로, 플런저(118)와 후크(119)가 프런트 브라켓(214) 반대방향으로 전진시, 케이스(110) 내부의 공기가 프런트 브라켓(214)의 반대방향으로 이동함에 따라, 제 2멤브레인부재(166)는 제 1멤브레인부재(165)에 대해 타방향으로 이동되며 수축하게 된다. 즉, 제 2멤브레인부재(166)는 탄성 복원된다.Conversely, when the plunger 118 and the hook 119 advance in the direction opposite to the front bracket 214, as the air inside the case 110 moves in the opposite direction of the front bracket 214, the second membrane member 166 Is moved in the other direction with respect to the first membrane member 165 and contracted. That is, the second membrane member 166 is resiliently restored.

또한, 제 3멤브레인부재(167)는 제 2멤브레인부재(166)의 테두리 즉, 제 2멤브레인부재(166)의 단부에서 제 2멤브레인부재(166)의 연장 방향에 반대 방향으로 연장된다. 즉, 제 3멤브레인부재(167)는 테두리부재(162)에서 연장되는 제 1멤브레인부재(165)와 동일 방향으로 제 2멤브레인부재(166)에서 연장된다. 그리고, 제 3멤브레인부재(167)는 연질로 이루어진다. 이로 인해, 제 3멤브레인부재(167)는 케이스(110) 내부에서 공기의 흐름 방향에 따라 제 2멤브레인부재(166)와 함께 팽창 및 수축 작용을 하게 된다. The third membrane member 167 also extends in the opposite direction to the rim of the second membrane member 166, i.e., the extending direction of the second membrane member 166 at the end of the second membrane member 166. That is, the third membrane member 167 extends from the second membrane member 166 in the same direction as the first membrane member 165 extending from the rim member 162. The third membrane member 167 is made of a soft material. As a result, the third membrane member 167 expands and contracts with the second membrane member 166 along the air flow direction inside the case 110.

특히, 제 2멤브레인부재(166)와 제 3멤브레인부재(167)가 함께 팽창을 함에 따라, 플런저(118)와 후크(119)가 프런트 브라켓(214) 방향으로 후진시의 이동되는 공기는 제 2멤브레인부재(166)와 제 3멤브레인부재(167) 내부에 충분히 수용된다. 그래서, 플런저(118)와 후크(119)의 후진이 원활하게 이루어진다.In particular, as the second membrane member 166 and the third membrane member 167 together expand, the air that the plunger 118 and the hook 119 are moved backward in the direction of the front bracket 214, And is sufficiently accommodated inside the membrane member 166 and the third membrane member 167. Thus, the backward movement of the plunger 118 and the hook 119 is smoothly performed.

편의상, 팽창과 수축이 제 2멤브레인부재(166)와 제 3멤브레인부재(167)에 의해 행해진다고 도시하나, 개수에 한정되지 않는다.For convenience, it is shown that expansion and contraction are performed by the second membrane member 166 and the third membrane member 167, but the number is not limited.

그리고, 후크(119)가 제 3멤브레인부재(167)에 직접적으로 삽입시, 제 3멤브레인부재(167)는 연질로 이루어짐에 따라 쉽게 찢어질 수 있게 된다.And, when the hook 119 is directly inserted into the third membrane member 167, the third membrane member 167 can be easily torn as it is soft.

그래서, 제 3멤브레인부재(167)의 테두리 즉, 제 3멤브레인부재(167)의 단부에는 적당한 두께를 가지는 연질의 이동블록(168)이 구비된다. 이동블록(168)은 후크(119)를 삽입하는 통공홀(169)을 통공한다. 통공홀(169)은 후크(119)의 직선 왕복 이동을 차단하는 억지끼움 크기로 이루어진다. 이동블록(168)은 적당한 두께를 가지는 연질로 이루어짐에 따라, 후크(119)가 이동블록(168)과 마찰을 발생하더라도, 쉽게 파손되거나 찢어지지 않게 된다.Thus, a flexible moving block 168 having a suitable thickness is provided at the edge of the third membrane member 167, that is, at the end of the third membrane member 167. The moving block 168 passes through a through hole 169 for inserting the hook 119. The through-hole 169 has a tight fitting size to block the linear reciprocating movement of the hook 119. As the moving block 168 is made of soft material having a suitable thickness, even if the hook 119 generates friction with the moving block 168, it is not easily broken or torn.

이때, 제 1멤브레인부재(165), 제 2멤브레인부재(166), 제 3멤브레인부재(167), 및 이동블록(168)은 일체로 제작됨이 바람직하다.At this time, the first membrane member 165, the second membrane member 166, the third membrane member 167, and the moving block 168 are preferably integrally manufactured.

아울러, 후크(119)는 이동블록(168)의 위치를 고정하기 위해 이동블록(168)의 양측에 각각 접하도록 접촉턱(117)을 둘레면에 구비함이 바람직하다.The hook 119 is preferably provided on the peripheral surface of the contact block 117 so as to contact the both sides of the moving block 168 to fix the position of the block.

도 9, 도 10, 도 11 및 도 12에서처럼, 인터널기어 어셈블리(400)의 링기어 서포터(420)는 복수 개로 이루어져 서로 외접 기어 결합되는 유성기어(252)를 내접 기어 결합하는 링기어(410)를 전측으로 수용하여 감싸도록 구비된다.9, 10, 11, and 12, the ring gear supporter 420 of the internal gear assembly 400 includes a plurality of ring gears 410 (internal gears) for internally and internally gearing the planetary gears 252, To be forwardly received.

특히, 링기어 서포터(420)는 가장자리를 따라 비연속되게 제 2댐퍼지지부(422)를 돌출 형성하고, 링기어(410)는 둘레면에 비연속되게 제 1댐퍼지지부(412)를 구비한다.In particular, the ring gear supporter 420 protrudes the second damper support portion 422 in a non-contact manner along the edge, and the ring gear 410 has the first damper support portion 412 so as not to be in contact with the peripheral surface.

이때, 제 2댐퍼지지부(422)가 링기어(410)의 둘레면과 접하게 된다. 그래서, 링기어 서포터(420)는 링기어(410)를 수용하여 감싸게 된다.At this time, the second damper supporting portion 422 comes into contact with the peripheral surface of the ring gear 410. Thus, the ring gear supporter 420 receives and encloses the ring gear 410.

아울러, 링기어 서포터(420)가 링기어(410)를 수용할 경우, 제 1댐퍼지지부(412)와 제 2댐퍼지지부(422)는 원주 방향으로 일정간격 유격되게 배치된다. 그리고, 제 1댐퍼지지부(412)와 제 2댐퍼지지부(422) 사이에는 댐퍼(430)가 구비된다.In addition, when the ring gear supporter 420 receives the ring gear 410, the first damper supporter 412 and the second damper supporter 422 are spaced circumferentially at regular intervals. A damper 430 is provided between the first damper supporting portion 412 and the second damper supporting portion 422.

댐퍼(430)는 링기어 서포터(420)와 링기어(410)에 전달되는 하중과 충격 및 소음을 완화시키는 역할을 한다.The damper 430 serves to mitigate loads, shocks, and noise transmitted to the ring gear supporter 420 and the ring gear 410.

링기어 서포터(420)는 드라이브 샤프트(260)를 삽입하기 위해 결합홀(424)을 통공한다.The ring gear supporter 420 penetrates the coupling hole 424 to insert the drive shaft 260.

이때, 드라이브 샤프트(260)가 결합홀(424)에 직접적으로 축 삽입될 경우, 드라이브 샤프트(260)의 반경 방향 하중이 링기어 서포터(420)에 집중적으로 전달됨으로써, 링기어 서포터(420) 및 링기어(410)가 파손되거나 변형될 수 있다.At this time, when the drive shaft 260 is directly inserted into the engagement hole 424, the radial load of the drive shaft 260 is intensively transmitted to the ring gear supporter 420, The ring gear 410 may be broken or deformed.

그래서, 링기어 서포터(420)의 결합홀(424)에는 부쉬(440)가 삽입된다.Thus, the bushing 440 is inserted into the coupling hole 424 of the ring gear supporter 420. [

부쉬(440)는 결합홀(424)에 억지 끼움되고, 링(ring) 형상으로 이루어진다. 그리고, 드라이브 샤프트(260)는 부쉬(440)에 삽입된다. 따라서, 부쉬(440)는 드라이브 샤프트(260)의 반경 방향 하중을 지지함으로써, 링기어(410)와 링기어 서포터(420)를 보호하는 역할을 한다. 즉, 부쉬(440)는 링기어 서포터(420)에 대해 드라이브 샤프트(260)를 지지하는 베어링 역할을 한다.The bush 440 is held in the coupling hole 424 and is formed in a ring shape. Then, the drive shaft 260 is inserted into the bushing 440. Thus, the bushing 440 serves to protect the ring gear 410 and the ring gear supporter 420 by supporting the radial load of the drive shaft 260. [ That is, the bushing 440 serves as a bearing for supporting the drive shaft 260 with respect to the ring gear supporter 420.

특히, 드라이브 샤프트(260)가 회전되면서 진동 및 굽힘하중 발생시, 부쉬(440)는 결합홀(424)에서 이탈될 수 있다. Particularly, when the drive shaft 260 is rotated and a vibration and a bending load are generated, the bushing 440 can be detached from the coupling hole 424.

따라서, 부쉬(440)와 링기어 서포터(420)의 접촉 면적을 증가시킴이 바람직하다.Therefore, it is preferable to increase the contact area between the bush 440 and the ring gear supporter 420. [

예로서, 링기어 서포터(420)는 결합홀(424)의 내측면을 경사지게 한 제 1테이퍼면(452)을 형성하고, 부쉬(440)는 제 1테이퍼면(452)과 면접되도록 경사진 제 2테이퍼면(454)을 형성한다.For example, the ring gear supporter 420 forms a first tapered surface 452 that tapers the inner surface of the coupling hole 424, and the bushing 440 forms a tapered surface 452 to be in contact with the first tapered surface 452. 2 tapered surfaces 454 are formed.

즉, 제 1테이퍼면(452)과 제 2테이퍼면(454)이 서로 대칭되게 경사져 있어 접촉면적을 증가시킨 채 밀착됨으로써, 부쉬(440)는 링기어 서포터(420)에 견고하게 고정될 수 있다.That is, the first tapered surface 452 and the second tapered surface 454 are inclined symmetrically with respect to each other so that the bushing 440 can be firmly fixed to the ring gear supporter 420 by increasing the contact area .

부쉬(440)가 링기어 서포터(420)에 테이퍼진 채 강제 삽입됨으로써 견고하게 고정됨에 따라, 링기어 서포터(420)의 두께는 기존보다 얇아질 수도 있다.The thickness of the ring gear supporter 420 may be thinner than the conventional ring gear supporter 420 because the bush 440 is firmly fixed to the ring gear supporter 420 while being tapered.

이때, 부쉬(440)는 링기어 서포터(420)의 후측으로 항상 가압됨이 바람직하다. 이는, 부쉬(440)가 링기어 서포터(420)의 전측으로 이탈되는 것을 방지하기 위함이다.At this time, it is preferable that the bush 440 is constantly pressed to the rear side of the ring gear supporter 420. This is to prevent the bushing 440 from being released to the front side of the ring gear supporter 420.

즉, 제 1테이퍼면(452)은 결합홀(424)의 후측으로 갈수록 축경되게 형성된다. 다시 말해서, 제 1테이퍼면(452)은 링기어 서포터(420)의 전측에서 후측으로 갈수록 축경되는 경사면을 갖게 된다. 그래서, 부쉬(440)가 링기어 서포터(420)의 전측에서 결합홀(424)에 강제 삽입 후 링기어 서포터(420)의 후측으로 이탈 방지된다.That is, the first tapered surface 452 is formed to have a reduced diameter toward the rear side of the engaging hole 424. In other words, the first tapered surface 452 has an inclined surface that is reduced in diameter from the front side to the rear side of the ring gear supporter 420. Thus, the bush 440 is prevented from being released to the rear side of the ring gear supporter 420 after forced insertion into the engagement hole 424 from the front side of the ring gear supporter 420.

또한, 링기어 서포터(420)는 링기어(410)를 내측에 수용하고, 링기어(410)는 내측에 유성기어(252)를 내접 기어 결합한다. 그리고, 유성기어(252)는 지지플레이트(254)에 의해 커버링된다. 즉, 링기어 서포터(420)의 전측에는 지지플레이트(254)가 구비된다. 아울러, 지지플레이트(254)는 링기어 서포터(420)와 핀에 의한 억지 끼움 결합된다. 이에 따라, 유성기어(252)가 지지플레이트(254)에 의해 부쉬(440)를 소정 가압하게 된다. The ring gear supporter 420 receives the ring gear 410 inside and the ring gear 410 internally gears the planetary gear 252 inside. The planetary gear 252 is covered by the support plate 254. That is, a support plate 254 is provided on the front side of the ring gear supporter 420. In addition, the support plate 254 is tightly coupled with the ring gear supporter 420 by a pin. Accordingly, the planetary gear 252 presses the bushing 440 by the support plate 254.

도 13, 도 14, 도 15 및 도 16에서처럼, 브러시홀더 어셈블리(310)의 브러시 와이어(340)가 브러시홀더 어셈블리(300)의 브러시(330)에 접속되어 통전시 발열된다. 그래서, 브러시 와이어(340)는 방열을 위해 금속 재질의 리어 브라켓(216)에 연결된다. 브러시홀더 어셈블리(300)의 절연판(320)은 절연재질로서 브러시(330)를 구비하고, 리어 브라켓(216)의 내측에 구비된다.13, 14, 15, and 16, the brush wire 340 of the brush holder assembly 310 is connected to the brush 330 of the brush holder assembly 300 to generate heat when energized. Thus, the brush wire 340 is connected to the rear bracket 216 made of metal for heat dissipation. The insulating plate 320 of the brush holder assembly 300 includes a brush 330 as an insulating material and is provided inside the rear bracket 216.

이때, 브러시 와이어(340)가 하나의 판 형상인 리어 브라켓(216)에 직접적으로 연결시 방열 성능 향상에 제한이 있다.At this time, when the brush wire 340 is directly connected to the rear bracket 216 having a single plate shape, there is a limitation in improving the heat radiation performance.

그래서, 절연판(320)과 리어 브라켓(216) 사이에 백업플레이트(500)가 구비된다.Thus, a back-up plate 500 is provided between the insulating plate 320 and the rear bracket 216.

백업플레이트(500)는 리어 브라켓(216)과 절연판(320) 사이에 구비되고, 리어 브라켓(216)과 연결되며, 금속 재질로 이루어진다. 아울러, 백업플레이트(500)는 브러시 와이어(340)를 직접적으로 접속한다. 따라서, 백업플레이트(500)는 발열되는 브러시 와이어(340)의 방열면적을 증가시키는 역할을 한다.The backup plate 500 is provided between the rear bracket 216 and the insulating plate 320 and is connected to the rear bracket 216 and made of a metal material. In addition, the backup plate 500 directly connects the brush wire 340. Accordingly, the backup plate 500 serves to increase the heat radiation area of the brush wire 340 that generates heat.

특히, 리어 브라켓(216)과 백업플레이트(500)는 조립 과정을 통해 자연적으로 방열면적을 증가시키도록 서로 연결됨이 바람직하다.In particular, the rear bracket 216 and the backup plate 500 is preferably connected to each other to naturally increase the heat dissipation area through the assembly process.

예로서, 리어 브라켓(216)은 백업플레이트(500) 방향으로 복수 개의 제 1결합돌기(610)를 돌출 형성한다. 이때, 제 1결합돌기(610)는 금속 재질로서 리어 브라켓(216)에 일체로 제작됨이 바람직하다. 그리고, 제 1결합돌기(610)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.For example, the rear bracket 216 projects a plurality of first engaging projections 610 in the direction of the backup plate 500. At this time, it is preferable that the first coupling protrusions 610 are made of a metal material and are integrally formed with the rear bracket 216. The first engaging projection 610 can be deformed into various shapes.

백업플레이트(500)는 제 1결합돌기(610)와 일치되게 제 2설치홀(630)을 통공한다.The backup plate 500 penetrates the second installation hole 630 in conformity with the first engaging projection 610.

그리고, 제 1결합돌기(610)가 제 2설치홀(630)에 크림핑을 통해 결속됨으로써, 리어 브라켓(216)과 백업플레이트(500)는 방열을 위해 통전 가능하도록 결속된다.The first bracket 610 is coupled to the second installation hole 630 by crimping so that the rear bracket 216 and the backup plate 500 are bound to be energized for heat dissipation.

절연판(320)은 제 3설치홀(640)을 통공한다.The insulating plate 320 penetrates through the third installation hole 640.

아울러, 리어 브라켓(216)과 백업플레이트(500) 및 절연판(320)이 순서대로 적층시, 제 1결합돌기(610)가 제 3설치홀(640)에 수용된다.In addition, when the rear bracket 216, the backup plate 500, and the insulating plate 320 are stacked in this order, the first engaging projection 610 is accommodated in the third mounting hole 640.

특히, 백업플레이트(500)는 리어 브라켓(216)에 가조립되도록 함이 바람직하다. 이는, 리어 브라켓(216)과 백업플레이트(500)의 조립을 용이하게 하기 위함이다.In particular, it is preferable that the backup plate 500 is attached to the rear bracket 216. This is to facilitate assembling of the rear bracket 216 and the backup plate 500.

그래서, 리어 브라켓(216)은 백업플레이트(500) 방향으로 허브(217)를 돌출 형성한다. 그리고, 백업플레이트(500)는 허브(217)를 일부 삽입하기 위한 중심홀(218)을 통공한다. 즉, 백업플레이트(500)가 허브(217)를 기준하여, 백업플레이트(500)는 리어 브라켓(216)에 가조립된다. 물론, 허브(217)는 금속 재질로 이루어져 리어 브라켓(216)과 일체로 제작됨이 바람직하다. 그래서, 허브(217)가 백업플레이트(500)와 연결됨으로써, 방열을 위한 열의 전도 면적이 증가하게 된다.Thus, the rear bracket 216 protrudes the hub 217 toward the back-up plate 500. The backup plate 500 has a center hole 218 for partially inserting the hub 217. That is, the backup plate 500 is assembled to the rear bracket 216 with reference to the hub 217. Of course, it is preferable that the hub 217 is made of metal and is integrally formed with the rear bracket 216. Thus, the hub 217 is connected to the back-up plate 500, thereby increasing the heat conduction area for heat dissipation.

백업플레이트(500)는 중심홀(218)을 통공하기 때문에, 링 형상으로 이루어진다.The backup plate 500 is formed in a ring shape because it penetrates the center hole 218.

또한, 브러시 와이어(340)는 브러시홀더 어셈블리(300)에 가까운 백업플레이트(500)에 연결됨이 바람직하다.The brush wire 340 is preferably connected to the backup plate 500 near the brush holder assembly 300.

이때, 백업플레이트(500)는 브러시 와이어(340)의 연결을 용이하게 하도록 절연판(320) 방향으로 절곡되는 절곡편(502)을 구비한다. 절곡편(502)은 중심홀(218)의 내측면에 해당되는 백업플레이트(500)에서 연장된 후 절연판(320) 방향으로 절곡 처리된다. 브러시 와이어(340)는 용접 등 다양한 방식에 의해 절곡편(502)에 연결된다.At this time, the backup plate 500 has a bent piece 502 bent in the direction of the insulating plate 320 to facilitate connection of the brush wire 340. The bending piece 502 is extended from the backup plate 500 corresponding to the inner surface of the center hole 218 and bent in the direction of the insulating plate 320. The brush wire 340 is connected to the bending piece 502 by various methods such as welding.

물론, 절곡편(502)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.Of course, the bending piece 502 can be deformed into various shapes.

아울러, 요크 하우징(212)은 양측으로 개방된 관[pipe] 형상으로서, 내부에 방열면적 증가를 위해 구비되는 백업플레이트(500)와 아마추어 어셈블리(230)를 수용한다. 즉, 요크 하우징(212)은 일측 내부에 백업플레이트(500)와 절연판(320)을 구비한다.In addition, the yoke housing 212 has a pipe shape opened to both sides and accommodates the backup plate 500 and the armature assembly 230, which are provided for increasing the heat dissipation area. That is, the yoke housing 212 includes a backup plate 500 and an insulating plate 320 in one side thereof.

리어 브라켓(216)은 요크 하우징(212)의 일측을 막는 역할을 한다.The rear bracket 216 serves to block one side of the yoke housing 212.

이때, 상술한 바와 같이, 리어 브라켓(216)과 백업플레이트(500)는 제 1결합돌기(610)의 크림핑에 의해 결속된다.At this time, as described above, the rear bracket 216 and the backup plate 500 are bound by the crimping of the first engaging projection 610.

다시 말해서, 리어 브라켓(216)은 제 1결합돌기(610)를 복수 개 돌출하고, 백업플레이트(500)는 리어 브라켓(216)과 통전 가능하게 제 1결합돌기(610)의 크림핑을 통해 결속될 수 있도록 제 1결합돌기(610)와 일치되게 제 2설치홀(630)을 통공한다.In other words, the rear bracket 216 projects a plurality of first engaging projections 610, and the backup plate 500 is engaged with the rear bracket 216 through crimping of the first engaging projections 610 The second mounting hole 630 is formed to coincide with the first engaging projection 610.

절연판(320)은 제 1결합돌기(610)를 수용하기 위해 제 3설치홀(640)을 통공한다.The insulating plate 320 penetrates through the third mounting hole 640 to receive the first engaging projection 610.

특히, 요크 하우징(212)은 일측을 리어 브라켓(216)으로 막고, 타측을 프런트 브라켓(214)으로 막는다.Particularly, the yoke housing 212 blocks one side with the rear bracket 216 and the other side with the front bracket 214.

이때, 요크 하우징(212)은 일측 내부에 브러시홀더 어셈블리(300)를 구비한다.At this time, the yoke housing 212 has a brush holder assembly 300 on one side thereof.

아울러, 리어 브라켓(216)과 요크 하우징(212)이 결합됨으로써, 외부의 물기가 브러시홀더 어셈블리(300)로 유입될 수 있다. 이로 인해, 브러시홀더 어셈블리(300)가 오작동을 일으킬 수 있다.In addition, the rear bracket 216 and the yoke housing 212 are coupled to each other so that external water can be introduced into the brush holder assembly 300. As a result, the brush holder assembly 300 may malfunction.

이에 따라, 리어 브라켓(216)과 요크 하우징(212)의 결합 부위로 외부 물기가 소정 유입되더라도, 이 외부 물기가 브러시홀더 어셈블리(300)로 흐르는 것을 차단함이 바람직하다.Accordingly, even if the external water is introduced into the coupling portion of the rear bracket 216 and the yoke housing 212, the external water is preferably blocked to flow to the brush holder assembly 300.

따라서, 리어 브라켓(216)이 요크 하우징(212)의 일측과 접하여 막고, 백업플레이트(500)가 리어 브라켓(216)의 내측에 위치하도록 요크 하우징(212) 내부에 구비되며, 절연판(320)이 백업플레이트(500)의 내측에 위치하도록 요크 하우징(212)의 내측면에 접하도록 설치된다.Therefore, the rear bracket 216 is disposed inside the yoke housing 212 so as to be in contact with one side of the yoke housing 212 and the backup plate 500 to be positioned inside the rear bracket 216, And is disposed in contact with the inner surface of the yoke housing 212 so as to be positioned inside the backup plate 500.

이때, 리어 브라켓(216)은 요크 하우징(212)의 일측 테두리와 연속되게 접하도록 조립되며, 절연판(320)은 요크 하우징(212)의 내측면에 원주 방향을 따라 연속되게 접하도록 장착된다.At this time, the rear bracket 216 is assembled so as to be in continuous contact with one side edge of the yoke housing 212, and the insulating plate 320 is mounted on the inner surface of the yoke housing 212 so as to be continuously contacted along the circumferential direction.

그리고, 백업플레이트(500)는 원주 방향을 따라 요크 하우징(212)의 내측면과 연속적으로 유격되게 구비된다. 즉, 백업플레이트(500)의 직경이 요크 하우징(212)의 직경보다 작게 된다. 특히, 백업플레이트(500)와 절연판(320)이 리어 브라켓(216)에 지지되고, 아마추어 샤프트(232)의 일측이 리어 브라켓(216)에 지지됨으로써, 백업플레이트(500)는 요크 하우징(212)의 내측면과 소정 유격된 상태를 유지하게 된다.The backup plate 500 is continuously provided along the circumferential direction with the inner surface of the yoke housing 212. That is, the diameter of the backup plate 500 is smaller than the diameter of the yoke housing 212. The backup plate 500 and the insulating plate 320 are supported by the rear bracket 216 and one side of the armature shaft 232 is supported by the rear bracket 216 so that the backup plate 500 contacts the yoke housing 212, Thereby maintaining a predetermined clearance with the inner side surface of the cover.

또한, 백업플레이트(500)는 테두리에 요크실링부재(510)를 구비한다. 즉, 백업플레이트(500)가 요크실링부재(510)에 삽입된다. 이때, 요크실링부재(510)는 고무 등 탄성 재질을 갖는 오링(O-ring)으로 함이 바람직하다.Further, the backup plate 500 is provided with a yoke sealing member 510 at its rims. That is, the backup plate 500 is inserted into the yoke sealing member 510. At this time, the yoke sealing member 510 is preferably an O-ring having an elastic material such as rubber.

아울러, 요크실링부재(510)가 백업플레이트(500) 둘레면에 구비된 채, 요크 하우징(212)의 내측면에 원주 방향을 따라 연속되게 접한다.In addition, the yoke sealing member 510 is continuously provided on the inner surface of the yoke housing 212 along the circumferential direction while being provided on the circumferential surface of the backup plate 500.

그래서, 도 17에서처럼, 요크실링부재(510)는 리어 브라켓(216)과 요크 하우징(212)의 결합 부위 사이 틈새로 유입된 외부 물기가 브러시홀더 어셈블리(300) 방향으로 유입되는 것을 차단하는 역할을 한다. 이때, 요크실링부재(510)는 요크 하우징(212)의 내측면에 밀착되고, 소정 변형되며 요크 하우징(212)과의 접촉 면적을 증가시킬 수 있는 직경으로 이루어짐이 바람직하다.17, the yoke sealing member 510 serves to prevent external moisture introduced into the gap between the rear bracket 216 and the yoke housing 212 from entering the brush holder assembly 300 do. At this time, it is preferable that the yoke sealing member 510 has a diameter which is in close contact with the inner surface of the yoke housing 212, is deformed in a predetermined manner, and can increase a contact area with the yoke housing 212.

요크실링부재(510)는 요크 하우징(212) 내부로 유입된 물기가 브러시홀더 어셈블리(300) 방향으로 유동되는 경로를 최대한 차단함이 바람직하다.The yoke sealing member 510 preferably blocks the flow of water flowing into the yoke housing 212 toward the brush holder assembly 300 as much as possible.

즉, 요크실링부재(510)는 마주하여 서로 대향하는 리어 브라켓(216)과 절연판(320)의 가장자리 표면을 따라 연속적으로 접하도록 구비된다.That is, the yoke sealing member 510 is provided so as to continuously contact the edge surfaces of the rear bracket 216 and the insulating plate 320 facing each other.

따라서, 요크실링부재(510)가 백업플레이트(500)의 테두리에 감긴 채 요크 하우징(212) 내측면과 대향하는 리어 브라켓(216)의 가장자리 및 절연판(320)의 가장자리에 동시에 접하게 된다. 이로 인해, 물기는 리어 브라켓(216)과 백업플레이트(500) 사이로 최대한 유입되지 않고, 함으로써, 백업플레이트(500)와 절연판(320) 사이로 최대한 유입되지 않으며, 브러시홀더 어셈블리(300) 등 요크 하우징(212) 내부의 주요 전자부품으로 최대한 유입되지 않게 된다.The yoke sealing member 510 is wound around the rim of the backup plate 500 and simultaneously contacts the edge of the rear bracket 216 facing the inner surface of the yoke housing 212 and the edge of the insulating plate 320 at the same time. As a result, the water does not flow as much as possible between the rear bracket 216 and the backup plate 500, so that the water does not flow as much as possible between the backup plate 500 and the insulating plate 320, 212 to the main electronic components inside.

또한, 외부의 물기가 리어 브라켓(216)과 요크 하우징(212)의 결합 부위를 통해 요크 하우징(212) 내부로 유입되는 것을 일차적으로 차단함이 바람직하다.Also, it is preferable that the external water is firstly blocked from flowing into the yoke housing 212 through the joint portion of the rear bracket 216 and the yoke housing 212.

그래서, 리어 브라켓(216)과 요크 하우징(212)의 접합 면적이 증가됨이 바람직하고, 접합 부위가 절곡됨이 바람직하다.Therefore, it is preferable that the junction area of the rear bracket 216 and the yoke housing 212 is increased, and the junction is preferably bent.

즉, 리어 브라켓(216)은 요크 하우징(212)의 내측면과 테두리를 동시에 접하여 접촉면적을 증가시키도록 테두리에 후측단차홈부(213)를 형성한다.That is, the rear bracket 216 forms a rear step groove portion 213 at the rim so as to simultaneously contact the inner surface of the yoke housing 212 and the rim to increase the contact area.

후측단차홈부(213)는 리어 브라켓(216)의 내측 모서리를 따라 연속되게 테두리 일부에서 내측 가장자리 일부에 걸쳐 형성된다.The rear stepped groove portion 213 is formed continuously along the inner edge of the rear bracket 216 over a part of the inner edge at a portion of the rim.

이에 따라, 요크 하우징(212)의 일측 내부면은 후측단차홈부(213)에 접하여 지지됨과 동시에 요크 하우징(212)의 일측 테두리는 후측단차홈부(213)에 접하게 된다.One side of the yoke housing 212 is in contact with the rear stepped groove 213 and the other side of the yoke housing 212 is in contact with the rear stepped groove 213.

즉, 요크 하우징(212)이 후측단차홈부(213)에 안착되어 조립됨으로써, 리어 브라켓(216)과 요크 하우징(212)의 접촉 면적이 증가됨과 동시에 접촉 부위를 절곡되게 형성함에 따라, 외부 물기가 리어 브라켓(216)과 요크 하우징(212)의 결합 부위를 통해 요크 하우징(212) 내부로 최대한 유입되지 못하게 된다. That is, since the contact area between the rear bracket 216 and the yoke housing 212 is increased while the yoke housing 212 is seated and assembled in the rear stepped groove 213, the contact area is formed to be bent, So that it is prevented from being maximally introduced into the yoke housing 212 through the joining portion of the rear bracket 216 and the yoke housing 212.

결과적으로, 요크 하우징(212)의 일측 테두리가 리어 브라켓(216)의 후측단차홈부(213)에 안착됨에 따라, 외부 물기는 1차적으로 요크 하우징(212) 내부로 유입 차단된다. 그리고, 요크실링부재(510)가 백업플레이트(500), 절연판(320), 리어 브라켓(216) 및 요크 하우징(212)에 동시에 접함으로써, 외부 물기는 2차적으로 요크 하우징(212) 내부 깊숙이 침투하지 못하게 된다.As a result, as one side of the yoke housing 212 is seated in the rear stepped groove 213 of the rear bracket 216, the external moisture is primarily blocked from flowing into the yoke housing 212. The outer water is secondarily penetrated deeply into the yoke housing 212 by the contact of the yoke sealing member 510 to the backup plate 500, the insulating plate 320, the rear bracket 216 and the yoke housing 212 at the same time I can not.

도 13 내지 도 16에서처럼, 절연판(320)은 리어 브라켓(216)의 내측에 구비되고, 가장자리를 따라 방사상으로 브러시홀더(310)를 고정한다. 브러시홀더(310)는 크림핑 등 다양한 방식에 의해 절연판(320)에 고정 장착된다. 그리고, 브러시홀더(310)는 축 방향을 따라 양측으로 개방된다.13 to 16, the insulating plate 320 is provided inside the rear bracket 216 and fixes the brush holder 310 radially along the edge. The brush holder 310 is fixedly mounted on the insulating plate 320 by various methods such as crimping. Then, the brush holder 310 is opened to both sides along the axial direction.

아울러, 브러시(330)는 브러시홀더(310)에 삽입되어 축 방향을 따라 이송 가능하게 된다. 이때, 브러시(330)는 후측에서 브러시 스프링(370)이 탄성적으로 미는 힘에 의해 정류자(236) 방향으로 전진하려는 힘을 받게 된다. 이에 따라, 브러시(330)는 항상 정류자(236)에 접하게 된다.In addition, the brush 330 is inserted into the brush holder 310 and is transportable along the axial direction. At this time, the brush 330 receives a force to move toward the commutator 236 due to the resilient pushing force of the brush spring 370 from the rear side. As a result, the brush 330 always contacts the commutator 236.

여기서, 정류자(236)는 브러시(330)에 접촉한 상태로 회전을 하게 된다. 그래서, 브러시(330)는 정류자(236)와의 마찰로 인해 마모가 발생하게 된다.Here, the commutator 236 rotates in contact with the brush 330. Therefore, the brush 330 is abraded due to friction with the commutator 236.

브러시(330)는 마모되더라도 브러시 스프링(370)의 미는 힘에 의해 항상 정류자(236)와 접촉 상태를 유지하게 된다. The brush 330 is kept in contact with the commutator 236 by the pushing force of the brush spring 370 even if it is worn.

특히, 브러시(330)는 브러시 와이어(340)를 연결한다. 브러시 와이어(340)는 이웃한 한 쌍의 브러시(330)를 연결하는 역할을 한다.In particular, the brush 330 connects the brush wire 340. The brush wire 340 serves to connect a pair of adjacent brushes 330.

브러시(330)가 브러시 와이어(340)를 연결한 상태로 브러시홀더(310)에 축 삽입되기 때문에, 브러시홀더(310)는 이동하게 되는 브러시(330)와 함께 브러시 와이어(340)의 전측 방향 이송을 허용하도록 일측에 가이드홈부(312)를 통공한다. 가이드홈부(312)는 브러시홀더(310)의 후측으로 개방되게 하여 브러시 와이어(340)를 쉽게 수용할 수 있도록 함이 바람직하다.Since the brush 330 is inserted into the brush holder 310 while the brush wire 340 is connected to the brush holder 340, the brush holder 310 is moved along the forward direction of the brush wire 340, A guide groove portion 312 is formed at one side thereof so as to allow the guide groove portion 312 to be opened. It is preferable that the guide groove 312 be opened to the rear side of the brush holder 310 so that the brush wire 340 can be easily accommodated.

한편, 브러시 와이어(340)가 브러시(330)와 함께 브러시홀더(310)의 전측으로 이동하면서 정류자(236)와 접촉할 수 있게 된다. 브러시 와이어(340)가 정류자(236)와 접촉시 아마추어 어셈블리(230)나 브러시홀더 어셈블리(300)에 오류가 발생하게 된다.Meanwhile, the brush wire 340 moves to the front side of the brush holder 310 together with the brush 330, so that the brush wire 340 can contact the commutator 236. An error occurs in the armature assembly 230 or the brush holder assembly 300 when the brush wire 340 contacts the commutator 236. [

그래서, 도 17에서처럼, 브러시홀더(310)는 스토퍼(380)를 구비한다. 스토퍼(380)는 브러시 와이어(340)가 정류자(236)에 접촉되는 것을 방지하는 역할을 한다.17, the brush holder 310 is provided with a stopper 380. As shown in Fig. The stopper 380 serves to prevent the brush wire 340 from coming into contact with the commutator 236.

스토퍼(380)는 브러시홀더(310)의 전측 가장자리에 돌출 형성되는데, 가이드홈부(312)와 일직선상이 되는 브러시홀더(310)의 전측 가장자리에 돌출됨이 바람직하다. 이때, 스토퍼(380)는 다양한 형상으로 변형 가능하고, 브러시홀더(310)에 일체로 제작됨이 바람직하다.The stopper 380 protrudes from the front edge of the brush holder 310 and protrudes from the front edge of the brush holder 310 which is in line with the guide groove 312. At this time, the stopper 380 may be deformed into various shapes and is preferably integrally formed with the brush holder 310.

또한, 브러시 스프링(370)은 브러시(330)를 브러시홀더(310)의 전측으로 탄성적으로 충분히 밀 수 있도록 브러시홀더(310)에 근접되게 구비됨이 바람직하다. 이때, 브러시 스프링(370)은 태엽스프링 또는 토션 스프링 등으로 적용함이 바람직하다.It is preferable that the brush spring 370 is provided close to the brush holder 310 so that the brush 330 can be elastically sufficiently pressed to the front side of the brush holder 310. At this time, the brush spring 370 is preferably applied as a spring spring or a torsion spring.

이때, 브러시 스프링(370)은 절연판(320)에 고정 설치될 수 있으나, 브러시홀더(310)에 장착됨이 바람직하다. 그래서, 브러시홀더(310)는 브러시 스프링(370)을 장착하기 위해 장착노브(314)를 구비한다. 장착노브(314)는 브러시홀더(310)의 타측에서 연장되어 브러시 스프링(370)을 지지하거나 장착 고정하는 역할을 한다. 물론, 장착노브(314)는 다양한 형상으로 적용 가능하다. 편의상, 장착노브(314)는 태엽스프링 타입의 브러시 스프링(370)을 꼽아 고정하는 것으로 도시한다.At this time, the brush spring 370 may be fixed to the insulating plate 320, but is preferably mounted to the brush holder 310. Thus, the brush holder 310 has the mounting knob 314 for mounting the brush spring 370. [ The mounting knob 314 extends from the other side of the brush holder 310 and supports or fixes the brush spring 370. Of course, the mounting knob 314 is applicable in various shapes. For convenience, the mounting knob 314 is shown to fix a spring spring type brush spring 370 in place.

상술한 바와 같이, 백업플레이트(500)는 브러시 와이어(340)의 연결을 용이하게 하도록 절연판(320) 방향으로 절곡되는 절곡편(502)을 구비한다. 이때, 절곡편(502)은 절연판(320)의 중심부에 상하 연통되는 홀 내측으로 삽입된다. 그래서, 절곡편(502)은 한 쌍의 브러시(330)를 잇는 브러시 와이어(340)가 정류자(236) 측으로 근접되는 것을 차단하는 역할을 한다. As described above, the backup plate 500 has the bent piece 502 bent in the direction of the insulating plate 320 to facilitate the connection of the brush wire 340. At this time, the bent piece 502 is inserted into the hole which is vertically communicated with the central portion of the insulating plate 320. Thus, the bent piece 502 serves to prevent the brush wire 340 connecting the pair of brushes 330 from approaching the commutator 236 side.

한편, 도 18, 도 19, 도 20, 도 21, 도 22, 도 23, 및 도 24에서처럼, 양측으로 개방된 요크 하우징(212)의 일측은 리어 브라켓(216)이 막게 된다.On the other hand, as shown in FIGS. 18, 19, 20, 21, 22, 23, and 24, one side of the yoke housing 212 opened to both sides is blocked by the rear bracket 216.

이 후, 리어 브라켓(216)과 프런트 브라켓(214)은 결속부재(720)에 의해 결속된다. 그래서, 리어 브라켓(216)과 프런트 브라켓(214)은 요크 하우징(212)의 개방 부위를 막은 상태를 유지하게 되고, 요크 하우징(212)의 이탈을 방지하게 된다. 여기서, 결속부재(720)는 볼트나 스크류로 함이 바람직하다.Thereafter, the rear bracket 216 and the front bracket 214 are engaged by the binding member 720. Thus, the rear bracket 216 and the front bracket 214 maintain the state where the yoke housing 212 is closed, thereby preventing the yoke housing 212 from escaping. Here, the binding member 720 is preferably a bolt or a screw.

이때, 요크 하우징(212)은 내측면에 원주 방향을 따라 일정 간격 유격되도록 복수 개의 마그넷(219)을 구비한다. 마그넷(219)은 브러시홀더 어셈블리(300)의 브러시(330)와 상호 작용을 하게 된다. 그래서, 마그넷(219)과 브러시(330)의 전기각이 조절된 후 조립되어야 한다.At this time, the yoke housing 212 is provided with a plurality of magnets 219 on the inner side surface so as to be spaced apart from each other along the circumferential direction. The magnet 219 interacts with the brush 330 of the brush holder assembly 300. Therefore, the electric angle between the magnet 219 and the brush 330 must be adjusted before assembly.

특히, 결속부재(720)가 요크 하우징(212)의 내부로 축 삽입되어 리어 브라켓(216)과 프런트 브라켓(214)을 결속할 경우, 결속부재(720)는 브러시(330)와의 전기각 조절을 위해 원주 방향으로 위치 조절되는 마그넷(219)에 간섭을 주게 된다. 이로 인해, 브러시(330)와 마그넷(219)의 전기각 자유도 설정이 어렵게 된다.In particular, when the binding member 720 is axially inserted into the yoke housing 212 and binds the rear bracket 216 and the front bracket 214, the binding member 720 adjusts the electrical angle with respect to the brush 330 Thereby causing interference with the magnet 219, which is positioned in the circumferential direction. This makes it difficult to set the degrees of freedom of the electric angle between the brush 330 and the magnet 219.

따라서, 결속부재(720)는 요크 하우징(212)의 외측으로 노출된 채 리어 브라켓(216)과 프런트 브라켓(214)을 결속함이 바람직하다. Therefore, it is preferable that the binding member 720 binds the rear bracket 216 and the front bracket 214 while being exposed to the outside of the yoke housing 212.

예로서, 리어 브라켓(216)은 요크 하우징(212)의 외측으로 노출되도록 결속부재(720)를 설치하기 위해 가장자리에서 연장되는 체결편(700)을 구비한다. For example, the rear bracket 216 has a fastening piece 700 that extends from the edge to provide a binding member 720 to be exposed to the outside of the yoke housing 212.

즉, 리어 브라켓(216)은 요크 하우징(212)의 직경과 유사한 크기로 이루어지고, 체결편(700)은 리어 브라켓(216)의 가장자리에서 하나 이상 연장 형성된다. 물론, 리어 브라켓(216)이 직경을 증가시켜 결속부재(720)를 요크 하우징(212)의 외측으로 노출되게 설치할 수 있으나, 이 경우, 리어 브라켓(216)의 크기가 커짐에 따라, 제작비용이 증가하게 된다. 그래서, 리어 브라켓(216)은 최소의 크기로 이루어지고, 체결편(700)은 리어 브라켓(216)의 가장자리를 따라 비연속되게 구비됨이 바람직하다. 이때, 체결편(700)은 리어 브라켓(216)에 분리 가능하게 구비될 수도 있으나, 리어 브라켓(216)에 일체로 제작됨이 바람직하다. 편의상, 체결편(700)은 리어 브라켓(216)에 2개 구비되는 것으로 도시한다. That is, the rear bracket 216 has a size similar to the diameter of the yoke housing 212, and the fastening piece 700 is formed by one or more extending from the edge of the rear bracket 216. Of course, the rear bracket 216 may be increased in diameter to expose the binding member 720 to the outside of the yoke housing 212. In this case, however, as the size of the rear bracket 216 increases, . Therefore, it is preferable that the rear bracket 216 has a minimum size, and the fastening piece 700 is provided not to extend along the edge of the rear bracket 216. At this time, the fastening piece 700 may be detachably attached to the rear bracket 216, but it is preferable that the fastening piece 700 is integrally formed with the rear bracket 216. For the sake of convenience, two fastening pieces 700 are shown in the rear bracket 216.

결속부재(720)는 체결편(700)에 삽입된 후 프런트 브라켓(214)의 가장자리에 나사 결합된다. 결속부재(720)가 너트 등 다른 기계체결요소와 결속되지 않고 바로 프런트 브라켓(214)에 나사 결합됨으로써, 결속부재(720)의 체결 작업이 용이하다.The binding member 720 is inserted into the fastening piece 700 and then screwed to the edge of the front bracket 214. The fastening member 720 is screwed directly to the front bracket 214 without being engaged with other mechanical fastening elements such as a nut, so that the fastening operation of the binding member 720 is easy.

아울러, 체결편(700)은 하측으로 푸쉬레그(710)를 연장 형성한다. 푸쉬레그(710)는 결속부재(720)에 의해 프런트 브라켓(214)과 체결편(700)의 결속시 요크 하우징(212)의 둘레면을 가압하는 역할을 한다. 푸쉬레그(710)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.In addition, the fastening piece 700 extends the push leg 710 downward. The push leg 710 serves to press the peripheral surface of the yoke housing 212 when the front bracket 214 and the fastening piece 700 are coupled by the binding member 720. [ The push leg 710 can be deformed into various shapes.

특히, 체결편(700)은 리어 브라켓(216)에서 프런트 브라켓(214)을 향하는 반대 방향으로 탄성적으로 기울어지게 형성된다. 이는, 요크 하우징(212)에 리어 브라켓(216)을 조립시 푸쉬레그(710)가 요크 하우징(212)에 간섭을 주는 것을 방지하기 위함이다.Particularly, the fastening piece 700 is formed to be elastically inclined in a direction opposite to the direction toward the front bracket 214 from the rear bracket 216. This is to prevent the push leg 710 from interfering with the yoke housing 212 when assembling the rear bracket 216 to the yoke housing 212.

그리고, 결속부재(720)가 체결편(700)에 삽입된 후 프런트 브라켓(214)에 나사 결합시, 체결편(700)은 프런트 브라켓(214) 방향으로 휘어지게 된다. 이에 따라, 푸쉬레그(710)는 요크 하우징(212)의 둘레면을 가압하게 된다. When the binding member 720 is inserted into the fastening piece 700 and then screwed into the front bracket 214, the fastening piece 700 is bent in the direction of the front bracket 214. As a result, the push leg 710 presses the peripheral surface of the yoke housing 212.

이때, 상술한 바와 같이, 요크 하우징(212)은 상기 리어 브라켓(216)의 내측에 배치되는 백업플레이트(500)를 구비한다. 아울러, 백업플레이트(500)는 둘레면에 요크실링부재(510)를 구비한다. 요크실링부재(510)는 요크 하우징(212)과 리어 브라켓(216)의 결합 부위로 유입되는 외부 물기가 브러시홀더 어셈블리(300)측으로 유입되는 것을 방지하는 밀봉 역할을 한다.At this time, as described above, the yoke housing 212 has the backup plate 500 disposed inside the rear bracket 216. In addition, the backup plate 500 has a yoke sealing member 510 on its peripheral surface. The yoke sealing member 510 serves as a seal to prevent external moisture introduced into the joint portion between the yoke housing 212 and the rear bracket 216 from flowing into the brush holder assembly 300 side.

특히, 결속부재(720)가 체결편(700)과 프런트 브라켓(214)을 결속시, 푸쉬레그(710)가 요크 하우징(212)을 요크실링부재(510) 방향으로 가압함으로써, 요크실링부재(510)와 요크 하우징(212)의 내측면은 더욱 밀착되어 완전한 밀봉을 실현할 수도 있다.Particularly, when the binding member 720 binds the engaging piece 700 and the front bracket 214, the push leg 710 presses the yoke housing 212 in the direction of the yoke sealing member 510, 510 and the inner surface of the yoke housing 212 may be more closely adhered to achieve complete sealing.

마찬가지로, 요크 하우징(212)의 타측을 막는 프런트 브라켓(214)은 내측 테두리에 전측단차홈부(211)를 함몰 형성한다. 전측단차홈부(211)는 요크 하우징(212)의 내측면과 테두리를 동시에 접하여 접촉면적을 증가시키는 역할을 한다. 전측단차홈부(211)는 후측단차홈부(213)와 동일한 형상으로 형성되는 것으로 한다.Likewise, the front bracket 214, which blocks the other side of the yoke housing 212, is recessed at the inner side edge of the front stepped groove 211. The front stepped groove portion 211 serves to increase the contact area by simultaneously contacting the rim and the inner surface of the yoke housing 212. The front stepped groove portion 211 is formed in the same shape as the rear stepped groove portion 213.

전측단차홈부(211)는 프런트 브라켓(214)의 내측 모서리 부위를 모따기하여 형성되는 것으로서, 프런트 브라켓(214)의 내측 모서리를 따라 연속 또는 비연속되게 테두리 일부에서 내측 가장자리 일부에 걸쳐 제거됨으로써 형성된다.The front stepped groove portion 211 is formed by chamfering the inner edge portion of the front bracket 214 and is formed by being removed along the inner edge of the front bracket 214 continuously or non-continuously along a part of the inner edge at a portion of the rim.

이에 따라, 요크 하우징(212)의 타측 내부면은 전측단차홈부(211)에 접하여 지지됨과 동시에 요크 하우징(212)의 타측 테두리는 전측단차홈부(211)에 접하게 된다.The other side inner surface of the yoke housing 212 is held in contact with the front stepped groove portion 211 and the other side edge of the yoke housing 212 is in contact with the front step groove portion 211.

즉, 요크 하우징(212)이 전측단차홈부(211)에 안착되어 조립됨으로써, 프런트 브라켓(214)과 요크 하우징(212)의 접촉 면적이 증가됨과 동시에 접촉 부위를 절곡되게 형성함에 따라, 외부 물기가 프런트 브라켓(214)과 요크 하우징(212)의 결합 부위를 통해 요크 하우징(212) 내부로 최대한 유입되지 못하게 된다. That is, since the contact area between the front bracket 214 and the yoke housing 212 is increased while the contact area is formed by bending the yoke housing 212 by being seated in the front step groove part 211, It is impossible to maximally enter the yoke housing 212 through the joint portion between the front bracket 214 and the yoke housing 212.

이를 통해, 요크 하우징(212)과 프런트 브라켓(214)의 연결 부위는 밀봉력이 향상된다. As a result, the sealing area between the yoke housing 212 and the front bracket 214 is improved.

그리고 나서, 리어 브라켓(216)과 프런트 브라켓(214)이 사이에 요크 하우징(212)을 구비한 상태로 결속됨으로써, 요크 하우징(212)과 프런트 브라켓(214)의 연결 부위는 최대한 밀봉 처리된다.The connection between the yoke housing 212 and the front bracket 214 is maximally sealed by coupling the rear bracket 216 and the front bracket 214 with the yoke housing 212 interposed therebetween.

또한, 프런트 브라켓(214)은 내부로 유입될 수 있는 외부 물기를 배출하기 위해 둘레면에 드레인홀(215)을 통공한다. 드레인홀(215)은 프런트 브라켓(214)의 엔진 장착시의 하측 둘레면에 형성됨이 바람직하다. 물론, 드레인홀(215)은 요크 하우징(212)과 리어 브라켓(216) 및 프런트 브라켓(214) 중 어느 하나 또는 복수 개에 형성될 수 있다. 편의상, 드레인홀(215)은 프런트 브라켓(214)에만 형성되는 것으로 도시한다.In addition, the front bracket 214 penetrates the drain hole 215 on the circumferential surface to discharge the external moisture that may flow into the interior. The drain hole 215 is preferably formed on the lower circumferential surface of the front bracket 214 when the engine is mounted. Of course, the drain hole 215 may be formed in one or more of the yoke housing 212, the rear bracket 216, and the front bracket 214. For convenience, the drain holes 215 are shown only to be formed on the front bracket 214.

그리고, 드레인홀(215)이 프런트 브라켓(214)의 엔진 장착시의 하측 둘레면에 형성됨으로써, 외부에서 물기가 튀어 드레인홀(215)을 통해 프런트 브라켓(214)의 내부로 유입될 수도 있다.Since the drain hole 215 is formed on the lower circumferential surface of the front bracket 214 when the front bracket 214 is mounted, water may be blown from the outside and flow into the front bracket 214 through the drain hole 215.

따라서, 드레인홀(215)은 외부의 물기가 프런트 브라켓(214) 내부로 유입되지 않도록 중심축이 직선이 되지 않도록 형성됨이 바람직하다. 즉, 드레인홀(215)은 프런트 브라켓(214) 내부에서 절곡되게 형성된다. 이로 인해, 외부 물기는 대략 'S'자 형상으로 절곡되는 드레인홀(215)의 궤적으로 인해 프런트 브라켓(214)의 내부로 유입 방지된다.Therefore, it is preferable that the drain hole 215 is formed so that the central axis does not become straight line so that external water does not flow into the front bracket 214. That is, the drain hole 215 is formed to be bent inside the front bracket 214. Therefore, the external moisture is prevented from flowing into the front bracket 214 due to the trajectory of the drain hole 215 which is bent in an approximately 'S' shape.

물론, 드레인홀(215)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.
Of course, the drain hole 215 can be deformed into various shapes.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

10: 스타트모터 100: 마그네트 스위치부
110: 케이스 120: 캡부
130: 레버 140: 소켓
150: 밀봉부 152: 캡실링부재
154: 평와셔부재 156: 고정와셔부재
160: 가스켓부재 162: 테두리부재
164: 멤브레인 200: 모터부
212: 요크 하우징 214: 프런트 브라켓
216: 리어 브라켓 217: 허브
230: 아마추어 어셈블리 232: 아마추어 샤프트
236: 정류자 260: 드라이브 샤프트
300: 브러시홀더 어셈블리 310: 브러시홀더
320: 절연판 330: 브러시
340: 브러시 와이어 400: 인터널기어 어셈블리
410: 링기어 420: 링기어 서포터
440: 부쉬 452,454: 제 1,2테이퍼면
500: 백업플레이트 510: 요크실링부재
700: 체결편 710: 푸쉬레그10: Start motor 100: Magnet switch part
110: Case 120: Cap
130: Lever 140: Socket
150: sealing part 152: cap sealing member
154: flat washer member 156: stationary washer member
160: gasket member 162: rim member
164: membrane 200: motor section
212: yoke housing 214: front bracket
216: rear bracket 217: hub
230: armature assembly 232: armature shaft
236: commutator 260: drive shaft
300: Brush holder assembly 310: Brush holder
320: insulating plate 330: brush
340: Brush wire 400: Internal gear assembly
410: ring gear 420: ring gear supporter
440: bushes 452, 454: first and second tapered surfaces
500: backup plate 510: yoke sealing member
700: fastening piece 710: push leg

Claims

A yoke housing opened to both sides;
A front bracket blocking the other side of the yoke housing; And
It is formed on the inner edge of the front bracket and includes a front side step groove for increasing the contact area with the yoke housing,
The front bracket has a drain hole through the circumferential surface,
The drain hole is formed to be bent inside the front bracket sealing device for the motor portion of the start motor, characterized in that to block the inflow of external water.

delete